縮短客專預(yù)制梁支座安裝時間

縮短客專預(yù)制梁支座安裝時間第1頁/共43頁一、工程概況

新建石武客運專線SWZQ-5標(biāo)段機械設(shè)備租賃公司負責(zé)架設(shè)462榀箱梁，447孔32m簡支箱梁、15孔24m簡支箱梁的架設(shè)任務(wù)。所有預(yù)制箱梁均采用盆式橡膠支座，一孔箱梁設(shè)置固定、橫向、縱向、多項支座各一個。支座布置形式第2頁/共43頁32m梁均采用豎向承載力為5500kN的支座，平均重量為466kg；24m梁均采用豎向承載力為4500kN的支座，平均重量為364kg。箱梁架設(shè)前，人工配合叉車在預(yù)制場內(nèi)完成支座與梁體的連接工作。第3頁/共43頁二、小組概況

小組名稱中建土木機械設(shè)備租賃公司石武QC小組成立時間2009年4月15日注冊時間2009年5月1日注冊號TQ09-01小組類型現(xiàn)場型活動課題縮短客專預(yù)制梁支座安裝時間小組人數(shù)5活動時間2009年5月～2009年7月小組成員序號姓名性別年齡學(xué)歷行政職務(wù)組內(nèi)分工職稱1朱殿軍男26本科項目總工組長工程師2王剛男25大專工程部長組員助理工程師3王娜女24大專資料員組員助理工程師4趙磊男23大專技術(shù)員組員技術(shù)員5程國強男27中學(xué)操作人員組員操作工受QC教育60學(xué)時/人制表人王娜制表時間2009年5月3日第4頁/共43頁三、選題理由石武客專建設(shè)要求工期緊，日架梁任務(wù)重。為了保證箱梁連續(xù)架設(shè)，提梁時間要求緊湊。通過現(xiàn)場驗證，支座與梁體連接作業(yè)耗時、費力。為了提升企業(yè)競爭力，必須做到技術(shù)上創(chuàng)新?？s短客專預(yù)制梁支座安裝時間第5頁/共43頁四、現(xiàn)狀調(diào)查2009年5月11日～5月29日架設(shè)的10孔箱梁支座安裝時間進行統(tǒng)計。梁號架設(shè)時間單個支座安裝用時（min）平均時間（min）固定支座橫向支座縱向支座多項支座3072009年5月11日1520101314.53082009年5月13日2511131014.83092009年5月14日151811913.33102009年5月21日815209133112009年5月23日25101510153122009年5月27日1315181114.33132009年5月27日59877.33142009年5月28日1317192017.33152009年5月28日1115131012.33162009年5月29日91117911.5平均時間（min）13.3制表人趙磊制表時間2009年5月30日支座安裝時間統(tǒng)計表第6頁/共43頁五、設(shè)立目標(biāo)從上表可以看出支座安裝時間很不穩(wěn)定,平均時間為13.3min。每個梁支座安裝平均時間最短為7.3min。因此確定QC活動的目標(biāo)為7min完成支座安裝工作。13.776120（min）現(xiàn)狀目標(biāo)制圖人：王娜時間：2009年6月1日第7頁/共43頁六、原因分析支

座

安

裝

時間機叉車運行狀況不良方法環(huán)境作業(yè)場地不平整作業(yè)空間狹小人操作人員工人操作水平低管理人員技術(shù)交底不到位現(xiàn)場管理不到位箱梁材料支座規(guī)格尺寸不標(biāo)準預(yù)埋鋼板表面不平整梁底螺栓存在質(zhì)量缺陷套筒內(nèi)有雜物安裝方法不科學(xué)繪圖：朱殿軍時間：2009年6月2日第8頁/共43頁七、確定主要原因根據(jù)魚刺圖，提取11項末端因素。序號項目序號項目1工人操作水平低7套筒內(nèi)有雜物2技術(shù)交底不到位8梁底螺栓存在質(zhì)量缺陷3現(xiàn)場管理不到位9安裝方法不科學(xué)4叉車運行狀況不良10作業(yè)空間狹小5支座規(guī)格尺寸不標(biāo)準11作業(yè)場地不平整6預(yù)埋鋼板表面不平整制表朱殿軍時間2009年6月第9頁/共43頁末端因素一工人操作水平低驗證時間2009年5月28日驗證方法調(diào)查分析、現(xiàn)場驗證驗證人王剛1.對叉車操作人員及支座安裝人員進行調(diào)查。作業(yè)人員信息統(tǒng)計調(diào)查表作業(yè)1組作業(yè)2組司機操作工司機操作工姓名于國玉張航程新波程國強于希軍杜國際年齡452425272428工齡2045858特種作業(yè)證有／／有／／制表人趙磊時間2009年5月28日通過上表調(diào)查分析，司機均有多年操作經(jīng)驗，且取得特種作業(yè)人員操作證件，1名司機年齡稍大，但其工齡長，工作經(jīng)驗豐富。作業(yè)人員均在28歲以下，精力充沛，可滿足安裝支座勞動強度的要求。第10頁/共43頁2.對作業(yè)人員工作情況進行現(xiàn)場驗證?，F(xiàn)場觀察操作人員安裝支座情況，作業(yè)人員與司機能夠進行配合，口令一致。支座安裝作業(yè)中結(jié)論：工人操作水平低。非要因特種作業(yè)人員操作證第11頁/共43頁末端因素二技術(shù)交底不到位驗證時間2009年5月26日驗證方法調(diào)查分析驗證人趙磊調(diào)查對象全體支座安裝人員接受交底人數(shù)全體支座安裝人員6人檢查交底內(nèi)容，交底記錄齊全，交底接受率100%，嚴格按一孔梁一交底的制定執(zhí)行。技術(shù)人員深入一線，對操作人員進行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。在作業(yè)過程中均能按支座布置形式及坡向一次安裝成功。支座安裝技術(shù)交底技術(shù)人員現(xiàn)場講解支座性能結(jié)論：技術(shù)交底不到位。非要因第12頁/共43頁末端因素三現(xiàn)場管理不到位驗證時間2009年5月26日驗證方法現(xiàn)場驗證驗證人王娜管理人員按照客專驗收標(biāo)準對支座安裝情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指令操作人員進行整改，直至滿足客專施工要求為止。由于管理人員的嚴格要求，現(xiàn)在作業(yè)人員在工作中嚴格按技術(shù)交底進行作業(yè)。檢查支座安裝情況結(jié)論：現(xiàn)場管理不到位。非要因第13頁/共43頁末端因素四叉車運行狀況不良驗證時間2009年5月28日驗證方法調(diào)查分析、現(xiàn)場驗證驗證人程國強叉車進場后，委托技術(shù)監(jiān)督部門進行檢驗。叉車各項技術(shù)指標(biāo)滿足運行要求。定期對叉車進行檢查、保養(yǎng)，以保證叉車連續(xù)作業(yè)的要求。叉車檢驗報告結(jié)論：叉車運行狀況不良。非要因第14頁/共43頁末端因素五支座規(guī)格尺寸不標(biāo)準驗證時間2009年5月28日驗證方法調(diào)查分析驗證人王娜現(xiàn)場驗收人李增強、趙磊盆式橡膠支座生產(chǎn)廠家衡水寶力工程橡膠有限公司。支座外形尺寸嚴格按照《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》鐵科技【2005】（101號）執(zhí)行。支座進場后由監(jiān)理工程師與我工程技術(shù)人員、物資人員一同進行進場驗收。支座出廠合格證結(jié)論：盆式橡膠支座規(guī)格尺寸不標(biāo)準。非要因第15頁/共43頁末端因素六預(yù)埋鋼板表面不平整驗證時間2009年5月27日驗證方法調(diào)查分析驗證人趙磊支座預(yù)埋鋼板尺寸符合“通橋（2007）8360”要求，但部分預(yù)埋鋼板表面有外露的螺栓等影響支座與梁底的緊貼。在箱梁移交前，由質(zhì)檢人員統(tǒng)一檢查，對不符合安裝要求的進行打磨等相應(yīng)處理，避免二次安裝支座。結(jié)論：預(yù)埋鋼板表面不平整。非要因?qū)Σ撸航y(tǒng)一打磨處理問題：造成二次安裝的原因外露的螺栓第16頁/共43頁末端因素七套筒內(nèi)有雜物驗證時間2009年5月27日驗證方法現(xiàn)場驗證驗證人趙磊部分套筒內(nèi)有水泥、廢布條等影響螺栓緊固的雜物。在箱梁移交前由質(zhì)量人員統(tǒng)一檢查、處理。檢查螺栓套筒結(jié)論：套筒內(nèi)有雜物。非要因第17頁/共43頁末端因素八梁底螺栓存在質(zhì)量缺點驗證時間2009年5月27日驗證方法現(xiàn)場驗證驗證人趙磊螺栓、套筒及預(yù)埋鋼板為同一廠家生產(chǎn)，在安裝過程中吻合率100%。對梁底螺栓進行庫房統(tǒng)一存放，防止螺紋破壞，材料銹蝕等問題發(fā)生。操作工人安裝梁底螺栓結(jié)論：梁底螺栓存在質(zhì)量缺陷。非要因存放原材料的庫房第18頁/共43頁末端因素九安裝方法不科學(xué)驗證時間2009年5月28日驗證方法現(xiàn)場驗證驗證人朱殿軍在現(xiàn)場支座安裝過程中，無專用對位工具，操作人員采用梁底螺栓輔助對位安裝支座。由于支座本身重量達0.5t，工人移動困難。支座螺栓孔為機械加工，定位要求精度高。對位中需要多次調(diào)整支座位置，才能安裝全部梁底螺栓。對位過程普遍需要5～8min。無專用安裝對位工具結(jié)論：安裝對位方法不科學(xué)。要因第19頁/共43頁末端因素十作業(yè)空間狹小驗證時間2009年5月28日驗證方法現(xiàn)場驗證驗證人王剛存梁臺座高110cm，支座高19～21cm之間，操作人員可以在箱梁下方安裝支座。作業(yè)人員進行支座安裝結(jié)論：作業(yè)空間狹小。非要因1.1m第20頁/共43頁末端因素十一作業(yè)場地不平整驗證時間2009年5月28日驗證方法現(xiàn)場驗證驗證人王剛支座安裝場地路面平整度差，但叉車動力大，路面問題對安裝支座造成的影響很小。叉車行走中結(jié)論：作業(yè)場地不平整。非要因第21頁/共43頁支座安裝時間過長支座安裝方法通過分析末端因素，影響支座安裝效率的要因如下：導(dǎo)致第22頁/共43頁八、制定對策要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負責(zé)人地點時間支座安裝方法設(shè)計新的工具，制定新的對位方法。一次對位達到安裝支座螺栓的要求，并降低作業(yè)過程中工人的勞動強度。針對支座自重大、安裝對位要求精度高的特點。QC小組召開專題技術(shù)會，決定研制一種支座安裝時的輔助工具。朱殿軍會議室現(xiàn)場2009年6月1日制表人王娜時間2009年6月1日我QC小組采用5W1H方法對影響支座安裝時間的要因制定對策。第23頁/共43頁QC小組就安裝支座對位情況進行討論

拍攝：王娜時間：2009年6月1日第24頁/共43頁支座九、對策實施1.分析支座螺栓孔特點，我小組采用“對角定位”的方法完成支座對位，如下圖1、3點位置確定，2、4點位置自然確定。1243梁底預(yù)埋支座鋼板螺栓孔2.從演示圖可以看出，解決支座安裝對位的問題，首先必須解決如何同時確定1、3點位置的問題。經(jīng)小組討論，采用同螺栓孔同尺寸的工具進行對位，當(dāng)支座位置確定后可取出工具，可直接安裝螺栓。根據(jù)上述特點設(shè)計如下圖對位工具。第25頁/共43頁采用直徑為36mm的定位銷和直徑為16mm的圓鋼設(shè)計如圖的對位工具，在論證方案時考慮到受作業(yè)空間的限制，支座安裝時候作業(yè)空間僅有1.1m。1.1m支座安裝的作業(yè)空間該方案存在不足。原方案第26頁/共43頁制作如圖所示“L”型支座安裝對位器，可以在狹窄空間內(nèi)完成作業(yè)，由于加長的手柄（力臂），降低工人在作業(yè)過程中的勞動強度。對位桿前端的錐度，便于在安裝作業(yè)過程中“導(dǎo)入導(dǎo)出”。改進方案第27頁/共43頁支座安裝對位器操作中拍攝：趙磊時間：2009年6月20日第28頁/共43頁安裝梁底螺栓拍攝：趙磊時間：2009年6月20日第29頁/共43頁十、效果檢查按QC活動制定的對策，組織相關(guān)人員到現(xiàn)場組織實施。對318～328等10孔箱梁的支座安裝情況進行統(tǒng)計，支座安裝時間見下表。梁號架設(shè)時間單個支座安裝用時（min）平均時間（min）固定支座橫向支座縱向支座多項支座3172009年6月17日3.5332.533182009年6月19日32.82.922.73192009年6月20日2.52.6232.53202009年6月20日22.5322.43212009年6月21日2.82.52.62.72.73222009年6月21日22.93.522.63232009年6月21日2.52.8232.63242009年6月22日222.52.52.33252009年6月22日2.62.322.52.43262009年6月23日22.622.52.3平均時間（min）2.6制表人趙磊制表時間2009年6月24日支座安裝時間統(tǒng)計表第30頁/共43頁柱狀圖表示出QC活動前后支座安裝用時的對比，單個支座的安裝平均用時由活動前的13.3min，縮短到活動后的2.6min。且安裝后的支座各項技術(shù)指標(biāo)均達到規(guī)范要求。本次QC活動取得圓滿成功。安裝時間（min）繪圖人：朱殿軍時間：2009年6月25日第31頁/共43頁效果展示：質(zhì)量檢查人員驗收安裝后的支座拍攝：王娜時間：2009年6月23日第32頁/共43頁效果展示：安裝后的支座拍攝：王娜時間：2009年6月23日第33頁/共43頁十一、效益分析1經(jīng)濟效益分析QC活動前，每個支座的平均安裝時間在10min以上。通過QC活動，每個支座的平均安裝時間可控制在3min內(nèi)，石武項目462孔預(yù)制箱梁、長吉516孔、滬杭313孔、哈大剩余650孔，共節(jié)約（13.7-2.6）×4×（462+516+313+650)=86180min=180臺班，5噸叉車每臺班按500元計，可節(jié)省500×180=90000元，支座安裝工人工資每天按60元計，可節(jié)省60×180×2=21600元，總計節(jié)約90000+21600=111600元。2技術(shù)效益分析自主研發(fā)支座安裝對位器，解決支座安裝對位困難這一技術(shù)性難題。同時該儀器成本低，加工簡單，可針對不類型的螺栓孔加工，用于安裝工程的對位使用。如橋梁防落梁擋塊可采用該工具對位安裝。第34頁/共43頁3社會效益分析4其他效益分析通過QC活動的成功開展，鍛煉了員工的動手、動腦能力，激發(fā)了大家對QC興趣，使員工積極投入到QC活動中。該QC的成功應(yīng)用，使得支座安裝工作高效優(yōu)質(zhì)的進行，受到業(yè)界的好評，具有良好的社會效益。第35頁/共43頁十二、鞏固措施為了保證該QC活動取得的成果，同時將QC活動中的創(chuàng)新精神繼續(xù)下去。我單位將該QC總結(jié)成工法，操作要點匯編到《客運專線9