太華路天然氣加氣站安全評(píng)價(jià)研究

PAGE緒論選題的目的及意義加氣站是一個(gè)易燃、易爆、有毒的危險(xiǎn)場(chǎng)所。在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，分布于各處的工藝裝置彼此由各種閥門(mén)與管道相通，構(gòu)成了一個(gè)相互關(guān)聯(lián)、相互制約的生產(chǎn)體系。天燃?xì)忾L(zhǎng)期以一定的壓力存在于工藝裝置和管路中，很容易從老化和松弛的各密封點(diǎn)滲漏出來(lái)。同時(shí)在加氣過(guò)程中，殘存在管內(nèi)的天燃?xì)獠豢杀苊獾匾惨莩?。不僅操作人員直接置身于這種環(huán)境中操作，維修人員也常常在此環(huán)境中對(duì)各設(shè)備管道進(jìn)行維護(hù)修理作業(yè)，如果在任何一個(gè)工作面上，違反某項(xiàng)安全制度，就極有可能出現(xiàn)燃燒、爆炸事故，甚至造成站毀人亡的惡果。對(duì)天然氣加氣站進(jìn)行安全評(píng)價(jià)研究，可以認(rèn)識(shí)了解到加氣站運(yùn)作工程以及對(duì)危險(xiǎn)危害因素的認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)到存在的危險(xiǎn)危害因素，就能全方位的認(rèn)識(shí)加氣站，對(duì)于某些事故隱患予以消除，從而預(yù)防不必要的事故的發(fā)生，對(duì)于減少事故發(fā)生和重大的經(jīng)濟(jì)損失有很大的幫助。最主要的意義就是避免人員傷亡。研究過(guò)程中將涉及到對(duì)加氣站評(píng)價(jià)單元的劃分，從而對(duì)于天然氣加氣站中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都不會(huì)遺漏。對(duì)于西安市太華路天然氣加氣站的安全評(píng)價(jià)主要是先認(rèn)識(shí)到它存在著哪些危險(xiǎn)危害因素，然后一一對(duì)其評(píng)價(jià)。安全評(píng)價(jià)是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要手段和基本程序，是有效提高企業(yè)本質(zhì)安全程度的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作；是為安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)提供決策和技術(shù)監(jiān)督支撐的有利手段；是消除隱患、防范事故的一項(xiàng)重要舉措；對(duì)有效貫徹我國(guó)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針具有重要意義國(guó)內(nèi)外加氣站安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀1.2.1國(guó)外加氣站安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀安全評(píng)價(jià)技術(shù)起源于20世紀(jì)30年代。它在20世紀(jì)60年代得到了很大的發(fā)展，首先應(yīng)用于美國(guó)軍事工業(yè)。1962年4月美國(guó)公布了第一個(gè)有關(guān)系統(tǒng)安全的說(shuō)明書(shū)《空軍彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)安全工程》，從此對(duì)與民兵式導(dǎo)彈計(jì)劃有關(guān)的承包商提出了系統(tǒng)安全的要求，這是系統(tǒng)安全理論首次實(shí)際應(yīng)用。系統(tǒng)安全工程的發(fā)展和應(yīng)用，為系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)工作奠定了可靠的基礎(chǔ)。安全評(píng)價(jià)的現(xiàn)，實(shí)作用又促進(jìn)許多國(guó)家政府、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位加強(qiáng)對(duì)安全評(píng)價(jià)的研究，開(kāi)發(fā)自己的評(píng)價(jià)方法，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行事先、事后的評(píng)價(jià)、分析、預(yù)測(cè)系統(tǒng)的安全可靠性，努力避免不必要的損失。由于安全評(píng)價(jià)在減少事故，特別是重大惡性事故方面取得的巨大效益，許多國(guó)家的政府和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位都愿意投入巨額進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)各公司共雇用了3000名左右的風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)和管理人員，美國(guó)、加拿大等國(guó)就有50余家專(zhuān)門(mén)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的“安全評(píng)價(jià)咨詢(xún)公司”，且業(yè)務(wù)繁忙。隨著現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展，特別是數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的安全評(píng)價(jià)方法得到了發(fā)展和應(yīng)用，并拓展了原有的方法和應(yīng)用范圍，如模糊故障樹(shù)分析、模糊概率法等。計(jì)算機(jī)專(zhuān)家系統(tǒng)、人工神經(jīng)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)也應(yīng)用于對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的安全評(píng)價(jià)。在加氣站這一方面，國(guó)外用于CNG站安全評(píng)價(jià)的常用方法有:美國(guó)道(Dow)化學(xué)公司的火災(zāi)、爆炸指數(shù)法，英國(guó)帝國(guó)化學(xué)公司蒙得工廠的蒙得評(píng)價(jià)法，日本的六階段危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法，概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，安全檢查表法，預(yù)先危險(xiǎn)性分析等安全評(píng)價(jià)的方法，為消除事故隱患做出了貢獻(xiàn)。近幾年，隨著數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的安全評(píng)價(jià)方法，得到了發(fā)展和投入應(yīng)用，并拓展了原有的方法和應(yīng)用范圍，如模糊故障樹(shù)分析、模糊概率法、應(yīng)用計(jì)算機(jī)專(zhuān)家系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，對(duì)統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的安全評(píng)價(jià)。美國(guó)、英國(guó)、意大利和德國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家都在CNG站安全評(píng)價(jià)方面引入新的數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，開(kāi)發(fā)了一系列商業(yè)化的危險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件，在幫助人們找出導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，認(rèn)識(shí)潛在事故的嚴(yán)重程度，并確定減緩危險(xiǎn)的方法等方面發(fā)揮了很大的作用。除此之外，德國(guó)、意大利、美國(guó)等國(guó)家非常重視CNG站安全評(píng)價(jià)基礎(chǔ)資料的收集，對(duì)CNG加氣站的各種事故及事故發(fā)生原因進(jìn)行了充分調(diào)查，按各系統(tǒng)主要設(shè)備的失效概率進(jìn)行了分類(lèi)，建立了CNG加氣站故障率數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)的輸入和使用非常方便，為安全性和可靠性分析提供了重要的基礎(chǔ)資料。國(guó)內(nèi)加氣站安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀20世紀(jì)80年代初期，安全系統(tǒng)工程引入我國(guó)，受到許多大中型生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位和行業(yè)管理部門(mén)的高度重視。通過(guò)吸收、消化國(guó)外安全檢查表和安全分析方法，機(jī)械、冶金、化工、航空、航天等行業(yè)開(kāi)始應(yīng)用安全分析評(píng)價(jià)方法，如安全檢查表（SCA）、故障樹(shù)分析（FTA）、故障類(lèi)型及影響分析（FMFA）、事件樹(shù)分析（ETA）、預(yù)先危險(xiǎn)分析（PHA）、危險(xiǎn)與可操作性研究（HAZOP）、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)（LEC）等，有許多生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位將安全檢查表和事故樹(shù)分析法應(yīng)用到生產(chǎn)班組和操作崗位。。此外，對(duì)石油、化工等危險(xiǎn)性較大的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)用道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)，許多行業(yè)和地方政府有關(guān)部門(mén)制定了安全檢查表和安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。20多年來(lái)，我國(guó)的安全評(píng)價(jià)從無(wú)到有、從小到大，期間經(jīng)歷了許多曲折。它的發(fā)展，吸取了環(huán)境影響評(píng)價(jià)、管理體系認(rèn)證等其他類(lèi)似工作的很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局已將安全評(píng)價(jià)體系作為安全生產(chǎn)六大技術(shù)支撐體系之一，安全評(píng)價(jià)體系將為保障我國(guó)的安全生產(chǎn)工作發(fā)揮巨大的作用。在CNG站的安全評(píng)價(jià)方面，國(guó)內(nèi)有許多學(xué)者付出了辛勤的勞動(dòng)，并取得了一定進(jìn)展。西華大學(xué)的何太碧等人建立了CNG加氣機(jī)技術(shù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，建立了國(guó)產(chǎn)CNG加氣機(jī)技術(shù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系層次模型，進(jìn)行了指標(biāo)測(cè)度，通過(guò)模型分解，采用專(zhuān)家打分法和功效函數(shù)法對(duì)定性指標(biāo)和定量指標(biāo)確定分值，建立了加氣機(jī)技術(shù)水平評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)運(yùn)用三種分析研究方法，在理順CNG加氣站工藝流程及主要設(shè)備的同時(shí)，引進(jìn)現(xiàn)代設(shè)備管理理念，結(jié)合綜合評(píng)價(jià)方法，建立了CNG加氣站設(shè)備水平評(píng)價(jià)的層次模型，找出影響CNG加氣站技術(shù)的關(guān)鍵因素，為CNG加氣站設(shè)備技術(shù)水平評(píng)價(jià)搭建理論平臺(tái)。童岱、黃海波等人對(duì)城市CNG加氣站布局規(guī)劃與評(píng)價(jià)方法研究體系進(jìn)行了總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);分析了城市CNG汽車(chē)加氣站服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系和CNG加氣站布局規(guī)劃原則和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;通過(guò)對(duì)加氣站安全評(píng)價(jià)要素集合分析，探討了加氣站生產(chǎn)工藝、加氣站儲(chǔ)氣方式、加氣能力、加氣站與重要單位和建筑的間距等因素對(duì)安全的影響，構(gòu)成了安全要素的模糊評(píng)判權(quán)系數(shù)行向量，建立了CNG加氣站安全性模糊綜合評(píng)價(jià)模型:建立了對(duì)國(guó)產(chǎn)CNG加氣站設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)的各類(lèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造技術(shù)水平評(píng)價(jià)模型，以及對(duì)加氣站在用設(shè)備在服役期內(nèi)的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)評(píng)價(jià)模型;開(kāi)發(fā)了CNG汽車(chē)加氣站整體布局綜合評(píng)價(jià)分析軟件。四川大學(xué)等建立了CNG汽車(chē)加氣站設(shè)備技術(shù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，討論了確定CNG汽車(chē)加氣站設(shè)備技術(shù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則和層次分析方法，建立了CNG汽車(chē)加氣站評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架模型和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系層次結(jié)構(gòu)模型，該模型可用于對(duì)同一CNG汽車(chē)加氣站不同型號(hào)同種設(shè)備或不同CNG汽車(chē)加氣站同種設(shè)備的評(píng)價(jià)和排序。最后，通過(guò)實(shí)例計(jì)算對(duì)CNG汽車(chē)加氣站的壓縮機(jī)技術(shù)水平進(jìn)行了評(píng)估。CNG加氣站在我國(guó)是個(gè)新生事物，有許多問(wèn)題尚待解決，尤其對(duì)于CNG加氣站安全性評(píng)價(jià)研究，國(guó)內(nèi)目前還處于探索階段。在此期間，主要是一些高等院校、科研單位及企業(yè)相互合作進(jìn)行了相關(guān)地研究。論文的主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)1.3.1論文的主要內(nèi)容本文是對(duì)西安市太華路天然氣加氣站進(jìn)行安全評(píng)價(jià)研究，在此過(guò)程中會(huì)涉及到對(duì)于加氣站的運(yùn)作過(guò)程的描述與加氣站危險(xiǎn)危害因素的分析，通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)危害因素的分析，給于加氣站劃分評(píng)價(jià)單元，將加氣站劃分為三個(gè)單元。第一個(gè)單元包括總平面布局、安全管理、氣管線(xiàn)、電氣設(shè)施、消防設(shè)施這四個(gè)部分；第二個(gè)單元包括加氣工藝單元、第三個(gè)單元包括儲(chǔ)氣庫(kù)單元。對(duì)易燃易爆的儲(chǔ)氣罐區(qū)，采用道化學(xué)安全評(píng)價(jià)方法。對(duì)于加氣島采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法。對(duì)其它部分則采用是安全檢查表法。通過(guò)安全評(píng)價(jià)后，發(fā)現(xiàn)總平面布局、電氣設(shè)施、氣管線(xiàn)方面還存在著一些問(wèn)題；加氣工藝單元和儲(chǔ)氣庫(kù)單元都處在較安全的狀態(tài)。對(duì)此提出了一些安全對(duì)策措施，防火防爆措施、電氣安全措施、總平面布局措施等。最后得到安全評(píng)價(jià)結(jié)論。1.3.2論文的結(jié)構(gòu)第一章是緒論，簡(jiǎn)要介紹選題的背景及意義，國(guó)內(nèi)外安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀，論文的主要內(nèi)容及安排；第二章主要介紹了加氣站工藝流程及其分析。介紹了加氣站的五大系統(tǒng)。第三章主要是加氣站危險(xiǎn)危害因素分析。詳細(xì)分析和討論了加氣站工藝危險(xiǎn)性、生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)性、安全附件危險(xiǎn)性等等。第四章主要介紹了各種安全評(píng)價(jià)的方法。第五章主要進(jìn)行了加氣站安全評(píng)價(jià)單元的劃分及評(píng)價(jià)方法的選擇。介紹了各種安全評(píng)價(jià)的方法；對(duì)加氣站進(jìn)行了單元?jiǎng)澐?；介紹了評(píng)價(jià)方法的選擇原則，并針對(duì)加氣站各個(gè)評(píng)價(jià)單元選擇了相應(yīng)的評(píng)價(jià)方法。第六章是定性定量分析評(píng)價(jià)。本章利用所選擇的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行定性定量分析評(píng)價(jià)，找出各個(gè)單元中存在的可能的危險(xiǎn)危害因素，為評(píng)價(jià)改進(jìn)措施的提出提供依據(jù)。第七章是加氣站安全對(duì)策措施。通過(guò)定性定量的分析評(píng)價(jià)，針對(duì)其中可能存在的危險(xiǎn)危害因素，提出切實(shí)可行的改進(jìn)措施。第七章結(jié)論，對(duì)加氣站安全評(píng)價(jià)應(yīng)用研究進(jìn)行了總結(jié)太華路加氣站工藝流程與分析2.1加氣站工藝流程將移動(dòng)式氣瓶庫(kù)中的氣通過(guò)卸氣柱，在壓縮機(jī)的幫助下，在優(yōu)先控制順序柜的作用下將氣送到儲(chǔ)氣庫(kù)，當(dāng)有汽車(chē)來(lái)加氣時(shí)，儲(chǔ)氣庫(kù)的氣會(huì)到達(dá)售氣機(jī)，最后到達(dá)汽車(chē)。流程圖如圖2-1所示。移動(dòng)式氣瓶庫(kù)移動(dòng)式氣瓶庫(kù)卸氣柱壓縮機(jī)優(yōu)先控制順序柜儲(chǔ)氣庫(kù)售氣機(jī)儲(chǔ)氣庫(kù)儲(chǔ)氣庫(kù)汽車(chē)汽車(chē)圖2-1CNG加氣站流程圖2.2太華路天然氣加氣站的主要系統(tǒng)CNG加氣站的關(guān)鍵技術(shù)可分為天然氣預(yù)處理系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、儲(chǔ)存系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)。2.2.1天然氣預(yù)處理系統(tǒng)進(jìn)入加氣站的天然氣在壓縮前或壓縮后必須經(jīng)過(guò)凈化和干燥處理，即要經(jīng)過(guò)脫硫、脫烴和脫水過(guò)程。脫硫是指脫除天然氣中的硫化氫等酸性氣體，以防止設(shè)備管線(xiàn)腐蝕和鋼質(zhì)氣瓶發(fā)生“氫脆現(xiàn)象”。脫烴是指脫除天然氣中的輕烴，使乙烷和重烷含量小于3%，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火燃燒不正常。脫水是指脫除天然氣中的水分，以防止CNG在減壓膨脹降溫過(guò)程中供氣系統(tǒng)出現(xiàn)冰堵。天然氣脫水是預(yù)處理過(guò)程中最關(guān)鍵的一環(huán)，CNG加氣站通常選用雙塔式干燥器脫水，按脫水裝置在站中的位置可分為低壓、中壓和高壓脫水3種方式。高壓脫水法若能在配件、閥件質(zhì)量方面解決好相關(guān)技術(shù)工藝問(wèn)題，因其結(jié)構(gòu)緊湊、脫水效果好，是比較好的脫水方案。天然氣經(jīng)過(guò)凈化干燥處理后必須達(dá)到車(chē)用天然氣標(biāo)準(zhǔn)方可充入加氣站的儲(chǔ)氣瓶、直接售氣或給CNG汽車(chē)瓶加氣。我國(guó)已經(jīng)制定了“車(chē)用壓縮天然氣”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB18047-2021）。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)用CNG的含硫量和含水量做出了非常嚴(yán)格的限制規(guī)定，要求硫化氫含量小于15毫克每立方米，水露點(diǎn)低于最高操作壓力下最低環(huán)境溫度5℃。2.2.2天然氣壓縮系統(tǒng)天然氣壓縮系統(tǒng)主要由進(jìn)氣緩沖罐、壓縮機(jī)主機(jī)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等部分組成。壓縮機(jī)主機(jī)最為重要，它是加氣站的心臟，其性能好壞直接影響加氣站運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。CNG加氣站一般采用排氣壓力高、排量小的往復(fù)式壓縮機(jī)。從潤(rùn)滑方式分，主要有潤(rùn)滑和無(wú)潤(rùn)滑兩種，對(duì)于有有潤(rùn)滑，在其最終排氣口后應(yīng)安裝脫油裝置。加氣站用壓縮機(jī)的排氣壓力一般為25兆帕，有的稍微高一些，達(dá)到28兆帕，也有少數(shù)廠家的壓縮機(jī)達(dá)到32兆帕，但分析表明，以排氣壓力25兆帕?xí)r最為經(jīng)濟(jì)、可靠和安全。進(jìn)氣壓力范圍為0.035~9兆帕，壓縮機(jī)排氣量可根據(jù)不同規(guī)模進(jìn)行選擇，范圍可為16~2021立方米沒(méi)小時(shí)，常用排氣量為200~300立方米每小時(shí)。2.2.3天然氣儲(chǔ)存系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)為避免壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)及在不需要進(jìn)行充氣時(shí)提供氣源，CNG加氣站需設(shè)有儲(chǔ)氣裝置。典型的設(shè)計(jì)是儲(chǔ)氣系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)先順序控制盤(pán)的順序來(lái)實(shí)現(xiàn)高效充氣和快速加氣。通常加氣站采用分級(jí)儲(chǔ)存方式，將儲(chǔ)氣瓶組分為高壓、中壓和低壓瓶組，由優(yōu)先順序控制盤(pán)對(duì)其充氣和取氣過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)控制。充氣時(shí)，先向高壓組充氣，當(dāng)高壓組的壓力上升到一定值時(shí)，中壓組開(kāi)始充氣，等到中壓組壓力上升到一定值時(shí)，低壓組開(kāi)始充氣，隨后三組氣瓶一起充氣，上升到最大儲(chǔ)氣壓力后停止充氣。取氣時(shí)，先從低壓組取氣，當(dāng)?shù)蛪航M的壓力下降到一定值時(shí)，開(kāi)始從中壓組取氣，等到中壓組壓力下降到一定值時(shí)，開(kāi)始從高壓組取氣，隨后從三組氣瓶一起取氣，直到三組儲(chǔ)氣瓶中的壓力下降到與車(chē)載氣瓶的最高儲(chǔ)氣壓力相等時(shí)，停止取氣。如果仍有汽車(chē)需要加氣，則直接從壓縮機(jī)排氣管路中取氣，等到汽車(chē)加氣完成后，壓縮機(jī)再按照充氣順序完成三組儲(chǔ)氣瓶的充氣，然后停機(jī)。這種工作方式的優(yōu)點(diǎn)可以保證儲(chǔ)氣瓶組充氣最多，提高利用率，也可以使汽車(chē)加氣的速度最快。2.2.4控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)的功能是控制加氣站設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)有關(guān)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控并在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停機(jī)。目前，國(guó)外加氣設(shè)備的控制系統(tǒng)多采用PLC（可編程邏輯控制器），這種方法可靠性高，能實(shí)現(xiàn)設(shè)備的全自動(dòng)化操作，也可遠(yuǎn)傳到值班室實(shí)現(xiàn)無(wú)人看守，減輕操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

太華路加氣站危險(xiǎn)危害因素分析西安市太華路天然氣加氣站銷(xiāo)售系統(tǒng)、附屬設(shè)施的主要事故按其性質(zhì)來(lái)說(shuō)，主要有責(zé)任事故、非責(zé)任事故和破壞事故等。影響太華路加氣站銷(xiāo)售系統(tǒng)、附屬設(shè)施安全檢查的主要因素有站場(chǎng)和氣品自身因素、設(shè)備設(shè)施的因素、人的因素、管理因素和環(huán)境因素等。事故的發(fā)生往往是這幾種因素相互作用的結(jié)果，而事故的發(fā)生是多種多樣的，其危害也大不相同。安全評(píng)價(jià)就是運(yùn)用科學(xué)的評(píng)價(jià)方法，依據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分析、預(yù)測(cè)存在的危險(xiǎn)、有害種類(lèi)和危險(xiǎn)、危害程度，提出科學(xué)、合理和可行的勞動(dòng)安全衛(wèi)生技術(shù)措施和管理對(duì)策。3.1物質(zhì)的危險(xiǎn)、有害因素分析該加氣站存在的具有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)及有毒有害物質(zhì)為天然氣，其危險(xiǎn)程度分析如下：天然氣的介質(zhì)以甲烷為主（含量為96.16%），還含有少量的二氧化碳、硫化氫、氮?dú)獾葰怏w。由此，天然氣的危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)為甲烷的危險(xiǎn)性，具體分析如表3-1所示表3-1天然氣的理化特性標(biāo)識(shí)中文名天然氣英文名Naturalgas分子式CH4CAS號(hào)74-82-8危險(xiǎn)性類(lèi)別第2.1類(lèi)易燃?xì)怏w化學(xué)類(lèi)別烷烴理化性質(zhì)主要成分純品外觀與性狀無(wú)色無(wú)臭氣體熔點(diǎn)（℃）-182.5沸點(diǎn)（℃）-161.5相對(duì)密度（水=1）0.42（－164℃）相對(duì)密度（空氣=1）0.55飽和蒸氣壓（kPa）53.32（－168.8℃）燃燒熱（kJ/mol）889.5臨界溫度（℃）－82.6臨界壓力（MPa）4.59溶解性微溶于水，溶于醇、乙醚燃爆特性與消防燃燒性易燃閃點(diǎn)（℃）－188爆炸下限（%）5.3爆炸上限（%）15最小點(diǎn)火能（mJ）0.28最大爆炸壓力（MPa）0.717危險(xiǎn)特性易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它強(qiáng)氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。滅火方法切斷氣源。若不能立即切斷氣源，則不允許熄滅正在燃燒的氣體。噴水冷卻容器，可能的話(huà)將容器從火場(chǎng)移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳、干粉。健康危害侵入途徑吸入健康危害甲烷對(duì)人基本無(wú)毒，但濃度過(guò)高時(shí)，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá)25%～30%時(shí)，可引起頭痛、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共濟(jì)失調(diào)。若不及時(shí)脫離，可致窒息死亡。皮膚接觸液化品，可致凍傷。急救措施皮膚接觸若有凍傷，就醫(yī)治療吸入迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。泄漏應(yīng)急處理迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護(hù)服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。噴霧狀水稀釋、溶解。構(gòu)筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。如有可能，將漏出氣體用排風(fēng)機(jī)送至空曠地方或裝設(shè)適當(dāng)噴頭燒掉。也可以將漏氣的容器移至空曠處，注意通風(fēng)。漏氣容器要妥善處理，修復(fù)、檢驗(yàn)后再用。儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)倉(cāng)間內(nèi)。倉(cāng)溫不宜超過(guò)30℃。遠(yuǎn)離火種、熱源，防止陽(yáng)光直射。應(yīng)與氧氣、壓縮空氣、鹵素等分開(kāi)存放。切忌混儲(chǔ)混運(yùn)。儲(chǔ)存間內(nèi)的照明、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型，開(kāi)關(guān)設(shè)在倉(cāng)外。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。罐儲(chǔ)時(shí)要有防火防爆技術(shù)措施。露天貯罐夏季要有降溫措施。禁止使用易發(fā)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。預(yù)時(shí)要注意品名，注意驗(yàn)瓶日期，先進(jìn)倉(cāng)的先發(fā)用。搬運(yùn)時(shí)要輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件損壞。防護(hù)措施工程控制生產(chǎn)過(guò)程密閉，全面通風(fēng)呼吸系統(tǒng)防護(hù)一般不需要特殊防護(hù)，但建議特殊情況下，佩戴自吸過(guò)濾式防毒面具（半面罩）。眼睛防護(hù)高濃度時(shí)戴安全防護(hù)眼鏡身體防護(hù)穿防靜電工作服手防護(hù)戴一般作業(yè)防護(hù)手套其他工作現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙。進(jìn)入罐、限制性空間或其它高濃度區(qū)作業(yè)，須有人監(jiān)護(hù)。3.2工藝危險(xiǎn)性分析加氣站工藝運(yùn)行的介質(zhì)天然氣是一種易燃、易爆的物質(zhì)，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJl6—87（2021年版））的生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)，天然氣為甲類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)性物質(zhì)。因此，火災(zāi)爆炸是加氣站的主要危險(xiǎn)。3.3生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)性分析3.3.1火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)因素分析1）裝置設(shè)備火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)因素分析。本項(xiàng)目發(fā)生火災(zāi)、爆炸等災(zāi)難性事故其主要因素有：（1）設(shè)備設(shè)計(jì)、制造缺陷，制造原材料缺陷，可引起介質(zhì)泄漏，造成火災(zāi)、爆炸事故。（2）設(shè)備安裝，施工缺陷，也可引起介質(zhì)泄漏，引起火災(zāi)爆炸事故；（3）設(shè)備閥門(mén)、法蘭、管道、儀表接頭處連接不好，密封不嚴(yán)，造成介質(zhì)泄漏，引起火災(zāi)、爆炸事故；（4）儀表和自控系統(tǒng)失靈，顯示和傳遞信號(hào)不準(zhǔn)，造成設(shè)備超壓運(yùn)行，引起設(shè)備爆炸事故；（5）人員操作失誤，造成系統(tǒng)工藝紊亂，引起事故發(fā)生；（6）設(shè)備巡回檢查不到位，設(shè)備配件故障、密封墊圈老化，容易引起介質(zhì)泄漏，造成火災(zāi)、爆炸事故；（7）地下管線(xiàn)腐蝕、熱應(yīng)力作用，會(huì)造成泄漏，引起火災(zāi)、爆炸事故；（8）地上管線(xiàn)保溫措施不力，連接處焊接不好，密封不好，引起泄漏，造成火災(zāi)、爆炸事故；（9）明火管理不善、或在有可燃?xì)怏w聚集的場(chǎng)所從事焊、割等作業(yè)，會(huì)引起火災(zāi)、爆炸事故；（10）人員在有可燃?xì)怏w聚集場(chǎng)所吸煙，引起火災(zāi)爆炸事故；（11）作業(yè)時(shí)，金屬物體碰撞，產(chǎn)生火花，成為事故火源；（12）消防系統(tǒng)運(yùn)行不良，發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)造成事故擴(kuò)大漫延；2）產(chǎn)品儲(chǔ)罐及裝車(chē)系統(tǒng)火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)因素分析，本項(xiàng)目中的工作介質(zhì)均是易燃易爆物質(zhì)，且該場(chǎng)所是人員聚集場(chǎng)所，更易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。其主要因素有：（1）設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安裝缺陷，均可造成介質(zhì)泄漏，引起火災(zāi)、爆炸事故；（2）裝車(chē)操作人員操作失誤，造成介質(zhì)泄漏，引起火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生；（3）計(jì)量不準(zhǔn)或指標(biāo)儀表失靈，造成人員疏忽大意，使裝車(chē)超壓、發(fā)生爆炸事故；（4）天然氣罐不定期檢修，造成天然氣泄漏，引起火災(zāi)、爆炸事故；（5）裝天然氣車(chē)不設(shè)置可靠接地夾或接地不好，造成靜電放電，引起火災(zāi)、爆炸事故；（6）裝車(chē)區(qū)人員來(lái)往較多，管理不到位，帶入火源，引起火災(zāi)、爆炸事故；（7）運(yùn)輸車(chē)輛安全檢查不到位，如靜電接地、排氣管阻火器、司乘人員帶入火種等，引起事故；（8）燃料氣輸送管道泄漏，如遇火源，引起火災(zāi)、爆炸事故；造成輸氣管道泄漏的原因有：ａ.管材和焊接缺陷；輸氣管線(xiàn)在制作和焊接中，焊縫中會(huì)出現(xiàn)加渣、未焊透等缺陷，制作管子如選材不當(dāng)，鋼材會(huì)存在氣泡、砂眼等質(zhì)量問(wèn)題，這些原因往往在管道投產(chǎn)初期造成管線(xiàn)損壞。ｂ．腐蝕土壤具有腐蝕性，如防腐措施不力，會(huì)造成地下管道的腐蝕損壞。ｃ．熱應(yīng)力如地下管線(xiàn)填埋深度不夠，或地上管線(xiàn)保溫措施不力，會(huì)造成凍裂。3.3.2物理爆炸存在物理爆炸危險(xiǎn)的設(shè)施或設(shè)備主要是回收罐、分離器等壓力容器及壓力管道。如果容器、管道內(nèi)介質(zhì)壓力超過(guò)了壓力容器、壓力管道的強(qiáng)度極限或壓力容器、壓力管道存在缺陷、儀表失靈或操作失誤，可引起容器、壓力管道等設(shè)備內(nèi)壓急劇上升，有發(fā)生開(kāi)裂爆炸危險(xiǎn)。一旦開(kāi)裂，造成介質(zhì)外泄，會(huì)造成更大的損失。3.3.3電氣傷害事故造成電器傷害的主要因素有：1）觸電傷害生產(chǎn)過(guò)程中引起觸電事故的主要原因，除了設(shè)備缺陷、設(shè)計(jì)不周等技術(shù)因素外，大部分是由于違章指揮、違章操作引起的，常見(jiàn)的有：（1）維修時(shí)不執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不使用或使用不合格絕緣工具和電器具；（2）線(xiàn)路檢修時(shí)不裝設(shè)或未按規(guī)定裝設(shè)接地線(xiàn)；（3）線(xiàn)路或電氣設(shè)備工作完畢，人還未離開(kāi)，就對(duì)停電設(shè)備恢復(fù)送電；（4）在帶電設(shè)備附近進(jìn)行作業(yè)，不符合安全距離或無(wú)監(jiān)護(hù)措施；（5）開(kāi)啟設(shè)備不核對(duì)設(shè)備名稱(chēng)、編號(hào)、位置狀態(tài)；（6）跨越安全圍欄或超越安全警戒線(xiàn)；工作人員誤碰帶電設(shè)備，以及在帶電設(shè)備附近使用鋼卷尺進(jìn)行測(cè)量或攜帶金屬超高物體在帶電設(shè)備下行走；（7）裝設(shè)地線(xiàn)不驗(yàn)電；（8）使用電動(dòng)工具金屬外殼不接地，不帶絕緣手套；（9）工作人員擅自擴(kuò)大工作范圍；（10）在潮濕地區(qū)、金屬容器內(nèi)工作不穿絕緣鞋，無(wú)監(jiān)護(hù)人員等。2）電弧燒傷電弧燒傷是弧光放電引起的，可引起手部和臉部的燒傷，電弧發(fā)出強(qiáng)烈的可見(jiàn)光及紫外線(xiàn)和紅外線(xiàn)的輻射，如防護(hù)設(shè)施不當(dāng)，會(huì)對(duì)人造成傷害。3.3.4機(jī)械傷害事故該加氣站涉及的機(jī)械設(shè)備壓縮機(jī)及機(jī)泵，在操作或檢修過(guò)程中存在碰撞、卷入等機(jī)械傷害，其主要是由于人的違章指揮、違章操作造成的，常見(jiàn)的有：（1）違章操作，穿戴不符合安全規(guī)定的服裝進(jìn)行操作；（2）機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)裝置缺乏和損壞、被拆除等，導(dǎo)致事故發(fā)生；（3）操作人員疏忽大意，身體進(jìn)入機(jī)械危險(xiǎn)部位；（4）在檢修和正常工作時(shí)，機(jī)械突然被別人隨意啟動(dòng)，導(dǎo)致事故發(fā)生；（5）在不安全的機(jī)械上停留、休息、導(dǎo)致事故發(fā)生。（6）加氣槽車(chē)或CNG汽車(chē)在進(jìn)出加氣站、洗車(chē)中的意外、人為失誤造成的車(chē)輛傷害。在日常的操作運(yùn)行中，如設(shè)備的正常檢修、正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，人員進(jìn)入機(jī)械危險(xiǎn)部位，如防護(hù)措施失效、防護(hù)用具不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，安全防護(hù)是防止機(jī)械傷害事故的關(guān)鍵，即保持安全防護(hù)設(shè)施的完好，按規(guī)定使用勞動(dòng)防護(hù)用品等。同時(shí)，加強(qiáng)安全管理力度，防止非操作人員隨意開(kāi)機(jī)，做好正常檢修設(shè)備時(shí)的安全防護(hù)措施。3.3.5中毒、窒息事故天然氣的主要成分是甲烷，甲烷成分占到天然氣總量的96.1%，甲烷屬單純窒息性氣體，無(wú)毒，但甲烷濃度較高時(shí)，會(huì)因缺氧而造成窒息死亡。空氣中甲烷濃度達(dá)到25%～30%時(shí)出現(xiàn)頭昏，呼吸加速，運(yùn)動(dòng)失調(diào)。天然氣中還含有一定量的硫化氫氣體，硫化氫是強(qiáng)烈的神經(jīng)毒物，高濃度時(shí)會(huì)引起人的昏迷直至死亡。檢修罐體時(shí)如防護(hù)不當(dāng)會(huì)使人窒息、中毒或死亡。3.3.6噪聲危害該加氣站主要是壓縮機(jī)工作產(chǎn)生的噪聲。噪聲對(duì)人的危害，主要有以下幾個(gè)方面。1）聽(tīng)力和聽(tīng)覺(jué)器官的損傷：人聽(tīng)覺(jué)器官的適應(yīng)性是有一定限度的，長(zhǎng)期在強(qiáng)噪聲作用下，聽(tīng)力逐漸減弱，引起聽(tīng)覺(jué)疲勞。若長(zhǎng)年累月在強(qiáng)烈噪聲的作用下，內(nèi)耳器官發(fā)生了器質(zhì)性的病變，成為永久性聽(tīng)閾位移，也叫噪聲性耳聾。2）引起心血管系統(tǒng)疾病和神經(jīng)衰弱：噪聲可以使交感神經(jīng)緊張，表現(xiàn)為心跳加快，心律不齊，血壓波動(dòng)，心電圖陽(yáng)性率增高。噪聲引起神經(jīng)衰弱癥候群，如頭痛、頭暈、失眠、多夢(mèng)、乏力、記憶力衰退、心悸、惡心等。神經(jīng)衰弱的陽(yáng)性率隨噪聲聲級(jí)的增高而增高。3）對(duì)消化系統(tǒng)的影響：引起胃功能紊亂、食欲不振、消化不良。4）對(duì)視覺(jué)功能的影響：由于神經(jīng)系統(tǒng)互相作用的結(jié)果，能引起視網(wǎng)膜軸體細(xì)胞光受性降低，視力清晰穩(wěn)定性縮小。5）降低工作效率，影響安全生產(chǎn)：噪聲易使人煩燥不安與疲乏，注意力分散，導(dǎo)致工作效率降低，甚至引起誤操作而發(fā)生意外。3.4防雷、防靜電危險(xiǎn)性分析站區(qū)有可燃?xì)怏w或易燃物存在的場(chǎng)合，靜電放電、雷電放電均可成為引爆的火源，導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生。加氣站若未設(shè)置防雷、防靜電裝置或設(shè)置有防雷、防靜電裝置，但其位置、連接方法不正確，避雷裝置年久失修或接觸不良，造成接地電阻過(guò)大，接地線(xiàn)斷裂，都可能造成生產(chǎn)區(qū)、加氣區(qū)靜電聚集，遇火源，引發(fā)事故。3.5安全附件危險(xiǎn)性分析站區(qū)設(shè)備上設(shè)置有安全閥、壓力表、流量計(jì)等安全附件和相應(yīng)的控制儀表，若安全閥彈簧失效、密封性能不良、排放能力不夠，都可能造成天然氣泄漏事故。若壓力表、緊急切斷裝置等存在制造質(zhì)量問(wèn)題或出現(xiàn)故障失效時(shí)，也可能給系統(tǒng)安全運(yùn)行帶來(lái)隱患。3.6作業(yè)安全管理危險(xiǎn)性分析作業(yè)人員是否遵章守紀(jì)及企業(yè)安全管理水平的高低是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的主要因素，在日常生產(chǎn)中違章作業(yè)及安全管理不規(guī)范是主要的危險(xiǎn)有害因素。違章作業(yè)主要表現(xiàn)有：違章動(dòng)火，違章電操作，違章開(kāi)關(guān)閥門(mén)，壓縮機(jī)組操作違章，檢修、搶修操作違章等；安全管理不規(guī)范主要表現(xiàn)為：安全管理機(jī)構(gòu)、安全管理制度、安全教育與培訓(xùn)、安全檢查及隱患治理、安全技術(shù)措施及計(jì)劃、應(yīng)急救援預(yù)案等內(nèi)容的不健全、不完整及不合理等。3.7巡檢、維修危險(xiǎn)性分析巡檢人員在巡檢的過(guò)程中有可能發(fā)生其他的意外傷害，如交通事故等。另外，在對(duì)壓縮機(jī)組等設(shè)備進(jìn)行檢查、維修時(shí)，操作人員可能發(fā)生機(jī)械等事故。3.8自然災(zāi)害危害因素分析根據(jù)對(duì)加氣站的自然條件分析，所在位置的自然災(zāi)害主要有：地震和雷電。3.8.1地震危害分析加氣站所處區(qū)域的地震烈度為8度。強(qiáng)烈的地震可能造成建構(gòu)筑物倒塌，管線(xiàn)斷裂或嚴(yán)重變形，電力、通信系統(tǒng)中斷等事故，從而可能造成天然氣的泄漏，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)爆炸、中毒等災(zāi)害事故，并造成財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡。3.8.2雷電危害分析站區(qū)內(nèi)有充滿(mǎn)天然氣的金屬管道、設(shè)備以及營(yíng)業(yè)站房、變配電室等建（構(gòu)）筑物，有可能遭受雷擊破壞，甚至引起火災(zāi)爆炸，傷害人員，造成財(cái)產(chǎn)損失。3.9行為性危險(xiǎn)因素分析1）指揮失誤由于指揮失誤或不按有關(guān)指揮造成設(shè)備受損，人員傷害，這主要是基本功不夠，心理素質(zhì)差或感知延遲、對(duì)事故無(wú)預(yù)見(jiàn)性而造成。指揮失誤主要發(fā)生在設(shè)施、設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，特別是在正常運(yùn)行時(shí)的操作中，有的錯(cuò)誤性質(zhì)是嚴(yán)重的，其后果可直接導(dǎo)致設(shè)備損壞甚至危及人身安全。2）操作失誤操作人員在操作過(guò)程中誤操作，違章操作造成設(shè)備受損、人員傷害的事故也有可能發(fā)生。3）監(jiān)護(hù)失誤操作人員在操作過(guò)程中，監(jiān)護(hù)人員的監(jiān)護(hù)不力，甚至判斷失查和監(jiān)護(hù)失誤造成事故。3.10重大危險(xiǎn)源辨識(shí)該加氣站工藝裝置主要危害區(qū)域及危險(xiǎn)特征（見(jiàn)表3-2）：表3-2裝置主要危害部位及特征序號(hào)生產(chǎn)單元重點(diǎn)危險(xiǎn)部位主要危險(xiǎn)物料主要危險(xiǎn)危害1貯氣井貯氣井天然氣爆炸、火災(zāi)、中毒2壓縮機(jī)房管線(xiàn)、安全閥天然氣爆炸、火災(zāi)、窒息《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2021）規(guī)定，重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)依據(jù)是以物質(zhì)的危險(xiǎn)特性及其數(shù)量，同時(shí)對(duì)構(gòu)成生產(chǎn)場(chǎng)所及貯存區(qū)重大危險(xiǎn)源的爆炸性質(zhì)、易燃物質(zhì)、活性化學(xué)物質(zhì)及有毒物質(zhì)的名稱(chēng)及臨界量作了明確規(guī)定。（1）危險(xiǎn)物質(zhì)及臨界量（見(jiàn)表3-3）：表3-3危險(xiǎn)物質(zhì)名稱(chēng)及臨界量序號(hào)物質(zhì)名稱(chēng)臨界量（t）備注生產(chǎn)場(chǎng)所貯存區(qū)1天然氣110易燃物質(zhì)（2）重大危險(xiǎn)源辨識(shí)日生產(chǎn)壓力25MPa的天然氣50000m3，已超出貯存場(chǎng)所臨界量，因此均構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。

安全評(píng)價(jià)方法的介紹4.1安全評(píng)價(jià)簡(jiǎn)介4.1.1安全評(píng)價(jià)定義安全評(píng)價(jià)也稱(chēng)危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)或風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。安全評(píng)價(jià)是以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對(duì)系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)因素、有害因素進(jìn)行辨識(shí)與分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故和職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度,從而為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。4.1.2安全評(píng)價(jià)目的尋求最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益。安全評(píng)價(jià)要達(dá)到的目的包括：1)系統(tǒng)地從計(jì)劃、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行、貯運(yùn)和維修等全過(guò)程進(jìn)行控制。2)建立使系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案，為決策提供依據(jù)。3)為實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)、安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化創(chuàng)造條件。促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全化。4.1.3安全評(píng)價(jià)作用1)可以使系統(tǒng)有效地減少事故和職業(yè)危害。2)可以系統(tǒng)地進(jìn)行安全管理。3)可以用最少投資達(dá)到最佳安全效果。4)可以促進(jìn)各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)制定和可靠性數(shù)據(jù)積累。5)可以迅速提高安全技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平。安全評(píng)價(jià)分為安全預(yù)評(píng)價(jià)、安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)、安全現(xiàn)狀綜合評(píng)價(jià)、安全專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)4.1.4安全評(píng)價(jià)程序1)準(zhǔn)備階段：明確被評(píng)價(jià)對(duì)象和范圍，收集西安市太華路加氣站的相關(guān)工程和系統(tǒng)的技術(shù)資料。2)危險(xiǎn)危害因素識(shí)別與分析：根據(jù)加氣站的情況，識(shí)別和分析危險(xiǎn)危害因素，確定危險(xiǎn)危害因素存在的部位、存在的方式、事故發(fā)生途徑及其變化規(guī)律。3)定性及定量評(píng)價(jià)：在危險(xiǎn)危害因素識(shí)別和分析的基礎(chǔ)上，劃分評(píng)價(jià)單元，選擇合理的評(píng)價(jià)方法。擬對(duì)帶有氣得部分采用道化學(xué)法（定量）；而對(duì)于加氣站的建筑物和附近建筑物采用安全檢查表法（定性）。4)提出安全對(duì)策措施：根據(jù)定性、定量評(píng)價(jià)結(jié)果，提出消除或減弱危險(xiǎn)危害因素的技術(shù)和管理方面的對(duì)策措施及建議。技術(shù)方面如進(jìn)站壓力超過(guò)站內(nèi)設(shè)計(jì)壓力時(shí),能及時(shí)報(bào)警并關(guān)閉進(jìn)站總閥。調(diào)壓組出口壓力超過(guò)設(shè)定值,能發(fā)出報(bào)警并關(guān)閉調(diào)壓組總管閥門(mén),對(duì)泄漏進(jìn)行檢測(cè)和報(bào)警。管理方面如加強(qiáng)對(duì)站內(nèi)的安全檢查、設(shè)備的定期安全檢查、人員的安全教育與培訓(xùn)。5)形成評(píng)價(jià)結(jié)論及建議：簡(jiǎn)要地列出主要危險(xiǎn)和有害因素的評(píng)價(jià)結(jié)果，指出工程、系統(tǒng)應(yīng)重點(diǎn)防范的重大危險(xiǎn)危害因素，明確生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)重視的重要安全措施。6)編制安全評(píng)價(jià)報(bào)告。4.2安全評(píng)價(jià)方法4.2.1安全評(píng)價(jià)方法分類(lèi)安全評(píng)價(jià)方法分類(lèi)的目的是為了根據(jù)安全評(píng)價(jià)對(duì)象選擇適用的評(píng)價(jià)方法。安全評(píng)價(jià)方法的分類(lèi)方法很多，常用的有按評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度分類(lèi)法、按評(píng)價(jià)的推理過(guò)程分類(lèi)法、按針對(duì)的系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)法、按安全評(píng)價(jià)要達(dá)到的目的分類(lèi)法等。

1)按評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度分類(lèi)法

按照安全評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度，安全評(píng)價(jià)方法可分為定性安全評(píng)價(jià)方法和定量安全評(píng)價(jià)方法。

(1)定性安全評(píng)價(jià)方法。定性安全評(píng)價(jià)方法主要是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和直觀判斷能力對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的工藝、設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境、人員和管理等方面的狀況進(jìn)行定性的分析，安全評(píng)價(jià)的結(jié)果是一些定性的指標(biāo)，如是否達(dá)到了某項(xiàng)安全指標(biāo)、事故類(lèi)別和導(dǎo)致事故發(fā)生的因素等。屬于定性安全評(píng)價(jià)方法的有安全檢查表、專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)詢(xún)問(wèn)觀察法、因素圖分析法、事故引發(fā)和發(fā)展分析、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法(格雷厄姆-金尼法或LEC法)、故障類(lèi)型和影響分析、危險(xiǎn)可操作性研究等。

定性安全評(píng)價(jià)方法的特點(diǎn)是容易理解、便于掌握，評(píng)價(jià)過(guò)程簡(jiǎn)單。目前定性安全評(píng)價(jià)方法在國(guó)內(nèi)外企業(yè)安全管理工作中被廣泛使用。但定性安全評(píng)價(jià)方法往往依靠經(jīng)驗(yàn)，帶有一定的局限性，安全評(píng)價(jià)結(jié)果有時(shí)因參加評(píng)價(jià)人員的經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷等有相當(dāng)?shù)牟町?。同時(shí)由于安全評(píng)價(jià)結(jié)果不能給出量化的危險(xiǎn)度，所以不同類(lèi)型的對(duì)象之間安全評(píng)價(jià)結(jié)果缺乏可比性。

(2)定量安全評(píng)價(jià)方法。定量安全評(píng)價(jià)方法是運(yùn)用基于大量的實(shí)驗(yàn)結(jié)果和廣泛的事故資料統(tǒng)計(jì)分析獲得的指標(biāo)或規(guī)律(數(shù)學(xué)模型)，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的工藝、設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境、人員和管理等方面的狀況進(jìn)行定量的計(jì)算，安全評(píng)價(jià)的結(jié)果是一些定量的指標(biāo)，如事故發(fā)生的概率、事故的傷害(或破壞)范圍、定量的危險(xiǎn)性、事故致因因素的事故關(guān)聯(lián)度或重要度等。

按照安全評(píng)價(jià)給出的定量結(jié)果的類(lèi)別不同，定量安全評(píng)價(jià)方法還可以分為概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法、傷害(或破壞)范圍評(píng)價(jià)法和危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法。

①概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法。概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法是根據(jù)事故的基本致因因素的事故發(fā)生概率，應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)中的概率分析方法，求取事故基本致因因素的關(guān)聯(lián)度(或重要度)或整個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的事故發(fā)生概率的安全評(píng)價(jià)方法。故障類(lèi)型及影響分析、故障樹(shù)分析、邏輯樹(shù)分析、概率理論分析、馬爾可夫模型分析、模糊矩陣法、統(tǒng)計(jì)圖表分析法等都可以用基本致因因素的事故發(fā)生概率來(lái)計(jì)算整個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的事故發(fā)生概率。

②傷害(或破壞)范圍評(píng)價(jià)法。傷害(或破壞)范圍評(píng)價(jià)法是根據(jù)事故的數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用計(jì)算數(shù)學(xué)方法，求取事故對(duì)人員的傷害范圍或?qū)ξ矬w的破壞范圍的安全評(píng)價(jià)方法。液體泄漏模型、氣體泄漏模型、氣體絕熱擴(kuò)散模型、池火火焰與輻射強(qiáng)度評(píng)價(jià)模型、火球爆炸傷害模型、爆炸沖擊波超壓傷害模型、蒸氣云爆炸超壓破壞模型、毒物泄漏擴(kuò)散模型和鍋爐爆炸傷害TNT當(dāng)量法都屬于傷害(或破壞)范圍評(píng)價(jià)法。

傷害(或破壞)范圍評(píng)價(jià)法是應(yīng)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算，只要計(jì)算模型以及計(jì)算所需要的初值和邊值選擇合理，就可以獲得可信的評(píng)價(jià)結(jié)果。評(píng)價(jià)結(jié)果是事故對(duì)人員的傷害范圍或(和)對(duì)物體的破壞范圍，因此評(píng)價(jià)結(jié)果直觀：、可靠，評(píng)價(jià)結(jié)果可用于危險(xiǎn)性分區(qū)，同時(shí)還可以進(jìn)一步計(jì)算傷害區(qū)域內(nèi)的人員及其人員的傷害程度，以及破壞范圍物體損壞程度和直接經(jīng)濟(jì)損失。但該類(lèi)評(píng)價(jià)方法計(jì)算量比較大，一般需要使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算，特別是計(jì)算的初值和邊值選取往往比較困難，而且評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)評(píng)價(jià)模型和初值和邊值的依賴(lài)性很大，評(píng)價(jià)模型或初值和邊值選擇稍有不當(dāng)或偏差，評(píng)價(jià)結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)較大的失真。因此，該類(lèi)評(píng)價(jià)方法適用于系統(tǒng)的事故模型和初值和邊值比較確定的安全評(píng)價(jià)。

③危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法。危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法應(yīng)用系統(tǒng)的事故危險(xiǎn)指數(shù)模型，根據(jù)系統(tǒng)及其物質(zhì)、設(shè)備(設(shè)施)和工藝的基本性質(zhì)和狀態(tài)，采用推算的辦法，逐步給出事故的可能損失、引起事故發(fā)生或使事故擴(kuò)大的設(shè)備、事故的危險(xiǎn)性以及采取安全措施的有效性的安全評(píng)價(jià)方法。常用的危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法有道化學(xué)公司火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法，蒙德火災(zāi)爆炸毒性指數(shù)評(píng)價(jià)法，易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)法。

在危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法中，由于指數(shù)的采用，使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以用概率計(jì)算事故可能性的問(wèn)題，通過(guò)劃分為若干個(gè)評(píng)價(jià)單元的辦法得到了解決。這種評(píng)價(jià)方法，一般將有機(jī)聯(lián)系的復(fù)雜系統(tǒng)，按照一定的原則劃分為相對(duì)獨(dú)立的若干個(gè)評(píng)價(jià)單元，針對(duì)評(píng)價(jià)單元逐步推算事故可能損失和事故危險(xiǎn)性以及采取安全措施的有效性，再比較不同評(píng)價(jià)單元的評(píng)價(jià)結(jié)果，確定系統(tǒng)最危險(xiǎn)的設(shè)備和條件。評(píng)價(jià)指數(shù)值同時(shí)含有事故發(fā)生可能性和事故后果兩方面的因素，避免了事故概率和事故后果難以確定的缺點(diǎn)。該類(lèi)評(píng)價(jià)方法的缺點(diǎn)是：采用的安全評(píng)價(jià)模型對(duì)系統(tǒng)安全保障設(shè)施(或設(shè)備、工藝)功能的重視不夠，評(píng)價(jià)過(guò)程中的安全保障設(shè)施(或設(shè)備、工藝)的修正系數(shù)，一般只與設(shè)施(或設(shè)備、工藝)的設(shè)置條件和覆蓋范圍有關(guān)，而與設(shè)施(或設(shè)備、工藝)的功能多少、優(yōu)劣等無(wú)關(guān)。特別是忽略了系統(tǒng)中的危險(xiǎn)物質(zhì)和安全保障設(shè)施(或設(shè)備、工藝)間的相互作用關(guān)系，而且，給定各因素的修正系數(shù)后，這些修正系數(shù)只是簡(jiǎn)單地相加或相乘，忽略了各因素之間的重要度的不同。因此，使得該類(lèi)評(píng)價(jià)方法，只要系統(tǒng)中危險(xiǎn)物質(zhì)的種類(lèi)和數(shù)量基本相同，系統(tǒng)工藝參數(shù)和空間分布基本相似，即使不同系統(tǒng)服務(wù)年限有很大不同而造成實(shí)際安全水平已經(jīng)有了很大的差異，其評(píng)價(jià)結(jié)果也是基本相同的，從而導(dǎo)致該類(lèi)評(píng)價(jià)方法的靈活性和敏感性較差。

2)其他安全評(píng)價(jià)分類(lèi)法

按照安全評(píng)價(jià)的邏輯推理過(guò)程，安全評(píng)價(jià)方法可分為歸納推理評(píng)價(jià)法和演繹推理評(píng)價(jià)法。歸納推理評(píng)價(jià)法是從事故原因推論結(jié)果的評(píng)價(jià)方法，即從最基本危險(xiǎn)、有害因素開(kāi)始，逐漸分析導(dǎo)致事故發(fā)生的直接因素，最終分析到可能的事故。演繹推理評(píng)價(jià)法是從結(jié)果推論原因的評(píng)價(jià)方法，即從事故開(kāi)始，推論導(dǎo)致事故發(fā)生的直接因素，再分析與直接因素相關(guān)的之間因素，最終分析和查找出致使事故發(fā)生的最基本危險(xiǎn)、有害因素。

按照安全評(píng)價(jià)要達(dá)到的目的，安全評(píng)價(jià)方法可分為事故致因因素安全評(píng)價(jià)方法、危險(xiǎn)性分級(jí)安全評(píng)價(jià)方法和事故后果安全評(píng)價(jià)方法。事故致因因素安全評(píng)價(jià)方法是采用邏輯推理的方法，由事故推論最基本危險(xiǎn)、有害因素或由最基本危險(xiǎn)、有害因素推論事故的評(píng)價(jià)法，該類(lèi)方法適用于識(shí)別系統(tǒng)的危險(xiǎn)、有害因素和分析事故，這類(lèi)方法一般屬于定性安全評(píng)價(jià)法。危險(xiǎn)性分級(jí)安全評(píng)價(jià)方法是通過(guò)定性或定量分析給出系統(tǒng)危險(xiǎn)性的安全評(píng)價(jià)方法，該類(lèi)方法適應(yīng)于系統(tǒng)的危險(xiǎn)性分級(jí)，該類(lèi)方法可以是定性安全評(píng)價(jià)法，也可以是定量安全評(píng)價(jià)法。事故后果安全評(píng)價(jià)方法可以直接給出定量的事故后果，給出的事故后果可以是系統(tǒng)事故發(fā)生的概率、事故的傷害(或破壞)范圍、事故的損失或定量的系統(tǒng)危險(xiǎn)性等。

此外，按照評(píng)價(jià)對(duì)象的不同，安全評(píng)價(jià)方法可分為設(shè)備(設(shè)施或工藝)故障率評(píng)價(jià)法、人員失誤率評(píng)價(jià)法、物質(zhì)系數(shù)評(píng)價(jià)法、系統(tǒng)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法等。

4.2.2常用的安全評(píng)價(jià)方法應(yīng)用于石化企業(yè)的安全評(píng)價(jià)方法很多，主要有以下幾種:1)安全檢查表法安全檢查表法將被評(píng)價(jià)系統(tǒng)剖析，分成若干個(gè)單元或?qū)哟危谐龈鲉卧蚋鲗哟蔚奈ｋU(xiǎn)因素，然后確定檢查項(xiàng)目，把檢查項(xiàng)目按單元或?qū)哟蔚慕M成順序編制成表格，以提問(wèn)或現(xiàn)場(chǎng)觀察方式確定各檢查項(xiàng)目的狀況并填寫(xiě)到表格對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目上，從而對(duì)系統(tǒng)的安全狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。該方法有充分的時(shí)間組織有經(jīng)驗(yàn)的人員來(lái)編寫(xiě)，不會(huì)漏掉能導(dǎo)致危險(xiǎn)的關(guān)鍵因素;同時(shí)該方法簡(jiǎn)單易懂。但該方法只能作定性的評(píng)價(jià)，只能對(duì)己經(jīng)存在的對(duì)象進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)擬建或在建的對(duì)象進(jìn)行評(píng)價(jià)，需找到相似或類(lèi)似的對(duì)象。2)故障類(lèi)型及影響分析法故障類(lèi)型及影響分析(FMEA)是風(fēng)險(xiǎn)分析的重要方法之一，在設(shè)計(jì)階段，主要是對(duì)個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)主要組成部分進(jìn)行分析，找出它們所能產(chǎn)生的故障及其類(lèi)型，查明每種類(lèi)型對(duì)系統(tǒng)安全所帶來(lái)的影響，判明故障的嚴(yán)重程度，從而采取防止或消除措施。一般步驟:（1）將系統(tǒng)分割成子系統(tǒng);(2)分析每個(gè)子系統(tǒng)可能發(fā)生的失效模式;(3)根據(jù)失效模式對(duì)系統(tǒng)或子系統(tǒng)影響程度的不同，定性地或半定量地劃分成不同的等級(jí)。該方法可以搞清系統(tǒng)和設(shè)備的所有故障形式及其對(duì)系統(tǒng)、功能和人員的影響;對(duì)有可能發(fā)生的故障類(lèi)型，提出實(shí)際可行的檢測(cè)方法和手段，為系統(tǒng)和設(shè)備的維修提供完善的資料等。由于FMEA通常受到時(shí)間、可用資源以及可用必要數(shù)據(jù)的限制，因此，最好用于早期的危險(xiǎn)度分析，它經(jīng)常與故障樹(shù)分析相結(jié)合一起使用。3)模糊綜合評(píng)價(jià)模糊綜合評(píng)價(jià)法是將專(zhuān)家打分的模糊性轉(zhuǎn)換成確定性，而且從最大程度上避免專(zhuān)家的主觀性和偏好性的一種全面的定性的評(píng)價(jià)系統(tǒng)安全的方法。模糊綜合評(píng)價(jià)方法的一般步驟:確定影響安全的主要因素;確定各影響因素的權(quán)重;建立模糊綜合評(píng)價(jià);根據(jù)不同情況采用不同運(yùn)算算子作出評(píng)價(jià)。該方法運(yùn)用了模糊理論，將系統(tǒng)中模糊的、不確定的因素進(jìn)行確定性處理，使看似模糊不定的因素，變得容易掌握和評(píng)價(jià)。但是該方法核心是建立隸屬函數(shù)，而模糊隸屬度的確定帶有很強(qiáng)的主觀性和隨意性，操作難度較大，有時(shí)根據(jù)人的經(jīng)驗(yàn)不同，建立的隸屬度函數(shù)就不同，這有可能影響評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性和客觀性，因此，在實(shí)際評(píng)價(jià)中應(yīng)盡可能多地征求專(zhuān)家的意見(jiàn)，建立合理的隸屬度函數(shù)，從而提高模糊綜合評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性。4)安全事故樹(shù)法事故樹(shù)分析是分析系統(tǒng)安全另一種最有效的邏輯方法，目的是分析消防系統(tǒng)中事故產(chǎn)生的原因和評(píng)價(jià)消防系統(tǒng)潛在的危險(xiǎn)。事故樹(shù)分析一般分為以下幾個(gè)階段:合理選擇頂端事件，對(duì)于石化企業(yè)來(lái)說(shuō)，一般選擇“燃燒爆炸”作為頂端事件;建造事故樹(shù)，這是FTA的核心部分，通過(guò)對(duì)已有資料的分析，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)人員的幫助下，建造事故樹(shù);建立事故樹(shù)的數(shù)學(xué)模型，對(duì)事故樹(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)化或模塊化;進(jìn)行可靠性定性和定量分析。故障樹(shù)能清晰地用圖說(shuō)明系統(tǒng)是怎樣失效的;故障樹(shù)把系統(tǒng)的故障與組成系統(tǒng)部件的故障有機(jī)地聯(lián)系在一起，通過(guò)故障樹(shù)可以找出系統(tǒng)的全部可能的失效狀態(tài)。但故障樹(shù)分析需要花費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間，有時(shí)也會(huì)發(fā)生遺漏和邏輯推理的缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，故障樹(shù)分析由于受到統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的不確定性的影響，在定量分析中有很大困難。5)火災(zāi)、爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)道(DOW)化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法是以物質(zhì)系數(shù)為基礎(chǔ)，并考慮工藝過(guò)程中其他因素如操作方式、工藝條件、設(shè)備狀況、物料處理、安全裝置情況等影響，來(lái)計(jì)算每個(gè)單元危險(xiǎn)度數(shù)值，然后按數(shù)值大小劃分危險(xiǎn)度級(jí)別，以對(duì)化工生產(chǎn)過(guò)程中固有危險(xiǎn)進(jìn)行度量。火災(zāi)、爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)方法能真實(shí)地量化潛在火災(zāi)、爆炸和反應(yīng)性事故的預(yù)期損失;確定可能引起事故發(fā)生或使事故擴(kuò)大的裝置;并向管理部門(mén)通報(bào)潛在的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性，使有關(guān)人員了解各工藝部分可能造成的損失，并幫助其確定減輕潛在事故的嚴(yán)重性和總損失的有效措施。但該方法不能反映更多的問(wèn)題，而只能應(yīng)用于篩選重要的危險(xiǎn)源。用DOW指數(shù)法進(jìn)行初步評(píng)價(jià)后，進(jìn)一步的安全評(píng)價(jià)應(yīng)該是對(duì)重大危險(xiǎn)源用故障樹(shù)分析(FTA)，找出導(dǎo)致事故發(fā)生的基本原因和事故發(fā)生的概率，同時(shí)用數(shù)理模型算出事故后果。6)日本勞動(dòng)省化工廠安全評(píng)價(jià)六階段法日本六階段評(píng)價(jià)法是以道化學(xué)公司方法為基礎(chǔ)，但對(duì)物質(zhì)系數(shù)和修正系數(shù)的計(jì)算以及分級(jí)作了較大改動(dòng)和簡(jiǎn)化。①整理有關(guān)資料并進(jìn)行研討，資料包括建廠條件、物質(zhì)理化特性、工程系統(tǒng)圖、各種設(shè)備操作要領(lǐng)、人員配備、安全教育計(jì)劃等;②對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)和運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行定性評(píng)價(jià);③把系統(tǒng)或裝置分成幾個(gè)工序，再把工序中各單元的危險(xiǎn)度定量化，以其中最大危險(xiǎn)度作為本工序的危險(xiǎn)度;④根據(jù)工序評(píng)價(jià)出的危險(xiǎn)度等級(jí)，在設(shè)備上和管理上采取相應(yīng)的措施。設(shè)備方面的措施有n種安全裝置和防災(zāi)裝置，管理措施有人員安排、教育訓(xùn)練、維護(hù)檢修等;⑤參照同類(lèi)裝置以往的事故案例評(píng)價(jià)其安全性，必要的話(huà)，反過(guò)來(lái)再討論安全措施。屬于第n、m級(jí)危險(xiǎn)度的裝置或系統(tǒng)，到此步便認(rèn)為評(píng)價(jià)完畢;⑥屬于第I級(jí)危險(xiǎn)度的情況，希望進(jìn)一步用事故樹(shù)再評(píng)價(jià)。7)英國(guó)蒙得(MOND)法該方法對(duì)道化學(xué)方法做重要的改進(jìn)和補(bǔ)充。其中最重要的兩個(gè)方面是:一是引進(jìn)了毒性概念，將道化學(xué)公司的“火災(zāi)爆炸指數(shù)”擴(kuò)展到包括物質(zhì)毒性在內(nèi)的“火災(zāi)、爆炸、毒性指標(biāo)”的初期評(píng)價(jià)，使表示裝置潛在危險(xiǎn)性的初期評(píng)價(jià)更加切合實(shí)際;二是發(fā)展了某些補(bǔ)償系數(shù)(補(bǔ)償系數(shù)小于l)，進(jìn)行裝置現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)性水平再評(píng)價(jià)，即進(jìn)行采取安全對(duì)策措施加以補(bǔ)償后的最終評(píng)價(jià)。從而使評(píng)價(jià)較為恰當(dāng)，也使預(yù)測(cè)定量化更加具有實(shí)用意義。

太華路加氣站評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐峙c評(píng)價(jià)方法選擇5.1加氣站平面布置壓縮天然氣加氣站由天然氣引入管道和過(guò)濾、計(jì)量、脫硫、脫水、調(diào)壓、壓縮、儲(chǔ)存、加氣等主要生產(chǎn)工藝系統(tǒng)和循環(huán)冷卻、廢油回收、冷凝處理、供電、供水等輔助生產(chǎn)工序以及站房所組成。根據(jù)各工序的工藝特點(diǎn)，壓縮天然氣加氣站可分為儲(chǔ)存加壓生產(chǎn)區(qū)和加氣營(yíng)業(yè)輔助區(qū)兩大區(qū)域。儲(chǔ)存加壓生產(chǎn)區(qū)設(shè)有天然氣壓縮機(jī)房，包括過(guò)濾、計(jì)量、壓縮、脫水裝置和儲(chǔ)氣瓶庫(kù)（或用于儲(chǔ)存壓縮天然氣的儲(chǔ)氣井）、天然氣壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)等。加氣營(yíng)業(yè)輔助區(qū)設(shè)有加氣區(qū)（包括天然氣加氣島）、營(yíng)業(yè)站房（含營(yíng)業(yè)室、財(cái)務(wù)室、值班室、辦公室、儀表總控制室等）、綜合輔助用房（含高低壓變配電室、消防水系統(tǒng)等）。壓縮天然氣加氣站平面布置圖如5-1所示圖5-1壓縮天然氣加氣站平面布置圖其中1是脫流塔、2是脫水塔、3是緩沖罐、4是壓縮機(jī)間、5是水冷器、6是儲(chǔ)氣瓶組、7是站房、8是罩棚、9是加氣島。5.2太華路加氣站安全評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐?.2.1評(píng)價(jià)單元的概念在危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別與分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)評(píng)價(jià)目標(biāo)和評(píng)價(jià)方法的需要，將系統(tǒng)分成有限的、范圍確定的單元，這些單元就稱(chēng)為評(píng)價(jià)單元。一個(gè)作為評(píng)價(jià)對(duì)象的建設(shè)項(xiàng)目、裝置（系統(tǒng)），一般是由相對(duì)獨(dú)立而又相互聯(lián)系的若干部分（子系統(tǒng)、單元）組成的，各部分的功能、含有的物質(zhì)、存在的危險(xiǎn)因素和有害因素、危險(xiǎn)性和危害性以及安全指標(biāo)不盡相同。以整個(gè)系統(tǒng)作為評(píng)價(jià)對(duì)象實(shí)施評(píng)價(jià)時(shí)，一般按一定原則將評(píng)價(jià)對(duì)象分成若干有限的、范圍確定的單元，然后分別進(jìn)行評(píng)價(jià)，最后再綜合為對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)。美國(guó)道化學(xué)公司在火災(zāi)爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)中稱(chēng)：“多數(shù)工廠是由多個(gè)單元組成的，在計(jì)算該類(lèi)工廠的火災(zāi)爆炸指數(shù)時(shí)，只選擇那些對(duì)工藝有影響的單元進(jìn)行評(píng)價(jià)，這些單元可稱(chēng)為評(píng)價(jià)單元?！?.2.2劃分評(píng)價(jià)單元的目的和意義以整個(gè)系統(tǒng)作為評(píng)價(jià)對(duì)象實(shí)施評(píng)價(jià)時(shí)，一般按一定原則將評(píng)價(jià)對(duì)象分成若干個(gè)評(píng)價(jià)單元分別進(jìn)行評(píng)價(jià)，再綜合為整個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)。劃分評(píng)價(jià)單元的目的，是為了方便評(píng)價(jià)愛(ài)工作的進(jìn)行，提高評(píng)價(jià)工作的準(zhǔn)確性和全面性。將系統(tǒng)劃分為不同類(lèi)型的評(píng)價(jià)單元進(jìn)行評(píng)價(jià)，不僅可以簡(jiǎn)化評(píng)價(jià)工作，減少評(píng)價(jià)工作量，避免遺漏，而且由于能夠得出各評(píng)價(jià)單元危險(xiǎn)性（危害性）的比較概念，因此可以避免以最危險(xiǎn)單元的危險(xiǎn)性（危害性）來(lái)表征整個(gè)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性（危害性），夸大整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生危險(xiǎn)（危害）的可能，從而提高了評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性，降低了采取對(duì)策措施所需的安全投入。5.2.3評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐值脑瓌t劃分評(píng)價(jià)單元是為評(píng)價(jià)和評(píng)價(jià)方法服務(wù)的，要便于評(píng)價(jià)工作的進(jìn)行，有待提高評(píng)價(jià)工作的準(zhǔn)確性，評(píng)價(jià)單元一般以生產(chǎn)工藝、工藝裝置、物料的特點(diǎn)和特征與危險(xiǎn)危害因素的類(lèi)別、分布有機(jī)結(jié)合進(jìn)行劃分，還可以按評(píng)價(jià)的需要將一個(gè)評(píng)價(jià)單元再劃分為若干個(gè)子評(píng)價(jià)單元或更細(xì)致的單元。劃分評(píng)價(jià)單元時(shí)要堅(jiān)持以下幾點(diǎn)基本原則：1）各評(píng)價(jià)單元的生產(chǎn)過(guò)程相對(duì)獨(dú)立2）各評(píng)價(jià)單元在空間上相對(duì)獨(dú)立3）各評(píng)價(jià)單元的范圍相對(duì)固定（4）各評(píng)價(jià)單元之間具有明顯的界限這幾項(xiàng)評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐衷瓌t并不是孤立的，而是有內(nèi)在聯(lián)系的，劃分評(píng)價(jià)單元時(shí)應(yīng)該考慮各方面的因素進(jìn)行劃分。5.2.4太華路加氣站安全評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐指鶕?jù)劃分評(píng)價(jià)單元的原則和方法，將該加氣站劃分為三個(gè)單元。第一個(gè)單元輔助單元，包括氣管線(xiàn)、電氣設(shè)施、消防設(shè)施這三個(gè)部分；第二個(gè)單元加氣工藝單元、第三個(gè)單元儲(chǔ)氣庫(kù)單元，如圖5-2所示。圖5-2加氣站評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐謭D5.3評(píng)價(jià)方法的選擇5.3.1評(píng)價(jià)方法選擇原則在進(jìn)行安全評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)該在認(rèn)真分析和熟悉被評(píng)價(jià)系統(tǒng)的前提下，選擇安全評(píng)價(jià)方法，選擇安全評(píng)價(jià)方法應(yīng)遵循充分性、適應(yīng)性、系統(tǒng)性、針對(duì)性和合理性的原則。1）充分性原則在選擇安全評(píng)價(jià)方法之前，應(yīng)該充分分析被評(píng)價(jià)系統(tǒng)，掌握足夠多的安全評(píng)價(jià)方法，并充分了解各種安全方法的憂(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用條件和使用范圍，同時(shí)為安全評(píng)價(jià)工作準(zhǔn)備充分的資料。2）適應(yīng)性原則選擇的安全評(píng)價(jià)方法應(yīng)該適應(yīng)被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)。被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)可能是由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，評(píng)價(jià)的重點(diǎn)各子系統(tǒng)可能有所不同，各種安全評(píng)價(jià)方法都有其適應(yīng)的條件和范圍，應(yīng)該根據(jù)系統(tǒng)和子系統(tǒng)、工藝的性質(zhì)和狀態(tài)，選擇合適的安全評(píng)價(jià)方法。3）系統(tǒng)性原則安全評(píng)價(jià)方法與被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)所能提供的安全評(píng)價(jià)初值和邊值條件應(yīng)形成一個(gè)和諧的整體，也就是說(shuō)，安全評(píng)價(jià)方法獲得的可信的安全評(píng)價(jià)結(jié)果，是必須建立在真實(shí)、合理和系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之上的，被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)應(yīng)該能夠提供所需的系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)和資料。4）針對(duì)性原則所選擇的安全評(píng)價(jià)方法應(yīng)該能夠得出所需要的結(jié)果。根據(jù)評(píng)價(jià)目的的不同，需要安全評(píng)價(jià)提供的結(jié)果也有所不同，可能是危險(xiǎn)有害因素識(shí)別、事故發(fā)生的原因、事故發(fā)生的概率等，也可能是事故造成的后果、系統(tǒng)地危險(xiǎn)性等，安全評(píng)價(jià)方法能夠給出所要求的結(jié)果時(shí)才能被選用。5）合理性原則應(yīng)該選擇計(jì)算過(guò)程最簡(jiǎn)單、所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)最少和最容易獲取的安全評(píng)價(jià)方法，使安全評(píng)價(jià)工作量和要獲得的評(píng)價(jià)結(jié)果都是合理的。5.3.2評(píng)價(jià)方法的選擇過(guò)程安全評(píng)價(jià)方法選擇過(guò)程有所不同，一般可按圖5-3所示的步驟選擇安全評(píng)價(jià)方法。在選擇安全評(píng)價(jià)方法時(shí)，應(yīng)首先詳細(xì)分析被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)，明確通過(guò)安全評(píng)價(jià)要達(dá)到的目標(biāo)，即通過(guò)安全評(píng)價(jià)需要給出哪些安全評(píng)價(jià)結(jié)果，然后應(yīng)了解盡量多的安全評(píng)價(jià)方法，將安全評(píng)價(jià)方法進(jìn)行分類(lèi)整理，明確被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)能夠提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、工藝參數(shù)和其他資料，然后再結(jié)合安全評(píng)價(jià)要達(dá)到的目標(biāo)，選擇合適的安全評(píng)價(jià)方法。分析被評(píng)價(jià)系統(tǒng)明確被評(píng)價(jià)系統(tǒng)能夠提供的分析被評(píng)價(jià)系統(tǒng)明確被評(píng)價(jià)系統(tǒng)能夠提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和資料明確評(píng)價(jià)目標(biāo)收集安全評(píng)價(jià)方法選擇安全評(píng)價(jià)方法圖5-3安全評(píng)價(jià)方法的選擇過(guò)程5.3.3太華路加氣站安全評(píng)價(jià)方法選擇根據(jù)各生產(chǎn)單元生產(chǎn)工藝的特點(diǎn)，結(jié)合評(píng)價(jià)方法的選擇原則，各評(píng)價(jià)單元選用的評(píng)價(jià)方法如下：第一單元采用安全檢查表法；第二單元采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析法；第三單元采用道化學(xué)火災(zāi)、爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法。5.4選用評(píng)價(jià)方法的介紹5.4.1安全檢查表法安全檢查表分析法是依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對(duì)工程和系統(tǒng)中已知的危險(xiǎn)類(lèi)別、設(shè)計(jì)缺陷以及一般工藝設(shè)備、操作、管理有關(guān)的潛在危險(xiǎn)性和有害性進(jìn)行判別檢查的方法。該方法事先把檢查對(duì)象分成若干個(gè)子系統(tǒng)，以提問(wèn)或打分的形式，將檢查項(xiàng)目列表。安全檢查表分析方法包括三個(gè)步驟，即建立合適的安全檢查表、完成分析以及編制分析結(jié)果文件。安全檢查表法是以經(jīng)驗(yàn)為主的方法，可用于安全生產(chǎn)管理和對(duì)熟知的工藝設(shè)計(jì)、物料、設(shè)備或操作規(guī)程的分析，也可用于新工藝的早期開(kāi)發(fā)階段。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或系統(tǒng)分析的結(jié)果，把評(píng)價(jià)項(xiàng)目自身及周?chē)h(huán)境的潛在危險(xiǎn)集中起來(lái)，列成檢查項(xiàng)目清單，評(píng)價(jià)時(shí)依據(jù)清單逐項(xiàng)檢查和評(píng)定。由于該法王要是憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析和評(píng)定的定性方法，所以經(jīng)常同評(píng)分法結(jié)合使用，根據(jù)評(píng)定的總分來(lái)確定安全的程度。安全檢查表的作用如下：1）安全檢查人員能夠根據(jù)檢查表預(yù)定的目的、要求和檢查要點(diǎn)進(jìn)行檢查，做到突出重點(diǎn)，避免疏漏和盲目性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查明各種危險(xiǎn)和隱患。2）針對(duì)不同的對(duì)象和要求編制相應(yīng)的安全檢查表，可以實(shí)現(xiàn)安全檢查的標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)也可以為設(shè)計(jì)新系統(tǒng)、新工藝、新裝備提供安全設(shè)計(jì)的有用資料。3）依據(jù)安全檢查表進(jìn)行檢查，是督促各項(xiàng)安全規(guī)章制度的實(shí)施和糾正違章指揮、違章作業(yè)的有效方式。它能克服因人而異的檢查結(jié)果，提高檢查水平，同時(shí)也是進(jìn)行安全教育的一種有效手段。4）它可以作為安全檢查人員或現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員履行職責(zé)的憑據(jù)，有利于落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全檢查表的編制流程如圖5-4所示。圖5-4安全檢查表編制程序在編制安全評(píng)價(jià)表時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:1）檢查表的整體性和目的性。編制出的檢查表應(yīng)反映檢查所要達(dá)到的目的及被檢查對(duì)象的全貌，只有檢查表的結(jié)構(gòu)體現(xiàn)出整體性和目的性的要求，才能為全面真買(mǎi)評(píng)價(jià)打下良好基礎(chǔ)。2）檢查表內(nèi)容條款，可從人的因素、管理因素、機(jī)器設(shè)備因素、環(huán)境因素四個(gè)萬(wàn)面來(lái)確定，力求內(nèi)容充買(mǎi)。3）安全檢查表的內(nèi)容條款不宜過(guò)多或過(guò)少，更不可漏項(xiàng)。多了會(huì)繁瑣，不利于評(píng)價(jià);少了，則評(píng)價(jià)不真實(shí)；漏項(xiàng)，易釀成事故。一般在15-20條為宜。4）突出重點(diǎn)。針對(duì)檢查評(píng)價(jià)的目的和要求，處理好一般和重點(diǎn)的關(guān)系，在把握整體性的同時(shí)，做到重點(diǎn)突出。5.4.2道化學(xué)火災(zāi)、爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法由美國(guó)道化學(xué)公司(Dow'sChemicalCo.)提出的“火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)”評(píng)價(jià)法(簡(jiǎn)稱(chēng)道氏法)是以以往事故的統(tǒng)計(jì)資料、物質(zhì)的潛在能量和現(xiàn)行安全防災(zāi)措施的狀況為依據(jù)，以單元重要危險(xiǎn)物質(zhì)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下發(fā)生火災(zāi)、爆炸或釋放出危險(xiǎn)性潛在能量的可能性大小為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮工藝過(guò)程的危險(xiǎn)性，計(jì)算單元火災(zāi)、爆炸指數(shù)（F&EI），確定危險(xiǎn)等級(jí)。道化學(xué)法以能代表重要物質(zhì)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的火災(zāi)、爆炸或放出能量的危險(xiǎn)潛在能量的“物質(zhì)系數(shù)”為基礎(chǔ)，分別計(jì)算特殊物質(zhì)的危險(xiǎn)值、一般工藝危險(xiǎn)值和特殊工藝危險(xiǎn)值，再通過(guò)一定的運(yùn)算得出“火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)”，并根據(jù)指數(shù)的大小對(duì)化工裝置的危險(xiǎn)性程度進(jìn)行分級(jí)，同時(shí)根據(jù)不同的等級(jí)提出相應(yīng)的安全預(yù)防措施和建議。由于該評(píng)價(jià)方法切合實(shí)際、科學(xué)合理，并提供了評(píng)價(jià)火災(zāi)、爆炸總體危險(xiǎn)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，可以與“化學(xué)暴露指數(shù)指南”(第2版)及其他工藝數(shù)據(jù)聯(lián)合使用，形成一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)分析軟件包，能更好地剖析生產(chǎn)單元的潛在危險(xiǎn)，因此，已被世界化學(xué)工業(yè)及石油化學(xué)工業(yè)公認(rèn)為最主要的危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法。道化學(xué)法評(píng)價(jià)要點(diǎn)如圖5-5所示：圖5-5道化學(xué)評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)要點(diǎn)道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法計(jì)算程序圖如圖5-6所示：圖5-6火災(zāi)、爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法計(jì)算程序圖具體評(píng)價(jià)程序如下：1）選擇工藝單元進(jìn)行危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)的第一步是確定評(píng)價(jià)單元。單元是裝置的一個(gè)獨(dú)立部分，與其它部分保持一定的距離，或用防火墻、防爆墻、防護(hù)堤等與其它部分隔開(kāi)。

一套生產(chǎn)裝置包括許多工藝單元,但計(jì)算火災(zāi)、爆炸指數(shù)時(shí),只評(píng)價(jià)那些從損失預(yù)防角度來(lái)看影響比較大的工藝單元,這些單元可稱(chēng)評(píng)價(jià)單元。工藝單元的劃分要根據(jù)設(shè)備間的邏輯關(guān)系而定。

選擇工藝單元時(shí)可以從以下幾個(gè)方面考慮:(1)潛在化學(xué)能(物質(zhì)系數(shù));(2)工藝單元中危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量;(3)資金密度(每平方米美元數(shù));(4)操作壓力和操作溫度;(5)導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故的歷史資料;(6)對(duì)裝置操作起關(guān)鍵作用的單元,如熱氧化器。

2）確定物質(zhì)系數(shù)(MF)

在火災(zāi)、爆炸指數(shù)的計(jì)算和其他危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)時(shí),物質(zhì)系數(shù)(MF)是表述物質(zhì)由燃燒或其他化學(xué)反應(yīng)引起的火災(zāi)、爆炸中釋放能量大小的內(nèi)在特性，是最基礎(chǔ)的數(shù)值。物質(zhì)系數(shù)是由美國(guó)消防協(xié)會(huì)規(guī)定的物質(zhì)的可燃性Nf和化學(xué)活性(或不穩(wěn)定性)Nr決定的。評(píng)價(jià)方法附錄中提供了許多物質(zhì)的物質(zhì)系數(shù),可直接查得。物質(zhì)系數(shù)表如表5-1所示：表5-1物質(zhì)系數(shù)確定氣體及液體的可燃性包括揮發(fā)性固體NEPA325M及49Nr=0Nr=1Nr=2Nr=3Nr=4不燃物（暴露在816℃熱空氣中5分鐘不燃燒）Nf=0114242940F.P.＞93.3℃Nf=141424294093.3℃≥F.P≥37.8℃Nf=21014242940F.P＜37.8℃B.P≥22.8℃Nf=31616242940F.P＜22.8℃Nf=42121242940可燃性粉塵（Kst是指在16L或稍大的密封容器中，用強(qiáng)點(diǎn)火源作的試驗(yàn)值）St-1（Kst＜200barm/s＝St-2（Kst=201~300barm/s）St-3（Kst＞300barm/s）16212162124242424292929404040可燃性固體厚度＞40mm（木板、鎂錠、紙卷）厚度＜40mm（粒狀非粉塵物質(zhì)）多孔物、纖維、粉狀物41016141416242424292929404040Nr=1,加溫加壓條件下穩(wěn)定性較差的物質(zhì);Nr=2,加溫加壓下易于發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)變化的物質(zhì);Nr=3,本身能發(fā)生爆炸分解或爆炸反應(yīng),但需強(qiáng)引發(fā)源或引發(fā)前必須在密閉狀態(tài)下加熱的物質(zhì);Nr=4,在常溫常壓下自身易于引發(fā)爆炸分解或爆炸反應(yīng)的物質(zhì)。3）計(jì)算火災(zāi)、爆炸指數(shù)(F&EI)火災(zāi)爆炸指數(shù)按下式計(jì)算：F&EI=F3×MF

式中：F3--工藝單位危險(xiǎn)系數(shù)，F(xiàn)3=F1×F2(F3值的正常范圍為1-8，若大于8也按最大值8計(jì)）；MF--物質(zhì)系數(shù)；F1--一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)；F2--特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)。

單元危險(xiǎn)系數(shù)(F3)等于一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)(F1)和特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)(F2)的乘積。求出F&EI后，按下表確定其火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)等級(jí)?；馂?zāi)、爆炸危險(xiǎn)等級(jí)表如表5-2所示：表5-2火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)等級(jí)表4）確定暴露區(qū)域面積

暴露區(qū)域半徑為R=0.84×0.3048×(F&EI)該暴露半徑表明了單元危險(xiǎn)區(qū)域的平面分布，它是一個(gè)以工藝設(shè)備的關(guān)鍵部位為中心，以暴露半徑為半徑的圓。暴露區(qū)域面積為S=πR2實(shí)際暴露區(qū)域面積=暴露區(qū)域面積+評(píng)價(jià)單元面積5）確定暴露區(qū)域內(nèi)財(cái)產(chǎn)更換價(jià)值暴露區(qū)域內(nèi)的財(cái)產(chǎn)價(jià)值可由該區(qū)域內(nèi)含有的財(cái)產(chǎn)的更換價(jià)值來(lái)確定。

更換價(jià)值=原來(lái)成本×0.82×價(jià)格增長(zhǎng)系數(shù)

式中系數(shù)0.82是考慮事故時(shí)有些成本不會(huì)被破壞或無(wú)需更換,如場(chǎng)地平整、道路、地下管線(xiàn)和地基、工程費(fèi)等。如果更換價(jià)值有更精確的計(jì)算,這個(gè)系數(shù)可以改變。6）確定危害系數(shù)

危害系數(shù)由單元危險(xiǎn)系數(shù)(F3)曲線(xiàn)和物質(zhì)系數(shù)(MF)曲線(xiàn)的交點(diǎn)來(lái)確定。它表示單元中的物料或反應(yīng)能量釋放所引起的火災(zāi)、爆炸事故的綜合效應(yīng)。

7）計(jì)算最大可能財(cái)產(chǎn)損失(基本MPPD)

基本最大可能財(cái)產(chǎn)損失是假定沒(méi)有采用任何一種安全措施來(lái)降低的損失，其計(jì)算式為：

基本MPPD=暴露區(qū)域的更換價(jià)值×危害系數(shù)=更換價(jià)值×危害系數(shù)8）計(jì)算安全補(bǔ)償系數(shù)(C)

安全補(bǔ)償系數(shù)為：C=C1×C2×C3式中：C--安全措施總補(bǔ)償系數(shù)；C1-工藝控制補(bǔ)償系數(shù)；C2-物質(zhì)隔離補(bǔ)償系數(shù)；C3-防火措施補(bǔ)償系數(shù)。9)計(jì)算實(shí)際最大可能財(cái)產(chǎn)損失(實(shí)際MPPD)

實(shí)際最大可能財(cái)產(chǎn)損失=基本最大可能財(cái)產(chǎn)損失×安全措施補(bǔ)償系數(shù)它表示在采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施后事故造成的財(cái)產(chǎn)損失。10）計(jì)算最大可能工作日損失(MPDO)

估算最大可能工作日的損失是為了評(píng)價(jià)停產(chǎn)損失(BI)，根據(jù)物料儲(chǔ)量和產(chǎn)品需求的不同狀況，停產(chǎn)損失往往等于或超過(guò)財(cái)產(chǎn)損失。MPDO可由依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范根據(jù)實(shí)際MPPD查出。11）計(jì)算停產(chǎn)損失(BI)BI=（MPDO/30）×VPM×0.7式中VPM--月產(chǎn)值0.7固定成本和利潤(rùn)

最后根據(jù)造成損失的大小確定其安全程度。5.4.3作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法美國(guó)的K.J.格雷厄姆（Keneth.J.Graham）和金尼（Gilbert.F.Kinney）研究了人們?cè)诰哂袧撛谖ｋU(xiǎn)環(huán)境中作業(yè)的危險(xiǎn)性，提出了以所評(píng)價(jià)的環(huán)境與某些參考環(huán)境的對(duì)比為基礎(chǔ)，將作業(yè)條件的危險(xiǎn)性作為因變量，事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性（L）、暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（E）及危險(xiǎn)嚴(yán)重程度（C）為自變量，確定了他們之間的函數(shù)式。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，他們給出了3個(gè)自變量的各種不同情況的分?jǐn)?shù)值，采取對(duì)作評(píng)價(jià)的對(duì)象根據(jù)情況進(jìn)行打分的辦法，然后根據(jù)公式計(jì)算出其危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值，再在危險(xiǎn)程度等級(jí)表或圖上查出其危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)程度。這是一種簡(jiǎn)單易行的半定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。它是用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的三個(gè)因素指標(biāo)值之積來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)二員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小的，這三個(gè)因素是：L——發(fā)生事故的可能性；E——人體暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C——一旦發(fā)生事故可能造成的損失后果。先確定三個(gè)因素不同的分值，再以三個(gè)分值的乘積D來(lái)評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性的大小，即D＝L×E×C。D值大，說(shuō)明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至達(dá)到容許范圍。具體評(píng)價(jià)步驟為：1）以類(lèi)比作業(yè)條件比較為基礎(chǔ)，由熟悉類(lèi)比作業(yè)條件的人員組成專(zhuān)家組。2）由專(zhuān)家組成員按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)給L、E、C分別打分，取三組分值集的平均值作為L(zhǎng)、E、C的計(jì)算分值。用計(jì)算的危險(xiǎn)性分值（D）來(lái)評(píng)價(jià)作業(yè)條件的危險(xiǎn)性等級(jí)。賦分標(biāo)準(zhǔn)為：1）事故發(fā)生的可能性（L）事故發(fā)生的可能性（L）定性表達(dá)了事故發(fā)生概率。必然發(fā)生的事故概率為1，規(guī)定對(duì)應(yīng)的分值為10；絕對(duì)不發(fā)生事故的概率為0，而生產(chǎn)作業(yè)中不存在絕對(duì)不發(fā)生事故的情況，故實(shí)際上不可能發(fā)生事故的情況對(duì)應(yīng)的分值為0.1；以此為基礎(chǔ)規(guī)定其他情況相對(duì)應(yīng)的分值，見(jiàn)表5-3。表5-3事故發(fā)生的可能性分值L分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可能預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以設(shè)想0.2極不可能0.1實(shí)際上不可能2）人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的時(shí)間越多，受到傷害的可能性越大，相應(yīng)的危險(xiǎn)性也越大。規(guī)定人員連續(xù)出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境的分值為10，最小的分值為0.5，分值0表示人員根本不暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的情況沒(méi)有實(shí)際意義。具體打分的標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5-4。表5-4人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值E分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露3每周一次暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見(jiàn)的暴露發(fā)生事故可能造成的結(jié)果（C）造成事故或危險(xiǎn)事故的人身傷害或物質(zhì)損失可在很大范圍內(nèi)變化，以工傷事故而言，可以從輕微傷害到許多人死亡，其范圍非常寬廣。因此，K·J·格雷厄姆和G·F·金尼把需要救護(hù)的輕微傷害的可能結(jié)果對(duì)應(yīng)分值規(guī)定為1，以此為一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)；而將造成許多人死亡的可能結(jié)果規(guī)定為分值100，作為另一個(gè)參考點(diǎn)。在兩個(gè)參考點(diǎn)1～100之間，插入相應(yīng)的中間值，列出表5-5所示的可能結(jié)果的分值。表5-5事故造成的后果分值C分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果100大災(zāi)難，十人以上死亡40災(zāi)難，數(shù)人死亡15非常嚴(yán)重，一人死亡7嚴(yán)重傷殘3有傷殘1輕傷，需救護(hù)4）危險(xiǎn)性（D）與危險(xiǎn)等級(jí)劃分

確定了上述3個(gè)具有潛在危險(xiǎn)性的作業(yè)條件的分值，并按公式D＝L×E×C進(jìn)行計(jì)算，即可得危險(xiǎn)性分值。據(jù)此，要確定其危險(xiǎn)性程度時(shí)，則按下述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。

由經(jīng)驗(yàn)可知，危險(xiǎn)性分值在20以下的環(huán)境屬低危險(xiǎn)性，一般可以被人們接受，這樣的危險(xiǎn)性比騎自行車(chē)通過(guò)擁擠的馬路去上班之類(lèi)的日常生活活動(dòng)的危險(xiǎn)性還要低。當(dāng)危險(xiǎn)性分值在20～70時(shí)，則需要加以注意；危險(xiǎn)性分值70～160的情況時(shí)，則有明顯的危險(xiǎn)，需要采取措施進(jìn)行整改；同樣，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)危險(xiǎn)性分值在160～320的作業(yè)條件屬高度危險(xiǎn)的作業(yè)條件，必須立即采取措施進(jìn)行整改。危險(xiǎn)性分值在320分以上時(shí)，則表示該作業(yè)條件極其危險(xiǎn)，應(yīng)該立即停止作業(yè)直到作業(yè)條件得到改善為止，詳見(jiàn)表5-6。表5-6危險(xiǎn)性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)性分值(D)危險(xiǎn)程度>320極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)160—320高度危險(xiǎn)，要立即整改70—160顯著危險(xiǎn)，需要整改20—70一般危險(xiǎn)，需要注意<20稍有危險(xiǎn)，可以接受

太華路加氣站定性定量評(píng)價(jià)對(duì)第一單元的定性評(píng)價(jià)第一單元包括總平面布局、安全管理、輔助單元這三個(gè)部分。如下圖所示。1)總平面布局表6-1總平面布局的安全評(píng)價(jià)檢查表序號(hào)檢查內(nèi)容及要求類(lèi)別檢查記錄結(jié)論總平面布局加氣站場(chǎng)除應(yīng)遵守《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16-87(2021年版)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2021，還應(yīng)滿(mǎn)足同時(shí)加氣車(chē)輛最多時(shí)，任何一輛車(chē)著火的緊急撤離疏散的要求B達(dá)標(biāo)合格加氣站的進(jìn)、出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。站內(nèi)單車(chē)道寬度不應(yīng)小于3.5m,雙車(chē)道寬度不應(yīng)小于6m，站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于9m，進(jìn)出口道路的坡度不應(yīng)大于6%，且應(yīng)坡向站外B達(dá)標(biāo)合格加氣站場(chǎng)地應(yīng)有2%的流水坡度，以防雨水存積B未達(dá)標(biāo)不合格加氣站場(chǎng)與建筑物相鄰的一側(cè)應(yīng)建造高度不低于2.2m的非燃燒體實(shí)體圍墻，面向進(jìn)、出口道路的一側(cè)應(yīng)建造非實(shí)體圍墻B未達(dá)標(biāo)不合格加氣站站房應(yīng)為一、二級(jí)耐火等級(jí)的建筑，建筑物經(jīng)公安消防部門(mén)驗(yàn)收合格A達(dá)標(biāo)合格高出室外加氣場(chǎng)地標(biāo)高0.2m的站房朝向儲(chǔ)油罐一側(cè)墻面上不應(yīng)開(kāi)設(shè)門(mén)窗，站房?jī)?nèi)每個(gè)房間要配置一只八千克干粉滅火器B達(dá)標(biāo)合格加氣場(chǎng)地及加氣島（指安裝加氣機(jī)及操作作用的平臺(tái)）應(yīng)設(shè)用現(xiàn)澆鋼筋混凝土建造的罩棚房，其有效高度一般不低于4.5mB達(dá)標(biāo)合格獨(dú)立的加氣站或鄰近無(wú)高大建（構(gòu)）筑物的加氣站，應(yīng)設(shè)可靠的防雷設(shè)施。如站房及罩棚需要防直擊雷時(shí)，應(yīng)采用避蕾帶保護(hù)B達(dá)標(biāo)合格加氣站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離，不應(yīng)小于GB50156-2021表5.08的規(guī)定B達(dá)標(biāo)合格加氣站內(nèi)，爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間的地坪應(yīng)采用不發(fā)火花地面B達(dá)標(biāo)合格站內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面B達(dá)標(biāo)合格站內(nèi)可種植草坪，設(shè)花壇，但不得種植油性植物B達(dá)標(biāo)合格2)安全管理表6-2安全管理的安全評(píng)價(jià)檢查表序號(hào)檢查內(nèi)容及要求類(lèi)別檢查記錄結(jié)論安全管理安全管理制度有各級(jí)各類(lèi)人員的安全管理責(zé)任制A有合格有健全的安全管理（包括教育培訓(xùn)、防火、動(dòng)火、用火、檢修、廢棄物處理）制度A有合格有完善的經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售管理制度（包括采購(gòu)、出入庫(kù)登記、驗(yàn)收和銷(xiāo)售臺(tái)帳等）A有合格建立安全檢查表（巡回檢查、夜間和節(jié)假日值班）制度B有合格有設(shè)備安全管理制度B有合格有崗位安全操作規(guī)程B有合格有安全標(biāo)識(shí)B有合格從業(yè)人員資格單位主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)考核合格，取得上崗資格A有合格其他從業(yè)人員經(jīng)本單位專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)或委托培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格，取得上崗資格B有合格特種作業(yè)人員經(jīng)有關(guān)監(jiān)督管理部門(mén)考核合格，取得上崗資格A有合格安全管理機(jī)構(gòu)有安全管理機(jī)構(gòu)或配備專(zhuān)職安全管理人員；從業(yè)人員在10人以下的，有專(zhuān)職或兼職安全管理人員；個(gè)體工商戶(hù)可委托具有國(guó)家規(guī)定資格的人員提供安全管理服務(wù)A有合格大中型倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有專(zhuān)職或義務(wù)消防隊(duì)伍，制定滅火預(yù)案并經(jīng)常進(jìn)行消防演練B有合格基礎(chǔ)資料有設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收文件資料B有合格事故應(yīng)急救援預(yù)案建立事故應(yīng)急救援預(yù)案，基本的內(nèi)容包括：事故類(lèi)型、原因及預(yù)防措施；可能事故的危險(xiǎn)、危害程度（范圍）的預(yù)測(cè)；應(yīng)急救援的組織和職責(zé)；事故應(yīng)急處理原則及程序；報(bào)警與報(bào)告；現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)B有合格3）氣管線(xiàn)表6-3氣管線(xiàn)的安全評(píng)價(jià)檢查表序號(hào)檢查內(nèi)容及要求類(lèi)別檢查記錄結(jié)論氣管線(xiàn)加氣站的氣管線(xiàn)應(yīng)采用無(wú)逢鋼管。埋地管線(xiàn)的連接應(yīng)采用焊接B達(dá)標(biāo)合格加氣站的氣管線(xiàn)應(yīng)埋地敷設(shè)，當(dāng)需要管溝敷設(shè)時(shí)，管溝應(yīng)用砂子填實(shí)。管溝進(jìn)入建（構(gòu)）筑物或防火堤外，必須設(shè)置密封隔斷墻B達(dá)標(biāo)合格氣管線(xiàn)應(yīng)埋地敷設(shè)，管道不應(yīng)穿過(guò)站房等建（構(gòu)）筑物B達(dá)標(biāo)合格輸氣管線(xiàn)的始、、末端應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)蕾的接地裝置，接地電阻不大于30歐姆B未達(dá)標(biāo)不合格氣管線(xiàn)上如有法蘭、膠管兩端閥門(mén)等連接處，應(yīng)采用金屬導(dǎo)線(xiàn)跨接，其接觸電阻應(yīng)小于10歐姆B達(dá)標(biāo)合格氣管線(xiàn)穿過(guò)車(chē)道時(shí)，應(yīng)加套管，兩端應(yīng)密封，與管溝、電纜溝、排水溝交叉時(shí)，應(yīng)采取防滲措施B達(dá)標(biāo)合格管線(xiàn)設(shè)計(jì)壓力應(yīng)不小于0.6兆帕，外表面防腐應(yīng)采用不低于加強(qiáng)級(jí)防腐絕緣保護(hù)層B達(dá)標(biāo)合格卸氣軟管、氣回收軟管應(yīng)采用導(dǎo)電耐油軟管，軟管公稱(chēng)直徑不應(yīng)小于50毫米；采用油氣回收系統(tǒng)時(shí)，汽油通氣管應(yīng)安裝機(jī)械呼吸閥B達(dá)標(biāo)合格采用卸氣油氣回收系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足GB50156-2021中的6.2.3的要求B達(dá)標(biāo)合格4）電氣設(shè)施表6-4電氣設(shè)施的安全評(píng)價(jià)檢查表序號(hào)檢查內(nèi)容及要求類(lèi)別檢查記錄結(jié)論電氣設(shè)施加氣站的供電電源宜采用電壓為380/220V的外接電源；加氣站的供電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)獨(dú)立的計(jì)量裝置B達(dá)標(biāo)合格當(dāng)采用電纜溝敷設(shè)電纜時(shí)，電纜溝內(nèi)必須充沙填實(shí)。電纜不得與氣品、熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)B達(dá)標(biāo)合格加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)范圍劃分應(yīng)按GB50156A達(dá)標(biāo)合格氣罐必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處A達(dá)標(biāo)合格加氣站的信息系統(tǒng)應(yīng)采用凱裝電纜或?qū)Ь€(xiàn)穿鋼管配線(xiàn)。配線(xiàn)電纜金屬外皮兩端、保護(hù)鋼管兩端均應(yīng)接地B達(dá)標(biāo)合格地上或管溝敷設(shè)的氣品管的始、末端和分支處應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于30歐姆B達(dá)標(biāo)合格加氣站的氣罐車(chē)卸車(chē)場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)罐車(chē)卸車(chē)時(shí)用的防靜電接地裝置，并宜設(shè)置能檢測(cè)跨接線(xiàn)及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀B達(dá)標(biāo)合格在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的氣品管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)金屬絲跨接。當(dāng)法蘭的連接螺栓不少于5根時(shí)，在非腐蝕環(huán)