尾水調(diào)壓室混凝土施工方案

尾水調(diào)壓室混凝土施工方案一、尾水調(diào)壓室混凝土施工程序（一）根據(jù)尾水調(diào)壓室的結(jié)構(gòu)特點，除新增施工臨時橋機梁安裝安排在開挖過程中與開挖穿插進行施工，其余尾水調(diào)壓室混凝土安排在尾水調(diào)壓室全部開挖結(jié)束后自下而上施工。（二）在單個尾水調(diào)壓室施工中，以阻抗板以下、阻抗板、閘墩及邊墻為關鍵線路組織施工。（三）尾水調(diào)壓室門槽混凝土以阻抗孔頂部高程為界，下部采用腳手架立組合模板施工，上部閘墩、門槽部分采用定型模板施工。（四）混凝土澆筑至阻抗板以上后，邊墻混凝土采用多卡模板分層澆筑，進度略超前于閘墩混凝土。二、尾水調(diào)壓室混凝土施工方法及措施（一）尾水調(diào)壓室阻抗板以下混凝土尾水調(diào)壓室阻抗板以下混凝土包括底板、流道、阻抗板、門槽二期混凝土。1、施工順序：底板混凝土T流道邊墻混凝土T閘門槽、阻抗板T門槽二期混凝土（隨閘門槽金屬結(jié)構(gòu)安裝分段施工）。2、澆筑分層：底板混凝土按照其厚度2.0m一次澆筑完成；流道混凝土分層按3.0m控制；阻抗板混凝土按照其厚度2.0m一次澆筑完成澆筑；門槽二期混凝土按3.0m一層分層澆筑。3、澆筑分段：為提高阻抗板的整體性，底板、阻抗板等不再分塊，一次性澆筑長度為22m。4、模板規(guī)劃：采用組合模板，利用滿堂腳手架支撐。鋼管在加工廠制作成形后，在廠內(nèi)進行試組裝，將驗收合格的鋼管運到洞內(nèi)，架立完成后安裝鋼管支撐。模板、鋼管的安裝要牢固、安全、可靠，其各項偏差符合有關規(guī)范和招標文件的要求。局部采用定型木模板，安裝并加固牢固。堵頭采用木模板，安裝時將止水銅片安裝、固定好。5、混凝土運輸及入倉：阻抗板以下混凝土自7#施工支洞運至尾調(diào)下游側(cè)尾水洞底部，采用泵送入倉，其中阻抗板混凝土自阻抗孔輸送至倉面。（二）尾水調(diào)壓室阻抗板以上混凝土尾水調(diào)壓室阻抗板以上混凝土包括閘墩、門槽及門槽二期混凝土、尾調(diào)室上游邊墻混凝土、上部檢修平臺的板、梁、柱混凝土。1、施工順序：閘墩、門槽（尾調(diào)室邊墻混凝土與閘墩同步施工）t檢修平臺門槽二期混凝土（穿插于金結(jié)施工）。2、澆筑分層：閘墩、門槽、柱澆筑分層按3.0m控制，局部根據(jù)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整；板、梁一次性澆筑完成，分縫按設計的結(jié)構(gòu)縫設置；二期混凝土分層高度3.0m,隨閘門槽金屬結(jié)構(gòu)安裝分段施工。3、澆筑分段：閘墩沿水流方向不分段，垂直水流方向按設計的結(jié)構(gòu)分縫；邊墻混凝土分縫按結(jié)構(gòu)縫。4、模板規(guī)劃：門槽、閘墩混凝土采用腳手架配定型鋼模板；板、梁、柱采用組合模板，采用內(nèi)拉外撐方式加固；墻體混凝土采用多卡模板，模板的面板采用鋼模板，模板的支撐架由［18、［12、［10槽鋼及絲杠組成，為單片三腳架，可適應不同尺寸面板，多次周轉(zhuǎn)使用。平面尺寸：3.0mx3.3m、2.5mx3.3m、2.0mx2.5m。模板提升利用橋機進行。5、混凝土運輸及入倉：尾水調(diào)壓室II層開挖完成后，在1438.40m高程安裝鋼結(jié)構(gòu)臨時橋機梁，安裝1臺20t級施工臨時橋機。在上游邊墻1436.50m高程安裝鋼棧橋，混凝土泵管沿鋼棧橋布置，負責澆筑尾水調(diào)壓室上游邊墻混凝土，鋼棧橋底部設置下料點，采用溜管配緩降器下料。其它部位混凝土由20T臨時橋機吊3m3臥罐進行混凝土入倉，另外20T臨時橋機要負責尾調(diào)室鋼筋和模板等材料的運輸。（三）其它工序施工措施1、鋼筋施工鋼筋由鋼筋加工廠制作成形，加工好的鋼筋要符合施工詳圖和有關規(guī)范的要求，鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部位鋼筋規(guī)格型號均符合施工詳圖的規(guī)定。制作好的鋼筋用載重汽車運至尾調(diào)交通洞或3#施工支洞與尾調(diào)室相接人工運輸并轉(zhuǎn)裝到吊籠后，由橋機運送至模體工作平臺進行鋼筋安裝。為了控制好混凝土的保護層厚度，在鋼筋和模板之間設置強度不低于結(jié)構(gòu)設計強度的混凝土墊塊，并與鋼筋扎緊。鋼筋隨模體上升進行安裝，使?jié)仓幕炷羵}面上始終有一層鋼筋。鋼筋連接采用綁扎，鋼筋接頭按35d搭接（d為鋼筋直徑）。在加工廠制作預埋件，按施工圖紙要求進行預埋和安裝，并與鋼筋安裝同步進行。2、混凝土澆筑倉面經(jīng)驗收合格后，即可澆筑混凝土。在混凝土澆筑前，在基巖面鋪設2-3cm厚的水泥砂漿，澆筑時嚴格按已批準的施工措施執(zhí)行，嚴禁不合格的混凝土入倉。混凝土分層澆筑，采用①50mm、①80mm軟軸振搗器振搗，振搗器要盡可能在豎向位置操作，振搗頭要穿過下層混凝土5cm厚的范圍，其振搗操作嚴格按規(guī)范的要求進行，特別是底板混凝土和阻抗板施工，是澆筑環(huán)節(jié)的關鍵，要精心施工，謹防脫空。混凝土由拌和站提供，利用8m3混凝土攪拌運輸車運至尾調(diào)交通洞或3#施工支洞與尾調(diào)室接由混凝土托泵送料，邊墻混凝土由布置在鋼棧橋上的帶緩降器的溜管下料入倉，為防止混凝土產(chǎn)生分離，每隔8m?12m設置1組緩降器。混凝土坍落度控制在5?7cm，脫模強度控制在1?3kg/c,采用貫入阻力法測定?；炷恋臐仓謱咏蝗鶆蜻M行，澆筑后的混凝土要保持在同一水平面上，同時有計劃地均勻變換混凝土的澆筑方向，盡量保證模板不發(fā)生傾斜或扭轉(zhuǎn)?；炷练謱訚仓穸瓤刂圃?0cm-30cm，使下層混凝土還處于流塑狀態(tài)時澆筑完上一層混凝土，以便兩層混凝土的充分結(jié)合。3、混凝土拌和與運輸混凝土嚴格按混凝土試驗確定的配合比配料，其配料稱量偏差要滿足規(guī)范和招標文件的有關要求，其拌和程序和時間均由試驗確定。運輸采用8m3混凝土攪拌運輸車，在運輸過程中盡量縮短運輸時間，嚴禁混凝土發(fā)生分離、漏漿、嚴重泌水及過多降低坍落度等現(xiàn)象，否則，按棄料處理。4、混凝土養(yǎng)護與拆?；炷翝仓Y(jié)束后及時進行灑水養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護時間不少于28天，拆模時不得損壞其表面和邊棱角。尾水調(diào)壓室混凝土施工方法及措施見表2-1。工程部位混凝土分層、分塊模板施工通道混凝土運輸設備及入倉方式阻抗板以下底板和阻抗板各分一層，其它每層3m組合模板、定型模板阻抗板以下部分為7#支洞至尾水遂洞，阻抗板以上為尾調(diào)交通洞混凝土采用8m3混凝土攪拌車運輸至尾水遂洞，混凝土拖泵泵送。閘墩、門槽每層3m組合模板、定型模板混凝土采用8m3混凝