輪胎的基本結構與分類

輪胎的基本結構與分類演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有24頁\編輯于星期日（優(yōu)選）輪胎的基本結構與分類現(xiàn)在是2頁\一共有24頁\編輯于星期日學習導航一.輪胎的作用二.輪胎的類型三.輪胎的結構四.總結現(xiàn)在是3頁\一共有24頁\編輯于星期日

輪胎是一種產品，它是一種高科技的復合型產品，它包含了由200多種不同材料和產品所組成的。輪胎也是一種文化，它蘊含著人類的聰穎與智慧；輪胎更是一種安全，它關系著汽車時代每個人的生命安全，是你我都必須去謹慎對待的消費品。

現(xiàn)在是4頁\一共有24頁\編輯于星期日一.輪胎的作用歸根結底輪胎是為汽車服務的。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性?，F(xiàn)在是5頁\一共有24頁\編輯于星期日二.輪胎的類型1.按有無內胎分為兩種有內胎輪胎無內胎2.按簾布層結構分為兩種斜交線輪胎輪胎子午線輪胎現(xiàn)在是6頁\一共有24頁\編輯于星期日有內胎的輪胎顧名思義，在外胎的里面還有一個充有壓縮空氣的內胎。其主要缺點是行駛溫度高，不適應高速行駛，不能充分保證行駛的安全性，使用時內胎在輪胎中處于伸張狀態(tài)，略受穿刺便形成小孔，而使輪胎迅速降壓。無內胎輪胎不使用內胎，空氣直接充入外胎內腔。這樣消除了內外胎之間的磨擦，并使熱量直接從輪輞散出，比普通輪胎降溫20%以上。無內胎輪胎提高了行駛安全性，在穿孔較小時能夠繼續(xù)行駛，中途修理比有內胎輪胎容易，不需拆卸輪輞，因為有較好的柔軟性，所以可改善輪胎的緩沖性能，提高輪胎的使用壽命。現(xiàn)在是7頁\一共有24頁\編輯于星期日從結構設計上來分，輪胎可分為斜交輪胎和子午線輪胎現(xiàn)在是8頁\一共有24頁\編輯于星期日現(xiàn)在是9頁\一共有24頁\編輯于星期日現(xiàn)在是10頁\一共有24頁\編輯于星期日現(xiàn)在是11頁\一共有24頁\編輯于星期日現(xiàn)在是12頁\一共有24頁\編輯于星期日現(xiàn)在是13頁\一共有24頁\編輯于星期日現(xiàn)在是14頁\一共有24頁\編輯于星期日現(xiàn)在是15頁\一共有24頁\編輯于星期日現(xiàn)在是16頁\一共有24頁\編輯于星期日２、相關理論知識車輪的組成車輪輪胎圖2-3-1

車輪的組成現(xiàn)在是17頁\一共有24頁\編輯于星期日２、相關理論知識斜交胎：胎面、緩沖層、簾布層和胎圈圖2-3-2

外胎結構a)外胎剖視圖；b)外胎名稱圖現(xiàn)在是18頁\一共有24頁\編輯于星期日２、相關理論知識子午胎：胎面、帶束層、簾布層和胎圈圖2-3-3

斜交胎簾布層簾線排列方式圖2-3-4

子午線胎簾布層簾線排列方式現(xiàn)在是19頁\一共有24頁\編輯于星期日２、相關理論知識子午線輪胎的優(yōu)點：接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，抗?jié)窕芰姟Ｌス谳^厚且有堅硬的帶束層，不易刺穿，安全性好；行駛時變形小，滾動阻力小，可降低油耗3%～8%。因為簾布層數(shù)少，胎側薄，所以散熱性能好，適于長時間行駛。徑向彈性大，緩沖性能好，有利于提高汽車行駛平順性。圖2-3-5

子午線輪胎和普通斜交輪胎在承受側向力時的變形狀況a)子午線輪胎；b）普通斜交輪胎現(xiàn)在是20頁\一共有24頁\編輯于星期日２、相關理論知識子午線輪胎的缺點：因胎側較薄，胎冠較厚，在其與胎側的過渡區(qū)易產生裂口，汽車超載和胎壓不正確會使輪胎早期損壞，特別是輪胎氣壓超過標準氣壓時易爆胎；由于胎側柔軟，受側向力時變形較大，導致汽車橫向穩(wěn)定性差；制造技術要求高，成本也高?，F(xiàn)在是21頁\一共有24頁\編輯于星期日２、相關理論知識輪胎花紋要素：花紋條花紋塊花紋溝花紋細縫圖2-3-6輪胎花紋要素a)周向花紋直溝、胎面花紋有細縫；b)周向花紋折溝、胎面花紋有細縫；c)菱形花紋塊斜溝、中間花紋有細縫；d)斜花紋塊條溝、中部V形花紋塊有細縫現(xiàn)在是22頁\一共有24頁\編輯于星期日２、相關理論知識輪胎花紋類型：普通花紋混合花紋越野花紋：驅動輪胎面人字形越野花紋的尖端與旋轉方向—致，以免花紋之間被泥土所填塞。

圖2-3-7輪胎花紋a)普通花紋輪胎；b)、c)、d)越野花紋輪；e)混合花紋輪胎現(xiàn)在是23頁\一共有24頁\編輯于星期日