發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座

發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)故障診療課題二潤滑系統(tǒng)故障診療發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第1頁

1．熟悉冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因；

2．熟悉冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)相關(guān)電路圖及控制原理；

3．學(xué)會應(yīng)用電路圖對冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)故障進(jìn)行分析與總結(jié)。知識目標(biāo)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第2頁

1．掌握汽車?yán)鋮s系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)零部件檢測方法；

2．針對所操作汽車，進(jìn)行冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)實(shí)物與圖紙對應(yīng)關(guān)系正確查找；

3．針對汽車故障現(xiàn)象，可初步判斷冷卻系統(tǒng)與潤滑故障原因或方向；4.掌握汽車?yán)鋮s系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)零部件檢測方法；5.對冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)故障進(jìn)行正確診療與排除。技能目標(biāo)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第3頁一、冷卻系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一冷卻系統(tǒng)故障診療1.發(fā)動機(jī)過熱2.發(fā)動機(jī)過冷3.冷卻系統(tǒng)泄漏發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第4頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療1.系統(tǒng)軟管及接頭檢驗

檢驗冷卻系統(tǒng)全部軟管有沒有卡箍松動、泄漏和損壞現(xiàn)象，是否有裂紋、磨損、凸出和膨脹，有沒有受熱損壞出現(xiàn)硬點(diǎn)。檢驗因為接觸到附件安裝支架或其它部件而輕易出現(xiàn)相互摩擦破損部位，以及是否存在因為接觸到發(fā)動機(jī)各種油液而變軟或黏結(jié)區(qū)域。檢驗軟管時，沿著整個軟管長度擠壓軟管，觀察是否存在發(fā)硬或變軟區(qū)域。擠壓時假如出現(xiàn)“啪啪”聲或“吱吱”聲，則表明軟管加強(qiáng)織物層毀壞或內(nèi)襯劣化。當(dāng)懷疑軟管情況時，可拆下軟管檢驗其內(nèi)襯，假如內(nèi)襯有裂紋或破損，則應(yīng)更換軟管。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第5頁課題一冷卻系統(tǒng)故障診療

散熱器下部軟管常裝有預(yù)防軟管塌陷鋼制彈簧，故不要進(jìn)行擠壓測試。假如水管老化，管內(nèi)壁有碎片脫落時要及時更換水管，不然可能造成堵塞，造成發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。注意！知識拓展發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第6頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療2.帶輪和驅(qū)動帶檢驗1）帶輪檢驗

檢驗皮帶輪槽有沒有油污、生銹或磨損，通常較小帶輪磨損較為嚴(yán)重。還應(yīng)檢驗皮帶輪螺栓緊固情況，任何一個從屬裝置帶輪螺栓松動，都會引發(fā)傳動帶不在同一平面上，造成皮帶脫落，從而引發(fā)水泵工作不正常與性能不良。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第7頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療2）驅(qū)動帶檢驗與調(diào)整普通驅(qū)動帶外觀檢驗。蛇形驅(qū)動帶外觀

檢驗。（1）（2）（3）驅(qū)動帶張力檢驗。

發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第8頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療3.張緊器和惰輪檢驗

許多汽車裝有塑料張緊器和惰輪，如有磨損會使驅(qū)動帶張緊力降低，甚至損壞驅(qū)動帶，輕易引發(fā)發(fā)動機(jī)過熱等故障。當(dāng)皮帶出現(xiàn)異常磨損時，也要檢驗張緊器和惰輪磨損情況，當(dāng)發(fā)覺其磨損嚴(yán)重時，要及時進(jìn)行更換。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第9頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療4.節(jié)溫器檢驗

拆下節(jié)溫器，將節(jié)溫器和溫度計放入水中加熱，觀察節(jié)溫器打開及全開時溫度與升程。如桑塔納發(fā)動機(jī)節(jié)溫器在冷卻液溫度85℃時開始打開，105℃時完全打開，全開時閥門升程不少于7mm；豐田2JZGE發(fā)動機(jī)蠟式節(jié)溫器在冷卻液溫度為82℃時主閥門開始打開，95℃時全開，升程為8.5mm，如出現(xiàn)不符合要求情況則更換。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第10頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療5.散熱器檢驗1）外觀檢驗2）密封性檢驗發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第11頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療散熱器密封性檢驗示意圖1—放水閥；2—泄氣管；3—散熱器；4—散熱器蓋；5—壓力表；6—橡皮氣囊發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第12頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療6.散熱器蓋檢驗1）外部檢驗2）散熱器蓋密封性和泄壓壓力檢測發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第13頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療7.水泵檢驗2）水泵葉輪的檢查1）泄漏的檢查3）水泵軸承的檢查發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第14頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療8.冷卻風(fēng)扇檢驗2）1）3）風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗風(fēng)扇外觀檢驗電動風(fēng)扇檢驗發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第15頁課題一冷卻系統(tǒng)故障診療

葉片彎曲后不要進(jìn)行恢復(fù)校正，不然會損傷葉片，使葉片在運(yùn)轉(zhuǎn)時突然斷裂，造成重大事故。注意：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第16頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療9.冷卻液溫度傳感器檢驗

當(dāng)冷卻液溫度傳感器產(chǎn)生故障時，將使發(fā)動機(jī)起動性能發(fā)生改變，怠速不穩(wěn)，車輛進(jìn)入跛行狀態(tài)，有時候會有故障碼顯示。冷卻液溫度傳感器檢測方法是從發(fā)動機(jī)節(jié)溫器處拆下冷卻液溫度傳感器放入水中，逐步加熱容器里水，同時用萬用表測量該傳感器電阻值改變，其阻值改變應(yīng)與“溫度傳感器電阻值與溫度關(guān)系”表相符。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第17頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療溫度傳感器電阻值與溫度關(guān)系發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第18頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療10.儀表檢驗

當(dāng)在儀表上顯示出發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高時，要判斷一下是否是儀表出了問題。將發(fā)動機(jī)熄火后，等候一段時間，待發(fā)動機(jī)溫度下降后，打開點(diǎn)火開關(guān)，看儀表顯示是否與當(dāng)前溫度相符，如不符則為儀表出了問題。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第19頁二、冷卻系統(tǒng)零部件檢測課題一冷卻系統(tǒng)故障診療11.溫控開關(guān)檢驗

在冷卻系統(tǒng)中假如有溫控開關(guān)，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)過熱情況時，要對其進(jìn)行檢驗。冷態(tài)下測量其導(dǎo)通情況。將其放入水中加熱，再測量其導(dǎo)通情況，經(jīng)過對比就能夠判斷出其性能優(yōu)劣，同時要注意其通斷情況轉(zhuǎn)變時溫度數(shù)值范圍。普通來說，冷態(tài)不導(dǎo)通，熱態(tài)導(dǎo)通；或者是相反情況。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第20頁三、冷卻系統(tǒng)故障實(shí)例課題一冷卻系統(tǒng)故障診療1.奧迪100轎車發(fā)動機(jī)冷卻液溫度報警燈閃亮1）故障現(xiàn)象

奧迪100轎車行駛時，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度報警燈閃亮后馬上停車，發(fā)覺冷卻液從儲液罐內(nèi)噴出，俗稱“開鍋”。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第21頁三、冷卻系統(tǒng)故障實(shí)例課題一冷卻系統(tǒng)故障診療2）故障分析診療與排除（1）故障確認(rèn)（3）故障主要原因

（6）故障排除（4）電路圖分析（5）故障點(diǎn)確實(shí)認(rèn)（2）獲取相關(guān)信息發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第22頁三、冷卻系統(tǒng)故障實(shí)例課題一冷卻系統(tǒng)故障診療2.本田雅閣2.0轎車易“開鍋”1）故障現(xiàn)象

起動后，僅怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15～20min散熱器就“開鍋”，且發(fā)動機(jī)過熱，電子式冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第23頁三、冷卻系統(tǒng)故障實(shí)例課題一冷卻系統(tǒng)故障診療2）故障分析診療與排除

故障原因有二：一是節(jié)溫器主閥門開度不夠，引發(fā)冷卻液循環(huán)散熱不良而“開鍋”；二是水泵葉輪孔與水泵軸滑轉(zhuǎn)，引發(fā)冷卻液循環(huán)壓力不足，流速和流量降低，并使電子風(fēng)扇溫控開關(guān)傳感器感測不到發(fā)動機(jī)實(shí)際工作溫度，因而無法適時地使風(fēng)扇繼電器動作、電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第24頁三、冷卻系統(tǒng)故障實(shí)例課題一冷卻系統(tǒng)故障診療3.克萊斯勒道奇Spire轎車增壓發(fā)動機(jī)過熱1）故障現(xiàn)象

一輛克萊斯勒道奇

Spire

轎車，裝有2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。汽車在市區(qū)低速行駛時經(jīng)常發(fā)生過熱現(xiàn)象；在公路上高速行駛時，不會有過熱問題。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第25頁三、冷卻系統(tǒng)故障實(shí)例課題一冷卻系統(tǒng)故障診療2）故障分析診療與排除

檢驗發(fā)覺冷卻系統(tǒng)零部件無任何問題，除了冷卻液儲水箱液面較低外，注意到在發(fā)動機(jī)到達(dá)正常溫度時，冷卻風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)。檢驗點(diǎn)火提前角，正常。水泵傳動帶張力情況正常，外部檢驗表明冷卻系統(tǒng)情況良好。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第26頁一、潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析課題二潤滑系統(tǒng)故障診療1.機(jī)油壓力過低1）故障現(xiàn)象

發(fā)動機(jī)起動后,帶有壓力指示儀表上機(jī)油壓力快速降至0左右，或發(fā)動機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力一直過低，機(jī)油壓力警告燈不停閃亮或蜂鳴報警器發(fā)響報警。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第27頁一、潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析課題二潤滑系統(tǒng)故障診療2）故障原因

（1）機(jī)油量過少。

（2）機(jī)油黏度過小。

（3）機(jī)油壓力表、傳感器失效，或線路斷路、短路。

（4）燃油或冷卻液進(jìn)入油底殼造成機(jī)油變質(zhì)。

（5）機(jī)油濾清器或集濾器堵塞。

（6）機(jī)油泵磨損或工作不良。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第28頁一、潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析課題二潤滑系統(tǒng)故障診療

（7）機(jī)油限壓閥彈簧彈力下降或彈簧折斷、卡滯。

（8）油管破裂或接頭泄漏。

（9）曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過大。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第29頁一、潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析課題二潤滑系統(tǒng)故障診療2.機(jī)油壓力過高1）故障現(xiàn)象

汽車在運(yùn)行過程中，偶然會出現(xiàn)機(jī)油壓力過高情況，往往會有機(jī)油泄漏或濾清器破裂現(xiàn)象，個別情況會使發(fā)動機(jī)氣門不能完全關(guān)閉，造成不能起動。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第30頁一、潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析課題二潤滑系統(tǒng)故障診療12345機(jī)油黏度過大。機(jī)油限壓閥卡滯或調(diào)整不妥。曲軸與凸輪軸軸承處或油道有嚴(yán)重堵塞地方。機(jī)油報警裝置失效。發(fā)動機(jī)各軸承處間隙過小。2）故障原因發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第31頁一、潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析課題二潤滑系統(tǒng)故障診療3.機(jī)油消耗異常1）故障現(xiàn)象

發(fā)動機(jī)各密封襯墊、油封處有機(jī)油泄漏；發(fā)動機(jī)工作時，排氣管冒藍(lán)煙，火花塞、燃燒室積炭嚴(yán)重；發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量超出0.1L/100km。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第32頁一、潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析課題二潤滑系統(tǒng)故障診療2）故障原因

（1）機(jī)油泄漏。

（1）機(jī)油液面過高。

（3）汽缸磨損嚴(yán)重，活塞與汽缸壁間隙過大。

（4）活塞環(huán)對口、裝反、彈力下降、側(cè)隙過大、油環(huán)卡死等。

（5）氣門油封老化或損壞，氣門導(dǎo)管與氣門桿配合間隙過大等。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第33頁一、潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析課題二潤滑系統(tǒng)故障診療

（6）曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞，大量機(jī)油蒸氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)而燃燒。

（7）渦輪增壓器油封損壞或回油管堵塞。

（8）

一些帶有空氣壓縮機(jī)車輛，空氣壓縮機(jī)活塞、活塞環(huán)、缸套磨損過甚，機(jī)油竄入儲氣筒。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第34頁一、潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析課題二潤滑系統(tǒng)故障診療4.機(jī)油品質(zhì)惡化1）故障現(xiàn)象

發(fā)動機(jī)工作時間不長或沒有到達(dá)保養(yǎng)時間時，就出現(xiàn)了機(jī)油品質(zhì)下降或不能使用情況。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷專家講座第35頁一、潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析課題二潤滑系統(tǒng)故障診療2）故障原因（1）長時間使用而不更換。

（2）使用