平面口罩機(jī)專題研究報(bào)告

平面口罩機(jī)專題研究報(bào)告

不斷提高現(xiàn)代信息技術(shù)在新能源汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新中的應(yīng)用水平，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，加快智能電網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用，為新能源汽車推廣應(yīng)用帶來(lái)更多便利和實(shí)惠。地方承擔(dān)新能源汽車推廣應(yīng)用主體責(zé)任，要結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，制定具體實(shí)施方案和工作計(jì)劃，明確工作要求和時(shí)間進(jìn)度，確保完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。完善用電價(jià)格政策充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)。2020年前，對(duì)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行指導(dǎo)價(jià)管理。對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格；對(duì)居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)等非經(jīng)營(yíng)性分散充電樁按其所在場(chǎng)所執(zhí)行分類目錄電價(jià)；對(duì)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車場(chǎng)中設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行一般工商業(yè)及其他類用電價(jià)格。電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。將電動(dòng)汽車充電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)。完善充電設(shè)施用地政策鼓勵(lì)在現(xiàn)有停車場(chǎng)（位）等現(xiàn)有建設(shè)用地上設(shè)立他項(xiàng)權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施。通過(guò)設(shè)立他項(xiàng)權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施的，可保持現(xiàn)有建設(shè)用地已設(shè)立的土地使用權(quán)及用途不變。在符合規(guī)劃的前提下，利用現(xiàn)有建設(shè)用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關(guān)用地手續(xù)。供應(yīng)獨(dú)立新建的充電站用地，其用途按城市規(guī)劃確定的用途管理，應(yīng)采取招標(biāo)拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應(yīng)土地，可將建設(shè)要求列入供地條件，底價(jià)確定可考慮支持的要求。供應(yīng)其他建設(shè)用地需配建充電設(shè)施的，可將配建要求納入土地供應(yīng)條件，依法妥善處理充電設(shè)施使用土地的產(chǎn)權(quán)關(guān)系。嚴(yán)格充電站的規(guī)劃布局和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理。嚴(yán)格充電站用地改變用途管理，確需改變用途的，應(yīng)依法辦理規(guī)劃和用地手續(xù)。醫(yī)療用品設(shè)備行業(yè)概況醫(yī)療用品設(shè)備主要用于口罩和熔噴布材料的自動(dòng)化生產(chǎn)?？谡?、熔噴布等醫(yī)療器械的發(fā)展與醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展強(qiáng)相關(guān)，醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展受經(jīng)濟(jì)周期影響相對(duì)較小，行業(yè)穩(wěn)定性較高。隨著全球人口自然增長(zhǎng)，人口老齡化程度提高，醫(yī)療健康行業(yè)的需求將持續(xù)提升，將帶來(lái)口罩機(jī)、熔噴機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的上升。光電設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀光電設(shè)備行業(yè)下游OCA光學(xué)膜和反光材料市場(chǎng)廣闊，光電設(shè)備仍有增長(zhǎng)空間。根據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2021年度全球OCA光學(xué)膜市場(chǎng)規(guī)模約為28．74億美元，同比增長(zhǎng)13．73%。2015-2019年，我國(guó)反光材料的行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但是增長(zhǎng)率有減小的趨勢(shì)。根據(jù)《GlobalRetro-ReflectiveMaterialsMarket》報(bào)告，2019年全球反光材料市場(chǎng)規(guī)模為46．7億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模約占全球的28%（約13億美元）。2020年，我國(guó)反光材料市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)趨緩，市場(chǎng)規(guī)模約為91億元。2021年，我國(guó)反光材料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)約97億元。鋰電設(shè)備行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）鋰電設(shè)備行業(yè)機(jī)遇1、國(guó)家政策推動(dòng)新能源普及，助推鋰電設(shè)備行業(yè)高速增長(zhǎng)鋰離子電池技術(shù)代表著新能源汽車動(dòng)力電池、大規(guī)模電網(wǎng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域技術(shù)的主要發(fā)展方向，而鋰離子電池性能提升離不開(kāi)上游鋰電設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。國(guó)家目前將鋰離子電池行業(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)列入國(guó)家重點(diǎn)扶持的領(lǐng)域，對(duì)鋰電自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備制造業(yè)有巨大的推動(dòng)作用。2020年，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》指出，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。2020年6月，我國(guó)發(fā)布新版雙積分制度，在降低單車積分的同時(shí)要求2021-2023年新能源車積分占比分別提高至14%、16%和18%；純電動(dòng)車單車積分下調(diào)近50%，插電混動(dòng)車單車積分下調(diào)20%。新版政策單車積分下降，提高技術(shù)門檻，鼓勵(lì)擴(kuò)大新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模、扶優(yōu)做強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)。在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中，明確2025年新能源汽車新車銷售占比要達(dá)到車輛總銷售的20%左右。同期，上海修訂市區(qū)限行措施，對(duì)外埠車輛在市內(nèi)主要快速路的行駛做出進(jìn)一步的限制，這將提高新能源汽車對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的吸引力。進(jìn)一步的，這體現(xiàn)出未來(lái)促進(jìn)新能源汽車持續(xù)發(fā)展的政策工具十分豐富。2、動(dòng)力電池開(kāi)啟新一輪擴(kuò)產(chǎn)周期，釋放大量鋰電設(shè)備需求由于國(guó)內(nèi)外政策對(duì)新能源汽車的大力推動(dòng)，現(xiàn)階段動(dòng)力電池廠商產(chǎn)能無(wú)法滿足供給需求，國(guó)內(nèi)外的動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)啟新一輪大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。根據(jù)各電池企業(yè)已發(fā)布的產(chǎn)能投建規(guī)劃統(tǒng)計(jì)，2025年合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)300GWh。比亞迪、孚能科技、蜂巢能源等鋰電池企業(yè)也已公布擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，2025年分別擴(kuò)產(chǎn)至120、61、113GWh。從確定性相對(duì)較高的2020-2022年產(chǎn)能規(guī)劃看，寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技與蜂巢能源的擴(kuò)產(chǎn)需求分別為64、120、111GWh，同比分別增長(zhǎng)62%/72%/39%，擴(kuò)產(chǎn)提速明顯。海外動(dòng)力電池巨頭產(chǎn)能擴(kuò)張也陸續(xù)展開(kāi)。根據(jù)已有規(guī)劃，海外一線電池企業(yè)LG化學(xué)、三星、松下、SKI規(guī)劃2025年產(chǎn)能分別達(dá)到214、31．5、98．0、70．2GWh。歐洲新興電池企業(yè)Northvolt2025年產(chǎn)能規(guī)劃48GWh。從確定性相對(duì)較高的2020-2022年產(chǎn)能規(guī)劃看，LG化學(xué)、三星、松下、SKI與Northvolt的擴(kuò)產(chǎn)需求分別為44、129、55GWh，同比分別增長(zhǎng)28%、64%、17%。3、5G推廣應(yīng)用帶動(dòng)消費(fèi)電子電芯需求增長(zhǎng)，對(duì)高端鋰電設(shè)備需求上升5G通信網(wǎng)絡(luò)落地實(shí)施與3C電子產(chǎn)品不斷更新發(fā)展，共同提高了3C鋰電池市場(chǎng)增長(zhǎng)率。5G網(wǎng)絡(luò)要求電池保持長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，大容量電池成為智能手機(jī)必需品。除了手機(jī)電池容量的增加外，智能手機(jī)銷售也在5G帶領(lǐng)下同比轉(zhuǎn)正。根據(jù)中國(guó)信通院數(shù)據(jù)，2020年11月國(guó)內(nèi)5G手機(jī)出貨量2013．60萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)296．85%；11月國(guó)內(nèi)5G手機(jī)滲透率68．06%，環(huán)比提升3．98%，同比提升53．50%。智能可穿戴設(shè)備的爆發(fā)是鋰電池在消費(fèi)電子領(lǐng)域的另一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。三星電子高級(jí)副總裁TaejongJayYang證實(shí)，由于越來(lái)越多的人購(gòu)買可穿戴設(shè)備來(lái)監(jiān)測(cè)個(gè)人健康，2020年全球可穿戴設(shè)備的銷售額增長(zhǎng)了30%以上。而根據(jù)IDC發(fā)布了2020年第三季度可穿戴設(shè)備出貨情況。數(shù)據(jù)顯示，第三季度全球可穿戴設(shè)備出貨量同比增長(zhǎng)35．10%，達(dá)到1．25億臺(tái)。智能可穿戴已經(jīng)超越智能手機(jī)，成為增量市場(chǎng)最主要的驅(qū)動(dòng)因素。在5G智能手機(jī)的發(fā)展，可穿戴設(shè)備、無(wú)人機(jī)、服務(wù)機(jī)器人等領(lǐng)域需求增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，3C軟包電池將成為3C鋰電池市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。4、新能源車產(chǎn)業(yè)國(guó)家準(zhǔn)入輸出標(biāo)準(zhǔn)提升，高端裝備廠商技術(shù)優(yōu)勢(shì)凸顯2020年，工信部修訂發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，要求申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)要具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必需的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力。同時(shí)，國(guó)家對(duì)新能源汽車從電池性能、續(xù)駛里程等方面的標(biāo)準(zhǔn)都進(jìn)一步提高，提升了補(bǔ)貼門檻，從而對(duì)電池品質(zhì)以及鋰電池生產(chǎn)商提出更高要求。近幾年，國(guó)家從動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施等多方面進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并提出加大對(duì)動(dòng)力電池?cái)?shù)字化制造成套裝備的支持。目前我國(guó)動(dòng)力鋰電廠商現(xiàn)階段自動(dòng)化水平相較于國(guó)際一流企業(yè)還有差距，因此國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)高端自動(dòng)化鋰電生產(chǎn)設(shè)備的需求日益強(qiáng)烈，這一現(xiàn)象促進(jìn)鋰電設(shè)備市場(chǎng)逐漸向具有技術(shù)和品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)制造商集中，這些設(shè)備制造商能幫助電池企業(yè)建設(shè)智能車間，建設(shè)智能化生產(chǎn)線，從而實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)能。未來(lái)，隨著我國(guó)鋰離子電池生產(chǎn)商積極與電網(wǎng)企業(yè)、整車制造商合作研發(fā)先進(jìn)儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池，由于高端鋰電產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)工藝精度的要求更加嚴(yán)格，高端鋰電設(shè)備制造商將會(huì)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，而市場(chǎng)上中小型技術(shù)落后等設(shè)備企業(yè)加速淘汰，行業(yè)集中度將不斷提升?；驹瓌t（一）創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和充電設(shè)施生產(chǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)要著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)商業(yè)模式創(chuàng)新和品牌建設(shè)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，保障產(chǎn)品安全和性能，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（二）雙管齊下，公共服務(wù)帶動(dòng)把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口，擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)新能源汽車的規(guī)模，通過(guò)示范使用增強(qiáng)社會(huì)信心，降低購(gòu)買使用成本，引導(dǎo)個(gè)人消費(fèi)，形成良性循環(huán)。（三）因地制宜，明確責(zé)任主體地方承擔(dān)新能源汽車推廣應(yīng)用主體責(zé)任，要結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，制定具體實(shí)施方案和工作計(jì)劃，明確工作要求和時(shí)間進(jìn)度，確保完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。氫燃料電池設(shè)備行業(yè)概況氫燃料電池設(shè)備主要用于氫燃料電池的自動(dòng)化生產(chǎn)。氫燃料電池是以氫為燃料，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)，將氫燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。氫燃料電池具有無(wú)污染排放、噪聲很低、能量轉(zhuǎn)換效率高的優(yōu)點(diǎn)。另外，氫燃料電池的技術(shù)進(jìn)步將以點(diǎn)帶面，帶動(dòng)氫的制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴募夹g(shù)進(jìn)步，極大地加快氫能產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)升級(jí)，對(duì)氫燃料電池生產(chǎn)的自動(dòng)化程度也提出了更高要求。智能制造高端裝備行業(yè)總體朝著自動(dòng)化、智能化程度更高的方向發(fā)展。近年來(lái)隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，加工方式和加工形式也發(fā)生了很大的變化，自動(dòng)化程度不斷提升，不僅加工的效率得到了提高，產(chǎn)品的質(zhì)量也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。智能制造技術(shù)作為現(xiàn)在的高新技術(shù)，在現(xiàn)代制造業(yè)中發(fā)揮了重要的作用，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的電池、汽車制造、消費(fèi)類電子、五金、船舶、醫(yī)療、包裝等行業(yè)，有力地推動(dòng)了這些行業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型，同時(shí)契合了眾多工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展需要。光電設(shè)備行業(yè)概況光電