鋰離子電池涂布設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告

鋰離子電池涂布設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告

節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議及其辦公室要及時協(xié)調(diào)解決新能源汽車推廣應用中的重大問題，部門間要加強協(xié)同配合，提高工作效率。要加強對各地區(qū)的督促考核，定期在媒體公開各地區(qū)任務完成情況。財政獎勵資金要與推廣目標完成情況、基礎設施網(wǎng)絡配套及社會使用環(huán)境建設等掛鉤，建立新能源汽車推廣城市退出機制。要及時總結成功經(jīng)驗，在全國組織推廣交流活動，促進各地相互學習借鑒、共同提高。有關地區(qū)為緩解交通擁堵采取機動車限購、限行措施時，應當對新能源汽車給予優(yōu)惠和便利。實行新能源汽車獨立分類注冊登記，便于新能源汽車的稅收和保險分類管理。在機動車行駛證上標注新能源汽車類型，便于執(zhí)法管理中有效識別區(qū)分。改進道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)，通過號牌自動識別系統(tǒng)對新能源汽車的通行給予便利。堅決破除地方保護（一）統(tǒng)一標準和目錄各地區(qū)要嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設施國家標準和行業(yè)標準，不得自行制定、出臺地方性的新能源汽車和充電設施標準。各地區(qū)要執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄、對新能源汽車進行重復檢測檢驗、要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設廠、要求整車企業(yè)采購本地生產(chǎn)的電池、電機等零部件等違規(guī)措施，阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車進入本地市場，以及限制或變相限制消費者購買外地及某一類新能源汽車。（二）規(guī)范市場秩序有關部門要加強對新能源汽車市場的監(jiān)管，推進建設統(tǒng)一開放、有序競爭的新能源汽車市場。堅決清理取消各地區(qū)不利于新能源汽車市場發(fā)展的違規(guī)政策措施。氫燃料電池設備市場發(fā)展趨勢2020年我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模為30億元，同比下降40%。隨著加氫站網(wǎng)絡初步形成，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)趨于完善，氫燃料電池系統(tǒng)成本下降，下游應用增多，預計到2023年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將達到230億元，氫燃料電池設備市場將隨之增長。發(fā)揮信息技術的積極作用不斷提高現(xiàn)代信息技術在新能源汽車商業(yè)運營模式創(chuàng)新中的應用水平，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車技術研發(fā)和運營服務，加快智能電網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術應用，為新能源汽車推廣應用帶來更多便利和實惠。鋰電設備行業(yè)整體競爭情況（一）從生產(chǎn)規(guī)模和盈利能力上看，我國龍頭鋰電設備企業(yè)已明顯高于海外競爭對手2015年以來，國內(nèi)設備企業(yè)經(jīng)過高速發(fā)展，實現(xiàn)了對海外競爭企業(yè)營收和利潤規(guī)模的超越。我國鋰電設備企業(yè)憑借在技術、成本、售后服務等方面的優(yōu)勢，已實現(xiàn)國產(chǎn)化率提升的第一步。目前國產(chǎn)鋰電在涂布、卷繞等專機的技術指標已經(jīng)超越日韓，基本實現(xiàn)進口替代。此外，中國企業(yè)基本覆蓋了鋰電池的全產(chǎn)業(yè)鏈，而日韓企業(yè)的優(yōu)勢集中在電芯制造和電芯裝配等前中段環(huán)節(jié)。憑借國內(nèi)工程師紅利和完善的標準件供應鏈，國產(chǎn)設備毛利率顯著高于海外競爭對手，這將進一步加大我國鋰電設備的產(chǎn)品優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，有望進一步提升，并有望實現(xiàn)開拓海外市場的第二步。（二）鋰電設備行業(yè)國內(nèi)企業(yè)深耕細分市場，差異化競爭推動企業(yè)創(chuàng)新國內(nèi)鋰電設備行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出分段競爭，差異供貨的行業(yè)格局。國內(nèi)從事相關設備制造的企業(yè)眾多，多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高，高低端分化明顯。各企業(yè)生產(chǎn)鋰電設備的種類并不完全相同，因此企業(yè)間只在重疊設備上存在競爭。未來隨著下游鋰離子電池技術和工藝不斷進步和突破，鋰電池設備行業(yè)競爭將從單一要素的競爭升級為資本、技術、人才等企業(yè)全方位能力的競爭。企業(yè)的自動化解決方案能力、與上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度合作的能力等多重因素將在很大程度上影響未來行業(yè)的競爭格局。鼓勵公共單位加快內(nèi)部停車場充電設施建設具備條件的機關、公共機構及企事業(yè)等單位新建或改造停車場，應當結合新能源汽車配備更新計劃，充分考慮職工購買新能源汽車的需要，按照適度超前的原則，規(guī)劃設置新能源汽車專用停車位、配建充電樁?；驹瓌t（一）創(chuàng)新驅(qū)動，產(chǎn)學研用結合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和充電設施生產(chǎn)建設運營企業(yè)要著力突破關鍵核心技術，加強商業(yè)模式創(chuàng)新和品牌建設，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，保障產(chǎn)品安全和性能，為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務。（二）雙管齊下，公共服務帶動把公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口，擴大公共機構采購新能源汽車的規(guī)模，通過示范使用增強社會信心，降低購買使用成本，引導個人消費，形成良性循環(huán)。（三）因地制宜，明確責任主體地方承擔新能源汽車推廣應用主體責任，要結合地方經(jīng)濟社會發(fā)展實際，制定具體實施方案和工作計劃，明確工作要求和時間進度，確保完成各項目標任務。鋰電設備行業(yè)概況鋰離子電池是指依靠鋰離子在正負極之間移動來實現(xiàn)充放電的二次電池。鋰離子電池根據(jù)形態(tài)可以分為圓柱、軟包、方形及其他鋰離子電池，根據(jù)下游應用可以分為動力、3C、儲能和小動力鋰離子電池。由于鋰離子電池生產(chǎn)過程的工序復雜性、材料特殊性與多元性、工藝參數(shù)敏感性與高標準，因此智能制造高端裝備是鋰離子電池生產(chǎn)流程中的必要裝備。鋰離子電池的生產(chǎn)工藝大致可分為極片制作、電芯組裝、電池檢測封裝三個工序段，鋰電設備由此可分為前段極片制作設備、中段電芯組裝設備和后段電池檢測封裝設備。除生產(chǎn)電池本身所用材料之外，鋰電設備的精度、穩(wěn)定性等，也直接影響到鋰離子電池產(chǎn)品的性能。從價值量來看，鋰離子電池生產(chǎn)前段、中段、后段設備成本占比分別為35%、35%、30%。其中，涂布機價值量占比約15%。而除水作為保證電池壽命的根本，在極片制作、電芯制作的涂布、注液等工藝環(huán)節(jié)均涉及，在產(chǎn)業(yè)鏈中具有重要地位。光電設備市場發(fā)展趨勢根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)顯示，2020年全球顯示面板產(chǎn)量為242．4百萬平方米，同比增長3．99%，同時預計未來將保持穩(wěn)步上升態(tài)勢，預計到2024年產(chǎn)量將達273．9百萬平方米，2020年至2024年期間年復合增長率為3．10%。因此，未來在智能手機、平板電腦、筆記本電腦、智能家電、可穿戴設備等需顯示功能的智能終端市場穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢下，全球顯示面板產(chǎn)業(yè)亦將穩(wěn)步增長并將持續(xù)帶動國內(nèi)上游OCA光學薄膜等功能性材料需求的增長。目前，反光材料應用于公路交通、汽車領域，從汽車產(chǎn)銷量、公路新增里程數(shù)據(jù)來看，近年來，以上領域發(fā)展速度有所減緩，民用反光材料市場在逐步拓展。因此，在未來行業(yè)有持續(xù)發(fā)展空間，但發(fā)展速度將會減緩，預計至2027年，年復合增長率下降至5%左右，同時我國反光材料行業(yè)市場規(guī)模達到133億元左右。綜上，光電設備市場下游需求增長主要來源于全球顯示面板產(chǎn)業(yè)的增長，將迎來較為廣闊的市場空間。醫(yī)療用品設備行