高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)解決方案2023年3月目錄TOC\o"1-4"\h\z\u1引言11.1編寫目的11.2閱讀對(duì)象11.3名詞解釋11.4參考文獻(xiàn)42系統(tǒng)概述42.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介42.2系統(tǒng)特點(diǎn)52.3運(yùn)行環(huán)境63多屏顯示方案介紹73.1概述73.2硬件介紹84總體設(shè)計(jì)114.1網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D114.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖114.3數(shù)據(jù)鏈路圖134.4功能結(jié)構(gòu)圖134.5系統(tǒng)功能14數(shù)據(jù)采集服務(wù)14功能概述14采集數(shù)據(jù)種類15圖形機(jī)管理16功能概述16地圖及導(dǎo)航17信息監(jiān)視18視頻管理子系統(tǒng)19功能概述19無線視頻監(jiān)控21信息查詢及管理23視頻切換及控制23視頻設(shè)備故障管理24設(shè)備配置管理25隧道監(jiān)控子系統(tǒng)25功能概述25交通監(jiān)控25照明監(jiān)控27通風(fēng)監(jiān)控29消防監(jiān)控30報(bào)警預(yù)案及聯(lián)動(dòng)控制31信息發(fā)布子系統(tǒng)34信息發(fā)布34狀態(tài)控制34綜合業(yè)務(wù)子系統(tǒng)35系統(tǒng)配置管理35系統(tǒng)報(bào)表模塊37客戶服務(wù)子系統(tǒng)39對(duì)外服務(wù)查詢終端404.6系統(tǒng)接口42可變情報(bào)板SDK接口定義42調(diào)用流程43接口定義43視頻矩陣SDK接口定義44調(diào)用流程44接口定義445隧道監(jiān)控軟件報(bào)價(jià)455.1JD2標(biāo)段報(bào)價(jià)455.2JD3標(biāo)段報(bào)價(jià)465.3JD4標(biāo)段報(bào)價(jià)475.4JD5標(biāo)段報(bào)價(jià)486附錄49引言編寫目的本說明書旨在描述高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的功能和技術(shù)解決方案，明確系統(tǒng)目標(biāo)、功能和接口規(guī)范，以便用戶和開發(fā)管理人員對(duì)系統(tǒng)的功能達(dá)成一致，并為系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試和驗(yàn)收等工作提供參考依據(jù)。閱讀對(duì)象本說明書的讀者對(duì)象包括高速公路管理處、監(jiān)理方的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人；承包方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和有關(guān)軟件開發(fā)、測(cè)試、文檔編輯團(tuán)隊(duì)。高速公路管理處、監(jiān)理方、承包方的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人可通過本文檔系統(tǒng)了解軟件的開發(fā)目標(biāo)、功能等；開發(fā)團(tuán)隊(duì)可根據(jù)本文檔編制軟件開發(fā)計(jì)劃并實(shí)施開發(fā)；測(cè)試團(tuán)隊(duì)可根據(jù)本文檔編輯測(cè)試計(jì)劃和測(cè)試方案；文檔編輯團(tuán)隊(duì)可根據(jù)本文檔編寫用戶手冊(cè)、培訓(xùn)資料等。名詞解釋高速公路監(jiān)控系統(tǒng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，是一種利用道路沿線安裝的各類檢測(cè)設(shè)備對(duì)有關(guān)交通、環(huán)境及設(shè)備狀態(tài)資料進(jìn)行采集、分析、處理，并根據(jù)一定的規(guī)則進(jìn)行決策，然后，通過信息發(fā)布設(shè)備和交通控制設(shè)備來對(duì)道路交通進(jìn)行指揮和調(diào)度的集檢測(cè)、控制、管理于一體的綜合性交通指揮系統(tǒng)。它不僅能準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)道路交通資料、有效監(jiān)視道路的運(yùn)營狀況。同時(shí)，在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，又能通過信息發(fā)布設(shè)備和交通控制設(shè)備進(jìn)行限速、誘導(dǎo)、轉(zhuǎn)移、分流、路段封閉等交通控制處理。從而使高速公路的交通流始終保持在最佳的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理交通事故并減少事故的發(fā)生率，提高道路通行能力。路段監(jiān)控中心對(duì)某一路段進(jìn)行交通監(jiān)控的管理機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)稱路控中心。監(jiān)控站對(duì)某些監(jiān)控設(shè)備比較集中的特殊路段、隧道和大橋等設(shè)立的監(jiān)控信息匯集站。包括特殊路段監(jiān)控站、隧道監(jiān)控站、大橋監(jiān)控站等。路段外場(chǎng)設(shè)備路控中心所轄范圍內(nèi)所有安裝在道路路面的交通監(jiān)控設(shè)備的統(tǒng)稱，包括車輛檢測(cè)器、可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志、車道指示燈、交通信號(hào)燈、遙控?cái)z像機(jī)、緊急設(shè)備、相關(guān)通信接口設(shè)備等?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備高速公路沿線安裝的外場(chǎng)設(shè)備的統(tǒng)稱。車輛檢測(cè)器在對(duì)高速公路上過往的車輛進(jìn)行記數(shù)和速度檢測(cè)的基礎(chǔ)上，經(jīng)分析計(jì)算得到車道交通量、車速、平均占有率和車頭距等交通狀況信息的設(shè)備?？勺兿匏贅?biāo)志根據(jù)監(jiān)控中心的指令，在高速公路上用來及時(shí)向駕駛員提出最佳行車速度和簡(jiǎn)單提示信息的設(shè)備。可變情報(bào)板根據(jù)監(jiān)控中心的指令，在天氣或交通發(fā)生異常時(shí)及時(shí)通知駕駛員并提出警告或建議，對(duì)交通流進(jìn)行誘導(dǎo)的設(shè)備。信息發(fā)布屏安裝在高速公路收費(fèi)站出入口、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)，向過往車輛發(fā)布道路信息。在區(qū)域聯(lián)網(wǎng)情況下，在收費(fèi)站出入口的信息發(fā)布屏還可用于顯示本路段的各個(gè)出（入）口各正常車型和特殊車型的收費(fèi)費(fèi)率，以供道路使用者參考查詢。一氧化碳檢測(cè)器用來對(duì)高速公路尤其是隧道內(nèi)進(jìn)行一氧化碳濃度檢測(cè)的設(shè)備。能見度檢測(cè)器用來對(duì)高速公路尤其是特殊路段或隧道內(nèi)進(jìn)行能見度檢測(cè)的設(shè)備。光照度/光亮度檢測(cè)器用來對(duì)高速公路的光照度和光亮度進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備，主要是用于檢測(cè)隧道內(nèi)及隧道洞口的光照度和光亮度情況。緊急高速公路沿線安裝的，用來在緊急情況下，直接向監(jiān)控中心進(jìn)行語音報(bào)警的設(shè)備。大屏幕投影通過信號(hào)處理系統(tǒng)和光學(xué)系統(tǒng)對(duì)輸入的圖像信號(hào)放大、會(huì)聚，并在大屏幕上顯示出大畫面彩色圖像的設(shè)備。地圖板在監(jiān)控中心用來模擬顯示高速公路地理外貌和交通設(shè)施，同時(shí)，動(dòng)態(tài)刷新顯示交通數(shù)據(jù)、氣象參數(shù)、環(huán)境參數(shù)、可變情報(bào)板顯示內(nèi)容、設(shè)備狀態(tài)和時(shí)間等信息的設(shè)備。監(jiān)測(cè)設(shè)備用來監(jiān)視高速公路交通運(yùn)行情況和檢測(cè)高速公路交通和環(huán)境的設(shè)備。包括攝像機(jī)、車輛檢測(cè)器、能見度檢測(cè)器、一氧化碳檢測(cè)器、風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)器、光亮度檢測(cè)器、超高車輛檢測(cè)器和火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)器等。報(bào)警設(shè)備提供給高速公路內(nèi)道路使用者在發(fā)生緊急事件時(shí)報(bào)警用的設(shè)備。包括手動(dòng)緊急按鈕、緊急、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備等?？刂坪驼T導(dǎo)設(shè)備用來對(duì)高速公路內(nèi)的交通及環(huán)境進(jìn)行控制和誘導(dǎo)的設(shè)備，特別是在發(fā)生緊急事件時(shí)的控制和誘導(dǎo)。包括交通信號(hào)燈、車道控制標(biāo)志、可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志、有線廣播、風(fēng)機(jī)、照明燈具、供配電設(shè)備等。Eyefinity寬域技術(shù)寬域技術(shù)可同時(shí)支持多臺(tái)獨(dú)立顯示器的輸出，提供革新性的圖形顯示能力，可實(shí)現(xiàn)廣闊的桌面工作空間和最身臨其境的視覺環(huán)境，使用大幅擴(kuò)大的可視工作區(qū)提升日常工作效率，并輕松執(zhí)行多任務(wù)處理。DisplayPort接口DisplayPort接口，是VESA（視頻標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)）2006年制定的接口標(biāo)準(zhǔn)，這種接口可以同時(shí)傳輸視頻和音頻信號(hào)，與其他數(shù)字顯示接口相比，DisplayPort不需要為每個(gè)顯示輸出提供專用的時(shí)鐘信號(hào)。一個(gè)全速的DisplayPort口可以提供更多的帶寬和更高的分辨率、刷新率及顏色。所有的這些優(yōu)勢(shì)都可完美配合ATIEyefinity多屏顯示技術(shù)。參考文獻(xiàn)——GB8566-88：計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范——GB8567-88：計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南——GB9385：計(jì)算機(jī)軟件需求說明編制指南——GB/12504：計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證計(jì)劃規(guī)范——GB/T12505：計(jì)算機(jī)軟件配置管理計(jì)劃規(guī)范——GB/T18567-2001：高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式——JTJ026-90：公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范系統(tǒng)概述系統(tǒng)簡(jiǎn)介湖南湘筑交通科技自主研發(fā)的監(jiān)控系統(tǒng)是一款集設(shè)備監(jiān)控、交通控制、管理為一體的流程化、多級(jí)的指揮調(diào)度平臺(tái)。本系統(tǒng)集成了交通電子地圖，視頻監(jiān)控子系統(tǒng)，隧道監(jiān)控子系統(tǒng)，信息發(fā)布子系統(tǒng)，輔助決策子系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)，并集成了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能。廣泛適用于各高速公路管理機(jī)構(gòu)的對(duì)高速公路的智能化管理，能有效提升高速公路的運(yùn)營效率和經(jīng)營效益。它滿足省聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)行的宏觀管理和調(diào)度，充分發(fā)揮交通監(jiān)控的路徑誘導(dǎo)、多路徑交通流量調(diào)控的功能，并且能最大程度地發(fā)揮高速公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力。它為交通主管部門、高速公路管理公司等主管機(jī)構(gòu)提供決策輔助工具，為高速公路建設(shè)集成商以及相關(guān)的軟件廠家提供技術(shù)支持和數(shù)據(jù)接口。系統(tǒng)特點(diǎn)湖南湘筑交通科技自主研發(fā)并獲得軟件知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，經(jīng)過細(xì)致周密分析、不斷優(yōu)化，并在吉懷、長永、婁新、大瀏、汝郴等路段成功安裝實(shí)施應(yīng)用。具有以下優(yōu)勢(shì)功能：模塊化的系統(tǒng)架構(gòu)我公司在分析當(dāng)前高速公路數(shù)據(jù)交互需要的基礎(chǔ)上，結(jié)合高速公路業(yè)務(wù)平臺(tái)的需求分析，提出了建立基于分布式的高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。它是一種面向業(yè)務(wù)的，具有模塊化、開放性和先進(jìn)性的監(jiān)控系統(tǒng)。統(tǒng)一化的信息平臺(tái)管理系統(tǒng)集數(shù)據(jù)采集、隧道監(jiān)控、圖形界面、系統(tǒng)管理等功能模塊于一體。對(duì)異常事件報(bào)警及聯(lián)動(dòng)預(yù)案實(shí)現(xiàn)集成控制；以及對(duì)外場(chǎng)視頻、情報(bào)板等設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)化的信息聯(lián)網(wǎng)接口系統(tǒng)針對(duì)省監(jiān)控中心的信息聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控方案已實(shí)現(xiàn)一套標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交換接口，可與省監(jiān)控中心數(shù)據(jù)交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接。具有實(shí)時(shí)交互、安全性高、可擴(kuò)展性可維護(hù)行高、高穩(wěn)定性、便于管理等特點(diǎn)規(guī)范化的設(shè)備控制接口系統(tǒng)針對(duì)高速公路主流監(jiān)控設(shè)備（視頻設(shè)備、可變情報(bào)板）都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的通信協(xié)議接口，可在于不同制造廠的設(shè)備之間完全兼容和互操作性，規(guī)范控制數(shù)據(jù)格式。集中管理各種提供了二次開發(fā)SDK包的編解碼器、硬盤錄像、矩陣、流媒體、攝像機(jī)等視頻相關(guān)設(shè)備以及情報(bào)板信息發(fā)布設(shè)備的通信協(xié)議，并可完全透明的提供給其他需要的軟件開發(fā)廠商。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、動(dòng)態(tài)處理對(duì)外場(chǎng)設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、分析、挖掘和展示，及時(shí)掌握全省高速公路路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)通過車輛檢測(cè)器采集的數(shù)據(jù)獲得路段交通數(shù)據(jù)，至少包括交通量、車流密度、平均車速、車道占有率、行車方向等參數(shù)。通過氣象檢測(cè)器或能見度檢測(cè)器采集的數(shù)據(jù)獲得氣象和環(huán)境參數(shù)，至少包括濕度、溫度、風(fēng)力、風(fēng)向、降雨（雪）量、路面結(jié)冰狀況、霧、能見度等。可接收可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志顯示的內(nèi)容，發(fā)布命令的時(shí)間?？山邮崭黝愅鈭?chǎng)設(shè)備（車輛檢測(cè)器、能見度檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志、可變信息標(biāo)志等）工作狀況信息，包括設(shè)備狀態(tài)（正常和故障）、通信狀態(tài)（正常和異常）。人機(jī)交互界面簡(jiǎn)潔、直觀圖形界面可直觀展示設(shè)備、環(huán)境等最新數(shù)據(jù)，對(duì)各類歷史數(shù)據(jù)可進(jìn)行多種條件查詢，以及報(bào)表預(yù)覽打印通過圖形接口，所有設(shè)備的工作狀態(tài)可通過不同顏色來顯示。通過圖形接口，點(diǎn)擊設(shè)備符號(hào)即可顯示設(shè)備當(dāng)前的檢測(cè)數(shù)據(jù)或顯示內(nèi)容。通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)的深度挖掘分析統(tǒng)計(jì)，可生產(chǎn)形式多樣的圖形報(bào)表，為管理人員提供強(qiáng)有力的輔助決策依據(jù)輔助決策支持幫助管理者進(jìn)行科學(xué)有效的管理、決策決策輔助系統(tǒng)是針對(duì)高速公路營運(yùn)管理而設(shè)計(jì)的，它能夠更加清楚和直觀的把信息展現(xiàn)給管理者，用戶可以很方便通過分析結(jié)果，從而制定有效的決策方案。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是湖南湘筑交通科技由底層直接開發(fā)出來。運(yùn)行環(huán)境客戶端操作系統(tǒng)：具備網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的WINDOWS系列操作系統(tǒng)。操作系統(tǒng)配置要求：CPU：雙核2.5GHz以上內(nèi)存：2GB以上最佳分辨率：1440*1024服務(wù)器端操作系統(tǒng)：具備至少雙網(wǎng)卡的WINDOWSSERVER系列操作系統(tǒng)(建議使用Windows2003)。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：SQLSERVER2023操作系統(tǒng)配置要求：CPU：四核2.8GHz以上內(nèi)存：4GB以上硬盤：160G以上多屏顯示方案介紹概述利用目前先進(jìn)的Eyefinity（寬域）技術(shù)，將多臺(tái)高分辨率顯示器完美拼接在一起，擴(kuò)大電腦的桌面工作空間，再結(jié)合湘筑交通自主研發(fā)的綜合性高速公路監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，最大限度的利用多屏拼接屏的顯示區(qū)域展示全路段設(shè)備實(shí)時(shí)情況，讓用戶一目了然的掌控高速公路交通狀況。極大地提高了監(jiān)控、管理、調(diào)度的工作效率，也減少了相關(guān)工作人員的視覺疲勞感、降低了工作的強(qiáng)度和壓力。硬件介紹搭建基于多拼接屏的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)所需基本硬件設(shè)備如下：顯示終端三星MD230配備了D-Sub、DVI-D和DisoplayPort三個(gè)視頻接口，還有兩個(gè)USB接口。其中配備DisoplayPort接口是為了支持AMDEyefinity多屏拼接顯示技術(shù)，其要求主顯示器必須使用DisplayPort接口。圖：三星MD230顯示屏如果沒有DisplayPort顯示器，使用普通的顯示器借助主動(dòng)式轉(zhuǎn)換器，也可以將DVI-D接口的顯示器和顯卡DP口相連接，從而獲得多屏輸出的效果。支持Eyefinity技術(shù)的顯卡如果要搭建Eyefinity多屏顯示器系統(tǒng)，所有顯示器全部使用DP接口自然是最完美的選擇，但目前擁有六DP接口的顯卡仍未大規(guī)模上市，因此退而求其次的方法就是至少使用1個(gè)DP接口，而其余顯示器則可以連接顯卡上的DVI/VGA或HDMI接口，目前市場(chǎng)中的HD5000顯卡最多僅支持單卡三屏幕的構(gòu)建方式。圖：兼容6屏幕的6DisoplayPort接口顯卡圖：多顯示器拼接效果總體設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D圖1：聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)硬件架構(gòu)圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖本系統(tǒng)總體規(guī)劃按照省監(jiān)控中心—路段管理處—站/隧道所的三級(jí)管理模式系統(tǒng)架構(gòu)。圖1：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)采用路段管理處—〉站/隧道所的管理模式。路段管理處負(fù)責(zé)所轄區(qū)域所有高速的（包括隧道）監(jiān)控管理，兼?zhèn)渌淼拦芾硭到y(tǒng)所有功能，完成對(duì)外場(chǎng)設(shè)備采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、異常情況處理、圖像監(jiān)視、下發(fā)控制指令合理誘導(dǎo)交通流以及系統(tǒng)日常運(yùn)行維護(hù)等工作，同時(shí)對(duì)全線的交通數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)、打印。站/隧道所負(fù)責(zé)所管理隧道監(jiān)控，完成隧道交通監(jiān)控、通風(fēng)、照明、消防、火災(zāi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等管理功能。數(shù)據(jù)鏈路圖圖2：聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路結(jié)構(gòu)圖本系統(tǒng)采用統(tǒng)一協(xié)議的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控信息交換和數(shù)據(jù)共享同步。各級(jí)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)之間：上下級(jí)、平級(jí)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)采用松散的連接方式，連接定義在模塊鏈接表中定義。只要定義了兩個(gè)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)之間的連接，此兩個(gè)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)即可進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。省中心數(shù)據(jù)交換平臺(tái)與所有監(jiān)控分局?jǐn)?shù)據(jù)交換平臺(tái)連接；監(jiān)控分局?jǐn)?shù)據(jù)交換平臺(tái)與本區(qū)域內(nèi)所有站數(shù)據(jù)交換平臺(tái)連接。數(shù)據(jù)交換采用最短線路的原則通過數(shù)據(jù)交換平臺(tái)達(dá)到相應(yīng)目的模塊。功能結(jié)構(gòu)圖本系統(tǒng)主要功能是采集高速公路外場(chǎng)設(shè)備的交通數(shù)據(jù)以及實(shí)時(shí)路面數(shù)據(jù)，將采集的數(shù)據(jù)以模擬地圖形式友好形象的展示；并可通過分析處理實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)對(duì)其車輛進(jìn)行交通誘導(dǎo)。同時(shí)系統(tǒng)提供后臺(tái)管理功能，可對(duì)系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備、系統(tǒng)基本信息以及系統(tǒng)用戶進(jìn)行配置與管理。聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)功能數(shù)據(jù)采集服務(wù)功能概述數(shù)據(jù)采集服務(wù)負(fù)責(zé)采集路網(wǎng)主線外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備（包括交通、環(huán)境、氣象等）及隧道控制設(shè)備的數(shù)據(jù)參數(shù)和設(shè)備工作狀態(tài)。采集服務(wù)由多個(gè)設(shè)備采集服務(wù)模塊組成，各個(gè)模塊獨(dú)立運(yùn)行互不干擾。每個(gè)采集服務(wù)主要包括3大通用模塊：通信模塊、設(shè)備協(xié)議通信模塊、日志記錄模塊。通信模塊：負(fù)責(zé)與客戶端程序進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。接受用戶操作指令并通過設(shè)備協(xié)議通信模塊對(duì)外場(chǎng)設(shè)備下發(fā)協(xié)議指令；同時(shí)外場(chǎng)設(shè)備應(yīng)答后將處理完成的數(shù)據(jù)通過該模塊回復(fù)給客戶端程序進(jìn)行展示。設(shè)備協(xié)議通信模塊：負(fù)責(zé)將用戶操作指令與設(shè)備協(xié)議指令相互轉(zhuǎn)換工作，并處理對(duì)外場(chǎng)設(shè)備的發(fā)送和接受指令訂閱事件。日志記錄模塊：負(fù)責(zé)記錄發(fā)送和接受的設(shè)備協(xié)議指令以及系統(tǒng)異常消息，并以文本的形式保存至本地硬盤。采集數(shù)據(jù)種類數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)參數(shù)交通數(shù)據(jù)（車檢器）VD交通量、平均車速、車道占有率等路段沿線氣象參數(shù)Wd濕度、溫度、風(fēng)力、風(fēng)向、降雨量、降雪量、能見度等隧道一氧化碳/煙霧濃度CoVi一氧化碳/煙霧濃度值隧道風(fēng)速風(fēng)向Wsd隧道風(fēng)速值、風(fēng)向隧道洞內(nèi)洞外光強(qiáng)LiLo洞內(nèi)光強(qiáng)值、洞外光強(qiáng)值可變信息發(fā)布標(biāo)志CMS發(fā)布命令的時(shí)間、內(nèi)容等攝像機(jī)視頻信號(hào)丟失狀態(tài)照明燈具開、關(guān)風(fēng)機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)車道指示燈綠箭、紅叉交通信號(hào)燈紅、綠、黃、箭頭緊急與廣播待機(jī)、故障、通話、呼叫、廣播火災(zāi)報(bào)警控制器報(bào)警信息防火卷簾門上升、下降、停止設(shè)備工作狀況DevStatus設(shè)備狀態(tài)（正常和故障）、通信狀態(tài)（正常和異常）VD類：車輛檢測(cè)器（VD）、視頻車輛檢測(cè)器（VVD）、微波車輛檢測(cè)器（MTD）CMS類：大型情報(bào)板（CMS）、限速標(biāo)志（CSLS）、雙基色信息屏（XP）、琥珀色信息屏（XXP）、小型情報(bào)板（SCMS）CoVi類：一氧化碳能見度檢測(cè)器（COVI）LiLo類：光強(qiáng)檢測(cè)器（LILO）Wd類：氣象檢測(cè)器（WD）Wsd類：風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器（WSD）設(shè)備狀態(tài)類：上述各類設(shè)備的狀態(tài)圖形機(jī)管理功能概述功能名稱圖形機(jī)管理功能描述在地圖上直觀獲取交通流、環(huán)境、設(shè)備、情報(bào)板、事件等信息，并對(duì)高速公路主線及設(shè)備進(jìn)行控制的模塊功能點(diǎn)?地圖及導(dǎo)航?信息監(jiān)視圖形機(jī)管理子系統(tǒng)是在地圖上直觀獲取高速公路交通流信息、環(huán)境信息、設(shè)備狀態(tài)信息、事故事件信息等多方位信息，通過與信息發(fā)布模塊進(jìn)行交通誘導(dǎo)控制，對(duì)異常情況進(jìn)行預(yù)警和聯(lián)動(dòng)反應(yīng)的模塊。它是最直接、最全面了解全路段道路、交通、環(huán)境、設(shè)備狀況的的核心界面，對(duì)高速公路的多種監(jiān)控手段均集成在圖形機(jī)管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。地圖及導(dǎo)航地圖顯示地圖能顯示高速公路路網(wǎng)全貌以及沿線外場(chǎng)設(shè)備的圖標(biāo)、樁號(hào)、數(shù)據(jù)和狀態(tài)等信息。同時(shí)在地圖上點(diǎn)擊顯示的設(shè)備分布圖可快速切換至相應(yīng)的控制功能操作界面?？娠@示的設(shè)備包括以下類型：視頻攝像機(jī)、車輛檢測(cè)器、門架式可變情報(bào)板、懸臂式可變情報(bào)板、氣象檢測(cè)器等。沿線監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備以圖標(biāo)的形式布置在沿線，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊某設(shè)備圖標(biāo)即可得到設(shè)備實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)或?qū)崟r(shí)顯示狀態(tài)。綠、紅、黃顏色動(dòng)態(tài)顯示設(shè)備的正常、故障及待機(jī)狀態(tài)，若設(shè)備故障將自動(dòng)彈出報(bào)警小窗口(提示報(bào)警大致原因)，同時(shí)設(shè)備圖標(biāo)顯示紅色即故障。通過分層顯示的功能，根據(jù)實(shí)際需要選擇在地圖上顯示的設(shè)備。由于監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備眾多，如將所有設(shè)備都放在地圖上進(jìn)行顯示，勢(shì)必會(huì)造成圖標(biāo)的雜亂排布，給用戶工作帶來不必要的麻煩。因此對(duì)于各種設(shè)備進(jìn)行分層顯示的設(shè)置，由用戶選擇需要在地圖上進(jìn)行顯示的設(shè)備。設(shè)備導(dǎo)航設(shè)備導(dǎo)航時(shí)讓用戶迅速定位制定設(shè)備的功能。當(dāng)用戶通過結(jié)構(gòu)樹或查詢的方式，確定設(shè)備名稱后，右側(cè)地圖自動(dòng)導(dǎo)航到相應(yīng)設(shè)備，相應(yīng)設(shè)備并閃爍以方便識(shí)別。信息監(jiān)視信息監(jiān)視是對(duì)外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以及狀態(tài)信息在地圖上以文字或圖形的形式顯示的功能。交通流信息顯示交通流信息按照信息來源的不同，可分為以下二種：車輛檢測(cè)器交通流信息采用微波車輛檢測(cè)器（或線圈檢測(cè)器）對(duì)交通參數(shù)的檢測(cè)。檢測(cè)數(shù)據(jù)包括：交通量、速度、占有率和車行方向等。這些數(shù)據(jù)采集后由監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行存儲(chǔ)、處理和分析，并通過計(jì)算機(jī)在顯示設(shè)備上顯示道路交通狀況。有助于管理者判斷如何誘導(dǎo)和疏散交通流，以便及時(shí)對(duì)異常情況作出反應(yīng)。視頻檢測(cè)交通流信息引入視頻事件檢測(cè)系統(tǒng)，輔助人工檢測(cè)隧道事故事件，同時(shí)進(jìn)行交通參數(shù)統(tǒng)計(jì)。隧道內(nèi)固定攝像機(jī)前端視頻圖像傳輸至監(jiān)控中心后進(jìn)行視頻事件檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)通過10/100M口與視頻事件檢測(cè)接入交換機(jī)連接，匯集后連接到交通事件管理服務(wù)器。視頻事件檢測(cè)系統(tǒng)收集的信息包括：檢測(cè)路上每個(gè)區(qū)域、每一車道所通過的車輛數(shù)、車輛分類、車輛速度、車道占有率、車頭時(shí)距等功能。環(huán)境信息顯示高速公路主線環(huán)境信息環(huán)境信息是通過氣象檢測(cè)器，獲取高速公路主線外場(chǎng)的環(huán)境狀況。環(huán)境信息以圖形的方式在地圖上進(jìn)行環(huán)境狀態(tài)的模擬顯示。氣象檢測(cè)器用于收集本路段的環(huán)境信息。氣象檢測(cè)器檢測(cè)的環(huán)境信息包括：能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、降雨量、大氣溫度、大氣濕度、路面冰點(diǎn)情況等。隧道內(nèi)環(huán)境信息隧道內(nèi)的環(huán)境信息的檢測(cè)內(nèi)容主要包括以下幾項(xiàng)：1．隧道CO/VI檢測(cè)值。通過CO/VI檢測(cè)器檢測(cè)隧道內(nèi)的CO濃度、粉塵濃度等數(shù)據(jù)，檢測(cè)結(jié)果為隧道通風(fēng)控制提供依據(jù)。2．隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)值。通過風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器檢測(cè)隧道內(nèi)的風(fēng)速、風(fēng)向等數(shù)據(jù)，檢測(cè)結(jié)果為隧道通風(fēng)控制提供依據(jù)。3．隧道光強(qiáng)檢測(cè)值。通過洞內(nèi)、洞外光強(qiáng)檢測(cè)器檢測(cè)隧道內(nèi)外的光強(qiáng)，檢測(cè)結(jié)果為隧道照明控制提供依據(jù)。設(shè)備信息顯示設(shè)備信息是高速公路外場(chǎng)各種設(shè)備的反饋信息和工作狀態(tài)。系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備反饋的各種信息以圖形的方式在地圖上進(jìn)行設(shè)備反饋狀態(tài)和工作狀態(tài)的模擬顯示。以不同的圖形表示設(shè)備實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)或?qū)崟r(shí)顯示狀態(tài)。綠色表示設(shè)備正常、故障及待機(jī)狀態(tài)，若設(shè)備故障將自動(dòng)彈出信息(提示報(bào)警大致原因)，同時(shí)設(shè)備圖標(biāo)顯示為紅色即故障。視頻圖像顯示視頻圖像顯示是在地圖上按照攝像機(jī)實(shí)際分布位置設(shè)置視頻信息圖標(biāo)，當(dāng)用戶需要查看不同地點(diǎn)的視頻圖像時(shí)，可實(shí)現(xiàn)快速切換功能，便于用戶查看高速公路狀況。視頻管理子系統(tǒng)功能概述功能名稱視頻管理功能描述實(shí)現(xiàn)對(duì)外場(chǎng)攝像機(jī)視頻進(jìn)行調(diào)用、實(shí)時(shí)監(jiān)視、錄像保存、錄像查看，還可對(duì)監(jiān)控分局視頻控制矩陣進(jìn)行大屏切換顯示等功能點(diǎn)?無線視頻監(jiān)控?信息查詢及管理?視頻切換及控制?視頻設(shè)備故障管理?系統(tǒng)配置管理視頻監(jiān)控子系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)編碼器、硬盤錄像、流媒體三種視頻瀏覽方式的集成，并能互為冗余備份，在其中某種方式失效的情況下，另外的瀏覽方式可及時(shí)補(bǔ)救。監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)及無線3G網(wǎng)兩種視頻數(shù)據(jù)上傳方式的集成，并能互有冗余備份，在局域網(wǎng)方式失效的情況下，無線3G網(wǎng)方式能及時(shí)補(bǔ)救。無線視頻監(jiān)控是利用3G無線網(wǎng)絡(luò)傳輸視頻的一種方式。所謂無線可分兩個(gè)方面解釋：前端攝像機(jī)采用無線監(jiān)控采集終端（車載監(jiān)控終端）；后臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分發(fā)，完全兼容現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)視頻源；而監(jiān)控終端則支持PDA（手持式終端）及普通的INTERNET網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)終端。它不受制傳統(tǒng)的有線監(jiān)控系統(tǒng)線纜困繞，也無地域的限制。更無須漫長的施工周期及高昂的建設(shè)投資，不影響現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。視頻管理子系統(tǒng)具備以下特點(diǎn)：1、三種圖像瀏覽方式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)三種圖像瀏覽方式的功能，編碼器上傳的圖像，硬盤錄像機(jī)上傳的圖像，流媒體服務(wù)器上傳的圖像。并統(tǒng)一規(guī)范圖像名稱來源，保障圖像互有冗余備份，在某種方式不可用情況下，其他方式也可進(jìn)行圖像調(diào)用。2、多視頻監(jiān)控設(shè)備統(tǒng)一集成管理系統(tǒng)有一套統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化控制接口，可集成管理各種提供了二次開發(fā)SDK包的編解碼器、硬盤錄像、矩陣、流媒體、攝像機(jī)等視頻相關(guān)設(shè)備的控制協(xié)議，并以統(tǒng)一透明的界面展示給用戶。3、無線視頻監(jiān)控豐富終端設(shè)備類型無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備種類豐富，主要包括：手持交互機(jī)、PDA、車載式采集終端、車載服務(wù)器、中心服務(wù)器等。無線視頻監(jiān)控構(gòu)成體系無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成從大方向講可以分為三個(gè)部分：無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前端：車載機(jī)車載機(jī)可以接不同數(shù)量的CDMA模塊，可以是1到4不同等級(jí)，不同數(shù)量的模塊采集的圖像質(zhì)量也不盡相同。模塊越多，則圖像質(zhì)量越高，當(dāng)然也需要越高的主機(jī)進(jìn)行視頻壓縮。利用它來把非固定外場(chǎng)的圖像傳回到監(jiān)控管理中心無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的管理后臺(tái)：分發(fā)服務(wù)器接收外場(chǎng)無線視頻監(jiān)控采集終端發(fā)送過來的圖像，同時(shí)把現(xiàn)有的監(jiān)控圖像進(jìn)行數(shù)字化，并在網(wǎng)絡(luò)上分發(fā)到不同的監(jiān)控客戶端。無線視頻監(jiān)控的監(jiān)控終端：PDA裝有視頻功能軟件的PDA終端設(shè)備。監(jiān)控終端功能監(jiān)控終端的功能主要包括：1、圖像監(jiān)控功能2、監(jiān)控頻道切換功能3、監(jiān)控外場(chǎng)切換功能4、用戶認(rèn)證管理功能5、無地域?yàn)g覽監(jiān)控圖像方案模式數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)?？煞Q之為部分無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，以對(duì)現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化。在于豐富監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控終端，并提供了監(jiān)控的高安全性。在現(xiàn)有的監(jiān)控中心再加上一個(gè)分發(fā)服務(wù)器，從矩陣的輸出口把視頻源接入到服務(wù)器，此時(shí)只要服務(wù)器有固定的IP地址，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有監(jiān)控圖像的網(wǎng)絡(luò)分發(fā)。移動(dòng)式無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)利用可移動(dòng)的視頻采集終端，對(duì)不同的臨時(shí)監(jiān)控需求點(diǎn)作出監(jiān)控。可移動(dòng)的視頻采集終端由于監(jiān)控點(diǎn)不固定，因此，它必須利用無線公網(wǎng)作為監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的傳輸網(wǎng)絡(luò)，例如CDMA、3G網(wǎng)絡(luò)。也正是因?yàn)樗谋O(jiān)控點(diǎn)不固定，故稱為移動(dòng)式無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。完整的無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)可以兼容現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)配備車載監(jiān)控采集終端，監(jiān)控中心管理系統(tǒng)，PDA監(jiān)控終端等等各種設(shè)備。信息查詢及管理信息查詢可查詢編碼器、解碼器、硬盤錄像機(jī)、矩陣、攝像機(jī)等各種視頻相關(guān)設(shè)備的詳細(xì)信息，以及視頻設(shè)備映射關(guān)系、硬件設(shè)備使用情況和基礎(chǔ)配置信息等。并能導(dǎo)出EXCEL表格。視頻分類視頻圖像可按屬性自動(dòng)分類功能，可實(shí)現(xiàn)視頻圖像按屬性如廣場(chǎng)、道路、隧道、收費(fèi)站等分類，屬性類別可用戶自定義，并能將視頻分類在軟件界面中自動(dòng)分類顯示，用戶可根據(jù)類別縮小查找視頻范圍。也可進(jìn)行自定義分類，實(shí)現(xiàn)隨意對(duì)視頻進(jìn)行分類，如重點(diǎn)關(guān)注圖像等，類別用戶可按實(shí)際需要自定義。視頻切換及控制系統(tǒng)可對(duì)視頻信號(hào)進(jìn)行切換，在任意監(jiān)視器或大屏幕上顯示逐個(gè)顯示、組切或輪巡。視頻控制圖像顯示控制可對(duì)視頻圖像進(jìn)行拼接顯示（單畫面、四畫面等）及放大、縮小、全屏顯示及停止軟解壓等功能。矩陣控制可對(duì)視頻矩陣包括切換上傳控制，攝像機(jī)云臺(tái)控制等。攝像機(jī)控制可對(duì)外場(chǎng)遙控?cái)z像機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，包括云臺(tái)的上下左右移動(dòng)，鏡頭變焦距以及光圈、聚焦等。視頻圖像組切組切是指把一組圖像同時(shí)顯示到一組顯示設(shè)備上，每路圖像對(duì)應(yīng)一個(gè)監(jiān)視設(shè)備，組切方案可根據(jù)用戶需求自定義，用戶需要組切時(shí)調(diào)用編輯好的組切方案即可。視頻圖像輪巡輪巡是指一組圖像按照預(yù)先設(shè)定的先后順序輪流在一個(gè)顯示設(shè)備上顯示，每個(gè)圖像顯示N秒。輪訓(xùn)方案可根據(jù)用戶需求自定義，用戶需要輪訓(xùn)時(shí)調(diào)用編輯好的輪訓(xùn)方案即可。視頻設(shè)備故障管理網(wǎng)絡(luò)故障監(jiān)視系統(tǒng)可根據(jù)用戶自定義的時(shí)間點(diǎn)自動(dòng)輪訓(xùn)監(jiān)視各個(gè)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，并實(shí)時(shí)以圖標(biāo)（紅色故障）方式顯示聯(lián)網(wǎng)情況。用戶可直觀的查看網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前狀態(tài)，清楚了解當(dāng)前是否已發(fā)生網(wǎng)絡(luò)中斷或帶寬不足。設(shè)備故障監(jiān)視系統(tǒng)可根據(jù)用戶自定義的時(shí)間點(diǎn)自動(dòng)輪訓(xùn)監(jiān)視所有聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控設(shè)備如編碼器、解碼器、硬盤錄像機(jī)的狀態(tài)，并實(shí)時(shí)以顏色（紅色故障）方式顯示各個(gè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)情況。并提供接口查看故障設(shè)備的當(dāng)前故障詳細(xì)信息，如設(shè)備故障、視頻信號(hào)丟失、視頻遮擋等信息。設(shè)備配置管理設(shè)備管理設(shè)備管理主要包括對(duì)平臺(tái)設(shè)備、前端設(shè)備、前端外圍設(shè)備的添加、修改、刪除功能以及相關(guān)設(shè)備映射關(guān)系的配置。系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理主要對(duì)系統(tǒng)的整體管控，主要包括系統(tǒng)配置管理、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控、備份和恢復(fù)和日志管理。隧道監(jiān)控子系統(tǒng)功能概述交通監(jiān)控隧道交通控制是對(duì)隧道內(nèi)的車道指示燈和交通信號(hào)燈進(jìn)行顯示和控制的功能。隧道交通控制主要用于協(xié)助疏導(dǎo)交通，給司機(jī)提供正確信息，保證道路安全通暢，提高路網(wǎng)的整體通行能力。交通控制主要控制車道指示燈和交通信號(hào)燈、車行橫洞標(biāo)志燈。以圖形的方式在地圖上進(jìn)行交通狀態(tài)的模擬顯示和控制。車道指示燈控制交通信號(hào)燈控制照明監(jiān)控照明控制是對(duì)隧道內(nèi)照明燈具的開關(guān)進(jìn)行顯示和控制的功能。系統(tǒng)以圖形的方式在地圖上進(jìn)行照明狀態(tài)的模擬顯示和控制。對(duì)于照明的控制包括本地控制和遠(yuǎn)程控制兩種方式，只有照明控制處于遠(yuǎn)程控制狀態(tài)時(shí)，才能通過監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)。遠(yuǎn)程控制又主要包括手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式。遠(yuǎn)程手動(dòng)控制遠(yuǎn)程手動(dòng)控制在監(jiān)控中心、隧道站計(jì)算機(jī)或變電所監(jiān)控柜的PLC控制器人機(jī)界面上進(jìn)行。操作員可根據(jù)光強(qiáng)數(shù)據(jù)或目測(cè)判斷，通過操作模擬界面控制照明回路開關(guān)。遠(yuǎn)程自動(dòng)控制1．自動(dòng)檢測(cè)控制自動(dòng)檢測(cè)控制是根據(jù)實(shí)測(cè)的隧道內(nèi)外亮度值，分級(jí)、實(shí)時(shí)、自動(dòng)調(diào)節(jié)洞內(nèi)的照明等級(jí)，從而達(dá)到正常照明和節(jié)能的雙重目的。照明等級(jí)的劃分主要按實(shí)測(cè)的光照度/光亮度檢測(cè)儀測(cè)得的洞外亮度值為主要依據(jù)進(jìn)行照明等級(jí)劃分。其中劃分照明等級(jí)的閥值可在系統(tǒng)運(yùn)行過程中調(diào)整，洞內(nèi)照度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)產(chǎn)生報(bào)警。2．模式控制模式控制是根據(jù)不同的時(shí)間段進(jìn)行照明控制。用戶可自定義各種模式下各類照明的開關(guān)狀態(tài)。采用白天、云天、陰天、重陰天、夜間和深夜不同洞外亮度（或交通量）等因素進(jìn)行6級(jí)控制模式。3．時(shí)序控制時(shí)序控制是根據(jù)每天不同的時(shí)間段，設(shè)定各類照明的開關(guān)狀態(tài)。通風(fēng)監(jiān)控通風(fēng)控制是對(duì)隧道內(nèi)的風(fēng)機(jī)進(jìn)行顯示和控制的功能。對(duì)于長隧道來說，良好的通風(fēng)環(huán)境是安全舒適行車的重要指標(biāo)。系統(tǒng)以圖形的方式在地圖上進(jìn)行風(fēng)機(jī)狀態(tài)的模擬顯示和控制。對(duì)于風(fēng)機(jī)的控制包括本地控制和遠(yuǎn)程控制兩種方式，只有風(fēng)機(jī)控制處于遠(yuǎn)程控制狀態(tài)時(shí)，才能通過監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)風(fēng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)。風(fēng)機(jī)狀態(tài)包括正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)。遠(yuǎn)程控制又主要包括人工和自動(dòng)兩種方式。遠(yuǎn)程手動(dòng)控制手動(dòng)控制是監(jiān)控中心、隧道站計(jì)算機(jī)或變電所監(jiān)控柜的PLC控制器人機(jī)界面上，手動(dòng)控制隧道風(fēng)機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停止功能。遠(yuǎn)程自動(dòng)控制自動(dòng)控制是將環(huán)境檢測(cè)設(shè)備（主要是一氧化碳濃度檢測(cè)器、粉塵濃度檢測(cè)器和風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)器）的數(shù)據(jù)，作為判斷隧道空氣質(zhì)量狀況的依據(jù)，按照預(yù)先設(shè)定的閥值調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的狀態(tài)。系統(tǒng)可以設(shè)定一氧化碳濃度階梯閥值和粉塵濃度階梯閥值，濃度每達(dá)到一個(gè)閥值就啟動(dòng)相應(yīng)數(shù)量的射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行送風(fēng)；同時(shí)檢測(cè)隧道內(nèi)的風(fēng)速與風(fēng)向，以確保污濁氣體和粉塵能快速排出隧道內(nèi)。在空氣質(zhì)量良好的情況下就可以關(guān)閉風(fēng)機(jī)，節(jié)約能源，延長風(fēng)機(jī)壽命。消防監(jiān)控消防監(jiān)控是對(duì)防火卷簾門、消防水泵、火災(zāi)報(bào)警光纖進(jìn)行狀態(tài)顯示或控制功能。系統(tǒng)以圖形的方式在地圖上進(jìn)行消防狀態(tài)的模擬顯示和控制。防火卷簾門狀態(tài)顯示防火卷簾門的狀態(tài)包括卷簾門動(dòng)作時(shí)的狀態(tài)及各限位開關(guān)的狀態(tài)，卷簾門動(dòng)作狀態(tài)包括開和關(guān)、各限位開關(guān)狀態(tài)也包括開和關(guān)。防火卷簾門控制打開和關(guān)閉卷簾門命令由上位機(jī)控制完成。上位機(jī)發(fā)出打開（即向上）、關(guān)閉（即向下）的命令，由PLC控制防火卷簾門的開關(guān)。報(bào)警預(yù)案及聯(lián)動(dòng)控制事故報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制是對(duì)各種異常情況進(jìn)行報(bào)警和記錄，對(duì)多種設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制的功能。當(dāng)有異常事件時(shí)，系統(tǒng)通過聲音和顯示進(jìn)行報(bào)警。異常事件類型包括：火災(zāi)報(bào)警、交通堵塞、設(shè)備故障等。具體預(yù)案類型可根據(jù)用戶需要另行增加。應(yīng)急預(yù)案管理應(yīng)急預(yù)案管理是針對(duì)各類突發(fā)情況，預(yù)先確定應(yīng)對(duì)措施的功能。預(yù)案可以同時(shí)存在多個(gè)，且根據(jù)不同需要不斷進(jìn)行修改、更新、刪除。當(dāng)采集的數(shù)據(jù)滿足預(yù)案條件時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出警告信息，提示用戶是否執(zhí)行報(bào)警預(yù)案。當(dāng)用戶確定執(zhí)行預(yù)案后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)處理按照預(yù)案的控制規(guī)則對(duì)相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行操作控制。對(duì)于各類報(bào)警事件需要事先制定相應(yīng)的預(yù)案。制定預(yù)案主要包括三個(gè)過程：定義報(bào)警級(jí)別用戶可對(duì)各類事件定義報(bào)警級(jí)別，如對(duì)交通事故將級(jí)別分為特大、重大、一般和輕微。定義界限閥值針對(duì)各類事件的報(bào)警級(jí)別定義劃分閥值，對(duì)于可定量的事件需要通過閥值來定義等級(jí)，對(duì)于只能定性的事件只需確定報(bào)警級(jí)別。如能見度低于多少是特大報(bào)警，車流速度低于多少是重大報(bào)警等。配置預(yù)案規(guī)則配置設(shè)備控制規(guī)則是對(duì)各類事件、各個(gè)報(bào)警級(jí)別的設(shè)備控制規(guī)則進(jìn)行預(yù)先設(shè)置，包括設(shè)置控制范圍和控制策略。1．設(shè)置設(shè)備控制范圍。設(shè)置事件發(fā)生后需要按照預(yù)案進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制的設(shè)備范圍。2．設(shè)置設(shè)備控制策略。設(shè)置控制策略即設(shè)置事件發(fā)生后，設(shè)備的聯(lián)動(dòng)控制方法?？煽刂频脑O(shè)備:可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志、交通燈、車道燈、照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、外場(chǎng)攝像機(jī)等.事件報(bào)警對(duì)于外場(chǎng)設(shè)備能見度/氣象參數(shù)、溫感光纖溫度超標(biāo)和設(shè)備故障等事件可進(jìn)行聲光報(bào)警。地圖上報(bào)警當(dāng)報(bào)警事件發(fā)生，數(shù)據(jù)采集服務(wù)正常采集到該數(shù)據(jù)后，在圖形機(jī)地圖上相應(yīng)位置顯示報(bào)警圖標(biāo)，并簡(jiǎn)略提示報(bào)警信息。提醒監(jiān)控員報(bào)警事件的發(fā)生，并允許監(jiān)控員對(duì)報(bào)警事件進(jìn)行確認(rèn)。聲音報(bào)警針對(duì)各類事件、各個(gè)級(jí)別的報(bào)警，在顯示報(bào)警圖標(biāo)的同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)播放報(bào)警語音，提醒監(jiān)控員在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)報(bào)警事件。報(bào)警事件記錄對(duì)于報(bào)警事件，系統(tǒng)記錄報(bào)警信息。包括報(bào)警時(shí)間、報(bào)警事件類型、報(bào)警級(jí)別、處理結(jié)果等。如對(duì)于緊急報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)記錄呼叫時(shí)間、地點(diǎn)和次數(shù)。并提供對(duì)報(bào)警事件日志的增、刪、查功能。聯(lián)動(dòng)控制隧道火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制當(dāng)數(shù)據(jù)采集服務(wù)采集到火災(zāi)報(bào)警后，自動(dòng)將報(bào)警點(diǎn)的攝像槍圖像切到計(jì)算機(jī)或大屏幕投影上，啟動(dòng)硬盤錄像機(jī)進(jìn)行事故錄像，地圖上顯示該事故區(qū)段發(fā)生火災(zāi)并進(jìn)行聲音報(bào)警，顯示報(bào)警地址及聯(lián)動(dòng)設(shè)備地址、報(bào)警本地名稱及聯(lián)動(dòng)設(shè)備名稱等。監(jiān)控員根據(jù)CCTV的視頻信息，可對(duì)火災(zāi)進(jìn)行判斷，確認(rèn)該次報(bào)警屬于火警、誤報(bào)還是測(cè)試。如確為火災(zāi)，選擇是否執(zhí)行聯(lián)動(dòng)控制方案，對(duì)車道、照明、通風(fēng)、情報(bào)板等設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制。環(huán)境參數(shù)超標(biāo)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制當(dāng)數(shù)據(jù)采集服務(wù)采集到洞內(nèi)/洞外光強(qiáng)數(shù)據(jù)超過或低于設(shè)定閥值后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出相應(yīng)的等級(jí)控制方案，供監(jiān)控員確定下發(fā)對(duì)隧道照明回路進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制。當(dāng)數(shù)據(jù)采集服務(wù)采集到洞內(nèi)一氧化碳含量/能見度數(shù)據(jù)超過或低于設(shè)定閥值后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出相應(yīng)的等級(jí)控制方案，供監(jiān)控員確定下發(fā)對(duì)隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制。交通阻塞聯(lián)動(dòng)控制數(shù)據(jù)采集服務(wù)通過車輛檢測(cè)器檢測(cè)某個(gè)時(shí)間段的車流量大小、平均車速快慢或占有率高低數(shù)據(jù)，判斷設(shè)備地點(diǎn)是否出現(xiàn)堵塞情況。一旦交通狀態(tài)處于某形式中的某一等級(jí)，系統(tǒng)軟件將自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警，并彈出設(shè)定的控制方案，監(jiān)控員可以進(jìn)行修改并下發(fā)執(zhí)行。對(duì)阻塞地點(diǎn)附近的攝像機(jī)及可變情報(bào)板進(jìn)行控制。信息發(fā)布子系統(tǒng)可變情報(bào)板控制是對(duì)可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、信息發(fā)布屏的顯示信息進(jìn)行編輯和發(fā)布，對(duì)信息發(fā)布標(biāo)志的狀態(tài)進(jìn)行查看和控制的功能。系統(tǒng)集成了標(biāo)準(zhǔn)化的可變情報(bào)板通信接口，可在于不同制造廠的設(shè)備之間完全兼容和互操作性，規(guī)范控制數(shù)據(jù)格式。集中管理各種提供了二次開發(fā)通信協(xié)議的廠商設(shè)備接口。目前已集成的設(shè)備類型有：上海三思、上海邦達(dá)、深圳同洲、深圳勵(lì)研、廣州豐海等。信息發(fā)布信息發(fā)布包括定式信息發(fā)布（可動(dòng)態(tài)發(fā)布天氣、交通誘導(dǎo)信息和路段費(fèi)率信息等）、控制信息特效（包括文本、動(dòng)畫、圖像同步發(fā)布，可變文本字體字號(hào)，信息可滾動(dòng)播出）等功能。狀態(tài)控制狀態(tài)控制功能是根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的采集周期，自動(dòng)采集可變情報(bào)板的當(dāng)前顯示內(nèi)容信息、工作狀態(tài)、當(dāng)前顯示亮度等信息，并對(duì)信息發(fā)布標(biāo)志的狀態(tài)進(jìn)行控制。當(dāng)前顯示信息采集系統(tǒng)對(duì)可變情報(bào)板當(dāng)前的信息顯示內(nèi)容及其字體、顏色等屬性進(jìn)行采集，并將這些信息以圖形模擬的形式呈現(xiàn)給用戶。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息采集系統(tǒng)對(duì)可變情報(bào)板的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行采集，并把采集到的設(shè)備狀態(tài)信息在用戶界面上顯示出來。情報(bào)板設(shè)備狀態(tài)信息包括：電源、風(fēng)扇、屏點(diǎn)、溫度、像素管、顯示數(shù)組、防雷器、控制器、光照檢測(cè)系統(tǒng)等。綜合業(yè)務(wù)子系統(tǒng)系統(tǒng)配置管理系統(tǒng)管理模塊是對(duì)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的全局性資源進(jìn)行統(tǒng)一的配置和管理的模塊。主要包括建立用戶及權(quán)限管理、設(shè)備管理、站點(diǎn)管理、路段管理等。路段管理添加本系統(tǒng)適用范圍的路段信息。站點(diǎn)管理可根據(jù)路段信息添加管理下級(jí)站點(diǎn)信息?？梢远嗉?jí)添加。設(shè)備管理所有監(jiān)控相關(guān)設(shè)備信息，包括增、刪、改、查及導(dǎo)出等功能。設(shè)備的基本屬性主要包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備名稱、設(shè)備類型、安裝位置、生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商、購買日期等。同時(shí)還可對(duì)設(shè)備的通信參數(shù)進(jìn)行配置。用戶管理管理授權(quán)訪問系統(tǒng)的用戶，設(shè)定用戶角色，授權(quán)管轄范圍，根據(jù)角色賦予相應(yīng)的權(quán)限。管理員可添加、修改、刪除用戶等操作。系統(tǒng)報(bào)表模塊系統(tǒng)報(bào)表可對(duì)交通流信息、環(huán)境信息、情報(bào)板信息、設(shè)備信息、報(bào)警信息、日志信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)，并對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行歷史趨勢(shì)分析，生成和打印報(bào)表、圖表?？蛻舴?wù)子系統(tǒng)在高速公路的日常運(yùn)營中，需要給客戶提供一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上可以接收客戶的投訴，同時(shí)向客戶提供路網(wǎng)信息及交通信息服務(wù)。在各高速公路監(jiān)控分局，工作人員可以通過客戶服務(wù)軟件輸入本路段的交通狀況信息、交通事故、道路維修、氣象信息等，這些信息匯集到省高速公路客戶服務(wù)中心，在省客戶服務(wù)中心，話務(wù)員通過客戶服務(wù)軟件查詢這些路段上的各種信息，向客戶提供服務(wù)或以短信的形式發(fā)給用戶；同時(shí)話務(wù)員記錄客戶的投訴信息，這些投訴信息可以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，可以作為管理參考，以提高高速公路的服務(wù)水平。各道路監(jiān)控分局的工作人員可以查詢本路段的客戶投訴情況。主要功能：記錄客戶的投訴信息，并可以跟蹤和進(jìn)行業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)分析。接收客戶報(bào)障，并轉(zhuǎn)到相關(guān)部門處理。各路段實(shí)時(shí)交通狀況查詢基礎(chǔ)交通信息查詢，包括高速公路路網(wǎng)信息、出入口道路路網(wǎng)信息、停車場(chǎng)信息等高速公路維修事件或交通事故查詢短信發(fā)送。將用戶的查詢結(jié)果或投訴處理結(jié)果發(fā)給用戶?？蛻舴?wù)中心的結(jié)構(gòu)如圖所示：整個(gè)系統(tǒng)由三部分組成，這三部分是路段監(jiān)控局客戶端、呼叫中心客戶端和WWW&DB服務(wù)器，它們之間通過INTERNET連接在一起。路段監(jiān)控局客戶端：路段工作人員輸入各種與本路段相關(guān)的信息，同時(shí)還可以查看客戶服務(wù)中心接收的關(guān)于本路段的投訴。呼叫中心客戶端：話務(wù)員可以查詢各路段的各種信息，回答客戶的詢問，或記錄客戶的投訴。WWW&DB服務(wù)器：保存各路段的各種信息和客戶投訴信息，并提供WEB服務(wù)。對(duì)外服務(wù)查詢終端對(duì)外服務(wù)查詢終端主要部署在高速公路服務(wù)區(qū)，通過高速公路監(jiān)控分局工作人員已錄入的本路段交通狀況信息、交通事故、道路維修、氣象信息等，將這些信息審批后自動(dòng)發(fā)布至查詢終端，方便司乘人員查詢了解當(dāng)前道路交通情況。主要功能：可對(duì)外發(fā)布路網(wǎng)內(nèi)的路段管制信息、道路交通量信息、交通事故信息、緊急救援信息、交通氣象信息、道路養(yǎng)護(hù)信息等?？砂l(fā)布道路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的政策、法規(guī)等。提供遠(yuǎn)程終端訪問接口，授權(quán)用戶通過身份驗(yàn)證后，可實(shí)行監(jiān)控管理。對(duì)外服務(wù)查詢終端網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖所示：整個(gè)系統(tǒng)由三部分組成，這三部分是監(jiān)控分局客戶端、監(jiān)控分局服務(wù)器和LED查詢終端，它們之間通過INTERNET連接在一起。監(jiān)控分局客戶端：路段工作人員輸入各種與本路段相關(guān)的信息，同時(shí)還可以查看客戶服務(wù)中心接收的關(guān)于本路段的投訴。LED查詢終端：顯示各路段相關(guān)的信息，并提供查詢接口供司乘朋友查詢本路段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及道路交通情況。監(jiān)控分局服務(wù)器：保存各路段的各種信息，并提供數(shù)據(jù)查詢服務(wù)。圖1：數(shù)據(jù)流程圖系統(tǒng)接口可變情報(bào)板SDK接口定義本文只針對(duì)關(guān)鍵函數(shù)進(jìn)行闡述，具體說明參考HYPERLINK《附件1：監(jiān)控設(shè)備接口規(guī)范》調(diào)用流程接口定義本文只進(jìn)行闡述，具體說明參考HYPERLINK《附件1：監(jiān)控設(shè)備接口規(guī)范》視頻矩陣SDK接口定義調(diào)用流程接口定義本文只進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述，具體說明參考HYPERLINK《附件1：監(jiān)控設(shè)備接口規(guī)范》隧道監(jiān)控軟件報(bào)價(jià)JD2標(biāo)段報(bào)價(jià)序號(hào)子項(xiàng)名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)備注1隧道監(jiān)控系統(tǒng)101交通監(jiān)控模塊1011線圈車檢器點(diǎn)81,000.008,000.001012主線信息顯示屏點(diǎn)41,000.004,000.001013洞內(nèi)信息顯示屏點(diǎn)41,000.004,000.001014通行指示燈點(diǎn)4500.002,000.001015車道指示燈點(diǎn)12500.006,000.001016人行橫洞標(biāo)志點(diǎn)8500.004,000.001017車行橫洞標(biāo)志點(diǎn)4500.002,000.00102通風(fēng)監(jiān)控模塊1021射流風(fēng)機(jī)點(diǎn)241,500.0036,000.001022CO/VI檢測(cè)器點(diǎn)4500.002,000.001023風(fēng)速風(fēng)速檢測(cè)點(diǎn)4500.002,000.00103照明監(jiān)控模塊照明燈組需根據(jù)實(shí)際的設(shè)計(jì)方案確定控制點(diǎn)；此處按一個(gè)隧道：基本照明*8+過渡照明*4+加強(qiáng)照明*4=16。假設(shè)4個(gè)隧道量計(jì)算，總計(jì)16*4=641031照明燈組點(diǎn)64800.0051,200.001032光強(qiáng)檢測(cè)器點(diǎn)8500.004,000.00104緊急與廣播點(diǎn)60500.0030,000.00105消防監(jiān)控模塊1051手動(dòng)報(bào)警按鈕點(diǎn)119100.0011,900.001052煙感探測(cè)器點(diǎn)6100.00600.001053火災(zāi)探測(cè)器點(diǎn)113100.0011,300.00106預(yù)案與聯(lián)動(dòng)模塊項(xiàng)130,000.0030,000.00107視頻切換模塊項(xiàng)120,000.0020,000.00將外場(chǎng)視頻顯示在大屏拼接屏設(shè)備上小計(jì)（元）229,000.002綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)201數(shù)據(jù)采集模塊項(xiàng)120,000.0020,000.00202系統(tǒng)配置模塊項(xiàng)18,000.008,000.00203系統(tǒng)報(bào)表模塊項(xiàng)120,000.0020,000.00204系統(tǒng)日志模塊項(xiàng)120,000.0020,000.00小計(jì)（元）68,000.003信息發(fā)布系統(tǒng)項(xiàng)120,000.0020,000.004客戶端軟件安裝調(diào)試項(xiàng)110,000.0010,000.005服務(wù)器軟件安裝調(diào)試項(xiàng)110,000.0010,000.006數(shù)據(jù)庫軟件安裝調(diào)試項(xiàng)110,000.0010,000.00合計(jì)人民幣（元）347,000.00優(yōu)惠后總價(jià)26（萬元）注：此金額不含稅金；此方案報(bào)價(jià)不包括PLC安裝接線和調(diào)試以及隧道外（路面）設(shè)備控制；此價(jià)格為粗略估價(jià)，最終價(jià)格可能會(huì)依據(jù)實(shí)際工程量的增減，再做調(diào)整。JD3標(biāo)段報(bào)價(jià)序號(hào)子項(xiàng)名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)備注1隧道監(jiān)控系統(tǒng)101交通監(jiān)控模塊1011線圈車檢器點(diǎn)81,000.008,000.001012主線信息顯示屏點(diǎn)41,000.004,000.001013隧道內(nèi)信息顯示屏點(diǎn)41,000.004,000.001014通行指示燈點(diǎn)4500.002,000.001015車道指示燈點(diǎn)20500.0010,000.001016人行橫洞標(biāo)志點(diǎn)16500.008,000.001017車行橫洞標(biāo)志點(diǎn)6500.003,000.00102通風(fēng)監(jiān)控模塊1021射流風(fēng)機(jī)點(diǎn)341,500.0051,000.001022CO/VI檢測(cè)器點(diǎn)6500.003,000.001023風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器點(diǎn)6500.003,000.00103照明監(jiān)控模塊照明燈組需根據(jù)實(shí)際的設(shè)計(jì)方案確定控制點(diǎn)；此處按一個(gè)隧道：基本照明*8+過渡照明*4+加強(qiáng)照明*4=16。假設(shè)4個(gè)隧道量計(jì)算，總計(jì)16*4=641031照明燈組點(diǎn)64800.0051,200.001032光強(qiáng)檢測(cè)器點(diǎn)8500.004,000.00104緊急與廣播點(diǎn)76500.0038,000.00105消防監(jiān)控模塊1051手動(dòng)報(bào)警按鈕點(diǎn)160100.0016,000.001052煙感探測(cè)器點(diǎn)6100.00600.001053火災(zāi)探測(cè)器點(diǎn)154100.0015,400.00106預(yù)案與聯(lián)動(dòng)模塊項(xiàng)130,000.0030,000.00107大屏視頻切換模塊項(xiàng)120,000.0020,000.00將外場(chǎng)視頻顯示在大屏拼接屏設(shè)備上小計(jì)（元）271,200.002綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)201系統(tǒng)配置模塊項(xiàng)18,000.008,000.0