公路橋涵工程墩臺(tái)身施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

公路橋涵工程墩臺(tái)身施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1．適用范圍適用于新建鐵路柳州至南寧段Ⅱ標(biāo)中交第一公路工程局有限公司管段內(nèi)公路上跨鐵路立交橋墩臺(tái)身工程施工。2．作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后，在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，仔細(xì)閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿(mǎn)足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。3．技術(shù)要求3.1橋臺(tái)、墩身模板及支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性。模板采用大塊定型鋼模板。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。3.2墩身模板采用分節(jié)整體吊裝，一次安裝模板成型，一次澆筑成型。3.3橋臺(tái)墩身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養(yǎng)護(hù)和拆模等應(yīng)符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定。接地鋼筋的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3.4澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。3.5橋臺(tái)臺(tái)身施工完成后應(yīng)復(fù)測(cè)其跨度及支承墊石高程。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計(jì)要求。3.6橋臺(tái)澆筑施工完畢后均應(yīng)對(duì)全橋進(jìn)行中線(xiàn)、水平及跨度貫通測(cè)量，并標(biāo)出橋臺(tái)臺(tái)的中心線(xiàn)、支座十字線(xiàn)。4．施工程序和工藝流程4.1施工程序橋墩、臺(tái)施工順序?yàn)椋洪_(kāi)挖放樣→基坑開(kāi)挖→樁頭破除、樁位復(fù)測(cè)及樁基檢測(cè)→基坑清理及墊層澆筑→橋墩臺(tái)鋼筋綁扎→橋墩臺(tái)模板安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模→驗(yàn)收。4.2施工工藝流程橋墩臺(tái)施工工藝流程圖見(jiàn)下圖：開(kāi)挖基坑、清理基底、墊層澆筑開(kāi)挖基坑、清理基底、墊層澆筑施工測(cè)量放樣鑿出樁頭、樁基檢測(cè)試件制作鋼筋制作采取補(bǔ)救措施攪拌站砼拌和自檢后報(bào)監(jiān)理審批安裝鋼筋及模板自檢后報(bào)監(jiān)理審批橋墩臺(tái)及耳背墻澆筑拆模、砼養(yǎng)護(hù)報(bào)監(jiān)理審批進(jìn)入下道工序鋼筋報(bào)驗(yàn)合格不合格不合格合格5.施工要求5.1橋墩施工5.1.1基礎(chǔ)處理及施工測(cè)量(1)待樁基混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)樁基進(jìn)行放樣，開(kāi)挖基坑。鑿除樁頭混凝土后，對(duì)樁身完整性進(jìn)行檢測(cè)。(2)施工放樣樁基檢測(cè)合格后，對(duì)墩柱進(jìn)行施工放樣，主要放出墩柱中心的坐標(biāo)及周?chē)膫€(gè)控制點(diǎn)，確保墩身模板的準(zhǔn)確定位。5.1.2墩身鋼筋墩身鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中下料成型，鋼筋采用雙面搭接焊連接，墩位處綁扎，樁基施工時(shí)一部分主筋已預(yù)埋并引出樁基表面，墩身鋼筋由人工配合吊車(chē)進(jìn)行安裝，并搭設(shè)腳手架進(jìn)行加固。先綁扎鋼筋后立模，鋼筋保護(hù)層采用同標(biāo)號(hào)的高性能混凝土墊塊，梅花形布置，密度為不少于3個(gè)/m2。鋼筋接頭設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并要分散布置，配置在同一截面內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；（2）在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍內(nèi)且不小于500mm以?xún)?nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長(zhǎng)度范圍且不小于500mm以?xún)?nèi)，均視為“同一截面”鋼筋安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1受力主筋間距±52同排中受力鋼筋間距±103分部鋼筋間距±204箍筋間距綁扎±20焊接±105彎起點(diǎn)位置306保護(hù)層厚度c-5,+105.1.3綜合接地鋼筋設(shè)置在墩身混凝土澆注前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號(hào)【2009】9301）的要求，安裝墩身接地鋼筋。接地鋼筋的焊接要求：雙面焊搭接長(zhǎng)度不小于55mm，單面焊搭接長(zhǎng)度不小于100mm，焊縫厚度不小于4mm鋼筋間十字交叉時(shí)采用16mm的“L”形鋼筋進(jìn)行焊接。5.1.4模板工程模板在場(chǎng)地外拼裝，汽車(chē)吊整體吊裝安裝，吊裝完畢檢查縱橫軸線(xiàn)、各部尺寸及高程是否符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過(guò)程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。模板通過(guò)支架立柱及Φ2cm纜風(fēng)繩在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支撐部分安置在可靠的地基上，特別是靠近既有線(xiàn)施工的橋墩應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行。（1）模板采用工廠(chǎng)精加工的整體鋼模板，模板要有足夠的剛度，確保墩身模板堅(jiān)固耐用。（2）模板內(nèi)表面擦洗干凈，不能有污漬、鐵銹，以免影響墩柱的外觀(guān)，打磨好的模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑，脫模劑采用橋梁專(zhuān)用脫模劑，嚴(yán)禁采用廢機(jī)油，拼縫處貼雙面膠以防止模板漏漿。（3）首先由測(cè)量班根據(jù)縱橫軸方向通過(guò)全站儀測(cè)出模板的軸線(xiàn)，使模板底口對(duì)位，模板定位先通過(guò)垂球從模板頂?shù)跞肓⒅字行模ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩的方法調(diào)整模板上口居中，然后從模板外側(cè)通過(guò)垂球吊出模板豎直度，如不垂直則通過(guò)纜風(fēng)繩進(jìn)行調(diào)整，保證模板豎直，調(diào)整模板豎直度與位置。模板安裝完畢對(duì)其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進(jìn)行全面自檢并作好質(zhì)量評(píng)定記錄后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能澆注混凝土。模板允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法1前后、左右距中心線(xiàn)尺寸±10測(cè)量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少于5處4同一梁端兩墊石高差2測(cè)量檢查5橋臺(tái)支承墊石頂面高程0-5水平儀測(cè)量6預(yù)埋件5縱橫兩向尺量檢查5.1.5混凝土澆筑墩身混凝土全部由拌和站統(tǒng)一集中供應(yīng)，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模。混凝土澆注前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性，將墩身與系梁或承臺(tái)接茬處混凝土充分濕潤(rùn)但不得有積水?；炷涟韬瓦^(guò)程中由工地試驗(yàn)室嚴(yán)格控制其配合比和坍落度，坍落度控制在16-20厘米之間；減少混凝土的泌水率，確?；炷临|(zhì)量及成型后的外觀(guān)。同時(shí)在澆注過(guò)程中，采用串筒將混凝土送至墩身底部，串筒出料口距混凝土澆注面的高度不超過(guò)1m，以防混凝土出現(xiàn)離析。采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，混凝土分層搗固，每層澆注厚度不超過(guò)30cm。插入式振搗器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5倍，振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2；振搗時(shí)混凝土表面不再下沉，氣泡不持續(xù)涌出、表面平坦即停止振搗，混凝土澆筑時(shí)，掌握好振動(dòng)時(shí)間，并觀(guān)察模板、堵縫等情況。防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象?；炷翐v實(shí)后1.5～24h之內(nèi)，不得受到振動(dòng)，避免出現(xiàn)重復(fù)振搗和過(guò)振現(xiàn)象。混凝土澆注完成后，及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面，待初凝后再抹第二遍并壓光，確保頂部混凝土質(zhì)量?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，需采取保證質(zhì)量措施或按施工縫處理。在混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀(guān)察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專(zhuān)人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固?；炷恋娜肽囟瓤刂圃?～30℃，大體積混凝土入模溫度不超過(guò)28℃，新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土之間的溫差不大于15℃。混凝土澆筑完成后，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行嚴(yán)密覆蓋。暴露面的混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少兩遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)注意覆蓋物不可直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。5.1.6拆模及養(yǎng)護(hù)墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mp以上，且模板內(nèi)部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差小于20℃，無(wú)大風(fēng)或氣溫急劇變化時(shí)，即可拆模。拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土并減少模板破損。拆模后及時(shí)包裹塑料薄膜，包裹期間，包裹物要完好無(wú)損，彼此搭接完整，內(nèi)表面要具有凝結(jié)水珠。在墩頂處放置一個(gè)盛滿(mǎn)水的水桶，水桶下面打上一些小水眼，以便水能連續(xù)的滴漏，以保持混凝土連續(xù)處于潮濕狀態(tài)。派專(zhuān)人及時(shí)向桶內(nèi)注水，養(yǎng)護(hù)不得間斷，不得形成干濕循環(huán)，且養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度不得大于15℃。5.2橋臺(tái)施工待樁基混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)樁基進(jìn)行放樣，開(kāi)挖基坑。鑿除樁頭混凝土后，對(duì)樁身完整性進(jìn)行檢測(cè)。樁基檢測(cè)合格后，對(duì)橋臺(tái)位置進(jìn)行施工放樣。然后澆筑5～10cm厚墊層混凝土。臺(tái)身采用大塊定型鋼模板，鋼管架加固支撐。臺(tái)身鋼筋和模板采用汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。鋼筋綁扎、立模后及時(shí)檢查簽證，并組織混凝土澆注。混凝土采用自動(dòng)計(jì)量集中拌制，混凝土輸送車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)?；炷翝仓r(shí)采用汽車(chē)泵或混凝土輸送泵泵送入模。帽梁與橋臺(tái)耳背墻可分次澆筑施工。橋臺(tái)混凝土施工同墩身混凝土施工。支承墊石砼與橋臺(tái)砼分開(kāi)澆注強(qiáng)度等級(jí)為C40，采用定制鋼模板，與墩身模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測(cè)和跟蹤測(cè)量的方法，精確控制各橋臺(tái)支承墊石頂面相對(duì)和絕對(duì)標(biāo)高滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。預(yù)留孔洞定位準(zhǔn)確，固定牢固，施工時(shí)跟蹤測(cè)量，施工完適時(shí)拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進(jìn)行二次處理。6.勞動(dòng)組織6.1勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。6.2施工人員應(yīng)結(jié)合確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。每個(gè)作業(yè)單元人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專(zhuān)（兼）職安全員1人工班長(zhǎng)3～4技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量及實(shí)驗(yàn)員4機(jī)械工、焊工、普工20～15其中負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)、技術(shù)人員、專(zhuān)兼職安全員必須由本單位正式職工擔(dān)任，并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。7．材料要求原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，使用由試驗(yàn)室檢驗(yàn)通過(guò)的合格材料。8.設(shè)備機(jī)具配置主要機(jī)械設(shè)備配置表25T吊車(chē)1臺(tái)混凝土汽車(chē)泵1臺(tái)挖掘機(jī)1臺(tái)自卸車(chē)2臺(tái)砼攪拌運(yùn)輸車(chē)3臺(tái)變壓器1臺(tái)發(fā)電機(jī)1臺(tái)電焊機(jī)1臺(tái)鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)混凝土拌和機(jī)1臺(tái)9.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1質(zhì)量控制9.1.1橋臺(tái)模板及支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。9.1.2臺(tái)身鋼筋由鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝、混凝土的施工、養(yǎng)護(hù)和拆模等按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路高性能混凝土技術(shù)條件的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。接地鋼筋的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。9.1.3澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。9.1.4橋臺(tái)澆筑施工完畢后均應(yīng)對(duì)其跨度及支承墊石高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計(jì)要求。9.1.5拆模后墩身混凝土要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。9.2質(zhì)量檢驗(yàn)9.2.1混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)和施工的檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）和鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）。9.2.2臺(tái)身混凝土宜連續(xù)澆筑。當(dāng)分段澆筑時(shí)（如帽梁與背墻之間），混凝土與混凝土之間接縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于直徑的20倍。9.2.3混凝土表面裂縫寬度不得大于0.2mm。9.2.4鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗(yàn)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定。10．安全及環(huán)保要求10.1安全要求10.1.1施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。10.1.2施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查