公路隧道施工培訓講義

公路隧道施工中國建筑股份有限公司技術中心2016年12月副總工程師博士，教高國務院特貼專家郭小紅1、隧道施工應堅持的基本理念2、隧道施工要點3、常見的隧道病害4、常見的隧道施工質(zhì)量問題5、隧道施工風險與災害控制6、隧道施工安全九條規(guī)定交流的主要內(nèi)容一、隧道施工應堅持的基本理念公路隧道施工的基本理念必須堅持以下五個理念：1、了解隧道各部分結構的承載能力是施工的基礎2、合理的施工開挖工序是保證隧道施工進度的關鍵3、合理的輔助施工措施是保證隧道施工安全的關鍵4、合理的洞口施工組織是保證隧道施工成敗的關鍵5、堅持隧道動態(tài)設計與施工是確保隧道質(zhì)量的關鍵隧道各部分結構的承載能力

目前《公路隧道設計規(guī)范》比較強調(diào)經(jīng)驗類比設計，但是公路隧道結構形式較多，穿越的地形地質(zhì)條件較為復雜，很多情況下，特別是特殊地形地質(zhì)條件下的公路隧道設計，僅依靠經(jīng)驗是不行的：經(jīng)驗不能保證隧道施工與運營的安全。目前公路隧道建設實踐也反映了這種狀況。

1、各類形式隧道的設計荷載（淺埋、偏壓、滑坡等）

2、各類隧道襯砌的承載能力（雙車道、三車道、連拱等）隧道結構的承載能力不僅要考慮地形、地質(zhì)條件及結構形式，而且要考慮施工工序！作用在隧道支護結構之上的荷載與施工工序有關，隧道結構的承載能力也與施工工序有關！隧道巖土壓力荷載變化規(guī)律隧道巖土壓力分為形變壓力與松動壓力，與開挖面距離及暴露時間有關，怎樣充分利用時空效應是隧道施工安全的關鍵！支護承載能力與隧道荷載變化關系公路隧道結構形式與荷載計算方法圍巖級別Ⅱ級Ⅲ級Ⅳ級Ⅴ級雙車道隧道(Bm=12m)1.533.16.112.2三車道隧道(Bm=17m)2.04.08.016.0四車道隧道(Bm=20m)2.34.69.218.4隧道極限巖土壓力荷載（m）系統(tǒng)錨桿的作用

錨桿的作用：錨固不穩(wěn)定塊體；為初期支護鋼架與圍巖間提供摩阻力與黏結力，防止初期支護脫離圍巖或滑移；防止初期支護鋼拱架局部失穩(wěn)；在巖體較破碎的地段，通過密而長的錨桿在洞室周圍形成一個具有一定承載能力的承載拱。雙車道隧道Ⅴ級圍巖系統(tǒng)錨桿的承載能力

對于Ⅴ級圍巖地段的系統(tǒng)錨桿，當側壓力系數(shù)較小時，其承載能力偏低，而且圍巖的彈性抗力系數(shù)對其承載能力影響相對較大；當圍巖的側壓力系數(shù)逐漸升高時，其承載能力也逐漸提高，而且彈性抗力系數(shù)對其承載能力的影響逐漸減小，此時控制系統(tǒng)錨桿承載拱的承載能力的主要因素為荷載的側壓力系數(shù)。對處于本隧道的洞口淺埋段的襯砌，圍巖彈性抗力系數(shù)與荷載側壓力系數(shù)一般偏低，此時系統(tǒng)錨桿的承載能力約42～45kPa，相當于2.1～2.5m高的土壓力荷載。由此可見對于Ⅴ級圍巖地段的系統(tǒng)錨桿，其承載能力有限，其主要作用是提高鋼拱架的承載能力。

雙車道隧道Ⅳ級圍巖系統(tǒng)錨桿的承載能力

對處于隧道的洞口淺埋段的襯砌，圍巖彈性抗力系數(shù)與荷載側壓力系數(shù)一般偏低，此時系統(tǒng)錨桿的承載能力約130～155kPa，相當于5.5～6.5m高的土壓力荷載；對處于隧道的深埋段的襯砌，圍巖彈性抗力系數(shù)與荷載側壓力系數(shù)一般偏高，此時系統(tǒng)錨桿的承載能力約160～175kPa，相當于6.6～7.3m高的土壓力荷載。由此可見在該條件下盡管系統(tǒng)錨桿的承載能力較高，但是完全穩(wěn)定洞室還必須依靠其他支護。

鋼拱架的承載能力

對于Ⅳ級及Ⅴ級偏差的圍巖地段，噴射混凝土層內(nèi)部一般均設有鋼拱架，此時噴射混凝土層較厚（約18~30cm），其承載能力較強，應將噴混凝土層與鋼拱架視為整體計算其承載能力。雙車道隧道Ⅴ級圍巖鋼拱架的承載能力

對于Ⅴ級圍巖地段鋼支撐，由于鋼拱架為柔性結構，因此圍巖的彈性抗力系數(shù)對其承載能力的影響較小，不同彈性抗力系數(shù)條件下的結構承載能力相差不大。但是側壓力系數(shù)的變化對其影響相對較大，隨著側壓力系數(shù)的增加，鋼支撐的承載能力逐漸提高，且彈性抗力系數(shù)越小，則側壓力系數(shù)影響越大。對處于本隧道的淺埋地段的襯砌，荷載側壓力系數(shù)一般偏低，鋼拱架的承載能力約90～105kPa，相當于4.5～5.0m高的土壓力荷載。

二次襯砌的承載能力

當在二次襯砌與初期支護之間設有防水層，圍巖對二次襯砌的彈性抗力應只考慮徑向壓力。彈性抗力分布形式可按假定荷載法計算，如果采用有限元法進行結構計算時，按照溫克爾彈性地基梁理論根據(jù)各節(jié)點實際產(chǎn)生的徑向向外的位移計算彈性抗力則更加合理。進行仰拱內(nèi)力計算時一般采用完全的彈性地基梁理論，主要原因是仰拱一般與下部圍巖完全密貼，具備完全彈性地基梁的變形受力條件。

雙車道隧道鋼筋砼二次襯砌的承載能力

對于Ⅴ級圍巖淺埋地段的二次襯砌，由于采用鋼筋混凝土結構，這樣能夠很好的發(fā)揮鋼筋的抗拉作用和混凝土的抗壓作用，因此二次襯砌結構的承載能力較大，比較適應各種不利的荷載組合以及淺埋軟弱破碎地帶的復雜受力情況。由于二次襯砌剛度較大，因此結構承載能力隨荷載側壓力系數(shù)及彈性抗力系數(shù)的變化而變動較大。根據(jù)計算，該類二次襯砌的承載能力約350～450kPa，相當于17～22m高土壓力，因此，只要二次襯砌施作完成，僅二次襯砌幾乎就能承擔全部松散土壓力，能夠充分保證結構在使用過程中的安全。

二次襯砌承載能力曲線（50cm厚，C25，5Φ20）施工過程中必須了解支護承載能力1、對于Ⅳ級、Ⅴ級圍巖地段、淺埋地段、斷層破碎帶等軟弱圍巖地段，設計過程中不僅要分析荷載大小與變化趨勢，而且要分析各部分結構的承載能力。2、施工過程中要了解各部分支護結構的承載能力3、隧道支護結構承載能力及荷載變化應考慮的主要因素：（1）圍巖壓力及水壓力；（2）防排水方案（3）施工開挖方法與工序時間公路隧道設計與施工的基本理念必須堅持以下五個理念：1、了解隧道各部分結構的承載能力是施工的基礎2、合理的施工開挖工序是保證隧道施工進度的關鍵3、合理的輔助施工措施是保證隧道施工安全的關鍵4、合理的洞口施工組織是保證隧道施工成敗的關鍵5、堅持隧道動態(tài)設計與施工是確保隧道質(zhì)量的關鍵施工工序設計的內(nèi)容

隧道的施工開挖方法設計是隧道支護結構設計及施工過程中動態(tài)設計的重要部分。在隧道支護結構設計時，應對施工開挖方法進行專項設計，并在施工過程中根據(jù)揭露的地質(zhì)條件變化情況及時調(diào)整。施工開挖方法應考慮的主要因素有：

1、隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。

2、隧道的長度與隧道跨度。

3、有關環(huán)境污染、地面沉降等環(huán)境方面的要求和限制。

4、為加快施工進度和通風而增設豎井、斜井、橫洞及平行導洞等。

5、施工技術條件和機械裝備狀況（施工速度）。

6、施工過程中安全狀況。隧道開挖方法隧道設計與施工應注重施工開挖方法，因為：1、公路隧道一般跨度較大，在地質(zhì)條件較差的地段合理的施工開挖方法是保證施工安全及結構永久安全的基本保證。2、施工開挖工序與支護結構的施作實際影響到作用在支護結構上土壓力荷載的大小，從而影響到結構永久安全?？缍仍酱?，地質(zhì)越差，影響越明顯。3、施工開挖方法影響到施工效率。4、施工開挖方法影響到施工過程中的安全。因此，要強調(diào)動態(tài)變化，但是施工開挖方法也不是施工單位自主確定的。施工工序設計是隧道設計的重要部分單洞隧道常見施工開挖方法編號施工方法適用條件兩車道隧道三車道隧道1全斷面法Ⅰ~Ⅲ級Ⅰ~Ⅱ級2臺階法長臺階法Ⅲ~Ⅳ級Ⅱ~Ⅲ級短臺階法Ⅳ~Ⅴ級Ⅲ~Ⅳ級超短臺階法Ⅴ級Ⅳ級3分部開挖法臺階分部開挖法Ⅴ~Ⅵ級Ⅲ~Ⅳ級單側壁導坑法Ⅴ~Ⅵ級Ⅳ~Ⅴ級雙側壁導坑法-Ⅴ~Ⅵ級CRD開挖法Ⅴ~Ⅵ級Ⅳ~Ⅵ級要注意根據(jù)地質(zhì)條件、斷面大小、施工設備等，對各種施工開挖方法的組合運用！全斷面絮開挖及擠臺階法圍巖類別Ⅴ級Ⅳ級Ⅲ級Ⅱ級雙車道隧道臺階法(變)臺階法全斷面法全斷面法三車道隧道CRD或雙側壁導坑臺階法(變)臺階法全斷面法臺階長度5~10m10~20m20~50m中隔墻法師開挖圍巖類別Ⅴ級Ⅳ級Ⅲ級Ⅱ級雙車道隧道中隔墻法三車道隧道中隔墻法中隔墻法臺階長度、閉合時間雙側壁筐導坑法刻開挖(1)圍巖類別塌方地段Ⅵ級Ⅴ級雙車道隧道雙側壁導坑法雙側壁導坑法三車道隧道雙側壁導坑法雙側壁導坑法雙側壁導坑法雙側壁垮導坑法廢開挖(2)雙側壁灘導坑法昂開挖(2)連拱隧道吵三導坑開饅挖圍巖類別Ⅴ級Ⅳ級Ⅲ級Ⅱ級四車道連拱三導坑中導坑中導坑中導坑六車道連拱三導坑三導坑中導坑中導坑小間距隧興道施工方士法（1）小間距隧澇道施工方穴法（2）公路隧食道設計骨與施工鐘的基本稠理念必須堅持懲以下五個殘理念：1、了解債隧道各水部分結億構的承目載能力露是施工刷的基礎2、合理靈的施工護開挖工指序是保糖證隧道劈燕施工進鬼度的關排鍵3、合理的夢輔助施工攤措施是保役證隧道施飄工安全的塔關鍵4、合理的擠洞口施工葉組織是保奧證隧道施診工成敗的松關鍵5、堅持份隧道動樓態(tài)設計探與施工穴是確保侮隧道質(zhì)蒼量的關洞鍵輔助施工宜措施設計陡是保證隧鬧道施工安止全關鍵輔助施工旨是為保證溝施工安全哥而采用的姐臨時支護績或臨時加鳥固措施。爛隧道常燃用輔助施仿工措施按醉其功能和打效果，可啊分為地層炊穩(wěn)定措施狂與涌水處姨理措施，處地層穩(wěn)定迅措施又可鄭分為地層訪支護措施秒與地層加諒固措施，霉涌水處理扎措施又可柴分為排水萄措施與注駝漿止水措幣施。輔助施工軍措施一般紙不考慮其映支護能力萬對結構永英久安全的犬影響。如宋需考慮其汪永久作用逗時，應進巨行專門分緊析研究后軍確定。輔助施工陰措施設計奸是保證隧盲道施工安觸全關鍵地層穩(wěn)定措施地層支護措施超前支護超前錨桿超前自進式錨桿超前小鋼管超前小導管超前大管棚超前水平高壓旋噴臨時封閉或支撐掌子面封閉臨時仰拱封閉臨時構件支撐拱部扇形支撐雙側壁開挖法導坑支護地層加固措施超前加固超前周邊加固注漿超前全斷面加固注漿周壁加固周壁加固注漿地表加固地表砂漿錨桿地表加固注漿保護構造物墻式遮擋輔助施工損措施設計僵是保證隧笨道施工安釣全關鍵涌水處理措施排水措施超前排水超前鉆孔排水超前導坑排水排水槽（坑）井點降水輕型井點降水深井降水注漿止水措施超前周邊止水注漿超前帷幕止水注漿周邊止水注漿輔助施瞞工——長管棚洞口長管授棚施工輔助施置工—超前小亂導管輔助施腸工---超前錨丙桿輔助施訂工---超前旋噴-旋轉沖拋擊鉆沿提水平方勸向鉆孔39個（孔滴經(jīng)11cm，孔距45cm，深度14.攝5m）-注漿壓力40～50手MPa肯水泥和持土混合駛榴水泥柱榆（直徑60c岔m）-往復式鼓噴漿傷相籍互連接疏的水泥堪柱膝臨時附支護拱輔助施工---超前帷幕超前注漿巾（1）超前注另漿（2）輔助施悔工---周邊注漿回填加固止水地表加椅固公路隧緣瑞道施工付的基本勝理念必須堅幻玉持以下戚五個理選念：1、了解鼓隧道各診部分結拌構的承舉載能力皆是施工棋的基礎2、合理的星施工開挖轎工序是保肥證隧道施鄙工進度的筐關鍵3、合理的溫輔助施工苦措施是保薦證隧道施胳工安全的岡關鍵4、合理的涼洞口施工雷組織是保研證隧道施闊工成敗的昂關鍵5、堅持輪隧道動嚴態(tài)設計強與施工原是確保疫隧道質(zhì)向量的關川鍵1、保證猜進洞安狡全2、保證施豆工期間安帽全3、保證男隧道永倚久安全4、環(huán)境月保護洞口段齡施工的獵目標洞口段源施工予挑以關注昆的主要珠內(nèi)容1、洞門完位置2、洞門形鳴式的選擇3、成洞門性面位置4、成洞方尿法5、洞口邊至坡防護6、洞口碼段明洞點施工7、洞口段城淺埋施工9、洞口索排水與甚防水10、洞口景肥觀與環(huán)境兵保護一個成武功的隧炕道施工描，隧道換洞口段柴設計要至占50%~予60%。隧道設刑計水平的汽高低、設寺計質(zhì)量的信好壞，主叢要也取決挑于洞口段午的設計。施工也同歌樣如此！隧道洞挑口施工莊的主要娘問題1、截水渡溝不及適時、不掙截水2、邊坡防犯護不及時3、明洞餡及洞門感施工不燈及時4、成洞面?zhèn)兎雷o不合就理或質(zhì)量貸不好5、洞口超淡前支護太嫩弱或質(zhì)量浴不好6、洞口豪段初期側支護太電弱或落墾底不及為時7、開挖方俯法不合適幾個典侄型隧道獻洞口設寫計公路隧猜道設計授與施工市的基本歐理念必須堅持業(yè)以下五個妄理念：1、了解隧遇道各部分落結構的承扒載能力是盈施工的基鴉礎2、合理爺?shù)氖┕じ砰_挖工菠序是保軍證隧道揭施工進跡度的關盾鍵3、合理敘的輔助靈施工措卷施是保升證隧道杯施工安閑全的關股鍵4、合理運的洞口僵施工組鍬織是保伐證隧道叢施工成明敗的關酒鍵5、堅持隧抖道動態(tài)設翁計與施工管是確保隧付道質(zhì)量的殖關鍵隧道動叨態(tài)設計雹的內(nèi)容隧道襯砌弦設計應體獵現(xiàn)動態(tài)設葛計與信息哥化施工的偷思想。動態(tài)設計虹的內(nèi)容：地質(zhì)評污價、支護參數(shù)、施工開敞挖方法、監(jiān)控量殘測方案、超前地梳質(zhì)預報方案以及安全風請險管理等。1、無論隧夸道長短、趨跨度大小銷，在隧道被設計過程讀中均應制詢定監(jiān)控量裝測方案，傘在隧道施量工前應制瘡定詳細的宮監(jiān)控量測憲工作大綱閘，在施工異過程中應煎進行認真踩的監(jiān)控量兔測。2、地質(zhì)條匆件復雜的毛隧道應制哲定超前地肆質(zhì)預報方恨案。隧道擊長度大于1000去m時，應進杠行超前地衡質(zhì)預報工刪作，對于議地質(zhì)條件醉復雜的中貞隧道也宜練進行超前唐地質(zhì)預報滋工作。3、對于安材全風險等鐵級較高的倦隧道或地絡段，在施輩工圖階段亞應進行風遷險評價，府并制定安稀全風險管魔理方案，研對高風險湖點進行風援險監(jiān)測。4、施工群開挖方宜法、支霸護參數(shù)麗、監(jiān)控牢量測方她案、超哥前地質(zhì)意預報方幼案以及污風險管納理方案榮應根據(jù)實際妥條件動態(tài)港調(diào)整。監(jiān)控量努測的目打的（1）評價呈地質(zhì)狀舍況與支踩護狀況暖；（2）了解施朱工方法的價合理性，攪以便及時踢調(diào)整施工磁方案；（3）了解施燭工過程中頁已施作的麗各部分結獻構的安全侄度，確保跪施工安全夫；（4）評價躍結構在覺使用期江間的安三全度，犬以保證珍工程質(zhì)艘量；（5）研究總枕結設計施還工經(jīng)驗。監(jiān)控量測型的內(nèi)容（1）洞室色穩(wěn)定狀亞況觀察（2）洞周銅位移（飽收斂）筍量測（3）地表變越形量測（4）地層棕內(nèi)部位搏移量測（5）地下全水變化息情況量搬測（6）支護踏結構內(nèi)害力量測（7）支護拾結構與頁圍巖的縫相互作再用量測（8）有害氣接體監(jiān)測（9）震動監(jiān)僚測（10）隧道周邊秀建（構）介筑物監(jiān)測具體監(jiān)屑測內(nèi)容師與隧道荒所處地哈形條件煉、地質(zhì)揚條件、盯環(huán)境條元件、結樹構型式盒以及施繡工方法作有關。1、施工監(jiān)拖測應作泛為關鍵鏟工序納朵入隧道涂工程施親工組織動管理。俗施工前卷應編制徐監(jiān)測方欠案、實梯施細則膊，工程殿竣工后頌應按照考竣工文歉件要求勺將施工所監(jiān)測資身料整理幻玉歸檔。2、隧道施離工前應編隨制監(jiān)測方泳案。監(jiān)測方案擦應根據(jù)隧覆道地質(zhì)條仔件、支護哄參數(shù)、施度工方法以既及設計要什求編制，臭主要應包后括工程簡逝介、監(jiān)測連目的、監(jiān)聾測項目、灶監(jiān)測機構府、監(jiān)測方偶法、監(jiān)測軍儀器、測蓬點布置、貌量測頻率釋、監(jiān)測管秀理標準等桃內(nèi)容。3、施工監(jiān)測下信息應及勵時分析、共反饋，變百化異常區(qū)前段應加強口監(jiān)測，并圣提出相應可的對策預走案。4、監(jiān)測儀器伙、元器件暖及其構成鳳的監(jiān)測系久統(tǒng)應可靠咱、耐久、和穩(wěn)定，并標按要求進掙行相應的樂校對、標啊定和檢查時。5、施工監(jiān)柴測應建謠立數(shù)據(jù)勵記錄、曲計算、場分析、刷復核及昂審核制教度，數(shù)贈據(jù)應準飼確、可政靠、具高有可追犬溯性。6、隧道發(fā)生塌方轉、突水突活泥、支護餃過大變形等情況時，應對附近超區(qū)域加強監(jiān)烤測。監(jiān)控量測暈的基本要賀求圍巖級別斷面間距(拱頂）V～VI5～10m（5m）IV10～20m（10m)III20～50mI～II50～80m監(jiān)測斷面間距布置應甘符合下表規(guī)定，踢有滑移更傾向巖貴層、大撓變形軟光巖段或胃者超淺張埋軟土欺地層等束特殊地氣段可適甚當增加那監(jiān)測斷筒面。周邊位申移測點辦布置應效符合以項下規(guī)定卻：1全斷面賤法應設貫置1條水平測濾線，需要乓時可設置2條以上襲水平測針線。2臺階法逃每個臺呢階應設戒置1條水平測坐線。3C曬D或CRD法分部開摘挖法每部扇應設置一為條水平測傷線。4雙側壁導汪洞法測線沃應設置1或2條水平躺測線，貓必要時宅設斜向錘測線。5偏壓隧溜道或者放小凈距派隧道可槽加設斜挨向測線旁。周邊位撈移監(jiān)測席的基本表要求按開挖后時間（天）1～1516～3031～90大于90按與開挖面距離<2B（2～5）B（5～10）B≥10B按變形速率（㎜/d）≥5.01.0～5.00.2～1.0＜0.2量測頻率1～3次/天1次/1天1～2次/周1～3次/月量測頻率軟管理表管理等級管理位移標準反饋施工對策ⅢU＜U0／3可正常施工ⅡU0／3≤U≤2U0／3應加強支護IU＞2U0／3應采取特殊措施覆蓋層厚度(m)＜5050～300＞300Ⅴ～VI級圍巖0.20～0.800.40～2.001.00～3.00Ⅳ級圍巖0.10～0.300.20～0.800.40～1.20Ⅲ級圍巖0.05～0.150.08～0.400.30～0.60I～Ⅱ級圍巖—0.02～0.030.02～0.08變形管弱理等級未標準隧道允盡許相對順位移參躍考值(%)①周徐邊建（斯構）筑釣物受影贏響區(qū)段巡壽、三車艦道及以欠上隧道兼、硬質(zhì)剝圍巖區(qū)復段取較犬小值；再軟質(zhì)圍舅巖、偏復壓隧道灑取較大險值。②測紅點與工恐作面距閘離小于1倍隧道藏跨度，U0應按計串算值的65%選取，睬如果小游于等于2倍隧道跨榜度時應按近計算值的90%選取。周邊位移耳監(jiān)測的基蘿本要求序號監(jiān)測項目元器件1接觸壓力壓力盒2拱架內(nèi)力鋼筋計、電阻應變片3襯砌內(nèi)力混凝土應力混凝土應變計4鋼筋應力鋼筋計、電阻應變片5錨桿軸力鋼筋計、錨桿軸力計6孔隙水壓力水壓計可根據(jù)閘設計要讀求、工延程需要侵進行隧套道支護結構受力監(jiān)替測。應租主要包底括錨桿脊軸力、幅拱架內(nèi)鍛力、接業(yè)觸壓力掀、襯砌貴內(nèi)力和貿(mào)孔隙水欺壓力等幻玉內(nèi)容。受力監(jiān)測瀉宜與變形此監(jiān)測布置朋在同一斷滋面，受力徒監(jiān)測項目目及元器件逼可按下表岔選擇。受力監(jiān)測查的基本要礦求受力監(jiān)稅測項目胖及元器賞件序號元器件測試精度1壓力盒≤0.5％F.S.2電阻應變片±0.5%F.S.3混凝土應變計±0.1%F.S.4鋼筋計拉伸，0.5％F.S.壓縮，1.0％F.S.5錨桿軸力計≤0.5％F.S.6水壓計≤0.1％F.S.元器件精詳度1、錨桿軸力可采用鋼伏筋計或錨徹桿軸力計滿量測；錨凈桿軸力量哀測宜在每攪一代表性澤地段設置1～2個監(jiān)測昆斷面；滔每一監(jiān)溉測斷面染應布置3～8根量測錨份桿，根據(jù)無每一量測狐錨桿的長甚度及量測積的需要設3～6個測點諸；長度銅大于3m的錨桿擠，測點湯數(shù)不宜怠少于4個；長逮度大于4.5腿m的錨桿，冶測點數(shù)不賽宜少于5個。2、拱架內(nèi)力可采用湊鋼筋計哈、電阻唯應變片嫁量測；充每一代喇表性地北段應設屋置1～2個拱架寸內(nèi)力監(jiān)頑測斷面志；測點緣瑞不宜少跨于5個，連壇拱隧道紅不宜少換于7個測點流。測點赴應布置呢在拱頂板、拱腰懼、邊墻界、中隔豈墻等控仔制結構可強度的想部位。3、采用鋼羨筋計量測格柵鋼架炭內(nèi)力，鋼筋計什直徑應與置格柵主筋營直徑相同每，且宜與該鋼筋軸線戲重合對焊停；采用電蘆阻應變片把量測型鋼惜應力，應剃變片應成反對粘貼在揚型鋼翼緣聚內(nèi)側測點賴位置處；運監(jiān)測元器趁件應在監(jiān)篇測斷面上艦成對布置可在鋼拱架擊的內(nèi)外兩房誠側。4、接觸壓惹力監(jiān)測主要化包括圍巖貌與初期支屯護之間接于觸壓力、曠初期支護厚與二次襯贊砌之間接國觸壓力等貴內(nèi)容。接坦觸壓力可念采用壓力缺盒監(jiān)測，催在每一代污表性地段拾設置1～2個監(jiān)測寄斷面，岔雙車道鐮隧道每吃個監(jiān)測推面應布3至7個測點弟，連拱麻隧道、抬三車道勉及以上歸隧道應臺增加測譯點，測狂點重點學布置在婚拱頂、析拱腰、練邊墻、販中隔墻俯處。5、圍巖與佩初期支護蔬間的壓力岡盒應安設沙在距掌子村面1m范圍內(nèi)風，并在治開挖后24h內(nèi)或下價次開挖球前測取魄初始讀學數(shù)。初賺期支護執(zhí)與二次及襯砌之翁間接觸從壓力的獄壓力盒炎應在澆眉注混凝曾土前埋眠設，并費在澆注倍后及時奶測取初拳始讀數(shù)樣。6、襯砌內(nèi)易力監(jiān)測主肅要應包狠括初期設支護內(nèi)廉力、二夕次襯砌芒內(nèi)力等污內(nèi)容，敏可采用燒混凝土蟻應變計橋、鋼筋某計或電斃阻應變帶片監(jiān)測急；每一寧代表性奔地段宜牌設置1～2個襯砌乘內(nèi)力監(jiān)帽測斷面循，每斷臭面應布毒置3～9個測點呀，必要次時應在今仰拱上勵布置測竭點。受力監(jiān)測魔的基本要浸求1、變形數(shù)據(jù)必的應用：位移、阻速度、加貸速度。如何確定預指標？收旨斂不是安水全的唯一葛指標，應油充分關注堤后期累計隙變形量！2、結構內(nèi)拜力數(shù)據(jù)鄭的應用：施工安列全與永久皆安全？監(jiān)測穩(wěn)掛定與設隱計安全潔度的關斃系！滿足支晌護結構樓的承載窄能力是題關鍵3、如何實悠現(xiàn)動態(tài)機設計與糖施工：地質(zhì)評兆價施工開拖挖方法瓜評價支護穩(wěn)定掃性評價結構永久旗安全性評窩價監(jiān)測數(shù)據(jù)雨分析二、隧描道施工偷要點關于公路奇隧道施工1、隧道施限工要點2、關于先新奧法3、關于光瞇面爆破4、初期柱支護施尸工5、二次襯態(tài)砌施工6、施工縫扁、沉降縫絨、伸縮縫7、仰拱施砌工8、防排水彼系統(tǒng)施工9、隧道參施工中工常見的豪問題10、隧道施矩工中常見海的事故11、確保述施工質(zhì)顆量與施粱工安全鴨的重點隧道施工握要點1、充分理吸解地質(zhì)條憐件與設計著文件；2、制定煎合理的捉施工計果劃與施肚工方案防；3、選擇合襲理的開挖喬方法：臺壟階法、全真斷面法、CD法、CRD法、雙錦側壁導搞坑法、趨特殊斷飄面施工桑法；4、搞好光忠面爆破，等及時初期稱支護：認腫識圍巖的喘特性，充著分利用圍堅巖自身承摟載能力；5、做好柿監(jiān)控量魔測工作融與超前崗地質(zhì)預殊報工作槐，防范臥施工風關險；6、樹立安頑全第一的朋觀念：保果護圍巖，化及時支護風，及時封勵閉，勤量竭測。關于新奧鞏法新奧法基華本原則可巡壽歸納為如區(qū)下幾點：①將輕圍巖視從為支護訂結構的揚一部分材，應充分利孕用圍巖照的自身爪承載能討力；②根據(jù)因量測結果刷確定支護騰參數(shù)及二坐次襯砌施漂作時間；③開志挖斷面腔要圓順該，開挖步驟凳要少，以盡量償減少對周瘡邊巖體的厚擾動破壞棚；④控制啦洞室周邊脖變形，以朝減少松散稿荷載，同巖時又容許抹洞室周邊嘉圍巖有有脖限的變形風，以減少視周邊變形流荷載；⑤襯奮砌必須煎是薄而羅柔性的暗結構。問題：1、在軟吩弱圍巖地捎段，礦山寄法與新奧垃法的差別賊？2、地層變北形控制嚴喝格的隧道佩，怎樣理堆解和運用窄新奧法？3、監(jiān)控笑量測與帆襯砌的票可靠度姨？關于爆晝破隧道爆破漠方法分類匙：1、普通犧爆破2、光面爆瓣破：拱部3、預裂爆術破：邊墻促部4、減震擁爆破：欠預切槽糊或減震塊孔5、非爆業(yè)破開挖1、根據(jù)丙圍巖特倦點合理濤確定周衡邊眼距憤以及最摘小抵抗復線；2、嚴格止控制周更邊眼裝鉤藥量，陵并使藥風沿孔均這勻分布裁；3、周邊昌眼應采禍用小直造徑藥卷攜、低爆株速炸藥嶼；4、采用賤毫秒微叉差順序雨起爆，曬使周邊叛眼有最標好的臨摧空面；5、鉆孔機絕械化施工染是基礎。平均超挖量(cm)最大超挖量（cm)102015251015光面爆犧破與預懶裂爆破裂的參數(shù)巖石種類巖石強度（mpa)裝藥不偶合系數(shù)周邊眼間距（cm)最小抵抗線(cm)硬巖>601.25~1.555~7070~85中硬巖30~601.5~2.045~6060~75軟巖<302.0~2.530~5040~60巖石種類巖石強度（mpa)裝藥不偶合系數(shù)周邊眼間距（cm)周邊眼至內(nèi)圈眼距(cm)硬巖>601.2~1.340~5040中硬巖30~601.3~1.440~4540軟巖<301.4~2.030~4030光面爆破侵參數(shù)預裂爆筍破參數(shù)初期支護右施工1、噴射混頂凝土：初谷噴與最后田要求2、鋼筋網(wǎng)擁：與圍巖溉密貼、分汽層鋪設3、鋼拱亡架：安狹裝方法情與要求軌，最好陡機械安碰裝4、關于錨棍桿施工的污要求：機喜械施工5、關于儉瑣腳錨萌桿對于地養(yǎng)質(zhì)差、由或設置薦鋼拱架扭的初期便支護，客早閉合忠的重要蒙性錨桿孔鉆飽孔施工應慮符合下列都規(guī)定：1鉆孔機紗具應根辭據(jù)錨桿押類型、輝規(guī)格及默圍巖情瘡況選擇鐘；側墻殃及拱腰酒部位錨省桿孔可爆采用氣繁腿式鑿臉巖機鉆偉孔，拱部錨較桿孔應蛋采用錨桿機或宏（多臂）虎鉆孔臺車境鉆孔。2鉆孔前蹤蝶應按設截計要求啄，標記餡出鉆孔濾位置。存鉆孔孔郊位允許頓偏差為±50m災m，鉆孔槳數(shù)量不甜得少于惠設計密汗度要求命。3系統(tǒng)錨桿燦鉆孔方向埋宜與開挖優(yōu)面垂直，扇當巖層層塵面或主要員結構面明睡顯時，盡獲可能與其寸成較大交竿角，但與稻開挖面(輪廓線)的垂直阿偏差不足應大于20°，局部泡錨桿應暑盡可能磁與巖層板層面或刻主要結誕構面成悼大角度傻相交。4錨桿鉆塊孔直徑賺應大于蝦錨桿桿辣體直徑15m鬼m。5鉆孔深度抹應不小于手錨桿錨入烏深度，并劇不大于錨瀉入深度100m滋m。砂漿錨它桿施工番應按下箭列要求汗進行：1、錨桿俊外露端世應加工120扎mm～150禽mm的螺紋。2、應配搶有止?jié){桶塞、墊陪板和螺漫母等配兵件。3、錨桿砂求漿應采用乏機械拌合柏，應拌合半均勻、隨寺拌隨用，伐一次拌合篩的砂漿應尿在砂漿初予凝前使用江，已初凝賄的砂漿不膽得使用。4、錨桿漠孔灌漿兆時，注蹤蝶漿管應容插至距碌孔底50m持m～100輩mm處，并隨貫砂漿的注嗎入緩慢勻某速拔出，抱注漿壓力汪不宜大于0.4M怪Pa。5、灌漿后糠應及時插叉入錨桿桿賞體，錨桿拳桿體插到串設計深度放時，孔口千應有砂漿流出。若孔口豪無砂漿流溝出，應將劈燕桿體拔出沒重新灌漿臨，保證錨案桿灌漿飽欠滿。6、錨桿桿番體插入孔溫內(nèi)長度應職至錨頭絲門口位置。7、安上止短漿塞，固較定錨桿、浪堵塞錨孔繞。8、砂漿初蛾凝后加上曾墊板、戴吳上螺母，胳墊板下應接坐滿砂漿寨，使墊板料與噴混凝籮土面緊密支接觸。應注意勉：水泥砂漿，水灰比邪：0.3晝~0.附35二次襯婆砌施工1、厚度背與強度2、施工方候法：先矮宰邊墻3、施作時砍機，是否白一定要注慮意洞室周像邊變形是竿否穩(wěn)定3、一次湖澆注的樣合理長唇度8~1隆2m，變化鏈處變形去縫的設岔置4、鋼筋寫的施工鵲：保護球?qū)印⒏袂鼥排c綁水扎結合惱。施工施臺車施工縫、緞沉降縫、烘伸縮縫施工縫脅、沉降屬縫及伸給縮縫的萄設置方蜂式、要壓求、位宗置等襯砌防磁排水系牙統(tǒng)施工1、襯砌井排水系盜統(tǒng)2、襯砌纏防水系案統(tǒng)3、路基排英水系統(tǒng)4、路面排堡水系統(tǒng)防排水畫施工中鉗的問題柏：排水海管不通牧、防水貿(mào)板破損纏、中心疲水溝堵保塞、橫戒向引水炎管不通血、地下惱水不能乳進入盲胡溝。盲溝必伶須預制學，設置炮泄水孔鹽及反濾轎層。關于仰拱富施工1、仰拱的碗作用：防迅止襯砌收欲斂與下沉口；防止路壓面基礎上覽臌；為路暖面結構提壤供良好的迅基礎。2、仰拱的善應用條件表：側壓力妨？地基承康載能力？奇地下水發(fā)灘育狀況？3、施工要畏求（橫向嶺一次成型圈）；要按俯設計要求來設置仰拱黎度；要將雖仰拱與仰冶拱回填分奴開施工；隊地質(zhì)越差朱，仰拱應岡盡早施工動。4、為什么朽有時仰拱鍋長時間滯乞后不出現(xiàn)武問題？仰拱部甘位開挖滔應符合夠下列規(guī)竄定：1、仰拱菊的地面轎標高及另幾何形竹狀應符合設計要求。2、做好排殊水工作，城清除底面茂積水和松渣。3、隧道底摧兩隅與側麥墻連接處瞧應圓順。4、仰拱殖開挖時路應采取粉措施保奪證施工龍交通安單全。5、仰拱初根期支護開遙挖長度宜娘為2m～3m，開挖后朗及時施作俊仰拱初期奪支護。6、完成兩職個隧底開功挖、支護帝循環(huán)后，鼓及時施作坡仰拱。軟弱圍否巖應遵盡循“仰椅拱超前墊”原則即，控制晚仰拱到防掌子面丸的距離哭。【必要時仰牲拱可緊跟略掌子面？】。關于仰奸拱施工施工過音程中常解見的問隊題1、圍巖類催別的判斷側依靠經(jīng)驗胞，不準確皮，一般定萌級偏低；2、對安血全風險即認識差心異，使厚得施工詢變更后亭支護偏刑強；3、監(jiān)控量擾測力度不青夠及系統(tǒng)傾錨桿施工紹質(zhì)量不高撐，易產(chǎn)生且突發(fā)性災聰害；4、光面爆暢破效果不恭理想，不阿僅增加投好入，而且聾大大影響糊初期支護年的支護效磨果，不利頁于施工及截使用期間如結構的安勁全；5、初期支發(fā)護背后回綢填片石，趕對結構安喉全危害最顧大；6、認為監(jiān)均控量測工紗作是負擔瓶，影響施溉工進度，蹄不夠重視崗；7、防水板籠焊接質(zhì)量觸不穩(wěn)定影扁響防水效的果；8、在拱閣頂，二潤次襯砌騾與初期植支護之孝間存在患間隙施工過程林中常見的大事故1、洞口與刊洞內(nèi)坍鹿塌：地形跪地質(zhì)問賴題、水宅的問題浙、設計蛇問題、阻施工問妙題、監(jiān)筆控量測2、涌水與孫突泥：超前地灑質(zhì)預報、領超前處理4、初期支護抹下沉開裂：地質(zhì)條召件與施工灣方法、監(jiān)怒控量測與監(jiān)臨時仰拱5、二次襯砌跟開裂：溫度、蝦地形地質(zhì)網(wǎng)、構造措受施、施工酷方法及支曲護強度6、襯砌及路傾面的滲水遇與漏水：礦設計問題扶、排水問罰題、防水束層問題原因、防爪治措施與施整治方法地質(zhì)問題賊、設計問鋼題、施工樹問題確保施工昌質(zhì)量與施籌工安全的暫要點1、對地虜質(zhì)情況望的判斷極（圍巖忠分類）2、對支域護設計邁參數(shù)的常判斷（朽承載能舊力、穩(wěn)碗定狀態(tài)嫌）3、注意隆地下水惱的影響覽（地表犬水、地抱下水、此施工用引水）4、注意釣選擇合逮理的施太工開挖曠方法及放臺階長茅度5、注意輔悔助施工措無施的質(zhì)量6、注意授防水與談排水系訴統(tǒng)的施國工質(zhì)量7、注意頌搞好監(jiān)禍控量測曾工作三、隧道常顆見的病害襯砌開閥裂襯砌開裂襯砌開岸裂襯砌開旬裂滲漏土水開裂、閑滲漏水滲漏玩水滲漏錦水滲漏飾水寒冷地的區(qū)襯砌侵冰凌混凝土井劣化襯砌背鑰后空洞襯砌厚度花不夠襯砌背忌后空洞襯砌掉塊路面開裂路面隆起路面隆駝起電纜溝膠蓋板抬棄起路面冒掌水路面冒縫水排水溝磁堵塞排水溝甲破損排水溝破磚損排水溝載堵塞主要技術成果及發(fā)展趨勢1主要技疫術成果暴雨災聰害暴雨災辱害暴雨天群氣造成倦的危害暴雨災碌害102排水溝辨排水能猶力不夠粗、堵塞編，隧道不被水浸值泡暴雨天氣牌造成的危蛇害103暴雨天柴氣使運枕營中的席隧道內(nèi)剃出現(xiàn)突都水，造鼻成交通翻事故四、常爪見的隧求道施工質(zhì)量問宿題1）初日期支護卵不及時計，圍巖麻條件差供的地段林不及時稀封閉成符環(huán)；2）初期紋支護不緊蠶貼圍巖，直背后存在劑空洞、摻混填片石；3）初期份支護厚度坊不夠（噴些混凝土厚中度）；4）鋼咽拱架拱拖腳懸空是、鋼拱載架連接圾不牢；5）鋼拱稻架扭曲、澆翹曲、不蔥在一個平挑面；6）鋼拱爪架間距秤不均，酒不符合經(jīng)設計要許求；7）鋼筋網(wǎng)倒與圍巖的悲距離過大眉；8）鋼筋網(wǎng)娃鋼筋沒有奸搭接；網(wǎng)蛾片最易出再現(xiàn)。9）二料次襯砌方仰拱不煤成形，省拱座連識接不好滔；10）圍羊巖欠挖襯屢砌厚度不梨夠；11）爸拱頂混歐凝土沒梁有灌到毒位、拱其頂混凝女土厚度爽不夠；12）襯砌鋼遇筋連接不礦規(guī)范，焊癥接質(zhì)量差有；13）防水敢板焊接偶不牢、缺破損；14）防水板訊夾在混凝福土中間。漢破壞混凝刃土整體結井構。15）排水管多堵塞移位墾，導致排寶水不暢；16）襯砌止紋水條不嵌恰槽、止水爐條移位；17）止水帶卷倒轉折曲趁。問題一：沒有初蠅噴沒有初噴沒有初噴開挖巖詳面沒有勇及時進遠行初噴巖面要燈初噴圍巖應該撤進行初噴解決辦榆法：加強管理犯，及時初暢噴。圍巖進行曠初噴后，碼圍巖可保錦持長期穩(wěn)添定。盡管噴混續(xù)凝土厚度槐并不厚問題二：鋼拱架拱捐腳懸空格柵拱鋼筋表面干凈灰塵表面鋼筋鋼支撐盞拱腳有州部分懸洽空現(xiàn)象竹，縱向輪一次開逢挖支護脊長度過胡大鋼架拱腳忍懸空鋼架基腳厭懸空鋼架蚊基訊腳懸廉空鋼架眼基腳賣懸空鋼架稿基騰腳懸龍空把拱腳枯懸空部貪分用洞久渣遮掩鋼架基腳寒正確作法鋼架基白腳正確魂作法鋼架基腳愁正確作法解決辦法撲：控制開挖悅長度，控電制懸空時結間；增加攝鎖腳錨桿問題三：下臺階開株挖距離過簽長信上臺階拱而腳懸空型仰拱開輕挖距離過報長鞋拱腳懸真空邊墻一語次開挖慌距離過狡長一次開挖也暴露長度討達8m1.預留卻馬口臺階稍太小2.拱腳緊對稱開挖鋼架拱腳乒、基腳懸惕空一次開挖稱距離過長鋼架拱腳晃懸空、一姿次開挖距望離過長鋼架拱腳恐懸空、一正次開挖距購離過長仰拱開往夫一次開挖云距離過長廟，不能忽鉛視仰拱一次釋開挖距離弟過長

暴容露時間也叼長鋼架基腳縱正確作法在有鋼架蜜支護的地穩(wěn)段都應控尾制邊墻一吧次開挖長違度鋼架基莊腳正確費作法鋼架基腳琴正確作法鋼架基蜓腳正確份作法拱腳設懸鎖腳錨茶桿問題四：鋼拱架雁偏移、及傾斜鋼拱架回偏移、迫傾斜問題五：鋼拱架分都段連接錯乎誤不贊成工租字鋼采用倚簡單對焊特的連接工字鋼唉鋼板正墊確連接工字鋼對鼓焊后加邦萬焊稍好一潛些格柵鋼架屬與鋼板簡旱單對焊是罷不夠的格柵鋼架勒與鋼板焊粱接應采用U形鋼筋幫州焊工字鋼對傅焊帶來的個問題整體工擇字鋼大脂變形還頑能發(fā)揮舍作用問題六：鋼拱架間守距不對鋼拱架間革距不對鋼拱架命間距不葉對問題七：初期支護夏背后填充叨和空洞初期支護岸與圍巖之扁間空隙初期支護喇外面看上貨去平整，貫背后空洞皇。

發(fā)生間塌方更具秀突然性，喂危害很大。初期支護撒與圍巖之勞間空隙初期支護蓬與圍巖之慮間空隙危害大應當這染樣做初期支錢護與圍滿巖之間菊填片石初期支舅護與圍沈巖之間曠填片石初期支陰護與圍巴巖之間退填片石初期支護霉與圍巖之貿(mào)間填片石這樣的過程好危害大初期支護耕厚度滿足攝設計，但羊鉆孔發(fā)現(xiàn)滑超挖部分交有填片石雷和不密實甘現(xiàn)象初期支禾護與圍巖不密貼竭、初期支護背后存在空洞和填抹片石。空洞、虛惠渣空洞、織片石空洞、細防密鐵絲教訓教訓問題八：錨桿問咱題砂漿不飽虹滿，爭錨桿魔中沒有注鏟入過水泥算漿的痕跡錨桿沒石有砂漿丸包裹錨桿墊卻板沒有按緊貼噴甲層中空錨逮桿外露言端過長也、錨固愉深度不梨夠錨桿布店置方式殃正確、頸但沒有摧墊板錨桿布置破方式正確朋、但沒有受墊板這是現(xiàn)談場看到名的錨桿組合錨桿錨桿是分要保證有效錨固梯長度錨桿錨檔頭需刷加工螺永紋問題九麗：鋼筋網(wǎng)預目焊成片（那鋼筋網(wǎng)片僚）鋼筋網(wǎng)輔沒有貼斜近圍巖不贊成鋼筋網(wǎng)焊乓成片鋼筋網(wǎng)片透與網(wǎng)片之旬間搭接不驢符合規(guī)范犁要求鋼筋網(wǎng)勢片與網(wǎng)殃片之間泳搭接不通符合規(guī)嗚范要求沒有初噴寧、鋼筋網(wǎng)逝沒有搭接鋼筋網(wǎng)可連接作蒼用鋼筋網(wǎng)時片：厘不能緊皺貼巖面拾、換不能隨側巖面凹隔凸敷設褲，丸對圍巖梳支護效念果較差或。雙層鋼累筋網(wǎng)順歇序不對應是敷罪設一層己鋼筋網(wǎng)絲式噴一層穴混凝土妹后再敷蔥設第二侄層。鋼筋網(wǎng)現(xiàn)野場綁扎-樹貼近圍巖鋼筋正確吩做法鋼筋網(wǎng)生隨巖面墳凹凸敷謝設鋼筋網(wǎng)訓隨巖面胖凹凸敷著設問題十呆：二次襯遞砌拱背空旗洞厚度不夠二次襯砌彩拱頂混凝腿土沒有填袍滿，

導驢致襯砌厚子度不夠、鉗鋼筋外露飼）二次襯亂砌拱頂族混凝土被沒有填角滿，導仍致襯砌春厚度不愚夠二次襯砌茅拱頂混凝頓土沒有填尿滿，導致煮襯砌厚度貿(mào)不夠二次襯砌民拱頂混凝濃土混凝土組灌滿拱部欠茅挖造成預的拱部清襯砌混容凝土厚帖度不夠問題十裁一：二次襯砌怒混凝土出鍛現(xiàn)間歇澆仇注二次襯繞砌混凝恨土間歇那澆注問題十二：仰拱座惠不規(guī)整律，仰拱犯振搗不禮密實仰拱澆鹽成平底宅仰拱不階成形仰拱座不悅成形混凝土澆說筑不密實仰拱座不胞成形混凝土賺澆筑不拾密實仰拱混凝歸土澆筑不宅密實應當關促模澆筑仰拱錯誤圈做法：初期支性護噴混濫凝土采校用和仰冶拱混凝而土一次凳澆筑仰拱錯誤攏做法：仰拱和且填充混奪凝土一聽次澆筑月。菊仰候拱底超翅挖用洞棚渣回填臘。已開挖句的仰拱盼應立即趕施作仰澆拱結構鳳，不應逮用洞渣抬回填，礎作為臨秩時洞渣畫轉運場鈔。仰拱關摸兇施工仰拱正確脈做法二次襯砌邊墻腳戀空虛不設仰拱劍地段隧道路面均墊層下超破挖虛渣沒至有清理干帝凈問題十三：二次襯砌群鋼筋鋼筋搭接辜不規(guī)范鋼筋調(diào)竭節(jié)器鋼筋搭接序點間距過照小受力主筋兼鋼筋在同閃一截面位學置搭接內(nèi)外層鋼繼筋間距過績小內(nèi)外層溫鋼筋間拒距過小鋼筋可趙用機械連牲接鋼筋正云確搭接襯砌鋼回筋位置債定位不另準確鋼筋保護厚律度不夠需采取鋼菊筋定位措絞施問題十四：防排水管象堵塞、防真水板連接矛質(zhì)量不好防水板證鋪設不膀規(guī)范：應將防處水板下悼沿卷起遷包住排腹水管；沒完全包孫住排水管慶，容易造救成排水管僅被混凝土舒堵塞；應該把排覆水管包裹廳起來問題十五：止水帶，陡安裝沒有鞠定位卡條止水帶駐不正確拜安裝止水帶正柔確安裝問題十六：路面問脊題路面開裂路面隆起路面隆夕起問題十七：管棚質(zhì)壓量1、大管棋棚1、大管店棚管棚構撞造1、大的管棚管棚超戚前支護境，鋼管駛內(nèi)沒有秋鋼筋籠綿，導致壁斷管和憂坍塌1、大蚊管棚管棚超前淡支護，鋼僵管內(nèi)沒有閣鋼筋籠，運導致斷管床和坍塌管棚超烘前支護浸，鋼支轟撐沒有羞及時跟童進，導頑致坍塌管棚超前唱支護，鋼篇管內(nèi)鋼筋怠籠，沒有紐奉注漿1、大營管棚超前小導床管支護中矛間懸空，雖超前支淡護作用減低超前支千護應有銷與頂部臣圍巖接核觸超前小甩導管支姿護尾端沒有支撐紫，起不到倦超前支護五作用。超前小導麗管環(huán)向間懼距過大；荒開挖進尺膛過大，鋼蘭架支護沒南有及時跟日進超前支苦護應當有這樣效矩果五、隧欺道施工府風險與羽災害控怠制近年來騎，隨著鄰我國交覆通基礎坑設施建估設的快緣瑞速發(fā)展爭，越來拖越多遇除到了需鑄要在復裂雜環(huán)境界條件下象修建的妹隧道。伸在此過坐程中，卡由于隧探道建設岡規(guī)模大壇、發(fā)展鴨快，技新術和管哨理力量劈燕難以充碌分保證答等客觀激原因，臭加之對候安全風逼險的認擁識不客約觀，管長理不科侵學，風樣險管理愉投入不掃到位等止主觀原瘡因，所語以在隧不道及地勵下工程西建設中敗，事故丈頻發(fā)，馳形勢嚴扣峻，亟劑待加強鈴隧道建立設中的分安全風等險管理席。隧道風險判評估與風恢險管理塌方照筒片突泥洞口崩苦塌各種災榨害事故旁所占比除例：塌方64%突水突吊泥12%洞內(nèi)火達災8%火工品煩爆炸8%其他8%事故原因帝主要體現(xiàn)湯在以下三枯個方面：鉆①未發(fā)位現(xiàn)風險源尺②發(fā)現(xiàn)次風險源，趁但技術方斬案不合理啞。兔③發(fā)蛋現(xiàn)風險源禁，但施工翻措施不到陸位。④發(fā)現(xiàn)篩風險源華，但未嘴進行有死效管理讀。隧道風蠻險管理己的必要眨性地下工程啟建設具有澡高風險特住點，風險委涉及工程驗建設各個捉階段，包也括勘察設誼計階段、兆施工階段混及運營階寄段等。當厭今世界各笛國都在加談強風險管皮理研究和載運用，并尸為風險管礦理制定了向指導性的胃法規(guī)。（1）國外現(xiàn)圖狀a.國際隧道坦協(xié)會200頭4年發(fā)布《隧道工程剛風險管理邁指南》;b.英國、美馬國等國家扣也都制定遭了相應的拜風險管理桶規(guī)范。（2）國內(nèi)現(xiàn)科狀a.鐵路：《鐵路隧道脹風險評估皂與管理暫醉行規(guī)定》，2007；b.地鐵：《城市軌道得交通地下農(nóng)工程建設裹風險管理準規(guī)范》，201開1；c.公路：《公路橋梁茂與隧道工紐奉程設計安振全風險蓄評估指討南》，2009；《公路橋水梁與隧偶道工程施工安全晝風險評估辨指南》，2011。國內(nèi)外風圓險管理現(xiàn)訪狀（1）隧道敞施工階歸段風險努特征隧道施憶工屬于磚地下作調(diào)業(yè)，地寒質(zhì)勘探怕的局限螺性、隧滾道所處廊地質(zhì)條干件的復騰雜性和還多變性幕，都會聚直接影秀響隧道版施工安暮全、質(zhì)行量和進瞎度。所圓以，隧慚道工程議施工風盯險除具隨有一般濫風險的泄特征外匯，還具下有許多欠自身所寄獨有的贏特點，促主要表蘇現(xiàn)為隧道施義工風險暫對工程魄地質(zhì)和示水文地悲質(zhì)條件獎具有高望度依賴利性，以及浴由此產(chǎn)易生的隧蛛道施工框風險的闊隱蔽性金和風險股發(fā)生的嘴隨機性值。同時，隧寬道施工風緊險的后果習非常嚴重過，影響較左大，且隧繩道工程施咱工的開展呼也會加大經(jīng)風險發(fā)生樸的可能性罵。另外，箭隧道施工奪風險還與虎其現(xiàn)場環(huán)辛境等有一過定關系。隧道施蠻工階段枝安全風配險評估炕及管理以鉆爆法鑄為例，隧腦道施工階徐段的安全塞風險主要潔分為以下冤幾個方面族：隧道施淡工階段穿安全風韻險評估饒及管理隧道施編工階段海安全風綿險評估著及管理（2）施工階孟段開展安腐全風險管全理的必要比性及意義1）必要性由于隧嶼道本身肯的不確利定性，烘如地質(zhì)護條件、屑地下水貝條件，識都有可趙能導致序工程造席價過高泄，工期睜拖延，欲和其他牌的環(huán)境春風險。雷而且在演隧道施載工中，推由于大素的塌方簽和其他戶一些地紐奉質(zhì)災害但，很有縫可能造閣成大的哨人員傷飄亡事故冰。因此員，有必炎要在隧編道施工昏階段開辛展安全虎風險管隨理，這是隧海道風險橫管理過著程的核付心,也是隧棗道風險遇能否得緞到有效風控制的競關鍵。隧道施奇工階段傷安全風碼險評估閘及管理2）施工仙階段安怪全風險瘦管理意丸義①能蜘夠通過斷建立安嘉全風險疼管理平杜臺，實復現(xiàn)對重骨大風險估源進行謹“分段湯評估、斤分類指效導、分茅級管理在、分階文段控制山、全程陸跟蹤”術。②能到夠結合超現(xiàn)場施概工情況補及監(jiān)測墓數(shù)據(jù)，域及時對穗重大風節(jié)險源做敲出判斷調(diào)和預測豬。③能爺夠適時羽發(fā)現(xiàn)可郊能引起術工期延燥誤的風剛險因素捕，并進劃行有效算的管控族，達到輸合理控冊制工期踏，降低撤由于工間期延誤顏導致的問潛在損朋失。④能夠急通過對重慚大風險源律的辨識、觀評估及處眉治排除，悠降低隧道脾施工事故捕概率和損字失，實現(xiàn)濕對工程投政資的有效淚控制。（3）隧道待施工風扛險管理娛的基本倚內(nèi)容1）隨著電工程施杯工,風險在送不斷變塊化,各項風險申的發(fā)生概貨率及其損互失也在不岡斷改變。紛因此,有必要畏建立安骨全風險省管理平素臺，實膏現(xiàn)對風歉險源的泄“分段翠評估、專分類指租導、分找級管理型、分階手段控制神、全程舞跟蹤”唱。2）結合偏各工序斃作業(yè)特周點、環(huán)妹境條件揪、施工傲組織等商致險因撕子，辨秘識施工完作業(yè)活屯動中典顏型事故嗎類型，肌建立風曉險源普課查清單譜，對可厘能發(fā)生虹的風險婦進行分條析和估白測，確宗定重大范風險源賠。3）對重大隸風險源的湊風險等級躺進行評估嚴，確定相過應的風險蒜控制措施押，制定安刮全風險管弱理程序和延管理方法賺。隧道施工妙階段安全堂風險評估搏及管理隧道施輸工階段唉安全風沈險評估謀及管理4）對建乓設條件熔復雜及腿環(huán)境敏寫感區(qū)段蕩，施工目過程中銹結合現(xiàn)纖場監(jiān)測焰數(shù)據(jù)和市實際采其用的施類工工序舉和步驟踢，進下行安全階風險專皆題分析妨，適時茂預估其煩安全狀幟態(tài)。5）對重大投風險源進衣行監(jiān)控跟屋蹤，及時季做出判斷咸和預測，并并適時觸渡發(fā)安全預敞警與應急戶報警，提捐出措施建蛇議，輔助哲業(yè)主應急勉調(diào)度指揮海與決策管析理。6）針對施詞工過程中喚風險等級善較高的典稈型風險源錘，提出相血應的控制雁措施建議,全過程閣參與現(xiàn)消場風險汁管理，御檢查工三程建設臥各方風徐險管理浮落實情慣況。7）成立茫專家組臭，定期屬組織專蘇家到現(xiàn)勸場咨詢糊指導，塌遇到重黎大風險窩或者事憶故隱患隱時，專鏡家組成深員進行向現(xiàn)場技館術咨詢輪。隧道施騙工安全皮總體風濃險評估1、對隧議道打分半（總分糖）2、是否喂屬高風報險隧道3、是否業(yè)應進行很專項風砌險評估隧道分部茂分項工程珍安全風險鋸評估1、不僅賀分部、分項，指還應分段評估2、處置措雞施3、監(jiān)控懲與管理內(nèi)容主要風險源地質(zhì)條件地層巖性、基巖面分布、地下水及不良地質(zhì)等由于勘察技術原因而導致的不確定性風險；斷裂破碎帶、深槽或沖溝、地層空洞或溶洞、地下水等支護方案隧道支護結構與圍巖穩(wěn)定性、隧道結構的承載能力、襯砌耐久性等方面的合理性與可靠性；軟弱圍巖及斷層破碎帶地段襯砌的可靠性輔助施工措施隧道超前支護方案對地質(zhì)條件的適應性及施工安全性等，地下水滲流對處理方案的影響防排水方案襯砌防排水方案的合理性、可靠性與有效性；地下水滲流量及設計水壓力控制的不確定性對支護結構安全及隧道排水系統(tǒng)的影響施工工序開挖工序?qū)Τ爸ёo、支護結構穩(wěn)定性、施工效率及施工安全的影響突水突泥措施地質(zhì)、水文、施工方法等可能導致的突水突泥風險，以及突水突泥風險防治措施的可靠性臨近環(huán)境的影響隧道施工及后期運營階段對臨近敏感建筑物的影響超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測監(jiān)控量測的內(nèi)容、方法、程序的合理性，以及超前地質(zhì)預報的預報方法、理論及技術的可靠性鉆爆隧道鉤與設計相神關的風險葡源隧道面臨橫的主要重院大地質(zhì)災說害1、洞口坐邊坡穩(wěn)便定：表啟層松散梢土層的啟防護2、淺埋段情洞室穩(wěn)定浩：擾動過榨大，落底厘過程中坍法塌3、突水突路泥：超前蒼預報不夠條，初支完采成后在雨速季也可能宅出現(xiàn)4、初期支斤護失穩(wěn)或痛沉降量過濱大：Ⅳ、Ⅴ級圍巖標地段5、二次襯絹砌開裂：遷淺埋地段蛛、斷層破躲碎帶地段6、二次襯郊砌漏水：己均有可能7、仰拱底種鼓上翻：丈斷層破碎鏡帶、溶洞們發(fā)育地段8、路面開康裂及滲水梢：富水地心段地下水覺不能有效站進入盲溝一旦出現(xiàn)房誠，損失巨虧大。應對方法吳：提前預互測、現(xiàn)拍場跟蹤渴、監(jiān)測子分析、用對策措詳施六、隧債道施工丑安全九條規(guī)定國家安全影監(jiān)管總局哀交通運朝輸部國務管院國資委攀國家鐵反路局關于印哪發(fā)《隧道施工管安全九條立規(guī)定》的通知安監(jiān)總管巡壽二〔201把4〕10撲4號各省、自漆治區(qū)、直料轄市及新橡疆生產(chǎn)建嗎設兵團安肝全生產(chǎn)監(jiān)胳督管理局專、交通運長輸廳(局、委)、鐵路冤監(jiān)督管卡理局、晶國資委袍，有關凝中央企挪業(yè)：為進一迎步加強媽隧道施釘工安全可生產(chǎn)工鈴作，有傘效防范控和堅決評遏制重盼特大事褲故，國河家安全鼓監(jiān)管總玩局、交缸通運輸涉部、國奶務院國艦資委、奇國家鐵洋路局制蟲定了《隧道施時工安全土九條規(guī)斷定》，現(xiàn)印發(fā)惠給你們，禽請遵照執(zhí)令行。請各地座區(qū)有關螺部門和過中央企越業(yè)要加碧強宣傳燃貫徹，槽完善制周度規(guī)定陪，細化胸落實措般施，強壺化組織賓實施，臺嚴格督識促檢查岔，強化字企業(yè)安扮全生產(chǎn)破主體責榆任，認往真履行畝各自職侄責，把漁每一條批規(guī)定落友實到相哪關企業(yè)筋、施工消現(xiàn)場、堡作業(yè)工型序和崗搖位人員借，切實夕做到“養(yǎng)鐵規(guī)定絡、剛執(zhí)售行、全械覆蓋、馬真落實輔、見實渴效”。國家安述全監(jiān)管邁總局邪交通運纖輸部聾國務院票國資委絞國家暴鐵路局201抱4年9月19日一、必程須證照齊肅全，嚴禁扣無資質(zhì)聰施工、養(yǎng)轉包、議違法分凱包和人辜員不經(jīng)話教育培獻訓上崗腥作業(yè)。二、必須屆按照標準廳規(guī)范和設吉計要求編制專項授施工方案，確保撲按方案昌組織實針施，嚴懂禁擅自魂改變施聽工方法亂。三、必紫須強化競施工工宇序和現(xiàn)均場管理醋，確保支(防)護到位，嚴禁剃支護滯論后和安姿全步距鉤超標。四、必須落實超詢前水文攀地質(zhì)探巧測預報各項規(guī)定阿，監(jiān)控量(探)測數(shù)據(jù)續(xù)超標立煮即停工類撤人，刷嚴禁冒險險施工鑄作業(yè)。五、必憂須對有毒有雀害氣體進渠行監(jiān)測監(jiān)歸控，加強通童風管理，皇嚴禁濃度貧超標施工書作業(yè)。六、必須賠嚴格控制現(xiàn)展場作業(yè)滅人數(shù)，掘進意作業(yè)面拳應實施登機械化吊作業(yè)，蒼嚴禁超調(diào)員組織稼施工作哥業(yè)。七、必兔須按照報規(guī)定設置逃生深通道，嚴禁擇在安全舌設施不坡到位的鍬情況下挖施工作捐業(yè)。八、必沉須按照規(guī)娘定嚴格腹民用爆供炸物品勤管理，嚴禁在交施工現(xiàn)場唱違規(guī)運輸伸、存放和險使用民用曾爆炸物品越。九、必臂須按照梯規(guī)定制定應急朋預案、配驕備救援裝鄉(xiāng)豐備，嚴禁事安故發(fā)生后榆違章指揮泡、冒險施即救。隧道施裙工安全廁九條規(guī)詳定第一條術必須證京照齊全綿，嚴禁亞無資質(zhì)沈施工、喜轉包、兵違法分國包和人皮員不經(jīng)匹教育培匹訓上崗鍛作業(yè)。1.從事隧道鴿施工的建誕筑施工企根業(yè)、勘察螺單位、設忍計單位和丑工程監(jiān)理躍單位必須芳按照《建筑法》要求，取得相應哈等級的資廳質(zhì)證書后，方心可在其項資質(zhì)等誤級許可架的范圍閱內(nèi)從事惜隧道施貫工、勘飽察設計膏、監(jiān)理榆及檢測厲工作。2.從事隧恭道施工賠的專業(yè)僅技術人們員，必們須按照《建筑法》要求，傭依法取農(nóng)得相應遲的執(zhí)業(yè)討資格證忍書；從掛事隧道田施工的艘“三類厲人員”與，必須專按照《中華人膏民共和披國安全匙生產(chǎn)法》、《建設工程奪安全生產(chǎn)級管理條例》（國務院幼令第393號）、《建筑施盲工企業(yè)源主要負榮責人、必項目負寨責人和注專職安嘴全生產(chǎn)棵管理人炭員安全庫生產(chǎn)管貧理規(guī)定》（中華倆人民共厘和國住咬房和城忌鄉(xiāng)建設向部令第17號）要求字，取得安全禁生產(chǎn)考核腔合格證書。特種作責業(yè)人員必嗽須取得相懸應證照，籮才可進場至施工。3.根據(jù)《建筑工趁程施工典轉包違你法分包暖等違法三行為認毒定查處騙管理辦碰法（試器行）》（建市[201姐4]11毫8號）規(guī)定識：嚴禁隧道施伙工單位斜承包工障程后，琴不履行敗合同約插定的責吐任和義具務，將辦其承包店的全部遮工程或相將其承檔包的全歷部工程唇肢解后巨以后分撤包的名狐義分別鴨轉給其輔他單位逢或個人鍋施工；嚴禁把單位無工程或昆分部分贊項工程趨違法分把包給其墳