物流地理信息系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)（GIS）

11.1GIS概述

11.2GIS的應(yīng)用領(lǐng)域與在物流中的應(yīng)用事例

復(fù)習(xí)思考題

第一頁，共三十九頁。11.1GIS概述11.1.1GIS的概念、功能和特點(diǎn)1.GIS的概念GIS(地理信息系統(tǒng))是將地理的位置等各種信息與地圖一同通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，用視覺效果進(jìn)行表示、查詢和分析的系統(tǒng)。地理信息與生活密切相關(guān)，應(yīng)用范圍涉及商業(yè)行銷、設(shè)備管理、醫(yī)療衛(wèi)生、旅游、公交、電信、房地產(chǎn)、城市規(guī)劃與管理等領(lǐng)域。第二頁，共三十九頁。2.GIS所具有的功能應(yīng)用GIS可以完成以下主要功能，并通過這些功能實(shí)現(xiàn)具體的目標(biāo)。(1)地圖的利用和維護(hù)管理在指定地址或所有者等條件下，GIS能夠檢索該地點(diǎn)的地圖并以畫面的形式顯示。(2)信息的視覺化對(duì)必要的地圖項(xiàng)目進(jìn)行選擇和取舍、變更線的顏色和種類，并能夠單獨(dú)進(jìn)行表示和打印。第三頁，共三十九頁。(3)空間解析能夠掌握各種事物空間的特性和相互關(guān)系。對(duì)應(yīng)利用目的分析對(duì)象的空間數(shù)據(jù)性質(zhì)，通過進(jìn)行最短路線等各種各樣的空間解析，靈活運(yùn)用地理的特性能夠進(jìn)行多方面的分析。(4)決策支持在制定計(jì)劃時(shí)，能夠利用實(shí)際的空間數(shù)據(jù)對(duì)各種各樣的數(shù)據(jù)進(jìn)行組合，并任意地設(shè)定一些條件，從而確保計(jì)劃的客觀性、合理性和透明性。第四頁，共三十九頁。(5)綜合化世界上的信息大都以某些形式與空間數(shù)據(jù)有關(guān)，各種各樣的信息利用這一性質(zhì)，通過與GIS的結(jié)合，對(duì)各種社會(huì)現(xiàn)象的因果關(guān)系、對(duì)策等所產(chǎn)生的新的認(rèn)知，將會(huì)有較大的提高。第五頁，共三十九頁。3.GIS的主要特點(diǎn)GIS的主要特點(diǎn)有以下兩個(gè)方面。(1)信息可視化將不同區(qū)域的各個(gè)屬性（如人口等）顯示在地圖上，形象、直觀讓人一目了然。(2)空間關(guān)系分析利用GIS可以對(duì)不同區(qū)域的屬性進(jìn)行比較及同一區(qū)域的屬性進(jìn)行疊加等。

第六頁，共三十九頁。11.1.2GIS的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)建立1.GIS的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)從GIS的應(yīng)用領(lǐng)域來看，有設(shè)施的管理、自動(dòng)導(dǎo)航、環(huán)境調(diào)查數(shù)據(jù)庫、城市計(jì)劃等，涉及的范圍比較廣。如果從與地圖和位置有關(guān)的方面考慮，則任何事物都可能成為GIS的應(yīng)用方向。GIS可能與經(jīng)濟(jì)學(xué)、農(nóng)業(yè)、設(shè)施管理、環(huán)境調(diào)查、城市工學(xué)等密切相關(guān)。GIS的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)如圖11.1所示。

第七頁，共三十九頁。圖11.1GIS的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

地圖學(xué)測量學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)環(huán)境調(diào)查農(nóng)學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)城市工學(xué)設(shè)施管理第八頁，共三十九頁。2.GIS的數(shù)據(jù)建立GIS的建立內(nèi)容包括有關(guān)的輸入、處理和輸出以及建立數(shù)據(jù)庫等操作。這里的數(shù)據(jù)庫是指對(duì)各種各樣的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合整理，以適當(dāng)?shù)男问胶徒Y(jié)構(gòu)所建立的數(shù)據(jù)組織。為了得到有關(guān)定量的結(jié)果所進(jìn)行的處理為解析。GIS是以輸入、建立數(shù)據(jù)庫、解析和輸出等4個(gè)主要方面進(jìn)行處理的。其相互關(guān)系如圖11.2所示。

第九頁，共三十九頁。圖11.2GIS的建立內(nèi)容及相互關(guān)系

輸入解析建立數(shù)據(jù)庫輸出GIS第十頁，共三十九頁。下面介紹建立GIS數(shù)據(jù)的方法。如圖11.3所示。（見配套教材P239頁圖11.3）(1)從平面地圖進(jìn)行輸入從平面地圖進(jìn)行輸入有兩種方法，可以應(yīng)用數(shù)字化儀或掃描儀完成。(2)從數(shù)字化數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入數(shù)字化數(shù)據(jù)可以通過購買銷售的數(shù)據(jù)、從GPS那樣的系統(tǒng)獲得數(shù)據(jù)，以及通過軟件的數(shù)據(jù)輸出等手段獲得。3)屬性的輸入如果具備與地圖的圖形所關(guān)聯(lián)的文字信息，即屬性，就能夠從地圖檢索這些屬性或從這些屬性查找出地圖的位置。第十一頁，共三十九頁。11.2GIS的應(yīng)用領(lǐng)域與在物流中的應(yīng)用事例11.2.1GIS的應(yīng)用領(lǐng)域1.企業(yè)的GIS應(yīng)用GIS為公司和企業(yè)涉及的空間分布的信息查詢和決策提供服務(wù)。專業(yè)地理信息系統(tǒng)公司在各種地理空間數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上開發(fā)相應(yīng)的桌面或網(wǎng)絡(luò)地理信息查詢和分析模型，為其他公司和個(gè)人地理信息查詢和分析提供桌面、線上及移動(dòng)的服務(wù)。第十二頁，共三十九頁。2.政府部門的GIS應(yīng)用應(yīng)用于政府部門的GIS，首先是存儲(chǔ)政府職能部門的業(yè)務(wù)信息，完成各種基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)，為社會(huì)和個(gè)人提供專業(yè)信息查詢等。其應(yīng)用包括設(shè)備管理、醫(yī)療衛(wèi)生、旅游、公交、電信、房地產(chǎn)、城市規(guī)劃、水利項(xiàng)目等。3.社會(huì)個(gè)人的GIS應(yīng)用個(gè)人是通過利用政府和相關(guān)GIS信息公司企業(yè)提供的空間信息服務(wù)，滿足諸如出行最優(yōu)線路選擇、公共服務(wù)設(shè)施定位、旅游線路選擇和網(wǎng)絡(luò)虛擬等需要。第十三頁，共三十九頁。11.2.2

GIS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用事例1.基于LBS技術(shù)的智能物流管理系統(tǒng)(1)產(chǎn)品概述該系統(tǒng)使用最先進(jìn)的可視化功能，基于世界領(lǐng)先的MAPINFO平臺(tái)開發(fā)。國內(nèi)首家提出此方向的智能化物流解決方案。該系統(tǒng)是務(wù)實(shí)的企業(yè)信息化物流解決方案，與企業(yè)本身的信息化建設(shè)有效結(jié)合，以及采用了柔性設(shè)計(jì)。第十四頁，共三十九頁。該系統(tǒng)有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)。①強(qiáng)大的地圖功能②成熟的開發(fā)環(huán)境③超前的市場分析功能和銷售預(yù)測功能④超前的決策支持功能⑤強(qiáng)大的客戶服務(wù)功能第十五頁，共三十九頁。(2)目標(biāo)客戶系統(tǒng)及特點(diǎn)①方正數(shù)碼協(xié)同配送系統(tǒng)方正數(shù)碼協(xié)同配送系統(tǒng)是針對(duì)城市配送“大批次、小批量、多品種”的特點(diǎn)，采用先進(jìn)的空間信息技術(shù)，提高配送效率，降低配送成本，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。其組織結(jié)構(gòu)為營銷總部、配送中心、配送站。②方正數(shù)碼第三方物流信息管理系統(tǒng)方正數(shù)碼第三方物流信息管理系統(tǒng)主要適用于專門從事倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工等綜合物流服務(wù)的第三方物流代理企業(yè)。其組織結(jié)構(gòu)包括客戶聯(lián)絡(luò)中心、調(diào)度中心、倉儲(chǔ)點(diǎn)、運(yùn)輸點(diǎn)、配送點(diǎn)。第十六頁，共三十九頁。③方正數(shù)碼企業(yè)營銷及成品物流管理系統(tǒng)主要適用于生產(chǎn)和流通企業(yè)管理的商品銷售和分銷體系業(yè)務(wù)。其組織結(jié)構(gòu)包括營銷總部、業(yè)務(wù)處理中心、物流配送中心、分銷商、代理商、銷售點(diǎn)。系統(tǒng)以電子地圖為依托，采用空間信息的技術(shù)手段，提高企業(yè)營銷及物流管理水平。銷售人員對(duì)自己的銷售空白區(qū)域可一目了然。銷售主管可合理分配銷售人員的職責(zé)區(qū)域。第十七頁，共三十九頁。2.GIS在儲(chǔ)備糧油管理中的應(yīng)用該系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)糧油儲(chǔ)備可視化管理為目的，充分考慮了儲(chǔ)備糧油管理工作的具體需要，采用先進(jìn)的地理信息技術(shù)（GIS）、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、Intranet/因特網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以真實(shí)直觀的方式實(shí)現(xiàn)了對(duì)龐雜儲(chǔ)備糧油數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化和可視化管理。第十八頁，共三十九頁。(1)系統(tǒng)的特點(diǎn)①C/S+B/S系統(tǒng)方式②數(shù)據(jù)庫③開發(fā)工具(2)功能簡介①地圖控制②信息查詢③數(shù)據(jù)提交④儲(chǔ)備糧專業(yè)符號(hào)庫⑤專題分析⑥統(tǒng)計(jì)計(jì)算⑦系統(tǒng)維護(hù)及安全第十九頁，共三十九頁。3.公路交通設(shè)施管理應(yīng)用公路交通的管理過程中主要有兩種數(shù)據(jù)，屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)。屬性數(shù)據(jù)包括大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；空間數(shù)據(jù)是反映交通設(shè)施的空間坐標(biāo)位置的數(shù)據(jù)，主要指地圖圖形。如果把屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)緊密的結(jié)合在一起，將使得整個(gè)交通的管理更加方便快捷和形象直觀，并徹底改變交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)、管理及資料保存的傳統(tǒng)模式，從而實(shí)現(xiàn)交通規(guī)劃、交通管理的計(jì)算機(jī)自動(dòng)化。第二十頁，共三十九頁。(1)系統(tǒng)目標(biāo)①能為公路的主管部門提供及時(shí)、準(zhǔn)確、較全面的有關(guān)公路的信息。②為交通部、省政府、交通廳和公路管理部門及相關(guān)單位提供管理和決策依據(jù)及輔助手段。③在技術(shù)上引用地理信息系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與圖形、圖像的綜合處理，解決沿線定位和空間定位的互換。④能以多種方式進(jìn)行公路的各類統(tǒng)計(jì)分析，輸出公路各類專題圖、報(bào)表等。⑤具有一定的開放功能，用戶可以在工作需要時(shí)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)充。⑥提供一套較完整的系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù)的技術(shù)文檔資料。

第二十一頁，共三十九頁。(2)MapInfo在公路交通管理中的應(yīng)用MapInfo的產(chǎn)品及其信息可視化技術(shù)，能集數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析、圖形管理、圖形編輯、彩色圖形輸出等功能于一體，可方便、有效、快速地存儲(chǔ)、更新、操作、統(tǒng)計(jì)、分析和顯示所有交通網(wǎng)絡(luò)信息，對(duì)公路交通的管理將起到非常積極的作用。

①地圖集成技術(shù)②動(dòng)態(tài)分段技術(shù)③空間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與采集④圖形與數(shù)據(jù)查詢第二十二頁，共三十九頁。(3)系統(tǒng)功能介紹①分層管理功能

②對(duì)圖形數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的編輯和修改③道路管理和查詢④數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析⑤交通查詢⑥圖形輸出⑦決策支持⑧其它功能第二十三頁，共三十九頁。4.鐵路行車技術(shù)設(shè)備地圖信息管理系統(tǒng)《鐵路行車技術(shù)設(shè)備地圖信息管理系統(tǒng)》引進(jìn)了先進(jìn)的地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)，全面地對(duì)鐵路行車設(shè)備進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理，徹底根除了傳統(tǒng)管理方式的種種弊病，通過地圖+信息的方式，全面、直觀、準(zhǔn)確地反映了設(shè)備的分布、現(xiàn)狀及技術(shù)特征。第二十四頁，共三十九頁。(1)標(biāo)準(zhǔn)引入圖例采用中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）鐵路工程圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，定制電子矢量地圖圖例庫，征求各分局意見后頒發(fā)執(zhí)行。(2)系統(tǒng)功能①資源共享②為行車指揮和搶險(xiǎn)救援提供決策依據(jù)③為鐵路行車技術(shù)設(shè)備改造提供全面翔實(shí)的基礎(chǔ)信息④易于維護(hù)⑤易于使用⑥圖集出版第二十五頁，共三十九頁。(3)查詢定位方式①地圖導(dǎo)航②按分局、線路、區(qū)段或車站名稱、里程③按技術(shù)指標(biāo)第二十六頁，共三十九頁。(4)技術(shù)特色局行車技術(shù)設(shè)備地圖信息管理系統(tǒng)以先進(jìn)的地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)為起點(diǎn)，集網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)庫、地理信息等新技術(shù)為一體，構(gòu)成具有現(xiàn)代管理特色的鐵路行車設(shè)備管理信息系統(tǒng)。①先進(jìn)性②實(shí)用性③開放性和可擴(kuò)展性④易用性⑤可維護(hù)性⑥建設(shè)和使用成本較低第二十七頁，共三十九頁。(5)應(yīng)用效果該系統(tǒng)投入運(yùn)行后，不僅為鐵路行車設(shè)備管理提供了一種全新的、高效的工作手段，而且為鐵路行車設(shè)備管理乃整個(gè)鐵路系統(tǒng)各部門的管理、運(yùn)營、投資、基礎(chǔ)工作等各方面帶來巨大的綜合效益。

①管理效益②工作效益?真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享?數(shù)據(jù)更新速度大大加快?形成了高效率的鐵路行車設(shè)備檔案館?使用方便③投資效益第二十八頁，共三十九頁。5.GIS在“小紅帽”物流配送系統(tǒng)中的應(yīng)用小紅帽報(bào)刊發(fā)行服務(wù)有限責(zé)任公司（以下簡稱“小紅帽”）是北京著名的配送企業(yè)。該公司全面代理40多種報(bào)刊的發(fā)行工作，還涉及投遞廣告、收購舊報(bào)及送書、送奶、送水上門等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，這些服務(wù)極大地方便了北京廣大市民的生活。小紅帽在北京地區(qū)已先后建立了10個(gè)發(fā)行區(qū)站，近80個(gè)發(fā)行分站。第二十九頁，共三十九頁。(1)功能需求與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)“小紅帽”配送系統(tǒng)的需求主要集中在以下幾個(gè)方面。①通過客戶郵編和詳細(xì)地址字符串，自動(dòng)確定客戶的地理位置(經(jīng)緯度)和客戶所在的區(qū)站、分站和投遞段。②通過基于地理信息系統(tǒng)的查詢、地圖表現(xiàn)的輔助決策，實(shí)現(xiàn)對(duì)投遞路線的合理編輯(如創(chuàng)建、刪除、修改)和客戶投遞排序。③用特定的地圖符號(hào)在地圖上表示客戶的地理位置，不同類型的客戶(如普通客戶和會(huì)員客戶，單位客戶和個(gè)人客戶等)采用不同的符號(hào)表示。第三十頁，共三十九頁。④通過地理信息系統(tǒng)的查詢功能或在地圖上點(diǎn)擊地圖客戶符號(hào)，顯示此客戶符號(hào)的屬性信息，并可以編輯屬性。⑤在地圖上查詢客戶的位置。⑥通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)調(diào)用地理信息系統(tǒng)，以圖形的方式顯示業(yè)務(wù)系統(tǒng)的各種相關(guān)操作結(jié)果的數(shù)值信息。⑦由上級(jí)機(jī)構(gòu)基于綜合評(píng)估模型和地理信息系統(tǒng)的查詢，實(shí)現(xiàn)對(duì)下級(jí)機(jī)構(gòu)區(qū)域的拆分與合并。⑧由總公司基于廣告投遞綜合評(píng)估模型和地理信息系統(tǒng)的查詢，實(shí)現(xiàn)廣告投遞區(qū)域的選擇。第三十一頁，共三十九頁?！靶〖t帽”地理信息系統(tǒng)采取基于因特網(wǎng)廣域網(wǎng)的B/S體系結(jié)構(gòu)，地圖服務(wù)器采用美國MapInfo公司的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品MapXtreme2.0forNT。屬性數(shù)據(jù)庫采用Oracle8i。系統(tǒng)在客戶瀏覽器端采用DHTML加OCX技術(shù)實(shí)現(xiàn)友好的用戶圖形界面，在服務(wù)器中用ASP與MapXtreme結(jié)合的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問和地圖操作。第三十二頁，共三十九頁。(2)配送系統(tǒng)功能①客戶地址定位地址定位是系統(tǒng)由一個(gè)地理點(diǎn)的地址字符串確定其地理位置，包括自動(dòng)定位、交互定位兩類。自動(dòng)定位結(jié)果包括3種情況：第三十三頁，共三十九頁。其一是獲得了客戶的地理位置(經(jīng)緯度)和客戶所在的區(qū)站、分站和投遞段，則此客戶的地址定位工作結(jié)束。第二是獲得了客戶的地理位置(經(jīng)緯度)和客戶所在的區(qū)站、分站，但位置在已有的投遞段之外，則通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)或僅通過地理信息系統(tǒng)聯(lián)系分站，由分站確定投遞段，并將投遞段信息返回給系統(tǒng)。第三無法獲得客戶的地理位置(經(jīng)緯度)，則認(rèn)為客戶提供的地址有錯(cuò)，通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)或僅通過地理信息系統(tǒng)通知調(diào)度聯(lián)系客戶，重新確定地址。第三十四頁，共三十九頁。②機(jī)構(gòu)區(qū)域劃分用戶基于綜合評(píng)估模型和地理信息系統(tǒng)的查詢及地圖表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)構(gòu)區(qū)域編輯。先在地圖上對(duì)要編輯的區(qū)域進(jìn)行臨時(shí)編輯，然后提交，由綜合評(píng)估模型給出編輯后的區(qū)域評(píng)估值，并可對(duì)編輯后的區(qū)域進(jìn)行查詢和地圖表現(xiàn)。判斷編輯是否滿意，若不滿意，則進(jìn)行臨時(shí)編輯；若正確，則正式提交為編輯方案存檔。第三十五頁，共三十九頁。③站點(diǎn)選址由用戶基于分站綜合評(píng)估模型和地理信息系統(tǒng)的查詢及地圖表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)的站點(diǎn)選址。先在地圖上標(biāo)出要選擇的幾個(gè)分站站點(diǎn)候選方案,然后提交，由綜合評(píng)估模型給出各分站站點(diǎn)的評(píng)估值，并對(duì)站點(diǎn)選址后的分站進(jìn)行查詢和地圖表現(xiàn)。選擇最優(yōu)的站址正式提交為站點(diǎn)選址方案存檔生效。④投遞排序、路線編輯通過地理信息系統(tǒng)的地圖表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)送貨投遞路線的合理編輯(如創(chuàng)建、刪除、修改)和客戶投遞排序。第三十六頁，共三十九頁。⑤廣告投遞

由用戶基于廣告投遞綜合評(píng)估模型和地理信息系