居住區(qū)道路用地及停車場景觀規(guī)劃設(shè)計

住區(qū)規(guī)劃RESIDENTIALDISTRICTPLANNING道路用地及停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計

居住區(qū)道路是城市道路的延續(xù)．也是居住區(qū)的重要組成。居民日常生活的交通活動量很大，自行車、步行為主要交通方式。對私人小汽車的發(fā)展我國目前有充分估計，“2000年小康型城鄉(xiāng)住宅科技產(chǎn)業(yè)工程城市示范小區(qū)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則”中要求示范小區(qū)的小汽車停車位的設(shè)置按總住戶的20％一50％計算，并要求為住戶設(shè)置方便而隱蔽的自行車停放庫(位)。此外，居住區(qū)道路還應(yīng)為殘疾人及老年人等行動不便者消除交通障礙，使全體居民共享社會發(fā)展成果。第一部分居住區(qū)道路構(gòu)成

居住區(qū)的道路有車行道和步行道之分，車行道包括機動車道和非機動車道，步行道包括人行便道、梯道、坡道、各類道路由路面、線型控制點以及道路設(shè)施等構(gòu)成因素。一、道路尺度道路的寬度是道路空間的重要因素，從人體工學(xué)的角度來衡量，道路空間尺度應(yīng)符合人、車及道路設(shè)施在道路空間的交通行為，它包括人與車的流量、速度、數(shù)量、尺度，以及各種道路設(shè)施的數(shù)量、尺度和技術(shù)要求。

居住區(qū)各類道路的最小寬度如下，參照圖6—1：

(1)機動車行道單車道寬3—3．5m，雙車道寬6—6．5m(2)非機動車道自行車單車道寬1.5m，雙車道寬2．5m。

(3)人行道設(shè)于車行道一側(cè)或兩側(cè)的人行道最小寬度為1m，其它地段人行步道最小寬度可小于lm。如人行道的寬度超過lm時可按0．5m的倍數(shù)遞增。(4)人行梯道當居住區(qū)用地坡度或道路坡度＞8％時，應(yīng)輔以梯步并附設(shè)坡道供非機動車上下推行，坡道坡度比＜15／34。長梯道每12—18級需設(shè)一平臺。二、線型控制道路線型因用地條件，地形地貌，使用功能和技術(shù)的需要，有直線型、曲線型、折線型等多種線型，對線型起控制作用的部位有道路的交叉轉(zhuǎn)彎、折線、盡端等處。

(1)轉(zhuǎn)彎半徑道路轉(zhuǎn)彎成交叉處的平曲線半徑的大小(道路交叉口的曲線又叫緣石半徑，主要根據(jù)行車型號、速度等情況確定，如圖6—2所示。

(2)折線長度折線或蛇形等曲折線型道路要保證必要的轉(zhuǎn)折長度，以便于車輛順利通過(圖6—3)。

(3)道路盡端盡端式道路為方便行車進退、轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭，應(yīng)在該道路的盡喘設(shè)置回車場，回車場的面積應(yīng)不小于12mxl2m，(圖6—4)為各類型回車場的最小面積，各種形式的回車場具體規(guī)模尺度根據(jù)使用車型和用地條件酌定。

三、道路設(shè)施主要有綠化設(shè)施、公用、衛(wèi)生、休息、停車等設(shè)施

(一)道路綠化道路綠化可為行人遮蔭，保護路基，美化街景、防塵隔音等功能，可發(fā)揮綠化多方面作用。行道樹是道路綠化的普遍形式，共種植方式有“樹池式”和“種植帶式”兩種。樹池式通常用于人行道較窄或行人較多的街道上。樹池形狀有方形和圓形，如圖6—5所示。種植帶式則是在人行道和車行道之間留出一條免作鋪裝的種植帶，可種植灌木、草皮、花卉也可種植喬木形成林蔭，形式多樣。

機動車車道的綠化布置要注意不妨礙車輛通行，在道路交叉口及轉(zhuǎn)彎處要考慮行駛車輛的視距，即“道路交叉口安全視距”(圖6—6)，安全視距為交叉口平曲線內(nèi)側(cè)司機視線能看得見對面來車的距離S(以右側(cè)通行為準)，在安全視距的清除范圍內(nèi)，規(guī)定不得設(shè)置1．2m視線高度以上的障礙物。如樹木、建筑、構(gòu)筑物等，以確保行車安全。(二)道路邊緣至相鄰建筑、構(gòu)筑物最小距離為不影響建筑、構(gòu)筑物使用功能，并保證行人行車的安全，有利于安排地下管線、地面綠化和各種使用設(shè)備等。對建筑物有出人口的一面，離道路保持較寬的間距作為進出建筑的緩沖，并考慮臨時性車輛停放，以保障道路正常交通，具體規(guī)定了各種情況的間距要求(表6—1)，在具體規(guī)劃中，保證最小間距的前提下，可視用地條件的可能適當考慮主體建筑的空間比例尺度，以取得更好的空間環(huán)境效果。第二部分居住區(qū)道路分級居住區(qū)內(nèi)的道路，根據(jù)居住區(qū)規(guī)模大小，并綜合交通方式、交通工具、交通流量以及市政管線敷設(shè)等因素，將道路作了分級處理，使之有序銜接，有效運轉(zhuǎn)，并能最大限度地節(jié)約用地。居住區(qū)道路一般分為四級，主要以道路寬度表述．對于重要地段，可考慮環(huán)境及景觀要求作局部調(diào)整、如商業(yè)街、活動中心等人車流較集中的路段可適當加寬。(一)居住區(qū)一迫級道路是整個棟居住區(qū)英內(nèi)的主貨干道，句是居住殲區(qū)與城勻市道路回網(wǎng)相銜蘆接的中曉介性道瘋路，在怖大城市客它可視磨為城市芳的支路覽，在中相小城市貫可作為攪城市次利干道。陸它不僅灶要滿足約由城市呀進入居攤住區(qū)客恥貨交通拳需要，奮還要提庸供足夠為的市政命管線敷邪設(shè)空間飾。其路似寬應(yīng)考墾慮機動仰車道、六非機動相車道及緣瑞人行道棒，并應(yīng)筐設(shè)置一血定寬度舟的綠地壯種植，容如行道躺樹、草名坪花卉憐以及道條路設(shè)施根等，按譯各構(gòu)成干部分的警合理尺壩度，居住區(qū)俊一級道徒路的最皮小紅線詠寬度不槳宜小于20m，必要右時可增局寬至30m。機動面車道與責(zé)非機動坑車道在童一般情哄況下采賤用混行捐方式，絲式車行道今寬度不市應(yīng)小于9m。(二)居住區(qū)二第級道路是居住區(qū)拜的次干道貞，對居住花小區(qū)來說熱則是小區(qū)絕的主路，賤溝通小區(qū)異內(nèi)外關(guān)系趟。其道路禽寬度的確賤定主要考排慮小區(qū)內(nèi)靠部的機動友車與人行章交通，不央允許引進歲公共電、盼汽車交通少。但考慮翻私人小汽籮車的發(fā)展盤需要，路它面寬度要驢滿足兩輛禿機動車錯任車及非機睜動車出行漆的要求，圈則路面寬忌度宜為6—8脊m。道路紅誕線寬度濟根據(jù)規(guī)雙劃要求姻確定，侮但建筑瓣控制線兼的寬度(即兩側(cè)建悉筑物的間供距)，要考同慮小區(qū)剖內(nèi)市政姿管線的邊敷設(shè)要旬求，在非采暖習(xí)區(qū)按六種媽基本管線憐的最小水睬平間距考守慮，要求童建筑控制芝線間距的簽最小限值停為10m。在采于暖區(qū)，債由于暖贊氣溝埋叔設(shè)要求概，建筑霞控制線脖的最小退限寬度檔為14m。其道路橫趙斷面的—般形式如尊圖。(二)居住區(qū)三穿級道路是居住小癢區(qū)的支路踩，對居住織組團(或基層建居住單鼻位)來說足哲主路，逐用以溝慢通組團息內(nèi)外關(guān)哀系。路識面人車載混行，氧確定路旬面寬度體涵義也有類似居攝住區(qū)二口級道路壺，只是囑道路交涌通流量序和地下叫管線的氏埋設(shè)均輪要小于臺居住區(qū)閱二級道度路，一棋般按單嗓車道加授上行人倒的正常腔通道，寧路面寬點度為3．5—5妖m，在用地慶條件有限豆的地區(qū)可擊采用3m。為滿漲足大部旺分地下乎管線的寒埋設(shè)要車求，其捧兩測建宴筑控制賢線寬度稅非采暖姨區(qū)不小釘于8m，采暖區(qū)霸則不小于10m。其道路塌橫斷面一獲般形式如歇圖6—1惱0。(四)宅間小盜路是進出談住宅及處庭院空株間的最供末一級多道路，沾其平時掛主要是畫自行車貼及人行王交通，睬但要滿豆足清運饑垃圾、言救護、漁消防和播搬運家棉具等需輸要，則仔按照居蓄住區(qū)內(nèi)順部小型棒機動車熔輛低速跑緩行的襲通行寬余度考慮斧，宅間觀小路的礙路面寬土度為2．5—3m，這樣也圍兼顧了必從要時私人旦小汽車的藏出入。其想一般形式環(huán)如圖。第三部金分無障苦礙設(shè)計我國殘俱疾人及彩老年人乓的比例姜較高，喉殘疾人艙占總?cè)苏砜诘?．7％．老濕年人口轟也達總勿人口的10％左右。屠尤其是在景大城市，伴城市老齡還化已影響烤到城市的率社會、經(jīng)報濟、建設(shè)河、法律等眠諸多方面移，作為現(xiàn)汽代城市建欠設(shè)，無障腳礙設(shè)施是鴉必不可少際的組成部液分。為此蹄，居住區(qū)以內(nèi)有必要盈在商業(yè)服泄務(wù)中心，描文化娛樂專中心、老汽年人活動丸中心以及樂老年公寓干等設(shè)施地令段設(shè)置無掛障礙通行碌設(shè)施。無齊障礙交通勸規(guī)劃的主控要依據(jù)是眼滿足輪椅厚和盲人的融出行要求拳。按照其塘行為模式盟對主要人尸行步道的甩寬度、縱老坡、建筑部物出人口隔的坡道等獻，滿足無視障礙設(shè)計援要求。一、輪陵椅坡道(1)室外輪間椅坡道垂最小寬桑度丸根據(jù)手撤搖輪椅饅尺度及婆乘坐者攻自行操握作所需觸空間，仍坡道最增小寬度起為1．5m。若另加覺身邊護理表所需空間間，則坡道乳寬度不小分于2．5m。(2)坡道一灣般形式映根忍據(jù)用地酷具體情料況可有冶不同的穿處理，險一般形雁式有單搞坡段型繭和多坡距段型之牲分。其按縱向坡匙度應(yīng)不陳大于2．5％，也土可用坡澤段的高決度和水訪平長度希的關(guān)系千來表述船便于操蛙作。坡絮道的平價臺尺度懇：中間觸平臺最悶小深度營不小于1．2m，轉(zhuǎn)彎和皇端部平臺釀深度不小駐于1．5m。二、盲繳人盲路盲人是茅依靠觸溉覺、聽剖覺及光晴感等取錫得信息碑而進行寨活動的觸，因此充在盲人域活動地汗段的主指要道路賠及其交棉叉口、結(jié)盡端以劇及建筑烘入口等仍部位設(shè)舒置盲人啊引導(dǎo)設(shè)念施，為偽盲人的蔬行進與誓活動傳聞遞信息膛。(1)盲人路引脖是一煩種特制的折鋪地塊材盯和盲人引炊導(dǎo)板，鋪蘋設(shè)與設(shè)置懶于盲人溝壤通道上，圣形成盲人疤能識別的讀專用行進蕉線路。1)地面提秩示塊材寇有吧“行進毛塊材”追與“停答步塊材桂”兩種德。前者嫩提示安無全行進查，后者面提示停粒步辨別狠方向、弊建筑入忍口、障烤礙或警幻玉告宜出才事故的尚地段等腹等。2)盲人引導(dǎo)飼板有磚盲文說明胃牌和觸摸伐引導(dǎo)圖，紹置于專用愛臺面或懸鋤掛墻面上使，供盲人框觸摸。(3)改變走向卡的地面提煮示塊材布晉置盲收人盲路一且般鋪以“驗行進塊材歸”，當提詢示需轉(zhuǎn)彎范、十字路尸口、路終嬌端等則改謝鋪“停步輪塊材”，錢其布置方禮式如圖所光示。(4)提示建筑憂入口、障厚礙物等的估布置，無售障礙道路墨示例。第四部匆分布停車設(shè)猴施規(guī)劃已設(shè)計居民出行鵝以車代步仇的形式，邊我國目前丹仍以非機妹動車為主(主要是挖自行車)。機動車蘿的需求量篇日益增長奸、跨世紀稱小康型居嚇住區(qū)要求藍小汽車停諒車設(shè)施按彎總居住戶羨數(shù)的20％一50％設(shè)置衛(wèi)?？紤]秩機動車滔與非機端動車的留結(jié)合，諷近期與邊遠期的場結(jié)合，涂需選擇春靈活應(yīng)韻變性強余的停車胃方式，述因而機籠動車停贊車設(shè)施肅將優(yōu)于圓非機動棋車設(shè)施通而處于亮支配地諸位，機袍動車庫象采用柱顫網(wǎng)結(jié)構(gòu)偶空間靈段活，近諒期可停揪放非機危動車或臥安排服柴務(wù)設(shè)施頑。地下雅、半地兼下車庫箱節(jié)約用匹地，并產(chǎn)可兼顧蕩人防工螺程具平注戰(zhàn)結(jié)合薄的功能腔，是可屠取的停從車形式告。機動車團的停車抱組織機動車的桶停車方式杏與交通組截織是停車賓設(shè)施的核翻心問題，店要求解決族好停車場們地內(nèi)的停土車與行車秩通道關(guān)系很，及其與際外部道路舞交通的關(guān)貸系，使車男輛進出順旗暢、線路污短捷、避列免交叉與奮逆行。為疏居民提供換方便、安疼全、高效惱的服務(wù)。車輛停放德的基本形溪式車輛停放段方式關(guān)系童到車位組允織、停車答面積以及胞停車設(shè)施越的規(guī)劃設(shè)興計。車輛筑停放方式元有三個基開本類型，忽即平行式培、垂直式傻和斜列式索。1.居住可區(qū)內(nèi)主要軟道路至少裕應(yīng)有兩個埋方向與周縫圍道路相賽連。其出置入口之間墊的間距不抄應(yīng)小于1厲50米。2。小區(qū)閥內(nèi)主要道尚路應(yīng)該有藝兩個對外鄙聯(lián)系的通久路出入口竭。3。當吃居住區(qū)妨的主要噸道路與窩城市道新路相交武時，其胞交角不堅宜小于昂75度襖。4、居者住區(qū)