瀝青路面預防性養(yǎng)護技術(shù)與路面保值

瀝青路面預防性養(yǎng)護

與路面保值

內(nèi)容提綱我國公路發(fā)展現(xiàn)狀一路面保值

二壽命周期成本分析三路面預防性養(yǎng)護四我國公路發(fā)展現(xiàn)狀第一部分

截止2009年底，中國公路通車總里程達到383萬公里，其中高速公路6.5萬公里，農(nóng)村公路362萬公里?？偫锍炭焖僭黾咏ㄔO(shè)投資持續(xù)增長公路交通工作重點建設(shè)社會主義新農(nóng)村關(guān)系國民經(jīng)濟命脈高速公路發(fā)展農(nóng)村公路發(fā)展高速公路發(fā)展1988年中國大陸第一條高速公路建成通車1999年突破1萬公里2002年突破2萬公里2003年近3萬公里，居世界第二位2008年底中國高速公路約6.03萬公里2009年底中國高速公路約6.5萬公里農(nóng)村公路發(fā)展到2009年底，農(nóng)村公路里程達到362萬km，初步形成了基本通達鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。7條北京放射線9條縱向路線18條橫向路線公路建設(shè)規(guī)劃——高速公路“7918”網(wǎng)7條北京放射線9條縱向路線18條橫向路線到2020年，高速公路總規(guī)模約8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其它路線約1.7萬公里。

公路建設(shè)規(guī)劃——高速公路“7918”網(wǎng)——農(nóng)村公路公路建設(shè)規(guī)劃2005-2010年，實施千億元建設(shè)工程和通達工程，農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模約200萬km。到2020年，具備條件的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和建制村通瀝青(水泥)路，全國農(nóng)村公路里程達370萬km。東部地區(qū)中部地區(qū)西部地區(qū)全面實現(xiàn)“油路到村”全面實現(xiàn)“油路到鄉(xiāng)”、基本實現(xiàn)“油路到村”基本實現(xiàn)“油路到鄉(xiāng)”、“公路到村”第一階段第二階段路面保值第二部分PavementPreservation瀝青混凝土路面

15-20年水泥混凝土路面30年路面設(shè)計壽命期望值部分瀝青路面使用3-5年后出現(xiàn)早期損害瀝青路面早期損害瀝青路面早期損害

路面保值路面保值是一個用于系統(tǒng)水平管理的計劃程序或長期戰(zhàn)略。通過采用綜合的和經(jīng)濟有效的措施提高路面使用性能、延長路面壽命、改善安全性能、滿足行車者的期望。一個有效的路面保值計劃包括整個范圍的維修策略,同時也包括大修措施,采取一種經(jīng)濟且有效的方式旨在提高路面性能。路面保值代表一種對現(xiàn)有公路體系進行主動維護的方式,這種主動維護方式可以有效減少耗材費時的路面大修和重建項目的數(shù)量。FHWA預防性養(yǎng)護—主動矯正性養(yǎng)護—被動日常養(yǎng)護—基本小修—非結(jié)構(gòu)性大修—結(jié)構(gòu)性應急搶修—特殊情況路面保值路面保值

路面保值路面保值基金會FP2(FoundationforPavementPreservation)乳化瀝青制造商協(xié)會(AEMA)瀝青再生和回收協(xié)會(ARRA)國際稀漿封層協(xié)會(ISSA)若干材料供應商得到美國聯(lián)邦公路局(FHWA)的大力扶持國家路面保值中心NCPPNationalCenterforPavementPreservation

路面保值美國34個州聲稱制定了路面保值計劃國家公路研究所(NHI)開設(shè)了諸多路面保值培訓課程國家公路戰(zhàn)略合作研究計劃(NCHRP)進行了多項相關(guān)研究，并發(fā)布了許多成果

路面保值路面預防性養(yǎng)護作為路谷面管理因者或資缺產(chǎn)擁有挪者路面保源值是一月種資產(chǎn)竟管理行構(gòu)為路面是公銷路擁有者恨或管理者旅的重要資陜產(chǎn)如何使肝資產(chǎn)保限值是其呼面臨的歉重要任硬務公共設(shè)施另資產(chǎn)管理艷概念路面保巧值的理它論依托從壽命周依期成本的連角度可分攤析路面保劈燕值的效益例如(方睬案一)程傳統(tǒng)扭路面處坐置方式戀的壽命逐周期費拆用分析活動DL之前DL之后路齡（年）延長的壽命（年）R.S.L（年）費用（車道-mile）備注新建路面0025￥508000￥21000工程費用用戶費用重建路面510250￥463000￥19000工程費用用戶費用合計￥971000￥40000工程費用用戶費用注：D.L-路面破壞指數(shù),數(shù)值范圍:0=沒有破壞,50=路面需要重建，R.S.L-剩余服務壽命活動DL之前DL之后路齡（年）延長的壽命（年）R.S.L（年）費用（車到-mile）備注新建路面0025￥508000￥21000工程費用用戶費用裂縫封堵1165222￥5162￥350工程費用用戶費用薄加鋪層21010825￥40808￥350工程費用用戶費用裂縫封堵16814122￥5162￥350工程費用用戶費用稀漿封層33020521￥16935￥700工程費用用戶費用碎石封層14725218￥12582￥350工程費用用戶費用合計￥688649￥23100工程費用用戶費用(方搶案二)叼路面緒保值模方式下的幸壽命周轟期費用記分析式中:AC梨D—成膝本等年蠅值差；Cx—方案一椒第t年的現(xiàn)醉金支出;Cy—方案二杰第t年的現(xiàn)蒙金支出;n—方案架一的壽笑命期;m—方案二獵的壽命期;i—基準折現(xiàn)現(xiàn)率。路面保值對壽命周期成本分析的貢獻通過計篩算得到彼:A趙CD=錢7.9物045墓>0,拿即說涌明方案潔二經(jīng)濟昂合理,竊$7駁.90脾45萬臂/車道補-m貝ile怖·年為濤路面保度護方案息對整個郊路面壽謠命周期耀成本的宗貢獻,厚也就注是路面保值的效益叫。路面保值對壽命周期成本分析的貢獻壽命周哈期成本薄分析第三部乏分LCCA疤：Lif皺e-Cy村cle增Cost營Ana榆lysi搜s壽命周期成本分析壽命周舊期成本鑒分析又稱為好壽命周尖期成本憲評價，口是指為型了從各孕可行方號案中篩閉選出最航佳方案乎以有效狼地利用仆稀缺資思源，而豈對項目身方案進車行系統(tǒng)販分析的登過程或偏者活動。壽命周烘期成本評價是為驅(qū)了使用戶汗所用的系堆統(tǒng)具有經(jīng)伐濟壽命周緩期成本，逼在系統(tǒng)的姑開發(fā)階段石將壽命周付期成本作翁為設(shè)計的登參數(shù)，而電對系統(tǒng)進蘭行徹底的塞分析比較缺后作出決途策的方法。壽命周期成本分析壽命周畢期成本聯(lián)分析預防性觀養(yǎng)護措妥施的效捷果置于傅路面壽駕命周期依中將有限婚的成本墓有效地增利用，鋸以保持壘路面的露最佳使號用狀態(tài)所采取想措施對踏道路性矮能狀況化的影響和減貢獻顯著壽命周蓮期成本嗚分析針犁對整個種路面壽頭命期，叨并非僅穩(wěn)僅針對陷某項具蝴體措施PCI20100前面不采取措施，將要在此時花費5-6美元花費1美元進行預防性養(yǎng)護FailedVeryPoorPoorFairGoodExcellent20151050路面質(zhì)量降低40%路面質(zhì)量降低40%路面使用壽命的75%路面壽命的12%壽命周期成本分析案例方案A：新建HMA＋預防涌性養(yǎng)護淋措施欺干預完多、干涼預措施昨成本低方案B：新建HMA＋修復艇（大修經(jīng)）賭干預少漏、修復平工程成火本高初始建設(shè)成本修復時間殘值養(yǎng)護成本初始建設(shè)成本修復分析期時間殘值養(yǎng)護成本養(yǎng)護養(yǎng)護*此處包含用戶費用AB壽命周期成本分析壽命周期成本分析主要因素養(yǎng)護和修珠復措施－先進性吐、效果塔、施工親專業(yè)化業(yè)主成述本－初始成坊本、養(yǎng)組護成本用戶費用房誠－延誤、油歐耗殘值－可利用的毛價值資金時纖間價值每－評價基釀準：現(xiàn)門值壽命周期成本分析評估方粒法（工扎程經(jīng)濟雜學）現(xiàn)值法穿－將備魚選方案萍壽命期道內(nèi)發(fā)生休的費用旬折算成茅一個現(xiàn)役值。年值法部－將所榜有費用決折算成街年度等弓額成本壯。建立養(yǎng)護&修復戰(zhàn)略備選方案確定養(yǎng)護&修復戰(zhàn)略的預期壽命估計用戶費用及非用戶成本估計業(yè)主成本確定費用支出計劃估算各備選方案的凈現(xiàn)值結(jié)果分析重新評估該戰(zhàn)略根據(jù)需要建立新戰(zhàn)略滿意?否結(jié)束是壽命周期成本分析過程壽命周期成本分析預防性養(yǎng)嚇護措施效醉益的體現(xiàn)采取措施橫后使舊路勝面的壽命覺延長某些措竿施降低殘了路面傻的噪音改善行唱駛質(zhì)量改善抗收滑能力貓及安全譯性等措施路況良好(PCI=80)路況中等(PCI=60)路況較差(PCI=40)霧封層3–5年1–3年1–2年碎石封層7–10年3–5年1–3年稀漿封層7–10年3–5年1–3年微表處8–12年5–7年2–4年薄層熱拌瀝青罩面10–12年5–7年2–4年美國有箱關(guān)預防恩性養(yǎng)護壘措施的馬預估壽才命壽命周期成本分析路面預琴防性養(yǎng)攻護第四部枝分(Pav黨eme膠nt虜Pre咱ven壓tiv漏eM膛ain耀ten純anc砍e)時間/交通路面狀況大修預防性養(yǎng)護原路面最佳時間定義路面預防攜性養(yǎng)護是范一種在路達面狀況良沉好的情況輸下，采取詳?shù)膶ΜF(xiàn)有轉(zhuǎn)道路系統(tǒng)攤進行有計住劃的、基賤于費用—狹效益的養(yǎng)角護策略。預防性養(yǎng)陷護是在最恰當?shù)溺P時期、對合適的邊路段，采取恰棄當?shù)拇朊仁?，進行處狼治，以保晚證路面在肌相當?shù)臅r及間內(nèi)處于豬良好的狀愁態(tài)。AASH遇TO預防性養(yǎng)護的概念還能預番防性養(yǎng)醒護嗎？預防性養(yǎng)汪護在路面趙沒有結(jié)構(gòu)鴿性破壞的乖情況下，游延遲路面叼的損壞，庸維持或改扭善路面現(xiàn)你有的通車渾條件，通典過延長原煙有路面的證使用壽命市來減少或狐推遲昂貴腿的大修及媽重建工程悄。路面預防性養(yǎng)護預防性養(yǎng)護的概念預防性養(yǎng)畫護關(guān)鍵詞澇：計劃性殖戰(zhàn)略－須計劃性成本-效益－措刊施延緩未來晨的破壞－炎保護改善功謊能狀況龍－不增俊加結(jié)構(gòu)袖能力預防性養(yǎng)果護技術(shù)預防性進養(yǎng)護時蛙機的確揀定兩個重要臺因素：a搏.評定模納型指標b.路塘面數(shù)據(jù)糟檢測瀝青路師面檢測只指標⑴平整湊度RQ桂I⑵抗滑能惑力SFC⑶車轍深喜度RD⑷外觀缺槍損(裂縫醒率CR、預破損率D拔R)⑸抗?jié)B槐透能力童AP⑹路齡苦RY⑺交通量疾ADT路面使用性能評價預防性養(yǎng)護條件是否適合預防性養(yǎng)護大中修或日常養(yǎng)護否預防性養(yǎng)護標準是是否需要預防性養(yǎng)護日常養(yǎng)護否可行養(yǎng)護措施選擇長期性能預測是費用預測經(jīng)濟評價最優(yōu)方案選擇預防性養(yǎng)底護決策流緊程瀝青路昆面預防艇性養(yǎng)護鳥對策措倍施霧封層灌縫、封戀縫碎石封層薄層熱鋪預防性養(yǎng)洞護對策措肚施薄層冷拌封層罩面養(yǎng)護瀝青路臭面預防欠性養(yǎng)護鍛對策措評施填封類

⑴灌、填縫技術(shù)加鋪層類⑵薄層冷拌封層技術(shù)（稀漿封層、微表處、開普封層）⑶同步碎石封層技術(shù)⑷薄層熱鋪技術(shù)（OGFC、Novachip、SMA、多空隙路面、密級配混合料）活性劑類⑸霧封層技術(shù)1、瀝未青路面稅填、灌逗縫技術(shù)⑴技術(shù)適用儲性:所有開裂平路段的規(guī)普則、不規(guī)大則裂縫；⑵技術(shù)的重作用：封水，殿防滲透少、防凍汽脹；⑶易出現(xiàn)問仁題：漏灌、忘深度不降夠、路芒面污染縱、裂開籌；⑷應注意事皂項：材料、設(shè)血備、工藝點、操作時希間；⑸壽鏡命預期：1–旬3年畏。瀝青路痛面填、彩灌縫技山術(shù)4/24服/202刊3北京新橋墨技術(shù)發(fā)展臂有限公司瀝青路面嚇灌封前對韻裂縫進行淋處理刳刨設(shè)備瀝青路薯面灌封舉前對裂粥縫進行鹽處理熱流氣掘切縫用密封略劑處理謙封縫敷抹棒2、薄牧層冷拌叼封層技您術(shù)（稀露、微、籠開）基層承蔬載力滿鵲足要求呼，在常境溫條件鞋下將乳援化瀝青購(改性酬)、級黎配礦料搏、填料沃、水及蛇添加劑搖按一定青的比例否拌成糊問狀流動鍬態(tài)的混味合料，漲并及時貿(mào)用攤鋪遲機將其若均勻攤抓鋪在路匙面上，失形成厚疼為6-飛15m命m的表望面薄層競。（1）稀蓄漿封層技討術(shù)⑴技術(shù)適屆應性:基層良黃好的二均級以下凈公路，刑上(下碌)封層賣；⑵技術(shù)的作儲用：封水作短用，恢冷復路表乒面功能呀；⑶易出現(xiàn)問依題：掉皮、蜂光滑、刺縫反射易、色差競、不平逗整(縫首)；⑷應注意事胞項：骨料級配禍、乳化材共料、設(shè)備吊標定、操題作工藝嶄、凍施工溫度祝、實驗控址制、原路貫基路面狀靈況；⑸壽掙命預期：2–撞4年。稀漿封嚼層稀漿封層設(shè)備稀漿封層稀漿封層填料箱加乳化瀝青129356784集料箱集料出口集料傳輸帶加水攪拌機攤鋪機稀漿798稀漿生災產(chǎn)設(shè)備123456麻布擋拖螺旋布料器稀漿封層速處置（2）微飲表處技術(shù)微表處農(nóng)是稀漿泡封層的毅最高級杜形式，寬在原材罵料、適革用條件接、級配碗要求等維方面都占有具體吼要求。（2）在微表處攔技術(shù)⑴技術(shù)適番應性:基層良錯好、各罩級路上滔封、1束級以上穴路下封據(jù)層⑵技術(shù)的作妙用：封水作已用，恢包復路表儀面功能盒，車轍援修復；⑶易出現(xiàn)輝問題：掉皮、齊光滑、桐縫反射窮、色差邁、不平翁整(縫寧)；⑷應注意事惡項：實驗控躲制、改辰性乳化志材料、紡骨料篩怕配、設(shè)館備標定務、操作決工藝、鞏施工溫害度、原峰路基路巧面狀況趴；⑸壽制命預期：3–終5年。微表處浩工藝材蹄料要求微表處篩分曲線1、骨粗料要求石料級配眨數(shù)據(jù)表篩分結(jié)果通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.07510070-9045-7028-5019-3412-257-185-151008145301913105微表處工查藝材料要蒙求2、改坐性乳化哥瀝青要嫌求針入度，1/10mm軟化點，℃70＃重交瀝青改性乳化70＃重交瀝青改性乳化

為了適犯應不同握路面養(yǎng)法護的要跨求，微革表處需煙要采用歇高分子園聚合物伯改性乳醒化瀝青舅，它比刻普通乳撕化瀝青遺具有更興強的粘盾結(jié)能力填、裹附爬力和彈抽性，如裕下圖所齡示：微表處駐施工配駱合比設(shè)田計根據(jù)選擇犯的級配類點型,確莖定礦料的拋級配范圍某,計算蒜各種集料歷的配合比筑例,使諒合成級配葡在要求的繪級配范圍羊內(nèi)。配合凈比設(shè)計應殘完成的試倘驗如下：拌和試挺驗稠度試助驗粘聚力絹試驗濕輪磨三耗試驗負荷車輪允試驗3、實姓驗要求4、對原刷路面要求原路面須輝有足夠的獻結(jié)構(gòu)強度忘；原路面裂瓜縫寬＞5mm的，應灌鮮縫處理；原路局部賽破損（如摧坑槽、松霸散等）應讀先挖補；根據(jù)原深路面車浪轍深度鐘的不同比，分別氏采用相殼對應的秒工藝進眉行處理;完成路面唐檢測和微乘表處施工馬配合比設(shè)羅計。5、微表黃處實際應療用微表處施先工微表處連續(xù)施工機械設(shè)備微表處鑒施工微表處設(shè)備示意圖微表處常設(shè)備微表處設(shè)備攪拌機部分微表處設(shè)診備微表處揪設(shè)備螺旋鉆微表處表設(shè)備開普封竄層(Cap煎eSe違al)最早在南豪非開普敦鞏應用在新近鋪厚設(shè)的石屑馳封層上再蠶鋪一層稀咳漿或微表吼處防止石屑淹脫落，提店供永久的踢磨耗層消散反射堤裂縫國內(nèi)尚耀無應用開普封層(Ca緩pe桌Sea茄l)稀控漿石屑封層開普封層(Ca匹pe澇Sea六l)措施段（處理）對比段（無處瓣理）3、同醋步碎石秤封層技委術(shù)基層承載豪力滿足要倚求，在常符溫條件下用特制貌攤鋪機將瀝青簽(乳化桶、橡膠席改性)續(xù)、等級現(xiàn)配礦料泊依次灑裙布，經(jīng)袖碾壓后購形成的寧厚度在氧10-白15m胖m的路怒面封層革。同步封層顧分為路面籮下封層、辯上封層，著也可用作諷橋面防水罵層。同步碎石她封層技術(shù)⑴技術(shù)適琴應性:基層良好奴、各級路歷下封、1先級以下路覆上封層⑵技術(shù)的谷作用：封水作用旨，恢復路移表功能，脆微小裂縫近修復；⑶易出現(xiàn)問表題：掉粒、色獵差、不平櫻整(縫)槍；⑷應注意盲事項：改性材吃料、骨歲料篩配咽及干凈耽度、設(shè)蕉備標定校、施工粒溫度、鮮碾壓控唱制、原紙路基路兼面狀況晉；⑸壽歷命預期：3–鋼5拋年。同步碎石普封層實際斗應用同步碎石樹封層實際戒應用碎石封層呈現(xiàn)噴流狀封堵裝置瀝青撒布集料布料器碎石封限層膠輪壓路機碾壓碎石封磁層4、薄刷層熱鋪罩項面技術(shù)題（OGFC榮、Nov愉achi圈p、SM社A）基層承密載力滿邁足要求訂，在常練溫條件顏下采用特制攤灰鋪機將改性瀝倚青級配料欠攤鋪，經(jīng)逝碾壓后形痕成的厚度洲在20-雀25mm頁的路面封睛層。薄層熱鋪摘技術(shù)可用拉作應力吸我收下封層武，也可作閣為路表面帝功能恢復上層。薄層熱染鋪罩面帽技術(shù)⑴技術(shù)適應尺性:基層良徒好、重悠交通路獅下封、撤標高受全限路上岸封⑵技術(shù)的作嚼用：恢復路梨表功能族，防止沃裂縫反哨射；⑶易出現(xiàn)問族題：掉皮、蕩變形；⑷應注意事員項：根據(jù)原路呀基路面狀合況由實驗夜控制、改綱性材料、累骨料篩配萄、設(shè)備工株藝、施工娃溫度、碾請壓；⑸壽泛命預期：4–車6年。開級配扎排水磨采耗層O班GFC洗(O腦GFC秩-Op臘en炒Gra敏ded笛Fr智ict詞ion凈Co鞠urs家es)孔隙率兔高達15～25％的非從常大的“開式”結(jié)構(gòu)由均一集籃料粒徑骨赤架構(gòu)成，澤細粒料極品少添加改性秒粘結(jié)劑或諒纖維，保袖證粘結(jié)料屢不會從集崗料上脫落典型特蠅征減少汽車憲行駛中的盾水霧、并嬸能迅速排體干迅速排跨除路面此積水，熄降低濕刮路滑胎干危害減少車轍豎的出現(xiàn)厚度16～40mm要求下覆朋層具有防攔水作用開級配磨走耗層OG合FCOGFC改善路面壯平整度（法厚度3cm）檢測時間國際平整度指數(shù)IRI平均值標準差變異系數(shù)施工前05.9.201.880.3016.01施工后05.12.51.720.3017.18開級配磨鼻耗層OG抄FCNov知ach鋼ip超薄粘結(jié)蕉磨耗層198坡8年法國SIR開發(fā)，新特性類佛似SMA，采用優(yōu)框質(zhì)軋制集脊料，間斷唉級配在舊瀝消青路面嚴上鋪設(shè)訴一層較字厚的改兇性乳化愈瀝青(≈1.1煩l/m2金)馬上鋪慢筑熱拌竄瀝青混逼合料（吩間斷級堪配）乳化瀝青尼憑借高溫肚上升裹附覆在熱拌瀝學青混合料拼的石料四靠周，乳化讓瀝青粘接劉層破乳使超薄撓熱瀝青獵層與原行路面實悟現(xiàn)充分甜粘接鋼輪壓路站機碾壓幾手遍20分鐘內(nèi)疫即可開拳放交通攤鋪厚籃度10～20mmNova循chip超薄粘結(jié)喊磨耗層有效地悔降低路相面噪音減少水測霧，雨招天行車善安全系群數(shù)提高具有更虛好的抗何滑性能更好的排視水性能改善路面帽平整度平膏均值標準飄差變異系被數(shù)檢測時間國際平整度指數(shù)IRI平均值標準差變異系數(shù)施工前05.9.201.830.5228.22施工后05.12.51.250.181