控制高填方路基自然沉降 確保道路質(zhì)量

控制高填方路基自然沉降確保道路質(zhì)量//////////////QC小組目錄8、制定對策9、工藝流程10、對策實施11、效果檢查12、標準化13、社會效益及經(jīng)濟效益14、鞏固措施與打算1、工程概況2、小組簡介3、選題理由4、現(xiàn)狀調(diào)查分析5、目標設(shè)定及可行性論證6、原因分析7、要因確認和驗證控制高填方路基自然沉降確保道路質(zhì)量

////////////////////////QC小組一、工程概況

////////////縱貫?zāi)媳钡木坝^大道，同時也是洛陽市總投資最大、建設(shè)標準最高的I級城市主干道。道路規(guī)劃紅線60ｍ，全長8.685公里。我單位承擔IV標段的道路、排水和上跨隴海鐵路立交橋施工任務(wù)，其中4+599.5～4+848段為跨隴海鐵路立交橋引道，采用素土高填方施工，填筑寬度35～41ｍ，最高橋臺處填方高度7.8ｍ。二、小組簡介

小組名稱///////////小組類型攻關(guān)型課題名稱控制高填方路基自然沉降確保道路質(zhì)量成立日期2004年8月小組組長///////注冊日期2004年9月30日注冊號碼////////小組人數(shù)12人平均年齡35歲文化程度大專學(xué)歷以上10人接受TQC教育時間年人均在66小時以上活動日期///////////活動次數(shù)10次制表：////制表日期：2004年9月22日成員簡介

序號姓名年齡性別文化程度職稱崗位職務(wù)小組分工1///男大專工程師項目經(jīng)理組長2///女本科工程師項目總工副組長3///男本科工程師項目副經(jīng)理副組長4/////男本科高工公司副總工顧問5////女本科高工公司副總經(jīng)理顧問6///男大專助工技術(shù)員成員7男大專助工施工員成員8男大專助工質(zhì)量員成員9男大專經(jīng)濟師材料員成員10男高中技術(shù)員試驗員成員11男大專技術(shù)員測量員成員12男本科助工技術(shù)員成員制表：////制表日期：2004年9月22日三、選題理由高填方路段發(fā)生自然沉降，在關(guān)鍵部位很容易出現(xiàn)錯臺、裂縫,從而影響路基的耐久性和道路的使用年限，高填方施工的速度和質(zhì)量直接影響著橋梁施工的進度。在確保質(zhì)量和工期的前提下，重點控制高填方在橋臺搭板處、新舊路基結(jié)合處等關(guān)鍵部位的自然沉降。工程質(zhì)量目標為河南省市政工程“金杯獎”，工期目標為“河南省第二十三屆牡丹花會開幕式”前完工并實現(xiàn)全線通車。

四、現(xiàn)狀調(diào)查分析1、現(xiàn)狀調(diào)查：

我們小組于2004年9月30日～10月8日對正在施工的同類工程進行了抽樣調(diào)查，并根據(jù)以往的施工技術(shù)資料對高填方路基中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行統(tǒng)計共抽查298點，不合格率為15.4％（46/298），共找出五類問題，并作統(tǒng)計表和排列圖如下：工程缺陷不合格頻數(shù)（點）不合格累計頻數(shù)（點）頻率％累計頻率％自然沉降363678.378.3平整度54110.989.2壓實度2434.393.5橫向裂縫2454.397.8縱向裂縫1462.2100合計46100近年填方工程不合格項統(tǒng)計表制表：////制表日期：2004年10月10日010203040自然沉降平整度壓實度橫坡裂縫010203040506070809010046頻率％頻數(shù)２、調(diào)查結(jié)論：影響高填方質(zhì)量和工期的主要問題是自然沉降。高填方質(zhì)量缺陷排列圖制圖人：////制圖時間2004年10月10日36

522197.8％93.5％89.2％78.3％五、目標設(shè)定及可行性論證1、確定目標:

根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果和目前存在的問題，我小組目標確定為：控制高填方自然沉降，確保其不合格率小于10％。

2、可行性論證：

高填方路基自然沉降持續(xù)時間長，過程慢，不易引起重視，造成質(zhì)量問題處理難度大、費用高。公司領(lǐng)導(dǎo)擔任小組顧問，對此次小組活動非常重視，在資源方面給予大力支持。小組成員學(xué)歷較高，現(xiàn)場施工經(jīng)驗豐富，有較強的攻關(guān)能力，作業(yè)班組有豐富的地基與基礎(chǔ)施工經(jīng)驗。結(jié)論：綜上所述，我們確信目標可以實現(xiàn)。六、原因分析

2004年10月11日，小組全體成員在項目部會議室，召開課題攻關(guān)分析會，從人、機、料、法、環(huán)五個角度，對造成缺陷的原因進行了深入分析，并把結(jié)果繪制成因果分析圖。因果分析圖制圖：/////日期：2004年10月11日七、要因確認和驗證序號末端因素要因論證確認方法負責(zé)人要因判斷1壓實機具選用不當用18噸壓路機和立夯結(jié)合，壓實度不容易控制現(xiàn)場試驗否2沒有使用平地機大面積填方的虛鋪厚度靠人工攤鋪，不易掌握，且進度慢?，F(xiàn)場確認否3路基處理方法不當局部邊角部位用立夯，填料不易壓實現(xiàn)場確認是4接槎質(zhì)量差接槎留置不規(guī)范，不同填料之間的接槎壓實不夠現(xiàn)場確認是5作業(yè)人員質(zhì)量意識不強施工人員重進度輕質(zhì)量，施工隨意性大調(diào)查分析否6管理人員對填方工程重視程度不夠日夜趕進度，管理人員少，跟蹤檢查不及時現(xiàn)場確認否7生石灰消解不充分由于工期緊，存在生石灰消解不充分，且有不過篩現(xiàn)象，填方可能會上升。現(xiàn)場確認否8砂卵石級配差砂卵石中有純砂和純卵石，級配差現(xiàn)場確認否9土中有機物超標經(jīng)人工挑揀后，土中仍含有樹根、草根、樹枝現(xiàn)場確認否10填方自然沉降時間不足由于工期緊，不允許高填方發(fā)生較大的自然沉降現(xiàn)場確認是11前期雨水多土源和現(xiàn)場路基土質(zhì)含水量偏大現(xiàn)場確認否

制表人：////制表時間：2004年10月11日要因分析論證表通過上述論證分析，小組成員一致認為：路基處理方法不當，填料之間接槎質(zhì)量差，填方沉降時間不足是造成高填方自然沉降的主要原因。

針對確定的三條要因，QC小組成員于2004年10月12日召開會議，研究對策。小組顧問進行技術(shù)指導(dǎo)，小組成員積極獻策，最終達成了一致意見，明確對策、目標、措施以及落實時間和具體負責(zé)人。序號原因?qū)Σ吣繕舜胧┴撠?zé)人完成時間1路基處理方法不當指定合理的方案減少填方的沉降量制定路基專項方案，取得設(shè)計、業(yè)主和監(jiān)理各方同意，確定實施方法。04-10-142各層填料之間的接槎質(zhì)量差加強交底工作，嚴格按規(guī)范實施控制各個分層縱橫向裂縫對工人進行詳細的技術(shù)交底，并加強監(jiān)督檢查管理工作，不合格的工人堅決予以調(diào)換04-10-123填方自然沉降時間不足采用注漿工藝加固地基控制填方自然沉降通過試樁，確定注漿孔間距、注漿量和壓力等參數(shù)，減少高填方沉降量04-10-14對策表

制表人：////制表時間：2004年10月12日八、制定對策九、注漿工藝流程注漿完成效果檢測封口注漿管布設(shè)漿液制備注漿滿足要求合格孔深檢測測量定位成孔灰土封層施工不滿足要求不合格第二批注漿孔施工實施一（針對要因1路基處理方法不當）：

小組經(jīng)過討論分析，并積極與業(yè)主、設(shè)計單位和監(jiān)理單位協(xié)商，最終決定：①在引橋搭板8ｍ寬范圍內(nèi)采用天然砂礫石回填.②引道全部按照機動車道結(jié)構(gòu)施工.③路床下1ｍ厚范圍內(nèi)采用10%石灰土分層回填.④鋼筋混凝土擋土墻范圍內(nèi)采用注漿工藝施工。項目總工李寶紅制定專項方案，項目經(jīng)理毛鈞良負責(zé)總協(xié)調(diào)，高春峰負責(zé)高填方注漿加固的施工管理工作，嚴格按照施工方案組織施工，并作好原始記錄。十、對策實施實施二（針對要因2接茬部位質(zhì)量差）：

由施工員任貴杰對每個操作人進行了針對性的技術(shù)交底和質(zhì)量意識教育，并運用優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、獎優(yōu)罰劣等經(jīng)濟手段來調(diào)動他們的積極性、增強了他們的工作責(zé)任心，同時邀請公司的技師對操作人員進行了示范操作，確保工人操作方法正確。實施三（針對要因3填方自然沉降時間不足）：

2004年10月12日～10月23日，高春峰深入施工現(xiàn)場，會同其他小組成員，通過三處具有代表性的位置共計18個注漿孔分三次試注漿施工，最終確定注漿前先施工路床下1ｍ厚范圍內(nèi)灰土回填.注漿的具體參數(shù)為：高填方高度在5ｍ以下的相鄰注漿孔間距為6ｍ，注漿深度1.5ｍ～2.0ｍ;高填方高度在5ｍ以上的相鄰注漿孔間距4ｍ，注漿深度6ｍ，注漿壓力控制在0.8～2.0MPａ，注入速度控制在8～10L/min左右，并應(yīng)遵循先外后內(nèi)、跳孔注漿的原則。具備下列條件之一即終止注漿：①單孔注漿水泥用量大于300ｋｇ；②相鄰樁孔出現(xiàn)外溢現(xiàn)象。③地面隆起或出現(xiàn)異常情況。砂礫石回填部分不在此次注漿加固范圍之內(nèi)。在注漿過程中小組成員進行全過程連續(xù)監(jiān)控,確保了注漿一次合格。注漿終止：1、實測檢查：通過以上對策的實施，在高填方注漿施工完畢，重達60余噸的橋梁板運輸車即在引道上行駛通過，路基未出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，QC小組分別于2005年1月15日、9月15日和2006年2月28日對高填方路段進行了實地抽樣檢測計算112個點，不合格8點，檢查情況見下表：十一、效果檢查工程缺陷不合格頻數(shù)（點）不合格累計頻數(shù)（點）頻率％累計頻率％自然沉降1112.537.5平整度3437.550.0壓實度1512.562.5橫坡272587.5裂縫1812.5100合計8100改進工藝后高填方路基的質(zhì)量調(diào)查統(tǒng)計表

制表人：///制表時間：2006年2月28日對策實毀施后道刮路質(zhì)量最調(diào)查餅機狀圖12.5％12.5％25％12.5%37.5%制表人積：//組//大制表念時間：怎200睬5年2勤月28痰日由上表第可以看啊出，葬高填方葡自然沉談降過大聚已經(jīng)不上是影響斗高填方層質(zhì)量的底主要因竿素，其歉路基的楊質(zhì)量有枯了較大果的改善滴。2、我們燦將對策實閣施前后的茄情況進行胳了對比，亂并作柱狀路圖如下。宰從圖中可襪以看出不噴合格率也睬由對策實盤施前的1率5.4%拴降低為7臭.1％，爹達到了預(yù)仙期的目標結(jié)。制表人：蛇///槽制表時毛間：20強05年2斃月28日十二、銹標準化對此次寨QC成就果，我恢們進行幅了認真裙總結(jié)，搶編寫了禾《土質(zhì)厚路基高語填方注扎漿施工詳工藝標灘準》，蔑經(jīng)公司益總工批漂準后向騎全公司聰推廣應(yīng)濁用。十三、弊社會效港益及經(jīng)咸濟效益1、社會偽效益：1）高填升方路基按曠預(yù)期目標句完成施工迷任務(wù)，給冬橋梁施工廣贏得了寶殊貴的時間狠，為整個燥工程順利飼竣工通車蠻創(chuàng)造了有旦利的條件制，獲得了糾業(yè)主和兄迅弟單位的泊高度評價退。2）通女過本次詢活動，桿增強了萬項目部鳴人員對帝高填方銷路基自副然沉降西的預(yù)控奔能力，清提高了牲QC小僑組成員梢的攻關(guān)算能力，殖培養(yǎng)了墾一批業(yè)浸務(wù)骨干登。3）該噴工程已證經(jīng)獲得燒洛陽市達優(yōu)良工其程，現(xiàn)偶正在申杰報河南園省市政抓工程“暈金杯獎濃”。2、經(jīng)勻濟效益對：由于高也填方質(zhì)按量缺陷朗的明顯饅降低，村減少了泛后期的梯維護費留用，經(jīng)臺財務(wù)部圖門測算在節(jié)約資誰金6.瓜47萬嫌