【淺析寧波市江東區(qū)冷鏈物流發(fā)展1000字】

寧波市江東區(qū)冷鏈物流發(fā)展現狀、挑戰(zhàn)及發(fā)展建議TOC\o"1-3"\h\u258751緒論 1176621.1選題背景和研究意義 1238851.2國內外研究現狀 1119961.2.1國外研究綜述 1252571.2.2國內研究綜述 297361.2.3國內外研究述評 3304702相關概念與理論 4195632.1冷鏈物流的概念與特點 4261242.2水果產品的概念與特點 4130353寧波江東區(qū)冷鏈物流發(fā)展現狀 624303.1寧波江東區(qū)市冷鏈物流發(fā)展概況 6283863.2寧波江東區(qū)市冷鏈物流發(fā)展模式概括 6249083.2.1企業(yè)自營冷鏈模式 6185613.2.2第三方冷鏈物流模式 794603.2.3第三方合作聯盟冷鏈物流模式 7125653.3疫情的發(fā)展對于寧波江東區(qū)冷鏈物流帶來的影響 8248853.3.1無接觸物流體系開始崛起 8267473.3.2應急物流系統(tǒng)逐步完善 831113.3.3新技術逐步滲透到物流領域 8131404寧波江東區(qū)冷鏈物流面臨的機遇與挑戰(zhàn) 928624.1寧波江東區(qū)冷鏈物流面臨的機遇 9204014.1.1相關生鮮電商的崛起 9167374.1.2冷鏈物流快速發(fā)展 911094.1.3智能物流的蓬勃發(fā)展 10128974.2寧波江東區(qū)冷鏈物流面臨的挑戰(zhàn) 10181034.2.1基礎設施不健全帶來的挑戰(zhàn) 10257804.2.2企業(yè)總體競爭力差帶倆的挑戰(zhàn) 1157424.2.3商業(yè)發(fā)展環(huán)境變差帶來的挑戰(zhàn) 11184604.2.4高素質的專業(yè)人才匱乏帶來的挑戰(zhàn) 11247535寧波江東區(qū)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展對策建議 13183085.1增加物流投資，實現冷鏈智能化 1353835.2政府積極制訂有關產品追溯與開發(fā)的政策 13111275.3提升冷鏈物流市場主體的實力 1372725.4加快冷鏈人才培養(yǎng)與引進 1422854結論 1511856參考文獻 161緒論1.1選題背景和研究意義冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境，以保證食物質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。我國國是一個人口大國，水果食品產量巨大且需求巨大，要滿足各地人民對水果食品的需求，往往需要用冷鏈物流保證食品的新鮮度，冷鏈在水果食品保鮮運輸中起著不小的推動作用。中國冷鏈物流起步較晚，與一些發(fā)達國家相比仍有差距，中央出了的不少政策推動著冷鏈物流基礎設施和體系的建設，不斷推進國內冷鏈物流的轉型發(fā)展。寧波江東區(qū)是東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經濟中心，目前寧波江東區(qū)是浙江省最大進口冷鏈集聚地，長三角地區(qū)進口冷鏈物流產業(yè)相對集中、設施相對先進的區(qū)域。上半年疫情對寧波江東區(qū)港作業(yè)造成了較大的影響，甚至出現貨物堆積在碼頭幾十天的情況，損失不言而喻。國內疫情目前已得以控制，可以說國內已進入后疫情時代；而就其他國家而言，疫情情況仍有些不容樂觀，不少地區(qū)感染人數仍不斷上升，國外通過冷鏈運輸到中國的水果食品也頻頻中招，甚至導致國內一些相關工作人員不經意間感染了新冠病毒。與疫情相關的食品安全事件，廣受大眾關注。對冷鏈而言，這是一大挑戰(zhàn)，疫情期間，國民需求使得冷鏈物流曝光率大幅度提升，在商業(yè)驅動的同時，如何保證冷鏈物流的安全成了關鍵中的關鍵。在此背景下，寧波江東區(qū)地區(qū)水果產品冷鏈物流的現狀如何，存在著什么問題，有何發(fā)展前景值得我們研究。我們急需清楚地認識到當前現狀，采取措施避免“冷鏈物流運輸病毒”事件發(fā)生，保障食品安全，提高公眾信心。1.2國內外研究現狀1.2.1國外研究綜述早在19世紀末，歐美等西方國家就已經逐步開始建立自己的物流基礎架構，發(fā)展至今已經有著較為成熟冷鏈物流運輸體系。但冷鏈物流的發(fā)展在國外也不是一帆風順的。例如以歐洲的冷鏈物流體系來說，歐洲早期建立的冷鏈物流系統(tǒng)在戰(zhàn)爭中也曾多次遭受重創(chuàng)，甚至很多基礎物流架構在戰(zhàn)時迅速消亡。但總的來說，由于當時歐洲的工業(yè)體系已經較為發(fā)達，在這種情況下就使得歐洲各國的冷鏈物流系統(tǒng)在戰(zhàn)后能夠非常迅速地得以重建。甚至在戰(zhàn)后的很短時間內并逐漸超越其初期規(guī)模。在這一背景下，國外關于有關冷鏈物流的研究逐漸走向成熟。美國的Albertbarrier（1984）就首次提出了冷藏鏈的概念。Leydig（1997）總結出“3T”原理，即冷凍溫度(Temperature)，產品的儲存能力(Tolerance)，以及冷凍時間(Time)；左爾總結出“3P”原理，即加工工藝(Processing)，原料(Products)，包裝(Package)；后來又有“3C”原理，即保鮮(Chilling)，清潔(Clean)，謹慎(Care)。冷藏設備的質量、冷卻速度、數量應達到的標準；冷藏的手段、工具、方法、管理措施應達到的標準。以上理論為冷鏈產品加工、流通的技術和理論提供了基礎，也為發(fā)展冷鏈物流構建了強有力的理論體系。LucasD（2000）認為，水果、蔬菜等產品的運輸方式就像各種商品一樣，都是向顧客提供服務和產品，滿足顧客的需求，主要也是以物流網的模式運作發(fā)展。Christian(2007)認為，監(jiān)測整個冷鏈物流運輸過程中的貨物運輸環(huán)境最為重要，特別是RFID技術之所以帶有溫度傳感器，就是因為它能更好地應對這一問題。E.Abad（2009）則認為采用先進的RFID技術對食品冷鏈物流進行監(jiān)控，更準確、及時地了解需要進行檢測的主體所處的環(huán)境，并以洲際鮮活水產物流供應鏈為例，最終得出科學和技術大大促進了冷鏈物流的快速發(fā)展。1.2.2國內研究綜述姜明珠(2011)在《農產品冷鏈物流發(fā)展現狀與對策》中，對我國農產品冷鏈物流發(fā)展現狀進行了分析，得出我國農產品冷鏈物流發(fā)展水平仍然較低，損損損率、綜合周轉率和利潤率分別為20%和8%。當前，影響我國農產品冷鏈物流發(fā)展的主要因素有：地區(qū)間發(fā)展不平衡，冷鏈物流基礎設施落后，缺乏國家、行業(yè)標準和監(jiān)管體系；陳明蔚(2014)在《福建省冷鏈物流發(fā)展思考》中，針對福建冷鏈物流發(fā)展現狀，從冷藏冷庫、冷藏車輛和主要服務對象三個方面進行了詳細的研究分析；王麗紅(2015)在《水果電商行業(yè)冷鏈物流發(fā)展研究》中，提出冷鏈物流僅僅是一項從生產到銷售都處于低溫狀態(tài)的物流網絡活動，其目的在于保持產品的新鮮度、口感和安全性。王志國（2015）在《水果農產品冷鏈物流協冋路徑及實現機制研究》中指岀，從第三方冷鏈物流發(fā)展運作規(guī)模及協作能力、冷鏈物流基礎設備設施、完備的冷鏈物流標準體系三大方面為研究點，搭建起冷鏈物流系統(tǒng)協同模型，為突破我國水果農產品冷鏈物流方面發(fā)展的瓶頸做岀貢獻；鄔躍，張涵（2016）在《北京市物流發(fā)展現狀與對策建議》中在綜合分析居民消費水平變化、國內農品物流結構等影響因素后，得出國外先進國家的先進經驗及發(fā)展模式并不適合我國冷鏈物流的發(fā)展，國內冷鏈物流的發(fā)展要開拓創(chuàng)新，從而找出更加適合自己企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)展模式。1.2.3國內外研究述評綜合當前國內外學者對農產品冷鏈物流的相關研究發(fā)現，國外學者對其研究較早，也比較系統(tǒng)，包括從概念內涵到影響因素、配送路徑、成本與效率等諸多方面。因而如今國外發(fā)達國家，尤其是美國日本，冷鏈物流的發(fā)展已經相當完善，形成了一套較為完善的冷鏈物流體系。但是，國內學者對水果農產品冷鏈物流的研究，大多集中在一個省、自治區(qū)、直轄市，對縣級市的研究較少。但大部分采用的研究流程還是比較簡單，研究現狀、提出問題、解決對策。對分析方法的科學研究不足，是目前研究中的一個不足，也是本文要解決的問題。2相關概念與理論2.1冷鏈物流的概念與特點冷鏈物流是指對于需要冷藏低溫保存產品的運輸，如新鮮農產品、冰淇淋、速凍水餃類以及一些其他半加工食品等。對于這些產品的運輸需要從生產、運輸等等各個環(huán)節(jié)都要保證它們處于安全帶低溫環(huán)境中，從而才能更好地保證產品的新鮮度。冷鏈物流的高速發(fā)展是科學技術的進步的具體表現，其最為基礎的技術是一種建立在冷凍工藝基礎上，以制冷技術為手段的低溫物流過程。由于其作用對象和適用范圍的特殊性，因此導致冷鏈物流及其行業(yè)的發(fā)展具有一定的特殊性。從整體上來說，冷藏冷凍運輸是一種較為復雜的物流系統(tǒng)，需要在信息化、自動化、調配合理、資源優(yōu)化配置等方面較高者才能達到降低成本、獲得最佳效益的目的。一般說來，冷鏈物流有以下幾個特點運輸產品種類較為固定。冷鏈物流涉及的產品通常用于配送水果和易腐農產品，一般這類食品具有較差的穩(wěn)定性，在低溫或長時間運輸時容易導致產品變質或者口感變差等問題，因此，冷鏈物流發(fā)展的的重點是低溫保存和即時運輸，溫度越低，運輸時間越短，就越能夠保證運輸水果產品的質量，越能夠保證產品價越高。物流流程的及時性。產品，如農產品，水果食品，保存時間短，容易變質。如果運輸時間超過了食品保鮮期，導致食品無法食用，對物流和供應商來說都是巨大的損失；如果運輸時間超過了食品保鮮期，但運輸時間過長，導致食品沒有變質，也會導致產品外觀上看起來很差，對供應商來說也是一種損失。所以，冷鏈物流需要盡可能高的時效性，以保證運輸的有效性和供應商的利益。配送設備的特殊性。由于配送的產品大多需要低溫環(huán)境，并且能夠承受外部高溫環(huán)境、交通堵塞和長時間的運輸，則需要高要求的運輸設備，如成本允許，可盡量選用控溫較強、連續(xù)冷卻、不易顛簸的大型冷藏車等。2.2水果產品的概念與特點水果農產品主要包括蘋果、火龍果、香蕉等。鮮度是決定這些水果農產品價值的一個重要指標，又由于其未進行深加工，在非低溫狀態(tài)下，具有易腐爛易失水的特性，因此，在水果農產品的包裝、運輸、儲存、銷售等過程中，必須嚴格控制溫度、濕度等相關條件，以保證產品的鮮度，使其不腐爛不變質，滿足消費者的食用要求。與此同時，由于水果農產品品種繁多，各種水果農產品在生長環(huán)境、時間等方面存在著不小的差異，因而又具有時間、地域、季節(jié)的特征。所以不同品種的水果農產品對物流的要求也比較嚴格。3寧波江東區(qū)冷鏈物流發(fā)展現狀3.1寧波江東區(qū)市冷鏈物流發(fā)展概況寧波江東區(qū)市位于寧波市東部，是當地重要的東南沿海重要的港口同時也是當地的\t"/item/%E5%AE%81%E6%B3%A2/_blank"大運河南端出?？凇Ｒ虼宋锪骱屯赓Q行業(yè)在寧波江東區(qū)有著天然的發(fā)展優(yōu)勢。近年來，寧波江東區(qū)市大力推進現代化物流建設，冷鏈物流等韓格月發(fā)展勢頭良好。江東區(qū)依托口岸貿易模式，進出口冷鏈物流能力全國領先。寧波江東區(qū)口岸是國內種類最全的進口農產品指定口岸，2019年全市農產品進口總額243.56億元。寧波江東區(qū)港域進口冷鏈集裝箱10萬標箱，出口冷藏集裝箱13萬標箱。進口冷鏈物流有效庫容近30萬噸，以寧波江東區(qū)港冷鏈物流中心、太古冷鏈、藍雪冷鏈、中商聯等重大項目為載體基本建成了進口冷鏈物流服務體系。中商聯跨境農產品冷鏈物流集散平臺二期開工，計劃建設庫容6萬噸的環(huán)保智能跨境冷鏈保稅倉庫，為水果農產品跨境電商產業(yè)提供設施支撐。航空冷鏈物流發(fā)展迅速，寧波江東區(qū)機場擁有占地面積1500多平方米的進口冷鏈倉庫，可滿足200噸水果冷鏈貨物同時入境保障需求。從2015年開始，寧波江東區(qū)機場相繼獲批進境冰鮮水產品、食用水生動物、水果三大水果商品指定口岸資質，近年來已先后開通全貨機航線10余條，穩(wěn)定運營全貨機航線7條，覆蓋日本、美國、智利等國家及香港、臺灣地區(qū)，冷鏈特種商品進口業(yè)務活躍，實現藍鰭金槍魚、波士頓龍蝦、澳洲鮮牛奶、智利車厘子、三文魚、帝王蟹等水果產品常態(tài)化運營，滿足寧波江東區(qū)市民對新鮮農產品消費需求，助力消費升級。寧波江東區(qū)臨空經濟示范區(qū)積極謀劃打造國際水果樞紐港，重點推動東航集團戰(zhàn)略合作項目、綠地集團全球商品貿易港項目、寶能空港國際水果樞紐中心項目等前期儲備項目。3.2寧波江東區(qū)市冷鏈物流發(fā)展模式概括經過數十年的發(fā)展，當前寧波江東區(qū)市冷鏈物流的發(fā)展模式主要有企業(yè)自營冷鏈模式、第三個冷鏈物流模式以及第三方合作聯盟冷鏈物流發(fā)展模式。3.2.1企業(yè)自營冷鏈模式在農產品加工業(yè)迅速發(fā)展的同時，也逐漸形成了多種形式的農業(yè)產業(yè)化經營組織形式，把種植農戶的生產經營組織在一起，形成了具有一定實力的農業(yè)產業(yè)化經營組織，這些農業(yè)產業(yè)化經營組織充分發(fā)揮了自身的優(yōu)勢，優(yōu)化了企業(yè)結構，完善了產業(yè)結構，保證了產品質量，提高了生產效率，逐漸形成了產供銷一體化的農業(yè)產業(yè)化經營組織模式，主要包括以生產企業(yè)為主的冷鏈物流模式和以經銷企業(yè)為主的冷鏈物流模式，這就是農業(yè)產業(yè)化經營組織形式。利用自身的設施和工具完成冷鏈物流例如。寧波江東區(qū)興港冷鏈物流有限公司，是專業(yè)從事農產品加工、食品制造、食品技術咨詢服務的生產性服務企業(yè)，主要產品及服務包括冷鮮肉、低溫肉制品、預制品、油脂產品和食品安全技術服務咨詢。興港冷鏈的自營冷鏈物流依托中原的交通、資源等優(yōu)勢，憑借自身先進的信息體系，以“鏈”“群”“網”結合的發(fā)展模式，構建了行業(yè)領先的農產品冷鏈物流平臺。3.2.2第三方冷鏈物流模式第三方冷鏈物流模式是獨立于自身生產企業(yè)和經銷商以外，通過采購服務的方式形成的一種冷鏈物流模式，生產企業(yè)、經銷商完全以自己的生產經營活動為主導，將冷鏈物流活動完全委托給第三方冷鏈物流企業(yè)，通過與物流企業(yè)之間的信息交換系統(tǒng)，形成信息反饋機制，從而實現對物流活動進行有效控制的運作模式。第三方冷鏈物流企業(yè)必須是專業(yè)的物流企業(yè)，具備專門的設施、設備、專業(yè)人才、專業(yè)的信息管理系統(tǒng)，能夠提供各種形式的冷庫、冷藏車，為不同需求的客戶提供不同的物流方案，并能對物流活動中出現的突發(fā)情況及時給予解決，對整個物流活動進行全程監(jiān)控，具備最先進、最有力的物流管理經驗。3.2.3第三方合作聯盟冷鏈物流模式第三方合作聯盟冷鏈物流模式是指生產企業(yè)與第三方物流企業(yè)結成聯盟，以合作聯盟形式共同完成蘋果產業(yè)冷鏈物流活動。在此模式下，第三方冷鏈物流企業(yè)與生產企業(yè)共同制定適合本企業(yè)的冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，提供冷庫、冷藏車、信息系統(tǒng)等基礎設施設備和技術，以完成基本的物流活動，生產企業(yè)通過信息系統(tǒng)及時掌握物流過程，提出意見和建議，從而對物流活動進行控制。與第三方冷鏈物流模式相比，這一模式的最大特點是企業(yè)間的關系更為緊密，企業(yè)間的關系不僅是生產企業(yè)購買第三方冷鏈物流服務的簡單關系，更是企業(yè)間利益緊密的戰(zhàn)略聯盟，企業(yè)的興衰直接決定著第三方物流企業(yè)的生存與發(fā)展，而第三方物流的穩(wěn)定發(fā)展更是企業(yè)成長的鋪路石。3.3疫情的發(fā)展對于寧波江東區(qū)冷鏈物流帶來的影響3.3.1無接觸物流體系開始崛起新冠肺炎疫情期間，寧波江東區(qū)市涌現大批的無接觸物流運輸體系。其中以各電商平臺、外賣等主題物流為代表，使得無接觸物流逐步開始完善。相信在疫情之后，各種物流基礎設施將得到改善，人們有了網上購物的習慣，會經常在網上購買一些商品，并更加注重處理包裹等問題。受疾病暴發(fā)影響而提倡的無接觸配送，將使人們更習慣于使用諸如快遞柜、送貨機器人等非接觸式設備，從而推動了快遞柜、送貨機器人、無人機和無人超市等智能化設施設備的發(fā)展。3.3.2應急物流系統(tǒng)逐步完善突發(fā)事件能夠積極推進應急物流體系建設，應急救援物資是應對重大突發(fā)事件的有力保障，需要有快速、安全的應急供應鏈，以保證應急物資能按需運送。這次疫情發(fā)生后，對于寧波江東區(qū)的應急物流體系來講，由于缺乏快速建立應急供應鏈的統(tǒng)一調度與協作機制，造成各類救援物資斷鏈，疫區(qū)救援物資極度短缺，給救援工作帶來巨大壓力。后勤應急體系的建立，可以在暴發(fā)初期將人員、物資及時到位，不會因物資的運輸而出現問題。3.3.3新技術逐步滲透到物流領域盡管目前物流企業(yè)在不斷研發(fā)物流科技和開發(fā)新技術，但現階段物流產業(yè)仍然屬于勞動密集型行業(yè)，各個環(huán)節(jié)仍需要大量的人員參與。因此，在防治疾病爆發(fā)的當下，企業(yè)通過利用智能物流來彌補人力密集型的不足，并將智能供應鏈貫穿其中，借助物聯網、5G新傳輸技術等現代科技的支持，高效完成人員與車輛的調配與資源分配，實現物資送達的最大效率。因此運用智慧物流，在此次疫情防控中起到重要作用，為下一步物流企業(yè)深入發(fā)展指明方向，這也符合當今人們建設現代先進城市的愿望，也將有效推動城市物流體系的升級。4寧波江東區(qū)冷鏈物流面臨的機遇與挑戰(zhàn)4.1寧波江東區(qū)冷鏈物流面臨的機遇4.1.1相關生鮮電商的崛起據相關行業(yè)調查報告數據顯示，在2020年新型冠狀病毒爆發(fā)期間，盒馬水果、京東到家等水果運輸平臺的日新增用戶數量均領先其他種類的物流平臺，平均日新增用戶超過4萬人。除此之外，類似美團優(yōu)選、叮咚買菜等農產品購買平臺也在此次疫情中得以迅速發(fā)展。在此次疫情爆發(fā)期間，包括盒馬、京東到家、叮咚菜鳥、每日優(yōu)鮮等在內的國內主流水果平臺的用戶均出現了持續(xù)增長的趨勢。如此發(fā)展環(huán)境就給眾多的冷鏈物流企業(yè)很大的發(fā)展空間。疫情防控期間，由于不同平臺開始搶購菜品的時間不同，加上供給品的差異性，很多用戶都會注冊多個平臺進行“搶購”，干是菜品平臺日新增用戶迅速增加。從這些高增長的數字中我們可以推導出這些平臺的發(fā)展離不開背后強大的冷鏈供應體系?？梢姡诠残l(wèi)生事件中，水果電商企業(yè)發(fā)展速度呈上升趨勢。4.1.2冷鏈物流快速發(fā)展新冠疫情的爆發(fā)和“海鮮市場”詞語的頻繁出現，使“冷鏈”一詞得到了全社會的廣泛關注，冷鏈物流一時成為人們的焦點。據艾媒咨詢的數據顯示，2019年冷鏈物流市場規(guī)模為3780億元，2020年市場規(guī)模為4850億元。冷庫物流是指從生產、儲存、運輸、銷售到消費前的每一個環(huán)節(jié)，都在一定的低溫環(huán)境下運行，以保證食品質量，降低食品損耗的一個系統(tǒng)工程。新冠病毒的爆發(fā)促使消費者對新鮮食品和無接觸商品的銷售需求猛增，國家市場監(jiān)管總局加大了對活禽交易的限制力度，政府部門也十分重視冷鏈物流的發(fā)展，經過十年的平穩(wěn)發(fā)展，冷鏈物流已于2020年迎來其黃金爆發(fā)期?？烧f，目前國內冷鏈物流仍處于割裂狀態(tài)，國家密集政策的出臺，旨在打造全國一體化的冷鏈物流網絡。大型冷鏈物流系統(tǒng)無論從節(jié)省運營成本、提高經濟效益，還是從改善交通、減輕環(huán)境壓力等方面來考慮，都是大有裨益的。由全國范圍內的冷鏈儲存和生產網絡開始，再到冷鏈運輸、銷售的后端市場整合，層層推進，整個冷鏈物流網絡將穩(wěn)步推進。到那時，整個冷鏈行業(yè)的物流環(huán)境將得到提升，社會品質也將隨之發(fā)生質的飛躍。4.1.3智能物流的蓬勃發(fā)展由于受新冠疫情的影響，我國物流產業(yè)也被迫需要進行技術創(chuàng)新，其中比較明顯的就是發(fā)展智慧物流。隨著我國信息技術的飛速發(fā)展，人工智能、物聯網等新技術在物流行業(yè)和領域中的應用越來越廣泛，使物流行業(yè)的實力不斷增強，同時也突顯出智慧物流的概念，包括電子商務在內的各行各業(yè)都對智慧物流充滿了期待。過去幾年中，由于智慧物流的推動，電商經濟有了較大發(fā)展，物流技術呈現出自動化、信息化、數字化的趨勢，使得電商所需的互聯網+高效運輸、互聯網+便捷配送等新興產業(yè)模式的優(yōu)化成為可能。除此之外，智慧倉儲、無人機、無人倉、分揀機器人、冷鏈技術、人臉識別智能柜等，無不顯示出智慧物流在支持電商經濟發(fā)展方面的巨大潛力。所以可以認為，特別是這次新冠疫情對公眾健康的影響，將會使電商經濟也因此受到更多的刺激，擴大自己的發(fā)展空間。4.2寧波江東區(qū)冷鏈物流面臨的挑戰(zhàn)4.2.1基礎設施不健全帶來的挑戰(zhàn)完善的基礎設施網絡是建立現代物流體系的硬件基礎，先進的物流設備是建立現代物流體系所必需的。特別是冷鏈物流，考慮到水果農產品運輸量大、易腐爛變質等相關特點，則必須保證整個環(huán)節(jié)均處于低溫狀態(tài)，以及運輸、銷售及時。因此產品預冷、冷鏈運輸、冷鏈儲藏、冷鏈配送、冷鏈銷售等各個環(huán)節(jié)都需要冷鏈基礎設施的介入，特別是預冷機、冷車、冷庫等冷鏈設施的作用十分明顯。盡管寧波江東區(qū)市冷鏈物流正處于快速發(fā)展階段，但像冷藏車這樣的全市冷鏈物流基礎設施從整體上來看無論是數量還是質量均達不到發(fā)達國家城市的水平，無法滿足寧波江東區(qū)市冷鏈物流發(fā)展的巨大需求?？偟膩砜矗瑢幉ń瓥|區(qū)市水果產品冷鏈物流基礎設施網絡建設的問題主要存在于物流配套設施過于薄弱。特別是在縣域范圍內，由于區(qū)域經濟發(fā)展的制約，再加上投資成本高，導致企業(yè)不能在區(qū)域內投資建設專業(yè)冷鏈物流設備，大多數仍采用傳統(tǒng)的常規(guī)運輸車輛和倉庫，難以滿足專業(yè)冷鏈物流需求。鮮果產地大多在農村，以水果為例，如果產地沒有配套的預冷設施，市內運輸從采摘到運輸也需要3-4天的時間，在這種情況下便導致消費者買到的產品在質量上很難保證。因此寧波江東區(qū)市水果農產品相關企業(yè)和第三方冷鏈物流企業(yè)要加強農產品產地冷鏈配套設施建設，確保寧波江東區(qū)市水果產品的質量安全，助推本地水果產品“上揚”。4.2.2企業(yè)總體競爭力差帶倆的挑戰(zhàn)在“寧波江東區(qū)冷鏈物流發(fā)展報告2019”公布的寧波江東區(qū)星級冷鏈物流企業(yè)名單中，全市共有8家物流企業(yè)上榜，大多數企業(yè)的評星級別在3星，其中僅僅有一家企業(yè)星級評比為5星，也僅僅有兩家冷鏈物流企業(yè)星級評定為4星。由此可以看出，寧波江東區(qū)市冷鏈物流企業(yè)整體競爭力不強，規(guī)模小、層次低、實力弱的問題比較突出，第三方、第四方物流企業(yè)發(fā)展滯后，這將導致當地冷鏈物流企業(yè)抗風險能力差，不利于長遠發(fā)展。鼓勵地方物流企業(yè)通過聯合與合作、兼并與重組等方式擴大實力，在寧波江東區(qū)市培育一批實力雄厚、模式先進、行業(yè)知名的冷鏈物流企業(yè)。4.2.3商業(yè)發(fā)展環(huán)境變差帶來的挑戰(zhàn)在2019年寧波江東區(qū)市冷鏈物流聯合會對本市星級冷鏈物流企業(yè)做出的調查中顯示，冷鏈物流行業(yè)的營業(yè)利潤空間在逐步降低。調查結果如下圖所示。從圖中可以看出，在2018年全年市級星級冷鏈物流企業(yè)中大部分企業(yè)的利潤增長處在10%以下，其中有將近一半的企業(yè)利潤同上年是持平狀態(tài)。冷鏈物流企業(yè)之所以沒有獲得利潤，除了行業(yè)競爭加劇和成本壓力增加的因素外，也在于營商環(huán)境的低迷。雖然冷鏈物流受到疫情影響再一次使得大眾對其重要性有了更高的認識，但是但大多數冷鏈物流企業(yè)的滲透力不足，特別是在競爭較為激烈的沿海城市地區(qū)，針對行業(yè)頑疾的創(chuàng)新性技術和創(chuàng)新性政策不強，對冷鏈物流企業(yè)干系的物流用地、降稅減負等方面的配套措施還缺乏。伴隨著區(qū)域內各行業(yè)的產業(yè)整合壓力不斷增大，政府對冷鏈物流企業(yè)的要求也越來越高，給相關企業(yè)帶來了更大的成本壓力。4.2.4高素質的專業(yè)人才匱乏帶來的挑戰(zhàn)相比于傳統(tǒng)的物流行業(yè)發(fā)展來講，水果產品冷鏈物流從某種程度上來說還是一個新興的產業(yè)，在其本質上具有跨行業(yè)、跨領域的特點，這種情況下便容易導致各地企業(yè)在人才供給上存在著嚴重的斷層現象。這種現象主要體現在兩個方面。一是在冷鏈物流企業(yè)高層管理人員中，具備冷鏈專業(yè)知識和實際操作能力同時又擅長企業(yè)經營管理的人數較多，據寧波江東區(qū)市物流與采購聯合會統(tǒng)計，目前在冷鏈物流行業(yè)服務的人數共計不足500人。二是冷鏈物流行業(yè)缺乏專業(yè)技術人才，行業(yè)急需培養(yǎng)一批懂得“冷、鏈、物、流”的新型專業(yè)技術人才，以適應不斷發(fā)展的冷鏈物流需要。這一問題一方面與行業(yè)環(huán)境差，工作強度大，工資待遇低有關，另一方面與冷鏈相關專業(yè)院校少，校企缺乏聯動合作機制，以及企業(yè)日常不重視人才培養(yǎng)等因素有關。從上圖可以看出，寧波江東區(qū)冷鏈物流專業(yè)人員與其專業(yè)對口程度較低，受過高等教育的中、高級管理人員中，物流相關專業(yè)背景的人數比例較低，管理專業(yè)人員比例較高，大多數是跨專業(yè)進入其他不相關專業(yè)的人員，從而導致冷鏈行業(yè)整體人員專業(yè)素質偏低。5寧波江東區(qū)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展對策建議5.1增加物流投資，實現冷鏈智能化其中，冷鏈物流系統(tǒng)的硬件規(guī)劃主要包括廠房規(guī)劃、倉儲設備規(guī)劃和運輸設備規(guī)劃。為此，應加強科技開發(fā)和投資，提出冷藏鏈硬件建設規(guī)劃，促進冷藏鏈設備的完善和提高，不斷創(chuàng)新冷藏方式和技術，加快先進技術引進的步伐，盡快普及各種冷藏保鮮新技術。軟件規(guī)劃即是對冷鏈物流信息系統(tǒng)進行規(guī)劃，一般來講它包含多個子系統(tǒng)，一般有庫存管理系統(tǒng)、顧客服務系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)。食品冷鏈物流信息系統(tǒng)為冷鏈相關方提供準確的市場動態(tài)和信息溝通，并為食品安全核證提供可追溯性信息支持，對問題食品可追查到底。采用該信息系統(tǒng)，不僅可以保證冷鏈食品物流的方向正確，而且可以充分利用現有的冷鏈設施，將冷鏈食品成本降到最低，使之盡快達到一般消費者能接受的水平。5.2政府積極制訂有關產品追溯與開發(fā)的政策制訂規(guī)范性的冷鏈物流產業(yè)政策。政府部門應制定有利于冷鏈物流產業(yè)發(fā)展的相關法規(guī)和制度，消除政策壁壘，以適應不斷發(fā)展的冷鏈物流需要，制定培養(yǎng)專業(yè)冷鏈物流人才的政策。寧波江東區(qū)市要根據自己的發(fā)展特點和未來城市的發(fā)展定位，制定出一些規(guī)范市場的標準和操作規(guī)則，如冷鏈溫度控制的實施辦法，冷鏈物流檢測環(huán)境的檢測方法等等。加速處理各種新鮮農產品的速度。這些包括原料處理，分離速度，加工和包裝等。并且把這個環(huán)節(jié)標準化了。建立全過程、全方位、全過程的質量管理和質量追溯體系，促進農產品冷鏈物流企業(yè)的進一步發(fā)展。所以，這類企業(yè)的貸款限額可以放寬一些。按照有關政策，對農產品冷鏈物流園區(qū)建設給予大力支持。與此同時，按照寧波江東區(qū)市有關交通管理規(guī)定，從陸路、海路、港口等方面保障冷鏈物流運輸，進一步放寬冷鏈物流企業(yè)進入城市的準入門檻。對冷鏈配送車輛加快審批速度，在車輛管理上開辟綠色通道，從而加快冷鏈物流的發(fā)展。5.3提升冷鏈物流市場主體的實力提升冷鏈市場主體實力的辦法有很多，其中合并或兼并是使用較多的方法之一。2017年，順豐控股有限公司收購敦豪航空貨運公司在中國的供應鏈業(yè)務，積極轉型為綜合性物流服務企業(yè)；雙匯也與順豐、京東簽訂戰(zhàn)略合作協議。伴隨著資本市場的發(fā)展，企業(yè)間的合作日益活躍，龍頭企業(yè)通過多種途徑彌補自身不足，優(yōu)化自身的戰(zhàn)略布局和業(yè)務結構，加速向多元化、規(guī)?；?、集團化發(fā)展。與興港冷鏈等冷鏈企業(yè)一樣，也可以通過各種途徑不斷提升企業(yè)實力。這一過程中首先是利用寧波江東區(qū)市的區(qū)位交通優(yōu)勢和企業(yè)自身的規(guī)模優(yōu)勢，使冷鏈物流服務節(jié)點不斷向外擴張，拓展外部客戶，以擴大市場需求，提供優(yōu)質供應。通過與國內農產品生產加工、餐飲、零售等企業(yè)開展合作，積極承包冷鏈運輸業(yè)務，通過擴大業(yè)務規(guī)模，實現盈利增長。其次是努力與國有、外資、民營企業(yè)全面對接。在這一過程中經營效益好的大型物流企業(yè)進行交流與學習，取長補短，提升冷鏈物流資源配置能力，建設升級冷鏈倉儲設施，更新冷鏈設備，發(fā)展供應一體化服務，共同構建冷鏈物流供應鏈體系，從而帶動寧波江東區(qū)市整體水平的提高。5.4加快冷鏈人才培養(yǎng)與引進冷藏運輸行業(yè)正處在發(fā)展的黃金時期，企業(yè)要做大做強，就需要領導企業(yè)發(fā)展的管理人員和掌握專業(yè)知識的技術人員。將來的冷鏈物流市場，將不再是單純的拼服務價格，而將是比拼服務質量、效率、技術，以及讓客戶更加省心的綜合解決方案。為此，冷鏈物流企業(yè)應未雨綢繆，通過校企合作、企業(yè)內部培訓、管理人員培養(yǎng)等措施，強化人才儲備與培養(yǎng)，提升企業(yè)核心競爭力。目前水果農產品冷鏈物流專業(yè)人才缺口仍較大。只有25%的企業(yè)參與了2018年冷鏈物流校企合作人才培養(yǎng)。對培養(yǎng)現代物流高層次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新人才，寧波江東區(qū)市政府給予重點支持，鼓勵高校開設供應鏈創(chuàng)新與應用、大數據、物聯網、國際貿易、電子商務、生態(tài)環(huán)保等領域的現代物流專業(yè)和課程。積極發(fā)展校企合作、產教融合等模式，讓鮮易等冷鏈物流企業(yè)與省內高校積極合作，通過校企聯合建立現代物流實訓基地，加大對冷鏈物流實操型、精英型專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，加強社會保障體系建設，改善從業(yè)人員的工作條件，降低工作風險，提高社會福利待遇。多種措施并行，才能讓本地人才留得住，外地人才愿意來。結論對于寧波江東區(qū)人民來說，由于生活水平的提高，其對于冷鏈市場的要求也變得越來越多，當前正處于極速升級的狀態(tài)，本文主要是對于寧波江東區(qū)市在冷鏈物流方面進行了全面分析，通過分析得到了一些問題的原因，以及如何解決這些問題的方法，并通過寧波江東區(qū)市冷鏈物流建設的分析，來構建一個滿足寧波江東區(qū)冷鏈需求的智慧物流平臺。本文通過寧波江東區(qū)地區(qū)冷鏈物流建設現狀進行分析并提岀解決措施過程，通過文獻研究法對比分析法