橋梁坍塌事故案例

橋梁坍塌事故案例.第一頁(yè)，共19頁(yè)。1999--2011年我國(guó)共垮塌大橋30多座，而且都是近30年內(nèi)建成的。第二頁(yè)，共19頁(yè)。

1、福建：武夷山公館大橋垮塌

事件回放：2011年7月14日早上8時(shí)50分許，福建武夷山公館大橋北端轟然垮塌，一輛正在橋上行駛的旅游大巴車墜入橋下，造成1名駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，其余22人受傷。事故原因：橋梁個(gè)別或部分吊桿斷裂，導(dǎo)致橋面荷載失去承載而發(fā)生橋面垮塌。

第三頁(yè)，共19頁(yè)。2、北京順義懸索橋荷載試驗(yàn)時(shí)垮塌2006年12月10日北京順義懸索橋荷載試驗(yàn)時(shí)垮塌，10輛拉載沙土的卡車落入水中第四頁(yè)，共19頁(yè)。3、北京懷柔區(qū)寶山寺大橋垮塌事件回放：2011年7月19日零時(shí)40分，一輛載重超過(guò)160噸的嚴(yán)重超載6軸貨車通過(guò)北京懷柔寶山寺白河橋，當(dāng)駛過(guò)該橋的第一孔橋洞時(shí)，該橋發(fā)生坍塌，隨后4孔橋洞全部坍塌?？逅拇髽虺蔠形波浪狀。貨車超載絕是造成垮塌事故的主要原因。第五頁(yè)，共19頁(yè)。4、四川宜賓小南門橋事故原因：吊桿斷裂事件回放：2001年11月7日凌晨4點(diǎn)，從四川南部宜賓進(jìn)入云南的咽喉要道宜賓南門大橋發(fā)生懸索及橋面斷裂事故，橋兩端同時(shí)塌陷，造成交通及市外通訊中斷。造成事故的是連接拱體和橋面預(yù)制板的4對(duì)8根鋼纜吊桿斷裂，北端長(zhǎng)約10米、南端長(zhǎng)20余米的橋面預(yù)制板發(fā)生坍塌。兩邊的斷裂處都是在主橋與引橋的結(jié)合點(diǎn)，恰恰也是吊橋動(dòng)態(tài)與靜態(tài)的結(jié)合點(diǎn)。因受力不均，一邊垮塌后，使橋面的支撐力發(fā)生波浪形擺動(dòng)，造成另一邊也垮塌。第六頁(yè)，共19頁(yè)。5、廣東九江大橋事故原因：船只撞擊

事件回放：2007年6月15日凌晨5時(shí)10分，一艘佛山籍運(yùn)沙船偏離主航道航行撞擊九江大橋，導(dǎo)致橋面坍塌約200米，導(dǎo)致9人死亡。這就是聞名中外的“九江大橋6?15船撞橋斷事故”，也稱為“九江大橋事件”。

第七頁(yè)，共19頁(yè)。6、廣東：韶關(guān)市坪乳公路白橋坑大橋

事件回放：1996年12月20日上午9時(shí)10分，廣東省韶關(guān)市坪乳公路白橋坑大橋在施工過(guò)程中突然坍塌，造成32人死亡，59人受傷。事故原因：支架失穩(wěn)1、未對(duì)支架整體設(shè)計(jì)和計(jì)算，未制定施工方案。2、未進(jìn)行荷載試驗(yàn)。3、作業(yè)人員沒(méi)進(jìn)行培訓(xùn)。4、現(xiàn)場(chǎng)處置錯(cuò)誤，當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板、鋼筋多次翹起時(shí)，未進(jìn)行原因分析，繼續(xù)盲目施工。第八頁(yè)，共19頁(yè)。

7、遼寧盤錦田莊臺(tái)大橋

事故原因：汽車超載事件回放：2004年6月10日早晨7時(shí)許，遼寧省盤錦市境內(nèi)田莊臺(tái)大橋突然發(fā)生垮塌。大橋從中間斷裂27米。專家組認(rèn)定，該橋在超限車輛長(zhǎng)期作用下，內(nèi)部預(yù)應(yīng)力嚴(yán)重受損。事故發(fā)生前，大連順達(dá)運(yùn)輸公司一輛自重30噸的大貨掛車，載著80噸的水泥，在嚴(yán)重超載情況下通過(guò)該橋（該橋在2000年7月被確定通行車輛限重15噸、限速20公里/時(shí)），重載沖擊力使大橋第9孔懸臂端預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)瞬間脆性斷裂，致使橋板坍塌，通過(guò)該橋的一輛農(nóng)用車落水，車上2人逃生。第九頁(yè)，共19頁(yè)。

8、貴州小尖山大橋

事故原因：支架問(wèn)題事件回放：2005年12月14日5時(shí)30分左右，小尖山大橋突然發(fā)生支架垮塌，橫跨在3個(gè)橋墩上的兩段正在澆筑的橋面轟然墜下，橋面上施工的工人也同時(shí)飛落谷中。事故共造成8人死亡、12人受傷。這起事故發(fā)生的原因主要是支架搭設(shè)時(shí)基礎(chǔ)施工不符合相關(guān)規(guī)范要求，部分支架鋼管壁厚不夠，部分支架主管與枕木之間缺墊板。第十頁(yè)，共19頁(yè)。9、廣東韶贛高速公路馬壩互通立交橋坍塌事故原因：支架坍塌事件回放：2011年5月26日下午1時(shí)15分左右，位于韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)水口村的韶贛高速公路與京港澳高速互通立交的一條匝道的高架橋（長(zhǎng)約50米，高約33米），在橋面澆筑施工收尾過(guò)程中發(fā)生腳手架、立柱和橋面坍塌事故，造成7人死亡、1人輕傷。第十一頁(yè)，共19頁(yè)。10、湖南鳳凰堤溪沱江大橋事故原因：設(shè)計(jì)建造不規(guī)范事件回放：2007年8月13日下午，湖南省鳳凰縣正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生特別重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重傷，18人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬(wàn)元。該橋上部構(gòu)造主拱圈為等截面懸鏈線空腹式無(wú)鉸拱，腹拱采用等截面圓弧拱，基礎(chǔ)則奠基在弱風(fēng)化泥灰或白云巖上，混凝土、石塊構(gòu)筑成基礎(chǔ)，全橋未設(shè)制動(dòng)墩。專家們說(shuō)，這種石拱橋是一種傳統(tǒng)橋型，但也是一種“風(fēng)險(xiǎn)橋型”。第十二頁(yè)，共19頁(yè)。

11、湖南株洲紅旗路高架橋

事故原因：拆除風(fēng)險(xiǎn)事件回放：2009年5月17日下午，原定爆破拆除的該高架橋發(fā)生坍塌事故，現(xiàn)場(chǎng)24輛車被損毀，包括一輛公交車，造成至少9人死亡，16人受傷。第十三頁(yè)，共19頁(yè)。12、重慶綦江彩虹橋事故原因：設(shè)計(jì)建造不規(guī)范事件回放：1999年1月4日，綦江彩虹橋垮塌，使用壽命僅兩年零222天。這次因工程質(zhì)量導(dǎo)致的重大責(zé)任事故，共造成40人死亡，其中包括18名年輕武警戰(zhàn)士，直接經(jīng)濟(jì)損失628萬(wàn)余元。第十四頁(yè)，共19頁(yè)。

13、江蘇無(wú)錫市北塘區(qū)麗新路復(fù)新橋發(fā)生橋

梁

垮

塌

事

故

事件回放：2009年12月26日凌晨2時(shí)許，牌號(hào)為蘇B66615工程車輛從吳橋某處拆遷工地運(yùn)載建筑垃圾經(jīng)麗新路前往青石西路過(guò)程中，行駛至復(fù)新橋中央，導(dǎo)致復(fù)新橋拱型橋梁發(fā)生垮塌，事故發(fā)生后車上兩人已救出，此車運(yùn)載的建筑垃圾達(dá)20噸，屬于超載。第十五頁(yè)，共19頁(yè)。14、吉林省道302錦江大橋垮塌事件回放：2010年6月8日20時(shí)30分許，吉林省道302朝長(zhǎng)公路194公里+100米處的錦江大橋突然垮塌，一輛行駛在橋上的大掛貨車連同橋面墜入錦江，一輛出租車駛到垮塌大橋處時(shí)墜入橋下，貨車與出租車共7人，6人受傷。事故原因：車輛超載第十六頁(yè)，共19頁(yè)。部分橋梁垮塌事故（1）云南：2010年1月3日昆明在建新機(jī)場(chǎng)立交橋垮塌7死34傷

（2）江蘇：南京城市快速內(nèi)環(huán)公路西線在建橋梁垮塌事件回放：2010年11月26日20：30左右，位于南京市雨花臺(tái)區(qū)小行附近的南京城市快速內(nèi)環(huán)公路西線南延建設(shè)工地四標(biāo)段發(fā)生一起嚴(yán)重事故。一處正在建設(shè)的鋼箱梁防撞墻在施工過(guò)程中，鋼箱梁發(fā)生側(cè)翻。導(dǎo)致7名施工人員經(jīng)搶救無(wú)效死亡，3人受傷。

（3）廣東：韶贛高速公路馬壩互通立交收尾工程突然發(fā)生坍塌事故

事件回放：2011年5月26日下午1時(shí)15分左右，位于韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)水口村的韶贛高速公路與京港澳高速互通立交的一條匝道的高架橋（長(zhǎng)約50米，高約33米），在橋面澆筑施工收尾過(guò)程中發(fā)生腳手架、立柱和橋面坍塌事故，造成7人死亡、1人輕傷。

第十七頁(yè)，共19頁(yè)。部分橋梁垮塌事故（4）重慶：榮昌觀音橋附近一座在建的拱形橋墩突然垮塌事件回放：2008年6月26日下午，重慶榮昌觀音橋附近一座在建大橋工地，修建中的拱形橋墩突然垮塌，若干鋼管搭建的約5米高腳手架掉落，當(dāng)場(chǎng)砸死一名作業(yè)中的工人，另兩名工人被砸傷。

（5）湖北：黃陂一在建鐵路橋垮塌事件回放：2009年11月8日，黃陂區(qū)蔡甸鄉(xiāng)萬(wàn)家灣村一處在建鐵路橋工地發(fā)生垮塌事故，3人受傷（6）湖北：京廣鐵路貨運(yùn)下線岱黃2號(hào)橋事件回放：2008年7月27日下午2時(shí)許，位于黃陂區(qū)喬店的京廣鐵路貨運(yùn)下線岱黃