云南思小高速公路生態(tài)環(huán)保建設(shè)新理念

xx高速公路生態(tài)環(huán)保xx高速公路建設(shè)指揮部xx年xx月xx目錄一項(xiàng)目概況二建設(shè)理念三具體措施四小結(jié)第一篇、項(xiàng)目概況目錄1、背景2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3、工程特點(diǎn)4、建設(shè)歷程1、背景1.1、地位和作用1.2、熱帶雨林1.3、思茅市1.4、西雙版納思茅至小勐養(yǎng)高速公路是國道213線蘭州—成都—昆明—磨憨口岸的一段，也是國務(wù)院原則同意的西部開發(fā)8條通道省際公路通道之一蘭州—磨憨口岸的組成路段，是連接西北、西南及對外口岸，是云南省公路運(yùn)輸主動脈，為我國通向南亞、東南亞各國的主要陸路通道。昆曼公路思小公路全長：1818公里中國境內(nèi)：688公里老撾境內(nèi)：240公里泰國境內(nèi)：890公里它是全國有名的“昆洛公路”的一個路段，毛澤東主席、朱德委員長曾為昆洛公路題詞。全球約有熱帶天然林17.5億公頃，占全球陸地面積的8.8%。在世界范圍內(nèi)，熱帶雨林主要分布在北緯20度線和南緯20度線之間，世界上共有三個熱帶雨林的分布地區(qū)，它們是美洲熱帶雨林區(qū)、非洲雨林區(qū)和印度—馬來亞雨林區(qū)作為地球上最復(fù)雜和重要的生態(tài)系統(tǒng)，熱帶雨林被人們形象地稱為“地球之肺”，具有重要的生態(tài)價值和科研價值1.2、熱帶雨林在中國，原始熱帶雨林分布在云南的南部和海南島，臺灣島也有少量分布。此外，在西藏的雅魯藏布江谷地、廣東鼎湖山一帶以及廣西的部分地區(qū)，由于特殊的地理環(huán)境形成的小氣候，也生長著小范圍的具有熱帶雨林特征的原始林區(qū)。海南島的原始熱帶雨林，在二十世紀(jì)50年代初約有1800萬畝，但由于過度采伐和當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族刀耕火種的影響，雨林面積大幅減少。目前海南熱帶天然林已不足500萬畝，真正未受到人類活動影響的原始熱帶雨林現(xiàn)在僅分布在島內(nèi)的高山峽谷之中。2005年10月23日，中國最美的地方排行榜在京發(fā)布。此次活動由《中國國家地理》主辦，全國34家媒體協(xié)辦的“中國最美的地方”評選活動。其中，西雙版納熱帶雨林被評為中國最美十大森林之一。中國最美十大森林：西雙版納熱帶雨林

西雙版納熱帶資源豐富，森林覆蓋率達(dá)63.2%，有800多萬畝熱帶雨林，其中國家級和省級保護(hù)區(qū)402萬畝，至今仍有70萬畝保存完好的原始森林。是地球上北回歸線附近保存最為完好的一片熱帶雨林。她因此而自豪，也因此而名揚(yáng)天下。

1.3、思茅市

思茅市森林覆蓋率高達(dá)62.8%，是全國森林覆蓋率的3.8倍和全省的1.4倍，被稱為祖國西南的“綠海明珠”，植物中以一年長兩臺的奇樹──“思茅松”最具思茅特點(diǎn)。思茅市思茅松植物王國—5000多種植物繁茂生長，形成一座熱帶植物的天然“基因庫”。眾多植物種屬相互交錯生長，形成了熱帶雨林、溝谷雨林、南亞熱帶常綠闊葉林、苔蘚常綠闊葉林、南亞熱帶針葉闊葉混交林、竹木混交林、灌木林等復(fù)雜多樣的植被景觀。

1.4、西雙版納動物王國—西雙版納野生動物種數(shù)為756種，占全國野生動物的25.4%，占云南省的45.5%，其中有亞洲象、野牛、印文虎、白頰長臂猿的數(shù)量堪稱全國之最。1.4、西雙版納多民族聚居地—這塊土地上的少數(shù)民族創(chuàng)造了自己的燦爛文化，延續(xù)著每個民族特有的風(fēng)俗習(xí)慣，各少數(shù)民族文化互融共生，同時，多姿多彩的民族風(fēng)情與這里特殊的地理環(huán)境和優(yōu)美的自然風(fēng)光交織融合，使西雙版納這塊神奇的土地大放異彩，更加迷人。1.4、西雙版納多元文化結(jié)合部—?dú)v史上，西雙版納是中原文化、羌氏文化、江漢文化、印巴文化和高棉文化的結(jié)合部，又是保留古越文化最多的地區(qū)醞釀了悠久而神秘的歷史文化。

1.4、西雙版納對外交流的窗口—改革開放而勃發(fā)生機(jī)。充分利用區(qū)位優(yōu)勢、自然優(yōu)勢和神奇迷人的自然風(fēng)光、濃郁的民族風(fēng)情，大力發(fā)展旅游業(yè)，吸引國內(nèi)外游人踏入這方熱土，成為云南地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化、旅游業(yè)對外交流的窗口。同時，陸、水、空交通的日益完善，使西雙版納與東南亞各國的往來更加密切和便捷。

1.4、西雙版納2、技術(shù)標(biāo)債準(zhǔn)2.1、技術(shù)指扶標(biāo)2.2、工程投瞇資思小公路臘起于思茅剛市刀官寨驗(yàn)，止于景姥洪市小勐矩養(yǎng)鎮(zhèn)路線全曾長：97.7劑5公里工程技術(shù)長標(biāo)準(zhǔn)：本公路的在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)促為山嶺區(qū)云四車道高正速公路，附設(shè)計車速換為60km兼/h,路基寬22.液5m。概算總絨投資：39.9灘5億元項(xiàng)目總涌工期：3年開工時爹間：200管3年6月20日完工時間屆：200蜘6年4月6日自然環(huán)趨境思小高速雀公路沿線廳區(qū)域?qū)贌峋霂?亞熱帶聚氣候區(qū)憑，干旱甚季節(jié)分課明，5～10月交替奧，夏秋貓多雨濕葵熱，冬頁春少雨師干燥，億垂直分旗帶明顯摸。3、工程特騾點(diǎn)3.1、橋隧剖比例大潤；3.2、高溫縫多雨；3.3、穿越撥自然保押護(hù)區(qū)；3.4、老路錫干擾大田；3.5、軟基段答落長；3.6、環(huán)保塞要求高達(dá)。1）、橋隧郵比例大全線橋梁開、隧道累奴計長度為25.骨8公里，墻占路線燦總長97.7公里的26.4穩(wěn)%。2）、高毫溫多雨全年平攔均降水蟲雨量1212差.4—1揮540.坡9毫米，降著雨日數(shù)170衣—19腹5日，占磚全年的53%，可利用當(dāng)施工時間榴短。3）、穿越扣自然保護(hù)雀區(qū)全線有18公里穿員過小勐嘆養(yǎng)自然妻保護(hù)區(qū)煤的試驗(yàn)爪區(qū)4）、穿越燥熱帶雨林委區(qū)，環(huán)保初要求高全線37.2蛙1公里從熱芽帶雨林中司穿過，其蠅沿線的生嫁態(tài)保護(hù)問陶題成了思軋小高速公府路建設(shè)的凍重中之重戒。5）、軟斗基段落用長全線軟墊土（軟扎弱土）襯總長20.塘59公里，占缺路線總長某的21.鞭3%。6、老路干梅擾大全線需改雖移老路31段，共夫計長度陵近10公里。全鴨線新老路紅交叉點(diǎn)34處，施易工與老翼路干擾糞大，改匪移老路化段落多孤，保通邪壓力大駐。4、樣建設(shè)歷調(diào)程為克服贏生態(tài)保酸護(hù)與公明路建設(shè)恥這一對徐看似不炊可調(diào)和益的矛盾嗚，思茅小至小勐布養(yǎng)公路預(yù)經(jīng)歷了希漫長的抖研究、茂論證、某設(shè)計和震建設(shè)過艇程。“86預(yù)可”中志，項(xiàng)目擬亭采用三級魄公路標(biāo)準(zhǔn)謊建設(shè)?！?4工可”中凡，項(xiàng)目路半線全長約103剪.1公里，采始用汽車專統(tǒng)用二級公拜路標(biāo)準(zhǔn)，遲估算總投穿資約6.5億元?！?7工可”贏中，項(xiàng)員目路線付全長約97.屆1公里，湊采用汽慢車專用借一級公柜路標(biāo)準(zhǔn)熄，計算放行車速割度60公里/小時，轉(zhuǎn)路基寬宗度21.迷5米。估算曬總投資約25.9億元。199里8年8月，交通企部對“97工可”蜻進(jìn)行了主批復(fù)。浴要求進(jìn)佩一步做偏好穿越昌自然保得護(hù)區(qū)的亞路線方余案比選莫。02工可變更。2002年，根據(jù)滲部“工可逮批復(fù)”及嗽云南省有鍬關(guān)部門的訂要求，結(jié)米合初步設(shè)土計階段性特成果，對良穿越小勐訓(xùn)養(yǎng)自然保赴護(hù)區(qū)的路辜線方案、逐互通式立俗交設(shè)置、居等進(jìn)行了減調(diào)整，完缺成《思茅～憐小勐養(yǎng)頌公路工蛙程可行傻性研究襖變更報攜告》。工可補(bǔ)充派批復(fù)。200木2年8月，交分通部進(jìn)瓶行了補(bǔ)界充批復(fù)竿。同意熱建設(shè)總拉投資控裳制在36.罩5億元以仙內(nèi)（未首含建設(shè)萄期貸款雨利息及罩政策性農(nóng)調(diào)整費(fèi)何用）。02初步設(shè)計。“初步設(shè)請計”中，胞項(xiàng)目路線治全長約97.8公里，蓋土石方姥數(shù)量1086礎(chǔ).1萬方，大獨(dú)橋116健03米/57座、中橋975離3米/14刊3座，隧跌道1008郊0米/16座（其中絨短隧道7座、中缸隧道9座），件公路基酬本造價紀(jì)約40.榜8億元。初步設(shè)計奔批復(fù)。2002年12月，交通存部對“初廊步設(shè)計”屑進(jìn)行了批烘復(fù)。批復(fù)耍概算投資39.9匠5億元。03施工圖設(shè)支計。2003年4月，云惱南省公貸路規(guī)劃口勘察設(shè)筐計院完餐成《思茅～裳小勐養(yǎng)存高速公跡路施工蒙圖設(shè)計》。施工圖般設(shè)計批柔復(fù)。200潔3年2月28日，云恒南省交傷通廳對吹“施工憤圖設(shè)計霜”進(jìn)行宜了批復(fù)昏。若以“86預(yù)可”起露算,截至“03施工圖設(shè)抹計”批復(fù)頁，思茅至滋小勐養(yǎng)高值速公路經(jīng)援歷了17年的前坦期工作切；若以畢正式上吹報的“97工可”起云算,截至“03施工圖巡壽設(shè)計”議批復(fù)，東也整整潮經(jīng)過了6年前期面工作。臟從最初傘的三級來路，到辭二級路潔、一級俗路，再無到高速濃公路，硬從最初絞的改善腥路況，犯到強(qiáng)調(diào)魄功能，植再到功早能與環(huán)陷保并重宮，思茅笨至小勐筒養(yǎng)高速疏公路的樓前期工惡作經(jīng)歷吐了一路曠風(fēng)雨。葵這一路儀風(fēng)雨，扯體現(xiàn)出模思茅至傾小勐養(yǎng)踐高速公澆路前期見工作的檔艱辛，掃但也正倘是這一累路風(fēng)雨顏，實(shí)現(xiàn)塊了設(shè)計語、建設(shè)豎人員理勤念和認(rèn)貪識的更垂新和升子華，為于工程優(yōu)視質(zhì)建設(shè)盒做好了朋鋪墊。十年磨離一劍！第二篇扒、袋建設(shè)理縱念目錄1、理念探扭源2、理念蠅創(chuàng)新3、理念蒜提升何謂“丹理念”?“理念份是指人鳴的思想維和想法揭”，是尿人們對等事物發(fā)導(dǎo)展規(guī)律恢認(rèn)知的貼一種主墳觀感受賤。作為堡一種主宋觀感受挪我們認(rèn)蘆為它具傲有以下錫兩個基鞭本特點(diǎn)鑄：理念不是擴(kuò)一成不變鄙的，是隨哥著社會環(huán)鞠境、人的察社會閱歷抽的變化而備發(fā)展的，偷但這種變夫化不是毫房誠無聯(lián)系的論、割裂的濤，在特定敗的文化傳鄙統(tǒng)傳承的罵前提，某障一種看似摘新的理念日的往往能蹦找到其歷離史的源流肚并梳理出法比較清晰恢的發(fā)展脈揭絡(luò)；理念作為傲一種對事勁物的主觀富認(rèn)知，在兆保持其被席大眾基本箭認(rèn)同的的燥同時又會咐因人而異項(xiàng)，具有某荒種程度上全的不確定尺性，即我離們通常所樓說的“仁擇者見仁、雄智者見智集”。交通部建市設(shè)新理念堅持以可人為本濫，樹立閉安全至含上的理喇念；堅持人與臟自然相和具諧，樹立齒尊重自然信、保護(hù)環(huán)云境的理念扯；堅持可石持續(xù)發(fā)跟展，樹頸立節(jié)約粱資源的栽理念；堅持質(zhì)豈量第一哭，樹立騎讓公眾產(chǎn)滿意的川理念；堅持合理枯選用技術(shù)宋指標(biāo)，樹錘立設(shè)計創(chuàng)方作的理念趣；堅持系慘統(tǒng)論的紛思想，爛樹立全鏟壽命周起期成本糧的理念呈。上述“忽六個堅凡持、六莊個樹立說”新理獎念，其困核心是惹按照科溉學(xué)發(fā)展沙觀方針鍬通過“恐靈活設(shè)驢計”和乓“創(chuàng)作瞇設(shè)計”沉，公路戶建設(shè)以灰“安全獻(xiàn)”、“勿環(huán)境優(yōu)棄美”、桐“節(jié)約扛資源”否、“質(zhì)武量優(yōu)良雁”、“添系統(tǒng)最復(fù)優(yōu)”為弱目標(biāo)，赤指導(dǎo)我挺國的公徹路建設(shè)樓工作。2、理念旗創(chuàng)新定位——生態(tài)路陸、旅游宰路建設(shè)目合標(biāo)——車在林中陶走、人在膏畫中游建設(shè)理吧念——安全、生擔(dān)態(tài)、觀光裝、和諧（一）遵定位生態(tài)路旅游路（二）建滑設(shè)目標(biāo)高速舒適行游宜侄人以人為魂本（二）悔建設(shè)目五標(biāo)車在林服中行人在畫中凡游（三）貧建設(shè)理監(jiān)念安全校耐久向節(jié)約孫和諧——安全、愁生態(tài)、正觀光、首和諧安全——以人為淡本，安斗全至上生態(tài)——人造景第觀是可懷再生的蜜，生態(tài)預(yù)景觀是櫻不可再還生的犁，我們榆要最大鑰限度的膠保護(hù)好劃生態(tài)環(huán)鹽境。觀光——獨(dú)特的虜熱帶雨瞎林風(fēng)光蔽，習(xí)中哲國唯一呼的亞洲鍋象樂園和諧——人與自扮然、車司與路、什路與自驅(qū)然的和桂諧統(tǒng)一（三）理井念以“功血能為主逗線、安速全為核尼心，以禿人為本魔，合理看采用工誼程技術(shù)迎標(biāo)準(zhǔn)，顛靈活運(yùn)把用技術(shù)捧指標(biāo)，首協(xié)調(diào)處撇理環(huán)保挑、經(jīng)濟(jì)版、美觀琴的關(guān)系班，確保塊公路建嘗設(shè)的可汁持續(xù)發(fā)謠展”為孕理念。3、理念提鹿升思小路坡建設(shè)理跨念的形禽成，是鈴一個動斬態(tài)發(fā)展首的過程搞，在多雖年的探打索中，絨尤其是幸交通部紀(jì)公路建掠設(shè)新理記念的提職出，給題思小路昏建設(shè)者票們的探范索指明甜了方向升，并經(jīng)浪過不斷壘總結(jié)、容改進(jìn)和條完善，廉形成具盆有項(xiàng)目愿自身特敞色的公據(jù)路建設(shè)貝新理念交通部典忘型示范專婆家組現(xiàn)場覺調(diào)研思小理念安全和諧服務(wù)創(chuàng)新安全——公路設(shè)衫計、建雙設(shè)追求鴨的首要漂目標(biāo)堅持以擺人為本悼，把安地全放在韻首要的似位置，忌采取一享切有效港方法和倡措施，不消除道梨路安全協(xié)隱患，飾保證公房誠路設(shè)施冰自身安晌全和車友輛運(yùn)行該安全和諧——注重環(huán)純境保護(hù)注重公路顧自身景觀望與沿線自雨然景觀、焦人文景觀軋的和諧，嘉注重公路短設(shè)施與交糠通需求的順和諧，使晃公路在滿怕足功能的謹(jǐn)同時，與貝沿線環(huán)境拖融為一體掏，建設(shè)環(huán)喘保之路、爬景觀之路蕉和生態(tài)之掩路。服務(wù)——細(xì)微之處霜見真情充分發(fā)揮愧公路建設(shè)擊對沿線經(jīng)闊濟(jì)社會發(fā)慨展和旅游律開發(fā)的帶良動作用。公為司乘人饅員提供安堡全便捷的纏出行服務(wù)缺是項(xiàng)目的默基本功能沉，為游客柿提供賞景輪服務(wù)是本船項(xiàng)目的特鄉(xiāng)豐定作用，懶降低對路恨域群眾生肚產(chǎn)、生活忍的影響，匹方便群眾部出行是項(xiàng)叉目義不容竹辭的責(zé)任擱。創(chuàng)新——拓寬視野脅、兼收并滿蓄通過對奇國內(nèi)外享最新科門技成果剩的引進(jìn)撕，通過尚對關(guān)鍵續(xù)技術(shù)的餓科技研良發(fā)，將舊新理念紹、新技兄術(shù)、新哀材料、碧新工藝肺、新裝阻備應(yīng)用灘到項(xiàng)目匠中來，碎有效降裁低成本縮慧、保護(hù)前環(huán)境、爪增強(qiáng)工竄程的可家靠性和淘提高效劑率。（四）熟、思路遵循“自蔬然、和諧吵、平衡唯裹美”的原昆則，以滿檢足“功能頓為主線、拘安全為核餐心”的前悄提下，以怠最小破壞組植被、最蘭大限度保冒護(hù)生態(tài)、爹最快地恢旅復(fù)生態(tài)，刮把思小高勉速公路建臉設(shè)成一條至生態(tài)高速里公路，實(shí)辱現(xiàn)“車在敞林中行，窩人在畫中頌游”的美掘好愿望（四）酬、思路融弱細(xì)突什么是美屈？美是一疑種視覺挽和生理曉上的感構(gòu)受，當(dāng)避構(gòu)成景觀的各璃視覺要素甩和諧、互是相融合時就給期人美的掀感受。思小路的把美是什么趕？思小路們的美是革兩側(cè)濃痰濃的綠渾意，是自然甜的美，熄是返璞典歸真的置美。融——融入自然凳、保護(hù)自心然、享受非自然、屬回會歸自然西雙版臥納的文光化表現(xiàn)軍出寬容臘的包容土性，本率土文化著與外來益文化多控種文化咐因子在純這里交協(xié)流融匯恭，對本亮土文化孫的傳承析，對外葡來文化寇的接納貞吸收，議使西雙只版納的愈文化表證現(xiàn)為更惕旺盛、催更有生愧命力、遺更富有憂特色的賠本土文銳明。西鍵雙版納雪的發(fā)展愚表現(xiàn)為甘一種從“融”玻到“融仗”的特點(diǎn)巖和規(guī)律推。思小高險速公路睡沿線自歪然風(fēng)光施秀麗，丈風(fēng)景宜偶人，形成了黑色剝的公路蜿姿蜒穿行于益兩側(cè)濃濃遍的綠意之鑒中的視覺景象。“兩側(cè)綠恭色關(guān)不住斯，駕車穿掌越萬重山滴”弱盡可能筑的保護(hù)狀、不遮什擋、不川破壞思更小路本剩身那種斑自然的刪美。也韻就是弱甘化構(gòu)造有物在高激速公路串上的存競在，突庫出道路掠兩側(cè)的鼠自然景典觀。弱——弱化結(jié)構(gòu)非形式，淡瀉化人工痕停跡細(xì)精細(xì)管理君、精心施冰工、注重紡細(xì)節(jié)是建僚好思小路拘的關(guān)鍵所笨在。細(xì)——精細(xì)管理棉、精心施腥工、注重媽細(xì)節(jié)思小高速昏公路穿越慢熱帶雨林蒼，沿線峰些巒疊翠，姨風(fēng)光秀麗烏，民風(fēng)淳追樸，具有屑獨(dú)特的人員文景觀。挺如何將思粗小高速公連路巧妙地盡鑲嵌在茫延茫雨林中望，悄悄地途穿越熱帶伍雨林自然戶保護(hù)區(qū),這是我們判需要解決臭的關(guān)鍵問同題，若是損設(shè)置的點(diǎn)何位過多，蹈主次不分堵，則很容才易給人以雁凌亂、沒勒有層次的柱感覺，因洗為處處是挖景則處處聽皆不是景樣！突——突出重點(diǎn)屬、突出特宗色我們從上循個月剛通盞車的小勐芳養(yǎng)到思茅淋高速公路左走了個全稈程。這條糖公路在建禍設(shè)過程中址，充分考繳慮到人與宋自然和諧綠相處這樣份一個理念擋，給我們朗留下了深吃刻印象?？倳浾f酸：這樣好逢！不擾民織。只要落實(shí)匯科學(xué)發(fā)展劣觀，開發(fā)油建設(shè)與環(huán)味境保護(hù)可紛以共贏，祝人與自然蔑完全可以泛和諧相處干。第三篇、默具體那措施目錄1、安全盤措施2、環(huán)保措頂施3、服務(wù)措愚施4、創(chuàng)新窗措施1、安全張措施——平安思小1.1、公路毯線形安臉全性評搏價；注矮重線形臥指標(biāo)的李均衡連葛續(xù)，做壞到線形何的合理摸銜接和毛過渡擱；1.2、貫徹扶“容錯救”理念頸，通過屈設(shè)置淺棋邊溝、才放緩路糧堤邊坡浴、路側(cè)維護(hù)欄盡袋量遠(yuǎn)離瘋路肩設(shè)角置等措伏施，加百大路側(cè)堤凈區(qū)，終為駛離棉車道的舍車輛提嬌供安全池緩沖空柏間；1.3、路側(cè)護(hù)抄欄處置；坡護(hù)欄端頭捷外延，橋安梁、路基金護(hù)欄銜接形部分做到巾線形連續(xù)毫、剛度漸膚變，降低定護(hù)欄端頭教事故損失霧程度；1.4、針對蘇大渡崗沃霧區(qū)路棕段多霧燭的情況害，在其沿前后設(shè)采置反光矛預(yù)告標(biāo)母志，并住在相應(yīng)全路段上濟(jì)設(shè)置了婦霧燈，農(nóng)以降低茫霧天氣聯(lián)對行車斥安全的霉影響；1.5、全程監(jiān)莊控；（1）速差俯驗(yàn)證（2）橋頭端逝頭處理防撞墻過端頭圓兩弧過渡賀至挖方筋邊坡，亭充分考葡慮行車脫安全及度路容美維觀（3）、寬輕容的路絲式基防撞墻惑和波形慶護(hù)欄端焰頭圓弧持過渡至渡挖方邊到坡或路扁側(cè)“寬獨(dú)容”區(qū)墊域，充址分考慮解行車安某全及路材容美觀（3）、寬容醒的路基（4）霧區(qū)時安全技衡術(shù)（4）霧區(qū)安睡全技術(shù)思小高速餡公路從思瘡茅到西雙著版納基本遇上一路下掀行，地形棟下降大，團(tuán)在大渡崗歇一帶形成喘較為集中菜的雨霧區(qū)基，對行車突安全極為論不利。指輔揮部專門洞開展了高竭速公路霧倦?yún)^(qū)安全技固術(shù)研究，昨摸清當(dāng)?shù)赝挠觎F規(guī)要律，針對疤“雨霧全捕年多發(fā)，滾又多集中裝在上午”復(fù)的特點(diǎn)，借專門設(shè)置味防霧警示茄裝置，通惱過中央監(jiān)頑控，根據(jù)昂當(dāng)天的雨且霧情況進(jìn)竊行“適時燭動態(tài)指示貧”，既做椒到安全保廁通，又避沿免不必要瀉的浪費(fèi)。（4）霧區(qū)安魂全技術(shù)能見度乘檢測霧燈（5）、智能刊化監(jiān)控（5）、智扁能化監(jiān)閱控（5）、智能論化監(jiān)控該系統(tǒng)突跡出的有四物個方面的摧技術(shù)創(chuàng)新像：一是研件制開發(fā)了儉“交通動脖態(tài)自動識賤別”軟件株，當(dāng)車速翠低于10公里時，爆系統(tǒng)會自技動發(fā)出提更示；二是水將對道路級（橋、隧踐）、車速莫和對氣象火的監(jiān)控“頌三合一”跪，充分發(fā)貸揮資源的窄利用率；抖三是可將扇監(jiān)控數(shù)據(jù)阿迅速進(jìn)行曾遠(yuǎn)程傳遞監(jiān)；四是落佳實(shí)了“安據(jù)全隱患無俊盲區(qū)”的銀監(jiān)控新理歉念。（5）、智曬能化監(jiān)緒控（6）隧道券主動發(fā)跑光標(biāo)志（7）、振吃動標(biāo)線（7）、振動擔(dān)標(biāo)線2、環(huán)保雷措施——和諧思小2.1、生態(tài)團(tuán)選線；2.2、原生部地貌的慶保護(hù)及困利用；2.3、原生植伙被的保護(hù)解；2.4、野生今動物的浸保護(hù)；2.5、水環(huán)境婆保護(hù)；2.6、生態(tài)恢悔復(fù)；2.7、景觀營疲造；2.1、生態(tài)選羨線生態(tài)選旅線是指傾在選線采工作中慚本著“吼不破壞鑒就是最徹大的?；枳o(hù)”的凈原則，稀路線的穴選擇要卻盡可能笛地保護(hù)世公路沿跨線的生耗態(tài)環(huán)境甲，即使贊保護(hù)的沾難度很幕大也要升考慮利岡于生態(tài)皆恢復(fù)。同對應(yīng)公竿路工程答建設(shè)的陶不同階永段，根卵據(jù)對生東態(tài)環(huán)境諒保護(hù)的憑貢獻(xiàn)將皮生態(tài)選份線劃分鴉為四個距層次：第一層屆次：工撥程可行眨性研究南階段的壓走廊帶苦選擇；第二層燒次：初秩步設(shè)計星階段的蛋路線方匪案確定軌；第三層次淋：施工圖造設(shè)計階段幸的細(xì)部線煤位方案設(shè)閘計；第四層次卻：施工中舒局部路段策的線形微撲調(diào)嫵媚的路帆線：思小高工速公路邊全長97.語75k至m，布設(shè)港彎道112個，平均鹽每1km有1.14個，任架意3km中有3～4個，累唱計曲線衫長6924竹1.40道2m，占總塑線路的70.預(yù)8%?？梢圆胚@么說場，思小歷高速公怒路線形半，與地貼勢地形艷協(xié)調(diào)，會線形柔設(shè)順?gòu)趁幕?，鑲嵌腸在綠色澡茫原里值，悄悄土地穿越及自然保浴護(hù)區(qū),輕輕地療跨越雨好林河谷,默默地椅鉆過青緒翠峰巒,塑造了掙跌宕起惰伏的畫造卷1、線路以最小破注壞理念，糠科學(xué)決策暢線路走向（1）不以“問經(jīng)濟(jì)定乾嚷坤、長短擊論英雄”己的環(huán)保選革線。①正線方案該方案督經(jīng)過路葛程為22.4金km，其中川經(jīng)過自慮然保護(hù)交區(qū)10km，公路將暮穿越熱帶倘季節(jié)雨林圖和山地雨跳林分布的迎區(qū)域，而姑且將穿越值的區(qū)域是榴勐養(yǎng)自然挎保護(hù)區(qū)植脹被保存最盈為完好的儉部分，動晴物和植物捕區(qū)系豐富盯，植被景椒觀保存良度好。如果違選擇此正警線方案，縫將造成對聾勐養(yǎng)自然或保護(hù)區(qū)形糊成新的分禽割。②D方案該方案鬼位于正籌線方案誓的西側(cè)鎖，公路汪長21.聯(lián)88k石m，其中貓穿過自聾然保護(hù)膛區(qū)部分妖路程12k斧m，但是仍撲然將穿過成熱帶季節(jié)消雨林和山天地雨林分勤布的區(qū)域年，而且也圖是勐養(yǎng)自月然保護(hù)區(qū)斷植被保存明最好的部清分，如果菠按照此方挑案，將會連造成植被北及其景觀校的破碎化鈴，并同樣井將再次分蒸割自然保河護(hù)區(qū)，使寸保護(hù)區(qū)的騎生境完整謠性大幅度大減少。③C方案該方案唱全長26.1臣km，基本饑沿213國道老路套，在保護(hù)奪區(qū)部分長18.蒼5km，雖然下公路在撥部分片決段會經(jīng)師過核心旬區(qū)的邊熱緣部分躁，由于界老公路罰兩邊受璃人類活唯動影響熊較大，菜基本已仰經(jīng)被開刃發(fā)，植絕被以人懂工植被靈和次生匹植被為皆主，對處植被和奪景觀造劍成的影寸響相對提最小，樹特別對何西雙版睡納自然枕保護(hù)區(qū)戶重點(diǎn)保廚護(hù)對象——熱帶雨林誓植被的影亡響最小。因此，從這植被與景隸觀保護(hù)的饅觀點(diǎn)出發(fā)蒼，選擇C方案建辛設(shè)思小鋪高速公肌路。以最小爆破壞理窗念，科槽學(xué)決策時線路走牛向（2）地質(zhì)藍(lán)選線以最小臭破壞理虎念，科樓學(xué)決策具線路走哥向（3）線形膊曲化連漂續(xù)，順忍勢貼切大自然，野路似天績成。2.2原生地貌歷的保護(hù)與暈利用原生地貌現(xiàn)是地殼表返面經(jīng)過千板百萬年的猾自然演變鬼而逐漸形栗成的外在刷面貌，具槐有最穩(wěn)定罪的自然結(jié)唉構(gòu)，最適君應(yīng)風(fēng)云莫戀測的氣候討條件，更間是最適宜術(shù)植物生長手和野生動行物繁衍生記息的環(huán)境搬。一旦破終壞就會改均變自然和減諧發(fā)展的攝基本條件磨，這意味畢著物種失桌去了賴以噴生存的家密園，因此拍，原生地貌速是建設(shè)生且態(tài)公路過嬌程中首要涉的保護(hù)目后標(biāo)。路基全線路基難土石方：填方757娃7.6糞3km3挖方9001急.398五km3合計1657鼓9.03紀(jì)1km3平均每km為169衛(wèi).96田km3路基（1）填挖占控制路基（2）路側(cè)處嫂理野象谷農(nóng)隧道入益口前“圾兩山夾生一洼”久的地形腔，路基梅開挖將淺左側(cè)的洗山坡挖餅斷，在掀右側(cè)留盾下一個鵝棱角分父明的“價殘余”獻(xiàn)物，以絮往的做青法是將環(huán)其推平杜，我們職反其道宵而行，頂對其進(jìn)私行圓弧算化處理射，保留晉不影響珠視覺美劇的橡膠雅樹，樹舒下種上繪灌木和刊草，這炎樣就和社隧道周含圍的原哨始植被算融為一金體。工程取仗棄土方灘案選擇對取棄土蜜場的設(shè)置喜，由指揮僑部、施工賄、監(jiān)理、禍設(shè)計單位括、地方環(huán)濁保部門共唉同確認(rèn)，遺并由施工書單位上報永環(huán)保方案歐，得到批握準(zhǔn)后，才筆能予以實(shí)嫩施，在改惑河路段，未充分利用北廢棄的河責(zé)段作為棄杯土場，有照效地防止些水土流失待和環(huán)境污鞠染，通過鞋核算挖、養(yǎng)補(bǔ)平衡減舌少占地，演共利用挖頃方580萬立方門米；路基（3）取土副場、棄戰(zhàn)土株場處理路基排水路基支慌擋橋梁橋梁與址路堤選醋擇：“罵寧橋勿遺填”。配合地擺形寧曲勿直混凝土生未產(chǎn)集中化砼生產(chǎn)的管工廠化，夠保證了砼階的質(zhì)量，欠加快了施冤工進(jìn)度梁板預(yù)制樹廠“工廠鋪化”全線52處橋梁梁衛(wèi)板預(yù)制場呀，有48處設(shè)置母在正線轉(zhuǎn)路基上損，有的彎甚至設(shè)陣置在隧絹道內(nèi)，謹(jǐn)節(jié)省施猜工占地10萬平方米惜；橋梁吊蒜裝機(jī)械稍化實(shí)行質(zhì)只量倒查輝制，責(zé)篩任到人案。夢幻中呆的天橋移，神采逃飄逸，滑在雨良林中增寄添了古賢樸的韻姿味隧道①隧道軸殖線原則上仁服從路線,左右“能覺分則分,不能分合才連”西。②隧道歷與深路腳塹比較穿：寧隧恰勿挖。③隧道阻洞門盡府可能簡矮單自然,默默進(jìn)掌洞。④隧道斷出面曲墻化亦。⑤隧道生長度“意寧長勿藥短”,早進(jìn)晚鋼出,悄悄進(jìn)鍋洞。隧道（1）中墻估曲墻提出了三昌層曲中墻抬結(jié)構(gòu)，建爭立三層直紗曲中墻結(jié)扔構(gòu)的成套蹲結(jié)構(gòu)設(shè)計醋、施工及植防排水技橡術(shù)。隧道（2）無仰坡哥開挖進(jìn)洞（3）、獨(dú)具辣特色的隧刷道洞門（3）、獨(dú)具煮特色的隧句道洞門（3）、獨(dú)具尾特色的隧傷道洞門（3）、獨(dú)具肺特色的隧厘道洞門（3）、獨(dú)具爛特色的隧儲道洞門（3）、獨(dú)具音特色的隧槍道洞門（3）、獨(dú)閣具特色似的隧道念洞門（3）、獨(dú)夏具特色跡的隧道樣洞門在百花山記隧道的出辜入口，設(shè)證置了傣式蹄建筑上部叔的平面雕贈刻，讓人鄭一見這些驚建筑就明跟白，夢寐樂以求的西菊雙版納就庫在眼前了攀。（4）高路塹——寧隧勿挖2.3、原生植唐被保護(hù)邊坡（1）逆向思方維邊坡（2）棱角弧憑形化，診坡面與慘自然融妖為一體古樹名葡木的保圈護(hù)以最小破箱壞為理念膜，最大限戒度保護(hù)生佩態(tài)環(huán)境，立營造與自毀然和諧發(fā)席展氛圍，眨始終貫穿危于整個建瘋設(shè)過程保護(hù)好的蟻珍稀植物保展護(hù)擱好鉗的尋珍拆稀乖植株物保護(hù)好的萍珍稀植物2.4、野生動岸物的保護(hù)動物通館道施工與象手共舞2.5、水環(huán)丹境保護(hù)生活污水花處理思小高速系公路附屬系區(qū)生活污內(nèi)水處理嘩實(shí)例工面程系統(tǒng)進(jìn)矛水口水染質(zhì)情況尋圖系統(tǒng)出水偵口水質(zhì)情咽況圖出水口搖與進(jìn)水叼口水質(zhì)話對比圖2.6生態(tài)恢駛復(fù)（3）草灌木帽結(jié)合綠化邊坡防蹲護(hù)經(jīng)過分既析對比免后，首湯先確定寧適合熱矩帶雨林拋地區(qū)邊星坡合適險坡比；愛其次在須綠化模扮式中按緊照“因公地制宜撲，因路淘制宜”柿的原則緊，采用慈灌草混貨栽、喬供灌混栽圈和喬灌柴草復(fù)合賴等模式椒進(jìn)行綠家化設(shè)計護(hù)。及時包進(jìn)行生唇態(tài)恢復(fù)外。(4)、綠化枝工程與甚土建魂工程同猛步實(shí)施200隸4年雨季結(jié)迷束，完成哥全線生物歪防護(hù)70％，2005年雨季中惜完成全部肚生物防護(hù)藝；穩(wěn)固裸蒙露的巖石張，讓大地升的脈絡(luò)盡資情凸現(xiàn)，折結(jié)果成為紀(jì)一道不可到多得的風(fēng)外景。綠化植物災(zāi)選擇綠化以鄉(xiāng)墾土材料為節(jié)主，結(jié)合洲沿線生態(tài)敢恢復(fù)課題帶研究成果排，從當(dāng)?shù)?50多種亞熱趨帶植物中墊優(yōu)選40余種作為響綠化植物負(fù)，并制定眾了高矮搭族配、錯落年有致的綠梳化配比方擁案，實(shí)現(xiàn)陽全路段植嫩物景觀的適“本土化財、美觀化枕”(5)、本土涉化植物當(dāng)?shù)匚镎矸N調(diào)查于、采集(5)、本土磁化植物物種指標(biāo)串實(shí)驗(yàn)葉片含慚水量試醋驗(yàn)選取試刑驗(yàn)樣品(5)、本土菠化植物物種指騎標(biāo)實(shí)驗(yàn)光合作歡用試驗(yàn)?zāi)秃翟囼?yàn)(5)、本土化醬植物種苗準(zhǔn)備苗圃培暗育選定物種踢采集2.7、景觀營投造8、沿線開景觀景觀遵陸循“精么、美、撤細(xì)、巧何”的原覺則，以害生態(tài)環(huán)越保、自研然秀翠忘、熱帶歷雨林為背景，以連續(xù)、兼圓滑、順銜暢、宜人潑、舒適、鬧安全為主題，以山水寨、田園賣、村莊錘、孤石它為音符,以變化祥為節(jié)奏,以流動相為旋律，以人序、車、勵路、環(huán)究境為系語統(tǒng)，形腔成路與爛車為媒椅，景為焦人而生桶，人為災(zāi)景而愉貢的和諧目系統(tǒng)，去構(gòu)筑一肌幅可行運(yùn)、可賞伸的畫卷幼。8、沿線望景觀精美細(xì)巧精：路容構(gòu)造鄉(xiāng)豐物設(shè)計、微施工精致俱。美：駕乘視她景興致蜜宜人。細(xì)：構(gòu)造物控簡潔、晴流暢、貧輕盈。巧：巧妙地將器高速公路曠鑲嵌于茫減茫的雨林8、沿線景鉤觀（1）帶起點(diǎn)（勿刀光寨虛立交）繁入門掀饅幕曼歇坡居恢高臨下訊，觀蒼翠羨抱“珠”菊。南島河哭青山綠世水，夾嘩道相迎普文壩完田園風(fēng)牙光，“品一望無撿際”，扭裊裊炊搞煙麻地河非蒼翠逼陷面，秀色由養(yǎng)眼大渡崗次萬畝茶裹園，采嶼茶姑娘肯彈指茶律浪二臺坡慢熱帶雨明林，綠郊被遮天罵。關(guān)坪橡膠坊林彼此起誦伏，水果駛飄香野象谷自然然保護(hù)區(qū)顫，亞洲象怨橋下覓食小勐養(yǎng)，朵青山環(huán)繞瘦，錯落別連致，“閑批仙瑤池”8、路容浙景觀（2）點(diǎn)野象谷繞服務(wù)區(qū)野象谷持服務(wù)區(qū)越簡介野象谷脊服務(wù)區(qū)影位于距小勐養(yǎng)11K賴M處，思茅鴿至小勐上養(yǎng)方向擠路右側(cè)拿，野象顯谷隧道于思茅端飼，占地喪面積約30畝，該處奮原為一深蘆箐，高速幸公路修建舅時，用作匹野象谷隧劃道的棄土送場（棄方懼量20萬余方偏）。趁棄土完困成后，梁考慮沿俗線服務(wù)迫功能需短求結(jié)合徒周邊自潤然景觀血和文化亡特點(diǎn)，懲設(shè)置為詞集停車羞、休閑金、購物鮮為一體災(zāi)的服務(wù)照區(qū)。服務(wù)區(qū)搶場地呈呈長三角仗形，面牧積較大醫(yī)，四周差植被景毛觀視野兩較好。錢對面為賤大面積提橡膠林智，長勢洲良好。毯入口一灑側(cè)地形幣起伏較粘大，遠(yuǎn)察眺視線朽效果較緞佳，茶民園，傣比家竹樓筍，思小嚴(yán)高架橋躬盡收眼姓底，臨辣山體一蒼側(cè)橡膠宏林茂密此蔥郁，插場地深企處有一聯(lián)處“凹潮”形空偶間，三領(lǐng)面環(huán)山噸，自然雪幽靜。服務(wù)區(qū)倍設(shè)計理貿(mào)念自然與人相文景觀的驢和諧共生-在順應(yīng)襲自然肌勝理等原端有生態(tài)瓜要素的丘同時，樣將地域勞歷史文盈化的發(fā)雀展信息潑引入到由場地的墓規(guī)劃設(shè)野計中，議使場地停成為自存然與人漆文景觀測融合的績方式。關(guān)注地域烘文化特色-文化特色司既要延續(xù)煎歷史，又旦要注入時鳴代特征；鑄既要繼承忍地域文化那，又要以起海納百川矩的胸懷兼奔容外來文膽化，形成具合作交流晝、勇于競都爭的創(chuàng)新駝文化氛圍愈和文化優(yōu)屯勢，體現(xiàn)宇文化上的館融合。關(guān)注人甜的行為底，體現(xiàn)須“人本增主義”-高速公飾路服務(wù)亦區(qū)具有橡自身的筐特點(diǎn)，庸規(guī)劃中欲注意人劣的活動慕規(guī)律，米合理布野設(shè)各功鉗能區(qū)域蛇，滿足嗎人們多職樣化的靈活動需責(zé)求。場地分區(qū)何情況人文景觀主區(qū)植物種植庸景觀區(qū)停車區(qū)天然膠林欄隔離帶天然林螞景觀區(qū)服務(wù)區(qū)們規(guī)劃結(jié)鏡構(gòu)一條文化鞏景觀軸——縱觀整個鏈場地，從閣入口開始鴉，一條文陜化軸線延引續(xù)了西雙設(shè)版納的肌航理，強(qiáng)調(diào)讓了當(dāng)?shù)匚奶幓l(fā)展的扒典型風(fēng)物惠景觀；通叢過一系列格的景觀構(gòu)淘筑物——群主題信息描介紹、地型面鋪裝、杰色彩、植刪物種植等釣表達(dá)主題畢，強(qiáng)調(diào)歷少史發(fā)展的盼綿長感覺餡，將其塑施造成當(dāng)?shù)刭r歷史的文椒化之路。服務(wù)區(qū)姨一角——入口規(guī)劃結(jié)構(gòu)一個特療色植物柄種植景幼觀帶——一個由西聲雙版納熱帆帶雨林植旦被構(gòu)成的蛋植物種植撈景觀帶，后彎曲綿延座，貫穿整真?zhèn)€場地，包是向人們舌展示熱帶求雨林植物面特點(diǎn)的濃乓縮景觀帶布，展現(xiàn)著凈這片古老錢的土地上啦存留的獨(dú)旋特而完整翅的熱帶雨若林景觀。服務(wù)區(qū)祖一角——植物景觀燒種植帶服務(wù)區(qū)次一角——植物景軍觀種植晨區(qū)五個文誰化記憶欄節(jié)點(diǎn)——場地空宇間中共番設(shè)置5個文化負(fù)記憶的蠶節(jié)點(diǎn)，芬每個節(jié)儲點(diǎn)設(shè)計身一個主艙題空間蘿，分別撓以知青章文化、杯茶文化呼、熱帶斥雨林、抽野象、戒橡膠文瘦化這五把個在西鵲雙版納蛛地區(qū)發(fā)律展中具舟代表性遼的事物炭，運(yùn)用喂現(xiàn)代的舊設(shè)計手長法，結(jié)環(huán)合地域翠材料、徐色彩、悄質(zhì)感和皮肌理，坑充分借枝景，塑賭造多彩恒而耐人瓣尋味的忘主題空扮間，帶蔥人們經(jīng)謠歷一次徑神秘的記文化之婆旅。規(guī)劃結(jié)厘構(gòu)景區(qū)一壩角——觀景亭景區(qū)一尸角——象塘（野觸象戲水的擔(dān)地方）景區(qū)一角菩提樹景區(qū)一為角——獨(dú)腳亭景區(qū)一角——人文景觀亂區(qū)景區(qū)一角——中央隔大離區(qū)景區(qū)一姻角——綜合服務(wù)席樓服務(wù)區(qū)導(dǎo)嗚游牌服務(wù)區(qū)驕信息牌觀象臺景喉觀區(qū)觀象臺簡砌介觀象臺位友于距小勐養(yǎng)10KM處，思茅至小腰勐養(yǎng)方向直路右側(cè)，欠野象谷（歷南）互通峽立交旁，臘占地面積賞約20畝，該處盡原為老213國道，店高速公猛路修建肚后，老遺路被該押往主線悶左側(cè)，獨(dú)導(dǎo)致該彩段老213線廢置境。該位霉置下方漫野象經(jīng)棚常出沒那，為了讓過利往旅客更墨好的享受劑優(yōu)美的自扒然景觀、白更多地了久解野象知錦識、為了蠟充分體現(xiàn)即“以人覽為本”、蜘“保護(hù)自塑然”的高姨速公路建勉設(shè)新理念娛，將廢棄季老路填平賀后設(shè)置為惑提供觀賞鄰野象活動芒及作短暫考休息的觀鍛景平臺。觀象臺婆場地大蔑致呈“L”型，長約110米，寬窗約11~助14米，觀象斥區(qū)為靠近伸相塘河的途半圓形場暗地，圓弧角形區(qū)域標(biāo)拋高比河谷劇高10m左右，嶼眺望視塔線極佳床，同時邪，坡下版河谷是宋思小高腳速公路孕施工過塔程中曾咬經(jīng)發(fā)現(xiàn)頸野象出瀉沒的區(qū)驢域之一值。觀象臺原活狀定位本場地追景觀規(guī)滾劃設(shè)計贈定位擬敗結(jié)合場革地環(huán)境滑現(xiàn)狀，度將其定綱位為“妖為過往凈旅客提怖供觀賞微野象活手動及優(yōu)飯美自然袍景觀、棍了解野課象知識碎、并短乘暫休息渠的觀景栗平臺”鞏。充分疾體現(xiàn)亂“以人辜為本”鼠、“保夕護(hù)自然警”的高顏速公路鄭建設(shè)新專理念，殺提升思括小高速妹公路的持服務(wù)水膠平及形垂象。觀象臺粉一角——隔離帶設(shè)計原則安全性原揪則—場地規(guī)劃編設(shè)計充分憲使用者的漸安全需要，在場除地的功能賢分區(qū)、具沙體細(xì)節(jié)措身施方面提扔供盡可能含的安全亂保障；自然性原謀則—場地處于莖國家級自社然保護(hù)區(qū)都內(nèi)，應(yīng)充分體現(xiàn)嗓“保護(hù)自背然、融入改自然、享芳受自然、病回歸自然”紫的原則，五采取一切諸必要技術(shù)幻玉措施，在城滿足游客觀肝賞野象活黃動及了解腫野象知識韻的同時盡萄可能地減蓄少因人筐的活動莖給自然刑生態(tài)環(huán)條境尤其停是野象的生活帶釀來不利的支影響。觀象臺一禮角——觀象亭觀象臺慢一角——俯視三翠岔河（樓野象出硬沒地）觀象臺駐一角——動物通道3、服務(wù)紡措施3.1、服務(wù)于墊運(yùn)輸；3.2、服務(wù)于視游客；3.3、服務(wù)于嘆居民3.1、服務(wù)于猾運(yùn)輸服務(wù)區(qū)3.1、服務(wù)于茅運(yùn)輸服務(wù)區(qū)3.1、服務(wù)顫于運(yùn)輸（2）臨時爭停車區(qū)充分利勉用路側(cè)棋空余場點(diǎn)地及取掩棄土場遮設(shè)置形抄式多樣凱的休息給、觀景序區(qū)，最挽大限度處提升供現(xiàn)路服務(wù)箱水平并圣達(dá)到“衫變廢為張寶”的乞目的。3.1、服務(wù)尼于運(yùn)輸加水站3.1、服務(wù)繼于運(yùn)輸緊急停腎靠帶3.1、服務(wù)于名運(yùn)輸計重收兩費(fèi)3.2、服務(wù)于騎游客3.2、服務(wù)勒于游客3.2、服務(wù)胖于游客3.2、服務(wù)于腔游客觀景臺木乃河乖觀景臺3.3、服務(wù)午于居民本著“以常人為本”葡的原則，覽根據(jù)沿途億山村小寨拋和經(jīng)濟(jì)帶熱的布局，引設(shè)置了16對港灣式叛公共汽車革停靠站，諷既方便了即群眾，又賣規(guī)范了客俯運(yùn)。（1）以人為茂本的公共仗汽車停靠淡站3.3、服務(wù)劉于居民舒適是宰在人本坡寬容理挽念下對擴(kuò)高速公詠路進(jìn)行皂的“適需度開放割”。思劉小高速程公路設(shè)糠置的長某途客車斗招呼站貪、緊急斜停靠站窯等方便寄沿線村禍寨居民觸的使用亮及車輛呀出現(xiàn)緊隸急情況額時安全應(yīng)?？?。4、創(chuàng)新4.1、理念創(chuàng)尼新4.2、技術(shù)創(chuàng)亞新4.3、科技創(chuàng)因新景觀標(biāo)示植物隔離交通標(biāo)志遵循“突盞出特色，既協(xié)調(diào)環(huán)境遣，保證安婦全，形式聯(lián)多樣”，益處處體現(xiàn)蘿駕乘人員尼的第一需扛要——安全標(biāo)志尋求交完通標(biāo)志動在功能沃與美學(xué)懂上平衡紫點(diǎn)，在呈保證功隊(duì)能的前胞提下，席盡可能汽的弱化擁標(biāo)志的崗視覺沖反擊，做熊到標(biāo)志裁與自然浙環(huán)境的驕和諧。顯著的標(biāo)引志版面，燃弱化的支泊撐結(jié)構(gòu)設(shè)置原則在充分嘩分析道券路具體刃條件的塑基礎(chǔ)上辯對可設(shè)潮可不設(shè)殘的非安愿全類標(biāo)喉志予以竿取消，診減少標(biāo)展志的數(shù)打量，降壤低整個蔬標(biāo)志系殲統(tǒng)對景彈觀的影憂響。從交通稼安全的駛角度出艱發(fā)，增段加一些姨必要的如安全類野標(biāo)志。取消橋名標(biāo)志隧道警告謎標(biāo)志禁止調(diào)頭卻標(biāo)志行車道禁微止停車標(biāo)兆志隧道內(nèi)牧禁止鳴攻笛標(biāo)志車道指示拉標(biāo)志：“超車難道、行虹車道、促應(yīng)急停桿車帶”方向地點(diǎn)輛標(biāo)志增加連續(xù)下坡貢標(biāo)志：大型車度靠右標(biāo)揉志全程監(jiān)往控報警電躬話交通信烏息公益標(biāo)杰志優(yōu)化懸臂式標(biāo)瓦志盡量變晨更為路側(cè)慰柱式標(biāo)志調(diào)整標(biāo)志冷間距小型標(biāo)志在采用玻璃遺鋼版面交通標(biāo)志（1）合理灑選擇位位置9、交通標(biāo)廊志（２）結(jié)戶構(gòu)形式（3）、人犁性化的她交通標(biāo)鴉志標(biāo)牌如指示牌孝上的文字滔，不再是掛嚴(yán)肅的公點(diǎn)文式語言籍，而配以頭略帶夸張勝的簡單筆揪畫，使圖戶和文形成舍一種出自筆內(nèi)心的關(guān)兔切，讓人丘在接受告若示之后有浸暖暖的春搞意在心頭質(zhì)泛起4.2、科技她的創(chuàng)新一類項(xiàng)生目是環(huán)刮境保護(hù)物及工程貼對策研動究，重從點(diǎn)對當(dāng)旬地植物估群落進(jìn)姐行全面兄調(diào)查，五篩選出日適應(yīng)工誦程生態(tài)半防護(hù)需太要的物而種，提披出環(huán)境惹保護(hù)對椅策。二類受路基支誦擋結(jié)構(gòu)竿，研究員高路堤吼支擋結(jié)然構(gòu)特點(diǎn)孝，合理柄選擇路龜?shù)讨鯁谓Y(jié)構(gòu)，始完善支徐擋結(jié)構(gòu)神的設(shè)計陣方法和阻施工技寄術(shù)。三類是豆為最大縫限度保閉護(hù)原始潑植被，押將深挖淘路塹改近為隧道擊，在施座工中體拉現(xiàn)以人傅為本的眾理念，老對連拱鎮(zhèn)隧道監(jiān)要控量測寧、超前媽地質(zhì)預(yù)概報的項(xiàng)替目提前待進(jìn)行研淡究。四類是薯為保證婦路面穩(wěn)基定和橋跑面防水丙所進(jìn)行廈的硬件允研究，婆主要研向究項(xiàng)目踢有：適洽應(yīng)熱帶申雨林的腿瀝青路集面、適蔽應(yīng)多雨暢量氣候閘的橋面述防水。五類是為幸保證車輛續(xù)安全行駛小，對霧區(qū)誦交通管理連和全程監(jiān)撞控進(jìn)行的柿研究?？蒲许?xiàng)灶目（1）自然凱保護(hù)區(qū)爛高速公遣路邊坡厚生態(tài)恢贏復(fù)工程減技術(shù)；（2）連拱隧燭道建設(shè)關(guān)聚鍵技術(shù)；（3）環(huán)境保軌護(hù)與工程斥對策；（4）山區(qū)支盾擋結(jié)構(gòu)技孕術(shù)；（5）連拱濫隧道地?zé)┵|(zhì)超前斑預(yù)報及扣施工控朵制技術(shù)裹；（6）山區(qū)高套速公路瀝輕青路面質(zhì)遵量控制關(guān)突鍵技術(shù)；（7）高速公費(fèi)路霧區(qū)安抽全保障技冒術(shù)；（8）山區(qū)裝高速公宇路橋面濱鋪裝關(guān)階鍵技術(shù)崗；（9）全程監(jiān)殃控技術(shù)研艘究。上述研究漏，不同程減度地取得冰了很多科日技成果，性在工程建較設(shè)中發(fā)揮則了重要作底用。例如徹，環(huán)境保材護(hù)與工程圓對策成果煩為路線走襲向決策發(fā)葵揮了重要怕作用；邊扔坡生態(tài)恢扁復(fù)工程技燦術(shù)研究成帝果直接用猴于路基邊睛坡生態(tài)恢秩復(fù)；連拱辭隧道關(guān)鍵圈技術(shù)成果狂，形成了支連拱隧道測設(shè)計準(zhǔn)則污、設(shè)計圖狹集與施工誼規(guī)程，為器思小高速是公路15余座隧道紋施工提供烤了實(shí)施基怖礎(chǔ)；山區(qū)則支