新建高速公路4x3m機耕通道、改路GL7-GL8、路基土石方、防護排水工程施工組織設計

目錄第一章編寫說明????????????????3第二章工程概況????????????????41、工程概況2、技術標準3、地形、地貌、地質(zhì)情況4、水文地質(zhì)條件第三章施工總體布置??????????????51、施工組織機構設置2、施工準備第四章路基施工總體計劃????????????101、路基施工總體進度計劃表第五章路基施工方案??????????????161、路基施工控制要點2、路基土石方開挖施工方案3、路基土石方填筑施工方案4、臺背回填施工方案5、排水和防護施工方案第六章工程質(zhì)量和工期的保證措施????????36第七章冬季和雨季的施工技術措施????????44第八章

安全保證措施??????????????46

第九章

環(huán)境保護????????????????50

第十章

安全緊急預案??????????????58路基施工組織設計第一章編制說明一、根據(jù)與項目部招投標文件及圖紙，特制定本施工組織設計。二、本施工組織設計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術力量和歷年來路基施工的經(jīng)驗作為基點，以甲方要求的進度計劃作為控制進度目標，統(tǒng)籌考慮全合同段的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。三、本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1、施工圖紙及現(xiàn)場2、招標文件3、《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）4、《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTJ/T006-98）5、《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ004-89）6、《公路路線設計規(guī)范》（JTJ011-94）7、《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2004）8、《公路排水設計規(guī)范》（JTJ018-97）9、《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》（JTJ017-96）10、《公路橋涵通用設計規(guī)范》（JTGD60-2004）11、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTJ024-85）12、《公路勘測規(guī)范》（JTJ061-99）13、《公路工程水文勘測設計規(guī)范》（JTGC30-2002）14、《公路工程地質(zhì)勘測規(guī)范》（JTJ064-98）15、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）16、《高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范》（JTJ074-94）17、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）四、編制原則1、本著“質(zhì)量第一，精心施工，恪守合同，爭創(chuàng)一流”的質(zhì)量方針，嚴格按照ISO9001質(zhì)量體系標準對本工程進行質(zhì)量管理，科學組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標準的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象。2、堅持以設備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進的施工設備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。3、確保施工按期完成的原則。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學組織施工，合理安排施工進度，實現(xiàn)平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。4、搞好環(huán)境保護，實行安全生產(chǎn)、文明施工。第二章工程概況一、工程概況本標段起始樁號：K57+285，終點樁號：K59+600,全長2.315公里，項目位于河南省三門峽市澠池縣仰韶鄉(xiāng)張溝村西側，本標段主要工程量包括新建4*3m機耕通道2座、改路GL7/GL8兩條、路基土石方、防護排水工程等。二、技術標準1公路等級：高速公路2主線設計速度：80Km/h3路幅寬度：25.5m，雙向四車道。4設計荷載：公路-Ⅰ級5設計洪水頻率：路基及大、中、小橋涵均為1/100。三、地形、地貌、地質(zhì)情況項目區(qū)屬秦嶺余脈，為豫西丘陵山區(qū)，南北地貌差異很大，澗河向北肩高，由海拔500m升至1000m以上，再往北，山脈連綿十里后陡降為黃河中游谷地，海拔200m，在北部中低山地，斷層交錯，溝谷發(fā)育、切割深度達200~500m，按地貌形態(tài)將擬建線路分為山前洪積傾斜斜臺地區(qū)、中低山谷、山間斷陷盆地區(qū)和黃河階地區(qū)。四、水文地質(zhì)條件根據(jù)水文地質(zhì)調(diào)查及區(qū)域資料分析，路線區(qū)內(nèi)主要出松散巖類空隙水，基巖裂隙水，地下水位較深，區(qū)內(nèi)地下水和地表水均為無色、透明、無臭、無味。地質(zhì)為粉質(zhì)黏土含卵石。第三章施工總體布置一、施工組織為更好地履行合同，保證工程質(zhì)量、工程進度，降低成本，項目駐地按照要求進行標準化建設。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1名，項目常務副經(jīng)理1名，項目總工1名。項目部下設綜合辦公室、財務部、機料部、工程部、質(zhì)檢部、計劃統(tǒng)計部、實驗室、安全管理部等八個職能科室，路基施工設兩個路基施工處。施工組織機構詳見《組織機構框圖》二、施工準備1、路基施工測量1.1導線復測：（1）導線復測用全站儀，儀器使用前進行檢驗、校正。（2）原有導線不能滿足施工要求時，進行加密，以保證路基使用全過程中，相臨導線點間能相互通視。（3）導線起訖點與設計單位測定結果比較，測量精度滿足設計要求。（4）復測導線時，必須和相臨施工段的導線閉合。（5）對有礙施工的導線點，施工前加以固定，采用交點法。所設護樁須牢固可靠，樁位便于加設測量儀器，并設在施工范圍之外。1．2中線復測（1）路基開工前全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。（2）恢復中線時，注意與結構中心、相臨施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。（3）如發(fā)現(xiàn)原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，作斷鏈處理，相應調(diào)整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。1．3校對及增設水準點（1）使用設計單位設置的水準點之前仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，及時查明原因并報送監(jiān)理工程師。（2）水準點間距不大于1KM，臨時水準點符合精度要求，并與相臨路段水準點閉合。（3）發(fā)現(xiàn)個別水準點影響施工后，將其移出影響范圍外，標高應與原水準點閉合。（4）路基施工前，詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時復測。1.4路基放樣（1）路基施工放樣前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，間隔不大于50M。（2）放完邊樁后，應進行邊坡放樣。路基施工期間每半年至少復測一次水準點。（3）機械施工中，在邊樁處設立明顯的填挖標志，發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失及時補上。（4）取土坑放樣時，在坑邊緣設立明顯標志，注明土場里程樁號及挖掘深度。（5）邊溝、截水溝和排水溝放樣時，每隔10-20米在溝外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。2、試驗室設置由取得上崗資格證的經(jīng)驗豐富的試驗工程師擔任試驗室主任，試驗儀器、檢測設備均應通過計量部門的檢驗標定。（1）負責各種采購材料及成品、半成品的質(zhì)量檢驗，對施工中質(zhì)量的檢測，及時提供有關試驗數(shù)據(jù)。（2）對筑路材料抽樣檢測，對達不到技術規(guī)范要求標準的材料不準進場。3、施工前的檢查和復測（1）路基施工前，施工人員對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍。（2）根據(jù)設計文件提供的資料，對取土場的路堤用土進行復查和取樣試驗。（3）挖方、取土場、料場用作填料的土應進行下列試驗項目，其試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》辦理。A．液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；B．顆粒大小分析試驗；C．含水量試驗；D．密度試驗；E．相對密度試驗；F．土的擊實試驗；G．土的強度試驗；4.場地清理（1）施工前按設計要求進行公路用地放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)?？筛鶕?jù)施工需要提出增加臨時用地計劃，并對增加部分進行公路用地測量，繪制用地平面圖及用地計劃界表，送交有關單位辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù)。（2）路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其它建筑物，協(xié)助有關部門事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑物予以適當加固。（3）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木移置于路基用地范圍外，進行妥善處理。取土坑范圍內(nèi)的樹根全部清除。（4）在填方和借方地段的原地面進行表面清理，清理深度根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土集中堆放。填方地段在清理完表面后，整平壓實到規(guī)定要求，進行填方作業(yè)。第四章路基施工總體計劃一、路基施工總體進度計劃表、橫道圖

第五章

路基施工方案

第一節(jié)

路基施工質(zhì)量控制要點

一、加強測量控制：

1、施工前要對導線點和水準點進行復測校核，對可能覆蓋的控制點要做護樁并精確測量。

2、路基施工中每一層都要求進行放樣，準確控制中樁位置，標高及該層填土邊緣位置，避免不足和超填浪費，按要求加寬部分應隨著路基的增高，將其多余部分隨時修整加以利用。

二、加強檢測：

1、按照規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求及時測定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工質(zhì)量。

2、隨時掌握填料的天然含水量。當其含水量偏大時，應先挖出，攤在稍高處晾曬，然后才可鋪填。

3、當天氣干燥時，攤鋪后要用灑水車灑水?？刂茷⑺囆凶咚俣龋允篂⑺窟m度。灑水車不得在一處停留，以免造成局部過濕?？傊?，要控制填料在最佳含水量時碾壓。

三、控制壓實度：

1、

嚴格控制每層攤鋪厚度、壓路機行進速度、碾壓遍數(shù)和振動力大小，及時進行自檢，確保碾壓密度達到設計要求。

2、

路基壓實度標準符合技術規(guī)范的要求。

四、做好路基排水：

1、雨季前必須做好以填路基的臨時縱橫向排水，尤其對高填方路段應做好防水處理。

2、為防止取土坑存水，應根據(jù)用土量計算的取土坑寬度和深度，由遠而近取土，并保持坑底向遠處傾斜，使待挖部分不發(fā)生積水，外側坑頂應培土埂，以防地表水灌入。

3、雨后要安排抽水機排水。路基施工中，應使全線的溝渠、管道、橋涵構成完整的排水系統(tǒng)。按設計要求作好排水工程以及施工地附近的臨時排水設施，無條件時，排水工程可與路基同步施工，并使路基隨施工進度逐步成型。

4、不得任意破壞地表植被或堵塞水路,使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞。臨時排水設施應該盡量與永久排水設施結合起來。

第二節(jié)

路基土石方開挖

一、

土方開挖要求：

1、

施工前按圖恢復中線，復測斷面、測設出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護措施。

2、

做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。

3、

土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。

4、

開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設備的調(diào)查和勘察工作。

5、

土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于96%。

6、

加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。

7、

冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結?；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。

8、

雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。

9、

土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。

10、

在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。

11、

如超挖應將松動的部分清除，處理方案及時報監(jiān)理、設計單位批準。

二、土方路塹的開挖方式

土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。

1、橫挖法

對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。

多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。

2、縱挖法

分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業(yè)，其適當運距為20~70m，最遠不宜大于100m，當?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。

通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。

分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應滿足其中間段有經(jīng)批準的棄土場、土方調(diào)配計劃有多余的挖方廢棄的條件。

3、混合式開挖法

即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面應設一個機械施工班組進行作業(yè)。

二、挖方路基機械化施工

高速公路路基施工的特點是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標段內(nèi)工程土方量相對較大，同時由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機械化施工。

1、機械配套及選型

高速公路，質(zhì)量要求高，工期緊，任務重，填筑土方運距遠，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術標準要求、當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。

a.設備的適應性、可靠性

土方運距：當土方的運輸距離小于100m時，選用推土機；100~500m或＞500m時應選自卸車運土。

施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業(yè)條件。機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設備最好能配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。一旦因機械故障停機時，2臺（或多機時）可以及時調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。

b.同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應相互匹配

在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，

推土開挖→裝車→運輸→填方段(棄土場)，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸

車不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要及時合理地調(diào)度和安排。

c.科學地進行機械保養(yǎng)與維修

由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。

d.保證燃油料和機械配件的供應

燃油料的供應是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應一般有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設點，加油站負責日常加油定期結算；工地交通不便時，可經(jīng)有關部門批準在工地設地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應商建立好供應合同。在油庫附近要嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應有相應的辦法和制度。

除此之外，為保證工地用油（有些大型設備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達工地，開工前為工地機械加好油。工程施工準備階段，就進場的設備與配件的供應進行市場調(diào)查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內(nèi)解決，提高機械的使用率。2、土方機械施工機械配置

土方機械配置表（一）

機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）用途購買年限備注挖掘機小松3602挖土4挖掘機小松2204挖土3~5平地機柳工722-5平地機2平地5推土機山推D132推土2壓路機柳工30T震動壓路機2壓實4壓路機柳工光輪20T壓路機2壓實3裝載機柳工載運5曬水車2曬水1加油車1供油4自卸汽車后八輪10裝運1~5

3、注意事項：

a.作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設置是否合理直接影響工程進度、機械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是，每一個土方機械作業(yè)班應設置2~3個作業(yè)面，每個作業(yè)面長150~200m，日完成土方量1000m3~2000m3之間，汽車運輸?shù)缆窇ＷC裝車，會車不受影響，做好排水工作。

b.每一配套組內(nèi)必須配有一名機械保養(yǎng)工，以便隨時進行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過對講機聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時維修。

c.嚴格執(zhí)行機械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項規(guī)章制度和交通部已頒布《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》（人民交通出版社，1996）。

四、邊溝開挖要求：

1、

邊溝及其他排水設施的位置、斷面尺寸及有關要求，嚴格按照設計圖紙的規(guī)定施工。

2、

平曲線外邊邊溝溝底縱坡，與曲線前后的溝底相銜接。曲線內(nèi)側不得有積水或水外溢現(xiàn)象發(fā)生。

3、

路塹與路堤交接處的邊溝徐緩引向路堤兩側的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤。路基坡角附近不留積水。

4、

所有排水溝渠都從現(xiàn)有出口向上游開挖。

五、

施工前，復查施工圖紙，核實調(diào)整土方調(diào)運圖表，根據(jù)土方調(diào)運計劃，安排挖方的施工機械及運輸方法。

六、

挖時不得對臨近的設施產(chǎn)生破壞。土質(zhì)挖方邊坡坡率為1：1.0，半填半挖段、路線縱向填挖銜接處及老路加寬路段，先在填方一側地面線開挖臺階，臺階寬度不小于2.0米，臺階高度為0.4-0.6米，向內(nèi)傾斜2%的橫坡，一直挖臺階至挖方斷面，并夯實。路基開挖施工工藝框圖

：施工放樣清表測量控制路塹邊坡開挖路基挖掘機裝運土方接近路槽時測量底標高車輛運輸?shù)嚼脠龅鼗驐壨翀鲂拚穳q邊坡翻松整平邊溝開挖碾壓自檢壓實度不合格監(jiān)理工程師檢查驗收（不合格）第三節(jié)

路基土石方填筑施工

一、清表：

先將公路用地范圍內(nèi)的樹木、雜草清除運至監(jiān)理工程師指定地點，清除深度按設計圖紙和規(guī)范的要求進行，清理后達到場地整平、碾壓至規(guī)范要求。

二、填料試驗：

填方材料按業(yè)主指定的取土場同試驗監(jiān)理工程師一起取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）規(guī)定的方法進行顆料分析，確定試驗的液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。土樣試驗合格后，方能取土進行路基施工。

三、土方裝運：

取土前先清除土場表層腐植土，推至邊界，用挖掘機挖土裝車，自卸汽車運輸。

取土場采取防水措施，以防地表水進入土坑，在取土場取土時應對邊緣留有足夠的寬度，邊坡坡度不陡于1:0.75，在路基一側邊坡坡度為1：1.5，以防止取土坑邊坡坍塌影響取土場的使用。

四、路基填筑：

1、

路基填方按水平分層法攤鋪，即按路面平行線分層控制填土標高，為保證路基橫向排水流暢，先鋪起拱層，設2-4%的橫坡。路堤填筑過程中，每層的壓實厚度20~30㎝之間。

2、

填方路段地表橫坡度大于1：5及老路加寬的一側，挖臺階，寬度不小于2米，高度0.4-0.6米，向內(nèi)傾斜2%~4%的橫坡。

3、

路堤每層材料鋪設的寬度，每側超出路堤設計寬度50㎝。

4、

路堤填土高度小于80㎝（不包括路面厚度）時，將原表土清除到路床底面，然后對基底進行整理、壓實，基底壓實度不小于93%，基底的平面尺寸、平整度等必須滿足要求。

5、

路基填料、路基壓實度標準：

項目分內(nèi)路床表面以下深度（cm）壓實度（%）填料最小CBR值最大粒徑（cm）路床0~80≥96810上路提80~150≥94410下路提150以下≥93315零填及挖方0~30≥968106、

填土路堤分幾個作業(yè)面施工，兩個相臨段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階，如兩相臨段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。

四、整平：

1、先用推土機大致推平，振動壓路機靜壓一遍后，再用平地機整平

2、石方段配合人工整平，將大粒徑大石塊清除至路基范圍外。為保證路基橫向排水流暢，每層要有2%-4%的橫坡。

五、碾壓：

1、

平地機整平后，再用振動壓路機碾壓。先開弱振碾壓，再開強振碾壓，直至壓實度符合規(guī)范，最后靜壓遍數(shù)參照試驗段提供數(shù)據(jù)，表面應沒有明顯輪跡。

2、

為保證路堤壓實質(zhì)量，壓路機碾壓時要遵照一定的順序，先慢后快，先兩邊后中間，先低后高，碾壓速度控制在6Km/h內(nèi)，采用縱向進退式進行，壓路機橫向輪跡一般要重疊0.4—0.5M，前后兩相臨施工區(qū)段宜縱向重疊1.0—1.5M，達到無漏壓、無死角，禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。

3、

路堤填料達到規(guī)定的CBR值，上路床0-30㎝的CBR值不應小于8；下路床30-80㎝的CBR值應不小于5；上路堤80-150㎝的CBR值應不小于4；下路堤150㎝以下的CBR值應不小于3，壓實要均勻。

六、排水處理方法：

1、

在地表過分潮濕或水田地段，應在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，并應按排水設計或監(jiān)理工程師的批示進行施工。

2、

在護坡道外側的排水溝，應在溝的外側填筑土埂，防止水流入。

3、

在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，應回填滲水性良好的砂礫料。

4、

在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適合的材料清除出路堤以外。

按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實度達到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進行壓實，對旱地或地表土質(zhì)疏松時也應進行原地面壓實。對壓實度的要求，均要符合有關規(guī)定要求。

七、壓實度檢驗：

碾壓后及時進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進行下層鋪筑。

對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用灌沙法?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔20m檢測一處，每處測左、中、右三個點。

八、沉降觀測

（1）沉降儀標的埋設：沉降板應在軟土地基處理完成后埋置于原地面上。

（2）沉降板埋設由鋼板、金屬測桿和保護套管組成。底板尺寸不小于50×50×3cm，測桿直徑以4cm為宜。隨著填土的增高，測桿和套管相應接高，接高長度不超過50cm，接高后的測桿頂面應略高于套管，上口應覆蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)影響測桿下沉自由度。蓋頂高出碾壓面高度不大50cm。

（3）側向位移觀測通過邊樁進行。邊樁采用鋼筋混凝土樁，混凝土標號不小于25號。邊樁斷面可采用正方形，邊長或直徑以10～20cm宜。邊樁樁頂應預埋鋼筋頭。邊樁埋置深度在地表以下不小于1.2m，露出地面的高度不應大于l00m，樁周上部50cm采用混凝土澆筑固定。邊樁埋在路基兩側下坡角處及距下坡腳5m的位置處，必須與沉降板處在同一斷面上。

（4）沉降板及邊樁必須安裝穩(wěn)固，施工期間嚴格保護，一旦發(fā)現(xiàn)標桿受擠拉或移位必須馬上恢復，以保證觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準確性。

（5）施工期間嚴格按要求進行沉降和側向位移的跟蹤觀測，每填筑一層觀測一次，如兩次填筑間隔時間較長，每3天至少觀測一次。當路基穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況可能失穩(wěn)時必須立即停止加載并采取果斷措施，待路堤恢復穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。

八、高填方地段路基的施工方法和質(zhì)量保證措施

1、基底處理

基底處理除按規(guī)范要求鏟除草皮、挖臺階、對原地面夯實或松土翻挖分層間填實外，還要做到：掌握中、短期氣象情況，選擇天氣較好的一段時間處理地基；處理前進行排水和晾曬，確保雨后能迅速將地表水排干，加快晾曬速度；在原地面層達到最佳含水量用推土機將地面推平，再用重型的振動壓路機壓實。

2、填筑和壓實

嚴格按三階段、四區(qū)段、八流程組織填筑施工。加強現(xiàn)場的技術指導和調(diào)度指揮，使區(qū)段和流程內(nèi)只做其規(guī)定的作業(yè)，實現(xiàn)隨填、隨平、隨碾壓、隨檢測壓實度、隨整形路面和邊坡。在多雨地區(qū)更應注意各區(qū)段和流程的緊湊性，每填一層必須馬上整平、碾壓、整形，并保證每層的填筑面有不小于3%的排水橫坡，以防止影響路基質(zhì)量和下一步施工。邊坡必須及時修整拍實，每完成一個臺階后及時防護，以免邊坡被沖刷。

3、填筑過程的注意事項

⑴由于項目工程位于多雨地區(qū)，地下水豐富，在填筑過程中，要經(jīng)常測定填料的含水量，將其與最佳含水量的偏離值控制在-3%-+2%范圍內(nèi)，如超出，必須采取相應的措施調(diào)整施工安排。雨天不能進行土方路基的施工。

⑵每次收工前必須將所填的填料全部壓實完畢。

⑶高填地段的路基在路基填筑施工到路床面以下80cm時,用沖擊式振動壓路機進行強夯。

⑷高填方路堤，施工組織應抓住氣候條件進行碾壓，利用雨季使其進一步密實和穩(wěn)定

4、質(zhì)量保證措施

⑴在工期緊、填筑時間短的情況下，施工過程中必須嚴格控制填料的含水率，加強對填筑層的壓實度檢測，確保每個填筑層均一次碾壓合格。

⑵壓實度的檢測

針對高填地段，我們將采用MC-3核子濕度密度儀和K30荷載板進行實際檢測，兩種方法相互校核。當填料塊徑較大時，應以K30荷載板的檢測數(shù)據(jù)為準。檢測合格后方可填筑下一層。

⑶選擇在晴朗的天氣進行基底處理，填筑高填地段的路基盡量避開雨季。

⑷及時做好排水系統(tǒng)。為防止路基施工過程中雨水或地表水直接沖刷路基，造成路基開裂或邊緣滑坍，在路基施工前即應做好路基排水系統(tǒng)，以確保路基工程的施工質(zhì)量。九、路基填筑施工工藝流程圖路基填筑施工工藝框圖

：

路基填筑施工工藝框圖清表

測量放樣合格(不合格)填方材料試驗另選排水處理路基填筑土方調(diào)運粉粹整平碾壓不合格壓實度自檢監(jiān)理工程師驗收第四節(jié)

特殊路基處理

本合同段特殊路基處理包括地基清淤換填、軟基處理（土工格柵）

及強夯處理地基等三種形式。

一、清淤換填

1、施工時對地基較差地段采用挖溝降水與井點降水結合的方法進行降水晾曬，然后清除表層淤泥，運至監(jiān)理工程師指定的位置。

2、整平清淤后的地基下承面，填筑砂礫墊層。

二、鋪設土工格柵

1、

土工格柵的質(zhì)量符合圖紙及規(guī)范要求，在平整的下承面上全斷面鋪設，鋪設時，應拉直平順，緊帖下承層。采用插釘?shù)却胧┕潭ǜ駯庞谙鲁忻姹砻?。鋪設時將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。

2、

為保證土工格柵的整體性，土工格柵的搭接長度為300-900mm。

3、

土工格柵鋪設后及時進行填筑砂礫，避免土工格柵受到陽光過長時間的直接曝曬。間隔時間不應超過48h，填料應分層填筑、分層碾壓。

4、

采用自卸車沿土工格柵兩側邊緣傾卸填料，以形成運料的交通便道，并將土工格柵張緊。填料不允許直接卸在土工格柵上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。

5、

第一層填料采用推土機或輕型壓實機械進行壓實，一切車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。當填筑厚度大于600mm后方可采用重型壓實機械壓實。

6、

施工過程中土工格柵不允許出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量。

四、強夯處理

強夯范圍：

在填土高度大于2米（含2米）的路基段（填土高度小于2米的路基段、挖方路基段、橋梁段、明涵段長度均扣除不計）的93區(qū)頂面、96區(qū)的第三層（路床頂面往下第二層）進行強夯沖碾等有關施工作業(yè)。

強夯施工前進行試夯，根據(jù)試驗結果確定合適的技術參數(shù)。

1、強夯前取原地表以下30—50cm的土樣測其含水量，當含水量大于20%時不宜強夯施工。查明強夯場地范圍內(nèi)是否存在地下構筑物、管線及其它設施。若有應在強夯前及時拆除或填筑，以免強夯施工時造成破壞。對于坑穴、溝渠、池塘應抽水、清淤、回填適用材料，并分層壓實。強夯前，整平場地。

2、對涵頂填土高度≤5米的構造物的臺背6米范圍內(nèi)（含涵洞本身）做好標識，此范圍強夯時應避開。

3、填土高度大于2米路段或監(jiān)理工程師指定路段的93區(qū)頂面、96區(qū)的第三層（路床頂面往下第二層）均各沖碾一次（用沖擊壓路機碾壓20遍為一次，往返一遍的壓實寬度為4米，在4米的范圍內(nèi)視為一遍）。沖擊壓路機要求：最大瞬間沖擊力不小于250T，輪重為16T，動力不小于400馬力，行駛速度不小于12公里/小時。

4、碾壓次數(shù)和控制標準：路基壓實度達到設計標準為控制標準。5、沖擊碾壓完成后，用平地機整平，再用YZ20振動壓路機壓實。6、沖擊碾壓產(chǎn)生的工后沉降，用上路床填料與上路床一起填筑。

7、強夯過程中要做好施工記錄，強夯結束2～4周后對地基進行檢驗。第五節(jié)臺背回填施工一、填土在隱蔽工程驗收合格后進行。二、臺背后填土與錐坡填土同時進行。三、構物臺背回填的范圍、回填材料及壓實度按照招標文件要求執(zhí)行。填料的最大粒徑不超過50毫米。四、臺背與錐坡回填盡量安排與相連接的路基同時進行。為此，涵洞、通道等小型結構物要早開工、早完工。五、橋涵填土的范圍：1、臺背填土順橋方向長度，頂部為距翼墻不小于臺高加2米；底部距基礎內(nèi)緣不小于2米；2、管涵臺背填土寬度每側不小于2倍孔徑長度。六、回填時采用壓路機進行碾壓，靠近臺背1米處采用小型夯實機予以夯實或監(jiān)理同意的其他方法壓實。七、橋涵臺背回填施工方法：1、回填時應在構造物兩側同步進行對稱分層夯填。2、使用機械回填時，涵臺胸墻部分及檢查井周圍先用小型壓實機械壓實后，方可用機械大面積回填。3、涵頂面填土壓實厚度大于50CM時，方可通過重型機械和汽車。八、采用石灰土或內(nèi)摩擦角值較大的礫類土、砂類土回填。墻趾部分的基坑及時回填，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中分層回填松鋪厚度控制在15cm以內(nèi)。壓實度均要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%，對于大型機械作業(yè)不到或不便的地方，采用人工配合處理。第六節(jié)

排水及防護工程施工

本合同段路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、截水溝、急流槽及天然河溝等組成。路基防護形式設計為種草防護、漿砌片石護坡，擋墻，等幾種形式。

一、施工準備：

1、

認真熟悉圖紙，精心施工，開工前對工程所處位置的原地面進行復測，以核實圖紙上結構尺寸、形狀和基礎標高是否符合實際。復測結果應作詳細記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可開工。

2、

對護坡、擋墻的施工位置了解清楚，核對現(xiàn)場情況，如發(fā)現(xiàn)實際情況與設計有矛盾，及時上報監(jiān)理工程師和業(yè)主進行調(diào)整。

3、

嚴格抓好材料質(zhì)量關，對不符合要求及不合格材料嚴禁進場，這是確保質(zhì)量的一個關鍵環(huán)節(jié)。

二、

路基排水系統(tǒng)施工

路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、截水溝、急流槽及天然河溝等組成。在路基主體施工過程中，及時進行排水工程的施工，并逐步完善為規(guī)范、有效的排水系統(tǒng)，以利于收集地表水及邊坡滲水，防止沖刷邊坡，保證路基邊（塹）坡的穩(wěn)定。

⑴填方路段，排水溝在路基填筑前施工，以便加快路基基底表土的排水固結作用，并可防止路基土侵入農(nóng)田；挖方路段施工時，同時開挖截水溝（需要設的地段），以防止山坡上的雨水沖刷邊坡。

⑵路基排水施工，嚴格按照設計斷面放樣、開挖和砌筑，防止超欠挖，對超挖部分一定要回填夯實，防止受雨水沖刷而破壞。

⑶排水工程要滿足縱、橫向排水的要求。在砌筑前，將溝底和溝壁夯實整平。

⑷漿砌水溝的邊坡做到平整、直順或圓順、穩(wěn)定。水泥砂漿砌筑水溝做到砌縫均勻、砂漿飽滿、勾縫平順密實、溝底平順，并按設計要求設置水溝縱坡，不允許溝底有積水。其它溝、渠的開挖，都要排水暢通，不得沖刷和污染農(nóng)田。

⑸排水設施按設計要求與橋涵排水、水利設施、天然河溝等泄水系統(tǒng)相順接。嚴禁臨時邊溝出口設在填方或棄土場的坡腳處，給路基穩(wěn)定造成隱患。

⑹排水系統(tǒng)的漿砌結構每隔10～15m設置伸縮縫或沉降縫。

三、防護工程的施工

本合同段路基防護工程包括：播種草籽、錨桿粗網(wǎng)噴混植生、漿砌片石護坡、擋土墻等。從施工方法來分，

1、錨桿粗網(wǎng)噴混植生

(1)選擇材料：

植壤土選用原有的地表種植土，水選用合格的工程用水，網(wǎng)的選擇為三維網(wǎng)。

(2)施工方法：

①先清除巖面雜物、浮石及松動的巖石。②需掛網(wǎng)時網(wǎng)寬方向路線方向一致，并用錨筋（不能打入時采用3厘米風鉆成孔。并注入M7.5號砂漿錨固于坡面，錨筋間距為1.73米。風鉆成孔的錨筋外露面作防銹處理，其余在錨固前做好防銹處理。

③鋪設三維網(wǎng)，鋪設時應將其張拉緊，網(wǎng)間用扎絲連接。土工網(wǎng)要與錨桿連接牢固，周邊錨桿適當加密。

④噴射厚層基材植被前應先試噴，以確定合適的操作工藝。試噴效果經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可大面積施工。

⑤鋪設高強土工網(wǎng)是為了加固綠化基材，防止其因重力或雨水沖刷流失。把拌好的TBS均勻混合物送至改進后的噴射機，直接噴覆于坡面。噴射基材盡可能從正面進行，凹凸部及死角部分要充分注意，噴射厚度滿足設計要求(厚11cm)。

⑥施工后要特別注意植被的前期養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為45天。養(yǎng)護時用高壓噴霧器使養(yǎng)護水成霧狀均勻地濕潤坡面種植基，注意控制好噴頭與坡面的距離和移動速度，保證無高壓射流水沖擊坡面形成徑流，以免沖走種植基及種子，影響植被成活量。

⑦養(yǎng)護濕潤深度：發(fā)芽期濕潤深度控制在3-5cm，幼苗期依據(jù)草坪植被根系的發(fā)展逐漸加大到5-15cm。養(yǎng)護的時間應在早晨10點以前進行，避免在強烈的陽光下進行噴水養(yǎng)護，

以免灼傷幼苗葉片。在高溫干旱季節(jié)，種子幼芽及幼苗由于地面高溫容易被燙傷，每天應增加2-3次噴霧種植基，每次濕潤1-2cm即可。

2、漿砌片石施工

漿砌片石防護工程包括漿砌片石門式拱型防護、路堤邊坡防護、橋頭錐坡防護等幾種形式。

⑴清理邊坡。防護工程施工前，人工對塹坡或路堤邊坡進行清理，坡面不得有樹樁、松石、有機質(zhì)或廢物等。

⑵測量放樣。拱形骨架、襯砌拱護坡和窗式護面墻均采用模架法施工，在坡面上按照放樣位置安裝好模架，然后按照框架挖槽。菱形網(wǎng)格護坡采用接線法放樣，護面墻、路塹墻等直接放樣墻趾位置，然后按照設計坡率掛線施工。

⑶材料的選擇：漿砌片石圬工的石料強度必須符合設計要求，要選用色澤均勻、結構密實、不易風化、無裂縫的硬質(zhì)石料，石料外表面要經(jīng)過整修達到規(guī)格尺寸基本一致，厚度不小于規(guī)范要求。鑲面片石選用表面平整光滑尺寸統(tǒng)一者，且邊緣厚度不小于15cm。

⑷按設計尺寸進行漿砌片石和砼預制塊的施工。漿砌片石采用擠漿法施工。施工時掛線作業(yè)，保證大面平順，溝底平順，坡度合理。砌筑時砂漿要飽滿，強度要滿足設計要求。上下層片石砌縫互相錯開，距離不小于8cm，杜絕通縫瞎縫等質(zhì)量通病。預留沉降縫的兩側砌體，縫內(nèi)平面要平整、外露棱角要順直，確保沉降縫起到應有的作用。

⑸勾縫：采用平縫或凹縫。勾縫前將砌體表面鑿毛用水清冼干凈，勾縫自上向下進行，勾縫要橫平豎直，深淺一致，與巖體牢固結合，并不得有瞎縫、丟縫、裂紋和粘結不牢等現(xiàn)象，不得污染砌體表面。

⑹養(yǎng)生：在初凝后，及時灑水養(yǎng)生不少于14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動和承重。

⑺路堤坡面防護施工應在路堤沉降基本結束后進行，以免路堤自然沉降造成防護砌體破損。

3、擋土墻的施工：

（1）

施工前，熟悉圖紙，根據(jù)工程特點、工期及施工條件，做出施工組織設計，開始砌筑前28天報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可開始砌筑。

（2）

砌筑時兩面立桿掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。在砌筑過程中應經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部位尺寸符合圖紙要求。

（3）

墻基礎直接置于天然地基上時，應經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可開始砌筑。當有滲水時，應及時排除，以免基礎在砂漿初凝前遭水浸害。

（4）

墻基礎為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強度時，應經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用加寬基礎或其他措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎的設置深度，應符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下0.5米。

（5）

沿墻長度方向地面有縱坡時，應沿縱向按圖紙要求做成臺階。

（6）

砌筑基礎的第一層時，如基底為混凝土基礎，先將其表面清洗、濕潤，坐漿砌筑。每六米安裝一個泄水管，管進口處采用透水性材料覆蓋。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。

（7）

砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，不得在已砌體上拋擲、滾運翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應進行勾縫。

（8）

工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應一致；分段砌筑時，相臨段的高差不超過1.2米。4、通道、涵洞施工：1、施工放樣仔細對施工圖紙進行復查，領會設計意圖。根據(jù)圖紙確定的構造物的位置和標高，準確計算結構物中樁坐標和軸線方向，然后根據(jù)設計圖紙的具體位置進行施工放樣，為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑處加以固定。放樣完成后，根據(jù)基礎的結構尺寸放出結構基礎的邊線，申請駐地監(jiān)理工程師復查，得到確認之后，方可進行基坑開挖。2、基坑開挖基礎開挖采用挖掘機施工并輔以人工整修，并在基礎底四周做排水溝排水，避免雨水浸泡?；娱_挖至設計標高后，立即進行地基承載力的檢驗(方法采用動力觸探方法)，如承載力小于設計值，應首先對基底進行處理，使其達到設計要求，自檢合格后，向監(jiān)理工程師報驗，經(jīng)監(jiān)理認可后，立即進行基礎墊層施工。基礎分四段間隔澆注，每段接縫設在沉降縫處，縫間安設2㎝厚的硬質(zhì)泡沫板，基礎頂面墻身位置處預留接茬筋或接茬石。3、鋼筋工程（1）、鋼筋進場后，嚴格按規(guī)范要求，由試驗員負責抽取試樣做試驗，確定質(zhì)量是否合格，嚴禁不合格材料進場。（2）、鋼筋工程嚴格按圖紙及規(guī)范施工，由現(xiàn)場施工員檢查合格后報監(jiān)理檢查。（3）、鋼筋采用綁扎連接，施工時滿足規(guī)范要求。（4）、鋼筋在加工場地集中制作，現(xiàn)場人工綁扎，下料制作鋼筋時，使同一斷面內(nèi)焊接根數(shù)不大于50%。（5）、鋼筋的交叉點處,用綁扎絲按逐點改變繞方向（8字形）交錯扎結，或按雙對角線（十字形）結扎。（6）、為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間設置同等強度的砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，保護層厚度要符合設計規(guī)定。（7）、在澆筑混凝土前，對已安裝好的鋼筋進行檢查，合格后請監(jiān)理工程師進行驗收。4、模板與支架（1）、基礎砼模板采用尺寸標準、表面平整光潔的鋼模板，模板必須保證其表面平整，板縫間不漏漿等要求。（2）、模板安裝前，在模板表面涂層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。（3）、支立模板時為了防止模板移位變形，支立基礎側模時在模板外設立支撐固定。墻身的側模設立對拉桿固定，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設計，拉桿外套塑料管，模板拆出后拔出重復利用。（4）、模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行自檢，合格后方可報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師認可后方能澆筑?；炷翝仓r，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差值的可能及時糾正。5、混凝土工程混凝土采用商品砼，由挖機人工配合入模；蓋板澆筑采用插入式振搗棒配合平板振搗器振搗，其他混凝土均采用插入式振搗器振搗。澆注完成后利用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。（1）、混凝土基礎基礎為整體式混凝土，當基坑開挖到設計基底標高后，經(jīng)試驗檢查地基承載力等于或大于設計值，人工清除松軟泥土，測量定點放樣，跨段掛線安裝基礎模板，支撐牢固。自檢合格后報監(jiān)理檢測，檢查合格方可澆筑混凝土，混凝土分層分段連續(xù)澆筑，每層厚不大于30㎝。（2）、混凝土涵身、臺帽、蓋板。墻身與臺帽一次性立模完成施工，并分段進行澆注；首先在已完工的基礎上定點掛線安裝內(nèi)外模板，模板設立對拉桿固定加固，兩側設斜撐。每段墻身一次澆筑完畢，澆注時分層自兩端向中間澆注，每層厚不超過30㎝，插入式振搗棒搗固。（3）、鋼筋混凝土蓋板預制及安裝①鋼筋的加工、綁扎成型：鋼筋統(tǒng)一在鋼筋場地按圖紙要求下料、彎曲、制作，嚴格按規(guī)范要求進行焊接、綁扎，安裝時做到尺寸準確②模板的支立：模板采用鋼模板，同時應具備有足夠的剛度以防澆筑混凝土時有明顯的撓曲變形。模板安裝前，在其表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。在支立過程中，要注意檢查模板內(nèi)側是否與鋼筋接觸，以確保結構物構件有足夠的保護層厚度。③蓋板設計為預制C30砼，現(xiàn)澆前必須搭設鋼管架，鋼管布置縱排間距30cm，橫排、層與層之間間距60～80cm，管扣安裝方向不能同一方向，必須鎖定牢固，鋼管頂上安設頂托以方便調(diào)節(jié)模板高度，鋪設方木（10*10cm）和竹膠板(厚度12mm)底模，接縫嚴密不漏漿，模板與砼接著面必須清理干凈并刷隔劑。砼施工前模內(nèi)積水及雜物要清理干凈。先支底模，再進行鋼筋綁扎，自檢合格后報檢監(jiān)理工程師后方能進入下一道施工工序進行混凝土澆筑。④混凝土澆筑前先對模板進行檢查，清除模板內(nèi)的雜物、積水，模板如有縫隙必須填塞嚴密。在澆注混凝土期間，應設專人檢查模板、鋼筋的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。砼澆筑采用分層澆筑，厚度不超過30cm，采用插入式振搗棒振搗，插入點按梅花型或等邊三角形布置，移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍，棒頭應插入下層砼5～10cm，保證上下層的整體性，振搗過程中應使砼密實表面泛漿，不再有氣泡冒出時，停止振搗，振搗棒應垂直提落，施工中應及時填寫砼施工記錄。⑤混凝土的養(yǎng)生：混凝土澆注完成之后，待表面收漿后盡快對混凝土進行人工灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生最少保持7天時間，結構物在拆摸前應連續(xù)保持濕潤。6、沉降縫的處理沉降縫的設置根據(jù)設計圖紙洞身每墻4～6米設一道沉降縫，沉降縫的構造嚴格按施工圖執(zhí)行。沉降縫的設置必須上下貫通成一條垂線，基礎墻身根據(jù)沉降縫的設計長度分段澆筑。澆筑時先在沉降縫位置處用泡沫板隔開。先清除縫口雜物，用水沖洗干凈，涼曬風吹干，置入瀝青麻絮或不透水材料于縫內(nèi)，壓平，保持縫寬一致、縫深達設計要求；墻外坡面按橋涵施工規(guī)范要求進行施工。7、涵背回填當涵身及蓋板的砼強度達到80%以上后方可進行臺背回填，所有臺背填土必須分層填筑，每層厚度按規(guī)范要求，涵背填料采用5%石灰土回填，壓實度≥96%，壓路機壓不到的地方用夯實機夯實，在填筑過程中必須對應涵臺兩側對稱分層碾壓密實，壓實度符合規(guī)范要求，嚴禁單側填土及使用大型碾壓機進行碾壓。在涵頂填土時。當涵洞上填土高度不足50cm后時，禁止采用振動或碾壓設備對涵頂和涵洞范圍的填土進行碾壓.8、八字墻八字墻施工基本要求（1）、混凝土和砂漿按規(guī)定配合比施工。（2）、地基承載力及基礎埋置深度符合設計要求。（3）、嵌填飽滿密實，不得有空洞，無空鼓現(xiàn)象。9、涵底鋪砌涵洞內(nèi)底部采用漿砌片石鋪砌，要求砂漿飽滿，按規(guī)范按照橋涵施工規(guī)范規(guī)定及施工圖要求進行施工。12、質(zhì)量標準涵洞施工完成后，按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）的有關規(guī)定及施工圖設計中的相關設計要求進行質(zhì)量檢查。第六章

質(zhì)量和工期保證措施

第一節(jié)

質(zhì)量方針與質(zhì)量目標

質(zhì)量方針：質(zhì)量第一，精心施工，恪守合同，勇爭一流。

2.

質(zhì)量目標：建設優(yōu)良工程，樹立企業(yè)形象。

3.

確保質(zhì)量保證體系按GB/T19002——ISO9002運行。

4.

滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項要求，樹立良好的社會信譽。

5.

對工程質(zhì)量終身負責。第二節(jié)

生產(chǎn)要素的質(zhì)量保證措施從工程開始就把好質(zhì)量關，建立質(zhì)量崗位責任制把工程質(zhì)量目標層層分解到各部門，從管理、施工和檢驗三個環(huán)節(jié)把關，以及人員、設備、材料、工藝、環(huán)保五個方面采取一整套切實可行措施，來確保優(yōu)良工程。各部門質(zhì)量責任

1.1

施工隊質(zhì)量責任

施工隊嚴把質(zhì)量關，嚴格按規(guī)范規(guī)定要求施工，盡量避免返工現(xiàn)象。

1.2

質(zhì)檢科質(zhì)量責任

質(zhì)檢科負責領導并組建好實驗室，并督促質(zhì)檢員做好項目的質(zhì)量管理工作，并負責工程全過程的質(zhì)量控制、檢查、監(jiān)督工作。

1.3

施工隊長責任

對本隊的工程質(zhì)量負全責。負責對施工隊各工種人員進行詳細的技術交底。負責檢查、指導各班級施工操作規(guī)程的實施和建筑材料的正確使用（包括現(xiàn)場施工和班組交接班）確保工程質(zhì)量。

1.4

其他各工種質(zhì)量責任

（1）

挖掘機、裝載機司機應嚴格按施工線范圍開挖，明確邊坡質(zhì)量要求，認真整修邊坡，明確路塹平整度要求，嚴格按現(xiàn)場技術人員要求施工。

（2）

平地機、推土機司機應明確每層填方的填筑高度、超高及填挖方路槽平整度、橫坡度要求，保證施工質(zhì)量。

（3）

壓路機司機明確路基填筑、臺背回填等壓實質(zhì)量要求，嚴格遵循操作規(guī)程，達到要求的壓實遍數(shù)。

（4）

結構物操作工質(zhì)量責任是保證模板制作正確、支設牢固、尺寸正確，符合技術規(guī)范的要求；保證鋼筋加工、綁扎、焊接符合設計的各項要求。

2.

人員保證：（1）

安排得力的技術骨干，充實各關鍵技術崗位，選派專業(yè)理論強，有豐富高速公路施工經(jīng)驗的人員，擔任各部門負責人。

（2）

各施工隊和作業(yè)班組選派有豐富施工經(jīng)驗的人員負責。并結合本工程的特點和要求進一步開展崗前培訓和技術交底。

3.

技術保證：

（1）

開工前認真會審圖紙，吃透設計意圖并組織人員對施工現(xiàn)場進行深入的踏勘和調(diào)查，制定切實可行的施工方案。

（2）

建立二級測量復核制由項目經(jīng)理部測量班和各施工隊測量員形成二級控制，堅持測量復核制度。

4.

原材料保證：

（1）

施工所需原材料必須具有材料合格證和檢驗證，并經(jīng)試驗室抽樣，檢驗合格后方可使用，不合格的原材料不準進場入庫。

（2）

入庫原材料嚴格按倉庫規(guī)定實施管理，嚴把質(zhì)量關，對統(tǒng)計原材料、構件也不免除質(zhì)量檢驗的責任。

5.

設備保證：

按工程性質(zhì)調(diào)配所需的適用機械設備，經(jīng)常維修、保養(yǎng)，確保機械設備完好，滿足施工要求。

6.

環(huán)境保證：

（1）

堅持經(jīng)常性的天氣預報監(jiān)收，對不利天氣及時采取相應措施，保證將自然災害損失降到最低。

（2）

加強與地方政府的聯(lián)系，避免地方矛盾干擾施工。注意作好環(huán)境保護工作。第三節(jié)

試驗監(jiān)控工程質(zhì)量措施

1.

建立合格的中心試驗室，嚴格抓好試驗檢測工作。

（1）

試驗室緊靠項目經(jīng)理部和預制場，選派技術能力強、經(jīng)驗豐富的人員負責，并配備一批工作責任心強的技術人員，充分發(fā)揮試驗工作在質(zhì)量把關中的關鍵作用。

（2）

配備工程所需的各項試驗設備（詳見試驗設備表），保證試驗室具備技術規(guī)范所規(guī)定的各項試驗能力，各工地可臨時配備一批必要的檢測設備和材料試驗的取樣設備，以滿足施工需要。

（3）

各試驗儀器設備均需按規(guī)定期限進行標定，保證試驗成果的有效性。

2.

建立嚴格的試驗室工作管理制度，嚴格按ISO9002質(zhì)量管理體系來規(guī)范試驗室的工作。

（1）

試驗室受項目總工直接領導，試驗人員要嚴格按技術規(guī)范進行試驗，實事求是，嚴格把關，保證實驗數(shù)據(jù)的準確可靠。

（2）

試驗報告必須經(jīng)試驗室主任審簽后才能生效。

（3）

每批進場建筑材料必須按照規(guī)定抽樣送試驗室檢驗，嚴把進料質(zhì)量關，工程成品和半成品必須按規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率取樣送檢，加強砼操作步驟的檢查和砼試件的檢查。

3.認真貫徹執(zhí)行各項技術規(guī)范

（1）

各項工程的施工都必須嚴格遵循相應技術規(guī)范的規(guī)定，如實作好施工記錄。各分項工程的施工負責人和各隊質(zhì)檢員要嚴格控制、檢查并承擔責任。

（2）

嚴格按圖紙要求進行施工，按實際情況有必要變更設計的，必須遵守有關手續(xù)報經(jīng)監(jiān)理工程師批準，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，任何人無權擅改。第四節(jié)主要分項工程質(zhì)量保證措施路基工程施工測量（1）對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，要立即送去修理，并重新校訂，精度滿足要求后，方可使用。（2）對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題要補測、加固、移設或重新測校，并報請設計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認。（3）施工基線、水準點、測量控制點、應每月校核一次。各項目開工前，校核所有的測量控制點，根據(jù)工程需要進行加密，并作好保護。土方開挖、路基填筑（1）路基開挖前要先探明周圍地下管線情況和基底巖溶發(fā)育、分布情況，開挖高度超過規(guī)定時需采用放坡或擋板支護等措施。（2）路基填筑過程中，按規(guī)定分層壓實，壓實后必須滿足壓實度要求。雨天填筑石方應邊填邊壓實，雨后要再重壓，壓實度達到要求。土方填筑應停止。（3）路基填筑表面要留2-4%的橫坡，以防積水。（4）土方施工受自然條件的影響較大，施工前要認真規(guī)劃臨時排水，在路基兩側留擋水埂，開挖臨時排水溝，在邊坡適當位置開挖臨時泄水槽。（5）及時測定取土區(qū)的填料的最大干密度和最佳含水量，這是控制和檢驗土方壓實度的依據(jù)，挖不同類的土層時，為保證填土質(zhì)量，應按不同類的土質(zhì)分層開挖和填筑，防止混挖混填。（6）確保填土施工做到松鋪厚度、平整度、壓實度、路基高度達到規(guī)范要求；應特別作好以下幾點：認真處理好原地面，掌握好填土的含水量，分層厚度適中，最后一層壓實厚度不小于10厘米。（7）路基范圍內(nèi)的特殊地基（軟土、巖溶洞、膨脹土等），必須經(jīng)過處理達設計要求后，方能進行路基填筑施工。防護工程（1）基坑設計開挖，每邊應比基礎寬出0.5-1米，開挖、回填、及邊坡施工符合設計要求。（2）基坑若有積水，必須及時排除，以防止砂漿初凝前受到浸害。砌筑每一層砌塊時，應先將基地表面加以清洗、濕潤。（3）漿砌施工沙漿必須飽滿，錯縫、平整度符合要求。墻后空間要填滿并按設計要求預留泄水孔作好反濾層。（4）較大的砌塊應使用于下層，按砌時尖銳突出部分應敲掉，豎縫較寬時，應在砂漿中填以小石塊；不得在石塊下用小石子支墊。（5）有膨脹土的地段要隨挖隨砌，避免暴露時間過長，防止其失水變形。排水工程（1）排水工程基槽開挖，應先探清地下管線情況，嚴格按照設計進行。（2）基礎墊層、接口、砌井，必按照設計施工，每道工序，按隱蔽工程驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，才能施工下一道工序。（3）嚴格執(zhí)行鋼筋、模板、砌筑、混凝土、回填工序的質(zhì)量保證措施。（4）基槽底面必須達到設計承載力的要求。第五節(jié)

質(zhì)量管理體系

1.

質(zhì)量管理體系見附圖

2.

質(zhì)量管理：

（1）

我項目部現(xiàn)正全面執(zhí)行GB/T19902-IS09002質(zhì)量管理標準，本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理。

（2）

成立質(zhì)量管理領導小組，以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施工隊長為組員，全面負責工程質(zhì)量的實施和管理工作。

（3）

各作業(yè)班組設專職質(zhì)檢員，切實作好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量，以分部分項工程質(zhì)量保整個標段的總體質(zhì)量。質(zhì)量管理組織機構見附圖。

3.

質(zhì)量控制計劃

（1）

質(zhì)量微機管理：

我們將利用微機高效、迅速、準確地特點，充分發(fā)揮計算機管理的優(yōu)勢，及時、準確地將質(zhì)量數(shù)據(jù)匯總、分析，得出質(zhì)量鑒定結果，擬在以下幾方面進行分析控制。

（2）

質(zhì)量分析：

收集現(xiàn)場考查、檢測數(shù)據(jù)，通過計算機處理，得出質(zhì)量管理結論，重點利用以下方面：

a.

影響質(zhì)量原因分析。

對質(zhì)量問題出現(xiàn)征兆的主要原因，制定改進措施，杜絕或減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

b.

質(zhì)量要點分析。

通過生產(chǎn)檢測數(shù)據(jù)的分析，找出工程建設過程中的薄弱環(huán)節(jié)、工序，開展技術革新，努力提高工程質(zhì)量水平。

c.

質(zhì)量內(nèi)部對比。

通過對各施工隊、班組的工程質(zhì)量分析，統(tǒng)計出各施工隊、班組的工程質(zhì)量狀況，通過內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)驗交流，提高工程施工質(zhì)量，同時質(zhì)量狀況也作為施工隊、班組的考核標準，通過獎懲手段，促進工程質(zhì)量的提高。

（3）質(zhì)量預測：

1）

通過對工程檢測數(shù)據(jù)的分析，可以從中找出質(zhì)量波動趨勢，在質(zhì)量問題出現(xiàn)之前提出有預見性的警告，從而采取相應措施，避免問題的發(fā)生，實現(xiàn)對質(zhì)量狀況的動態(tài)管理。

2）

通過對某段時間內(nèi)的產(chǎn)品檢測數(shù)據(jù)與各種影響因素的對比分析，找出對工程質(zhì)量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在質(zhì)量問題發(fā)生之前將其解決，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。

（4）質(zhì)量評定：

（1）

隨著工程檢測數(shù)據(jù)的積累，迅速得出已完成的各分項、分部、單位工程的質(zhì)量狀況，同時也為竣工資料的及時完成打下基礎。

（2）

質(zhì)量微機管理系統(tǒng)的完善：我們已開發(fā)出初步的質(zhì)量微機管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)質(zhì)量微機管理，我們將在工程建設中，逐步積累原始數(shù)據(jù)，提高分析水平與系統(tǒng)功能，使質(zhì)量微機管理系統(tǒng)日臻完善。

4.

建立一系列質(zhì)量保證體系

（1）

建立設計文件會審制度：

在接到設計圖紙后由總工程師主持，施工部、技術部、質(zhì)檢部、參加設計文件會審，明確工程質(zhì)量要求，作好會審記錄，發(fā)現(xiàn)設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更應立即由技術部組織上述人員進行學習、貫徹并存檔。

（2）

建立技術交底制度：

技術部向各施工隊隊長進行技術交底，并留有記錄，施工隊長應向各工種工人進行分類技術交底，使各工種工人明確職責和技術要求，努力把好質(zhì)量關。

1）

事前控制：施工所用各類型配合比設計、初步試驗等按設計院要求，在各分部工程開工前上報監(jiān)理工程師。

2）

事中控制：工作交接和質(zhì)量互檢制度，各施工隊對工程質(zhì)量應進行自檢，交接班時兩施工隊進行書面互檢（在施工日志里反映出來），認為上道工序不符合質(zhì)量要求的接班方有權拒絕接受，并由原施工隊立即進行返修、糾正，直至達到質(zhì)量要求。接收方認為上班合格的則由雙方施工隊長在對方施工日志中相關欄簽字確認。

3）

事后控制：堅決杜絕不合格品的出現(xiàn)。

（3）

建立資料分層審核制度：

測量原始記錄和爆破計算記錄的計算部分必須有第二人進行復核并簽字，以防差錯。

重大技術問題應有項目技術負責人、項目經(jīng)理簽字，特別重大問題應上報總公司總工審查，確保質(zhì)量。

（4）

建立項目部每日碰頭會議制度：

由項目經(jīng)理主持，各部門、各施工隊負責人、技術人員參加，研究解決工程質(zhì)量中的“多發(fā)病”和“疑難病”，找出原因，提出對策付諸實施。

（5）搞好質(zhì)量報表

1）

為能及時、準確地反映出施工現(xiàn)場的質(zhì)量狀況，為質(zhì)量微機管理提供正確的原始數(shù)據(jù)，現(xiàn)場技術人員應把每天的質(zhì)量檢測情況及時上報。

2）

按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的規(guī)定在分項工程完成后，經(jīng)認真組織檢查評定（技術人員自檢、專職質(zhì)檢人員復檢、監(jiān)理工程師檢驗簽認）方可統(tǒng)計實報，并同時附報質(zhì)量評定原始記錄。第七章

冬季和雨季的施工安排

第一節(jié)

冬季的施工安排

本地區(qū)冬季少雨，雨雪稀少，為了減少冬季對施工造成的影響特制定如下措施：

（1）

冬季到來之前，應根據(jù)工程的進度情況，合理安排冬季施工項目和施工任務，并制定計劃和冬季施工方案報監(jiān)理工程師審批。

（2）

對控制工期的路基填筑項目在冬季施工時，應隨鋪隨壓嚴禁將凍土填入路基，在氣溫回升時加緊施工，氣溫低于規(guī)范要求時應暫時停止土方施工。

（3）

冬季施工需注意天氣預報，做好相應的防范措施。

第二節(jié)

雨季的施工安排

本區(qū)雨季為6-9月份，雨量集中，必須組織好相應項目的施工及工地防汛、安全管理。

1．汛期來臨前的準備工作

（1）

建立防汛組織（與安全保證體系一致），上有專人抓，下有專人管。密切關注天氣情況，有大雨或訊情必須及時通知各施工隊，采取必要應對措施，確保人身、機具和材料的安全，加強職工雨季施工的安全意識。

（2）

雨季不準在溝底存放機具材料，雨后不得在溝底行走。

（3）

雨季要加強對山體穩(wěn)定狀態(tài)的監(jiān)測，派專人加強危險坡段的巡檢，發(fā)現(xiàn)裂縫或其它危險跡象立即報警，組織搶險。

（4）

雨季在山坡上作業(yè)要注意防雷，危險品庫要設避雷針。

（5）

加強施工便道的維護，注意坡腳的穩(wěn)定和陡坡段的防滑，必要時要增撒砂礫。

（6）

檢查辦公、生產(chǎn)、生活用房質(zhì)量，作好防漏、防潮、防霉工作，尤應注意作好受潮后易變質(zhì)材料（如水泥、鋼材）的保管工作，責任到人。

（7）

作好一線職工的雨具發(fā)放工作，加強高空作業(yè)腳手架和平臺的防滑措施（下雨時一般要停止作業(yè)）。

（8）

作好生產(chǎn)所需材料的儲備工作，尤其是駐地偏遠的施工隊要更儲備充足的生活物資和油料，以應付因便道毀壞帶來得種種困難。

（9）

準備一批塑料布或大氈布，當急于澆筑混凝土要搭棚時進行防雨保護。

（10）

所有車輛要加強保養(yǎng)，出現(xiàn)問題及時檢修，禁止帶病作業(yè)，確保行車安全，并保證防汛搶險緊急動員時設備的完好。

2.

雨季施工注意事項

（1）

嚴密作好施工工序的組織安排，路基填方要縮短作業(yè)周期時間（縮短鋪填段落長度和減小鋪填厚度），力求每鋪一段就盡快碾壓達到密實要求，并留好排水橫坡、擋水埂、開挖臨時泄水槽，將降雨的不利影響降到最低限度。

（2）

挖方要與防護工程密切配合，作到隨挖隨護，對不穩(wěn)定坡面，必要時采用塑料布覆蓋，減少雨水對挖方邊坡的浸害。雨季必須作好排水工程的施工，保證山坡和溝谷水流暢通，施工中的挖方必須作好臨時排水設施，防止產(chǎn)生積水。

（3）

雨季砼施工：保證砂石料干凈、不準有泥漿，若有應加以沖洗、過篩，砼拌和應隨時測定砂、石料含水量，及時調(diào)整水灰比，確保砼質(zhì)量。雨中澆筑砼時應有足夠的防雨設施。剛澆完砼遇雨應采用下面覆蓋塑料薄膜，上面再蓋草袋，以保證砼面層色澤。第八章

安全保證措施

1、

安全保證體系框圖

項目經(jīng)理部安全領導小組防雷防火防盜小組安全小組專職安全員執(zhí)行小組搶險小組材料科兼職安全員工程科兼職安全員辦公室兼職安全員2、

建立健全的安全管理組織機構：

（1）

立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和辦公室主任為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領導小組。

（2）

各職能部門和各專業(yè)班組均確定專人為安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專抓，下有專人管，落到實處。

（3）

確立明確的安全目標，堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確?！钡姆结?，堅決杜絕人為重大傷亡事故，年負傷率控制在千分之五以內(nèi)。

3.建立一整套行之有效的安全保證規(guī)章制度；

（1）

人人建立安全保障責任制，實行單位連續(xù)安全天數(shù)累計獎勵制和事故當事人與單位領導責任追究制，采用行政和經(jīng)濟結合的獎勵辦法，每月考核月底兌現(xiàn)。

（2）

建立安全工作日查月審制度，使安全工作做到時時講，事事講，使安全意識深入人心。

（3）

各專業(yè)隊必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批準后貫徹執(zhí)行。要特別注意《爆破安全施工技術規(guī)定》、《高空作業(yè)施工安全操作規(guī)程》等規(guī)定要嚴格執(zhí)行，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應答制度或建立有效的信號聯(lián)絡，必須確認安全方可操作。

（4）

各種機械設備均由經(jīng)考核的專職人員操作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。加強運輸管理，遵守交通規(guī)則，禮貌行車防止交通事故發(fā)生。

4.加強安全知識教育，提高員工的安全保護業(yè)務素質(zhì)

（1）

所有專業(yè)工種都必須結合工種和施工現(xiàn)場地形特點，加強崗前培訓，系統(tǒng)掌握有關安全知識，并通過考核合格后持證上崗。

（2）

利用一切機會開展普遍的安全知識教育,提高職工對自然災害知識的認識和在險情下的應對能力.

（3）

施工過程中,特別應注意雨后巡查,發(fā)現(xiàn)險情及時通知施工人員避開該段作業(yè),并及時組織人員搶險.（4）

路基填筑及開挖過程中加強對基底的觀察和控測巖溶的發(fā)育,分布情況,確保施工人員,機械的安全.

（5）

項目部及施工隊駐地設立保安人員,加強與當?shù)毓膊块T的聯(lián)系,共同維護好施工區(qū)域的治安管理.

（6）

在施工作業(yè)現(xiàn)場及運輸?shù)缆飞?設置醒目的警示標志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則.特別在互通式立交處,進行上部結構施工時應加設底部安全網(wǎng),防止掉落物體。并在通行車道上設置警示牌，并有專人指揮。

（7）

實行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入現(xiàn)場。

（8）

夏季延長中午休息時間，當氣溫達到30C高溫時，在駐地周圍灑水，保持地面濕潤防止中暑。5.加強安全工作的物質(zhì)保障

（1）

特殊環(huán)境下作業(yè)人員必須配發(fā)有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋。

（2）

橋梁墩臺或陡坡防護等高空作業(yè)時布設安全網(wǎng)，腳手架要進行嚴格的安全檢查。

（3）

陡坡作業(yè)的土石方機械宜選用重心低、爬坡性能好的先進機械，且必須在其縱、橫向爬坡能力允許的坡度范圍內(nèi)作業(yè)，不可冒進，必要時先以人工清出工作面后再以機械繼續(xù)作業(yè)。

（4）

倉庫及油庫配備滅火器、消防沙等消防用具。

（5）

定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空、陡坡等特殊條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件下作業(yè)的人員要給予營養(yǎng)補助。

6.其它保障

（1）

加強天氣預報的監(jiān)收，隨時掌握不利條件的影響，及時采取對策，防止因自然災害的影響帶來的傷亡損失。

（2）

辦妥保險手續(xù)，除工程一切險及第三方責任險外，要對施工準備和人身安全投保。第九章

環(huán)境保護

、文明施工

第一節(jié)

文明施工措施

在業(yè)主和監(jiān)理的統(tǒng)一領導下，和其他施工單位保持良好的關系，協(xié)調(diào)施工，互相支持，精心組織，統(tǒng)籌安排，保證優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成任務。

1.

文明施工目標

爭創(chuàng)“文明施工單位”，作到：履約信譽好，質(zhì)量安全好，機料管理好，隊伍建設好，環(huán)境氛圍好，綜合治理好。

2.

文明施工管理機構

遵守當?shù)卣C布的有關管理制度，領導實施文明施工管理目標。

3.

施工作業(yè)場區(qū)管理

（1）

施工現(xiàn)場周圍設置圍欄，實行封閉管理。

（2）

設立工程簡介標志牌（1.5*2.0米），工程路線示意圖（1.5*2.0米），砂石料、鋼筋水泥等材料要碼放整齊，設立標志牌（0.6*0.8米）標明產(chǎn)地、規(guī)格、購進日期、出廠日期。

（3）

現(xiàn)場設備、工具分類停放，實行專人管理。

（4）

設立安全警戒線和警示牌：警戒范圍不小于200米，安全警示牌應標明警示語、爆破警戒方法、爆破時間；施工運輸便道設路況指示牌（0.8m*1m），施工現(xiàn)場插彩旗，有通車要求處施工還要派專人指揮。

（5）

施工場地內(nèi)保證場地平整，通道暢順，排水暢順，無大面積積水。

（6）

項目部及各施工隊駐地設置黑板報及宣傳欄，對職工進行文明施工管理及安全、質(zhì)量保證的宣傳教育。

（7）

各施工隊每周進行一次文明施工評議活動，設“流動紅旗”，簽訂文明施工協(xié)議書，并設立物質(zhì)獎，確保施工場地、生活區(qū)干凈、整潔，使人感到舒暢。

（8）

積極向當?shù)貓蠹埣捌渌麄髅襟w投稿，開展豐富多彩的文體

活動。第二節(jié)

環(huán)境保護措施

1.

文物保護：

（1）

施工中如發(fā)現(xiàn)文物古跡，要暫時停止作業(yè)，保護好現(xiàn)場，立即報告監(jiān)理工程師，確保文物不流失。

（2）

土方工程以及其它需要借土、棄土時，對現(xiàn)有的或規(guī)劃的保護文物遺址，采取避讓的原則，另行進行地點的選擇。

2.

防止水土流失和廢料廢方的處理

（1）

在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態(tài)，在填方連坡修建臨時泄水槽，坡腳開挖臨時排水溝，挖方段在來不及建設永久性排水溝的情況下，要設置臨時排水溝，各類臨時排水渠道要與永久性排水設施向連接，不得引起淤積和沖刷。

（2）

雨季填筑路堤要做到隨挖、隨運、隨填、隨壓實，依次進行；每層表面應筑成2-4%的橫坡，保證路基無積水。

（3）

駐地、施工便道、砂石料場、預制廠、取土場、棄土場周圍挖好排水溝，確保占用的土地無沖刷，從本工程施工中開挖的土石材料對溪流和水道不產(chǎn)生淤積和堵塞，確保各種臨時排水系統(tǒng)不改變現(xiàn)有水文狀態(tài)。

（4）

未經(jīng)監(jiān)理工程師的事先書面同意，不得破壞現(xiàn)有河道、水道、現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動。

（5）

建立廢舊物品回收、保留和處理制度，設廢物收集箱，生活區(qū)設化糞池、污水沉淀。對施工垃圾及生活垃圾有專人清理，并在指定地點處理。

（6）

按業(yè)主和監(jiān)理工程師指定地點棄方，棄方的下部和邊角要砌筑攔土壩或墻，防止水土流失，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準不得超范圍棄方。

（7）

及時對棄方進行壓實，并在其表面進行植被覆蓋，盡可能對棄土場進行整平用作耕地。

（8）

橋涵施工過程中的廢棄物，要在工程完工時及時清除干凈，以免堵塞河道和妨礙交通。3.

防止和減輕水、大氣受到污染

（1）

施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。施工現(xiàn)場與駐地要設置污水積水池，污水在集水池旁邊濾清后再排放。

（2）

施工區(qū)域、沙石料場在施工期間和完工后要及時處理，減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道和溪流。

（3）

沖洗含有沉積物的集料時，要設置沉淀池，做到達標排放。

（4）

施工期間，施工物料應堆放整齊，防止雨季或暴雨時，將物料隨雨水排入地表及附近水域造成污染。

（5）

施工機械要防止嚴重漏油，禁止機械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水與