畢業(yè)設(shè)計(jì)lng配套天然氣管道項(xiàng)目馬盤嶺隧道工程施工組織設(shè)計(jì)

浙江省LNG配套天然氣管道項(xiàng)目馬盤嶺隧道工程施工組織設(shè)計(jì)浙江省LNG配套天然氣管道項(xiàng)目馬盤嶺隧道工程施工組織設(shè)計(jì)浙江省隧道工程公司LNG配套天然氣管道項(xiàng)目馬盤嶺隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第一章工程概述 11.1工程概況 11.1.1工程概況 1圖1馬盤嶺隧道位置示意圖 11.1.2主要工程量 21.2工程地質(zhì)、水文氣象 21.2.1工程地質(zhì) 21.2.2水文氣象 71.3對外交通條件 71.4工程指標(biāo)與施工要求 81.4.1工期要求 81.4.2質(zhì)量目標(biāo) 81.4.3安全目標(biāo) 81.4.4創(chuàng)文明工地目標(biāo) 81.5本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 8第二章總體施工方案、組織及總工期計(jì)劃 92.1總體施工方案 92.1.1總體施工方案 92.1.2總體施工方案流程 10圖2-1總體施工方案流程圖 102.2施工組織與管理 112.2.1組建項(xiàng)目經(jīng)理部 112.2.2專業(yè)班組的設(shè)置 11圖2-2施工組織管理機(jī)構(gòu)圖 122.2.3勞動(dòng)力組織計(jì)劃 122.2.3.1項(xiàng)目組織管理 12表2-1管理人員配置表 132.2.3.2勞動(dòng)計(jì)劃 132.2.3.3投入本工程的主要技術(shù)力量 錯(cuò)誤！未定義書簽。表2-2工程技術(shù)人員配備及專業(yè)配置 錯(cuò)誤！未定義書簽。表2-3專業(yè)工種配置表 132.2.4施工機(jī)具的組織與管理 142.2.5材料的組織與管理 142.3施工總工期計(jì)劃 152.3.1施工計(jì)劃安排 152.3.2施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 16第三章施工總平面布置 173.1施工總平面布置的基本要求 173.2施工總平面布置圖 17圖3-1隧洞開挖斷面及風(fēng)水電系統(tǒng)布置示意圖 20圖3-2辦公、生活區(qū)布置示意圖 213.3施工輔助系統(tǒng) 223.3.1施工供電、供水、供風(fēng) 223.3.1.1施工供電 22圖3-3施工供電網(wǎng)絡(luò)示意圖 223.3.1.2供水 223.3.1.3供風(fēng) 233.3.2隧洞通風(fēng) 243.3.2.1通風(fēng)方式 243.3.2.2通風(fēng)機(jī)械 24圖3-4通風(fēng)系統(tǒng)布置簡圖 24圖3-5水幕降塵器示意圖 253.3.3施工防、排水及防洪 253.3.3.1洞外排水 253.3.3.2洞內(nèi)排水 253.3.3.3洞內(nèi)防水 253.3.3.4防洪措施 273.3.4砼攪拌站及骨料生產(chǎn)系統(tǒng) 89。3.3.4.1砼拌合系統(tǒng) 。3.3.4.1骨料生產(chǎn)系統(tǒng) 。表3-1粗骨料的質(zhì)量技術(shù)要求 。表3-2細(xì)骨料(砂)的質(zhì)量技術(shù)要求 。圖3-6骨料加工工藝流程圖 。3.3.5綜合加工廠 273.3.6倉儲系統(tǒng)及堆料場 283.3.7現(xiàn)場材料及工藝試驗(yàn)室 283.3.8運(yùn)輸輔助設(shè)施 293.3.9臨時(shí)棄渣場 29圖3-7臨時(shí)渣場布置簡圖 293.3.10通信聯(lián)絡(luò) 293.4政策處理及協(xié)調(diào) 30第四章施工工藝與方法 304.1施工測量 304.1.1一般任務(wù) 。4.1.2控制測量 。4.1.3施工測量 。4.2洞口施工 304.2.1明方開挖 30圖4-1淺眼臺階爆破示意圖 324.2.2洞口支護(hù) 324.2.2.1邊坡支護(hù) 32圖4-2邊坡開挖面噴錨布置圖 334.2.2.2進(jìn)洞支護(hù) 33圖4-3格柵復(fù)合支護(hù)布置 334.2.3砼排水溝施工 344.2.4漿砌塊石護(hù)坡 34圖4-4漿砌塊石護(hù)坡立面示意圖 354.3隧洞開挖 354.3.1隧洞開挖總體方案 35圖4-5新奧法施工工藝流程框圖 36圖4-6鉆爆法開挖施工工藝流程框圖 374.3.2爆破方案 384.3.3鉆孔作業(yè) 384.3.4爆破 。圖4-7裝藥結(jié)構(gòu)圖 。4.3.5鉆爆設(shè)計(jì) 38圖4-8Ⅱ級圍巖開挖斷面炮眼布置圖 41Ⅱ級圍巖開挖斷面爆破參數(shù)表 41圖4-9Ⅲ級圍巖開挖斷面炮眼布置圖 42Ⅲ級圍巖開挖斷面爆破參數(shù)表 42圖4-10Ⅳ級圍巖開挖斷面炮眼布置圖 43Ⅳ級圍巖開挖斷面爆破參數(shù)表 43圖4-11Ⅴ級圍巖開挖斷面炮眼布置圖 44Ⅴ級圍巖開挖斷面爆破參數(shù)表 444.3.6隧洞超欠挖控制 454.3.7出碴運(yùn)輸 454.3.8隧洞開挖作業(yè)循環(huán)圖表 45隧洞開挖作業(yè)循環(huán)圖表 46圖4-12隧洞機(jī)械化裝運(yùn)流水線作業(yè)圖 474.4隧洞支護(hù) 484.4.1錨噴網(wǎng)支護(hù) 48隧道邊墻排水管布置簡圖 。圖4-13濕噴工藝流程圖 49圖4-14注漿錨桿施工工藝圖 504.4.2工字鋼拱架與超前注漿小導(dǎo)管支護(hù) 50圖4-15拱架、超前小導(dǎo)管施工示意圖 51圖4-16超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖 524.5特殊地層的施工技術(shù) 524.5.1一般措施 524.5.2塌方預(yù)防及處理 53塌方處理的主要方法 544.5.3防護(hù)措施 55圖4-17管棚施工圖 564.5.4監(jiān)控量測 57量測斷面間距、拱頂下沉及周邊收斂量測頻率表 58圖4-18監(jiān)測組成員組成及職責(zé)框圖 。4.5.5地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報(bào)方案 584.6隧洞砼工程 59圖4-19隧洞砼施工流程簡圖 594.6.1施工概述 604.6.2施工準(zhǔn)備工作 604.6.2.1主要原材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)選擇 604.6.2.2配合比 614.6.2.3洞身巖面清理 614.6.2.4鋼筋制安 614.6.2.5模板安裝 614.6.3砼的攪拌和運(yùn)輸 624.6.3.1砼攪拌 624.6.3.2砼運(yùn)輸 624.6.4砼的振搗和養(yǎng)護(hù) 624.6.4.1振搗 624.6.4.2砼養(yǎng)護(hù) 634.6.5隧洞砼襯砌施工 634.6.5.1準(zhǔn)備工作 634.6.5.2砼襯砌施工 63圖4-20模架襯砌砼施工流程圖 64圖4-21模板設(shè)計(jì)簡圖 65襯砌循環(huán)作業(yè)循環(huán)圖表 674.6.5.3砼施工注意事項(xiàng) 674.6.6隧洞護(hù)底及支墩施工 684.6.6.1隧洞底板施工 684.6.6.2隧洞支墩施工 684.7灌漿 684.7.1材料要求 684.7.2灌漿設(shè)備 684.7.3鉆孔及沖洗 694.7.4制漿 694.7.5襯砌壁后注漿 69圖4-22襯砌壁后注漿施工流程圖 704.7.6封孔處理 704.8錨固墩、地貌恢復(fù)及其他工程 714.8.1錨固墩 71圖4-23錨固墩施工流程圖 714.8.2光纜支架預(yù)埋件 714.8.3地貌恢復(fù) 714.8.4其他工程 71第五章質(zhì)量保證體系和措施 725.1工程質(zhì)量目標(biāo) 725.2質(zhì)量組織管理保證 725.2.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 72圖5-1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 73圖5-2質(zhì)量管理控制網(wǎng)絡(luò)圖 745.3工程質(zhì)量保證措施 755.3.1管理措施 755.3.2施工中嚴(yán)格落實(shí)“三檢制” 755.3.3其他保證措施 755.4全過程質(zhì)量控制 765.4.1按ISO9001質(zhì)量體系要求組織施工 765.4.2原材料、半成品、外購件的質(zhì)量保證措施 76圖5-3材料采購質(zhì)量控制框圖 775.4.3過程控制 785.4.4檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制 795.4.5不合格品的控制 805.4.6工程測量質(zhì)量控制 805.4.7施工工序質(zhì)量控制 80圖5-4洞身開挖質(zhì)量控制程序框圖 82圖5-5錨噴支護(hù)質(zhì)量控制程序框圖 83圖5-6鋼筋砼襯砌質(zhì)量控制程序框圖 845.5質(zhì)量驗(yàn)評及質(zhì)量資料 855.5.1工程質(zhì)量檢驗(yàn) 85主要質(zhì)量檢測儀器表 865.5.2工程質(zhì)量評定 875.5.3質(zhì)量資料 87第六章職業(yè)健康、消防、安全保證體系及措施 886.1施工現(xiàn)場安全管理 88圖6-1安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 89圖6-2安全生產(chǎn)管理程序框圖 906.2施工安全技術(shù)措施 916.2.1施工用電 916.2.3照明安全 93最低照明度的規(guī)定數(shù)值 936.3隧洞掘進(jìn)安全措施 946.3.1鑿巖安全措施 946.3.2復(fù)雜地層掘進(jìn)技術(shù)措施 946.3.3爆破安全措施 966.3.4通風(fēng)防塵安全措施 976.3.5裝巖運(yùn)輸安全措施 986.3.6混凝土澆筑、錨噴支護(hù)安全措施 986.3.7土石方開挖安全措施 996.4施工防洪渡汛措施 996.5夏季施工安全措施。 996.6雨季施工安全措施 1006.7冬季施工安全措施 1006.8安全教育與培訓(xùn) 1016.9安全檢查 101第七章工期保證措施 1027.1進(jìn)度控制措施 1027.2進(jìn)度計(jì)劃管理措施 1027.3加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理 1037.4機(jī)械設(shè)備保證 1047.5工藝技術(shù)保證 1047.6計(jì)劃與統(tǒng)籌 104第八章文明施工、環(huán)保、水保措施 1058.1文明施工目標(biāo) 1058.2文明施工措施 1058.3文明施工管理辦法 1068.3.1隧洞內(nèi)文明施工管理標(biāo)準(zhǔn) 1068.3.2地表文明施工管理標(biāo)準(zhǔn) 1068.3.3生活區(qū)文明衛(wèi)生管理標(biāo)準(zhǔn) 1078.4環(huán)境保護(hù)計(jì)劃 1078.4.1規(guī)定 1078.4.2環(huán)境監(jiān)測專業(yè)組 1088.4.3空氣污染 1088.4.4灰塵 1088.4.5排煙 1088.4.6密封工區(qū)的通風(fēng) 1098.4.7照明 1098.4.8噪音 1098.4.9廢水的處理 1098.4.10施工垃圾 1108.4.11現(xiàn)場加油安排 1108.5水土保持措施 1118.6消防措施 1118.7其他保護(hù)措施 1128.7.1文物、礦產(chǎn)保護(hù)措施 1128.7.2測量放樣的成品保護(hù)措施 1128.7.3勞動(dòng)保護(hù)措施 1128.7.4地下管線及地上地下設(shè)施的加固保護(hù)措施 112第九章成本及信息、技術(shù)檔案管理 1129.1信息管理 1129.2施工技術(shù)檔案管理 1139.2.1技術(shù)檔案管理目標(biāo) 1139.2.2技術(shù)檔案管理要求 1139.2.3技術(shù)檔案管理的主要內(nèi)容 1139.2.4技術(shù)檔案管理人員的主要職責(zé) 1149.3成本控制及管理 1149.4保密 115第十章有關(guān)施工建議 11510.1對隧洞單向掘進(jìn)長度較長的分析及解決措施 11510.2新奧法施工分析 11510.3施工政策處理及協(xié)調(diào)管理 11610.4其他 116附件一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 117附件二：擬投入本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表 119附件三：擬投入本標(biāo)段的勞動(dòng)力計(jì)劃表 121附件四：計(jì)劃開、完工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 2附件五：施工總平面圖 17附件六：臨時(shí)用地表 1PAGE85第一章工程概述1.1工程概況1.1.1工程概況浙江省LNG配套天然氣管道工程起于北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)中宅首站，止于北侖區(qū)春曉鎮(zhèn)三山末站。管線全長約38.7km(含試驗(yàn)段1.5公里)，管徑1016毫米，設(shè)計(jì)壓力7.0MPa，年輸氣量84億立方。本輸氣管道工程位于浙江東部沿海，行政區(qū)劃屬于浙江省東部寧波市北侖區(qū)，線路走向總體呈北東西南向。起于浙江省北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)中宅首站，向西途經(jīng)郭巨鎮(zhèn)中宅村、里岙、大屋里、太和里，經(jīng)大岙里后向西經(jīng)官路弄、小涂岙，在尖嶺村橫穿于家?guī)X隧道后折向西南經(jīng)尖嶺岙、大嶺下后經(jīng)隧道到馬盤村再沿沿海中線到蝦庲村后沿山敷設(shè)至上劉村往南穿沿海中線后沿沿海中線往西南方向經(jīng)春曉鎮(zhèn)三山村至三山末站。管道橫穿北侖區(qū)春曉、白峰、郭巨三鎮(zhèn)，具體走向見圖1。圖1馬盤嶺隧道位置示意圖本工程為馬盤嶺隧道穿越，穿越處管道設(shè)計(jì)壓力7.0MPa，管徑Φ1016mm。隧道采用人字坡型式穿越山體，進(jìn)口端坡長1125.76m，坡度1.69%，出口端長度1000.01m，坡度-0.5%，隧道水平長度2125.60m，實(shí)長2126.77m。隧道凈斷面為3.0m×3.0m(寬×高)（招標(biāo)圖紙建-10392/1、2、3）。隧道穿越設(shè)計(jì)范圍：從隧道進(jìn)口錨固墩以外5m至隧道出口錨固墩以外5m管道之間的隧道穿越。隧道進(jìn)洞口控制樁坐標(biāo)MPL2X=104203.444，Y=648568.804，H=48.92；隧道出口樁MPL1，X=102234.431，Y=647739.386，H=62.92。1.1.2主要工程量1、本工程主要工程量為馬盤嶺隧道工程的開挖、支護(hù)、襯砌、灌漿、洞口封堵、混凝土支墩澆筑、進(jìn)出口相關(guān)道路修建、隧道到棄渣場運(yùn)渣道路的修建或整修，棄渣場擋土墻、排水溝（截洪溝）等設(shè)施修建。2、辦理施工臨時(shí)借地（含臨設(shè)、棄碴場、施工道路、炸藥庫、進(jìn)出洞口等），施工用水、用電、通信，地貌恢復(fù)等的所有政策處理補(bǔ)償。1.2工程地質(zhì)、水文氣象1.2.1工程地質(zhì)1）、地形地貌擬建馬盤嶺隧道以自東北向西南方向穿越，屬低山丘陵邊緣，為丘陵地帶，地形起伏較大，溝谷較多，部分切割較深，局部地段為峭壁。隧址區(qū)進(jìn)出洞口植被茂盛，多為一人多高的灌木。隧址區(qū)地貌主要為丘陵地貌，是由上侏羅統(tǒng)中性熔巖、中酸性—酸性火山碎屑巖層等組成。海拔高程一般在200～300m，最高可達(dá)400m。高差一般100m～200m，最大不超過300m。山頂處局部坡度較陡。山脊較平直，山坡平緩，坡度普遍小于35°。2）、區(qū)域地質(zhì)擬建馬盤嶺隧道位于華南褶皺系浙東南褶皺帶，麗水—寧波隆起的新昌至定海斷隆的北東端。構(gòu)造的主要表現(xiàn)形式以斷裂為主，以北東、北北東、東西向斷裂較為發(fā)育，并伴有相同方向的隆起及凹陷，交織成區(qū)內(nèi)主要構(gòu)造格架。斷裂構(gòu)造主要有：東西向昌化—普陀大斷裂和北東向溫州—鎮(zhèn)海大斷裂。據(jù)區(qū)域資料，下列斷裂均為非全新活動(dòng)斷層。昌化—普陀大斷裂，呈近東西向展布，橫跨浙江北部，往西延入安徽，與休寧—順溪斷裂交會(huì)，往東經(jīng)臨安、過杭州之后略偏南東東，杭州以東至上虞一段被第四系掩蓋，在余姚—寧波一線之北又復(fù)出露。據(jù)物探資料及地震資料，此斷裂可能延至普陀。大斷裂由許多條平行的斷裂組合而成寬約20km。這些平行排列的斷裂，斷面以北傾為主，傾角70～80°。斷裂形成于晉寧運(yùn)動(dòng)晚期。溫州—鎮(zhèn)海大斷裂，總體走向?yàn)楸睎|25°，自黃巖長潭水庫往北經(jīng)臨海、寧海、鎮(zhèn)海而潛沒于灰鰲洋水域之下，這一段地表斷裂十分醒目。由一系列北北東向及北東向斷裂組成寬5～10km的斷裂帶，斷面多向北西傾，傾角陡立。北段斷裂帶寬僅1～3km。斷裂形成于晚中生代，新生代仍有活動(dòng)。隧道所在北侖地區(qū)主要斷裂有三山—外峙島斷裂、東大園-門浦?jǐn)嗔训?。三山—外峙島斷裂發(fā)育在上侏羅統(tǒng)高塢組（J3g）及西山頭組（J3x）中，走向45°，傾向135°，傾角65～70°，斷裂破碎帶寬5～10m，由糜棱巖組成，發(fā)育平行斷面的片理構(gòu)造，延長18km，被北西向斷裂切錯(cuò)成兩段。斷裂附近見有寬百余米的密集劈理帶，走向50°，巖石普遍硅化，常見平行斷裂的次級斷裂，主斷裂一側(cè)，有時(shí)可見走向10°的派生張性角礫巖。因此，主斷裂為逆沖斷裂。東大園-門浦?jǐn)嗔盐挥谏详?白峰溝谷內(nèi)，多被第四系掩蓋，斷繼粗出露2公里，破碎帶大于40米。斷層產(chǎn)狀傾向35-50°，傾角65-81°，由四條平行排列及兩條安山巖脈組成。斷裂南東向西南俯沖，充填斷裂的安山巖脈已破碎、蝕變。上下盤主要西山頭組火山巖，近斷裂處，巖石蝕變較強(qiáng)，主要為絹英巖化。3）、地震第四紀(jì)以來，我省區(qū)域構(gòu)造運(yùn)動(dòng)形式為緩慢的地殼升降運(yùn)動(dòng)。路線區(qū)地層顯示以大面積沉降為主。由于受原始地形的影響，堆積厚度2～60m，主要為海積。管道經(jīng)過地區(qū)全新世以來構(gòu)造運(yùn)動(dòng)趨于緩和，地震活動(dòng)不強(qiáng)烈。根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990年版）、《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》和《中國地震動(dòng)峰值加速度圖》所示，馬盤嶺隧道段地震基本烈度為Ⅵ度，對應(yīng)的地震動(dòng)峰值加速度0.05g，場地類型屬堅(jiān)硬土，場地類別為Ⅰ類，地震動(dòng)反映譜特征周期0.25s。4）、地層巖性隧址區(qū)主要地層為上侏羅統(tǒng)陸相火山巖系，巖性為一套酸性—中酸性熔結(jié)凝灰?guī)r，其總厚度大于1500m，主要有茶灣組（J3c）、高塢組（J3g）及西山頭組（J3x）。隧道主要在上侏羅統(tǒng)高塢組（J3g）中穿越。高塢組（J3g）巖性主要為流紋質(zhì)晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r。下部為灰-深灰色流紋質(zhì)晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r，巖石以石英、鉀長石晶屑含量高，晶屑粗大且碎裂為主要特征，少量為碎斑晶屑結(jié)構(gòu)。上部為紫灰色流紋質(zhì)晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r，局部夾紫紅-紫灰色沉凝灰?guī)r透鏡體。根據(jù)鉆探資料，隧址區(qū)巖性較單一，除上部殘坡積土外，下臥基巖以晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r為主，該層厚度大，未揭穿。擬建隧道穿越巖土層主要有第四系殘坡積層碎石土，基巖地層主要為上侏羅統(tǒng)凝灰?guī)r。隧道進(jìn)洞口段穿越地層主要為第四系殘坡積層碎石土和上侏羅統(tǒng)凝灰?guī)r。上部為碎石土，厚度0.3～3.0m；下部為上侏羅統(tǒng)凝灰?guī)r，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r層厚度1.0～6.0m；其下為中風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道洞身段穿越地層主要為上侏羅統(tǒng)凝灰?guī)r，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r層厚0.5～3.0m，下部依次為中風(fēng)化凝灰?guī)r，微風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道出洞口段穿越地層主要為第四系殘坡積層碎石土和上侏羅統(tǒng)凝灰?guī)r。上部為碎石土，厚度0.5～3.0m；下部為上侏羅統(tǒng)凝灰?guī)r，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r層厚度1.0～9.0m，其下為中風(fēng)化凝灰?guī)r。5）、不良地質(zhì)作用與災(zāi)害地質(zhì)隧址區(qū)地勢較為平坦、植被茂密，場地區(qū)未見大規(guī)模的滑坡、崩塌和泥石流等不良和災(zāi)害地質(zhì)現(xiàn)象，自然地質(zhì)災(zāi)害不發(fā)育，邊坡一般穩(wěn)定性較好。針對隧道工程，隧址區(qū)存在的不良和災(zāi)害地質(zhì)問題主要有：1)隧道出洞口因人工開挖削坡而形成的陡邊坡則易產(chǎn)生塌滑現(xiàn)象，或引發(fā)洞室塌方、涌水；2)貫通性裂隙造成洞室大規(guī)模涌水。①、坡、殘積粉質(zhì)粘土層隧道洞口段為粉質(zhì)粘土，結(jié)構(gòu)松散。在隧道施工過程中，粉質(zhì)粘土層段易出現(xiàn)大規(guī)模塌方。采用超前管棚或超前錨桿、超前小導(dǎo)管注漿可防止洞室出現(xiàn)涌水和塌方。②、貫通性裂隙隧道圍巖發(fā)育2組陡傾的節(jié)理、裂隙。陡傾裂隙易與巖層間的層間裂隙連接形成貫通性裂隙，并且長時(shí)間滲流，裂隙充填物被沖刷將可引起涌水量增加，造成洞室大規(guī)模涌水。應(yīng)及時(shí)襯砌封堵水，并加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前長距離探水，及時(shí)實(shí)施超前鉆孔注漿止水和小導(dǎo)管注漿止水，可預(yù)防洞室出現(xiàn)大規(guī)模涌水。6）、水文地質(zhì)特征①、地下水地下水類型主要為低山丘陵區(qū)基巖裂隙水與第四系松散巖類孔隙水。隧道區(qū)第四系含水層直接裸露地表，除受大氣降水補(bǔ)給外，還有少量的基巖裂隙水補(bǔ)給。因其含水層透水性極差，基本為滯水帶，地下水以垂直運(yùn)動(dòng)為主，蒸發(fā)是其主要的排泄方式。基巖裂隙水由大氣降水直接沿構(gòu)造裂隙和風(fēng)化裂隙滲透補(bǔ)給，降雨是其主要補(bǔ)給來源，降雨沿基巖裂隙滲透，大部分就地排泄。地下水補(bǔ)給貧乏，逕流途徑較長，含水層含可溶鹽類礦物較多，地下水水力坡度不大，逕流滯緩，地下水水質(zhì)相對較差，礦化度為1.59g/L～8.99g/L，PH值7.3，水質(zhì)類型為HCO3·Cl-Ca·Na型。據(jù)SDZ1、SDZ3孔水樣的水質(zhì)分析結(jié)果表明地下水對砼無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性。地下水水位一般為10～60m左右。綜上所述：隧道區(qū)總體上水量貧乏。②、水體對混凝土與鋼材的腐蝕性在隧址區(qū)SDZ1、SDZ3鉆孔分別采集地下水樣各1組，分別進(jìn)行水樣水質(zhì)和侵蝕性CO2分析。分析結(jié)果顯示，隧址區(qū)地下水屬于弱堿性。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)中12.2條與附錄G和《油氣田及管道巖土工程勘察規(guī)范》(SY/T0053-2004)附錄D中的規(guī)定，隧址區(qū)環(huán)境類別為Ⅱ類，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋和天然氣管道鋼材具有中等腐蝕性。7）、隧道地質(zhì)工程①、隧道圍巖分類隧道主要在上侏羅統(tǒng)高塢組（J3g）中穿越。高塢組（J3g）巖性主要為流紋質(zhì)晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD70-2004)中的隧道圍巖分級標(biāo)準(zhǔn)，按照圍巖工程地質(zhì)特征，包括硐室所處構(gòu)造部位、頂板厚度、巖石質(zhì)量指標(biāo)RQD值、圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值、巖石飽和極限抗壓強(qiáng)度（Rc）、巖體、巖塊彈性縱波速度(Vpm、Vpr)、巖體完整性指標(biāo)（Kv）和巖體（軟弱）結(jié)構(gòu)面（褶皺、斷裂、層面、節(jié)理、裂隙）及其組合特征，以及巖層含水性和圍巖初始應(yīng)力等，采用定性劃分和定量相結(jié)合的方法綜合評判圍巖級別按照上述圍巖級別劃分依據(jù)，隧道圍巖級別劃分為Ⅱ～Ⅴ級。隧道進(jìn)出洞口樁之間總長度2136.6m，Ⅱ級圍巖長度1340m，Ⅲ級圍巖長度395m，Ⅳ級圍巖長度256m，Ⅴ級圍巖長度145.6m，圍巖級別劃分的分段情況和具體描述詳見勘察資料。②、圍巖穩(wěn)定性評價(jià)隧道洞身避開了區(qū)域性斷層F11及隧道東南側(cè)北東向的斷層，隧道附近的斷裂均屬于非全新活動(dòng)斷裂或不活動(dòng)斷裂；因此，隧址區(qū)屬于區(qū)域地質(zhì)基本穩(wěn)定區(qū)。擬建的馬盤嶺隧道軸向與推測的水平主應(yīng)力方向之間呈小角度相交，有利于隧道開挖時(shí)的圍巖穩(wěn)定。隧道圍巖傾角陡，也有利于平巷硐室圍巖穩(wěn)定。隧址區(qū)斷裂構(gòu)造活動(dòng)較強(qiáng)烈，隧道洞身段發(fā)育數(shù)條次級小斷層，巖體節(jié)理、裂隙也很發(fā)育，受斷層影響，隧道開挖過程中，隧道硐室在斷層影響范圍段內(nèi)的自穩(wěn)能力較差，局部地段有可能出現(xiàn)大塌方，部分地段出現(xiàn)頂部冒落和邊墻片邦的可能性較大。隧道圍巖中發(fā)育的緩傾角節(jié)理與隧道軸線呈小角度相交。層理、節(jié)理相組合易在洞頂形成較大規(guī)模的楔形體，在爆破、震動(dòng)等因素影響下，可能產(chǎn)生崩塌、掉塊，在側(cè)壁有可能產(chǎn)生小規(guī)模的滑塌、掉塊和片邦等現(xiàn)象。③、隧道涌水量評價(jià)根據(jù)勘察報(bào)告，隧道涌水量為985m3/d。當(dāng)遇到大的且貫通性好的裂隙時(shí)，隧道涌水量可能增大。隧道施工過程中，加強(qiáng)構(gòu)造破碎帶或大而貫通性好的裂隙的超前探水、注漿堵水、襯砌防水等探、堵、防水措施。1.2.2水文氣象1）、氣候隧址區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明。多年年平均溫度在15.5℃～16.2℃；極端最高溫度為39.9℃，極端最低溫度為-15℃。多年年平均雨日153.7天，年降水量達(dá)1300～1461mm，降雨主要集中在4～9月，以春雨、梅雨和臺風(fēng)雨為主；梅雨以后的7～8月間晴熱少雨，常有旱象一般降水主要集中在3~9月份，約占全年的76%，年均降雨日149.3天，降雪日7天，平均積雪日2.4天，最大積雪深度14cm，多年平均蒸發(fā)量1503mm；多年平均相對濕度78%，一般春夏兩季大于秋冬兩季。年無霜期200～250天。風(fēng)向季節(jié)性變化明顯，冬季多西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，春秋季多偏東偏南；年平均風(fēng)速2.9～5.5m/s，最大風(fēng)速在臺風(fēng)期。施工區(qū)主要災(zāi)害性天氣為熱帶氣旋及暴雨。2）、水文區(qū)內(nèi)無大江大河，但溝渠較密集，河流均為入海的山溪性河流，流程短，水流急，山洪暴漲暴落，降水量分配不均，河水位主要受降水量、海潮及入海閘門控制，雨季或水庫放水時(shí)，水位升高，旱季或海塘閘門開閘放水，水位下降。潮流屬非正規(guī)半日潮流，漲潮流向由東南向西北，落潮流向由西北向東南，潮流流向基本屬往復(fù)流，落潮流速略大于漲潮流速，漲潮平均流速在0.2m/s~0.5m/s，落潮平均流速在0.27m/s~0.65m/s。根據(jù)北侖潮位站潮汐統(tǒng)計(jì)資料，歷年最高潮位2.96m，歷年最低潮位-1.85m。1.3對外交通條件馬盤嶺隧道屬于陸上長隧道，位于寧波市北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)。北洞口（進(jìn)洞口）位于浙江省寧波市北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)大嶺下村西南側(cè)。南洞口（出洞口）位于寧波市北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)楊東村北東側(cè)。白峰鎮(zhèn)交通以公路運(yùn)輸為主，境內(nèi)沿海中線公路貫穿全鎮(zhèn)，東北連接至329國道，西南延伸至北侖區(qū)春曉鎮(zhèn)。此外，還有鄉(xiāng)村公路多條，連接著各鄉(xiāng)村。隧道穿越區(qū)至沿海中線有鄉(xiāng)村道路連接，交通情況一般。為滿足施工，進(jìn)口需要新修150m施工便道，出口需要擴(kuò)修1000m鄉(xiāng)村公路，修新200m施工道路到達(dá)洞口。不論是新修還是擴(kuò)修始終堅(jiān)持滿足工程需要為前提，盡量少征地、占地。1.4工程指標(biāo)與施工要求1.4.1工期要求工期11個(gè)月，暫定開工日期為2010年10月1日，完工日期為2011年8月30日（具體開工日期以開工令為準(zhǔn)）。1.4.2質(zhì)量目標(biāo)合格，讓業(yè)主滿意。1.4.3安全目標(biāo)杜絕重大傷亡事故，死亡零指標(biāo)。1.4.4創(chuàng)文明工地目標(biāo)切實(shí)按要求做好文明施工，注重環(huán)保工作，確保不因施工而影響附近居民，爭創(chuàng)文明標(biāo)化工地。1.5本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)1、政策處理及協(xié)調(diào)本工程開工的先決條件在于政策處理及協(xié)調(diào)的成果，在業(yè)主及當(dāng)?shù)卣呐浜现С窒?，我部?jiān)持少征地，少借地，借地及時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)等原則，征地、借地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)參照國家及工程所在地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、長距離通風(fēng)及運(yùn)輸問題長距離通風(fēng)和運(yùn)輸是掘進(jìn)中的關(guān)鍵，長距離通風(fēng)我部采用壓入接力解決。第二章總體施工方案、組織及總工期計(jì)劃2.1總體施工方案2.1.1總體施工方案根據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場實(shí)地條件，總體施工順序基本為：征地或臨時(shí)借地等政策處理→辦理相關(guān)施工許可及有關(guān)協(xié)調(diào)工作→施工準(zhǔn)備→洞口工程→隧洞開挖及支護(hù)→隧洞襯砌、灌漿、支墩施工→地貌恢復(fù)等（此項(xiàng)工作根據(jù)實(shí)際情況可提前展開）→錨固墩及完工掃尾驗(yàn)收。隧洞采用兩個(gè)工作面（進(jìn)、出口）分頭掘進(jìn)方式展開，遵循新奧法施工原則，采用鉆爆法施工。進(jìn)、出口擬以變坡點(diǎn)分界，但實(shí)際施工中根據(jù)具體情況再做局部調(diào)整。2.1.2.1洞口土石方明挖施工洞口土方明挖采用PC-200挖掘機(jī)配10t自卸汽車運(yùn)輸。石方明挖采用自上而下分層松動(dòng)爆破，并參照城市控制爆破的要求進(jìn)行安全防護(hù)。鉆孔設(shè)備選用YT-28型氣腿式鑿巖機(jī)和地質(zhì)潛孔鉆配10m3/min移動(dòng)式空壓機(jī)。2.1.2.2隧洞施工隧洞施工安排進(jìn)、出口平行作業(yè)，隧洞始終保持連續(xù)緊湊的循環(huán)作業(yè)，即鉆爆、通風(fēng)、出碴、初期支護(hù)循環(huán)進(jìn)行，對開挖、支護(hù)實(shí)行平行作業(yè)，實(shí)現(xiàn)隧洞快速施工。(1)隧洞開挖采用鉆爆法、光面爆破技術(shù)開挖。采用耙60型碴機(jī)配3T農(nóng)用車無軌運(yùn)輸至洞外臨時(shí)棄碴場。(2)隧洞支護(hù)包括管棚、超前小導(dǎo)管、格柵拱架錨噴網(wǎng)支護(hù)，與隧洞開挖平行作業(yè)。(3)隧洞砼襯砌采用自拌砼、鋼模、砼輸送泵泵送入倉施工。(6)襯砌壁后注漿注漿在砼襯砌強(qiáng)度達(dá)到70%后進(jìn)行。2.1.2總體施工方案流程圖2-1總體施工方案流程圖測量控制系統(tǒng)布設(shè)測量控制系統(tǒng)布設(shè)政策處理及協(xié)調(diào)政策處理及協(xié)調(diào)人、材、機(jī)準(zhǔn)備爆破方案審批技術(shù)準(zhǔn)備及測量放樣人、材、機(jī)準(zhǔn)備爆破方案審批技術(shù)準(zhǔn)備及測量放樣施工臨建土石方明挖（含施工便道）施工臨建土石方明挖（含施工便道）進(jìn)洞施工進(jìn)洞施工隧洞開挖及支護(hù)隧洞開挖及支護(hù)工序轉(zhuǎn)換（含清基等準(zhǔn)備）工序轉(zhuǎn)換（含清基等準(zhǔn)備）襯砌砼（含支墩）及襯壁后灌漿襯砌砼（含支墩）及襯壁后灌漿地貌恢復(fù)零星工程施工地貌恢復(fù)零星工程施工掃尾及驗(yàn)收掃尾及驗(yàn)收2.2施工組織與管理2.2.1組建項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工要求組成精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，集專業(yè)公司的優(yōu)勢，配備指揮得力、效率高、應(yīng)變力強(qiáng)的項(xiàng)目班子。實(shí)行項(xiàng)目法管理，項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目施工第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的決策與管理工作。制定目標(biāo)管理方法，實(shí)行安全、質(zhì)量一票否決權(quán)，力爭安全、高效、文明、環(huán)保全面豐收。項(xiàng)目部組織管理機(jī)構(gòu)見2-1圖。2.2.2專業(yè)班組的設(shè)置設(shè)置專業(yè)班組能充分發(fā)揮各生產(chǎn)要素的效率，提高整體生產(chǎn)效率和設(shè)備利用率。工區(qū)下設(shè)掘進(jìn)隊(duì)、支護(hù)隊(duì)、襯砌隊(duì)、灌漿隊(duì)、動(dòng)力機(jī)修隊(duì)、輔助隊(duì)等六個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。專業(yè)班組人員由具有豐富的隧洞施工經(jīng)驗(yàn)的施工骨干組成。掘進(jìn)隊(duì)：負(fù)責(zé)打眼爆破、裝巖、運(yùn)輸出碴等工作。支護(hù)隊(duì)：負(fù)責(zé)噴砼巖面的清洗、配料、運(yùn)輸、噴砼、清理等工作。襯砌隊(duì)：負(fù)責(zé)清底、鋼筋制安、拆立模、砼運(yùn)輸、上料、振搗等。動(dòng)力機(jī)修隊(duì)：負(fù)責(zé)動(dòng)力設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)。圖2-1施工組織管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理項(xiàng)目總工副經(jīng)理副經(jīng)理項(xiàng)目總工綜合辦物資室生產(chǎn)調(diào)度室試驗(yàn)室質(zhì)量室技術(shù)室綜合辦物資室生產(chǎn)調(diào)度室試驗(yàn)室質(zhì)量室技術(shù)室施工技術(shù)測量監(jiān)測工程試驗(yàn)安全管理合同計(jì)量機(jī)電設(shè)備物資管理治安保衛(wèi)計(jì)劃財(cái)務(wù)文明施工政策處理開挖掘進(jìn)隊(duì)支護(hù)隊(duì)襯砌隊(duì)動(dòng)力機(jī)修隊(duì)輔助隊(duì)灌漿隊(duì)輔助隊(duì)：負(fù)責(zé)道路維護(hù)保潔、排水、通風(fēng)、二次石渣轉(zhuǎn)運(yùn)等。灌漿隊(duì)：負(fù)責(zé)回填灌漿。2.2.3勞動(dòng)力組織計(jì)劃2.2.3.1項(xiàng)目組織管理管理及后勤人員配置見下表。項(xiàng)目管理充分發(fā)揮人的能動(dòng)性，實(shí)行崗位責(zé)任制，提倡一人多職、一職多能的管理方法。表2-1管理人員配置表序號機(jī)構(gòu)名稱崗位人數(shù)進(jìn)場時(shí)間備注1項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工小計(jì)1214開工之前2技術(shù)室技術(shù)員測量專職安全員合同管理小計(jì)22217開工之前3質(zhì)量室質(zhì)檢工程師質(zhì)檢員、內(nèi)審員小計(jì)112開工之前4生產(chǎn)調(diào)度室施工管理(含施工員)機(jī)械小計(jì)314開工之前5試驗(yàn)室試驗(yàn)工程師、試驗(yàn)員2開工之前6綜合辦安全保衛(wèi)、文明施工計(jì)劃財(cái)務(wù)文明施工政策處理小計(jì)111115開工之前7物資供應(yīng)室物資管理材料員倉庫駕駛員小計(jì)11215開工之前8合計(jì)322.2.3.2表2-2專業(yè)工種配置表施工隊(duì)專業(yè)工種人數(shù)持證情況進(jìn)場時(shí)間備注掘進(jìn)隊(duì)鑿巖工162010年9月上旬爆破員4有2010年9月上旬爆破安全員2有2010年9月上旬火工品保管員2有2010耙碴機(jī)工4有20運(yùn)輸隊(duì)運(yùn)輸駕駛員10有襯砌隊(duì)立模木工6有2011年5月中旬砼澆筑鋼筋工6有2011年5月中旬襯砌工10有2011年5月中旬灌漿隊(duì)鉆工4有2011年6月上旬含管