拖拉機與汽車

第二章發(fā)動機原理與構(gòu)造拖拉機與汽車2023/5/5第一頁，共四十四頁。典型發(fā)動機的組成2023/5/52第二頁，共四十四頁。第一節(jié)

內(nèi)燃機工作原理2023/5/53第三頁，共四十四頁。1.內(nèi)燃機工作過程a.2023/5/54第四頁，共四十四頁。2023/5/55第五頁，共四十四頁。內(nèi)燃機的P-φ示功圖b.示功圖2023/5/56第六頁，共四十四頁。2023/5/57第七頁，共四十四頁。增壓和非增壓內(nèi)燃機的P-V示功圖單缸指示功2023/5/58第八頁，共四十四頁。2.內(nèi)燃機的分類2023/5/59第九頁，共四十四頁。2023/5/510第十頁，共四十四頁。2023/5/511第十一頁，共四十四頁。2023/5/512第十二頁，共四十四頁。2023/5/513第十三頁，共四十四頁。2023/5/514第十四頁，共四十四頁。1.內(nèi)燃機的認識奔馳V6發(fā)動機3.內(nèi)燃機的認識2023/5/515第十五頁，共四十四頁。BMW_7_Series_760b發(fā)動機拆解圖2023/5/516第十六頁，共四十四頁。部分組裝

的發(fā)動機BMW_7_Series

_7602023/5/517第十七頁，共四十四頁。4125柴油機2023/5/518第十八頁，共四十四頁。4.內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)與原理2023/5/519第十九頁，共四十四頁。2023/5/520第二十頁，共四十四頁。2023/5/521第二十一頁，共四十四頁。2023/5/522第二十二頁，共四十四頁。燃燒和表面點火2023/5/523第二十三頁，共四十四頁。5.內(nèi)燃機總體構(gòu)造2023/5/524第二十四頁，共四十四頁。2023/5/525第二十五頁，共四十四頁。2023/5/526第二十六頁，共四十四頁。2023/5/527第二十七頁，共四十四頁。2023/5/528第二十八頁，共四十四頁。2023/5/529第二十九頁，共四十四頁。2023/5/530第三十頁，共四十四頁。2023/5/531第三十一頁，共四十四頁。2023/5/532第三十二頁，共四十四頁。6.內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱及型號編制規(guī)則2023/5/533第三十三頁，共四十四頁。第二節(jié)

曲柄連桿機構(gòu)2023/5/534第三十四頁，共四十四頁。氣缸體、連桿活塞組、曲軸飛輪組將往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為圓周運動從運動分析入手，分析工作壓力和慣性力分析動力平衡關(guān)系。2023/5/535第三十五頁，共四十四頁?；钊B桿組氣缸體曲軸飛輪組2023/5/536第三十六頁，共四十四頁。x

——活塞位移α——曲軸轉(zhuǎn)角β——

連桿擺角ω——

曲軸旋轉(zhuǎn)角速度

R——曲柄半徑l——連桿長度e——偏心距2023/5/537第三十七頁，共四十四頁。動力學(xué)分析2023/5/538第三十八頁，共四十四頁。單缸發(fā)動機

往復(fù)慣性力的平衡2023/5/539第三十九頁，共四十四頁。單缸發(fā)動機

離心慣性力的平衡2023/5/540第四十頁，共四十四頁。多缸機的平衡離心慣性力及力矩的平衡往復(fù)慣性力及力矩的平衡著火次序2023/5/541第四十一頁，共四十四頁。2023/5/542第四十二頁，共四十四頁。飛輪與轉(zhuǎn)動慣性發(fā)動機運轉(zhuǎn)是輸出扭矩呈周期性變化。發(fā)動機能夠正常工作的必要條件是驅(qū)動力矩大于阻力矩。實際上發(fā)動機自身的驅(qū)動力矩常常小于阻力矩。儲能？飛輪轉(zhuǎn)速提高轉(zhuǎn)速降低2023/5/543第四十三頁，共四十四頁。內(nèi)容總結(jié)第二章發(fā)動機原理與構(gòu)造。第二章發(fā)動機原理與構(gòu)造。2023/4/26星期三。BMW_7_Series_760b發(fā)動機拆解圖。氣缸體、連桿活塞組、曲軸飛輪組。從運動分析入手，分析工作壓力和慣性力分析動力平衡關(guān)系。x——活塞位移