起亞自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)

起亞自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)第1頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四TD應(yīng)用底盤系統(tǒng)共同科目：自動(dòng)變速器適用車型配置備注TD/AM相同新小型自動(dòng)變速器PRIDE、塞拉圖相同第2頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四TD應(yīng)用底盤系統(tǒng)新小型AT及應(yīng)用車輛：PRIDE：柴油機(jī)/塞拉圖FL：伽瑪、柴油機(jī)耐久25萬公里以上的新概念小型自動(dòng)變速器種類①伽瑪-1.6：A4CF1/②貝它-2.0,U-1.6：A4CF2新小型自動(dòng)變速器第3頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四主要規(guī)格區(qū)分A4CF1A4CF2應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)伽瑪1.6U-1.6/貝它2.0允許扭矩(Kg-m)15.524主要構(gòu)成要素離合器3個(gè)，制動(dòng)器2個(gè)，OWC1個(gè)，單行星齒輪組2個(gè)電磁閥總6

個(gè)(占空比-5個(gè)，VFS1個(gè))傳動(dòng)比1檔2.919傳動(dòng)比1檔1.551傳動(dòng)比2檔1.000傳動(dòng)比3檔0.713傳動(dòng)比4檔2.480傳動(dòng)比倒檔2.919失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值rpm油ATFSP-3(與新時(shí)代自動(dòng)變速器相同)油更換周期正常行駛時(shí)：10?Km/惡劣條件行駛時(shí)：4?Km第4頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四主要新技術(shù)大容量軸承超平型液力變矩器長(zhǎng)運(yùn)行鎖止離合器復(fù)合離合器盤式回位彈簧大容量單向離合器低噪音齒輪及漆面打磨全管路壓力可變控制離心油壓平衡活塞FPC類型線束高效率油泵第5頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四新小型自動(dòng)變速器工作要素低速檔離合器(UD)超速檔離合器(OD)2-4檔制動(dòng)器(2ND)低倒檔制動(dòng)器(L/R)倒檔離合器(RVS)單向離合器(OWC)P/N○R○○D1○○○D2○○D3○○D4○○L○○第6頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)輸入/輸出要素TCU儀表盤(車速表,變速桿位置顯示)ON/OFF閥(SCSV-A)PCSV-A,B,C,DVFS閥檔位開關(guān)輸入/輸出速度傳感器油溫傳感器O/D、制動(dòng)開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)ECU(CAN

通信)輸入輸出第7頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)U-1.6在室內(nèi)按裝了TCU?：分離型(在制動(dòng)踏板旁邊)TMS開發(fā)：博士/制造：???伽瑪-1.6在發(fā)動(dòng)機(jī)室安裝了PCU(一體型)PCU(TCU)第8頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)因輪胎尺寸的不同，車速及累計(jì)里程表數(shù)據(jù)誤差大。為了減少誤差，15、16-英寸用/18-英寸用TCU

區(qū)分在AM

車輛上安裝15、16、18-英寸3

種尺寸輪胎(僅AM)

PCU(TCU)15英寸16英寸18英寸第9頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，以故障前檔位控制在P/N位置不能起動(dòng)及發(fā)生故障時(shí)，調(diào)整換檔拉線：NTF多發(fā)生內(nèi)容使用了轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)式開關(guān)檔位開關(guān)第10頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，變速桿在D

位置：3

擋固定/2、L

位置：2

檔固定檢測(cè)方法與新時(shí)代自動(dòng)變速器相同：NTF多發(fā)生內(nèi)容3端子類型霍爾傳感器輸入/輸出速度傳感器輸入軸速度傳感器輸出軸速度傳感器第11頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)輸入/輸出速度傳感器的檢測(cè)電源信號(hào)線搭鐵第12頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)輸出速度傳感器→TCU→儀表盤車速表手動(dòng)變速器車輛應(yīng)用了車速傳感器取消了車速傳感器，用輸出速度傳感器驅(qū)動(dòng)車速表輸出速度傳感器第13頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)在閥體線束上一體安裝/傳感器故障時(shí)更換線束傳感器故障時(shí)，油溫固定在80℃檢測(cè)油溫，使用在換檔時(shí)油壓控制和鎖止離合器的控制。油溫傳感器第14頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)減輕重量，線束設(shè)置空間容易，故障率小維修時(shí)注意不要拽或扭曲。在絕緣片上粘附又薄又平的銅線構(gòu)成的電路FPC線束柔性印刷電路RADIALDEADENDTYPEGROOVE第15頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩：決定換檔時(shí)期→故障時(shí)以全扭矩的80%

代替TPS：使用在換檔時(shí)期決定→故障時(shí)以50%

代替發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷→故障時(shí)以3000RPM

代替CAN通信TCUVDCECUMDPSECUCAN總線ECM第16頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)電磁閥電組：3.5±0.2Ω(20℃時(shí))電磁閥故障時(shí)固定在3

檔換檔控制及無級(jí)管路壓力可變控制(VFS)新小型自動(dòng)變速器VFSPCSV-A：OD/LRPCSV-B`：2ND/REVPCSV-C：UDPCSV-D：鎖止離合器ON/OFFSOL：LR/OD第17頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四■固定分割全體波形

記錄幫助DCC電磁閥占空比 38.4 %PCSV-A電磁閥占空比 0.0 %PCSV-B電磁閥占空比 0.0 %PCSV-C電磁閥占空比 99.6 %SCSV-A電磁閥 OFF VFS-A電磁閥占空比 0.0 %檔位 4變速桿位置 D油溫傳感器 30 ℃空調(diào)開關(guān) OFF傳感器數(shù)據(jù)流7/21■固定分割全體波形

記錄幫助DCC電磁閥占空比 30.0 %PCSV-A電磁閥占空比 0.0 %PCSV-B電磁閥占空比 99.6 %PCSV-C電磁閥占空比 0.0 %SCSV-A電磁閥 OFF VFS-A電磁閥占空比 0.0 %檔位 3變速桿位置 3油溫傳感器 29 ℃空調(diào)開關(guān) OFF傳感器數(shù)據(jù)流7/21■固定分割全體波形

記錄幫助DCC電磁閥占空比 0.0 %PCSV-A電磁閥占空比 99.6 %PCSV-B電磁閥占空比 0.0 %PCSV-C電磁閥占空比 0.0 %SCSV-A電磁閥 OFF VFS-A電磁閥占空比 0.0 %檔位 2變速桿位置 D油溫傳感器 26 ℃空調(diào)開關(guān) OFF傳感器數(shù)據(jù)流7/21■固定分割全體波形

記錄幫助DCC電磁閥占空比 0.0 %PCSV-A電磁閥占空比 0.0 %PCSV-B電磁閥占空比 99.6 %PCSV-C電磁閥占空比 0.0 %SCSV-A電磁閥 ON VFS-A電磁閥占空比 0.0 %檔位 1變速桿位置 D油溫傳感器 26 ℃空調(diào)開關(guān) OFF傳感器數(shù)據(jù)流7/21■固定分割全體波形

記錄幫助DCC電磁閥占空比 0.0 %PCSV-A電磁閥占空比 0.0 %PCSV-B電磁閥占空比 0.0 %PCSV-C電磁閥占空比 99.6 %SCSV-A電磁閥 ON VFS-A電磁閥占空比 0.0 %檔位 P,N,R變速桿位置 R油溫傳感器 49 ℃空調(diào)開關(guān) OFF傳感器數(shù)據(jù)流7/21■固定分割全體波形

記錄幫助DCC電磁閥占空比 0.0 %PCSV-A電磁閥占空比 0.0 %PCSV-B電磁閥占空比 99.6 %PCSV-C電磁閥占空比 99.6 %SCSV-A電磁閥 ON VFS-A電磁閥占空比 0.0 %檔位 P,N,R變速桿位置 P,N油溫傳感器 23 ℃空調(diào)開關(guān) OFF傳感器數(shù)據(jù)流7/21電控系統(tǒng)各檔位電磁閥的工作第18頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)刪除僅能用診斷儀執(zhí)行：刪除后實(shí)施學(xué)習(xí)如果未學(xué)習(xí)會(huì)發(fā)生換檔沖擊。刪除學(xué)習(xí)值更換了變速器時(shí)應(yīng)刪除學(xué)習(xí)值。車型：AM控制裝置：自動(dòng)變速器01.1.6CVVT02.2.0CVVT

配置選擇

1/2自動(dòng)變速器學(xué)習(xí)值刪除本功能是，當(dāng)更換了自動(dòng)變速器時(shí)，刪除在TCU上儲(chǔ)存的舊變速器所有學(xué)習(xí)值的功能。如要?jiǎng)h除，按下[ESC]鍵自動(dòng)變速器學(xué)習(xí)值刪除刪除條件點(diǎn)火開關(guān)ON變速桿位置：P發(fā)動(dòng)機(jī)停止如準(zhǔn)備就緒，按下[ENT]鍵第19頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)有單獨(dú)的換檔鎖止控制模塊。應(yīng)用了電控式換檔鎖止系統(tǒng)。操作條件：點(diǎn)火開關(guān)yOn，制動(dòng)ON，車速7Km/h

以下?lián)Q檔鎖止：TD第20頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)換檔鎖止系統(tǒng)電路圖第21頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四參考：Lotze創(chuàng)新技術(shù)僅在具有運(yùn)動(dòng)模式的系統(tǒng)上應(yīng)用動(dòng)態(tài)換檔功能。在韓國(guó)國(guó)內(nèi)中型第一個(gè)應(yīng)用在Lotze

新開發(fā)技術(shù)上。手不離開方向盤可以換檔，提高了安全性和便利性。動(dòng)態(tài)換檔第22頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四電控系統(tǒng)傳感器輸出■固定分割全體波形

記錄幫助發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 721 RPM車速傳感器 0 Km/h節(jié)氣門位置傳感器 0.0 %PG-A(輸入軸速度) 620 RPMPG-B(輸出軸速度) 400 RPMDCC電磁閥占空比 0.0 %鎖止離合器滑動(dòng)量 101 RPMPCSV-A電磁閥占空比 99.6 %PCSV-B電磁閥占空比 0.0 %PCSV-C電磁閥占空比 0.0 %傳感器數(shù)據(jù)流1/21■固定分割全體波形

記錄幫助ON/OFF電磁閥(SCSV-A) OFF 壓力調(diào)節(jié)電磁閥(VFS) 0.0 %油溫傳感器 31 ℃檔位 2變速桿位置 D空調(diào)開關(guān) OFF止動(dòng)開關(guān) OFF傳動(dòng)比 1.6發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩 0.0 %故障代碼數(shù)量 0傳感器數(shù)據(jù)流11/21第23頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四KOBD(KoreaOnBoardDignostic)KOBD

?當(dāng)自動(dòng)變速器發(fā)生故障(3檔固定)時(shí)，會(huì)增加廢氣的排放。因此，自動(dòng)變速器故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮和發(fā)動(dòng)機(jī)

ECU記錄故障代碼?！癙0700TCU請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮”不是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，要維修自動(dòng)變速器系統(tǒng)。P0700TCU請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮自診斷故障代碼數(shù)量：1個(gè)刪除狀態(tài)幫助P0700TCU請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮1.警告燈狀態(tài)：ON2.故障類型：當(dāng)前故障3.故障診斷結(jié)束狀態(tài)：診斷結(jié)束故障信息復(fù)位P0885自動(dòng)變速器繼電器電路故障自診斷故障代碼數(shù)量：1個(gè)刪除狀態(tài)幫助P0885自動(dòng)變速器繼電器電路故障1.警告燈狀態(tài)：ON2.故障類型：當(dāng)前故障3.故障代碼狀態(tài)：

信號(hào)電壓低(與搭鐵電路短路)/

無信號(hào)(斷路)4.故障診斷結(jié)束狀態(tài)：診斷結(jié)束故障信息復(fù)位第24頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四故障診斷AT多發(fā)生項(xiàng)目共同：各檔位傳動(dòng)比錯(cuò)誤共同：輸入/輸出速度傳感器故障共同：檔位開關(guān)故障共同：換檔沖擊(N-D、N-R及換檔時(shí)發(fā)生沖擊)：實(shí)施學(xué)習(xí)(基礎(chǔ)檢查→發(fā)動(dòng)機(jī)檢查→實(shí)施升級(jí)→實(shí)施學(xué)習(xí))第25頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四自動(dòng)變速器學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)方法-1神經(jīng)型(Morning

08年型)新小型(PRIDE、塞拉圖、TD、AM)新時(shí)代(LOTZE、佳樂、獅跑、歐菲萊斯、VQ...)①N-D,N-R學(xué)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000rpm

以下)：N-D、N-R沖擊-方法：在各位置保持4

秒鐘以上，N-D、N-R

變換，進(jìn)行若干次。-反復(fù)次數(shù)：N->D、N->R各5次以上②升檔行駛學(xué)習(xí)(使用加速踏板固定器)：2-3沖擊

：保持TPS1.6±0.15V(節(jié)氣門開度30～40％)，1-2-3-4-5升檔，停止后反復(fù)實(shí)施(5

次以上)

第26頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四自動(dòng)變速器學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)方法-2ZF6

擋：6HP26(霸銳)→更換了自動(dòng)變速器或Mechatronics（電控油壓控制模塊）時(shí)，必須實(shí)施。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度下，以APS17%

進(jìn)行加速升檔到5

檔后(車速60Km/h)，緩慢停止停止?fàn)顟B(tài)保持5

秒鐘反復(fù)10

次第27頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四自動(dòng)變速器學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)方法-3JATCO5

檔(索蘭托)

→刪除副控制模塊數(shù)據(jù)時(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)①在油溫56℃

以上，加速踏板開度約為1/8

開度(=12.5%)以下狀態(tài)1→2、2→3、3→4、4→5升檔學(xué)習(xí)，反復(fù)進(jìn)行4

次以上。第28頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四※參考：自動(dòng)變速器的種類起亞汽車自動(dòng)變速器現(xiàn)況第29頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四自動(dòng)變速器的種類MorningSA主要特性1.制造公司：07年型之前-JATCO模型FRD

08年后：現(xiàn)代/起亞–應(yīng)用神經(jīng)型變速器A4CF02.應(yīng)用在Υ-1.0發(fā)動(dòng)機(jī)上3.使用油：ESSOJWS3314(JATCO)/ATFSP-3(神經(jīng)型)第30頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四自動(dòng)變速器的種類PRIDEJB

主要特性

制造公司：現(xiàn)代/起亞公司(新小型)應(yīng)用在伽瑪-1.4、1.6/U發(fā)動(dòng)機(jī)-1.5

發(fā)動(dòng)機(jī)上使用油：ATFSP-3PRIDE混合動(dòng)力：應(yīng)用ZFCVT/ESSOEZL799第31頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四自動(dòng)變速器的種類塞拉圖LD/TD/AM主要特性制造公司：現(xiàn)代/起亞(新小型)應(yīng)用在伽瑪-1.6/U發(fā)動(dòng)機(jī)-1.6

發(fā)動(dòng)機(jī)上(貝它2.0

應(yīng)用新時(shí)代自動(dòng)變速器)使用油：ATFSP-3第32頁，共39頁，2023年，2月20日，星期四自動(dòng)變速器的種類LOTZEMG

主要特性制造公司：現(xiàn)代/起亞(應(yīng)用新時(shí)代4

檔/5

檔)應(yīng)用在西他-1.8、2.0、2.4/D-2.0發(fā)動(dòng)機(jī)上使用油：ATFSP-3第33頁，共39頁，2023年，2月20日，星期