單位路基施工技術(shù)方案講解

西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案第一章 總體施工組織部署及規(guī)劃一、編制說明（一）編制依據(jù)1．西藏日喀則吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段招標(biāo)文件2．我公司現(xiàn)場(chǎng)考察所獲取的資料；3．國(guó)家、交通部頒布的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件；4．西藏自治區(qū)有關(guān)文明施工、保通、環(huán)保的要求；5．我公司同類工程施工經(jīng)驗(yàn)（二）編制原則1．以滿足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等諸方面的要求為宗旨；2．充分響應(yīng)招標(biāo)文件的要求；3．機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、人員的投入充足、合理、先進(jìn)；4．施工方案切實(shí)可行，可操作性強(qiáng)，施工過程中積極推廣運(yùn)用 “四新”技術(shù)；5．以展現(xiàn)“一流的管理、一流的設(shè)備、一流的質(zhì)量、一流的隊(duì)伍 ”為目的，把簡(jiǎn)單的工程當(dāng)成重點(diǎn)工程施工，對(duì)業(yè)主高度負(fù)責(zé)。第一節(jié)、工程概況（一）工程概況本工程起于K4+000，終點(diǎn)為K11+000（含支線3），公路等級(jí)為四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度采用4.5米，斷面布置為3.5米（行車道）+2*0.5米（路肩）。橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路-II 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)時(shí)速 20公里/小時(shí)，主要內(nèi)容包括路基土石方工程、路面工程、路基防護(hù)、橋涵工程等。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善西藏自治區(qū)的公路規(guī)劃網(wǎng)、促進(jìn)西藏自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、維護(hù)西藏自治區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定和鞏固國(guó)防、 提高公路的交通能力和抗災(zāi)能力、促進(jìn)日喀則地區(qū)的發(fā)展，具有十分重要的意義。本項(xiàng)目段工程挖土方：157405.7立方米；挖石方：22975.0立方米；借土填方：882.4立方米；利用土方：43059.8立方米；利用石方：1998.4立方米，M10防護(hù)：日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -1-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案4751.8立方米；漿砌片石邊溝:99.02 立方米；砼截水溝 45.99立方米；格賓擋墻：830立方米；鉛絲籠路肩墻：546立方米；培土路肩1432.31㎡；砂礫面層29942.57m2。圓管涵1-1.0m，6m;明板涵1-1.1m共32.25m;1-10m小橋一座，共1座。本項(xiàng)目是西藏自治區(qū)日喀則地區(qū)交通網(wǎng)中的重要組成部分，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善西藏自治區(qū)的公路規(guī)劃網(wǎng)、促進(jìn)西藏自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、 維護(hù)西藏自治區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定和鞏固國(guó)防、提高公路的交通能力和抗災(zāi)能力、促進(jìn)日喀則地區(qū)的發(fā)展，具有十分重要的意義。自然條件本標(biāo)段位于日喀則縣境內(nèi)，日喀則位于西藏自治區(qū)中偏北，唐古拉山和念青唐古拉山之間。南與當(dāng)雄縣接壤，北與聶榮、安多縣相連，東與比如、嘉黎縣相靠，西與班戈縣毗鄰。海拔均在4450米以上。東西最大距離233千米，南北最大距離185千米?？偯娣e1695平方千米。境內(nèi)多山，地勢(shì)呈西北向東南緩坡狀，坡度較為平緩，多數(shù)山呈圓狀，屬高原丘陵地形。境內(nèi)為終年積雪，人跡罕至的高原冰川型雪山，山勢(shì)險(xiǎn)峻。西北部絕對(duì)海拔高而東南部海拔較低，但地勢(shì)隊(duì)峻，山峰辦多。由于東南系念青唐古拉山的余脈部分，高差顯著，群峰林立，交通條件較差，而越向西北方向，地勢(shì)逐高，但高差較小，山勢(shì)平緩。地質(zhì)構(gòu)造及構(gòu)造運(yùn)動(dòng)：構(gòu)造帶內(nèi)巖體受燕山晚期到喜馬拉雅山晚期南北擠壓應(yīng)力作用，形成一系列東西向上褶皺和斷層，而使得構(gòu)造內(nèi)褶皺強(qiáng)烈，斷裂發(fā)育。本地區(qū)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)為整體均衡升降運(yùn)動(dòng)為主機(jī)制的快速隆升，同時(shí)拌有局部差異升降運(yùn)動(dòng)，基本表現(xiàn)為比較穩(wěn)定的均衡狀態(tài)，為較穩(wěn)定地區(qū)。地震：工作區(qū)內(nèi)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速值為0.15g。工程所處地區(qū)屬高原亞寒帶半干旱季風(fēng)氣候區(qū)，全縣的氣候是空氣稀薄、日照充足、氣溫低、多風(fēng)雪；每年的10月份至次年4月份為冰雪覆蓋期。該地區(qū)屬高原亞寒帶半干旱季風(fēng)氣候區(qū)，氣候寒冷，空氣稀薄，日照充足，年溫差相對(duì)于日溫差。雨季為每年6月份至9月份，洪水期水位可上升2米左右，冰雪覆蓋期為每年10月份至次年4月份，年降水量 572.9毫米左右。風(fēng)季為每年 3月份至6月份，最大風(fēng)力可達(dá) 9至11級(jí)。路基工程概況本段路基工程所占比例較大，由于橋梁結(jié)構(gòu)物的阻隔，路基工程分布比較分散，縱向便道一時(shí)難以貫通，導(dǎo)致路基施工變得非常困難，特別是路基土石方的調(diào)配難度日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -2-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案很大；因此進(jìn)場(chǎng)后要充分利用現(xiàn)有橫向便道，同時(shí)要增設(shè)更多的橫向便道，盡量多的開通縱向便道，盡快落實(shí)棄土場(chǎng)，加快軟基處理、涵洞等隱蔽工程及路基土石方的施工、為橋梁的施工創(chuàng)造條件。6． 橋梁工程概況7． 本合同段共有橋梁 36m/5座；小橋36m/5座，涵洞35道，其中鋼筋混凝土蓋板涵9道、金屬波紋管26道。8． 橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)一般采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。表-1橋梁一覽表序橋梁寬度孔數(shù)及孔徑交角橋梁全長(zhǎng)中心樁號(hào)工程名稱(孔-m)(度)(m)號(hào)(m)1 小橋 K0+059.783 9.5m（三）交通、電力、通訊及沿線筑路材料及運(yùn)輸條件1、路基填料路基填料均在施工現(xiàn)場(chǎng)自采選擇料場(chǎng)位置的原則為了避免對(duì)植被環(huán)境的破壞，路基填土采用集中取土的原則，大多數(shù)料場(chǎng)設(shè)置于河道下游或路側(cè)小山包，一般為無(wú)植被或植被稀少的荒山，盡量避免對(duì)脆弱植被環(huán)境的破壞。開采方式機(jī)械開采與人工開采相結(jié)合，達(dá)到開采后形成有規(guī)則的坑狀人工景觀。運(yùn)輸方式用自卸汽車經(jīng)便道運(yùn)輸至工地。2、工程用電沿線電力供應(yīng)緊張，須施工單位自行解決。計(jì)劃進(jìn)場(chǎng) 200KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)、150KW發(fā)電機(jī)2臺(tái)、50KW以下發(fā)電機(jī)10臺(tái)采取自發(fā)電方式滿足施工用電。日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -3-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案3、外購(gòu)材料水泥、鋼筋、燃油：均由拉薩、格爾木外購(gòu)運(yùn)入供應(yīng)。運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸條件差，運(yùn)輸成本較高，且受季節(jié)性氣候影響大。本區(qū)有高爭(zhēng)水泥廠生產(chǎn)低標(biāo)號(hào)水泥，但產(chǎn)量有限，可以用于排水防護(hù)工程，涵洞、小橋的下部結(jié)構(gòu)及路面結(jié)構(gòu)。（四）工程重點(diǎn)及特點(diǎn)經(jīng)過對(duì)招標(biāo)文件的詳細(xì)審核和現(xiàn)場(chǎng)條件的調(diào)查，為了優(yōu)質(zhì)優(yōu)量的按期完成本合同任務(wù)，我單位將對(duì)其中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程進(jìn)行詳細(xì)安排、專題研討、重點(diǎn)突擊、精心施工。主要重點(diǎn)、難點(diǎn)如下：1、路基施工：路基應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。根據(jù)原有路面破壞主要是由于基層軟弱及水毀所致，故采用抬高路基以加強(qiáng)路基基地的承載力，從而達(dá)到路面規(guī)定的基地承載力要求。2、橋涵工程本合同段共有橋梁1座，涵洞8道，橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)一般采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。施工過程中重點(diǎn)確?；炷翉?qiáng)度指標(biāo)及外觀質(zhì)量、橋臺(tái)臺(tái)背回填質(zhì)量等。3、保通、環(huán)保措施：本公路路線基本沿原有老路走向布置，對(duì)環(huán)境的影響較少。詳見“第八章 保通措施”、“第九章 環(huán)境保護(hù)措施”。第二節(jié) 施工部署一、施工總體部署及指導(dǎo)思想（一）施工總目標(biāo)1．質(zhì)量目標(biāo)：工程一次性驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率93%以上，全段達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；2．安全目標(biāo)：無(wú)重大責(zé)任傷亡事故，年負(fù)傷率控制在 5%以下，安全達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；3．工期目標(biāo)：本合同段總工期365日歷天，我公司將采取有力措施，計(jì)劃于2017年3月份按時(shí)完工，并達(dá)到交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。4．環(huán)保目標(biāo)：在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的指導(dǎo)下，按照有關(guān)要求在施工過程中和施工結(jié)束后采取有效措施全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中重點(diǎn)防止揚(yáng)塵、噪音、油污及生產(chǎn)和活污水的排放、植被破壞和水土保持；5．保通目標(biāo)：確保施工過程中原公路 24小時(shí)保障暢通。日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -4-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案（二）施工指導(dǎo)思想為“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”建成本合同段工程，確保兌現(xiàn)合同，制定本段施工總體指導(dǎo)思想為：“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先行、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、注重環(huán)保、文明規(guī)范”。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：選派具有豐富路橋施工經(jīng)驗(yàn)及組織管理能力強(qiáng)的人員劉新生高級(jí)工程師擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，確保政令暢通和兌現(xiàn)合同；強(qiáng)化管理：以人為中心，以工程為對(duì)象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，以合同為依據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項(xiàng)管理，充分發(fā)揮生產(chǎn)要素的潛力，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?？萍家罚涸诳偣こ處煹念I(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，組織專家和工程技術(shù)人員共同研究，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，攻克技術(shù)難關(guān)，力爭(zhēng)在施工技術(shù)上有新的突破；技術(shù)先行：學(xué)習(xí)新規(guī)范、新工藝，制定詳細(xì)的工藝流程，配備精良的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，確保“四新”技術(shù)的實(shí)施，嚴(yán)格監(jiān)控，為全面貫徹設(shè)計(jì)意圖，多出精品工程，對(duì)施工全過程實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的試驗(yàn)和監(jiān)控，掌握第一手資料，指導(dǎo)施工，控制質(zhì)量；確保工期：保證在合同工期365日歷天（含冰凍期）內(nèi)全面完成招標(biāo)文件的各項(xiàng)目工程項(xiàng)目，計(jì)劃按時(shí)完成本合同段全部工程；優(yōu)質(zhì)安全：把ISO9001-2000系列標(biāo)準(zhǔn)貫穿施工全過程，以“一流的隊(duì)伍，一流的管理，一流的設(shè)備”投入施工，無(wú)論橋涵、路基、防護(hù)、排水工程均一次成優(yōu)，單位工程合格率100%優(yōu)良率93%以上，優(yōu)質(zhì)樣板工程達(dá)20%以上。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格各項(xiàng)操作規(guī)程，加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，有針對(duì)性地制定防洪、防高空墜落，防火等安全措施，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；注重環(huán)保：在建點(diǎn)、施工過程中嚴(yán)禁破壞當(dāng)?shù)亓帜尽⒅脖?，施工過程中不制造任何環(huán)境污染，不亂棄渣，一切有損環(huán)保的材料、機(jī)具均不在工程中采用；文明規(guī)范：切實(shí)搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，文明施工，做到施工場(chǎng)地景觀化，施工操作規(guī)范化，施工工藝程序化。（三）施工總體方案總體施工方案的原則：精心組織，抓住關(guān)鍵，突出重點(diǎn)，確保工期、質(zhì)量（創(chuàng)精品工程）。本合同段在進(jìn)行施工時(shí)，由于當(dāng)?shù)貧夂蛟?，冬季冰凍期間不能施工。在 365日日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -5-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案歷天的總工期中，有效施工時(shí)間，工期短、任務(wù)重，施工必須投入足夠的大型機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力才能保證總工期的實(shí)現(xiàn)。本合同段以路基、橋涵、路面工程為重點(diǎn)，合理安排路基、橋涵工程的施工。計(jì)劃投入：路基工程隊(duì)3個(gè)，路基土石方施工各個(gè)區(qū)段平行作業(yè)，每個(gè)區(qū)段按所從事的項(xiàng)目配備“挖、裝、運(yùn)、平、壓、”設(shè)備，路基附屬工程按路基施工進(jìn)度要求及時(shí)施工。橋梁工程隊(duì)1個(gè)，擔(dān)任全部橋梁施工，分基礎(chǔ)、墩臺(tái)身、架設(shè)等工序，進(jìn)行平行施工兼流水作業(yè)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。施工中重點(diǎn)控制原材料的質(zhì)量，路基填筑質(zhì)量，三背回填質(zhì)量，混凝土施工質(zhì)量，橋梁預(yù)制、現(xiàn)澆混凝土澆筑質(zhì)量；以及環(huán)保質(zhì)量和施工中的安全工作。二、施工準(zhǔn)備（一）施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置及有關(guān)說明1．施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則（1）按“經(jīng)濟(jì)、適用、利于施工、節(jié)約用地、保護(hù)植被 ”的原則進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置：（2）盡量減少因施工對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆?、生產(chǎn)的干擾；減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響；（3）以工程為核心，合理布置庫(kù)房及生產(chǎn)、生活設(shè)施，避免或減少材料、設(shè)備的二次轉(zhuǎn)運(yùn)；2．施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置（見附圖）說明（二）施工便道本合同段基本沿老路行進(jìn)，利用原路作施工便道，完全能夠滿足工程施工的需要。施工中控制作業(yè)路段長(zhǎng)度保證過往車輛通視，會(huì)車順暢。（三）施工用水、用電1．施工用水沿線水源較為充足，水質(zhì)良好，可滿施工用水。2．施工用電沿線地方電力較缺乏，經(jīng)理部和各作業(yè)點(diǎn)自帶發(fā)電機(jī)作電源，為保證施工需要；其余橋梁、涵洞、防護(hù)工程等施工點(diǎn)采用小型發(fā)電機(jī)發(fā)電，滿足工程施工。（四）通訊本合同段通訊較方便，經(jīng)理部與業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位及經(jīng)理部下屬項(xiàng)目隊(duì)之日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -6-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案間采用移動(dòng)、電信電話通訊聯(lián)系，項(xiàng)目部與工點(diǎn)之間也采用移動(dòng)、電信電話通訊聯(lián)系，文件資料專人傳遞傳送。（五）機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的配備見附表。（六）技術(shù)準(zhǔn)備1．積極匯同設(shè)計(jì)院、業(yè)主對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接樁及復(fù)測(cè)工作；2．根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，認(rèn)真復(fù)測(cè)各導(dǎo)線點(diǎn)，并對(duì)橋梁工程，擋土墻等建立控制網(wǎng)，并與相鄰合同段貫通復(fù)測(cè)，同時(shí)做好施工測(cè)量放樣工作；三、施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置積極組建精兵強(qiáng)將成立項(xiàng)目經(jīng)理部，人員及機(jī)械設(shè)備從各項(xiàng)目經(jīng)理部抽調(diào)組成（詳見組織機(jī)構(gòu)框圖）。具體進(jìn)度組織計(jì)劃如下：第三節(jié) 人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)的方法我公司中標(biāo)后，已在 15天內(nèi)按投標(biāo)書承諾和相關(guān)施工工期要求分批將所有機(jī)械設(shè)備、材料陸續(xù)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，以滿足工程施工所需。一、施工人員進(jìn)場(chǎng)工程合同簽約后在：1．7天內(nèi)由我公司從拉薩基地將主要管理人員、 施工進(jìn)度計(jì)劃編制人員、測(cè)量人員、試驗(yàn)人員和材料人員調(diào)集進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2．10天內(nèi)我公司已將臨時(shí)設(shè)施建設(shè)人員調(diào)集入場(chǎng)。3．于近日我公司將路基、橋梁、涵洞、防護(hù)工程的主要施工人員調(diào)集入場(chǎng)，待批工程全面開工。二、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)：工程合同簽約后，我們?cè)?15天內(nèi)，我公司的路基土方的主要設(shè)備由拉薩基地采用大型平板拖車從拉薩運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。三、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法1．項(xiàng)目所需用的鋼材、木材、水泥、燃油料等材料均需外地購(gòu)買，計(jì)劃派專人駐拉薩組織材料，采用火車和汽車相結(jié)合的運(yùn)輸方式運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，以滿足工程建設(shè)日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -7-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案需要。2．工程所需要的片石、砂子、砂礫、一般構(gòu)造物用的河砂、路基填料等自采材料可利用當(dāng)?shù)乇愕阑蚺R時(shí)便道進(jìn)行運(yùn)輸， 近距離的地方材料可充分利用當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)用機(jī)械進(jìn)行短距離運(yùn)輸。第二章 主要工程項(xiàng)目施工方案、方法與技術(shù)措施一、路基工程（一）施工方案路基土石方采取分段作業(yè)，分段成型。本合同段路基土石方分 3個(gè)作業(yè)區(qū)進(jìn)行施工。本區(qū)段配備挖掘機(jī)2臺(tái)，自卸汽車18臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)；平地機(jī)1臺(tái)；裝載機(jī)2臺(tái)，民工15人，主要管理人員6人，計(jì)劃于2016年3月至2016年8月2個(gè)月內(nèi)（有效施工時(shí)間）完工。作業(yè)區(qū)的涵洞、擋護(hù)工程，本著先行原則，多開工作面，以不影響路基進(jìn)度和通行為原則加快施工進(jìn)度。（二）施工方法1．原地基處理施工前恢復(fù)和固定中線，進(jìn)行高程復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，檢查橫斷面，必須要時(shí)增設(shè)與補(bǔ)測(cè)斷面，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。首先進(jìn)行路基清表工作，清除路基范圍內(nèi)的地表雜草、樹根和其他雜質(zhì)，用人工配合挖掘機(jī)和裝載機(jī)清除。2．路基土方開挖土方開挖作業(yè)土方開挖采用挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)沿縱向順坡推土，載重汽車運(yùn)輸至指定位置。推土機(jī)施工至邊坡位置時(shí)，預(yù)留 1.5m厚保護(hù)層，以后用挖掘機(jī)橫向順坡按設(shè)計(jì)邊坡坡率從上至下刷除。路塹開挖至設(shè)計(jì)路床頂面標(biāo)高后，精確測(cè)量檢查橫斷面，定出路床范圍內(nèi)仍有PS值小于1.5mpa或[σ]小于0.18mpa的土層，按設(shè)計(jì)要求分別采取壓實(shí)、換填、排水封閉等改良或加固處理。施工過程中不破壞路塹邊坡， 做到坡面平順。路基面作成向兩側(cè)一定坡率（ 4%）的橫坡，對(duì)個(gè)別凹凸不平處用級(jí)配碎石填平。路塹日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -8-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案?jìng)?cè)溝采用人工開挖成型。路塹施工質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）路塹施工注意事項(xiàng)①開挖至上而下進(jìn)行，防止因開挖不當(dāng)而引起邊坡不穩(wěn)和坍塌，嚴(yán)禁掏底開挖；②先排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水， 必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)排水溝，保證施工過程中排水暢通；③按照各類機(jī)械安全操作規(guī)程的機(jī)械管理有關(guān)安全的規(guī)定操作機(jī)械，防止機(jī)械事故的發(fā)生；④為了保護(hù)環(huán)境，盡量減少破壞天然植被，不在路線的行車可視范圍內(nèi)取土作好廢渣及排水處理。路基邊溝、排水溝及其他截水溝出水口不沖毀農(nóng)田，并將其引入原有排水系統(tǒng)的溝渠；（2）路塹施工質(zhì)量要點(diǎn)測(cè)量工作按照《測(cè)量規(guī)范》要求，對(duì)路塹邊坡放線，邊坡坡率、截水溝、邊溝位置做到測(cè)量精密、放樣準(zhǔn)確。路塹施工經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時(shí)糾正偏差。坡面平順光滑、穩(wěn)定、無(wú)險(xiǎn)石、懸石，無(wú)明顯的局部高低差，路塹邊坡嚴(yán)禁超挖。3．路基填筑（1）填料的選擇本段填料主要選取挖方利用和借土填方作填料。填筑前，對(duì)填料進(jìn)行取樣分析，主要分析顆粒粒徑、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR值）壓實(shí)度和擊實(shí)試驗(yàn)，以確定填料的最佳含水量及最佳壓實(shí)度指標(biāo)。（2）一般路堤的填筑①路堤填筑前，選擇不小于100m（全路幅）的路基作試驗(yàn)性填筑，以確定壓實(shí)設(shè)備的類型及最佳組合方式，碾壓次數(shù)、碾壓速度、各種填料的最佳含水量、最佳壓實(shí)度、松鋪厚度等指標(biāo)。試驗(yàn)路段填筑各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)， 才能進(jìn)行路堤填筑。②路堤填筑采用分層填筑方法，分層厚度為填土30㎝，填石50㎝松鋪厚度由試驗(yàn)確定。（3）特殊地段路基處理對(duì)于本標(biāo)段的翻漿、軟弱地基路段，按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -9-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案深度范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填規(guī)定要求的砂礫，換填時(shí)，分層鋪筑，每層松鋪厚度不大于30㎝，逐層壓實(shí)，使之達(dá)到土方路基施工規(guī)定的壓實(shí)度。（4）臺(tái)背、涵背、墻背三背回填①橋、涵及擋墻施工完成后，應(yīng)對(duì)臺(tái)后及橋臺(tái)錐坡、涵背地基進(jìn)行清理。所有建筑拉圾均應(yīng)清除場(chǎng)地以外。②及時(shí)對(duì)“三背”地基進(jìn)行碾壓并夯實(shí)，距橋臺(tái)及涵背1.0m范圍內(nèi)使用小型夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)處理，錐體填筑全部使用小型夯機(jī)夯實(shí)?；嗟囟斡赏仆翙C(jī)及壓路機(jī)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度后，即可進(jìn)行回填。③回填前，應(yīng)查明橋臺(tái)圬工及涵背圬工強(qiáng)度是否符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)要求。④檢查橋臺(tái)、涵、墻背防水層施工是否符合規(guī)范規(guī)定，路堤端頭是否已按設(shè)計(jì)挖成臺(tái)階狀。⑤橋涵缺口填料采用透水性良好的材料（如砂礫石）作為填料，其他要求參見路堤填筑要求。（5）填筑質(zhì)量控制①路基填筑時(shí)必須按路基面平行分層控制填土標(biāo)高。 填方作業(yè)分層平行攤鋪，攤鋪寬度不得小于設(shè)計(jì)的加寬要求， 不同上土質(zhì)的填料分層填筑， 每層填料的厚度不大于20㎝，土方路堤填筑到路床頂面最后一層的厚度不小于10㎝。二、涵洞工程（一）施工方案涵洞工程在確保公路暢通的情況下優(yōu)先安排施工，以保證路基施工的順利進(jìn)行和總工期的實(shí)現(xiàn)。涵洞下部工程由兩個(gè)路基施工隊(duì)伍協(xié)作完成，各結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)負(fù)責(zé)段落同前所列，負(fù)責(zé)各自轄區(qū)內(nèi)所有涵洞下部工程的施工。涵洞蓋板由各路基作業(yè)隊(duì)集中預(yù)制、安裝。（二）施工方法本合同段新建涵洞 8道。1．新建波紋管涵①基礎(chǔ)開挖采用機(jī)械開挖為主，特別是高填方地段，涵洞施工應(yīng)盡早完成，為路基土石方施工創(chuàng)造條件，用抽水機(jī)排除基坑內(nèi)積水。日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -10-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案②墊層分層攤鋪，分層壓實(shí)，其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求。③進(jìn)出水口基礎(chǔ)、墻身采用人工澆筑砼，砼用機(jī)械拌制，采用分層振搗法施工，基礎(chǔ)砼中所加石塊大面向下，注漿飽滿；墻身砼用塊石石質(zhì)一致，無(wú)裂紋，不易風(fēng)化，色澤一致，且抗壓強(qiáng)度大于30mpa，塊石外露面采用人工精加工，要求鉆路順直、清晰。施工時(shí)，作好立架掛線，安砌做好大面平整，灰縫橫平豎直，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。④波紋管的拼裝波紋管涵采用工廠化集中定制，由有生產(chǎn)多年經(jīng)驗(yàn)的委托青海路拓工程設(shè)施制造有限公司承制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求施工，使各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到GB要求，人工安裝拼接，外涂一層防腐瀝青，拼裝整齊后吊車吊裝就位。2、新建鋼筋砼蓋板涵施工準(zhǔn)備1、測(cè)設(shè)放樣：對(duì)施工段落內(nèi)所有導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，并根據(jù)施工需要，在合適的位置對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，所有導(dǎo)線、水準(zhǔn)資料必須經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核、認(rèn)可，精度滿足施工控制測(cè)量要求。2、原材料：本項(xiàng)工程所需的砂、石、水泥等原材料均已進(jìn)行送檢并檢驗(yàn)合格，各級(jí)砼、砂漿的配合比均已確定。3、機(jī)械：所需機(jī)械均已到位，滿足工程施工需要。施工用水采用小溪流水、用電為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。4、水：施工用水采用岷江水或附近溪溝水。施工方案主要工藝流程：測(cè)量放樣——開工申請(qǐng)——基坑開挖——支?！呕A(chǔ)——砼臺(tái)身——臺(tái)帽——蓋板預(yù)制安裝——洞口附屬工程——回填。（1）、施工便道：外圍修建施工便道保證道路暢通及全線材料的供應(yīng)。（2）、基坑施工現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員按設(shè)計(jì)圖紙放樣放出涵洞中線和軸線，然后依據(jù)基坑開挖深度確定基坑開挖線?；娱_挖至設(shè)計(jì)高程 30cm，進(jìn)行承載力檢測(cè)，如地基承載力較差，可在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指導(dǎo)下采取深挖或換填等處理措施， 直到滿足設(shè)計(jì)要求為止。然后檢查基底平面位置、幾何尺寸、基底標(biāo)高，并檢查施工原始記錄。（3）、基礎(chǔ)及臺(tái)身施工日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -11-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案基坑驗(yàn)收合格后，首先進(jìn)行模板安裝，模板要求采用組合鋼模板，安裝時(shí)，兩臺(tái)對(duì)稱進(jìn)行，中間架鋼管支撐，模板要求牢固拼縫嚴(yán)密。砼采需分層澆筑，每層厚度不大于30cm。砼澆筑連續(xù)進(jìn)行，振搗密實(shí)，不漏振。澆筑墻身砼時(shí)，應(yīng)將模板內(nèi)的雜物清除干凈，將基礎(chǔ)砼表面鑿毛，并加以清洗，再用稀水泥漿濕潤(rùn)才能繼續(xù)澆筑，以確保基礎(chǔ)與墻身結(jié)合牢固。當(dāng)高度超過2m時(shí)采用串筒或溜槽輸送，避免混凝土離析。砼中片石摻量不大于20%，片石可人工擺設(shè)，片石之間以及片石與模板之間的間距滿足規(guī)范要求，嚴(yán)禁高處拋擲。（4）、蓋板施工涵洞蓋板統(tǒng)一在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，鋼筋混凝土蓋板的質(zhì)量應(yīng)符合公路工程《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定要求。蓋板預(yù)制在距板端30cm出預(yù)埋吊環(huán)。在安裝蓋板時(shí)，當(dāng)蓋板的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后方可搬運(yùn)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，方可用吊車（或裝載機(jī)）起吊，汽車運(yùn)輸，吊車安裝就位。安裝蓋板應(yīng)注意：板縫間應(yīng)符合規(guī)范，同時(shí)不要損傷板的邊角，板縫處填塞采用C20細(xì)石砼。（5）、洞口附屬工程施工：洞口附屬工程包括八字墻、帽石等。1、墻身砌筑時(shí)，必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面可大致適順。在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。八字墻墻身砌筑時(shí)，分層砌筑。墻身應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，片石底面應(yīng)臥漿鋪砌，豎縫填漿補(bǔ)實(shí)，不得有空隙和通縫貫通現(xiàn)象。任何層次片石底面應(yīng)與鄰層片石搭接至少80mm，砂漿砌筑縫寬應(yīng)不大于40mm。砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。片石在使用前必須澆潤(rùn)濕，表面如有泥土應(yīng)清晰干凈。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底是巖石，先將基底表面清洗、潤(rùn)濕，再坐漿砌筑；片石與片石之間均應(yīng)用砂漿隔開，不得直接接觸。砌體擋墻必須采用擠漿法砌筑，而達(dá)到砂漿飽滿密實(shí)。砂漿采取集中拌合，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁進(jìn)行二次拌合，砂漿拌合好后時(shí)間不能超過兩個(gè)小時(shí)。（6）、沉降縫、排水孔布置涵身沿路基縱向結(jié)合墻高及地形變化情況，每隔4-6m設(shè)置一沉降縫，擋墻的沉降縫必須保證垂直，縫寬2-3m設(shè)置內(nèi)徑3cm的排水孔。排水孔出水口必須低于進(jìn)水日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -12-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案口，外傾2%-4%，排水孔出口端應(yīng)與構(gòu)造物外坡面齊平， 其端部30cm用透水性土工濾布包裹。（7）、涵背回填1、涵洞基坑回填，采用透水性材料，如砂礫石等。2、由于構(gòu)造物施工造成低于原地表的部分， 應(yīng)清楚到基底，用打夯機(jī)進(jìn)行分層夯實(shí)到地表。涵身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%時(shí)方能進(jìn)行墻背回填。臺(tái)背填土均應(yīng)對(duì)稱填筑，分層壓實(shí)，層層檢查，檢查頻率每22點(diǎn)檢50m檢查2點(diǎn)，小于50m時(shí)，不少于1查，點(diǎn)點(diǎn)合格。每一點(diǎn)壓實(shí)層松浦厚度不宜超過 15cm，其壓實(shí)度不小于 96%。3、涵背填筑應(yīng)與路基同時(shí)填筑；如果路基填筑較快時(shí)，與成型路基的搭接采用挖臺(tái)階的辦法處理。六、質(zhì)量保證措施a）、試驗(yàn)員對(duì)每批原材料進(jìn)行抽樣送檢，堅(jiān)決制止不合格的砂、石和水泥進(jìn)入施工場(chǎng)地；在施工砌筑的過程中，嚴(yán)格按照護(hù)腳施工技術(shù)方案執(zhí)行，施工技術(shù)員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和指導(dǎo)；試驗(yàn)員每天對(duì)砂漿進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)不合格，有權(quán)立即終止現(xiàn)場(chǎng)施工，直到糾正滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行施工。七、安全保證措施（1）、開工前進(jìn)行嚴(yán)格的安全交底，并進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。（2）、堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針。（3）、建立健全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全教育，提高全體職工的安全意識(shí)，下發(fā)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。（4）、建立健全施工機(jī)械檢查、保養(yǎng)和維修制度，確保施工安全。（5）、對(duì)特殊工種的工人，進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。八、環(huán)境保護(hù)措施a）、加強(qiáng)全體員工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。b）、施工時(shí)廢土堆放到指定棄土場(chǎng)。c）、在施工中，經(jīng)常對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)的運(yùn)輸便道、居民區(qū)附近的機(jī)耕道等運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行灑水防塵，以減少居民區(qū)、農(nóng)田的粉塵污染。九、保通工作日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -13-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案保通包括正常保通、特殊保通、合同段內(nèi)的搶險(xiǎn)、保通道路新建及日常維護(hù)、設(shè)置長(zhǎng)期或臨時(shí)的各類保通標(biāo)識(shí)等。我部將根據(jù)項(xiàng)目情況，配備專職保通員，在各施工點(diǎn)和危險(xiǎn)路段以及監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要的地段設(shè)置長(zhǎng)期或臨時(shí)的各類保通標(biāo)志。三、橋梁工程（一）施工方案本合同段共有新建橋 梁共1座，下部構(gòu)造為擴(kuò)大基礎(chǔ)，輕型 u型橋臺(tái)、上部空心板梁。（二）施工方法1、橋臺(tái)施工本橋橋臺(tái)為U型橋臺(tái)，混凝土結(jié)構(gòu)，施工較為簡(jiǎn)單。橋臺(tái)施工順序?yàn)椋和诨寤ㄎ环啪€→臺(tái)身支模澆筑→臺(tái)帽砼澆筑→臺(tái)背及錐坡回填。A．基礎(chǔ)根據(jù)情況，采取機(jī)械結(jié)合人工進(jìn)行開挖。經(jīng)檢查，滿足設(shè)計(jì)幾何尺寸和地基承載力要求后，進(jìn)行基坑清理。B．定位放線橋臺(tái)中心樁測(cè)定后，每個(gè)橋臺(tái)各設(shè)一組十字樁，以控制橋臺(tái)軸線位置，為以后備用，中心線十字樁在橋臺(tái)每外側(cè)至少埋設(shè)兩個(gè)護(hù)樁，橫向間距不小于 30m，縱向間距為30?100m。C．臺(tái)身25#混凝土：采用單塊模板不小于 1平方米的鋼模板整體立模，強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。混凝土澆筑連續(xù)施工。施工過程采用電子計(jì)量裝置準(zhǔn)確掌握配合比，嚴(yán)格按照混凝土施工振搗工藝進(jìn)行振搗，確?；炷撩軐?shí)。④臺(tái)帽施工利用臺(tái)身預(yù)埋鋼筋外的方木骨架作臺(tái)帽側(cè)模支撐體系，鋪設(shè)工作平臺(tái)，并將臺(tái)身頂砼鑿毛，在臺(tái)身上綁扎臺(tái)帽鋼筋，檢查合格后沖洗干凈臺(tái)頂砼表面雜物，刷脫模劑。澆筑砼前必須先固定錨栓預(yù)留孔及其他預(yù)埋件，經(jīng)檢查無(wú)誤再澆筑砼。⑤臺(tái)背回填及錐坡施工橋臺(tái)施工完成后，采用透水性材料或設(shè)計(jì)文件指定填料，進(jìn)行臺(tái)背和錐坡的填筑，回填時(shí)按規(guī)范規(guī)定層厚進(jìn)行填筑并夯實(shí)，逐層檢測(cè)其壓實(shí)度并達(dá)到設(shè)計(jì)要求，回填時(shí)與路基結(jié)合部位按規(guī)范設(shè)置錯(cuò)臺(tái)，保證填筑的整體性。臺(tái)背回填時(shí)，為防止填料的不均勻沉降，按設(shè)計(jì)要求施工土工格室，同時(shí)為加強(qiáng)日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -14-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案臺(tái)背排水，回填時(shí)注意泄水孔的施工與設(shè)置。錐坡土填筑完成后，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行刷坡和護(hù)腳、護(hù)面的施工。2、臺(tái)身混凝土外觀質(zhì)量保證措施為了確保墩身外表面順直、光潔、顏色一致，特采取以下措施：1）嚴(yán)格進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，合理利用減水劑、排氣劑來(lái)提高混凝土的和易性。2）外模首先在保證自身剛度的基礎(chǔ)上，每次拆除后均要進(jìn)行徹底清理、仔細(xì)打磨，并涂以質(zhì)量好的脫模劑。3）在安裝模板時(shí)，保證節(jié)與節(jié)之間平順連接，不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，并保證整體模板的垂直度。4）嚴(yán)格按配合比施工，準(zhǔn)確控制各種砂、石原材料的數(shù)量和來(lái)源，特別時(shí)嚴(yán)格控制用水量、坍落度，將每盤混凝土的差異降低到最小程度，從配合比方面保證墩身混凝土色澤均勻一致。5）混凝土分層澆筑的厚度不超過30厘米（因高度不大于2m故不設(shè)置串筒），防止混凝土離析。混凝土澆筑一定要在最短的時(shí)間內(nèi)盡快完成，防止產(chǎn)生冷縫，從施工方面保證墩身混凝土色澤一致。3、臺(tái)背填土施工：臺(tái)背采用砂礫石分層回填壓實(shí)，每層松鋪厚度不超過15cm，壓實(shí)度全部必須達(dá)到96%。其施工按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（3）砼生產(chǎn)與施工①砼性能要求及對(duì)原材料的要求所有原材料必須達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。墩、臺(tái)身砼緩凝時(shí)間不小于8小時(shí)，所用水泥采用同一廠家水泥，同一部位必須采用同批次同標(biāo)號(hào)水泥，粗細(xì)集料級(jí)配良好，緩凝劑根據(jù)不同部位的要求調(diào)整緩凝時(shí)間。填縫施工（濕接縫等）摻用微膨脹劑。②砼生產(chǎn)采用三料人工配料，砼生產(chǎn)前，就測(cè)定集料含水量，及時(shí)調(diào)整砼施工配合比。日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -15-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案四、各分項(xiàng)工程的施工順序總的原則：路基清理先開工；涵洞、橋梁先施工，橋梁施工中，下部基礎(chǔ)先施工；橋臺(tái)施工結(jié)合路基填筑進(jìn)行，與此同時(shí)預(yù)制橋板和涵洞蓋板，路基防護(hù)、排水配合路基施工進(jìn)行，為保證整體工期重點(diǎn)抓路基成型，成型路基安排路面工程施工。具體安排分四個(gè)階段。第一階段：施工準(zhǔn)備。組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行監(jiān)時(shí)設(shè)施和施工、技術(shù)資料的審核、線路復(fù)測(cè)及構(gòu)造物放樣、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。第二階段：路基主體工程施工階段。首先完成涵洞、橋梁基礎(chǔ)及墩、臺(tái)身的施工，防護(hù)、排水溝隨路基填筑進(jìn)行，滑坡治理作為本合同段的關(guān)鍵線路狠抓工期質(zhì)量。梁體的預(yù)制及架設(shè)，橋面鋪裝等工程緊跟施工。第三階段：路面工程施工階段。第四階段：工程竣工收尾階段。進(jìn)行臨時(shí)用地清退與復(fù)耕、施工現(xiàn)場(chǎng)的清理、竣工資料整理并提交竣工驗(yàn)收申請(qǐng)書。各主要分項(xiàng)工程的施工順序見下圖：排水及防護(hù)路場(chǎng)地清理面路基開挖及填筑工施程竣工工收涵洞施工尾準(zhǔn) 橋梁基礎(chǔ) 臺(tái)身、臺(tái)帽備鋼架拼裝 鋼架安裝及橋面主要分項(xiàng)工程施工順序圖第三、四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施一）確保工程質(zhì)量的措施（一）質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)1．質(zhì)量方針日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -16-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案以ISO9000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行我公司質(zhì)量方針，即：以人為本，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；追求卓越，讓用戶滿意。2．質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收，全段達(dá)優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。工程一次驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率達(dá)到93%以上。（二）質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及質(zhì)量職責(zé)1．組織機(jī)構(gòu)建立由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人參與組成的經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本項(xiàng)目質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本項(xiàng)目質(zhì)量目項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)標(biāo)；各作業(yè)隊(duì)質(zhì)量管理小組是負(fù)責(zé)自身施工范圍內(nèi)工程質(zhì)量管理的實(shí)施組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織對(duì)質(zhì)量自檢小組和各質(zhì)量QC小組開展保證工程質(zhì)量和各項(xiàng)攻關(guān)管理活動(dòng)。質(zhì)量檢驗(yàn)科是整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程中質(zhì)量管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行質(zhì)量專檢的同時(shí)，對(duì)質(zhì)量管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，實(shí)行質(zhì)量管理“一票否決權(quán)”。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如圖示。（三）．施工保證措施①施工準(zhǔn)備階段

經(jīng)理部質(zhì)量項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量小組質(zhì)質(zhì)班量組量自QC質(zhì)檢檢小組A．本項(xiàng)目開工所必須的各種條件，包括勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備配備和組織、施工場(chǎng)地布置、施工圖紙準(zhǔn)備、施工組織設(shè)計(jì)編制以及測(cè)量放線均由經(jīng)理部統(tǒng)一組織、安排，確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的要求。B．明確質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目，組建質(zhì)量 QC小組進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)。C．設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備具備資質(zhì)的試驗(yàn)人員和經(jīng)過計(jì)量檢定、滿足測(cè)試精度和測(cè)試范圍的儀器設(shè)備，以保證施工試驗(yàn)和檢測(cè)的需要。D．制定操作工藝標(biāo)準(zhǔn)，以保證工程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。②施工實(shí)施階段A．控制源頭，把住材料采購(gòu)關(guān)。按照公司質(zhì)量管理體系文件要求，從物資采購(gòu)、日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -17-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案供應(yīng)商提供產(chǎn)品、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性、不合格產(chǎn)品控制、糾正和預(yù)防以及質(zhì)量記錄等六個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。各種材料到達(dá)工地必須進(jìn)行驗(yàn)收， 投入使用前必須按規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)。B．搞好技術(shù)交底，堅(jiān)持按章操作，每道工序開始前都進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，交清設(shè)計(jì)要求、規(guī)范要求、質(zhì)量要求和操作工藝標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底的要求和標(biāo)準(zhǔn)操作。C．嚴(yán)格監(jiān)督管理，把好試驗(yàn)檢驗(yàn)關(guān)。按照施工規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程，做好施工前、施工中和施工后的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)，確保滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，按照過程監(jiān)督檢查的要求，對(duì)每道工序?qū)φ召|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收檢查，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的的堅(jiān)決返工重做。（四）．關(guān)鍵項(xiàng)目的質(zhì)量保證措施施工復(fù)測(cè)測(cè)量定位及施工測(cè)量的好壞，直接影響工程質(zhì)量，是質(zhì)量保證體系中的重要一環(huán)。為防止測(cè)量事故，建立測(cè)量復(fù)測(cè)制是一個(gè)行之有效的制度，我們?cè)诒竟こ痰臏y(cè)量中將派專業(yè)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)工作。A．組織二級(jí)施工測(cè)量隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，即經(jīng)理部精測(cè)隊(duì)、項(xiàng)目隊(duì)測(cè)量組。前者主要解決控制測(cè)量，后者解決施工放樣測(cè)量。在了解施工范圍、現(xiàn)場(chǎng)踏勘樁點(diǎn)的實(shí)際情況后，由精測(cè)隊(duì)牽頭，根據(jù)先后緩急，統(tǒng)一組織施測(cè)力量，建立統(tǒng)一的控制測(cè)量網(wǎng)。B．全段測(cè)量配備尼康全站儀 3臺(tái)，J2級(jí)經(jīng)緯儀式4臺(tái)，S3型水準(zhǔn)儀3臺(tái)。控制測(cè)量前，這此設(shè)備都應(yīng)作測(cè)前的檢測(cè)工作，確信性能良好。C．考慮施工工作面多，線路基本呈直線狀，控制測(cè)量網(wǎng)擬用閉合導(dǎo)線法。路基填筑A．控制填料粒徑，嚴(yán)格按“填料的最大粒徑大于 15㎝，路床底面以下 100㎝范圍內(nèi)不得用粒徑大于 10㎝的材料填筑”的規(guī)定施工。B．為保證路肩的壓實(shí)度和穩(wěn)定，路堤兩側(cè)均加寬0.3～0.5m進(jìn)行填筑，填料松鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)通過試驗(yàn)確定。③．混凝土施工保證措施1、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，對(duì)水泥必須進(jìn)行檢測(cè)合格的水泥才能使用，控制粗細(xì)集料規(guī)格，嚴(yán)格按照施工配合比操作，粗細(xì)集料含泥量必須符合要求。2、摸板采用定型加工剛摸板，使用脫模劑，從而保證混凝土外觀質(zhì)日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -18-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案量?；炷翝仓仨毎凑找?guī)范操作，防止漏振或過振。作好混凝土養(yǎng)生，保證混凝土后期強(qiáng)度生成。冬季施工混凝土要進(jìn)行保溫養(yǎng)生。④．特殊路基處理施工質(zhì)量保證措施A．施工前作好方案論證，在施工過程中盡量避免對(duì)永凍層的擾動(dòng)，以免造成災(zāi)害。B．首先進(jìn)行截水溝、落水井的施工，控制特殊路基以外的地表徑流不進(jìn)入軟基及沼澤內(nèi)。⑤．三背回填回填材料選用強(qiáng)度高的透水性好的碎礫石土，填筑時(shí)按照每層不大于15cm的厚度分層填筑，橋臺(tái)兩側(cè)回填范圍按照規(guī)范執(zhí)行控制在2.5倍橋臺(tái)高度范圍，回填壓實(shí)機(jī)具采用重型壓路機(jī)壓實(shí)，臨近臺(tái)背位置采用線壓力大于20噸的小型壓路機(jī)壓實(shí)。（五）．創(chuàng)優(yōu)保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃：本項(xiàng)目全段創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。全部分項(xiàng)工程合格率100%，主要分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071—98）的優(yōu)良等級(jí)，單位工程優(yōu)良率95%以上。創(chuàng)優(yōu)保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，從質(zhì)量、工期、安全、成本、文明施工、技術(shù)資料管理六個(gè)方面，狠抓工程創(chuàng)優(yōu)工作，形成自上而下的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)。創(chuàng)優(yōu)保證體系圖如下：創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理按照創(chuàng)優(yōu)要求，制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理圖，將全優(yōu)工程的各項(xiàng)目標(biāo)值分解到各部門和單位。各部門和單位據(jù)此狠抓落實(shí)，確保兌現(xiàn)。（六）．質(zhì)量通病的預(yù)防措施對(duì)施工中易發(fā)生的質(zhì)量通病，如砼蜂窩麻面、露筋、缺棱少角、空洞、漿砌通縫、砂漿不飽滿，路基土石混填填料不合格、碾壓不實(shí)，結(jié)構(gòu)物工程超挖、欠挖、滲漏水等，開工前制定防止通病的專項(xiàng)技術(shù)措施，并在技術(shù)交底時(shí)重點(diǎn)布置，在實(shí)施過程中日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -19-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案嚴(yán)格監(jiān)控，確保不發(fā)生質(zhì)量通病。（3）橋頭跳車預(yù)控措施加強(qiáng)臺(tái)背填料的選擇，臺(tái)背填料盡可能選用粗顆粒材料。加強(qiáng)臺(tái)背填方碾壓方法，盡可能擴(kuò)大施工場(chǎng)地，以便充分發(fā)揮大型填方機(jī)械的使用，確保臺(tái)背的壓實(shí)度。強(qiáng)化質(zhì)量管理，提高橋涵兩端路堤的施工質(zhì)量，特別是橋臺(tái)背后填方的施工工藝、方法等。（4）砼表面光滑、美觀的控制施工前設(shè)計(jì)好支模方案，并經(jīng)多方討論審批后組織實(shí)施。砼澆筑前，一定要嚴(yán)格按照經(jīng)審批的支模方案安裝、檢查模板，模板的表面必須平整、清潔、光滑。砼澆筑時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行良好的振搗，且根據(jù)工程的具體部位分別采取不同的振搗方式，并按要求及時(shí)進(jìn)行修面、整平、養(yǎng)護(hù)，確保砼的外觀質(zhì)量平順。（七）．質(zhì)量與進(jìn)度的協(xié)調(diào)（1）首先應(yīng)牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念，把質(zhì)量監(jiān)督與質(zhì)量管理工作作為本項(xiàng)目施工全過程的重中之重來(lái)抓。（2）當(dāng)工程質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)以工程質(zhì)量為重點(diǎn)，牢記“質(zhì)量重于泰山”，工程進(jìn)度可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，但應(yīng)滿足合同要求。八．缺陷責(zé)任期內(nèi)的質(zhì)量維護(hù)措施（1）在施工階段我們堅(jiān)決按國(guó)家有關(guān)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按業(yè)主的質(zhì)量及技術(shù)要求在駐地監(jiān)理工程師指令下，規(guī)范化作業(yè)、精心施工。確保施工不出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。（2）在缺陷責(zé)任期內(nèi)，我們將與業(yè)主及使用單位建立通暢的聯(lián)絡(luò)渠道，指派專人每個(gè)月對(duì)所施工的線路進(jìn)行巡視，每個(gè)季度對(duì)業(yè)主及使用單位進(jìn)行回訪，發(fā)現(xiàn)管段內(nèi)有需要維護(hù)的工程及時(shí)組織隊(duì)伍進(jìn)行維護(hù)，擬與當(dāng)?shù)毓佛B(yǎng)護(hù)部門建立合作關(guān)系，借助他們專業(yè)化的水準(zhǔn)，確保缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程修復(fù)及維修“及時(shí)、快速、優(yōu)質(zhì)”。二）確保工期的措施工期目標(biāo)：保證滿足365日歷天的總工期要求，在2017年3月底前完成所有主體工程。施工計(jì)劃體系的保證日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -20-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案制定科學(xué)嚴(yán)格的總體施工組織計(jì)劃、各分部施工組織計(jì)劃，合理安排工期，并相應(yīng)制定項(xiàng)目勞動(dòng)力、材料、設(shè)備和資金須用計(jì)劃，使項(xiàng)目部的一切施工活動(dòng)在總體計(jì)劃的控制下有序進(jìn)行。制定年度、季、月施工計(jì)劃，在施工中不斷優(yōu)化施工計(jì)劃，編制施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。每旬進(jìn)行進(jìn)度統(tǒng)計(jì)并召開工地例會(huì)進(jìn)行分析、檢查，及時(shí)調(diào)整施工力量配置，確保上下工序的時(shí)間差為零。在確保工程質(zhì)量的前提下，把職工收入和工程進(jìn)度緊密聯(lián)合起來(lái)，充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性，確保工程按計(jì)劃完成。同時(shí)依相應(yīng)的項(xiàng)目獎(jiǎng)懲措施進(jìn)行獎(jiǎng)懲，充分發(fā)揮內(nèi)部潛力，提高生產(chǎn)積極性，盡可能縮短工期，加快施工進(jìn)度。第五章 質(zhì)量、安全保證體系一、質(zhì)量保證體系：（見附圖：《質(zhì)量保證體系框圖》）一）創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)以提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益為中心，科學(xué)管理，精心施工，提高質(zhì)量，加快速度，降低成本，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。1）各類原材料符合設(shè)計(jì)要求，合格率100%；2）各類檢測(cè)資料齊全，砂漿混凝土試件強(qiáng)度合格率100%；3）分項(xiàng)、分部及單位工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率100%；4）工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)全段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。二）質(zhì)量保證體系由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師組織經(jīng)理部各有關(guān)部門、各作業(yè)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、施工隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢員、單項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人及其它有關(guān)業(yè)務(wù)人員，擔(dān)任體系的負(fù)責(zé)人。規(guī)定質(zhì)量工程中的各項(xiàng)任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有專職、辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查的質(zhì)量保證體系及管理體系（詳見《質(zhì)量管理體系框圖》《、質(zhì)量檢查程序圖》和《質(zhì)量保證體系框圖》）。二、安全保證體系；（見附圖：《安全保證體系框圖》）（一）安全方針：“安全第一，預(yù)防為主”。（二）安全目標(biāo)；實(shí)現(xiàn)“四無(wú)”、“一控制”、“一達(dá)標(biāo)”。日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -21-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案1．“四無(wú)”：無(wú)職工因工死亡事故、無(wú)重大交通責(zé)任事故、無(wú)重大火災(zāi)事故及無(wú)機(jī)破事故。2．“一控制”：職工年負(fù)傷率控制在 0.5%以下。3．“一達(dá)標(biāo)”：安全生產(chǎn)達(dá)國(guó)標(biāo)。二、組織機(jī)構(gòu)按照“管生產(chǎn)，必須管安全” 的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和副經(jīng)理、總工程師、副總工程師、安檢負(fù)責(zé)人員組成的經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本項(xiàng)目安全管理， 確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安質(zhì)科是經(jīng)理部常設(shè)職能部門，具體實(shí)施各項(xiàng)目安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；項(xiàng)目隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組是各管段或負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)安全管理的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目隊(duì)安質(zhì)室、工作安全檢查員負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督，安全管理組織機(jī)構(gòu)如圖示。三、安全職責(zé)（一）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理部安全質(zhì)量科項(xiàng)目隊(duì)安全檢查小組班組班組安全安全自檢員各工點(diǎn)的共青團(tuán)安全監(jiān)督崗1．項(xiàng)目經(jīng)理和主管生產(chǎn)的副經(jīng)理：對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)負(fù)總的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。貫徹國(guó)家、交通部和本公司有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度；組織制定本項(xiàng)目安全管理制度，研究解決安全生產(chǎn)中的問題，組織安全生產(chǎn)檢查；監(jiān)督各級(jí)、各職能部門貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制；主持重大傷亡事故的調(diào)查處理。2．總工程師、副總工程師、項(xiàng)目隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人：對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的技術(shù)工作負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、 在組織編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)， 同時(shí)編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施；采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備時(shí)，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程；負(fù)責(zé)審查改善工人勞動(dòng)條件的技術(shù)措施項(xiàng)目， 認(rèn)真解決施工生產(chǎn)中安全技術(shù)問題， 對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)教育；參加重大傷亡事故的調(diào)查分析，提出技術(shù)鑒定意見和改進(jìn)措施。3．項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在組織施工時(shí)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和上級(jí)的有關(guān)規(guī)定；不違章指揮，不強(qiáng)令工人冒險(xiǎn)作業(yè)。發(fā)日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -22-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象堅(jiān)決制止；在施工中認(rèn)真實(shí)施安全生產(chǎn)制度并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定實(shí)施細(xì)則，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)消除事故隱患，經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)、安全紀(jì)律教育；發(fā)生重大事故要及時(shí)上報(bào)，認(rèn)真分析事故原因，并提出改進(jìn)措施，加以落實(shí)。（二）企業(yè)職工安全職責(zé)企業(yè)職工自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并嚴(yán)格按照下列安全施工要點(diǎn)去做。1．施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品；2．三米以上高空作業(yè)，沒有搭設(shè)跳板或平臺(tái)時(shí)，必須系好安全帶作業(yè)；3．高空作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)往下或往上拋扔工具材料等物品；（三）職能部門安全職責(zé)1．施工生產(chǎn)部門：在組織施工生產(chǎn)時(shí)，要認(rèn)真貫徹施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施；嚴(yán)格執(zhí)行保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程； 科學(xué)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃和管理，建立安全生產(chǎn)、文明施工的良好秩序。2．技術(shù)部門：嚴(yán)格遵照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施；對(duì)于企業(yè)采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程；認(rèn)真解決生產(chǎn)中的安全技術(shù)問題。3．機(jī)械電力部門：加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查、維修、保養(yǎng)，早檢查、早預(yù)防、嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，嚴(yán)禁汽車“三超”；保證安全裝置完備、靈敏、可靠確保設(shè)備的正常、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。4．材料部門：保證安全生產(chǎn)用材料、工具及勞動(dòng)保護(hù)用品的及時(shí)供應(yīng)，并能符合安全生產(chǎn)的質(zhì)量要求。四、 安全保證體系（一）安全保證體系組成要素為全面貫徹落實(shí)安全方針和實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)， 針對(duì)本項(xiàng)目的具體情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從安全生產(chǎn)管理的思想組保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系，見安全保證體系框圖。安全保證組織機(jī)構(gòu)圖日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -23-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案班組安全員項(xiàng)目經(jīng)理班組安全員項(xiàng)目部安全委員會(huì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng) 項(xiàng)目部安全檢查工程師 綜合治理辦公室主任項(xiàng)目隊(duì)安全員 項(xiàng)目部專職安全員 綜合治理管理員班組安全員 班組安全員第六章、環(huán)境保護(hù)、保通措施及保證措施第一節(jié) 保通措施及保證措施一、強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)保通措施1、成立項(xiàng)目保通領(lǐng)導(dǎo)小組：為了確保本合同段在施工期內(nèi)的通安全暢通，我們將高度重視，把保通工作放到一個(gè)與主體工程施工同等重要甚至更高的位置。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、專職保通員為副組長(zhǎng)的保通領(lǐng)導(dǎo)小組，成員為：總工、副經(jīng)理、工程部長(zhǎng)、專職安全員、各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。下設(shè)保通作業(yè)隊(duì)、保通巡檢組各一個(gè)。建立安全保通保證體系：見框圖。1、指定明確具體的保通職責(zé)：保通領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)為：在業(yè)主保通小組的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及交通部有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本合同段公路交通的特點(diǎn)，編制《保通細(xì)則》，嚴(yán)格執(zhí)行本合同段公路改建工程的合同文件，自覺按合同辦事。建立健全保通責(zé)任制，設(shè)立保通告示牌，公布舉報(bào)電話，檢查落實(shí)保通措施和交通搶日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -24-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案險(xiǎn)措施落實(shí)情況，申報(bào)安全保通施工組織實(shí)施方案，編制《安全保通實(shí)施細(xì)則》報(bào)業(yè)主審批后認(rèn)真執(zhí)行。制定各區(qū)段保通員職責(zé)及各工程隊(duì)、工作面保通職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行。保通領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)本合同段安全保通措施的落實(shí)和保通責(zé)任書進(jìn)行檢查驗(yàn)收，定期檢查，經(jīng)常巡視。2、進(jìn)行系統(tǒng)、細(xì)致的安全保通宣傳教育2.1 保通小組在經(jīng)理部定期舉行安全保通講座， 使安全交通管理制度化、教育經(jīng)?；?。組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)安全交通規(guī)則， 充分認(rèn)識(shí)到做好本工程公路安全交通暢通是我公司的一項(xiàng)首要的光榮任務(wù)。使每個(gè)人都了解形勢(shì)，關(guān)心保通、關(guān)心安全，全員動(dòng)員。2.2利用彩旗、標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)志、警示等方式宣傳安全交通規(guī)則，做好當(dāng)?shù)夭孛癜踩煌ㄐ麄鞴ぷ?，使廣大職工更加明確本合同段公路安全暢通的重要性和必要性。2.3樹立指導(dǎo)、宣傳牌：把保通平面圖、保通實(shí)施細(xì)則及保通小組聯(lián)系方式等放置在醒目位置。2.4成立保通宣傳小隊(duì)，在本標(biāo)段進(jìn)行定期、不定期的流動(dòng)保通宣傳。二、全面配套的保通工程設(shè)計(jì)，精心組織、科學(xué)施工、保通工程施工組織所有保通便道全按四級(jí)公路技術(shù)要求進(jìn)行路基路面施工。保通便道路基部分由（包括小便橋、便涵）路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)。橋位處的施工便道由相應(yīng)橋梁施工單位負(fù)責(zé)。其它小施工便道由保通便道作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。2、我們?cè)诮拥街袠?biāo)通知書七天內(nèi)，將保通便道施工設(shè)備、機(jī)具和相應(yīng)的人員全部進(jìn)場(chǎng)，熟悉圖紙，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，準(zhǔn)備材料，組織保通作業(yè)隊(duì)，按便道設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行便道修筑。三、具體、切實(shí)可行的保通措施1．項(xiàng)目經(jīng)理是“保通”工作第一負(fù)責(zé)人，是施工現(xiàn)場(chǎng)交通保證和自我協(xié)調(diào)體系領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任人。2．項(xiàng)目部設(shè)專職交通保證協(xié)調(diào)人員，主要職責(zé)是負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的交通保證協(xié)調(diào)具體管理工作。主要任務(wù)是：（1）制定交通保證協(xié)調(diào)規(guī)劃，貫徹實(shí)施各項(xiàng)交通保證措施，對(duì)施工地段的人、機(jī)、物等制定切實(shí)可行的措施，控制施工地段的交通。日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -25-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案（2）管理人員經(jīng)常進(jìn)行巡視了解現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)本合同段公路沿線環(huán)境危害交通的物件進(jìn)行檢查并及時(shí)清理堵塞交通的拋錨車輛，發(fā)揮管理在保證交通方面的智能作用。3．本工程施工之前完成改道設(shè)施或修建臨時(shí)便道、便橋，并經(jīng)常檢查、養(yǎng)護(hù)，確保暢通。臨時(shí)道路標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足現(xiàn)有交通量要求。4．對(duì)現(xiàn)有可利用的鄉(xiāng)村道路進(jìn)行修整、加寬、加固并設(shè)置必要的交通標(biāo)志，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。我們將嚴(yán)格執(zhí)行嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行保通合同文件，嚴(yán)格按保通設(shè)計(jì)施工，以保通便道為基礎(chǔ)工程，采取強(qiáng)有力的交通管制措施，特重型車輛通行保障措施，交通突發(fā)事故搶救措施，確保本合同段施工期內(nèi)安全交通暢通無(wú)阻。若做不到上述承諾，愿加倍賠償一切經(jīng)濟(jì)損失。第二節(jié)、環(huán)保措施一、環(huán)境保護(hù)的重要意義本工程處于青藏高原，青藏高原是我國(guó)主要的氣候調(diào)節(jié)器，也是我國(guó)和南亞地區(qū)的江河源和生態(tài)源，是世界山地生物重要的起源與分化中心。青藏高原生態(tài)環(huán)境不僅構(gòu)成本地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自然基礎(chǔ)，而且會(huì)導(dǎo)致毗鄰地區(qū)生態(tài)環(huán)境的變化，并影響該地區(qū)的社會(huì)發(fā)展和居民生活質(zhì)量。報(bào)護(hù)好青藏高原的自然生態(tài)環(huán)境對(duì)我國(guó)和南亞地區(qū)有著主要的作用，對(duì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施具有十分重要的歷史意義。二、生態(tài)環(huán)境保護(hù)組織措施為確保生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的全面貫徹落實(shí)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職環(huán)保管理員二人，生態(tài)環(huán)境保護(hù)專業(yè)隊(duì)二個(gè)，確保生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施貫徹執(zhí)行于施工的全過程。三﹑生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施按照合同文件﹑設(shè)計(jì)文件中明確和業(yè)主提出的環(huán)保措施要求組織生產(chǎn)、生活，在項(xiàng)目沿線自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)施工時(shí)，采取確實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施，做到不損壞植被草皮，施工結(jié)束后進(jìn)行復(fù)植草皮，經(jīng)環(huán)保部門驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收。日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -26-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案承諾。我們將以大型專業(yè)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，投入足夠的人力，物力對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作加以高度重視，嚴(yán)格遵守有關(guān)環(huán)保法律，條例及國(guó)家環(huán)保局有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行環(huán)境保護(hù)合同文件，做到文明施工，環(huán)保先行，確保本合同段生態(tài)環(huán)境保護(hù)達(dá)到優(yōu)良。第七章 文明施工在施工中，從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)文明施工管理：1）現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)理部配發(fā)工作服，上班時(shí)統(tǒng)一著裝，掛牌上崗；施工現(xiàn)場(chǎng)掛設(shè)施工標(biāo)志牌及交通管制牌；對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行統(tǒng)一表標(biāo)識(shí)。2）道路和場(chǎng)地工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無(wú)散落物；場(chǎng)地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。道路、場(chǎng)地根據(jù)不同用途采取不同措施硬化。砂、石存放倉(cāng)地面用砼澆注。根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置存放，并隨施工基礎(chǔ)、下部、上部等不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整。第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案8.1 工程施工項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)分析8.1.1 質(zhì)量與安全風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線，也是工程項(xiàng)目重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質(zhì)量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，同時(shí)也將給企業(yè)帶來(lái)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。輕則罰款、通報(bào)批評(píng)，重則停止市場(chǎng)活動(dòng)，降級(jí)甚至吊銷執(zhí)照，直接關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。8.1.2 項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目施工過程中有時(shí)由于工程本身規(guī)模較大，技術(shù)難度及要求高， 管理上難免顧此失彼而造成風(fēng)險(xiǎn)。8.1.3 材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -27-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案一般來(lái)說，建設(shè)工程項(xiàng)目成本的 50%左右都是材料成本，任何一種主要材料的大幅波動(dòng)都會(huì)給項(xiàng)目帶來(lái)巨大的影響。8.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的防范抓好工程實(shí)施階段的成本控制工程實(shí)施階段即施工階段 ,是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的主要過程,大量的人力、材料設(shè)備在這個(gè)階段投入 ,在工程實(shí)施階段做好管理控制,是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的關(guān)鍵所在。施工階段的管理控制,主要應(yīng)從施工組織設(shè)計(jì),質(zhì)量、工期管理等幾個(gè)方面考慮。8.2.1 技術(shù)方面施工組織設(shè)計(jì)要體現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一，施工組織設(shè)計(jì)是工程施工的重要依據(jù),一個(gè)好的施工組織設(shè)計(jì)對(duì)節(jié)省成本、控制造價(jià)起到非常巨大的作用,決定著工程的質(zhì)量、進(jìn)度和成本。因此,在編制施工組織設(shè)計(jì)或方案時(shí),要體現(xiàn)先進(jìn)的勞動(dòng)生產(chǎn)率,努力降低工程施工的間接時(shí)間,減少或縮短某些工序的工日和材料消耗量。所以,應(yīng)該選擇技術(shù)上可行,經(jīng)濟(jì)上合理的施工方案,優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì),達(dá)到施工組織設(shè)計(jì)與經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一。同時(shí)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,科學(xué)規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)的布置,為減少浪費(fèi),節(jié)約開支創(chuàng)造條件；依據(jù)自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì),充分調(diào)動(dòng)管理人員的積極性,開展提合理化建議活動(dòng),盡可能擴(kuò)大成本控制的范圍和深度。8.2.2 材料方面需加強(qiáng)材料成本的控制材料成本占整個(gè)工程項(xiàng)目成本的比例最大直接影響工程成本的控制。一定要對(duì)工程項(xiàng)目材料價(jià)格進(jìn)行控制,施工企業(yè)首先應(yīng)及時(shí)分析各種材料的市場(chǎng)變化趨勢(shì),掌握材料的真正售價(jià),材料采購(gòu)要遵循“質(zhì)量好、價(jià)格低、運(yùn)距短”的原則,在確保質(zhì)量的前提下,擇優(yōu)購(gòu)料,并采用最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式,以降低運(yùn)輸成本。進(jìn)場(chǎng)材料要正確計(jì)量認(rèn)真驗(yàn)收,最大限度地減少采購(gòu)過程中的管理消耗。其次是做好材料用量的控制,堅(jiān)持按定額確定材料消耗量,實(shí)行限額領(lǐng)料制度,材料的領(lǐng)用應(yīng)嚴(yán)格控制,定期盤點(diǎn),隨時(shí)掌握實(shí)際消耗和工程進(jìn)度的對(duì)比數(shù)據(jù)。三是改進(jìn)施工技術(shù),根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃科學(xué)組織材料的使用計(jì)劃,避免停工待料現(xiàn)象發(fā)生。創(chuàng)新發(fā)展,推廣使用節(jié)能降效減低材料消耗的新工藝、新產(chǎn)品,力求以低價(jià)材料替代高價(jià)材料。同時(shí),加強(qiáng)周轉(zhuǎn)材料的控制,對(duì)于周轉(zhuǎn)材料要及時(shí)回收、整理,使用完畢及時(shí)退場(chǎng),這樣有利于周轉(zhuǎn)使用和減少租賃費(fèi)用,從而降低成本,提高周轉(zhuǎn)性材料的利用率和周轉(zhuǎn)率。日喀則圣雄建筑安裝有限公司 -28-西藏日喀則市吉隆縣貢當(dāng)鄉(xiāng)汝村至拉青拉公路工程第二標(biāo)段路基施工技術(shù)方案8.2.3 質(zhì)量方面落實(shí)進(jìn)度、嚴(yán)格把關(guān)。一個(gè)工程項(xiàng)目工期的延長(zhǎng)或拖延 ,必然帶來(lái)成本的增加 ,造成資金使用的上升。要合理地制定資金使用計(jì)劃 ,使成本控制與進(jìn)度控制相協(xié)調(diào)，嚴(yán)格按照工程技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程辦事 ,減少和消滅質(zhì)量和安全事故的發(fā)生 ,使各種損失減少到最低限度。在進(jìn)度管理的同時(shí)更要加強(qiáng)施工質(zhì)量管理 ,控制返工率,在施工過程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),使質(zhì)量管理工作貫穿于項(xiàng)目的全過程中,做到工程一次成型,一次合格,杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生避免因不必要的人、材、物等大量的投入而加大工程成本。8.3 事故應(yīng)急處理制度和程序8.3.1 事故應(yīng)急處理制度和職責(zé)為了預(yù)防災(zāi)害和減少事故危害，按照“安全第一、預(yù)防為主、防抗結(jié)合”的方針和“以人為本、避免傷亡”的原則，制定突發(fā)事故應(yīng)急處理制度。8.3.2 加強(qiáng)安全工作、作好應(yīng)急準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)對(duì)全體人員安全知識(shí)的教育，落實(shí)安全生產(chǎn)制度。 定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，對(duì)安全隱患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、檢查。8.3.3 事故應(yīng)急處理程序事故發(fā)生后，在組織搶險(xiǎn)救護(hù)的同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部必須立即以最快的方式向監(jiān)理工程師和業(yè)主報(bào)告，同時(shí)要做好報(bào)告記錄。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、安全隱患整改和檢查等情況以書面形式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整報(bào)告。第九章、冬季和雨季的施工安排在施工中跨越冬季和雨季，利用一切有利時(shí)機(jī)抓緊組織。做好冬雨季施工的準(zhǔn)備工作和措施是在冬季與雨季進(jìn)行施工的可行性必要前提。冬季不施工，主要是做準(zhǔn)備工