關(guān)于大學(xué)生實(shí)習(xí)總結(jié)三篇

關(guān)于大學(xué)生實(shí)習(xí)總結(jié)三篇

高校生實(shí)習(xí)總結(jié)篇1

金工實(shí)習(xí)是我們大三開學(xué)遇到的“頭等大事”，她真的很累人，而且對技術(shù)和精度的要求很高，對于我們這些習(xí)慣了坐在教室里聽老師講課動動筆就可以的同學(xué)來說，這門課程真的是與眾不同.可是你不要以為我很厭煩這門課程，恰恰相反，都結(jié)束了，回過頭肯肯自己這十天來走過的艱辛路，發(fā)覺地上留下了一串深深的腳印.

作為一名非機(jī)類同學(xué)，或許這一輩子就這么一次機(jī)會能與這些“大家伙”們“親熱接觸”，想到這，覺得這次經(jīng)受很難得.

看看自己做的飛機(jī)，雖然下半個機(jī)身滿是砂眼，和我的榔頭，雖然頭和把不是很合適，但看著他們還是很興奮，究竟也是我的經(jīng)過一番努力的見證.

為期兩周的金工實(shí)習(xí)在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動是一次好玩且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的閱歷，高校生金工實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。我想在將來的歲月里唯恐不會再有這樣的機(jī)會，在短短的時間內(nèi)那么完整的體驗(yàn)到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法；也唯恐難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西究竟是如何制造出來的了，實(shí)習(xí)總結(jié)《高校生金工實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告》。

“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科同學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)學(xué)問，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手力量，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的熬煉，提高了工程實(shí)踐力量，培育了工程素養(yǎng)。這是一次我們學(xué)習(xí)，熬煉的好機(jī)會！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了許多………

平安第一

在工業(yè)生產(chǎn)中，平安要擺在第一位，是至關(guān)重要的！！這是每個老師給我們的第一忠告。在工業(yè)平安科目中，我們便被支配輪番去看一個實(shí)習(xí)平安方面的錄像。錄像里詳盡的播放了很多工種的實(shí)習(xí)要求和平安處理，像電焊氣焊，熱處理等?？粗敲春唵紊诓僮鞯腵機(jī)器還有很多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身平安事故。在未發(fā)生平安事故前，很多人對平安訓(xùn)練不重視，認(rèn)為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就許多。

看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關(guān)工業(yè)平安方面的學(xué)問?？粗l(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)平安的重要性，工業(yè)平安學(xué)問是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備學(xué)問，對于草擬或一個企業(yè)的平安條例，削減工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是特別重要的學(xué)問，假如不把握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故。所以平安總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來仔細(xì)，嚴(yán)厲?。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我平安的度過了實(shí)習(xí)的兩周！

數(shù)控車床

我們實(shí)習(xí)的第一個工種就是數(shù)控車床的操作。就是通過編程來掌握車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化掌握的便利、精確?????、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。數(shù)車980的編程要求特別高的，編錯一個符號就可能導(dǎo)致數(shù)車運(yùn)行不了。編程對我來說，可是一個大難題。結(jié)果和同學(xué)討論了大半天，才拿出了一個可行的方案。

高校生實(shí)習(xí)總結(jié)篇2

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，我們首先是在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)樓進(jìn)行實(shí)習(xí)的。主要是關(guān)于發(fā)動機(jī)以及變速器的拆裝。在整個拆裝過程中，我們都樂觀的參加其中，樂觀動手與溝通，互換各自的看法及理解的問題。因此，通過在校的實(shí)習(xí)，再加上老師的講解，我們對發(fā)動機(jī)以及變速器的結(jié)構(gòu)組成以及工作原理有了較為清楚的熟悉。而之后，我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是上海交運(yùn)旗下的三個公司。

一、實(shí)習(xí)時間

20xx年7月29日至20xx年8月16日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

上海交運(yùn)股份公司汽車零部件分公司上海交運(yùn)汽車精密沖壓件有限公司上海交運(yùn)動力系統(tǒng)有限公司

三、實(shí)習(xí)目的

此次實(shí)習(xí)主要是進(jìn)一步了解汽車在生產(chǎn)中的加工工藝，加工流程，汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)過程以及之后的檢驗(yàn)。詳細(xì)達(dá)到以下目的：

1、了解汽車零部件的測量的用具，如三坐標(biāo)測量儀等;

2、了解零件的樣品檢驗(yàn)方法并聯(lián)系所學(xué)學(xué)問，如鐵樣中碳和硫的檢驗(yàn)，金屬硬度的檢驗(yàn)等;

3、基本把握金屬的連接工藝以及沖壓成形工藝，如焊接，冷沖壓等;

4、熟識金屬的熱處理工藝及分類;

5、大致了解汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TS16949的相關(guān)學(xué)問;

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

㈠關(guān)于三坐標(biāo)的了解

在上海交運(yùn)股份公司汽車零部件公司，我們了解了三坐標(biāo)儀的基本學(xué)問及操作，并且工作人員為我們演示了三坐標(biāo)的工作實(shí)況。

三坐標(biāo)測量儀測量儀，三坐標(biāo)測量儀是指在一個六面體的空間范圍內(nèi)，能夠表現(xiàn)幾何外形、長度及圓周分度等測量力量的儀器，又稱為三坐標(biāo)測量機(jī)或三坐標(biāo)量床。三坐標(biāo)測量儀又可定義一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導(dǎo)軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳遞訊號，三個軸的位移測量系統(tǒng)(如光柵尺)經(jīng)數(shù)據(jù)處理器或計(jì)算機(jī)等計(jì)算出工件的各點(diǎn)(x，y，z)及各項(xiàng)功能測量的儀器。三坐標(biāo)測量儀的測量功能應(yīng)包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。

三坐標(biāo)測量機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)形式

三坐標(biāo)測量機(jī)是由三個正交的直線運(yùn)動軸構(gòu)成的，這三個坐標(biāo)軸的相互配置位置(即總體結(jié)構(gòu)形式)對測量機(jī)的精度以及對被測工件的適用性影響較大。

工作臺

早期的三坐標(biāo)測量機(jī)的工作臺一般是由鑄鐵或鑄鋼制成的，但近年來，各生產(chǎn)廠家已廣泛采納花崗巖來制造工作臺，這是由于花崗巖變形小、穩(wěn)定性好、耐磨損、不生銹，且價(jià)格低廉、易于加工。有些測量機(jī)裝有可升降的工作臺，以擴(kuò)大Z軸的測量范圍，還有些測量機(jī)備有旋轉(zhuǎn)工作臺，以擴(kuò)大測量功能。

導(dǎo)軌

導(dǎo)軌是測量機(jī)的導(dǎo)向裝置，直接影響測量機(jī)的精度，因而要求其具有較高的直線性精度。在三坐標(biāo)測量機(jī)上使用的導(dǎo)軌有滑動導(dǎo)軌、滾動導(dǎo)軌和氣浮導(dǎo)軌，但常用的為滑動導(dǎo)軌和氣浮導(dǎo)軌，滾動導(dǎo)軌應(yīng)用較少，由于滾動導(dǎo)軌的耐磨性較差，剛度也較滑動導(dǎo)軌低。在早期的三坐標(biāo)測量機(jī)中，很多機(jī)型采納的是滑動導(dǎo)軌?；瑒訉?dǎo)軌精度高，承載力量強(qiáng)，但摩擦阻力大，易磨損，低速運(yùn)行時易產(chǎn)生爬行，也不易在高速下運(yùn)行，有逐步被氣浮導(dǎo)軌取代的趨勢。目前，多數(shù)三坐標(biāo)測量機(jī)已采納空氣靜壓導(dǎo)軌(又稱為氣浮導(dǎo)軌、氣墊導(dǎo)軌)，它具有很多優(yōu)點(diǎn)，如制造簡潔、精度高、摩擦力微小、工作平穩(wěn)等。

測頭三坐標(biāo)測量機(jī)是用測頭來拾取信號的，因而測頭的性能直接影響測量精度和測量效率，沒有先進(jìn)的測頭就無法充分發(fā)揮測量機(jī)的功能。在三坐標(biāo)測量機(jī)上使用的測頭，按結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械式、光學(xué)式和電氣式等;而按測量方法又可分為接觸式和非接觸式兩類。

㈡鐵樣中碳和硫的檢驗(yàn)

在上海交運(yùn)股份公司汽車零部件公司，我們在樣品檢驗(yàn)試驗(yàn)室中看到了試驗(yàn)人員對于鐵樣中碳和硫的檢驗(yàn)，詳細(xì)原理是：C+O2=CO2S+O2=SO2高溫下碳，硫與氧氣發(fā)生反應(yīng)生成二氧化碳，和二氧化硫，通過檢測氣體中二者的含量來確定樣品中C和S的含量。

㈢金屬硬度的檢測及相關(guān)學(xué)問

在上海精密沖壓件有限公司，我們遇到了本校的學(xué)長，馮灝，并由他為我們介紹了金屬硬度的檢測及相關(guān)學(xué)問，由于是學(xué)長，同學(xué)們聽得都比較仔細(xì)。下面就是我所了解到的學(xué)問。對于被檢測材料而言，硬度是代表著在肯定壓頭和試驗(yàn)力作用下所反映出的彈性、塑性、強(qiáng)度、韌性及磨損抗力等多種物理量的綜合性能。

由于通過硬度試驗(yàn)可以反映金屬材料在不同的化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)和熱處理工藝條件下性能的差異，因此硬度試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于金屬性能的檢驗(yàn)、監(jiān)督熱處理工藝質(zhì)量和新材料的研制。

高校生實(shí)習(xí)總結(jié)篇3

·讀了三年的高校，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的熟悉還是不夠,在大二期末學(xué)院曾為我們組織了兩個星期的見習(xí)，但由于當(dāng)時所學(xué)學(xué)問涉及本專業(yè)學(xué)問不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來,所以對本專業(yè)把握并不是很抱負(fù).

·今年暑假,學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機(jī)電工程制造技術(shù)的熟悉，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性熟悉，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟識典型零件的加工工藝，特意支配了我們到幾個擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí).

·為期23天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們先后去過了杭州通用機(jī)床廠,杭州機(jī)密機(jī)床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機(jī)廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)狀況，與本專業(yè)有關(guān)的各種學(xué)問，各廠工人的工作狀況等等，高校生社會實(shí)習(xí)報(bào)告。第一次親身感受了所學(xué)學(xué)問與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)學(xué)問的一個初審.通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論學(xué)問，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).

杭州通用機(jī)床廠

·7月3日,我們來到實(shí)習(xí)的第一站,隸屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州通用機(jī)床廠.該廠主要以生產(chǎn)m-級磨床7130h,7132h,是目前國內(nèi)比較大型的機(jī)床制造廠之一.在實(shí)習(xí)中我們首先聽取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過程中的平安事項(xiàng)和需留意的項(xiàng)目,在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中,平安問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設(shè)計(jì)師的總體介紹.粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn).

在接下來的一端時間,我們分三組間續(xù)在通機(jī)車間,專機(jī)車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí).在通機(jī)車間,該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線,并為我們具體講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造.我最感愛好的應(yīng)當(dāng)是該平面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機(jī)構(gòu),執(zhí)行機(jī)構(gòu),幫助機(jī)構(gòu)和掌握機(jī)構(gòu).從不同的角度動身，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式.按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)，實(shí)習(xí)報(bào)告《高校生社會實(shí)習(xí)報(bào)告》。

開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種掌握閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡潔，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)簡單，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。

為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補(bǔ)油泵和油箱.由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高,考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題,所以該平面磨床實(shí)行開頭系統(tǒng),外加一個吸震器來平衡系統(tǒng).現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采納了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)掌握技術(shù)結(jié)合，