11月新能源專用車動力電池裝機(jī)量達(dá)1258MWh

第第頁11月新能源專用車動力電池裝機(jī)量達(dá)1258MWh電車資源數(shù)據(jù)顯示,2023年11月,共生產(chǎn)新能源專用車2.24萬輛,環(huán)比增長96%。在新能源專用車產(chǎn)量大增的同時,新能源專用車動力電池裝機(jī)量也隨之上升,據(jù)電車資源統(tǒng)計,2023年11月新能源專用車動力電池裝機(jī)量達(dá)1258MWh,環(huán)比大增111%。

電車資源對11月國內(nèi)新能源專用車動力電池裝機(jī)量進(jìn)行了分析:電池企業(yè)方面,前十企業(yè)裝機(jī)量占比超過70%,其中合肥國軒高科仍舊占據(jù)第一,寧德時代則屈居第二。電池類型方面,磷酸鐵鋰與三元鋰平分天下,其中三元鋰市場份額環(huán)比10月稍有些增長,但仍被磷酸鐵鋰趕超,兩者占比均在40%以上。以下是電車資源對11月國內(nèi)新能源專用車動力電池裝機(jī)量的詳細(xì)分析。

一、前十企業(yè)裝機(jī)量占比超70%合肥國軒超寧德時代再度霸榜

2023年11月新能源專用車動力電池企業(yè)裝機(jī)量TOP20(單位:KWh)

電池企業(yè)方面,11月新能源專用車動力電池企業(yè)裝機(jī)量排名前五依次為:合肥國軒高科、寧德時代、星恒電源、哈爾濱光宇、中航鋰電(洛陽)。此次排在第一的仍舊是合肥國軒高科,其裝機(jī)量達(dá)195MWh,占比15.5%。而寧德時代以188MWh的裝機(jī)量屈居第二,占比15%。

排名第三的是星恒電源,裝機(jī)量為102MWh,哈爾濱光宇以74.6MWh的裝機(jī)量排在第四,中航鋰電(洛陽)緊隨其后裝機(jī)量為61.7MWh。比克電池與比亞迪分別以60MWh、59.7MWh的裝機(jī)量位列第六、第七。

裝機(jī)量在20MWh以上的企業(yè)還有北京國能、江蘇智航新能源、惠州億鵬能源、力神動力、山東玉皇新能源、江蘇金陽光新能源、江西安馳新能源、廣東天勁新能源、實(shí)聯(lián)長宜淮安科技、橫店東磁、中信國安盟固利、桑頓新能源。

在11月新能源專用車動力電池裝機(jī)量排行中,合肥國軒高科與寧德時代分別占比15.5%與15%,合肥國軒高科占比由10月的27.8%降至15.5%,而寧德時代則由11.6%上升至15%,兩者共占據(jù)11月新能源專用車動力電池裝機(jī)量超3成份額。

此外,電車資源統(tǒng)計,前10家動力電池企業(yè)裝機(jī)總量約占總裝機(jī)量的70%,與10月份相比,有所下降,由77.4%下降至70%,但市場集中度依舊較高。

同上月相比,排名前十的動力電池企業(yè)中,有8企業(yè)依舊在前十榜首中,合肥國軒高科、寧德時代、星恒電源、哈爾濱光宇、中航鋰電(洛陽)、北京國能、江蘇智航新能源以及惠州億鵬能源。

與10月相比,前三依舊是合肥國軒高科、寧德時代與星恒電源,其余名次稍有變化,總的來說整體變化不大。值得一提的是,此次比克電池與比亞迪挺進(jìn)前十。與2023年相比,如今寧德時代、星恒電源與中航鋰電、比克電池依舊在前十榜單中,動力電池行業(yè)瞬息萬變,競爭激烈。

二、三元鋰與磷酸鐵鋰平分天下

動力電池類型方面,1258MWh裝機(jī)總量中,磷酸鐵鋰與三元鋰平分天下,兩者占比均在40%以上。其中,磷酸鐵鋰動力電池裝機(jī)量達(dá)614.4MWh,占比48.83%,環(huán)比增長79%;三元鋰動力電池裝機(jī)量為573MWh,占比45.54%,環(huán)比大增166.8%;錳酸鋰動力電池裝機(jī)量為54.2MWh,占比4.3%;其他動力電池裝機(jī)量為16.5MWh,占比1.3%。

與2023年10月相比,磷酸鐵鋰電池環(huán)比增長79%,占比比例由57.5%下降至48.83%。而三元鋰電池環(huán)比大增166.8%,占比比例也由36%上升至45.54%。與2023年相比,三元鋰占比下降了23.46%,磷酸鐵鋰雖偶有下降,但總體仍呈上升趨勢。

三、2023年11月新能源專用車動力電池企業(yè)配套車企情況主力車企電池產(chǎn)品配套情況

據(jù)電車資源統(tǒng)計,2023年11月共有61家動力電池企業(yè)為近90家車企提供動力電池配套。

11月新能源專用車動力電池企業(yè)配套車企情況

合肥國軒高科共為12家新能源專用車車企提供電池配套,有奇瑞集團(tuán)開瑞新能源、安徽江淮汽車、湖北新楚風(fēng)、浙江普朗特電動汽車、湖北三環(huán)專用汽車、昆明客車、成都大運(yùn)、慶鈴汽車、河南森源重工等。其中奇瑞集團(tuán)開瑞新能源與安徽江淮汽車共占據(jù)其裝機(jī)總量的84.6%。

寧德時代配套車企數(shù)量最多,共配套16家車企,包括東風(fēng)汽車集團(tuán)、上汽大通、江鈴汽車、南京汽車集團(tuán)、慶鈴汽車、成都大運(yùn)、鄭州宇通重工、深圳東風(fēng)汽車、吉利四川商用車、中汽商用汽車(杭州)、福建龍馬環(huán)衛(wèi)等。其中東風(fēng)汽車集團(tuán)與上汽大通共占據(jù)其裝機(jī)總量的71.6%。

星恒電源配套7家車企,有奇瑞集團(tuán)開瑞新能源、河北長安汽車、瑞馳新能源、重慶長安汽車、一汽吉林汽車、東風(fēng)汽車股份等。此外,哈爾濱光宇、中航鋰電(洛陽)、比亞迪、惠州億鵬能源配套車企1-2家,比克電池與江蘇智航新能源均配套4家車企,北京國能則為11家新能源專用車企業(yè)提供電池配套。

11月新能源專用車主力車企電池產(chǎn)品配套情況

2023年11月,國內(nèi)近90家車企共生產(chǎn)新能源專用車2.24萬輛,環(huán)比增長96%。其中,產(chǎn)量排名前十的新能源專用車企業(yè)分別是:東風(fēng)系、奇瑞集團(tuán)開瑞新能源、北汽新能源汽車常州有限公司、河北長安汽車、安徽江淮汽車、瑞馳新能源、陜西通家汽車、廈門金旅、上汽大通、江蘇九龍汽車。

2023年11月新能源專用車企業(yè)主要與哪些電池企業(yè)合作,進(jìn)行電池產(chǎn)品配套?電車資源選取了2023年11月新能源專用車產(chǎn)量排名前十企業(yè)分析其電池產(chǎn)品配套情況。

11月新能源專用車主力車企電池產(chǎn)品配套情況(TOP10)(單位:KWh)

據(jù)電車資源統(tǒng)計,共有17家電池企業(yè)為東風(fēng)系新能源專用車提供電池配套,包括有寧德時代、比克電池、中航鋰電(洛陽)、山東玉皇新能源、實(shí)聯(lián)長宜淮安、河南鋰動、遨優(yōu)動力等。其中,寧德時代占據(jù)33.6%的份額,寧德時代、比克電池、中航鋰電(洛陽)與山東玉皇新能源四家電池企業(yè)共計占據(jù)東風(fēng)系11月新能源專用車電池裝機(jī)總量的80.3%。

奇瑞集團(tuán)開瑞新能源則配套5家電池企業(yè),分別有合肥國軒高科、星恒電源、廣東天勁新能源、露笑新能源與北京國能。其中合肥國軒高科占奇瑞集團(tuán)開瑞新能源11月新能源專用車電池裝機(jī)總量的59.9%。

北汽新能源汽車常州有限公司則與3家電池企業(yè)合作,分別是哈爾濱光宇、力神動力、北京普萊德。