長距離輸送管道資金申請計劃書

PAGEPAGE2目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 4第一節(jié)項目建設(shè)背景 4第二節(jié)項目研究的依據(jù)、目的和范圍 5第三節(jié)工程概況 9第四節(jié)總體技術(shù)水平 16第五節(jié)可研結(jié)論 17第二章資源與市場 18第一節(jié)華北地區(qū)成品油資源與市場平衡 18第二節(jié)北京地區(qū)成品油資源與市場平衡 22第三節(jié)資源與市場分析結(jié)論 24第三章線路工程 25第一節(jié)線路走向方案 25第二節(jié)推薦線路走向方案 28第三節(jié)管道敷設(shè) 30第四節(jié)穿、跨越工程 32第五節(jié)線路附屬設(shè)施 35第六節(jié)線路主要工程量 37第四章輸油工藝 38第一節(jié)主要工藝參數(shù) 38第二節(jié)輸油工藝方案優(yōu)化 40第三節(jié)工藝計算 44第四節(jié)輸油工藝 54第五節(jié)管道適應(yīng)性分析 60第五章線路用管 61第一節(jié)鋼管選擇 61第二節(jié)壁厚及強度校核 63第六章輸油站場 65第一節(jié)站場設(shè)計范圍 65第二節(jié)站場設(shè)置 65第三節(jié)站場工藝 66第四節(jié)主要設(shè)備選型 68第五節(jié)主要工程量 70第七章鋼質(zhì)管道及儲罐的防腐 72第一節(jié)基礎(chǔ)資料 72第二節(jié)管道防腐層選擇 72第三節(jié)陰極保護 74第四節(jié)防腐主要工程量 76第八章動力選擇與配電 77第一節(jié)沿線電源狀況 77第二節(jié)供電方案 77第三節(jié)主要工程量 82第九章自動控制 84第一節(jié)自控系統(tǒng)方案 84第二節(jié)儀表選型 87第十章通信 89第一節(jié)通信業(yè)務(wù)需求 91第二節(jié)通信方案 91第三節(jié)主要工程量 93第十一章公用工程 94第一節(jié)供熱與通風(fēng) 94第二節(jié)給水與排水 95第三節(jié)消防 96第四節(jié)總圖與運輸 97第五節(jié)建筑與結(jié)構(gòu) 100第六節(jié)維修與搶修 103第十二章節(jié)能 104第一節(jié)能耗分析 104第二節(jié)節(jié)能措施 104第十三章環(huán)境保護 105第一節(jié)建設(shè)地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀 105第二節(jié)主要污染源和主要污染物 105第三節(jié)管道建設(shè)可能引起的生態(tài)變化 106第四節(jié)控制污染和生態(tài)變化的方案 107第五節(jié)環(huán)境影響分析 109第十四章職業(yè)安全衛(wèi)生 110第一節(jié)危及職業(yè)安全衛(wèi)生的物質(zhì) 110第二節(jié)安全對策與措施 110第三節(jié)勞動衛(wèi)生對策與措施 112第四節(jié)職業(yè)安全衛(wèi)生管理對策與措施 113第五節(jié)預(yù)期效果 114第十五章組織機構(gòu)及人員編制 114第一節(jié)組織機構(gòu) 114第二節(jié)人員編制 115第十六章項目實施及安排建議 117第十七章投資估算及資金籌措 117第一節(jié)項目概況和基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 117第二節(jié)投資估算和資金籌措 118第三節(jié)財務(wù)評價 119第四節(jié)評價結(jié)論與建議 122附件：關(guān)于新建環(huán)城輸油管線項目委托中石化華東管道設(shè)計院進行設(shè)計的函。附圖：儲-1298/1環(huán)北京成品油管道工程線路走向比選圖儲-1298/2環(huán)北京成品油管道工程線路走向比選圖儲-1298/3長辛店首站平面布置圖儲-1298/4黃村分油站平面布置圖儲-1298/5通州注入泵站平面布置圖儲-1298/6順義分油站平面布置圖儲-1298/7沙河末站平面布置圖儲-1298/8全線系統(tǒng)工藝流程圖附表：附表1.1：建設(shè)項目總投資估算表（東六環(huán)順序輸送方案）附表1.2：建設(shè)項目總投資估算表（東六環(huán)單管單送方案）附表1.3：建設(shè)項目總投資估算表（西六環(huán)順序輸送方案）附表二：投資計劃和資金籌措表附表三：流動資金估算表附表四：總成本費用表附表五：損益表附表六：全部投資現(xiàn)金流量表附表七：自有資金現(xiàn)金流量表附表八：借款償還本付息計算表第一章總論第一節(jié)項目建設(shè)背景中國石化集團油品銷售公司北京石油分公司地處首都，負(fù)責(zé)對北京市城區(qū)及周邊區(qū)縣的成品油供應(yīng)。公司現(xiàn)有14座油庫，分布在六環(huán)路沿線及周邊區(qū)縣。我國加入WTO以后，中國石化股份在境內(nèi)外分別上市，北京分公司的建設(shè)和發(fā)展作為石化銷售板塊的窗口作用日益突出。為適應(yīng)首都經(jīng)濟發(fā)展，服務(wù)北京2008年“人文奧運，科技奧運，綠色奧運”建設(shè)，按照集團公司的總體要求，北京分公司把同國際接軌作為生存和發(fā)展的目標(biāo)，把應(yīng)對國外大公司進入北京市場競爭作為動力，把深化企業(yè)經(jīng)營體制改革作為發(fā)展的條件，力爭在3年內(nèi)完成企業(yè)儲運設(shè)施的優(yōu)化整合。1.企業(yè)儲運設(shè)施的優(yōu)化整合的主要內(nèi)容是：①關(guān)閉周邊偏遠的10座油庫，改擴建長辛店油庫，保留黃村、順義、沙河油庫；②建設(shè)與燕山石化公司及以上4座油庫相連的環(huán)城成品油管線（燕山石化至長辛店的汽、柴油管線已由燕山石化公司先期建設(shè)）。長辛店油庫改擴建后將成為北京分公司的配送中心和輸轉(zhuǎn)中心，負(fù)責(zé)接收燕山石化管輸來油，本轄區(qū)市場用油的保障，及向下游儲庫輸轉(zhuǎn)成品油。2.企業(yè)儲運設(shè)施的優(yōu)化整合的意義通過優(yōu)化企業(yè)資源，為全面提高企業(yè)的市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力奠定堅實的基礎(chǔ)。⑴優(yōu)化整合是企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)的需要從目前北京石油分公司儲運設(shè)施的現(xiàn)狀看，在用的14座油庫中除黃村油庫為1993年建成外均為1980年以前建設(shè)的，其中多數(shù)是五十、六十年代建設(shè)的老油庫，已投用30年以上，各油庫罐容小，設(shè)備陳舊，管理落后。各地油庫布局不合理，造成各油庫服務(wù)半徑小，配送區(qū)重疊，運行管理不暢。通過優(yōu)化整合，合理劃分配送區(qū)域，以中心庫直接配送到站，減少運行管理重疊、落后的局面。從而大幅度提高儲運系統(tǒng)的運營管理水平。⑵優(yōu)化整合是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的需要由于各區(qū)縣油庫庫容小，儲罐小而多，罐底油量多，運行工藝落后，工作效率低，增加了運行成本。油庫配置小而全，各類崗位人員較多，用工費用也比較高。按照關(guān)閉10座油庫統(tǒng)計，僅消警崗位人員就可節(jié)省84人。通過優(yōu)化整合，關(guān)閉周邊偏遠的10座油庫，調(diào)整油庫配送區(qū)劃，可以節(jié)省油庫運行費用，節(jié)省油品二次運輸費用，節(jié)省崗位用工費用。同時，采用管道運輸后，可以消除在裝卸過程中0.3%左右的油氣揮發(fā)損耗。⑶優(yōu)化整合是獲得良好社會效益的需要按照現(xiàn)有的運輸模式，北京分公司的油源主要采用鐵路和公路運輸進庫。以2002年為例，僅來自燕山石化成品油的汽提量就達24.8噸，按照8噸油罐車運輸計算，一年上路送油31000臺次，并空載返回。既加大了道路交通壓力，又隱藏著極大的安全隱患，汽車尾氣的排放還增加對大氣的污染。管道運輸比較鐵路和公路運輸有運費低、輸送安全、損耗低、無污染等優(yōu)點。通過管道建設(shè)，不僅可增強公司儲運設(shè)施運營能力，降低運營成本，而且符合北京市政府關(guān)于控制與治理大氣污染的指示精神，有利于改善北京空氣質(zhì)量，緩解交通壓力。第二節(jié)項目研究的依據(jù)、目的和范圍研究的依據(jù)中國石化銷售公司《關(guān)于委托編制北京環(huán)城成品油管線可行性研究報告的函》。見附件。研究的目的通過對北京市區(qū)的成品油資源和消費市場分析，初步確定北京環(huán)城成品油管線的線路走向、輸送量、分油點、分油量和主要的工程技術(shù)方案，測算管道工程項目的總投資，并進行技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)分析，最終從技術(shù)上、經(jīng)濟上評定管道建設(shè)的可行性，為決策部門提供依據(jù)。研究的范圍分析并預(yù)測北京市區(qū)2005年、2010年、2015年各時間段的成品油需求和燕山石化的原油加工規(guī)劃、成品油產(chǎn)量，華北成品油管線向北京提供油源數(shù)量，分析確定管道的設(shè)計輸量，并根據(jù)消費市場分布，確定管道的線路走向和沿線各油庫的分油量。提出工程的總體規(guī)劃方案及配套設(shè)施的建設(shè)及已有設(shè)施的利用方案。估算工程投資及各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，測算管道的運輸費用并進行多種運輸方式的運輸成本對比分析，評價該成品油管道工程建設(shè)的可行性。研究遵循的原則在符合國家和中國石化總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)國情和地情，采用國內(nèi)外先進成熟的成品油輸送技術(shù)，使工程建成后能夠安全高效地進行多油種順序輸送，使項目具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益；嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范，確保輸油管道建成后高效、安全、平穩(wěn)運行；充分利用現(xiàn)有資源，節(jié)約土地，不搞重復(fù)建設(shè)，降低工程投資；重視管道沿線的生態(tài)環(huán)境保護，將工程對環(huán)境的影響程度降至最低。執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范由于國內(nèi)目前沒有成品油管道方面的設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，在可行性研究編制過程中，主要參照原油管道及國外相關(guān)的設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進行，遵循的國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程與規(guī)范主要有：GB50252-94《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》GBJ74-84(95修訂版)《石油庫設(shè)計規(guī)范》GB50183-93《原油和天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》SY/T0015.1-98、SY/T0015.2-98《原油和天然氣輸送管道穿跨越工程設(shè)計規(guī)范》SY/T0450-97《輸油(氣)埋地鋼質(zhì)管道抗震設(shè)計規(guī)范》SY/T6393-99《原油長輸管道工程設(shè)計節(jié)能技術(shù)規(guī)定》GB/T9711.1-1997《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第一部分:A級鋼管》GB/T8163-99《輸送流體用無縫鋼管》油建字第505號,鐵基(1987)780號《石油和天然氣長輸管道與鐵路相互關(guān)系的若干規(guī)定》交通部(78)交公路字698號,石油部(78)油化管道字452號《關(guān)于處理石油管道和天然氣管道與公路相互關(guān)系的若干規(guī)定》APIRP1105-1993《液體石油管線穿越鐵路和公路的推薦作法》GB13348-92《液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)則》SY0007-1999《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設(shè)計規(guī)范》SY/T0017-96《埋地鋼質(zhì)管道直流排流保護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》SY/T0019-97《埋地鋼質(zhì)管道犧牲陽極陰極保護設(shè)計規(guī)范》SY/T0032-2000《埋地鋼質(zhì)管道交流排流保護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》SY/T0036-2000《埋地鋼質(zhì)管道強制電流陰極保護設(shè)計規(guī)范》SY/T0086-95《陰極保護管道的電絕緣標(biāo)準(zhǔn)》SY/T0315-97《鋼質(zhì)管道熔結(jié)環(huán)氧粉末外涂層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》SY/T4013-95《埋地鋼質(zhì)管道聚乙烯防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50052-95《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50060-92《3～110kV高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范》GB50053-94《10kV及以下變配電所設(shè)計規(guī)范》GB50059-92《35～110kV變配電所設(shè)計規(guī)范》GB50054-95《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50055-93《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》GB50058-92《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50062-92《電力裝置的繼電保護和自動裝置設(shè)計規(guī)范》GB50034-92《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50057-94《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》(2000年修訂版)GB50016-98《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》SHJ18-90《石油化工企業(yè)信號報警、連鎖系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》SH3081-97《石油化工儀表接地設(shè)計規(guī)范》SH3063-99《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》SH3005-99《石油化工企業(yè)自動化儀表選型設(shè)計規(guī)范》SH3019-97《石油化工儀表配管配線設(shè)計規(guī)范》SY/T6090-94《原油管道輸送數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》YD5021–96《同步數(shù)字系列（SDH）長途光纜傳輸工程設(shè)計暫行規(guī)定》CECS36:91《工業(yè)企業(yè)調(diào)度電話和會議電話工程設(shè)計規(guī)范》YD5032-97《會議電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》CESE09:89《工業(yè)企業(yè)程控用戶交換機工程設(shè)計規(guī)范》YD5040-97《通信電源設(shè)備安裝設(shè)計規(guī)范》YD5003-94《電信專用房屋設(shè)計規(guī)范》GBJ15-88(97修訂版)《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》GB8978-96《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB5749-85《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBJ140-90《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》(1997年修訂版)GB50193-93《二氧化碳滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50151-92《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GBJ13-86《室外給水設(shè)計規(guī)范》(1997年修訂版)GBJ14-87(97修訂版)《室外排水設(shè)計規(guī)范》GBJ84-85《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GBJ19-87《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》采暖部分(局部修訂版)GBJ16-87（2001版)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50011-2001《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50191-93《構(gòu)筑物抗震設(shè)計規(guī)范》SY/T0048-2000《石油天然氣工程總圖設(shè)計規(guī)范》SY0075-93《油罐區(qū)防火堤設(shè)計規(guī)范》GB12348-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-96《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》SH3024-1995《石油化工企業(yè)環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》SH3047-1999《石油化工企業(yè)職工安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范》GBJ22-87《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》中華人民共和國勞動部第3號令《建設(shè)項目(工程)勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》國務(wù)院第313號令《石油天然氣管道保護條例》第三節(jié)工程概況北京環(huán)城成品油管道起點為北京西郊長辛店油庫，終點為沙河油庫。管道輸送汽油（90#、93#、）、柴油（0#、10#）兩大類四個品種，2005年長辛店首站入口啟輸量為161×104t/a，2015年首站設(shè)計輸量285×104t/a。沿途逐站分輸，干線管徑Φ323.9和Φ273.1，管道全長144km。管道干線的設(shè)計壓力確定為6.4MPa。一、線路工程線路走向輸油管道主干線起點為建在長辛店油庫內(nèi)的長辛店首站，終點為沙河油庫內(nèi)的沙河末站，沿途沿北京六環(huán)路經(jīng)過豐臺區(qū)、房山區(qū)、大興縣、通州區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)，連接長辛店、黃村、通州、順義、沙河5座中心油庫。干線全長144km。2.管徑結(jié)合2015年預(yù)測消費量，經(jīng)優(yōu)化選定采用Φ323.9和Φ273.1管徑。3.線路敷設(shè)管道主材為直縫電阻焊鋼管，材質(zhì)為L320，根據(jù)所經(jīng)地段的實際工作壓力和敷設(shè)條件確定管道壁厚。管道將主要采用溝埋敷設(shè)的方式，根據(jù)管線穩(wěn)定的要求，結(jié)合地形地質(zhì)條件，管線埋設(shè)深度為管頂覆土1.0m，石方段管溝超挖0.2m，用以鋪墊細土管床，管線回填后地貌恢復(fù)原樣。管道所經(jīng)地段均在平原地區(qū)。根據(jù)沿線地形地質(zhì)條件，土壤腐蝕程度和穿越工程情況采用不同等級的環(huán)氧粉末防腐層。全管線采用強制電流為主、犧牲陽極為輔的陰極保護方法保護管道。全線共設(shè)陰極保護站2座，線路截斷閥室4座。二、工藝站場1.輸油工藝管道采用密閉順序輸送工藝，主要輸送汽油、柴油兩類油品，根據(jù)不同地區(qū)成品油消費情況，確定輸送汽柴比為2：1。在將來隨下游市場需要，可以輸送煤油等其他油品。2.站場設(shè)置一期工程：全線共設(shè)4座工藝站場，均在石油公司油庫內(nèi)改擴建。在長辛店設(shè)調(diào)度控制中心1座。管道搶維修依托當(dāng)?shù)赜蜌夤艿拦疽延械膿尵S修隊伍。全線站場輸油泵按串聯(lián)配置，共設(shè)置輸油泵2套和給油泵2套（長辛店首站），新建儲罐：順義分油站2座5000m3內(nèi)浮頂罐，沙河末站2座5000m3內(nèi)浮頂罐。二期工程：2010年后，由于燕山石化供應(yīng)北京市區(qū)的汽油數(shù)量已不能滿足系統(tǒng)經(jīng)營量的需求，擬建設(shè)天津-北京成品油管線，到那時同期建設(shè)通州泵站1座，用以接轉(zhuǎn)天津來的汽油。表1-3-1站場設(shè)置類型表序號站名里程km類型備注一干線1長辛店首站0首站干線進入量283×104t2黃村分油站25分油站下載量65×104t3通州注入泵站66注入泵站4順義分油站100分油站下載量117×104t5沙河末站144末站到達量100×104t三、自動化系統(tǒng)1.SCADA系統(tǒng)環(huán)北京成品油管道自控系統(tǒng)主要由調(diào)度中心、站控中心、現(xiàn)場儀表組成。全線自動控制采用SCADA系統(tǒng)，調(diào)度控制中心的任務(wù)是通過各站的站控系統(tǒng)對全線進行數(shù)據(jù)采集及控制，編排批次/批量計劃和輸送方案，跟蹤批量，處理混油，管理庫存，檢測泄漏和優(yōu)化運行等等。為提高系統(tǒng)的安全性與可靠性，對環(huán)北京成品油管線的控制和管理分為三級：a.調(diào)度控制中心監(jiān)視、控制及調(diào)度管理；b.站控制室遠方控制；c.就地手動控制。各站場配置先進的電視監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)調(diào)度中心對全線各站的實時監(jiān)視。2.水擊控制與保護由PLC和操作站組成的站控系統(tǒng)主要完成的控制、保護功能有：進出站壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)；分輸（分油）站分油流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)；出站壓力超高泄放系統(tǒng)；進出站壓力超限停泵聯(lián)鎖保護系統(tǒng)。在調(diào)度中心設(shè)置水擊超前保護與控制系統(tǒng)。3.順序輸送控制、界面檢測及跟蹤a.順序輸送控制管道的自動控制系統(tǒng)將完成對不同油品的批量計劃、批量跟蹤、預(yù)測混油量、在接收點自動切換純凈油進入指定的油罐。b.界面檢測及跟蹤為了保證成品油界面檢測及跟蹤可靠性，減少投資和生產(chǎn)成本，本設(shè)計擬采用在線密度檢測、熒光檢測與界面跟蹤軟件相結(jié)合的方式，實現(xiàn)不同油品界面檢測與控制。在油品接收點的進站處安裝高精確度的在線密度計和熒光檢測儀，準(zhǔn)確地檢測純凈油和混油的界面，以便按預(yù)先計算后排定的程序?qū)⒓儍粲秃突煊头蛛x。4.管道檢漏與定位為防止管道泄漏，本設(shè)計在調(diào)度中心采用管道泄漏檢測與定位軟件。操作人員在調(diào)度中心能根據(jù)計算機計算結(jié)果，確定管道是否泄漏、泄漏量及泄漏點。并將有關(guān)信息通知就近輸油站或管理部門。5.模擬仿真系統(tǒng)模擬仿真系統(tǒng)是管理輸油管道的工具。它作為SCADA系統(tǒng)的一部分，完成準(zhǔn)確地評價管道的過去、解釋管道當(dāng)前發(fā)生的事件、預(yù)測管道的將來等任務(wù)，為操作調(diào)度人員提供調(diào)度和操作參考，以保證輸油管道安全、平穩(wěn)、高效、經(jīng)濟運行。該軟件將在調(diào)度控制中心的一臺專用的工作站中運行。模擬仿真軟件計算所得出的部分結(jié)果，如管道的泄漏報警、輸油泵的優(yōu)化工作點、全線泵站及泵的工作匹配、不同品種的成品油在管道中的位置、清管器在管道中的位置等，將由仿真軟件寫入到SCADA軟件的實時數(shù)據(jù)庫中，在操作員工作站上顯示，作為操作員對管道運行調(diào)度的參考。6.計量采用質(zhì)量流量計進行油品的交接計量。四、通信由于成品油順序輸送工藝的特殊性和重要性，建立穩(wěn)定、可靠、不間斷的通信系統(tǒng)極為重要?？紤]本工程各站場的通信需求，需設(shè)置一套經(jīng)濟可靠的通信系統(tǒng)來滿足輸油管道、油庫的自動化數(shù)據(jù)傳輸、生產(chǎn)調(diào)度、行政管理等具體通信要求。根據(jù)系統(tǒng)傳輸對通信保障的要求和管道途經(jīng)地區(qū)的實際情況，VSAT衛(wèi)星通信及微波通信從其通信可靠性、傳輸容量及長期運營經(jīng)濟性考慮，均不宜作為主用信道。在與光纖通信系統(tǒng)之間進行比較后，確定以郵電公網(wǎng)作為設(shè)計推薦通信方案。首站、末站及各分油站各租用2條電路，暫按64K考慮，一用一備。各站語音電話向當(dāng)?shù)剜]電部門申請。五、供配電本工程首站、末站，生產(chǎn)用電為一級負(fù)荷，其余均為二級負(fù)荷。用電負(fù)荷主要包括各輸油站場的工藝設(shè)備、自控、供水、陰極保護、通信等崗位的動力負(fù)荷、照明負(fù)荷，以及相關(guān)生活和公共設(shè)施的動力和照明負(fù)荷。1.長辛店首站供電依托現(xiàn)有長辛店油庫供電系統(tǒng)，但需要上級變電所相應(yīng)增容改造。站內(nèi)新建10kV戶內(nèi)配電間一座，作為新建輸油首站高壓總供電中心。新建配電間為雙電源進線，進線為現(xiàn)油庫兩條10kV架空進線。自新建配電間配出兩回路為現(xiàn)油庫變電所變壓器供電。2.黃村分油站、順義分油站、沙河末站等3個站依托現(xiàn)油庫供電系統(tǒng)，目前各油庫供電系統(tǒng)可靠性高，可滿足供電需求。各站新建0.4kV低壓配電間一座。3.通州注入泵站新建10kV戶內(nèi)配電所一座，作為新建輸油泵站高壓總供電中心。新建配電間為雙電源進線，進線引自附近上級變電站。線路為10kV架空敷設(shè)。4.陰極保護陰極保護系統(tǒng)配電依托各站所在油庫內(nèi)低壓配電系統(tǒng)。六、公用工程1.給水管道沿線5座站場除新建通州站給水就近從城市給水管網(wǎng)引入外，其他站場的生產(chǎn)、生活用水均依托石油公司各油庫已有的給水系統(tǒng)。2.排水管道沿線除順義分油站和沙河末站各新建2座5000m3儲罐外，其他各站均利用已有儲罐。順義、沙河站新建儲罐含油污水排放到油庫現(xiàn)有含油污水處理系統(tǒng)。罐區(qū)雨水排放依托油庫的排水系統(tǒng)。通州注入泵站的生產(chǎn)、生活污水排入站內(nèi)新建排水管網(wǎng)。其余各站生產(chǎn)、生活污水均依托各油庫原有排水系統(tǒng)。含油污水依托油庫原含油污水處理系統(tǒng)。3.消防系統(tǒng)新建站場均在現(xiàn)有油庫內(nèi)擴建，消防等級都不高于各油庫現(xiàn)有系統(tǒng)的消防等級，因此，各站的消防均可依托各油庫現(xiàn)有固定消防設(shè)施，各站生產(chǎn)設(shè)施如輸油泵區(qū)、計量區(qū)按規(guī)定配備一定數(shù)量的滅火器。順義、沙河站新建汽、柴油罐組與現(xiàn)有其它汽、柴油罐組共用罐區(qū)消防系統(tǒng)，消防水管網(wǎng)采用環(huán)狀布置，配備相應(yīng)消防管網(wǎng)和消火栓。4.總圖與運輸本工程新建工藝站場共5座，通州注入泵站為新建站，其他均在石油公司油庫內(nèi)擴建，新建建構(gòu)筑物總面積為3337m2。七、機構(gòu)及人員本工程設(shè)置一級管理體制，中石化北京石油分公司為一級管理機構(gòu)，下設(shè)輸油調(diào)度控制中心，負(fù)責(zé)首站、分油站及末站油品的調(diào)配。調(diào)度控制中心直接對各站進行生產(chǎn)調(diào)度與技術(shù)管理。全線定員只考慮生產(chǎn)定員，輔助及服務(wù)工種依托社會，總定員人數(shù)為88人。八、主要工程量及經(jīng)濟指標(biāo)主要工程量主要工程量見表1-3-2。表1-3-2主要工程量序號項目單位工程量序號項目單位工程量一線路4線路截斷閥室座41輸油管道長度km1445土石方工程1.1直縫電阻焊鋼管km5.1管溝土方104m336φ323.9×7.9L320km7二工藝站場φ323.9×7.1L320km931首站座1φ273.1×7.1L320km32分油站座2φ273.1×6.4L320km413注入泵站座12穿（跨）越工程4末站座12.1鐵路穿越m/處192/75新建油罐總?cè)萘?04m32.032.2穿越主要公路m/處1355/42三外電線路km182.3其它公路m/處426/25四通訊工程2.4中型河流穿越m/處2060/51租用公網(wǎng)條22.5小型河流穿越m/處430/23五調(diào)度控制中心處12.6砌石護坡m321003陰極保護站座2主要經(jīng)濟指標(biāo)主要經(jīng)濟指標(biāo)見表1-3-3。表1-3-3主要經(jīng)濟指標(biāo)序號項目單位數(shù)量備注一輸油規(guī)模1輸油量×104t/a467二三材用量1鋼材t7700其中管材：74562木材m3603水泥t800三電力消耗1電總耗104kW.h/a6352電單耗kW.h/104t.km313四總占地面積1.永久性占地畝16新建通州站征地20畝2.臨時征地畝3100作業(yè)帶平均14m寬。五總建筑面積m23357六定員人88七總投資萬元23943其中外匯298萬美元1建設(shè)投資萬元231482建設(shè)期利息萬元4773流動資金萬元318八輸油成本1年均經(jīng)營成本萬元11822單位輸油成本元/t.km0.099九財務(wù)評價指標(biāo)1管輸單價元/t.km0.2052財務(wù)內(nèi)部收益率(稅前)%12.003投資回收期(稅前)年9.44包括建設(shè)期4國內(nèi)借款償還期年9.58包括建設(shè)期第四節(jié)總體技術(shù)水平1.采用串聯(lián)泵常溫密閉輸油工藝，充分利用剩余能量，提高管道系統(tǒng)的整體運行效率。2.采用先進的SCADA控制系統(tǒng)，實現(xiàn)全線由調(diào)度控制中心對管道集中監(jiān)控。沿線各站的站控制系統(tǒng)可獨立監(jiān)控該站運行，并將有關(guān)信息提供給相關(guān)的控制系統(tǒng)。采用調(diào)節(jié)、泄壓、停泵三級控制方式，控制水擊的影響，提高系統(tǒng)的安全性與可靠性。3.采用先進的管道專用軟件，實現(xiàn)系統(tǒng)模擬仿真、界面跟蹤、自動檢漏與精確定位。檢漏精度可達到：泄漏量小于等于輸送量的0.1%，定位精度為±300m。各站場配置先進的電視監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)調(diào)度中心對全線各站的實時監(jiān)視。4.選用輸油泵機組泵效和電機效率分別達到80%和95%以上，噪聲小于85dB，提高了設(shè)備運行的可靠性和能源利用率。5.關(guān)鍵性的控制閥門采用快開電動閥，閥門的開關(guān)時間控制在10s以內(nèi)，適應(yīng)全線自動控制的需要，從而提高管道系統(tǒng)的安全性和可靠性。6.主要的河流采用先進的非開挖技術(shù)—定向鉆機穿越技術(shù)，以達到管線安全和保護環(huán)境的目的。7.針對不同地段土壤性質(zhì)，合理選用管道外防腐涂層材料和陰極保護系統(tǒng)對管道實施保護；對進入市區(qū)的管線實施犧牲陽極陰極保護，對受屏蔽影響的套管也采用犧牲陽極保護；防腐層全線選用環(huán)氧粉末涂層防腐，定向鉆穿越管線采用雙層環(huán)氧防腐和專用的熱收縮套補口。以上防腐措施將管線設(shè)計壽命延長至35年以上。8.對全線可能的地段采用半自動下向焊施工工藝，提高了焊接質(zhì)量。9.計量系統(tǒng)全套引進；油罐液位儀表選用先進的伺服式液位計；可燃氣體探測器采用催化燃燒式，提高了管道運行的安全性。10.在設(shè)計首站入口輸量205×104t/a下，電總耗在635×104kW·hr以下，折合成標(biāo)準(zhǔn)煤765t；電單耗在313kW·hr/104t·km以下；11.全線由一個管理機構(gòu)進行管理，總定員88人，平均用人水平0.61人/km。第五節(jié)可研結(jié)論北京環(huán)城成品油管道的建設(shè)，解決了北京石油公司成品油運輸困難和運輸成本高的問題。配置給上述地區(qū)的成品油改由管道運輸后，釋放了大量的鐵路和公路運力。同時，北京環(huán)城成品油管道的建成，為燕山石化提供了高效暢通的產(chǎn)品出路，使石化企業(yè)的產(chǎn)、運、銷各環(huán)節(jié)聯(lián)系更為密切，有利于從整體上提高石化企業(yè)的效益，增強石化企業(yè)的競爭能力。所以，北京環(huán)城成品油管道的建設(shè)是很有意義的。通過北京環(huán)城成品油管道的工程技術(shù)方案研究，技術(shù)上是可行的。在不同時期采取不同的輸油工藝方案，滿足了長辛店首站入口起輸量161×104t/a，以及達到設(shè)計輸量285×104t/a的要求。從項目的財務(wù)和經(jīng)濟評價看，在齊魯首站入口285×104t/a設(shè)計輸量下，稅后年均利潤總額為1433萬元，項目的收益情況良好。項目的稅前財務(wù)內(nèi)部收益率為12.00%，全部投資稅前回收期為9.44年，符合國家的建設(shè)工程經(jīng)濟指標(biāo)要求。通過不確定性分析，項目的抗風(fēng)險能力也較強。所以北京環(huán)城成品油管道的建設(shè)，滿足成品油供需雙方的需要，降低了沿線石油公司成品油運輸成本，促進了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。北京環(huán)城成品油管道的建設(shè)是十分必要。第二章資源與市場第一節(jié)華北地區(qū)成品油資源與市場平衡華北地區(qū)當(dāng)前是我國成品油銷售熱點地區(qū)之一。由于特殊的地理位置，吸引了東北、西北等地資源也通過各種途徑流入該地區(qū)。受外來資源的沖擊和市場戰(zhàn)略需要，華北地區(qū)的區(qū)內(nèi)資源又有部分流出區(qū)外。為解決品種結(jié)構(gòu)矛盾，華東地區(qū)也有作為品種調(diào)劑的資源進入華北地區(qū)。所以華北地區(qū)是一個供需交叉，有進有出的市場，進多出少，總體上以進為主。華北地區(qū)主要的成品油生產(chǎn)企業(yè)有石化集團所屬的燕山、天津、滄州、石家莊和洛煉五家和石油集團所屬的大港、華北和呼煉三家共八家企業(yè)。所生產(chǎn)的成品油主要供應(yīng)本地區(qū)內(nèi)的市場需求。表2-1-1是華北地區(qū)成品油產(chǎn)需量平衡及預(yù)測情況。表2-1-1華北地區(qū)成品油產(chǎn)需平衡現(xiàn)狀與預(yù)測情況104t生產(chǎn)企業(yè)加工能力原油加工量汽柴油生產(chǎn)省市汽柴油消費產(chǎn)需平衡合計汽油柴油合計汽油柴油合計汽油柴油2002年燕山石化800695328154174北京363232131-35-7843天津石化50041522551174天津2041011031521151大港煉廠3502301315180滄州煉廠2501871273592河北508180328-109-47-62華北煉廠2001881214675石家莊煉廠3502431515299洛陽石化50043426099161河南464143321-204-44-160呼和浩特?zé)拸S150117823052內(nèi)蒙古1748391-92-53-39山西25593162-255-93-162總計310025091425518907總計19688321136-543-314-2292005年燕山石化10001000468198270北京45129215917-94111天津石化50050027262210天津23411511923822216大港煉廠35035020075125滄州煉廠25025017350123河北570200370-45-20-25華北煉廠2002001305080石家莊煉廠35035022280142洛陽石化500500305120185河南520161359-215-41-174呼和浩特?zé)拸S1501501064066內(nèi)蒙古19392101-87-52-35山西283105178-283-105-178總計3300330018766751201總計22519651286-375-290-852010年燕山石化10001000468198270北京647427220-179-22950天津石化50050027262210天津2791371421930193大港煉廠35035020075125滄州煉廠25025017350123河北671232439-146-52-94華北煉廠2002001305080石家莊煉廠35035022280142洛陽石化500500305120185河南609188421-304-68-236呼和浩特?zé)拸S1501501064066內(nèi)蒙古225107118-119-67-52山西330123207-330-123-207總計3300330018766751201總計276112141547-884-539-3462015年燕山石化10001000468198270北京7693091536-111117天津石化50050027262210天津324159165148-22170大港煉廠35035020075125滄州煉廠25025017350123河北772264508-151-44-107華北煉廠2002001305080石家莊煉廠500500318120198洛陽石化10001000611238373河南697215482-8623-109呼和浩特?zé)拸S1501501064066內(nèi)蒙古258123135-152-83-69山西375140235-375-140-235總計3950395022788331445總計319514141781-917-581-336注：表中消費量包括專項等總計約155×104t/a(按2002年實際數(shù)計)。從華北地區(qū)的成品油產(chǎn)需平衡情況看，該地區(qū)的成品油消費主要由本地區(qū)內(nèi)石化原油加工企業(yè)供應(yīng)，但在資源總量上是供不應(yīng)求的，缺口量在370～900×104t/a之間（含專項），需要區(qū)外資源的補充。從其他地區(qū)進入華北地區(qū)的資源主要來自東北、西北和華東地區(qū)。東北和西北地區(qū)是我國的兩個成品油資源過剩地區(qū)。華東地區(qū)資源進入華北主要是解決品種結(jié)構(gòu)問題。根據(jù)2002年統(tǒng)計，以上三大區(qū)流入華北的資源總量為589×104t。其中東北資源312×104t。西北資源206×104t。華東資源71×104t。華東流入資源主要來自山東的濟南和齊魯兩個煉廠。從資源流向上看：1.受外來資源沖擊和改善品種結(jié)構(gòu)，實施開拓區(qū)外市場戰(zhàn)略，華北地區(qū)的燕山、天津、滄煉、石家莊、洛煉資源在滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蠛?，有部分資源主動到區(qū)外開拓市場，流向西北、內(nèi)蒙和川渝地區(qū)；2.東北資源多為沿鐵路線入關(guān)，抵達華北北部后，繼續(xù)沿鐵路線南下到達華北中部，并呈枝狀向兩側(cè)擴散，波及除山西西部、西南部，河南西部、西南部外的整個華北地區(qū)，如無特殊情況，今后仍將保持這一態(tài)勢；3.西北資源沿鐵路進入華北的山西西北部、西南部，河南的西部、南部，今后可能隨著調(diào)往西南市場數(shù)量的增加，進入華北的數(shù)量將減少，而由其他地區(qū)的資源(包括華北地區(qū))增量頂替；4.今后在優(yōu)化華北地區(qū)石化集團資源流向中，應(yīng)優(yōu)先保證當(dāng)?shù)厥袌鲂枨?，燕山資源主要用于供應(yīng)北京，河北北部的承德、張家口，山西北部的大同、朔州，內(nèi)蒙中部等；天煉、滄煉剩余資源優(yōu)先北上華北北部和西進華北中部地區(qū)，一部分可調(diào)出區(qū)外開拓區(qū)外市場；石家莊資源與與滄煉、天煉西進資源匯合后由石太通道進入山西中部；洛煉資源大部分東進河南中部、南部，一部分北上山西南部和兼顧西北和川渝地區(qū)。石化集團華北地區(qū)企業(yè)優(yōu)化流向方案見附圖2-1-1。附圖2-1-1石化集團華北地區(qū)企業(yè)優(yōu)化流向方案圖第二節(jié)北京地區(qū)成品油資源與市場平衡一、北京市及所屬地區(qū)成品油市場分析北京市為我國的首都，大型城市，擁有人口一千多萬。隨著城市的迅猛發(fā)展，城鎮(zhèn)人口不斷增多，機動車輛也成倍的增長，成品油的消費量相當(dāng)可觀，不僅成品油市場的需求量大，而且成品油消費增長的潛力也較大。北京市所轄范圍包括城內(nèi)八區(qū)（東城區(qū)、西城區(qū)、崇文區(qū)、宣武區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)、朝陽區(qū)、石景山區(qū)）和城外八區(qū)兩縣（門頭溝區(qū)、昌平區(qū)、房山區(qū)、大興區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、懷柔區(qū)、平谷區(qū)、密云縣、延慶縣）。按照北京石油分公司對其儲運設(shè)施優(yōu)化整合的方案，擬關(guān)閉周邊10座小油庫，將環(huán)城的四座油庫（長辛店、黃村、順義、沙河）設(shè)置為中心油庫，負(fù)責(zé)對城區(qū)急周邊地區(qū)加油站進行油品配送。（2010年新建通州泵站時可以考慮同時增建成中心儲庫，到那時再從新劃分油庫配送區(qū)域范圍。）各油庫配送區(qū)域范圍見下表。表2-2-1四座中心庫資源覆蓋地區(qū)一覽表長辛店東城區(qū)（1/2）、崇文區(qū)（1/3）、西城區(qū)（1/2）、宣武區(qū)、石景山區(qū)、豐臺區(qū)、門頭溝區(qū)（1/2）、房山區(qū)黃村大興縣、通州區(qū)（1/2）、崇文區(qū)（2/3）順義朝陽區(qū)（4/5）、通州區(qū)（1/2）、順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云縣、平谷區(qū)沙河?xùn)|城區(qū)（1/2）、西城區(qū)（1/2）、海淀區(qū)、門頭溝區(qū)（1/2）、朝陽區(qū)（1/5）、昌平區(qū)、延慶縣北京市國民生產(chǎn)總值（GDP）增長率近年來持續(xù)保持在10%以上，預(yù)計在今后十年內(nèi)GDP增長率仍將維持在10%左右。北京市成品油社會需求增長率在2010年前基本維持在7.5%左右，2010年后逐步降低。按此預(yù)測2005～2015年社會需求總量見表2-2-2。中石化北京石油公司是北京市成品油消費的主要經(jīng)營單位，公司的系統(tǒng)經(jīng)營量穩(wěn)中有升，市場占有率保持在60%左右。隨著公司的儲運系統(tǒng)優(yōu)化整合，公司的市場競爭能力進一步加強?？紤]到成品油市場的逐步開放，中油公司、地方社會經(jīng)營單位等影響因素，2010年以前按7%，2010年后按4.5%系統(tǒng)經(jīng)營量增長率測算。2005、2010、2015年各覆蓋地區(qū)系統(tǒng)經(jīng)營量預(yù)測見表2-2-3。表中數(shù)據(jù)表明，2015年在資源覆蓋地區(qū)中石化系統(tǒng)經(jīng)營量將達到467×104t。表2-2-22002～2015年資源覆蓋地區(qū)成品油社會需求量預(yù)測104t年份2002200520102015長辛店汽油93.3117.2170.5205.1柴油51.963.388.3102.5黃村汽油32.741.059.671.8柴油18.122.130.935.9順義汽油58.373.2106.6128.1柴油32.539.555.264.1沙河汽油49.061.589.5107.7柴油27.233.246.453.8合計汽油233.3292.9426.2512.7柴油129.7158.1220.8256.3小計363451647769表2-2-32002～2015年資源覆蓋地區(qū)成品油系統(tǒng)經(jīng)營量預(yù)測104t年份2002200520102015長辛店汽油54.369.497.6123.1柴油27.137.550.561.5黃村汽油1924.334.543.5柴油9.513.117.921.8順義汽油33.943.461.978.2柴油1723.432.139沙河汽油28.536.452.966.7柴油14.319.727.433.4合計汽油135.7173.5246.9311.5柴油67.993.7127.9155.6小計203.6267.2374.8467.1從上表可以看出：長辛店、黃村、順義、沙河四油庫到2015年預(yù)測成品油銷售量為：467×104t，除長辛店外，黃村、順義、沙河三油庫到2015年預(yù)測成品油銷售量為：283×104t。二、燕山石化資源平衡北京地區(qū)只有燕山石化一家成品油生產(chǎn)企業(yè)，在1000×104t加工量時預(yù)計生產(chǎn)汽、柴油468×104t。按照華北地區(qū)石化集團資源優(yōu)化的流向，根據(jù)合理流向和就近配置的原則，燕山石化資源應(yīng)首先滿足北京地區(qū)需求，同時為冀北的承德、張家口，晉北的大同、朔州等無資源地區(qū)和專項需求提供資源（不考慮調(diào)內(nèi)蒙中部和其它地區(qū)）。資源平衡見表2-2-4。資源平衡表明，2005年燕山石化資源除供應(yīng)北京及周邊地區(qū)外還富余130×104t（汽油缺口3×104t，柴油富余134×104t）；2010年資源富余量9×104t（汽油缺口81×104t，柴油富余90×104t）；2015年資源缺口量96×104t（汽油缺口150×104t，柴油富余54×104t）。表2-2-4燕山煉廠成品油資源平衡×104t年份燕山煉廠產(chǎn)量系統(tǒng)經(jīng)營量富余北京張家口承德大同朔州2005汽油198173.59.510.15.32.2-2.6柴油27093.712.410.49.49.8134.32010汽油198246.910.612.56.13.2-81.3柴油270127.915.313.111.211.790.82015汽油198311.511.914.76.63.5-150.2柴油270155.618.114.113.514.154.6汽柴比2：11：1.41：11：21：4上表說明，以燕山為主要資源的北京優(yōu)質(zhì)汽油在2005年后即出現(xiàn)不足，柴油有一定量的過剩。其過剩資源可沿鐵路進入河北的廊坊、保定、石家莊、邢臺、邯鄲等地區(qū)，也可進入山西北部的其他地區(qū)。按照華北成品油管網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，預(yù)計在2010年建成天津-北京成品油管線，北京所缺優(yōu)質(zhì)汽油將從天津方向給予補充。在此之前北京市缺口的少量汽油可通過調(diào)整燕山石化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加汽油產(chǎn)量解決；或者由華東地區(qū)調(diào)劑配置通過鐵路運輸進行補充。第三節(jié)資源與市場分析結(jié)論通過對成品油資源與市場的分析，可以有以下結(jié)論：1.從華北地區(qū)的成品油產(chǎn)需平衡情況看，該地區(qū)的成品油消費主要由本地區(qū)內(nèi)石化原油加工企業(yè)供應(yīng)，但在資源總量上是供不應(yīng)求的，缺口量在370～900×104t/a之間（含專項），需要區(qū)外資源的補充。2.從北京地區(qū)的成品油社會消費量預(yù)測看，由于地方經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對成品油的需求也將以每年7.5%的速率遞增。到2015年上述地區(qū)成品油社會消費量將達到769×104t，系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)營量將達到467×104t/a以上。3.按照華北地區(qū)石化集團資源優(yōu)化的流向，根據(jù)合理流向和就近配置的原則，燕山石化資源應(yīng)首先滿足北京地區(qū)需求，同時為冀北的承德、張家口，晉北的大同、朔州等無資源地區(qū)和專項需求提供資源。4.資源平衡表明，2005～2010年燕山石化資源除供應(yīng)北京及周邊地區(qū)外還有一定富余，但2005年后其汽油資源出現(xiàn)缺口，缺口的汽油資源需要從天津方向補充。第三章線路工程環(huán)北京成品油管道工程目的是將中國石化北京石油分公司位于豐臺區(qū)長辛店油庫的成品油用管道輸送至其位于大興區(qū)的黃村油庫、順義區(qū)的順義油庫及昌平區(qū)的沙河油庫，并適應(yīng)將來外部油源從黃村油庫或位于通州的東方化工廠油庫進入環(huán)北京成品油管道的要求。第一節(jié)線路走向方案一、線路走向選擇原則管道沿線為北京郊區(qū)，人口密集，經(jīng)濟發(fā)達，線路工程難度大，單位長度管線造價高，在保證管道運行安全的前提下，根據(jù)工程特點，遵循以下線路選線原則：⒈線路總體走向力求順直，線路總體走向確定以后，局部線路走向應(yīng)根據(jù)中間站和大、中型穿跨越工程的位置作相應(yīng)調(diào)整；⒉根據(jù)沿線的水文、地形、地質(zhì)、地震等自然條件和交通、電力、水利、工礦企業(yè)、城市建設(shè)等的現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃，在施工便利和運行安全的前提下，通過綜合分析和技術(shù)經(jīng)濟比較，合理選擇管道的走向；⒊選擇有利地形和地質(zhì)條件，盡量避開施工難度大、不良工程地質(zhì)地段，盡可能利用已有公路以方便施工與管理；⒋合理選擇局部管道的走向，避開風(fēng)景和自然保護區(qū)、水源區(qū)等，保護生態(tài)環(huán)境；⒌力求管道總長度最短，穿跨越工程量最少，以降低工程總投資。二、線路總體走向方案比選北京地區(qū)公路交通發(fā)達，尤其是城郊外環(huán)線為管道沿其施工提供了便利條件。北京六環(huán)路全長約200km，貫通北京郊區(qū)縣，預(yù)計到2005年全部建成通車；六環(huán)路綠色通道工程實施范圍每側(cè)寬200m，其中50m為永久綠化帶。北京五環(huán)路全長約100km，綠化面積1960公頃，連接北苑、清河、西苑、南苑、垡頭、東壩、望京等十個城市邊緣集團，是一條截流、疏導(dǎo)過境交通的城市高速公路。全線分為四期建設(shè)，計劃于2003年全部建成通車。黃村油庫緊鄰六環(huán)路，順義油庫、通縣東方化工廠油庫距六環(huán)路在2km以內(nèi)，首都機場油庫、沙河油庫距六環(huán)路分別為3.5km、5km。經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，有下述三條路由供比選：路由一：線路總體走向沿南六環(huán)路、東六環(huán)路及北六環(huán)路綠化帶。路由二：長辛店油庫-沙河油庫段線路總體走向沿規(guī)劃西六環(huán)路綠化帶，長辛店油庫-黃村油庫-順義油庫段線路總體走向沿南六環(huán)路、東六環(huán)路綠化帶。路由三：長辛店油庫-沙河油庫段線路總體走向沿京石高速公路、五環(huán)路及八達嶺高速公路綠化帶，長辛店油庫-黃村油庫-順義油庫段線路沿南六環(huán)路、東六環(huán)路綠化帶。三條路由詳見儲-1298/1：環(huán)北京成品油管道工程線路走向比選圖。路由三大部分穿過城區(qū)，管線沿其敷設(shè)對城區(qū)規(guī)劃影響大，沿線附近名勝古跡較多，八達嶺高速公路穿過清河、回龍觀等鎮(zhèn)段幾無綠化帶，建筑、障礙物多，北京市規(guī)劃局難以通過。因此只對路由一和路由二作以下進一步比選：①經(jīng)濟指標(biāo)比較兩種路由工程量及費用現(xiàn)值比較見表3-1-1②綜合分析：路由一：沿線障礙物少，合理連接各油庫，線路順直，施工難度較??；但由于動力源設(shè)在長辛店油庫，輸送給沙河油庫成品油需經(jīng)過全段線路，能耗較路由二要高。表3-1-1兩種路由工程量及費用現(xiàn)值比較表序號項目單位路由一路由二一輸油管道長度km144164二管線組裝、焊接、敷設(shè)、環(huán)氧粉末涂層防腐、補口及陰極保護1直縫電阻焊鋼管φ323.9×7.1L320km9302直縫電阻焊鋼管φ323.9×7.9L320km703直縫電阻焊鋼管φ273.1×6.4L320km41934直縫電阻焊鋼管φ273.1×7.1L320km375直縫電阻焊鋼管φ219.1×5.6L320km0606直縫電阻焊鋼管φ219.1×6.4L320km04三線路截斷閥室(手動)座44四土石方工程1管溝土方104m336382管溝石方104m3043溝坡護砌石方量m321002400五穿（跨）越工程1鐵路穿越m/處192/7404/142高速公路、等級公路穿越m/處1355/421640/533穿越等外公路m/處426/25570/374大、中型河流水域穿越m/處2060/52460/75小河、溝渠穿越m/處430/23370/25六征地1永久征地畝0.40.42臨時征地畝31003500七拆遷1平房幢23872三層以下樓房幢026八苗木賠償1苗木賠償面積畝25003500九工程投資萬元2314824690十運行成本萬元698540十一費用現(xiàn)值萬元2476125408路由二：沙河油庫所需成品油直接由長辛店油庫加壓經(jīng)西線輸送，不需經(jīng)過全段線路，與路由一相比減少了沿南、東六環(huán)路黃村油庫-順義油庫段管線的輸量，電能消耗較小；管線可與規(guī)劃的西六環(huán)路同步施工，對地方規(guī)劃影響小。但由于西六環(huán)路三家店-軍莊段經(jīng)過山區(qū)、水庫，地形復(fù)雜，局部地段管線通過困難；穿越城鎮(zhèn)，障礙物較多，拆遷賠償費用高；管線長度比路由一增加20km；費用現(xiàn)值高于路由一。綜合上述，路由一綜合經(jīng)濟性好，施工難度較小，具有明顯優(yōu)勢，作為推薦路由。第二節(jié)推薦線路走向方案一、推薦方案線路走向管線自長辛店油庫向南于南崗?fù)菸鱾?cè)稻田敷設(shè)至黃管屯北，向東南方向穿過京良公路及鐵路并經(jīng)籬笆房北、軍流莊東南至楊莊子西，沿村西、南繞過楊莊子向東至永定河西側(cè)大壩，沿永定河西側(cè)大壩外側(cè)向南敷設(shè)，穿過黃良鐵路，至閆仙垡村東南600m處轉(zhuǎn)向東通過永定河至東側(cè)大壩外側(cè)，轉(zhuǎn)向東南徑直至馬村東北角，向南至規(guī)劃的南六環(huán)路，沿南六環(huán)路北側(cè)敷設(shè)至黃村油庫；管線自黃村油庫南側(cè)出來后沿現(xiàn)有南六環(huán)、東六環(huán)、順平路北側(cè)敷設(shè)至順義油庫；管線自順義油庫出來后沿順平路北側(cè)至六環(huán)路，沿北六環(huán)向西敷設(shè)至北六環(huán)與八達嶺高速公路交匯處的西沙屯村東北，沿村東水渠東側(cè)、村南繞過西沙屯向西穿過八達嶺高速公路，沿其西側(cè)敷設(shè)至沙河鎮(zhèn)北，再向南偏西敷設(shè)至沙河鎮(zhèn)沙河油庫。長辛店油庫-黃村油庫段線路長25km，黃村油庫-順義油庫段線路長75km，順義油庫-沙河油庫段線表3-2-1線路途徑各區(qū)、縣的長度分布表序號區(qū)、縣長度（km）合計(km)1豐臺區(qū)21442房山區(qū)113大興區(qū)324通州區(qū)415順義區(qū)316昌平區(qū)27路長44km；線路全長144km。線路走向詳見附圖二：環(huán)北京成品油管道工程線路平面走向圖。本工程管道途徑各區(qū)、縣的長度分布詳見表3-2-1。二、沿線自然情況1.地形、地貌北京市地區(qū)三面環(huán)山，屬燕山山脈，山脊平均海拔高度1000m左右，三面山體形成弧狀。其東南面直通渤海為華北平原東北部的沖積平原地區(qū)，地勢呈東南-西北向階梯，地勢平坦，海拔高度為40m左右。地質(zhì)屬于華北地層區(qū)，地表一般以粘性土為主，下部為粉質(zhì)粘土、粉土及粉細沙。土壤電阻率為3.5Ω.m～14.5Ω.m。地下水位1.0～3.4m。2.植被管線主要沿六環(huán)路綠化帶敷設(shè)。六環(huán)路每側(cè)綠化帶寬200m，其中50m為永久綠化帶，栽植垂柳、洋槐、毛白楊等樹種，另外的150m為經(jīng)濟林帶，結(jié)合農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整營造速生豐產(chǎn)林等。3.人文、經(jīng)濟管道基本是沿六環(huán)路走向，途經(jīng)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展略次于城八區(qū)，分布有鄉(xiāng)村村落和地方企業(yè)，人口比較集中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)也得到迅速發(fā)展，建立了許多大棚蔬菜基地、養(yǎng)殖園等。地方電力資源豐富。4.交通條件管道所經(jīng)地區(qū)為首都郊區(qū)，經(jīng)濟發(fā)達，是全國公路鐵路的交通樞紐。沿線公路形成密集的交通網(wǎng)絡(luò)，管道經(jīng)過的主要干線公路有京石高速公路、京開高速公路、京津塘高速公路、京沈高速公路、京通快速公路、八達嶺高速公路、G104、G107、G102、G111。管道經(jīng)過的主要干線鐵路有京廣線、京九線、京滬線、京承線等。表3-2-2沿線地貌區(qū)劃長度統(tǒng)計表序號地貌區(qū)劃長度（km）起止地名1平原144長辛店-沙河2丘陵03山地05.氣象和水文⑴氣候北京屬于暖溫帶半濕潤、半干旱季風(fēng)性大陸性氣候，具有冬季寒冷雨雪少、春季風(fēng)大濕度小、夏季炎熱雨集中、秋季涼爽光照足的顯著特點，而且有明顯的地域差異。由于雨熱同季，宜多種農(nóng)作物生長，氣候資源較豐富。但因地處冷暖空氣交匯地帶，年降水量變幅大，干旱、暴雨、大風(fēng)、冰雹、寒潮等氣象災(zāi)害頻繁發(fā)生。歷年平均氣溫11～12℃；年極端低氣溫，一般出現(xiàn)在12月下旬至一月下旬，多在-14℃～-20℃之間，個別年份可達－27℃以下；年極端高氣溫，一般出現(xiàn)在6月上旬至7月上旬，多在35℃～40℃之間，個別年份高達43℃以下。日照時數(shù)常年2562～2744小時。多年平均年雨量為600～700mm間，降水量70%～76%集中在夏季，秋季占12%～16%，春季占9%～14%，冬季占2%。冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行偏南風(fēng)；平均風(fēng)速為1.8～2.7m/s。最大凍土深度70～80厘米。⑵水文管道沿線途經(jīng)地區(qū)水利排灌設(shè)施發(fā)達，河流較多，沿途主要河流有永定河、運潮堿河、北運河、涼水河及沙河等河流。多為排澇、灌溉河流，其共同特點是水流平穩(wěn)，河床縱坡比小，無沖刷，枯水季節(jié)水量極少，甚至斷流。水深2～7m，河槽寬度一般在20～60m之間，其中永定河河面較寬，約200m。水源主要來自大氣降水和河川徑流量。永定河自70年代后，由于水資源利用，盧溝橋以下基本常年斷流。6.地震根據(jù)國家地震局1990年出版的《中國地震烈度區(qū)劃圖》，線路所經(jīng)地段地震烈度等級多為8度。管線敷設(shè)時需要考慮相應(yīng)的保護措施。管道沿線經(jīng)過的斷裂帶有：順義-良鄉(xiāng)斷裂、通縣-南宛斷裂、永定河斷裂等，均為推測及隱伏斷裂，第四紀(jì)以來沒有發(fā)生交匯活動，不會對管道敷設(shè)產(chǎn)生危害作用。第三節(jié)管道敷設(shè)管道主要采用埋地敷設(shè)的方式，根據(jù)管線穩(wěn)定的要求、沿線農(nóng)田耕作和綠化深度情況及地形和地質(zhì)條件、凍土深度、地下水位情況，確定管道埋深和需要采用的保護措施。管道埋設(shè)深度（管頂覆土）確定為1.0m。管溝斷面形式采用梯形，溝底寬度根據(jù)管徑、土質(zhì)、施工方法等確定，一般為“管外徑＋0.5m”，邊坡根據(jù)土質(zhì)、挖深等確定，對于沿線粉土、亞粘土的土質(zhì)，邊坡比取1：0.5。巖石、礫石區(qū)的管溝，回填時在溝底先鋪0.2m厚的細土或細砂墊層，平整后再下管。管溝回填必須先用細土或細砂（最大粒徑不得超過3mm）填至管頂以上0.2～0.3m，然后用原土回填并壓實（巖石、礫石的粒徑不得超過250mm）?；靥钔列杼钪脸^自然地面約0.3m。在農(nóng)田地區(qū)開挖管溝時，應(yīng)將表層耕作土和底層生土分層堆放，回填時先填生土后回填表層耕作土。當(dāng)管道穿越河流時，對兩岸易受水流沖刷的岸坡或易受地面徑流沖蝕的坡面采用砌石護坡和護岸等措施。管線改變方向時優(yōu)先采用彈性敷設(shè)，以減少局部阻力損失和增強管道的整體柔韌性，彈性敷設(shè)的曲率半徑R≥1000D（D為管子外徑）。因地形限制無法實現(xiàn)彈性敷設(shè)時，或雖能施工，但土方量過大時，應(yīng)優(yōu)先采用曲率半徑為40DN的冷彎管或曲率半徑為5DN的熱煨彎頭連接。根據(jù)《輸油（氣）埋地鋼質(zhì)管道抗震設(shè)計規(guī)范》的要求，管線在經(jīng)過活動斷裂帶時應(yīng)進行抗拉伸和抗壓縮的穩(wěn)定校核。為確保管線在經(jīng)過活動斷裂帶時的安全可靠性，可采取以下措施進行防范：⑴在斷裂帶兩側(cè)各300m范圍內(nèi)，管溝尺寸適當(dāng)放大，并采用摩擦系數(shù)小的砂料進行管溝回填，管溝表面用300mm厚原狀土回填；⑵在斷裂帶兩側(cè)適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置截斷閥室；⑶斷裂帶兩側(cè)各1000m范圍內(nèi)只采用彈性敷設(shè)方式，避免彎頭、彎管；⑷斷裂帶兩側(cè)各300m范圍內(nèi)，所有環(huán)向焊縫應(yīng)進行100%X射線檢查；⑸選擇韌性、塑性好的管材，適當(dāng)增加管線壁厚。為減少管道發(fā)生事故時的油品損失和防止次生災(zāi)害的發(fā)生，保證安全輸油和保護環(huán)境，在管線通過大型河流、水庫及重要地段，設(shè)置緊急切斷閥。在調(diào)度中心設(shè)置在線泄漏檢測軟件，以便及時發(fā)現(xiàn)管道泄漏點位置，進行快速搶修堵漏。第四節(jié)穿、跨越工程一、河流穿跨越工程1.永定河穿跨越⑴穿越斷面選擇經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，黃良鐵路與其北部永定河水庫間有500m間距可供管線通過，但穿跨越長度較長，為1.7km，且永定河水庫泄水對上部覆土有一定沖刷作用。黃良鐵路南部閆仙垡村東南600m過河斷面穿跨越長度最短，為1.36km，且離永定河水庫較遠，為本工程通過永定河的穿跨越推薦斷面。⑵穿越方式選擇根據(jù)推薦斷面附近永定河地形地貌及水文情況，適合本工程管線通過永定河的方式主要有：開挖穿越、定向鉆穿越及托架式管橋跨越，各種通過方式施工費用比選如下表，比較表明開挖施工投資最省。表3-4-1三種施工方式投資比較比較項目開挖定向鉆托架式管橋跨越穿跨越長度（km）1.361.451.36工程費用（萬元）110470137三種通過方式安全性及可維修性等指標(biāo)比較見表3-4-2。表3-4-2三種通過方式安全性及可維修性等指標(biāo)比較表比較項目開挖定向鉆托架式管橋跨越施工對防腐層的影響小較大小日常維護量小無大可維修性中差好水流沖刷對管道安全性的影響有一定影響影響較小有一定影響通過對三種通過方式經(jīng)濟性、安全性及可維修性的綜合比較，開挖方式（管頂在河床下穩(wěn)定層內(nèi)）經(jīng)濟性好，施工對防腐層的影響小，日常維護量小，河道干涸時可維修性尚好，在河床下穩(wěn)定層內(nèi)水流沖刷對管道安全性的影響不大，該方案具有綜合優(yōu)勢，因此管線采用開挖方式穿越永定河。2.其它河流穿越工程本工程沿途穿越其它大中型河流有5條，詳見表3-4-2，穿越小型河流22次。對于主要河流，根據(jù)水面寬度和深度、河床地質(zhì)、防洪要求，盡量以穿越為主，可采取圍堰開挖和定向鉆穿越方式；小型河流主要采取開挖方式穿越。對管溝所在位置處的岸坡，采用漿砌石等剛性護岸結(jié)構(gòu)以保持岸坡的穩(wěn)定。為了從根本上解決水害威脅，管道在穿越河流或順河道敷設(shè)時，首先應(yīng)埋設(shè)在設(shè)計沖刷線以下1.0～1.5m范圍內(nèi)。對巖石河床，管頂埋深也應(yīng)為0.8～1.0m，且管溝應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)混凝土滿槽回填。表3-4-2其它大中型河流穿跨越一覽表序號河流名稱河流寬度（m）穿越方式穿越長度（m）區(qū)域位置1北沙河100定向鉆180昌平縣沙河鎮(zhèn)2沙河支流80開挖100昌平縣后吝溝3運潮堿河120定向鉆140通州區(qū)胡各莊4北運河150定向鉆220通州區(qū)小圣廟5涼水河130定向鉆160通州區(qū)高古莊二、公路、鐵路穿越工程管道沿途需穿過的公路有：高速公路6處，國道和等級公路36處，一般瀝青道路25次。高速、等級公路的穿越采用橫孔鉆機頂進鋼套管的方法，一般的地方道路視交通情況和公路管理部門要求分別采用橫孔鉆機或開挖方式進行穿越。主要公路穿越采用鋼套管結(jié)構(gòu)。詳見表3-4-3。表3-4-3公路穿越一覽表序號名稱公路寬度（m）穿越方式穿越長度（m）坐標(biāo)（北京54）1村路8開挖1020436888，44489412公路（學(xué)子橋）15頂管2520437808，44490583北京高教園出入口10頂管2520438672，44491684村路10開挖1020440600，44491005村路12開挖1220441458，44490236公路（孟祖橋）12頂管2520441848，44489237公路（百善橋）15頂管3020442622，44486628公路（順沙橋）12頂管2520443240，44484419公路（沙河機場橋）12頂管2520444260，444809110村路12開挖1220446241，444761811村路12開挖1220447339，444738512小湯山出入口10頂管3020448594，444711613村路15開挖1520449103，444705714村路13開挖1320454095，444705415來廣營出入口12頂管3020455612，444671816公路14頂管3020455612，444671817火神營出入口12頂管2520461387，444563218京密路20頂管3520465216，444538719公路20開挖2020466164，444531920公路20開挖2020467000，444430021公路20開挖2020467378，444380022公路20開挖2020467394，444291023公路20開挖2020467402，444253324公路（仁和橋）12頂管3020467409，444206525公路20開挖2020467444，444022026公路（吳家營橋）14頂管3020468093，443843027公路20開挖2020470706，443362728通州出口10頂管3020472104，443060029公路20開挖2020472104，443060030公路15開挖1520473580，442960031徐辛莊出入口12頂管3020474688，442787732公路17開挖1720474560，4426460