2023年新維規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)題庫

1總則

一、填空：

1.《鐵路信號維護規(guī)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)I》、《鐵路信號維護規(guī)則技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)n》是鐵路信號設(shè)備維護的基本規(guī)章,是鐵路信號設(shè)備維護應(yīng)

滿足的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是維護及評估鐵路信號設(shè)備質(zhì)量的依據(jù)。

2.信號設(shè)備所使用的器材、材料和配件，必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)。凡變

更設(shè)備結(jié)構(gòu)，必須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。

3.凡列入“鐵路運送安全設(shè)備產(chǎn)品目錄”或《實行認(rèn)證的鐵路產(chǎn)品

目錄》的產(chǎn)品、器材，須取得相應(yīng)的證書后,方可上道使用。

4.新電路、新設(shè)備、新器材必須通過上道實驗，通過技術(shù)審查，按

管理權(quán)限取得批準(zhǔn)后，方可正式上道使用。未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不

得在信號設(shè)備上添裝其他設(shè)備。

5.信號設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系，必須與批準(zhǔn)的聯(lián)鎖圖表一致；各種監(jiān)測、

監(jiān)控、采樣、報警電路等必須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)

備的正常使用。未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得隨意借用聯(lián)鎖條件。

6.所有信號設(shè)備的安裝，均需符合批準(zhǔn)的安裝標(biāo)準(zhǔn)圖和設(shè)計圖的規(guī)

定。

7.維規(guī)規(guī)定正線、站線（通行超限貨品列車）信號與所屬、鄰近軌

道中心距設(shè)備凸出邊沿的距離規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為型項。

8.維規(guī)規(guī)定站線信號與所屬、鄰近軌道中心距設(shè)備凸出邊沿的距離

規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為2150mm。

9.維規(guī)規(guī)定25mm以下的繼電器箱及表達(dá)器等設(shè)備與所屬、鄰近軌道

中心距設(shè)備凸出邊沿的距離規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為1400mm。

10.各種基礎(chǔ)或支持物無影響強度的裂紋，安設(shè)穩(wěn)固，其傾斜限度不

得超過皿，高柱信號機機柱的傾斜限度不得超過迎，在路基

斜坡的基礎(chǔ)或設(shè)備，易受洪水、臺風(fēng)侵襲、路基變形和不利于設(shè)備

維護的處所，應(yīng)采用加固等措施;各種室外設(shè)備的周邊應(yīng)硬面化

保持平整、不積水，不影響道床排水。

11.電氣接點須清潔、壓力適當(dāng)、接觸良好，接點片磨耗不得超過厚

度的L2。

12.用500V兆歐表測量電氣器件的絕緣電阻不小于5MQ.O

13.熔斷器、斷路器安裝符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝牢固、接觸良好，起到分級

防護作用。

14.熔斷器、斷路器容量須符合設(shè)計規(guī)定，無具體規(guī)定的情況下，其

容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的1.5~2倍。

15.各種表達(dá)燈或光帶，應(yīng)表達(dá)對的、亮度適當(dāng)、易于辨認(rèn)、互不竄

光。

16.各種箱類、盒類、機構(gòu)、表達(dá)盤以及控制臺等設(shè)備，無裂紋，門、

蓋要嚴(yán)密，孔堵塞和盤根要良好,防塵，防動物寄生，不進(jìn)雨雪，

不積水,內(nèi)部清潔。

17.冗余系記錄算機應(yīng)同步工作,轉(zhuǎn)換可靠。各種監(jiān)視報警信息應(yīng)表

白因素。

18.系統(tǒng)機柜、采集、驅(qū)動等面板上的指示工作狀態(tài)表達(dá)與采集、控

制對象的實際狀態(tài)一一相應(yīng),與控制操作人員發(fā)出的控制命令一

致。

19.計算機及網(wǎng)絡(luò)顯示設(shè)備、表達(dá)燈，避免強光直射,應(yīng)表達(dá)對的、

色彩分明、顯示清楚、不失真、易于辨別、字幕滾動正常、無扭

曲和忽明忽暗現(xiàn)象,且分辨率符合系統(tǒng)規(guī)定。

20.主機、顯示器、鍵盤、鼠標(biāo)、打印機、路由器、互換機、UPS＞機

柜、機箱等設(shè)備應(yīng)清潔，防塵良好；各部螺絲緊固，插頭、插座

及板塊連接可靠,鍵盤按鍵作用良好，鼠標(biāo)動作靈活。

21.打印機傳動部分不卡阻，內(nèi)部無紙屑,不卡紙，打印筆跡清楚。

22.計算機系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的系統(tǒng)時鐘謹(jǐn)確，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各節(jié)點時鐘應(yīng)

統(tǒng)一。

23.安裝有計算機、自動閉塞等微電子設(shè)備的機房應(yīng)有例設(shè)施，并

符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；零地電位差應(yīng)小于U；溫度、濕度、潔凈度、新

風(fēng)量應(yīng)滿足計算機設(shè)備工作的規(guī)定。

24.信號器材在電路中，其可靠動作的電壓（電流）應(yīng)滿足器材額定

值或大于工作值的規(guī)定;其可靠落下的電壓（電流）應(yīng)小于釋放

值或落下門限值的規(guī)定。

二、問答：

1.各種信號設(shè)備的供電等級應(yīng)符合什么規(guī)定？

答：a）自動閉塞、調(diào)度集中、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、集中聯(lián)鎖、駝峰信

號、調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖、機車信號測試環(huán)線設(shè)備均屬一級負(fù)荷，應(yīng)有兩

路獨立電源供電，保證不間斷供電。

b）非自動閉塞區(qū)段的中、小站集中聯(lián)鎖，色燈電鎖器聯(lián)鎖設(shè)備,

以及道口信號設(shè)備屬二級負(fù)荷，至少應(yīng)有一路可靠電源供電。

C）在無可靠交流電源地區(qū)，信號設(shè)備可采用蓄電池或一次電池

供電，亦可采用其他能源供電。

2.各種信號設(shè)備的安裝、裝配及機械部分，均應(yīng)符合什么規(guī)定？

答：a）材料、配件的規(guī)格、材質(zhì)、強度應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，安裝牢固,

零件齊全，無裂紋、破損，鉀釘不活動，焊口無開焊。當(dāng)機械性能達(dá)

不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時，不得繼續(xù)使用。

b）螺絲不滑扣，螺母須擰固，螺桿應(yīng)伸出螺母外，最少與螺母

平，不銹蝕，彈簧墊圈等防松配件能起到應(yīng)有的作用；開口銷劈開角

度應(yīng)大于60°,兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。

c）機械活動部分動作靈活，互不卡阻，曠動量不超限，彈簧彈

力要適當(dāng)，并起到應(yīng)有的作用。

d）各種連接桿整體、局部銹蝕或磨耗，不得影響機械強度性能,

銹蝕或磨耗減少量不得超過l/10o

e）軸孔、銷子孔、摩擦滑動面及調(diào)整用螺扣等，應(yīng)保持清潔，

油潤、無銹。

f）各種冷、熱壓零件及機件中的鍵不得活動和竄出。

3.《維規(guī)》對UPS電源有何規(guī)定？

答：UPS電源容量應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，旁路性能及轉(zhuǎn)換應(yīng)良好，斷電、

過壓、欠壓等應(yīng)報警正常；UPS通電30s后，方可加負(fù)載；在輸入電

源、旁路或電池供電之間任意切換，其轉(zhuǎn)換時間均應(yīng)小于4ms；輸入

電源在波動范圍內(nèi)變化時，輸出電壓變化在線性負(fù)載下小于等于1%;

頻率穩(wěn)定度50Hz±0.5Hz；電池供電時間應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定，但最小容

量應(yīng)能滿足計算機信息記錄、儲存、退出系統(tǒng)等有關(guān)運營所需的時間，

應(yīng)不少于5min。

2信號機及信號表達(dá)器

一、填空

1.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機的顯示距離，不得小于1000米。

2.高柱出站、高柱進(jìn)路信號機的顯示距離，不得小于800米.。

3.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機的顯示距離，不得小于400米。

4.調(diào)車、矮型進(jìn)站、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機允許、引導(dǎo)

信號機及各種表達(dá)器，不得小于200米。

5.遮斷信號機距防護地點應(yīng)不少于50米。

6.水泥信號機的埋設(shè)深度為柱長的20%,但不得大于2米。

7.色燈信號機燈泡的端子電壓為額定值的85%-95%（調(diào)車信號為

75%~95%,允許信號為65%-85%）。

8.同一機柱上的色燈信號機構(gòu)，其按裝位置應(yīng)保證各燈顯示方向一

致；兩個同色燈光的顏色應(yīng)一致。

9.信號機構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光,并不應(yīng)外光反射而導(dǎo)致錯誤顯示。

10.信號機構(gòu)的各種透鏡、偏散鏡不得有裂紋和影響顯示的剝落。

11.雙絲燈泡的自動轉(zhuǎn)換裝置，當(dāng)主絲斷絲后，應(yīng)能自動轉(zhuǎn)換至副絲,

有斷絲報警功能的，應(yīng)報警。

12.信號機燈泡主燈斷絲后應(yīng)及時更換。

二、問答

1、各種信號機表達(dá)器，在正常情況下的顯示距離是多少？

各種信號機表達(dá)器，在正常情況下的顯示距離;

a）進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機，不得小于1000m.

b）高柱出站、高柱進(jìn)路信號機，不得小于800m.

c）預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機，不得小于400m.

d）調(diào)車、矮型進(jìn)站、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機，允許、

引導(dǎo)信號及各種表達(dá)器，不得小于2001n.

在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷

信號機的顯示距離，在最壞條件下不得小于200m.

（2.1.2）

2、信號機的安設(shè)應(yīng)符合哪些規(guī)定？2.2.1

信號機的安設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定；

a）水泥信號機柱不得有裂通圓周的裂紋，裂紋超過半周的應(yīng)采用

加固措施；縱向裂紋，鋼筋不得外露。機柱頂端須封閉不進(jìn)雪。

b）水泥信號機柱的埋設(shè)深度為柱長的20%,但不得大于2m.

卡盤的埋深應(yīng)符合按裝標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)定。機柱周邊應(yīng)夯實，并硬

化。

c）設(shè)在路堤邊坡的信號機，如有影響信號機穩(wěn)固的因素時，應(yīng)以

砌石或圍樁加固。當(dāng)用片石、水泥砂漿砌圍時，砌圍邊沿距信

號機柱邊沿不小于800mm.

d）信號機梯子中心線與機柱中心線應(yīng)一致，梯子無過甚彎曲，支

架應(yīng)水平安裝。

3、發(fā)現(xiàn)色燈信號機燈泡有哪幾種情況時不準(zhǔn)使用？2.3.3

發(fā)現(xiàn)色燈信號機燈泡有下列任一情況時不準(zhǔn)使用;

a）主、副燈絲同時點亮，或其中一根燈絲斷絲。

b）燈泡漏氣、冒白煙、內(nèi)部變黑。

c）燈口歪斜、活動或假焊。

三、新題

1、維規(guī)規(guī)定TX12-25/12-25B信號燈泡還應(yīng)滿足哪些規(guī)定？2.3.4

2、DZD多功能智能點燈單元應(yīng)滿足哪些規(guī)定？2.4.3

3、ZXD型智能信號點燈報警裝置應(yīng)符合哪些規(guī)定？2.4.5

4、維規(guī)對LED色燈信號機的共同規(guī)定是什么？2.5.1

（只答到e）

3道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備

一、填空

1、各種類型轉(zhuǎn)轍機及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路的兩端與基本軌或

中心線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔

不大于5mm。

2、各桿件的兩端與基本軌或中心線的垂直偏差：內(nèi)鎖閉道岔的密

貼調(diào)整桿、表達(dá)桿、尖端桿應(yīng)不大于20mm；分動外鎖閉道岔各

牽引點的鎖閉桿、表達(dá)桿應(yīng)不大于10mm.。

3、道岔的密貼調(diào)整桿、表達(dá)桿、尖端桿、拉桿及外鎖閉裝置的鎖

閉桿、表達(dá)桿其水平方向的兩端高低偏差應(yīng)不大于5mm。

4、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余

量應(yīng)不小于10mm.o表達(dá)桿銷孔曠量應(yīng)不大于0.5mm；其余部位

的銷孔曠量應(yīng)不大于1mm。

5、密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離應(yīng)在皿以上。

6、穿越軌底的各種物件，距軌底的凈距離應(yīng)大于10mm。

7、道岔表達(dá)電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V,正向電壓不小于

300mA的整流元件;三相交流轉(zhuǎn)轍機表達(dá)電路中應(yīng)采用反向電

壓不小于500V,正向電壓不小于1A的整流元件。

8、尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超20mm.。

9、尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙均應(yīng)大于1隙mm.。

10、ZD6電動轉(zhuǎn)轍機動接點在靜接點片內(nèi)的接觸深度不小于4mm,用

手扳動動動接點，其擺動量不大于3.5mm；動接點與靜接點座

間隙不小于3mm；接點接觸壓力不小于4.ON；速動爪落下前，

動接點在靜接點內(nèi)有竄動時，應(yīng)保證接觸深度不小于2mm.o

11、ZD6電動轉(zhuǎn)轍機速動爪與速動片的間隙在解鎖時不小于0.2mm,

鎖閉時為1—3mm.o

12、ZD6電動轉(zhuǎn)轍機速動片的軸向竄動，應(yīng)保證速動爪滾輪與滑面

的接觸不少于2mm.o

13、ZYJ-220+120/1800+4200電液轉(zhuǎn)轍機電源電壓380V額定轉(zhuǎn)

換力1.8/4.2KN動程220/120mm工作電流WL8A動作時間三

8S單線電阻W54Q動作壓力不大于2至MPa溢流壓力不大于

12.5MPa溢流時拉力約為2.7/5.5KN。

14、電液轉(zhuǎn)轍機應(yīng)使用YHT0號航空油。油箱油位應(yīng)保持在油標(biāo)尺

上、下標(biāo)記之間。

15、ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機動接點在靜接點片內(nèi)接觸深度不小壬

4mm,用手扳動動接點，其擺動量不大于2mm；動接點打入靜接

點時，與靜接點座應(yīng)保持迪以上間隙；接點接觸壓力不小于

￡0N；啟動片落下前，動接點在靜靜接點內(nèi)竄動時，應(yīng)保證接

觸深度不小于2mm.o

16、ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機當(dāng)滾輪在動作板上滾動時，啟動尖與速

動片的間隙為0.3-1.3mm.。

17、ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機滾輪在動作板上應(yīng)滾動靈活,落下時滾

輪與動作板底部受力，并與動作板斜面有0.5mm以上間隙。

18、ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機當(dāng)鎖閉(檢查)柱因故落在鎖閉(表達(dá))

桿上平面時，動接點環(huán)的斷電距離應(yīng)不小于2.5mm,與另一側(cè)

接點距離不小于2.Omm.o

19、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機上、下兩檢測桿無張嘴和左右偏移現(xiàn)象,

檢測桿頭部的形連接頭銷孔的磨損曠量不大于Inrni.。

20、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機動作電流不大于2A(54Q),道岔因故不能

轉(zhuǎn)換到位時，電流一般不大于3A.。

21、700K型電動轉(zhuǎn)轍機用于尖軌、心軌第一牽引點的轉(zhuǎn)轍機，其檢

測桿缺口調(diào)整為指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺中央，距兩側(cè)各

1.5mm±0.5mm;其余牽引點的轉(zhuǎn)轍機，其檢測桿缺口調(diào)整為指示

標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺口中央，距兩側(cè)各2.0mm±0.5mm.。

22、外鎖閉裝置及安裝裝置應(yīng)安裝方正、壬順，可動部分在道岔轉(zhuǎn)

換過程中動作平穩(wěn)、里適，無別勁、卡阻現(xiàn)象。

23、各牽引點和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌間動程和外

鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側(cè)應(yīng)均等,其不均等偏差應(yīng)不太

于2mm.。尖軌.第一牽引點動程165±5mm鎖閉量235mm.。尖

軌.第二牽引點動程75±5mm鎖閉量220mm.。心軌.第一牽引

點動程117程16±3mm鎖閉量》30mm.。心軌.第二牽引點動程

70mm鎖閉量N20mm..。

24、鉤型外鎖閉裝置兩側(cè)基本軌上鎖閉框的安裝孔前后偏差不得太

于5mm.。

25、鎖閉鐵、鎖鉤與鎖閉桿接觸的摩擦面及運動范圍內(nèi)應(yīng)保持清潔、

滑潤、無銹蝕、無砂塵、無異物,運動靈活,無卡阻。

26、鉤型外鎖閉裝置各處絕緣的安裝應(yīng)對的、不漏掉,并保持完整、

絕緣良好。

27、鉤型外鎖閉裝置表達(dá)桿、動作桿連接要平順，無別卡,各連接

銷應(yīng)置入或退出順暢，不得強行敲擊。

28、鉤型外鎖閉裝置在道岔轉(zhuǎn)換過程中，鎖鉤兩鋤以及鎖閉鐵的滑

動面不能有異常磨痕。

29、密貼調(diào)整桿的螺母應(yīng)有防松措施。

30、多機牽引道岔使用的不同動程的轉(zhuǎn)轍機，應(yīng)滿足道岔同步轉(zhuǎn)換

的規(guī)定。

31、列車運營速度小于120Km/h線路上的道岔，單點牽引及多點牽

引的第一牽引點；牽引點處有4mm及其以上間隙時，道岔不能

鎖閉和接通道岔表達(dá);多點牽引密貼段（刨切段）的其余各牽

引點處有酗以上間隙時，道岔不能鎖閉和接通表達(dá)；兩牽引

點間有l(wèi)Ornm及以上間隙時,道岔不能接通表達(dá)。

32、列車運營速度大于120Km/h小于160Km/h線路上的道岔，密貼

段牽引點處有如及其以上間隙時，道岔不能鎖閉和接通道岔

表達(dá);兩牽引點間有皿及以上間隙時，道岔不能接通表達(dá)。

33、列車運營速度大于160Km/h線路上的道岔，密貼段牽引點處有

4nlm及其以上間隙時,道岔不能鎖閉和接通道岔表達(dá);兩牽引

點間有5mm及以上間隙時,道岔不能接通表達(dá)。=

34、甩開道岔桿件，人工撥動尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與其本軌、

翼軌密貼，其間隙不大于1mm.o=

35、尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙應(yīng)不大于1.5mm。

36、道岔轉(zhuǎn)換時基本軌橫移不得導(dǎo)致道岔的施邀團。=

37、ZD9-C220/2.5K轉(zhuǎn)轍機的電源電壓儂X、動程220±2mm、鎖閉

桿動程160±20mm、額定轉(zhuǎn)換力2.5KN、工作電流不大于2A、

動作時間不大于8s

38、ZD9-D150/4.5K轉(zhuǎn)轍機的電源電壓國X、動程150±2mm、鎖閉

桿動程75±20mm、額定轉(zhuǎn)換力4.5KN、工作電流不大于2A動作

時間不大于8大擠脫力28±2。

39、ZD9-C220/2.5K轉(zhuǎn)轍機的滾輪在動作板上應(yīng)滾動靈活。當(dāng)滾輪

在動作板上滾動時，啟動片尖端離開速動片上平面的間隙應(yīng)為

0.3-0.8mm.。

40、ZD9-C220/2.5K轉(zhuǎn)轍機當(dāng)鎖閉桿從終端位往回移動，鎖閉桿斜

面與檢查柱斜面接觸后，鎖閉桿再移動12mm時,表達(dá)接點組應(yīng)

可靠斷開開關(guān)的常閉接點。

41、ZD9-C220/2.5K轉(zhuǎn)轍機的檢查（鎖閉）柱的上平面在接點組動

作位時，離上平面應(yīng)不小于1mm,在檢查（鎖閉）位時進(jìn)入表

達(dá)桿檢查塊缺口應(yīng)不小于6mm,開不打底面。當(dāng)檢查（鎖閉）

柱因故落在桿上平面時，動接點環(huán)的斷電距離應(yīng)大于2.5mm。.

檢查（鎖閉）柱與表達(dá)桿檢查塊缺口之間間隙之和；B、D、E

型機為也叫其它機型為期叫。

42、ZD6電動轉(zhuǎn)轍機檢查塊的上平面應(yīng)低于表達(dá)桿或鎖閉表達(dá)桿的

上平面0.2-0.8mm；檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)，兩側(cè)間隙為

1.5mm±0.5mm。

43、ZD6-A165/250電動轉(zhuǎn)轍機額定電壓160V、額定轉(zhuǎn)換力2450N

動作桿動程165+2mm、表達(dá)桿動程135T85mll1、轉(zhuǎn)換時間W3.8S、

工作電流W2.0A、動作桿主銷抗剪切力29420±1961N、動作桿

副銷抗剪切力29420±1961N。

44、電液轉(zhuǎn)轍機鎖閉柱與鎖閉桿缺口兩側(cè)的間隙；外鎖閉為

2mm±0.5mm;檢查柱與表達(dá)桿檢查塊缺口為4nmi±1.5mm.

45、電液轉(zhuǎn)轍機慣性輪與電機軸摩擦作用良好，接點不得反彈,手

動檢查不抱死。

46、S700K轉(zhuǎn)轍機內(nèi)滾珠絲杠、動作桿、檢測桿、齒輪組、鎖閉操

縱板等均應(yīng)保持潤滑,潤滑材料應(yīng)采用規(guī)定的油脂。

47、S700K用于尖軌、心軌第一牽引點的轉(zhuǎn)轍機，其檢測缺口調(diào)整

為指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺口中央，距兩側(cè)各1.5±0.5mm;；其余

牽引點的轉(zhuǎn)轍機，其檢測缺口調(diào)整為指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺口中

央，距兩側(cè)各2.0mm±0.5mm

48、外鎖閉裝置及安裝裝置的安裝必須在工務(wù)道床水壬、軌枕位置

準(zhǔn)確、軌距標(biāo)準(zhǔn)及尖軌、心軌宏觀密貼等相關(guān)部位達(dá)成安裝技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的條件下主可進(jìn)行。

49、鉤型外鎖閉裝置安裝。鎖閉桿連接應(yīng)平直,與絕緣墊板、夾板

配合良好。各牽引點兩側(cè)鎖閉框中心及轉(zhuǎn)轍機的動作桿成二M

線，并與岔枕保持平行。在道岔轉(zhuǎn)換過程中鎖鉤應(yīng)動作壬穩(wěn)、

顯渣并與鎖閉鐵吻合良好，無別勁、卡阻現(xiàn)象。

二、問答

1、各種類型的轉(zhuǎn)轍機、轉(zhuǎn)換鎖閉器或道岔表達(dá)及密貼檢查裝置應(yīng)

符合哪些規(guī)定？3.1.16

a）各種類型的轉(zhuǎn)轍機、轉(zhuǎn)換鎖閉器或道岔表達(dá)及密貼檢查裝置

應(yīng)符合下列規(guī)定；

b）能可靠地轉(zhuǎn)換道岔。在尖軌與基本軌密貼后，將道岔鎖閉在

規(guī)定位置，并給出道岔位置的表達(dá)；

c）正常轉(zhuǎn)換道岔時，擠切銷或保持聯(lián)結(jié)裝置應(yīng)保證不發(fā)生擠切

或擠脫。當(dāng)?shù)啦肀粩D時，同一組道岔上的轉(zhuǎn)轍機或轉(zhuǎn)換鎖閉

器、密貼檢查裝置的表達(dá)接點必須斷開；

d）安全接點應(yīng)接觸良好。在插入手搖把或鑰匙時，安全接點應(yīng)

可靠斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路；

e）齒輪裝置的各種齒輪嚙合良好，傳動不磨卡，無過大噪聲；

f）各種類型的電液轉(zhuǎn)轍機的油路系統(tǒng)不得出現(xiàn)滲漏和堵塞現(xiàn)

象；

g）整機密封性能良好，能有效防水、防塵。手搖把孔和鑰匙孔

處不漏水，不進(jìn)塵土，機內(nèi)無積水、無粉塵及雜物。各種零

部件無銹蝕；

h）機內(nèi)配線的接線片和接線端子的螺母無松脫、虛接和滑扣現(xiàn)

象。配線的絕緣層無損傷。

2、減速器應(yīng)滿足哪些規(guī)定？3.2.2

a）減速器的輸入軸及輸出軸在減速器中的軸向竄動量應(yīng)不大

于1.5mm,動作靈活，通電轉(zhuǎn)動時聲音正常，無異常噪聲。

b）減速器內(nèi)的潤滑脂應(yīng)滿足環(huán)境的規(guī)定。

3、工務(wù)、電務(wù)道岔結(jié)合部應(yīng)滿足哪些規(guī)定？3.1.17

a）道岔各部軌距、牽引點處開程應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

b）尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過20nlm.,限位

鐵兩邊應(yīng)有間隙，尖軌、心軌、基本軌爬行、竄動不得影響

道岔方正，桿件別勁、磨卡及外鎖閉框調(diào)整孔無調(diào)整間隙。

c）道岔的轉(zhuǎn)換阻力不得在于電動（液）轉(zhuǎn)轍機的牽引力，轉(zhuǎn)轍

機的牽引力應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

d）尖軌、心軌無影響道岔轉(zhuǎn)換、密貼的硬彎、肥邊和反彈，甩

開道岔桿件，人工撥動尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與其本軌、

翼軌密貼，其間隙不大于1mm.。

e）尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙均應(yīng)大于1.5mm.。

f）道岔轉(zhuǎn)轍部位的軌枕間距符合標(biāo)準(zhǔn)，竄動不得導(dǎo)致桿件別

勁、磨卡，影響道岔方正和道岔正常轉(zhuǎn)換。

g）道岔轉(zhuǎn)換時基本軌橫移不得導(dǎo)致道岔的4mm鎖閉。

h）尖軌、心軌底部與滑床板密貼。

i）滑床板無影響道岔轉(zhuǎn)換的滑痕八

4、磨擦聯(lián)結(jié)器應(yīng)滿足哪些規(guī)定？3.2.3

a）道岔在正常轉(zhuǎn)動時，摩擦連接器不空轉(zhuǎn)，道岔轉(zhuǎn)換終了時，

電動機應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)，道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時，磨擦連

接器應(yīng)空轉(zhuǎn)。

b）磨擦連接彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，相鄰彈簧圈最小間

隙不小于1.5mm；彈簧不得與夾板接觸。

c）摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔不得銹蝕或沾

油。

5、動作桿應(yīng)符合哪些規(guī)定？3.2.5

a）動作桿不得有損傷。

b）動作桿與齒條塊的軸向移位量和圓周方向的轉(zhuǎn)動量均不大于

0.5mm.

c）齒條內(nèi)各部件和聯(lián)結(jié)部分須油潤，各孔內(nèi)不得有鐵屑及雜物，

擠切銷固定在齒條塊圓孔內(nèi)的臺上，不得頂住或壓住動作桿。

d）鎖閉齒輪圓弧與動作齒條削尖齒圓弧應(yīng)吻合，無明顯磨耗，接

觸面不小于50%,在動作齒條處在鎖閉狀態(tài)下，兩圓弧面應(yīng)保

持同圓心。

6、移位接觸器應(yīng)符合哪些規(guī)定？3.2.7

a）當(dāng)主鎖折斷時，接點應(yīng)可靠斷，切斷道岔表達(dá)。

b）頂桿與觸頭間隙為1.5mm時，接點不應(yīng)斷開；用2.5mm墊片實

驗或用備用銷帶動道岔（或推拉動作桿）實驗時，接點應(yīng)斷開,

非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路，其所加外力不得引起接點簧片變

形。

7、直流電動機應(yīng)符合哪些規(guī)定？3.2.8

a)電動機的線圈無混線，無斷線，轉(zhuǎn)子與磁極間不磨卡，轉(zhuǎn)子的

軸向游程不大于0.5mmo

b)換向器表面光滑、干凈、換向片間的絕緣物不得高出換向器的

弧面。

c)炭刷于刷握盒內(nèi)上下不卡阻，四周無過量曠動，彈簧壓力適當(dāng)，

炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的3/4,

工作時應(yīng)無過大火花，炭刷長度不小于炭刷全長的3/5o

8、轉(zhuǎn)轍機磨擦電流應(yīng)符合哪些規(guī)定？3.2.11

a)正反向摩擦電流相差應(yīng)小于0.3A

b)ZD6-A、D、F、G、H、K型轉(zhuǎn)轍機單機使用時，摩擦電流為

2.3-2.9A.

c)ZD6-E型和ZD6-J型轉(zhuǎn)轍機雙機配套使用時，單機摩擦電流為

2.0—2.5A.

9、ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機電機油泵組應(yīng)符合哪些規(guī)定？

電機油泵組應(yīng)符合：電機、油泵間聯(lián)軸器配合良好，轉(zhuǎn)動時無

卡阻、別勁，無過大噪聲。3.4.2

10、ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機油路系統(tǒng)應(yīng)符合哪些規(guī)定？

油路系統(tǒng)應(yīng)符合：油缸、動作桿動作平穩(wěn)，無顫抖。油路系統(tǒng)

各接頭部分無泄漏。油缸的動密封應(yīng)滿足：油缸連續(xù)往復(fù)20

次后，活塞桿兩端油膜不成滴。3.4.2=

11、ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機溢流閥應(yīng)符合哪些規(guī)定？

a)道岔正常轉(zhuǎn)換時，保證液壓系統(tǒng)有足夠的壓力；道岔尖軌因

故不能轉(zhuǎn)換到位時，溢流閥應(yīng)溢流。

b）溢流閥調(diào)整靈活，溢流壓力應(yīng)調(diào)整為額定轉(zhuǎn)換力時壓力的

1.1T.3倍。一般不應(yīng)超過表3.41.（c）的規(guī)定。3.4.3=

12、維規(guī)對S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的開關(guān)鎖有什么規(guī)定？

答：轉(zhuǎn)轍機的電源開關(guān)鎖，通斷、電源性能良好，通電時，搖

把擋板能有效阻擋搖把插入搖把齒輪；當(dāng)切斷開關(guān)時，搖把能

順利插入搖把齒輪，電源一旦被切斷，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通

電路；搖把齒輪的軸用擋圈無脫落現(xiàn)象。

3.5.1

13、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的重要技術(shù)特性應(yīng)符合哪些規(guī)定？3.5.8

14、電液轉(zhuǎn)轍機有哪些部位需要涂潤滑油脂？3.4.15

轉(zhuǎn)轍機內(nèi)缸套與底殼之間，鎖閉鐵、鎖塊、推板之間，動作桿、

鎖閉桿、表達(dá)桿出入口，滾輪、檢查柱、鎖閉柱等滑動摩擦部

位涂滿足環(huán)境規(guī)定的潤滑油脂。

15、SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)符合哪些規(guī)定？3.4.16

a）液壓系統(tǒng)、接點系統(tǒng)及機械傳動系統(tǒng)均參照維規(guī)有關(guān)規(guī)定執(zhí)

行；

b）擠脫器擠脫力應(yīng)調(diào)整為27-30KN,并鉛封。

c）當(dāng)?shù)啦肀粩D時，接點應(yīng)可靠斷開。擠岔后應(yīng)整機更換，現(xiàn)場不

得隨意調(diào)整。

4軌道電路

通則部分

填空

1.當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值、鋼軌阻抗值、

道床電阻值、軌道電路為極限長度和空閑的條件下，受電

端的接受設(shè)備應(yīng)可靠工作。最低；最大；最小

2.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，除雙動道岔渡線上的

絕緣外，其安裝位置距警沖標(biāo)不得小于—mo3.5

3.軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)

時，其錯開的距離（死區(qū)段）應(yīng)不大于—m.o同一坐標(biāo)；2.5

4.兩相鄰死區(qū)段間的間隔，一般不小于—m。18

5.與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔，一般不小于—m。18

6.設(shè)于信號機處的鋼軌絕緣，應(yīng)與信號機坐標(biāo)—o相同

7.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處，鋼

軌絕緣可設(shè)在信號機范圍內(nèi)。前方1m或后方

1m

8.出站、發(fā)車進(jìn)路信號機和自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機處，鋼

軌絕緣可設(shè)在信號機范圍內(nèi)。前方1m或后方

6.5m

9.調(diào)車信號機處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機范圍

內(nèi)。前方或后方1m

10.、、、信

號機處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1m或后方Im的范圍內(nèi)。進(jìn)

站；調(diào)車；接車進(jìn)路；自動閉塞區(qū)間并置的通過

11.、、信號機處，鋼

軌絕緣可設(shè)在信號機前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi)。出站；發(fā)車

進(jìn)路；自動閉塞區(qū)間單置的通過

12.在平交道口處的鋼軌絕緣，應(yīng)安裝在公路路面兩側(cè)外不小于—m

處。2

13.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在mm,兩鋼軌接頭應(yīng)在同一

平面，高低相差不大于mm。6-10；2

14.道祚面與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在mm以上。30

15.軌道電路的塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與—平，露出不

超過—mm,塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸，并—封閉；保持線

條密貼鋼軌連接夾板，達(dá)成o軌腰；5；涂漆；平、緊、直

16.軌道電路的焊接式接續(xù)線的兩焊點中心距離應(yīng)在mm范圍

內(nèi)，焊接接頭的上端端頭應(yīng)低于新鋼軌軌面—mm；焊接線焊后

須涂;焊接線應(yīng)油潤無銹，斷根不得超過—。70-150；

11;防銹涂料；1/5

17.鋼軌引接線塞釘孔距鋼軌連接夾板邊沿應(yīng)為—mm左右。引接線

的裸線部分不得與箱、盒金屬體—o100；接觸

18.軌道電路跳線和引接線應(yīng)平直地固定在枕木或其他專用的設(shè)備

上，不得埋于

中，并須涂油防蝕，斷根不得超過。土或石渣；1/5

19.膠接式絕緣接頭、粘接式絕緣軌距桿的絕緣電阻值應(yīng)大于M

Q。1

問答題

1.軌道電路分路狀態(tài)的最不利條件是什么？4.L2

a）發(fā)送電壓值最高；鋼軌阻抗值最??；道床電阻值最大。

2.道岔區(qū)段的軌道電路應(yīng)符合哪些規(guī)定？4.1.13

工頻交流軌道電路和直流軌道電路部分

填空

1.480型軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，軌道繼電器交流端電壓應(yīng)不小于

V,道岔區(qū)段一般不大于—Vo10.5；16

2.480型軌道電路送電端限流電阻，在道岔區(qū)段，不小于—Q；

在道床不良的到發(fā)線上，不小于—2；1

3.在軌道電路的軌面上，用0.06。標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分

路時，軌道繼電器的交流端電壓不大于—V,繼電器應(yīng)可靠落下。

分路不利處所；2.7

4.川XC-2.3型交流閉路式軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器的直

流電流：線圈并聯(lián)時，應(yīng)為mA；線圈串聯(lián)時，應(yīng)為

mAo380~580；230?330

5.JWXC-2.3型交流閉路式軌道電路送電端限流電阻應(yīng)不小于

Q。4

6.JWXC-2.3型交流閉路式軌道電路用0.5。標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌面

上分路時，軌道繼電器的直流電流：線圈并聯(lián)時，不大于—mA；

線圈串聯(lián)時，不大于—mA,繼電器應(yīng)可靠落下，緩放時間不大

于So110；56；0.2

7.1TWXC-2.3型直流閉路式軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器的工

作電流不小于

mAo207

8.JWXC-2.3型直流閉路式軌道電路送電端限流電阻應(yīng)不小于

Q。2

9.川XC-2.3型直流閉路式軌道電路用0.1。標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌面

上分路時，軌道繼電器電流不大于—mA,繼電器應(yīng)可靠落下。

56

問答題

1.《維規(guī)》中對JZXC-480型軌道電路有哪些規(guī)定？4.2.1

25HZ相敏軌道電路

填空

1.25Hz軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，軌道繼電器軌道線圈（電子接受器

軌道接受端）上的有效電壓應(yīng)不小于—Vo18

2.對于25HZ軌道電路，用0.06。標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路

軌面上分路時，軌道繼電器端電壓：舊型應(yīng)不大于—V；97型

應(yīng)不大于—V,其前接點應(yīng)可靠斷開。送受電端；7；7.4

3.對于電子型25Hz軌道電路，用0.06。標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電

路軌面上分路時，電子接受器的軌道接受端電壓應(yīng)不大于

V,輸出端電壓應(yīng)為—V,其執(zhí)行繼電器應(yīng)可靠落下。送受電端;

10；0

4.25HZ軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的接線電阻不大于

Q。0.1

5.25HZ軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不

大于

___0.3

6.25Hz軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻：舊型不大

于—Q；97型及電子型不大于—100；150

7.25Hz軌道電路—電端的限流電阻，其阻值應(yīng)予以固定，不得調(diào)

小，更不得調(diào)至零值。送

8.25Hz軌道電路電端的電阻器，允許按需要從零至全阻值對軌

道電路進(jìn)行調(diào)整。受

問答題

1.舊型25HZ軌道電路送電端限流電阻的阻值在《維規(guī)》中有何規(guī)

定？4.3.7

2.97型25Hz軌道電路送電端限流電阻的阻值在《維規(guī)》中有何規(guī)

定？4.3.7

3.電子型25HZ軌道電路送電端限流電阻的阻值在《維規(guī)》中有何

規(guī)定？4.3.7

移頻軌道電路

UM71型無絕緣軌道電路

ZPW-2023A型無絕緣軌道電路

WG-21A型無絕緣軌道電路

填空

1.ZP-89型8信息移頻軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，受電端接受盒限入

電壓應(yīng)不小于mV,軌道繼電器應(yīng)可靠工作。240

2.對于ZP-89型8信息移頻軌道電路，用0.06。標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在

軌道電路不利處所軌面上分路時，接受盒限入殘壓不大于—mV,

軌道繼電器應(yīng)可靠落下。90

3.UM71型無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道電路接受器限入電壓

應(yīng)不小于

—mV,軌道繼電器電壓應(yīng)不小于V,并可靠工作。240；16

4.對于UM71型無絕緣軌道電路，用0.15Q標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道

電路不利處所軌面上分路時，接受器限入殘壓不大于—mV,軌

道繼電器殘壓應(yīng)不大于V,并應(yīng)可靠落下。130；5

5.對于UM71型無絕緣軌道電路，在電氣絕緣區(qū)用0.15。標(biāo)準(zhǔn)分路

電阻線分路，死區(qū)段長度應(yīng)不大于—mo20

6.對于皿71型無絕緣軌道電路，在機車入口端軌面用0.15。標(biāo)準(zhǔn)

分路電阻線分路：載頻為1700HZ、2023HZ.2300HZ時一，短路電流

不小于mA；載頻為2600HZ時，短路電流不小于mA。500；

450

7.UM71型無絕緣軌道電路長度大于—m時應(yīng)設(shè)補償電容，補償電

容應(yīng)均勻設(shè)立，間隔為—m；軌道電路兩端的補償電容距電氣絕

緣區(qū)空芯線圈的距離相等，且應(yīng)不小于m、不大于mo350；

100；48；98

8.ZPW-2023A無絕緣軌道電路由和兩部分組成。

9.ZPW-2023A無絕緣軌道電路小軌道信息通過區(qū)段接受器

解決，通過小軌道條件（XG、XGH）送回本區(qū)段接受器，作為小軌

道檢查條件（XGJ、XGJH）O前方相鄰

10.ZPW-2023A無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，“軌出1”電壓應(yīng)不小

于—mV,“軌出2”電壓應(yīng)不小于—mV,小軌道接受條件電壓

不小于V,軌道繼電器可靠吸起。240；100；20

11.對于ZPW-2023A無絕緣軌道電路，在機車入口端軌面用0.15。標(biāo)

準(zhǔn)分路電阻線分路：載頻為1700HZ、2023HZ.2300HZ時，短路電

流不小于mA；載頻為2600HZ時，短路電流不小于mA。500；

450

12.對于ZPW-2023A無絕緣軌道電路：1700HZ區(qū)段采用容量為P

F電容；2023Hz區(qū)段采用容量為nF電容；2300HZ區(qū)段采用

容量為nF電容；2600HZ區(qū)段采用容量為“F電容。55；

50；46；40

13.ZPW-2023A型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道

任意一點用0.15。標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時，“軌出1”電壓應(yīng)不大

于mV,軌道繼電器可靠落下。140

14.WG-21A型無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道電路接受器限入電

壓應(yīng)不小于

mV,軌道繼電器電壓應(yīng)不小于V,并可靠工作。240；20

15.對于WG-21A型無絕緣軌道電路，用0.15Q標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌

道電路不利處所軌面上分路時，接受器限入殘壓不大于mV,

軌道繼電器殘壓應(yīng)不大于V,并應(yīng)可靠落下。130；3.4

16.對于WG-21A型無絕緣軌道電路，在機車入口端軌面用0.15Q標(biāo)

準(zhǔn)分路電阻線分路：載頻為1700HZ、2023HZ.2300HZ時，短路電

流不小于mA；載頻為2600HZ時，短路電流不小于mA。500；

450

17.WG-21A型無絕緣軌道電路長度大于—m時應(yīng)設(shè)補償電容，補償

電容應(yīng)均勻設(shè)立，間隔為—m；軌道電路兩端的補償電容距電氣

絕緣區(qū)空芯線圈的距離相等，且應(yīng)不小于m、不大于mo

350；100；48；98

問答題

1.《維規(guī)》中對ZPW-2023A型無絕緣軌道電路傳輸電纜有哪些規(guī)

定？4.6.11

交流計數(shù)軌道電路

高靈敏軌道電路

填空

1.對于微電子交流計數(shù)電碼軌道電路，用0.06。標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線，

在送、受電端軌面上分路時，接受變壓器輸入側(cè)交流電壓應(yīng)不大

于V,譯碼器應(yīng)可靠停止工作。2.1

2.對于微電子交流計數(shù)電碼軌道電路，在機車入口端軌面，用0.06

。標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時的分路電流：電氣化區(qū)段不小于—A,

非電氣化區(qū)段不小于

Ao1.4；1.2

3.GLG型高靈敏軌道電路的分路靈敏度：300m以下區(qū)段不小于

Q；300m以上區(qū)段不小于Qo應(yīng)變時間不大于So0.6；

0.15；0.3

4.TGLG型高靈敏軌道電路的分路靈敏度不小于—Q；應(yīng)變時間不

大于So3；0.2

5聯(lián)鎖

一填空

1、當(dāng)外線任何一處發(fā)生斷線或混線時,不能導(dǎo)致進(jìn)路錯誤解鎖、道

岔錯誤轉(zhuǎn)換以及信號機錯誤開放。

2、當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對的,道岔的尖軌與基本軌、心

軌與翼軌有4mm及其以上間隙，敵對進(jìn)路未解鎖或照查條件不符時一，

防護該進(jìn)路的信號機不能開放。

3、向占用線路排列進(jìn)路時，有關(guān)列車信號機不得開放。

4、正線出站信號機未開放時，進(jìn)站信號機的通過信號不能開放;主

體信號機未開放時，頊萱、接近信號機或復(fù)示信號機不得開放。

5、開放引導(dǎo)信號，必須檢查主體信號機紅燈在點燈狀態(tài)。

6、列車主體信號機和調(diào)車信號機應(yīng)設(shè)有燈絲監(jiān)督,在信號機開放后，

應(yīng)不間斷地檢查燈絲完好狀態(tài)；進(jìn)站和有通過列車的正線出站或進(jìn)路

信號機，當(dāng)紅燈滅燈時該信號機不得開放。

7、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)分散設(shè)立的防雷地線、安全地線、屏蔽地線或采

用綜合接地裝置接地體的接地電阻應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

8、計算機電源必須由信號電源屏單獨一路輸出供應(yīng),在接入計算機

前必須通過凈化,并采用不間斷供電電源（UPS）.UPS應(yīng)設(shè)雙套,

互為備用。UPS電源的蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行充放電實驗,保證UPS性

能良好。

9、計算機聯(lián)鎖可與其他信號設(shè)備使用統(tǒng)一接口協(xié)議結(jié)合，并可聯(lián)網(wǎng)

與其他管理信息系統(tǒng)互換數(shù)據(jù)，但必須與其他系統(tǒng)安全隔離,不得影

響系統(tǒng)的正常工作。

10、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有對室外聯(lián)鎖設(shè)備的檢測和監(jiān)測功能。

11、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障影響正常使用時一，應(yīng)一方面進(jìn)行人工切

挽，必要時可采用關(guān)機復(fù)位的應(yīng)急辦法,硬盤燈閃爍時不得直接關(guān)閉

計算機電源。

12、TYJL-H型計算機聯(lián)鎖采集、驅(qū)動板每塊有塞個采集、驅(qū)動點。

每個I/O板最多控制8個采集板或驅(qū)動板。

13、TYJL-H型計算機聯(lián)鎖采集電路采集設(shè)備狀態(tài)在有信息時，采集

點與采集地的直流電壓應(yīng)大于10V.

14、TYJL-H型計算機聯(lián)鎖驅(qū)動單元的驅(qū)動信號端與驅(qū)動回線，有驅(qū)

動信息時，驅(qū)動電壓應(yīng)為頻率為6Hz、7V左右脈動電壓。

15、TYJL-II型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機的備機或故障機修復(fù)后再開機

時均處在脫機狀態(tài),應(yīng)將切換手柄置于自動切換位置,按壓該機的儂

機”按鈕,使該機處在聯(lián)機狀態(tài)，方能與工作機進(jìn)入聯(lián)機同步狀態(tài),

實現(xiàn)雙機熱備工作。

16、TYJL-H型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)在雙機非同步狀態(tài)下人工切換聯(lián)鎖

機，切換后系統(tǒng)處在全站鎖閉狀態(tài)。

17、DS6-11系統(tǒng)采集、驅(qū)動板每塊有&L個采集、驅(qū)動點。每個7122

控制6塊采集、驅(qū)動板。15種采集狀態(tài)碼由狀態(tài)板產(chǎn)生。

18、DS6-11系統(tǒng)采集電路在有信息時，采集點與采集回線的電壓應(yīng)

為大于10V的脈動電壓。驅(qū)動電路在有信息時，驅(qū)動電壓應(yīng)是頻率

為5Hz、12上左右的脈動電壓。

19、DS6-11系統(tǒng)在下列條件下雙機應(yīng)自動切換：工作機死機、信號

非正常開放。

20、EI32-JD系統(tǒng)采集板采集的動態(tài)信號的電壓范圍：DC21.6?26.4V,

驅(qū)動板輸出的驅(qū)動電壓范圍：DC20?26V。

二、問答

1、站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備中，除引導(dǎo)接車外，敵對進(jìn)路有哪些？5.1.7

2、道岔的表達(dá)電路應(yīng)符合哪些規(guī)定？5.1.14

6閉塞設(shè)備

一、填空

1、當(dāng)進(jìn)站及通過信號機紅燈滅燈時，其前一架通過信號機應(yīng)自動顯示組

紅。帶紅燈保護區(qū)的四顯示區(qū)段，保護區(qū)的通過信號機紅燈滅燈時，其前

一架信號機可自動顯示黃燈。

2、雙向運營的自動閉塞區(qū)段，在同一線路上，當(dāng)一個方向的通過信號機

開放后，相反方向的信號機均須在滅燈狀態(tài)。

3、閉塞設(shè)備中，當(dāng)任一元件、部件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時，均不得

出現(xiàn)信號的升級顯示。

4、UM71軌道繼電器N.S1.24.4O4的電氣特性為：線圈電阻250Q±12.5

額定電壓24V；最大吸起電流64mA；最小落下電流20mA。

5、ZPW-2023A頻偏△￡=±11Hz。

6、ZPW.F型發(fā)送器輸出電壓指標(biāo)及范圍：

1電平：161.0?170.0

2電平：146.0?154.0

3電平：128.0?135.0

4電平：104.5?110.5

5電平：75.0?79.5

7、ZPW.J型接受器主軌道接受吸起門限為200?210mV;落下門限2

170mV;繼電器電壓申20V；小軌道接受吸起門限70?80mV:落下門限2

63mV。

8、繼電半自動閉塞雙線區(qū)間，只有在先行列車到達(dá)接車站,并收到接車

站的到達(dá)復(fù)原信息之后,閉塞機才干開通,出站或通過信號機才干開放。

9、列車從發(fā)車站進(jìn)入?yún)^(qū)間，出站信號機應(yīng)自動關(guān)閉,并使雙方站閉塞機

均處在閉塞狀態(tài),在列車到達(dá)接車站前，不得解除閉塞。

1。列車到達(dá)接車站后，發(fā)車站未得到接車站的確認(rèn)列車完全到達(dá)信息時,

不得解除閉塞。

11、半自動閉塞設(shè)備站間傳輸線路必須采用實線回路。

12、繼電半自動閉塞電源停電恢復(fù)時，閉塞機應(yīng)處在閉塞狀態(tài),只有用事

故按鈕辦理,方能使閉塞機復(fù)原。

13、繼電半自動閉塞的線路電源應(yīng)使對方站的線路繼電器得到不小于其工

作值120%的電壓,同一車站的上、下行閉塞機的線路電源應(yīng)分開設(shè)立。

二、問答

1、在自動閉塞區(qū)段，站內(nèi)控制臺上應(yīng)設(shè)有哪些區(qū)間表達(dá)？(6.2.1.g)

2、ZPW-2023A自動閉塞載屢屢率有哪些？(6.28a)

3、ZPW-2023A自動閉塞低屢屢率有哪些？(6.2.8.a)

4、ZPW.F型發(fā)送器的重要技術(shù)指標(biāo)有哪些？(6.2.8.b)

5、ZPW.J型接受器的重要技術(shù)指標(biāo)有哪些？(6.2.8.b)

6、ZPW.S型衰耗器的重要技術(shù)指標(biāo)有哪些？(6.2.8.b)

8駝峰專用設(shè)備

通則部分：

一、填空

1、自動集中系統(tǒng)的分路道岔，因故不能轉(zhuǎn)換到底時，應(yīng)保證在車輛未占

用道岔區(qū)段時,電空轉(zhuǎn)轍機經(jīng)L0?L2S,電動轉(zhuǎn)轍機經(jīng)1.2?1.4S后，

道岔能自動返回本來位置。

2、駝峰分路道岔區(qū)段及減速器區(qū)段軌道電路，當(dāng)在軌道電路入口處分路

時，軌道繼電器應(yīng)可靠落下,其落下時間應(yīng)不大于0.2so

3、溜放車組的鉤距不小于20m,車組過岔的最大速度:在自動化、半自動

化、機械化駝峰為6.4m/S,非機械化駝峰為5.5m/S,各種設(shè)備應(yīng)可靠工

作。

4、駝峰信號機由開放轉(zhuǎn)為關(guān)閉時，或裝設(shè)了車輛限界檢查器的駝峰調(diào)車

場有超限車輛通過時,峰頂報警設(shè)備應(yīng)向峰頂調(diào)車人員發(fā)出警報。

5、測長軌道電路區(qū)段，在道床漏泄電阻大于1Q.km的條件下,應(yīng)能保證

軌道電路正常工作；減速器區(qū)段兩基本軌間的絕緣電阻，在最不利的條件

卜’應(yīng)不小于30Qo

6、駝峰機車信號及機車遙控系統(tǒng)應(yīng)與地面信號聯(lián)鎖,對的表達(dá)推峰進(jìn)路

前方信號機顯示或控制命令;當(dāng)兩臺以上機車同時作業(yè)時，不得錯誤接受

信息，產(chǎn)生誤動。

7、濾油器、濾塵器應(yīng)作用良好，能防止鐵銹及其他雜質(zhì)進(jìn)入蓄壓器、風(fēng)

缸內(nèi)。

8、風(fēng)壓表、油壓表、氮氣表應(yīng)指示對的，各表的最大量程以工作壓力指

不在其滿量程的示3左右為宜。

9、編組場使用的快速轉(zhuǎn)轍機可不設(shè)表達(dá)桿檢查表達(dá)。設(shè)表達(dá)桿時，在道

岔牽引點處有血及其以上間隙時，不得接通道岔表達(dá)。

二、問答

1、車輛限界檢查器的安裝有哪些規(guī)定？

答：車輛限界檢查器安裝位置對的，各部螺栓緊固，軸在軸架上轉(zhuǎn)動靈活,

檢查板應(yīng)在同一軸線上，并與軌道垂直，接點接觸可靠，當(dāng)檢查板傾斜

10°?15。時，接點斷開應(yīng)大于2mm。

2、對駝峰調(diào)車場信號設(shè)備所使用的電源設(shè)備有哪些規(guī)定？

答：駝峰調(diào)車場信號設(shè)備所使用的電源設(shè)備，除應(yīng)符合電源設(shè)備的有關(guān)規(guī)

定外，自動化及半自動化駝峰用于控制的計算機系統(tǒng)經(jīng)電源隔離，并由不

間斷電源（UPS）供電；動作道岔及繼電器的直流電源要分別設(shè)立（涉及

蓄電池或一次電池）。

快速轉(zhuǎn)轍機部分：

一、問答

1、ZK3、ZK3-A、ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機必須滿足哪些規(guī)定？

電空轉(zhuǎn)轍機必須滿足下列規(guī)定：

①ZK3型和ZK3-A型重要特性應(yīng)符合表8.2.1(a)的規(guī)定；

ZK4型重要特性應(yīng)符合表8.2.1(b)的規(guī)定。

②道岔表達(dá)與道岔實際位置一致。

③部件安裝牢固、方正、管路平直。

④各部件動作靈活、協(xié)調(diào)，無機械卡阻。

⑤各部件氣密性良好，無漏氣；整機加壓至550KPa,忽然斷風(fēng)，從550KPa

降至200KPa的時間應(yīng)不小于6mino

⑥遮斷器斷、接動作良好，不能自得。

2、氣動二聯(lián)件應(yīng)滿足哪些規(guī)定？

①氣動二聯(lián)件應(yīng)作用良好，無漏氣、返油現(xiàn)象。

②減壓閥調(diào)壓平穩(wěn)、可靠，調(diào)壓范圍為50~1000KPa.

③油霧器油杯中油墨應(yīng)不少于油杯容積的1/3,電空轉(zhuǎn)轍機每動作一次，

油霧器滴油應(yīng)不少于一滴。

(3)ZK3型、ZK3-A型氣動鎖閉閥、小鎖閉閥及ZK4型電磁鎖閉閥的解鎖

和鎖閉應(yīng)可靠、靈活，無卡阻和撞擊現(xiàn)象。

(4)換向電磁閥應(yīng)滿足下列規(guī)定：(P226頁)

車輛減速器部分：

一、填空

1、浮軌重力式減速器在制動位置時，基本軌底部距鋼軌承座軌面應(yīng)保持

2—6mm的間隙。

2、各種管路接頭及閥門密封作用良好，不得漏氣、不得漏油成滴。

3、氣缸、油缸連接使用的高壓膠管不得有漏氣、漏油、變形及其他異狀,

外表面不得有嚴(yán)重龜裂老化,不得與其他零件相碰。

4、電空換向閥、電液換向閥、快速排氣閥應(yīng)動作靈活，無卡阻、漏泄；

空氣過濾器作用良好,油水應(yīng)及時排除，濾芯應(yīng)及時清理,保持清潔；油

霧器油量充足,作用良好。

5、減速器制動、緩解表達(dá)接點動作良好,接觸可靠，接點位置與制動、

緩解位置一致。

6、減速器控制閥箱內(nèi)閥體安裝牢固,清潔無雜物。

7、減速器閥箱、閥門、管路油飾均勻,保持完好.

8、減速器制動時，車輛入口速度應(yīng)不大于7m/s。

9、減速器制動時制動軌入口（喇叭口）外端的尺寸應(yīng)大于195mm；緩解

時制動軌間的開口尺寸應(yīng)大于160mmo

10、減速器工作氣缸的額定壓力為18MPa；工作壓力范圍為】6—0.8MPa；

在空載狀態(tài)下，最低啟動壓力應(yīng)小于0.1MPa。

11、電動減速器電動機額定工作電壓為三相交流380V,工作電壓范圍為

AC304—418Vo

12、減速器工作油缸的額定工作壓力為0.8MPa；在空載狀態(tài)下，最低啟

動壓力應(yīng)小于0.5MPa。

13、氣動減速器的電空換向閥和電動減速器控制繼電器分交流和直流：交

流額定電壓為烈Y，工作電壓波動范圍為T5%—+10%；直流

額定電壓為綃，工作電壓波動范圍為迎二迎。

14、T.JK型T.JK-A型制動夾板工作面應(yīng)超過夾板螺栓辿以上，車輪

擠壓面所形成的堆邊不得高出夾板頂面llOmmo

15、減速器兩相鄰制動梁間的距離應(yīng)在5—10mm之間。

16、減速器制動氣缸的活塞桿行程應(yīng)為155mm±2mm。

17、復(fù)軌器與基本軌密貼，其間隙不得大于2mm,外復(fù)軌器高出鋼軌頂面

不得大于2mm。復(fù)軌器與減速器制動梁間的距離應(yīng)不小于20mm。

18、護輪軌內(nèi)側(cè)距鋼軌內(nèi)側(cè)的距離為45mm±lmm,護輪軌應(yīng)高于鋼軌頂面

70mmo

二、問答

1、減速器的安裝有哪些規(guī)定？

答：減速器安裝牢固、方正，部件無變形、無裂紋；各部螺栓完好并處在

緊固狀態(tài)；各轉(zhuǎn)動部分轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡滯不轉(zhuǎn)現(xiàn)象；減速器經(jīng)常保持

外觀整潔。

2、減速器的動作時間是如何規(guī)定？

答：減速器的動作時間(不涉及繼電器動作時間)應(yīng)符合表8.3.1的規(guī)定。

會根據(jù)表查出所管設(shè)備型號的減速器的動作時間。

3、T.JK型T.JK-A型制動、緩解尺寸應(yīng)滿足哪些規(guī)定？

答：制動、緩解尺寸應(yīng)符合表8.3.2(a)、8.3.2(b)的規(guī)定。會根據(jù)表查

出所管設(shè)備型號的減速器的動作時間。

4、T.D型電空閥的電氣特性、機械特性應(yīng)

答：T.D型電空閥的電氣特性、機械特性應(yīng)滿足表8.3.2(c)規(guī)定。

5、T.TF型、T.TF1型風(fēng)壓調(diào)整器的各級氣壓應(yīng)滿足哪些規(guī)定？

答：T.TF型風(fēng)壓調(diào)整器的各級氣壓應(yīng)符合表8.3.2(d)規(guī)定。(P231)

T.TF1型風(fēng)壓調(diào)整器的各級氣壓應(yīng)符合表8.3.2(e)規(guī)定。

車輛減速器動力設(shè)備部分：

一、填空

1、液壓油泵電機組軸承及泵殼的溫升應(yīng)不大于60°C；油泵應(yīng)保證提

供油路所需流量和壓力的液壓油。

二、問答：

1、動力站動力設(shè)備應(yīng)滿足哪些規(guī)定？

答：(P233)

2、動力站控制設(shè)備應(yīng)滿足哪些規(guī)定？

答：(P233)

3、空氣壓縮機(以下簡稱空壓機)應(yīng)滿足哪些規(guī)定？

答；(P234)

4、《維規(guī)》對空壓機用水有何規(guī)定？

答：空壓機用水應(yīng)采用足夠流量的循環(huán)冷卻水，無冷卻水不得啟機。

冷卻塔安裝牢固，作用良好；冷水池水質(zhì)清潔，池蓋完整、嚴(yán)密，溢

水孔不堵塞。冷卻水循環(huán)系統(tǒng)工作非正常時，采用自來水直接冷卻。

5、《維規(guī)》對高壓空壓機有何規(guī)定？

答：高壓空壓機應(yīng)符合表8.4.6的規(guī)定。

氣壓、液壓輸送裝置部分：

問答：

1、氣壓、液壓輸送裝置的共同規(guī)定是什么？

答：(P234)

2、供氣管路及管路內(nèi)氣壓降應(yīng)符合哪些規(guī)定？

答：(P235)

3、液壓管道應(yīng)滿足哪些規(guī)定？

答：(P235)

4、儲氣罐應(yīng)滿足哪些規(guī)定？

答:(P235)

5、蓄壓器應(yīng)滿足下列規(guī)定：

答：(1)蓄壓器的油位高度應(yīng)與油壓力相相應(yīng)。

(2)蓄壓器及上部各液壓、氣管接頭應(yīng)密封良好，不得漏油和漏氣。

(3)更換油位指示連通管、油位指示浮子、油位指示器磁鋼等部件時

應(yīng)符合TB1552的規(guī)定。

6、液壓用油應(yīng)滿足哪些規(guī)定？

答:(P236)

7、油箱應(yīng)滿足哪些規(guī)定？

答:(P236)

雷達(dá)測速裝置部分：

問答：

《維規(guī)》對雷達(dá)測速裝置有哪些共同規(guī)定？

答：雷達(dá)測速裝置共同規(guī)定：

(1)箱體前端至減速器入口處不應(yīng)有雜草或其他障礙物。

(2)雷達(dá)箱內(nèi)無污物，防潮良好；配線連接牢固，防雷器件作用可靠。

(3)雷達(dá)有效作用距離不少于50nl.

(4)雷達(dá)測速范圍3--30km/h.

駝峰測長裝置部分：

問答：

1、《維規(guī)》對駝峰測長設(shè)備的共同規(guī)定是什么？

答;設(shè)備的共同規(guī)定：

(1)駝峰測長軌道電路應(yīng)采用雙接續(xù)線并保持良好狀態(tài)。

(2)在車輛停穩(wěn)后，顯示的長度數(shù)字信息應(yīng)不跳閃。

2、《維規(guī)》對T.CW型電腦測長器有何規(guī)定？

答；(P240)

3、《維規(guī)》對TGWC駝峰工頻微機測長器有何規(guī)定？

答:(P241)

4、T.C型T.CJ型音頻測長器：

1、音頻振蕩器應(yīng)滿足下列規(guī)定：

工作頻率：

T.C型,233Hz±1HZ、283HZ、383±1HZ

T.CJ型，133±1HZ、1631HZ.1831HZ

5、音頻測長軌道電路應(yīng)滿足哪些規(guī)定？

答：(P243)

駝峰測重裝置部分：

問答：

1、T.ZY型測重機滿足哪些規(guī)定？

答；(P243)

2、測重傳感器安裝應(yīng)滿足哪些規(guī)定?

答：(P243)

3、測重電路應(yīng)滿足哪些規(guī)定？

答:(P244)

駝峰專用車輪傳感器部分：

填空：

1、用500V兆歐表測量傳感器線圈與外殼間的絕緣電阻應(yīng)不小于20Q。

2、傳感器適應(yīng)車速范圍為：無源型3--30km/h。

有源型0--30km/h。

3、傳感器表面無鐵屑、雜物;傳感器頭、插座接觸可靠,無銹蝕；固

定螺栓堅固；周邊無雜草；引入線安裝、防護良好。

駝峰溜放進(jìn)路和溜放速度控制設(shè)備的共同規(guī)定：

一、填空

1、具有監(jiān)測功能的控制設(shè)備，應(yīng)對車組溜放過程自動監(jiān)測、顯示、記錄

并打印有關(guān)數(shù)據(jù),信息記錄保存時間不少于2天。

2、具有電務(wù)維護設(shè)備的控制系統(tǒng)，能實時監(jiān)測系統(tǒng)的運營狀態(tài),記錄操

作人員的操作過程、信號設(shè)備狀態(tài)信息和自診斷信息,信息記錄保存時間

不少于7天。

3、駝峰計算機控制系統(tǒng)機柜中各種板、件不得帶電插拔。

4、不得用絕緣測試儀表對駝峰計算機控制系統(tǒng)的板件進(jìn)行絕緣測試。

二、問答

1、駝峰溜放進(jìn)路和溜放速度控制設(shè)備有哪些設(shè)備組成？切換方式如何？

答：駝峰溜放進(jìn)路和溜放速度控制設(shè)備有溜放進(jìn)路自動集中控制設(shè)備、溜

放速度半自動和自動控制設(shè)備。

采用計算機作控制設(shè)備時，計算機系統(tǒng)應(yīng)采用雙機熱備同步工作方

式。兩套設(shè)備互為主、備，可以人工方式和自動方式互相切換。自動切換

時，應(yīng)不影響設(shè)備的正常工作。當(dāng)工作機故障時，自動切換至備機，故障

機修復(fù)并通電后，能自動與工作機實現(xiàn)同步。

以人工方式切換主、備機時，必須確認(rèn)全場沒有辦理