《船舶計量》考試復(fù)習題庫（含答案）

PAGEPAGE1《船舶計量》考試復(fù)習題庫（含答案）一、單選題1.壓力與油品體積的關(guān)系可用()公式表示。A、VPt＝Ve×〔1-F*(Pt－Pe)〕B、Ve＝VPt×〔1-F*(Pt－Pe)〕C、Vt＝Ve×〔1-F*(PPt－Pe)〕D、VPt＝Ve×〔1-F×(Pe－Pt)〕答案：A2.計量標準是按照國家規(guī)定的()等級，作為檢定依據(jù)的計量器具或標準物質(zhì)。A、不確定度B、準確度C、精密度D、精確度答案：B3.根據(jù)量在計量學(xué)中所處的地位和作用，量可分為()和導(dǎo)出量等。A、基本量B、關(guān)聯(lián)量C、相關(guān)量D、絕對量答案：A4.下列說法錯誤的是()。A、提倡直達運輸和就煉廠、就車站碼頭、就車船和就油庫的“四就”直撥業(yè)務(wù)。B、即使是不可避免的大呼吸呼氣，也可盡量減少呼氣中油蒸氣的濃度。C、呼吸閥必須按時檢查保養(yǎng)，保持正負壓適度，密封良好，閥盤靈活有效。D、對油罐淋水降溫時，應(yīng)采用間斷性淋水的方法。答案：D5.船舶產(chǎn)生拱陷的原因是：船舶漂浮在水中受到的外力作用來自于船舶()和水作用于船舶向上的浮力，整個船舶受到的總重力和總浮力是平衡的。A、水平方向拉力B、豎直向下的重力C、水平方向的壓力D、垂直向下的重力答案：D6.油駁不帶（），必須依靠拖船牽引并利用油庫的油泵及加熱設(shè)備裝卸和加熱油品。A、電力設(shè)備B、動力設(shè)備C、機房D、駕駛艙答案：B7.在我國進行計量檢定，必須建立統(tǒng)一的()體系。A、量值溯源B、量值傳遞C、檢定系統(tǒng)D、校準系統(tǒng)答案：B8.應(yīng)用GB/T19779計算油船油量時，當橫傾朝向檢尺點一面時，計量空高應(yīng)采用公式()對油船進行橫傾修正。A、UT=(Um/cosθ)－Z×tanθB、UT=(Um/cosθ)＋Z×tanθC、UT=(Um/tanθ)－Z×cosθD、Um=(UT/tanθ)＋Z×cosθ答案：B9.為了防止混油，質(zhì)量管理人員或化驗員在油品收發(fā)時應(yīng)()，并檢查車、船鉛封是否完好。A、認真核對油品合格證B、認真核對油品品名C、檢查容器是否完好D、A和B答案：D10.計量學(xué)是研究計量理論、()、計量管理等內(nèi)容的學(xué)科。A、計量法規(guī)B、計量技術(shù)C、計量體系D、計量應(yīng)用答案：B11.原油途耗率為當月原油途耗量除以()再乘以100％。A、當月原油進廠第一計量點的實收總量B、當月收方收油總量C、當月供方發(fā)出的提單總量D、收方付裝置總量答案：C12.下列關(guān)于計量學(xué)研究內(nèi)容的描述不正確的是()。A、計量單位與單位制及其基準、標準的建立、復(fù)現(xiàn)、保存和使用B、量值傳遞、溯源和檢定測試C、物理常量以及量綱的標定與使用規(guī)則D、測量誤差、測量不確定度與數(shù)據(jù)處理以及計量人員的專業(yè)技能答案：C13.應(yīng)用GB/T19779計算油船油量時，計量空高可采用公式()對油船進行橫傾修正。A、UT=(Um/cosθ)±Z×tanθB、Um=(UT/cosθ)±Z×tanθC、UT=(Um/tanθ)±Z×cosθD、Um=(UT/tanθ)±Z×cosθ答案：A14.壓載水水量約占液貨艙容積的（）。A、20~50%B、30~50%C、40~50%D、30~40%答案：B15.復(fù)現(xiàn)計量單位的計量基準、標準器具以及普通計量器具工作屬于()研究的范圍。A、測量學(xué)B、計量理論C、測量理論D、計量學(xué)答案：D16.經(jīng)國家決定承認的測量標準，在一個國家內(nèi)作為對有關(guān)量的其它測量標準定值的依據(jù)基準稱為()。A、國際基準B、國家基準C、工作標準D、計量基準標準答案：B17.裝艙一段時間后，()的油品溫度下降最多。A、先裝入中艙B、后裝入兩舷側(cè)艙C、先裝入兩舷側(cè)艙D、后裝入中艙答案：C18.計量學(xué)的研究范圍不包括下列那一項()。A、計量法規(guī)B、物理常數(shù)以及材料與物質(zhì)特性的測定C、計量管理D、計量器具、包括復(fù)現(xiàn)計量單位的計量基準、標準的建立、復(fù)現(xiàn)、保存和使用答案：A19.對于流量計的穩(wěn)定性通常用()表示。A、絕對誤差B、相對誤差C、極限相對誤差D、隨機誤差答案：C20.對油艙進行檢定時，要在艙內(nèi)不同高度的水平剖面上測量艙的長度，每艙水平剖面的測量層數(shù)不少于（）A、2層B、3層C、4層D、5層答案：B21.大氣自重所產(chǎn)生的壓力稱為()。A、大氣壓B、絕對壓力C、差壓D、表壓力答案：A22.當油船處于艏傾情況時，當檢尺位置在偏離中心線的船頭方向時，應(yīng)用公式()對油船進行縱傾修正的計算。A、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2±L×(T/LBP)B、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2＋L×(T/LBP)C、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2－L×(T/LBP)D、S×(T2+LBP2)2/LBP-D×(T/LBP)1/2±L×(T/LBP)答案：C23.運輸輕質(zhì)油品的成品油船為了防止艙室（），保證油品質(zhì)量，在貨艙內(nèi)表面需要進行特殊涂裝。A、污染B、氧化C、腐蝕D、變形答案：C24.油罐內(nèi)存在底水的原因，是由于卸收油輪、油駁油品時，經(jīng)常要用水掃清艙內(nèi)余油及用水頂空()中的余油，而使罐內(nèi)進入大量的水，并沉積于罐底部。A、輸油管線B、艙底余油C、罐內(nèi)余油D、罐底余油答案：A25.油船按（）可以分為油輪和油駁。A、結(jié)構(gòu)B、用途C、噸位D、性能答案：A26.油輪基本都是單部主機、單螺旋槳和單舵的（）。A、高速船B、低速船C、大型船D、小型船答案：B27.目前油船艙油溫測量及計算主要存在兩個問題：一是()問題；二是油溫平均值計算及取值方式問題。A、油船艙內(nèi)溫度分布B、船體溫度分布C、溫度計量點D、溫度測量點答案：D28.油駁的用途主要有兩個方面：一是用于內(nèi)陸河的油品運輸；二是用于大宗油品進港的（）轉(zhuǎn)運。A、卸船B、分載C、入庫D、靠岸答案：B29.在計算船底殘留油量時，如殘油為非流動狀態(tài)，則殘油數(shù)量為()。A、正浮標定容積B、平船標定容積C、正浮標定容積縱傾系數(shù)D、平船標定容積縱傾系數(shù)答案：B30.除經(jīng)常檢查油罐及附屬設(shè)備外，有清罐機會時，還應(yīng)檢查油罐的()的情況，以及時發(fā)現(xiàn)損壞和滲漏，保證安全經(jīng)濟儲油。A、呼吸閥B、計量口C、罐底板D、脹油管答案：C31.當油船處于艉傾情況時，當檢尺位置在偏離中心線的船尾方向時，應(yīng)用公式()對油船進行縱傾修正的計算。A、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2±L×(T/LBP)B、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2＋L×(T/LBP)C、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2－L×(T/LBP)D、S×(T2+LBP2)2/LBP-D×(T/LBP)1/2±L×(T/LBP)答案：C32.溫度是決定一系統(tǒng)是否與其它系統(tǒng)處于熱平衡的宏觀性質(zhì)，一切互為熱平衡的系統(tǒng)都具有()。A、不同的溫度B、相同的溫度C、熱平衡D、運動平衡答案：B33.液貨艙經(jīng)（）合格后才能稱為液貨計量艙。A、油輪檢定B、計量測試C、維護檢修D(zhuǎn)、計量檢定答案：D34.收貨方在接收油品計量驗收時發(fā)現(xiàn)超耗（溢余），應(yīng)在車、船到達()小時之內(nèi)將索賠資料傳遞給發(fā)貨方。A、12B、24C、36D、48答案：B35.流量計前后壓差直接影響()。A、流量計的計量壓力B、流量計的計量誤差C、流量計的計量溫度D、流量計的計量時間答案：B36.在計算油船油品毛計量體積（Vgo）時，如果修正油船縱傾或橫傾的是體積修正值，則計算公式為()。A、（Vto±船縱傾或橫傾）－VfwB、（Vfw±船縱傾或橫傾）－VtoC、（Vto-Vfw）×CTShD、△VC+VC×ρw/ρC答案：A37.油駁可裝載兩種以上的油品，組成單條或多條編隊由（）拖帶或頂推航行。A、動力輪B、油輪C、貨輪D、拖輪答案：D38.量綱是指以()的冪的乘積表示，且其數(shù)字系數(shù)為1的基本量值的一個量的表達式。A、相關(guān)量B、函數(shù)C、導(dǎo)出量D、基本量答案：D39.成品油船是專門用于運載汽油、柴油等石油產(chǎn)品的船舶，它的結(jié)構(gòu)與（）船相似，但噸位較小，有很高的防火、防爆要求。A、重油B、原油C、潤滑油D、輕油答案：B40.按JJG702—90《船舶液貨艙容量試行檢定規(guī)程》規(guī)定，容積大于或等于1000m3，規(guī)則艙檢定的不確定度不大于（）；不規(guī)則艙檢定的不確定度不大于（）。A、0.3%，0.4%B、0.2%，0.5%C、0.2%，0.4%D、0.4%，0.4%答案：C41.油品的毛表觀質(zhì)量（mg）的計算公式為()。A、〔（Vto-Vfw）×CTSh〕×VCF×WCFB、mg×CSWC、｛〔（Vto-Vfw）×CTSh〕×VCF×WCF｝–mfrD、1＋2××（Ts－20）答案：C42.液貨計量艙是由（）及甲板組成的獨立空間，艙內(nèi)設(shè)有構(gòu)件、管系及計量管等。A、舷側(cè)艙板B、縱橫艙壁C、船底D、以上都是答案：D43.臥式貨油泵電動機放在（）前端，其軸穿過橫艙壁與貨油泵相連。A、機爐艙B、壓載水艙C、駕駛艙D、隔離空艙答案：A44.為解決船艙內(nèi)油溫分布不均衡問題，采用()求其全船所有油艙的平均溫度值。即將各艙油溫乘以對應(yīng)艙內(nèi)油品容積然后各艙求和后除以各艙油品容積的總和。A、加權(quán)算術(shù)平均值法B、算術(shù)平均值方C、線性求和法D、貝塞爾函數(shù)法答案：A45.用容量比較法檢定油船艙，標準器要做的準備是：將標準量器放穩(wěn)并調(diào)水平后，用水將標準量器及出口管線潤濕，在滴流狀態(tài)下等待約（）后，關(guān)閉標準量器出口閥。A、0.5minB、1minC、2minD、3min答案：C46.船舶液貨是屬于靜態(tài)計量器具的一種，但是，對液貨艙內(nèi)油品液位高度、溫度等計量參數(shù)的測量操作，與地面油罐計量操作不同的是()。A、前者是在空氣符合靜態(tài)條件下進行的B、前者容器不規(guī)則C、前者是在空氣不符合靜態(tài)條件下進行的D、后者容器規(guī)則答案：C47.流體流動的伯努利方程中g(shù)z表示單位質(zhì)量的位（）A、勢能B、動能C、機械能D、熱能答案：A48.隔離空艙設(shè)在（）與機艙、爐艙、居住艙之間。A、駕駛艙B、貨油艙C、壓載水艙D、燃油艙答案：B49.在對油船艙的檢定過程中應(yīng)停止船上的（）A、發(fā)油作業(yè)B、收油作業(yè)C、影響容量檢定的工作D、一切工作答案：C50.在計算船底殘留油量時，當Vw/Vd＞0.5時，應(yīng)使用下式計算：()。A、ROB=Vs×Vw/VdB、ROB=VsC、ROB=Vs×Vw/Vd×UTD、ROB=Vs×UT答案：C51.（）可兼做隔離空艙。A、泵艙B、燃料艙C、壓載水艙D、都是答案：D52.用于確保日常測量工作正確進行的工作標準稱為()。A、核查標準B、國家基準C、工作標準D、計量基準標準答案：A53.設(shè)置專用壓載水艙可以在裝卸油的（）排出或灌入壓載水，縮短停港的時間。A、之前B、之后C、同時D、相繼答案：C54.在用容量比較法檢定油船艙的過程中，要測量標準量器和油艙中液體（）。A、密度B、溫度C、壓力D、流量答案：B55.據(jù)有關(guān)資料介紹，各船艙內(nèi)油溫最高相差()。A、3℃—8℃B、3℃—5℃C、3℃—10℃D、3℃—15℃答案：B56.設(shè)置專用壓載水艙可以在裝卸油的（）排出或灌入壓載水，縮短停港的時間。A、之前B、之后C、同時D、相繼答案：C57.液貨艙經(jīng)計量檢定合格后才能稱為（）艙。A、載貨計量B、油品計量C、液貨計量D、計量交接答案：C58.以基本量的冪的乘積表示，且其數(shù)字系數(shù)為1的基本量值的一個量的表達式，稱為()。A、量綱B、函數(shù)C、函數(shù)式D、量制答案：A59.用于日常校準或核查實物量具、測量儀器或參考物質(zhì)的測量標準稱為()。A、原級基準B、國家基準C、工作標準D、計量基準標準答案：C60.對油船艙進行檢定時，要在艙內(nèi)不同高度的水平剖面上測量艙的長度，每艙水平剖面的測量層數(shù)不少于3層，每層水平剖面的測量點數(shù)不少于（）。A、2個B、3個C、4個D、5個答案：B61.油輪?？亢?，()索取油品合格證及相關(guān)票據(jù)，核對無誤后，會同船方進行檢查。A、收貨單位應(yīng)向船方B、船方向收貨單位C、收貨單位應(yīng)向發(fā)貨單位D、船方向發(fā)貨單位答案：A62.應(yīng)用GB/T19779計算油船油量時，當橫傾背向檢尺點一面時，計量空高應(yīng)采用公式()對油船進行橫傾修正。A、UT=(Um/cosθ)－Z×tanθB、UT=(Um/cosθ)＋Z×tanθC、UT=(Um/tanθ)－Z×cosθD、Um=(UT/tanθ)＋Z×cosθ答案：A63.油輪的大部分管路通常設(shè)置在（）。A、甲板上B、船艙底部C、甲板中部D、液貨艙內(nèi)答案：A64.污油兼貨油艙布置在貨油區(qū)后端兩舷或中央，須設(shè)（）。A、一個B、兩個C、三個D、四個答案：B65.下列設(shè)備中，不屬于油船艙檢定的是（）A、光學(xué)垂準儀B、全站儀C、電子經(jīng)緯儀D、水準儀答案：A66.散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標準中，B類地區(qū)油輪、油駁裝船損耗率指標是()％。A、0.13B、0.08C、0.07D、0.01答案：C67.GB/T8929中規(guī)定當試樣的含水量（體積分數(shù)）在0.1%～1.0%時，其重復(fù)性要求不超過()。A、由GB/T8929中圖3查得的對應(yīng)值B、0.11%C、0.10%D、0.08%答案：D68.成品油船的貨艙（）較小而（）較多。A、容積、種類B、存油量、數(shù)目C、容積、數(shù)目D、容量、種類答案：C69.用幾何測量法檢定油船艙需要測量的參數(shù)包括：（）A、標高計量基準點位置，艙寬、艙長、艙高、艙內(nèi)附件、傾斜B、下尺點內(nèi)豎直徑、艙寬、艙長、艙高、凸形甲板、艙內(nèi)附件、橫直徑、艙內(nèi)構(gòu)件C、計量基準點位置、艙寬、艙長、艙高、凸形甲板、甲板拱高、艙內(nèi)構(gòu)件、艙內(nèi)附件D、計量基準點位置、標高、艙寬、艙長、艙高、凸形甲板、艙寬、艙內(nèi)構(gòu)件、傾斜答案：C70.國際防止水污染公約規(guī)定，船舶排放（），含油濃度不得超過規(guī)定要求。A、污水B、殘油C、壓載水D、洗艙水答案：A71.甲板上主要管路均直接與（）及泵艙的相應(yīng)泵連接。A、液貨艙B、計量艙C、機艙D、隔離空艙答案：C72.在計算油船油品時縱傾修正用于補償由于船艙()不水平所引起的液位變化。A、橫向豎直面B、縱向豎直面C、水平面D、縱向橫截面答案：D73.成品油船有很高的（）要求。A、防泄漏、防偷盜B、防雷C、防火、防爆D、防靜電答案：C74.攝氏度是()的單位。A、熱力學(xué)溫度B、攝氏溫度C、華氏溫度D、列氏溫度答案：B75.水運裝船流程()。A、油罐→泵→流量計→輸油臂→油船B、油罐→泵→輸油臂→流量計→油船C、油罐→輸油臂→泵→流量計→油船D、油罐→輸油臂→流量計→泵→油船答案：A76.油輪主要有艙室和（）兩大組成部分。A、燃油柜B、管系C、機房D、駕駛艙答案：B77.《中華人民共和國計量法實施細則》、《國防計量監(jiān)督管理條例》、《中華人民共和國進口計量器具監(jiān)督管理辦法》等都屬于()。A、計量技術(shù)法規(guī)B、計量行政法規(guī)C、計量行政規(guī)章D、計量管理規(guī)章答案：B78.目前對船舶液貨計量執(zhí)行的有關(guān)標準是()。A、石化行業(yè)標準B、原石油企業(yè)標準C、國家標準D、原國家商檢局行業(yè)標準答案：D79.（）可兼做隔離空艙。A、泵艙B、燃料艙C、壓載水艙D、都是答案：D80.下列各項屬于基本量的是()。A、功B、發(fā)光強度C、密度D、速度答案：B81.油品的體積膨脹系數(shù)β，它說明溫度變化()℃時體積的變化值。A、0.1B、0.5C、1D、2答案：C82.油船貨油泵艙設(shè)在機爐艙與貨油區(qū)之間，與機爐只一壁之隔，貨油泵的電動機可放在（）內(nèi)，方便輪機人員管理，也利于防火要求。A、機爐艙B、壓載水艙C、駕駛艙D、隔離空艙答案：A83.下圖表示測溫點至舷板距離與溫度變化關(guān)系的是()。A、B、C、答案：B84.壓載管線位于（）內(nèi)，直接與貨油泵艙內(nèi)的壓載泵相連。A、液貨艙B、壓載艙C、機艙D、隔離空艙答案：B85.石油及液體石油產(chǎn)品的體積均隨壓力的變化而變化，一般是()。A、隨壓力的升高，體積增大B、隨壓力的升高，體積縮小C、隨壓力的降低，體積縮小D、隨壓力的降低，體積不變答案：B86.在流量正常情況下，質(zhì)量流量計輸出為零，但狀態(tài)指示燈閃爍正常，造成這種現(xiàn)象的原因是()。A、傳感器接線有錯誤B、低密度切除值太大C、小流量切除值太大D、傳感器的檢測線圈斷答案：C87.貝塞爾公式中的測量次數(shù)n取值應(yīng)為()。A、充分大B、有限次C、無限次D、5次答案：A88.油船按（）可以分為原油船和成品油船。A、結(jié)構(gòu)B、用途C、噸位D、性能答案：B89.在計算油船油品時橫傾修正用于補償因油船()不垂直于水平面所引起的液位變化。A、橫向豎直面B、縱向豎直面C、水平面D、縱向橫截面答案：B90.（）船是專門用于運載汽油、柴油等石油產(chǎn)品的船舶，它的結(jié)構(gòu)與原油船相似，但噸位較小，有很高的防火、防爆要求。A、重油B、原油C、潤滑油D、成品油答案：D91.運輸重質(zhì)油品的成品油船，貨艙內(nèi)勿需涂裝，但必須設(shè)置（）。A、排氣管B、加熱管C、蒸氣管D、消防管答案：B92.當油船處于艏傾情況時，當檢尺位置在偏離中心線的船尾方向時，應(yīng)用公式()對油船進行縱傾修正的計算。A、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2±L×(T/LBP)B、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2＋L×(T/LBP)C、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2－L×(T/LBP)D、S×(T2+LBP2)2/LBP-D×(T/LBP)1/2±L×(T/LBP)答案：B93.設(shè)置專用壓載水艙可以減少由于（）裝水而對艙室造成的腐蝕。A、隔離空艙B、尾尖艙C、貨油艙D、燃油艙答案：C94.對于大型油輪單艙液貨計量，檢尺允差可以達到()。A、±10mmB、±20mmC、±30mmD、±25mm答案：B95.下列四種船舶中，()大都不大于1000m3。A、運送成品油油輪B、運送原油油輪C、運送重油油輪D、油駁船艙答案：D96.下列不屬于避免滴灑殘漏的降耗措施是：()。A、裝油時，采取液面下裝油。B、船駁卸完后，進行沖艙。C、在油面上設(shè)置覆蓋層。D、在灌桶和倒桶時，桶蓋必須旋緊，答案：C97.按JJG702—90《船舶液貨艙容量試行檢定規(guī)程》規(guī)定，容量小于1000m3，規(guī)則艙檢定的不確定度不大于（）；不規(guī)則艙檢定的不確定度不大于（）。A、0.3%，0.3%B、0.3%，0.5%C、0.5%，0.5%D、0.3%，0.4%答案：B98.駁船是沒有（）裝置，由拖輪帶動的船。A、動力B、駕駛C、電力D、推進答案：A99.油輪（）設(shè)在機爐艙區(qū)域之前的液貨艙區(qū)域內(nèi)。A、液貨艙B、壓載艙C、泵艙D、駕駛艙答案：A100.船艙的幾何形狀呈()。A、下窄上寬形B、上窄下寬形C、圓形平面D、橢圓形平面答案：A101.設(shè)置隔離空艙是為了防止油品（）和防火、防爆。A、串油B、滲漏C、損耗D、變質(zhì)答案：B102.油輪的大部分管路通常設(shè)置在（）。A、甲板上B、船艙底部C、甲板中部D、液貨艙內(nèi)答案：A103.流量計基本誤差應(yīng)不大于()。A、0.2％B、0.1％C、0.2％D、0.1％答案：C104.測量油品密度過程中，視溫度的誤差規(guī)定是以()為依據(jù)的。A、GB/T8927《石油及液體石油產(chǎn)品溫度測量法》B、GB/T4756《石油液體手工取樣法》C、GB/T13894《石油和液體石油產(chǎn)品液位測量法》D、GB/T1884《原油和液體石油產(chǎn)品密度實驗室測定法》答案：D105.液貨計量艙是（）石油化工產(chǎn)品貿(mào)易交接的主要計量器具之一。A、貿(mào)易伙伴間B、地區(qū)間C、國際間D、國內(nèi)答案：C106.載重量1.5萬噸以上的原油船貨油區(qū)以橫向水密艙壁劃分（）個主橫隔艙。A、6~8左艙B、5~8右艙C、5~6中艙D、4~8前艙答案：B107.某汽油組分用SY-02型密度計進行密度測量讀數(shù)為756.2kg/m3，其檢定修正值為0.2kg/m3，則其視密度值為()kg/m3。A、756B、756.4C、756.5D、756.7答案：B108.設(shè)置隔離空艙是為了防止油品（）和防火、防爆。A、串油B、滲漏C、損耗D、變質(zhì)答案：B109.標稱范圍通常用它的()表明。A、上限和下限B、上限C、下限D(zhuǎn)、量程答案：A110.測量儀器的操縱器件調(diào)到特定位置時可得到的示值范圍稱為()。A、測量范圍B、標稱值C、標稱范圍D、工作范圍答案：C111.規(guī)則船舶液貨艙計量系統(tǒng)誤差為()A、不大于0.5％B、0.5％C、不大于0.7％D、0.7％答案：A112.對規(guī)則油船艙進行檢定時，要在艙內(nèi)不同高度的水平剖面上測量艙的寬度，艙水平剖面的測量層數(shù)不少于（）A、2層B、3層C、4層D、5層答案：B113.目前對油船艙油溫測量及計算主要存在兩個問題：一是溫度測量點問題；二是()及取值方式問題。A、油品取樣點B、油品取樣代表性C、油溫平均值計算D、油溫分布答案：C114.應(yīng)用GB/T8929測量水的含量時，初始加熱后，控制餾出物以每秒2～5滴的速度滴進()。A、蒸餾燒瓶B、接受器C、冷凝管D、量筒答案：B115.一般油駁有（）～10個油艙。A、4B、5C、6D、7答案：C116.量值傳遞通過對計量器具的()兩種方式來保證計量器具量值的準確。A、檢定或校準B、測試或比對C、檢定D、校準答案：A117.清洗油艙的污水，要先集中在（）內(nèi)經(jīng)過油水分離，達到防污要求方可排放。A、首尖艙B、尾尖艙C、隔離空艙D、污油艙答案：D118.溯源是對計量器具量值傳遞系統(tǒng)()的一種追溯。A、自上而下B、自下而上C、越級傳遞D、逐級傳遞答案：B119.下列公式中（）表示流體的壓縮性。A、B、C、D、答案：D120.貨油泵艙用來布置（）和掃艙泵。A、貨油泵B、壓載泵C、清艙泵D、以上都是答案：D121.裝運原油和重柴油的油輪，在（）底部鋪設(shè)加溫管系，以防止油料因溫度下降而凝固。A、燃油艙B、泵艙C、機艙D、貨油艙答案：D122.在一定的量制中約定的被認為彼此獨立的量是指()。A、關(guān)聯(lián)量B、絕對量C、基本量D、相關(guān)量答案：C123.（）的用途是盛裝洗艙后的污水，營運時該艙又可裝載貨油。A、隔離空艙B、壓載水艙C、污油兼貨油艙D、污油艙答案：C124.國際防止水污染公約規(guī)定，船舶排放（），含油濃度不得超過規(guī)定要求。A、污水B、殘油C、壓載水D、洗艙水答案：A125.運輸重質(zhì)油品的成品油船，貨艙內(nèi)勿需涂裝，但（）設(shè)置加熱管。A、必須B、需要C、可以D、勿需答案：A126.設(shè)置（）是為了防止油品的滲漏和防火、防爆。A、隔離空艙B、隔離水艙C、首尖艙D、尾尖艙答案：A127.應(yīng)按照（）方式制備油船組合樣。A、臥式油罐B、汽車罐車C、立式油罐D(zhuǎn)、球形罐答案：C128.貨油泵艙（）根據(jù)各種泵布局和人員活動所需場地確定。A、范圍B、寬度C、高度D、長度答案：D129.下列設(shè)備中，屬于油船艙檢定的是（）A、全站儀B、套管尺C、半徑三角儀D、徑向偏差儀答案：A130.下面哪一項行為有可能導(dǎo)致混油()。A、在油品收發(fā)時應(yīng)認真核對油品合格證、油品品名等，并檢查車、船鉛封是否完好B、收發(fā)時進行化驗，了解油品品種和其主要質(zhì)量指標等，并做好記錄C、收發(fā)作業(yè)前，對所用油泵、管線、閥門、油罐等未進行認真檢查核對D、當管線和油泵需混用時，使用后應(yīng)清掃管線及泵內(nèi)余油答案：C131.下列各項不屬于基本量的是()。A、電流B、物質(zhì)的量C、發(fā)光強度D、電容答案：D132.具有最高的計量學(xué)特性，其值不必參考相同量的其它標準，被指定的或普遍承認的測量標準稱為()。A、原級基準B、國家基準C、工作標準D、計量基準標準答案：A133.國家商檢行業(yè)標準SN/T0185《進出口商品重量鑒定規(guī)程—石油及其液體產(chǎn)品靜態(tài)計重》中，對船艙的檢尺誤差限規(guī)定得較寬（±20mm），并規(guī)定“當檢尺誤差超過()時應(yīng)暫停測量”。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm答案：A134.原油含水測定極限誤差應(yīng)不大于()kg/m3。A、±0.2％B、0.1％C、±0.1％D、0.2％答案：C135.用容量比較法檢定油船艙，當對艙內(nèi)液面高度進行測量時，要連續(xù)測量二次，讀數(shù)相差不超過（），取平均值，否則繼續(xù)測量。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：D136.某油駁艙左艙的油高2.546m，查艙容表得，油高的訖點是2.440m，累計容量是230.590m3，高差對應(yīng)的每毫米容量是0.03050m3，則該油艙內(nèi)裝油量是()m3。A、233.823B、230.593C、243.981D、245.458答案：A解析：注意單位換算，高差是每毫米容量137.計量法規(guī)體系是國家在計量方面的法律、法規(guī)、計量管理在規(guī)章以及要()之總和。它具有()。A、強制執(zhí)行的計量技術(shù)法規(guī)法的屬性B、貫徹落實的計量行政法規(guī)統(tǒng)一性C、強制執(zhí)行的計量行政規(guī)章通用性D、貫徹落實的計量技術(shù)法規(guī)實用性答案：A138.大型油輪與小型船艙相比，艙底殘留量估算不準而引起的計量誤差()。A、更大B、要小C、相等D、A或B或C答案：A139.油輪上主要的管路系統(tǒng)包括：輸油管系、清艙管系、通氣管系、（）等。A、蒸氣加熱管系B、消防及惰性氣體管系C、灑水系統(tǒng)D、以上都是答案：D140.我國計量法規(guī)體系可以用()個層次表述，分別為()。A、2計量法規(guī)、計量行政規(guī)章B、3計量行政法規(guī)、計量行政規(guī)章、計量技術(shù)法規(guī)C、4計量行政法規(guī)、計量技術(shù)規(guī)范、計量技術(shù)法規(guī)、計量行政規(guī)章D、3計量行政規(guī)章、計量技術(shù)規(guī)范、計量技術(shù)法規(guī)答案：B141.下列不屬于用目測估算方法對艙底殘留油量進行估算產(chǎn)生誤差原因的是()。A、目測方法本身就不科學(xué)，完全憑經(jīng)驗B、工作人員的閱歷、技術(shù)水平有限C、工作人員的實際經(jīng)驗不足D、工作人員不是專業(yè)人員答案：D142.由車、船在運輸途中損壞或車體技術(shù)狀況不良造成的油品損失，由收貨方直接向()索賠。A、上級主管部門B、發(fā)貨方主管部門C、承運方D、發(fā)貨方答案：C143.在相同的溫差下，油品密度()，其體積膨脹系數(shù)則()。A、越小，越大B、越小，越小C、越大，越大D、越大，越小答案：A144.貝塞爾公式又稱為()。A、測量差B、標準差C、粗大誤差D、極差答案：B145.應(yīng)用GB/T19779計算油船油量時，在需要的場合可采用公式()計算出對實高的縱傾修正值。A、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2±L×(T/LBP)B、S×(T2+LBP2)2/LBP-D×(T/LBP)2±L×(T/LBP)C、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)1/2±L×(T/LBP)D、S×(T2+LBP2)2/LBP-D×(T/LBP)1/2±L×(T/LBP)答案：A146.對于小于整艙油品質(zhì)量的()的艙底殘留量，可作為無殘留量處理。A、0.15%B、0.1%C、0.2%D、0.12%答案：B147.散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標準中，C類地區(qū)油輪、油駁裝船損耗率指標是()％。A、0.08B、0.07C、0.05D、0.01答案：B148.國際防止船舶造成污染公約規(guī)定大型油船須設(shè)（）壓載水艙。A、專用B、通用C、兼用D、相應(yīng)答案：A149.高準確度等級的秤用來稱量()和作標準用。A、貿(mào)易結(jié)算B、貴重物品C、低值物品D、普通物品答案：B150.清洗油艙的污水，要先集中在（）內(nèi)經(jīng)過油水分離，達到防污要求方可排放。A、首尖艙B、尾尖艙C、隔離空艙D、污油艙答案：D151.對貨油區(qū)域要進行縱向和橫向水密分隔，劃分若干個（）和邊艙。A、左艙B、右艙C、中艙D、前艙答案：C152.現(xiàn)在建造的油輪普遍設(shè)置（）底與雙層船殼。A、雙層B、單層C、多層D、復(fù)合答案：A153.讀液體彎月面最上緣與浮計干管相接觸液面的水平刻線稱為()，適用于不透明液體。A、彎月面上緣讀數(shù)B、彎月面下緣讀數(shù)C、彎月面讀數(shù)D、彎月面修正答案：A154.污油兼貨油艙布置在貨油區(qū)后端兩舷或中央，須設(shè)（）。A、一個B、兩個C、三個D、四個答案：B155.船艙不論是盛裝重質(zhì)油品還是()，其由于艙底殘留油量測算不準確將直接影響到整艙油品交接計量的準確性。A、化工產(chǎn)品B、潤滑油C、輕質(zhì)油品D、石蠟油答案：C156.下列不屬于避免滴灑殘漏的降耗措施是：()。A、裝油時，采取液面下裝油。B、船駁卸完后，進行沖艙。C、在油面上設(shè)置覆蓋層。D、在灌桶和倒桶時，桶蓋必須旋緊答案：C157.檢定與校準的區(qū)別在于檢定要依據(jù)()的要求，對計量器具的特性進行確認，而校準只是確定計量器具與對應(yīng)由標準所復(fù)現(xiàn)的量值之間的關(guān)系。A、檢定規(guī)程B、操作規(guī)程C、技術(shù)規(guī)范D、校準辦法答案：A158.油船按結(jié)構(gòu)可以分為油輪和（）。A、油駁B、貨駁C、躉船D、拖船答案：A159.當油船處于艉傾情況時，當檢尺位置在偏離中心線的船頭方向時，應(yīng)用公式()對油船進行縱傾修正的計算。A、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2±L×(T/LBP)B、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2＋L×(T/LBP)C、S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2－L×(T/LBP)D、S×(T2+LBP2)2/LBP-D×(T/LBP)1/2±L×(T/LBP)答案：B160.（）的用途是盛裝洗艙后的污水，營運時該艙又可裝載貨油。A、隔離空艙B、壓載水艙C、污油兼貨油艙D、污油艙答案：C多選題1.校準結(jié)果可以記錄在（）中。A、校準證書B、校準報告C、檢定證書和校準報告D、原始記錄答案：AB2.進入有限空間作業(yè)的危險性包括（）、吞沒危險。A、缺氧;B、易燃易爆氣體;C、有毒氣體或蒸氣;D、物理危害答案：ABCD3.國家規(guī)定的安全色敘述中，正確的是（）。A、紅色表示禁止、停B、藍色表示指令，必須遵守的規(guī)定、C、黃色表示警告、注意D、綠色表示提示、安全狀態(tài)通行答案：ABCD4.下列選項中造成檢尺誤差的因素有()。A、量油尺沒檢定B、液面穩(wěn)定時間不足C、量油尺扭曲D、罐底變形答案：ABCD5.下列屬于煉油廠儲運損耗的是()。A、裝車損耗B、調(diào)和損耗C、脫水帶油損耗D、輸轉(zhuǎn)損耗答案：ABCD6.申請動火作業(yè)前，作業(yè)單位應(yīng)針對動火()等方面進行風險評估、審查，根據(jù)結(jié)果制定相應(yīng)的控制措施。A、作業(yè)時間B、作業(yè)內(nèi)容C、作業(yè)環(huán)境D、作業(yè)人員資質(zhì)答案：BCD7.能降低油品的蒸發(fā)損耗的措施是()。A、對罐頂淋水降溫B、使用可變氣體空間的油罐C、減少庫內(nèi)輸轉(zhuǎn)D、檢尺盡可能在罐內(nèi)外壓差最小的清晨或傍晚吸氣結(jié)束后進行答案：ABCD8.量油尺由()等組成。A、尺砣B、尺架C、尺帶D、手柄答案：ABCD9.在油品計量過程中，由于對各項測量值都進行了修正，下列對于測量結(jié)果的說法，正確的是()。A、不存在誤差B、仍然存在誤差C、接近真值D、接近約定真值仍然存在誤差答案：BCD10.油品從鐵路槽車、油船（駁）、汽車罐車等運輸容器卸入油罐內(nèi)時，屬于卸車（船）損耗的是（）。A、油罐的小呼吸損耗B、運輸容器內(nèi)油品黏附的損失C、運輸容器內(nèi)油品揮發(fā)的損失D、油罐大呼吸損耗答案：BCD11.交接計量用量油尺必須有()方可使用。A、產(chǎn)品說明書B、量油尺構(gòu)造圖C、修正值表D、有效期內(nèi)檢定合格證答案：CD12.企業(yè)計量工作的意義在于()。A、節(jié)能降耗B、保證量值準確C、保障企業(yè)經(jīng)濟利益D、貿(mào)易計量公平公證答案：ABCD13.玻璃液體溫度計使用前應(yīng)對（）進行檢查。A、水銀柱是否斷裂B、刻度線是否清晰C、量程是否合適D、分度值是否符合要求答案：ABCD14.恒定系統(tǒng)誤差的消除方法有（）。A、檢定修正法B、交換法C、替代法D、異號法答案：ABCD15.計量器具后續(xù)檢定包括()。A、強制性周期檢定B、修理后檢定C、周期檢定有效期內(nèi)的檢定，不論它是由用戶提出要求，或由于某種原因使用有效期內(nèi)的封印失效而進行的檢定D、首次檢定答案：ABC16.玻璃密度計是由()組成。A、軀體和壓載物部分B、干管和刻度C、示值范圍D、分度值答案：ABCD17.計量器具經(jīng)周期檢定不合格的，由檢定單位出具（），或()。A、檢定證書B、保留原檢定合格印、證C、檢定結(jié)果通知書D、注銷原檢定合格印、證答案：CD18.檢定原油流量計的標定介質(zhì)可以是（）。A、水B、柴油C、原油D、汽油答案：ABC19.原油自動取樣器取不出樣品的原因可能有()。A、來油單流閥、管線、過濾器堵塞B、來油單流閥不嚴密C、液壓壓力小D、管線壓力高或油溫過低答案：ABC20.計量是實現(xiàn)（）的活動。A、測量B、獲得真值C、單位統(tǒng)一D、量值準確可靠答案：CD21.校準的依據(jù)可以是（），可作統(tǒng)一規(guī)定也可自行制定，而檢定的依據(jù)必須是檢定規(guī)程。A、檢定規(guī)程B、校準方法C、校準規(guī)范D、校準辦法答案：ABCD22.CB/T1885標準中的石油計量表由哪幾個表組成。（）A、標準密度表B、體積修正系數(shù)表C、特殊石油計量表D、其他石油計量表答案：ABCD23.下列選項中（）是油船、油駁計量油品時出現(xiàn)體積差量的原因。A、船容表的誤差B、油高測量誤差C、船艙測溫偏差大D、艙底殘留油量難以準確估計答案：ABCD24.非壓力罐的油船和油駁的測溫可選用的溫度計裝置有（）。A、杯盒式B、充溢盒式C、熱電溫度計D、雙金屬溫度計答案：ABC25.穩(wěn)定性可以用()方式定量表示。A、計量特性變化某個規(guī)定的量所經(jīng)過的時間B、計量特性經(jīng)規(guī)定的時間所發(fā)生的變化C、計量特性D、時間答案：AB26.在下列()情況下，由于油品的靜壓力產(chǎn)生的體積變化的計算會出現(xiàn)誤差。A、靜壓力不修正B、查靜壓力修正表液位未內(nèi)插C、油品密度錯誤D、油品的溫度誤差答案：AB27.樣品接收器分為()兩類樣品接收器。A、固定容積的B、可變?nèi)莘e的C、玻璃容積的D、塑料容積的答案：AB28.玻璃液體溫度計是利用感溫液體()的熱膨脹作用來測量溫度的。A、在玻璃感溫泡內(nèi)B、在毛細管內(nèi)C、對玻璃D、對測溫介質(zhì)答案：AB29.量值傳遞的基本方法有()。A、直接計量B、間接計量C、直接比對D、間接比對答案：ABCD30.計量立法的宗旨是()。A、加強計量監(jiān)督管理，保障計量單位制的統(tǒng)一和量值的準確可靠B、適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要，維護國家、人民的利益C、保障人民的健康和生命、財產(chǎn)的安全D、有利于生產(chǎn)、貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展答案：ABCD31.在給出復(fù)現(xiàn)性時，應(yīng)有效地說明改變條件，它包括()。A、測量原理和測量方法B、觀測者C、測量儀器和參考測量標準D、地點、使用條件及時間答案：ABCD32.周期檢定是指按（），對計量器具定期進行的一種后續(xù)檢定。A、檢查B、時間間隔C、規(guī)定程序D、時間答案：BC33.《人身安全十大禁令》中規(guī)定：不按規(guī)定（）嚴禁進入生產(chǎn)崗位和施工現(xiàn)場。A、考試合格；B、取得操作證；C、著裝D、或班前飲酒者答案：CD34.根據(jù)誤差來源的性質(zhì)，測量誤差可分為（）。A、測量誤差B、系統(tǒng)誤差C、隨機誤差D、粗大誤差答案：BCD35.下列選項中（）是油船、油駁計量油品時出現(xiàn)體積差量的原因。A、船容表的誤差B、油高測量誤差C、船艙測溫偏差大D、艙底殘留油量難以準確估計答案：ABCD36.用于國內(nèi)貿(mào)易結(jié)算時的油品流量計計量是使用()。A、流量計系數(shù)法B、流量計基本誤差法C、油品在真空中的質(zhì)量乘流量計系數(shù)D、油品在空氣中的質(zhì)量乘聯(lián)合修正系數(shù)答案：AB37.量油尺有以下缺陷時不能使用（）A、尺帶扭折彎曲B、尺帶染有油污C、尺錘尖部損壞D、沒有檢定證書答案：ABCD38.影響溫度測量準確性的因素主要有（）。A、試驗溫度控制不當B、密度計讀數(shù)未按要求正確修正C、讀數(shù)方法不正確D、樣品的代表性差答案：ABCD39.下列屬于殘漏損耗的是（）A、容器內(nèi)壁的黏附B、容器內(nèi)未能卸凈的少量余油C、未能避免的灑滴、滲漏D、設(shè)備故障造成的泄漏答案：ABC40.發(fā)生H2S中毒時描述正確的施救措施是（）。A、佩戴好空呼，立即將中毒者移出毒區(qū),放到新鮮空氣的地方B、進行口對口人工呼吸C、立即報告氣防站D、立即報告急救站答案：ACD41.GB/T4756規(guī)定了用手工法從鐵路罐車及（）桶和聽、或者從正在輸送液體的管線中獲得液態(tài)烴油罐殘渣和沉淀物樣品的方法。A、固定油罐B、公路罐車C、油船和駁船D、瀝青答案：ABC42.消除系統(tǒng)誤差的基本方法有()。A、以修正值的方法對測量結(jié)果進行修正B、在實驗過程中消除一切產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的因素C、剔除法D、抵償法答案：AB43.量值傳遞的方式有()。A、用實物標準進行逐級傳遞B、用傳遞標準全面考核進行傳遞C、用發(fā)放標準物質(zhì)進行傳遞D、用發(fā)播標準信號進行傳遞答案：ABCD44.誤差的來源有()。A、裝置誤差B、環(huán)境誤差C、人員誤差D、方法誤差答案：ABCD45.計量器具的后續(xù)檢定指首次檢定后的任何一種檢定，包括（）。A、強制性周期檢定B、修理后檢定C、一次性檢定D、周期檢定有效期內(nèi)的檢定答案：ABD46.收付油量誤差大的處理方法有()。A、重新檢尺、測溫、計算B、檢查管線、油罐是否漏油C、采樣D、檢查使用管線的相鄰閥門是否關(guān)閉答案：ABD47.按準確度劃分非自動秤可分為()準確度等級。A、高B、中C、低D、普通答案：ABD48.帕斯卡是（）的單位。A、基本B、壓強C、應(yīng)力D、壓力答案：BCD49.非壓力罐的油船和油駁的測溫可選用的溫度計裝置有（）。A、杯盒式B、充溢盒式C、熱電溫度計D、雙金屬溫度計答案：ABC50.原油取樣閥常流故障的處理方法有()。A、調(diào)節(jié)或更換取樣單流閥彈簧，或更換取樣閥B、清洗取樣閥C、調(diào)泄壓閥提高工作壓力D、調(diào)高液壓壓力答案：ABD51.重復(fù)性條件包括()。A、相同的測量程序B、相同的觀測者和相同的地點C、在相同的條件下使用相同的測量儀器D、在短時間內(nèi)重復(fù)測量答案：ABCD52.油品運輸可采用()的方式。A、水路B、公路C、管道D、鐵路答案：ABCD53.控制設(shè)備運行期間應(yīng)定期檢查()。A、流量計、采樣計數(shù)器運轉(zhuǎn)正常B、主管線中未出現(xiàn)低流量報警C、未出現(xiàn)接收器高位報警D、采集的樣品容積和管道累積流量成比例答案：ABCD54.下列項目，()是自動取樣系統(tǒng)的樣品標簽上應(yīng)提供的信息。A、取樣地點及取樣液體種類B、罐號及罐型、船名輸送管線標記等C、樣品標簽號或貯存器鑒別號D、開始、結(jié)束取樣的日期和時間答案：ABCD55.取樣器運行期間應(yīng)定期檢查()。A、樣品正進入取樣器B、系統(tǒng)中無滲漏C、如有必要，啟動伴熱D、如果使用循環(huán)管路，管內(nèi)應(yīng)為滿管流動答案：ABCD56.石油主要是由()兩種元素組成的化合物.A、氮B、碳C、氫答案：BC57.計量的特點有（）A、準確性B、一致性C、溯源性D、法制性。答案：ABCD58.應(yīng)用容量比較法對油船艙進行檢定的基本操作程序是：（）。A、調(diào)平標準器后用水濕潤標準器B、將水注入標準器中，再將水從標準量器注入油艙內(nèi)C、測量艙內(nèi)液面高度D、重復(fù)注水過程并計算每次注水的高差值直到艙內(nèi)液面高度等于計量艙高時完成注水過程答案：ABCD59.符合要求的檢定證書應(yīng)具備()。A、授權(quán)文件的標識和檢定“合格”的結(jié)論B、量值溯源的聲明和可進行量值溯源的證據(jù)C、具體的檢定數(shù)據(jù)和檢定的技術(shù)依據(jù)D、測量不確定的數(shù)據(jù)和檢定合格鋼印答案：ABCD60.下列選項中，引起油罐容積檢定系統(tǒng)誤差的原因有（）。A、罐底不平B、罐體變形C、檢尺誤差D、罐內(nèi)附件變化答案：BD61.在中華人民共和國內(nèi)，進行計量檢定，（）計量器具，必須遵守計量法。A、制造B、修理C、銷售D、使用答案：ABCD62.容量表包括()表。A、主表B、分表C、靜壓力容積修正表D、體積表答案：ABC63.危害因素辨識的范圍包括：（）、事故和潛在的緊急情況。A、常規(guī)和非常規(guī)的活動B、所有進入工作場所的人員的活動C、作業(yè)場所內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施D、以往活動的遺留問題答案：ABCD64.量油尺必須同時具備()等條件才允許使用。A、量油尺完好B、在受檢9個月后刻線、數(shù)字仍然清晰C、在檢定有效期內(nèi)D、檢定合格答案：ACD65.油品從鐵路槽車、油船（駁）、汽車罐車等運輸容器卸入油罐內(nèi)時，屬于卸車（船）損耗的是()。A、油罐的小呼吸損耗B、運輸容器內(nèi)油品粘附的損失C、運輸容器內(nèi)油品揮發(fā)的損失D、油罐大呼吸損耗答案：BCD66.量水尺要求對其外觀檢查，下列說法不確切的是()。A、表面光潔，垂直立在平面構(gòu)成89.5角B、表面光潔，垂直立在平面構(gòu)成90角C、表面光潔，刻線清晰，垂直立在平面構(gòu)成89.5角D、刻線清晰，垂直立在平面構(gòu)成90角答案：ABD67.隨機誤差產(chǎn)生的原因主要有（）。A、測量裝置帶來的誤差B、測量環(huán)境帶來的誤差C、測量方法帶來的誤差D、以上均不正確答案：ABC68.判斷油品水含量分析結(jié)果可靠性應(yīng)從（）兩個方面判定。A、平均值B、重復(fù)性C、再現(xiàn)性D、單次測定值答案：BC69.為了降低油品損耗，應(yīng)盡量減少()。A、罐內(nèi)油品B、油罐體積C、罐內(nèi)油氣空間D、油罐周轉(zhuǎn)次數(shù)答案：CD70.在油品計量過程中，以算術(shù)平均值作為測量結(jié)果的有（）。A、測量油高B、測量計量溫度C、測量油品體積修正系數(shù)D、測量油品標準密度答案：AB71.下列可以降低油品損耗的措施是()。A、降低油罐內(nèi)溫差B、收集和回收油蒸汽C、消除油面上的氣體空間D、呼吸閥擋板答案：ABCD72.計量法規(guī)定：企業(yè)單位使用的最高計量標準器具，以及用于()方面的列入強制檢定目錄的工作計量器具，實行強制檢定。A、貿(mào)易交接B、安全防護C、醫(yī)療衛(wèi)生D、環(huán)境監(jiān)測答案：ABCD73.量水尺應(yīng)采用()材料制成。A、碳素鋼B、塑料C、銅D、鋁合金答案：CD74.檢定原油流量計的標定介質(zhì)可以是()。A、水B、柴油C、原油D、汽油答案：ABC75.凡是用于（）方面且列入《中華人民共和國強制檢定的工作計量器具明細目錄》的計量器具都要進行強制檢定。A、貿(mào)易結(jié)算B、安全防護C、醫(yī)療衛(wèi)生D、環(huán)境監(jiān)測答案：ABCD76.下面選項中，()會引起檢尺時的系統(tǒng)誤差。A、量油尺帶扭曲B、量油尺尺錘尖部磨損C、油罐變形D、人工讀數(shù)答案：ABC77.校準的依據(jù)可以是()，可作統(tǒng)一規(guī)定也可自行制定，而檢定的依據(jù)必須是檢定規(guī)程。A、檢定規(guī)程B、校準方法C、校準規(guī)范D、校準辦法答案：ABCD78.校準結(jié)果可以記錄在()中。A、校準證書B、校準報告C、檢定證書和校準報告D、原始記錄答案：AB79.在給出復(fù)現(xiàn)性時，應(yīng)有效地說明改變條件，它包括（）。A、測量原理和測量方法B、觀測者C、測量儀器和參考測量標準D、地點、使用條件及時間答案：ABCD80.溫度測量不準確，會造成油量計算參數(shù)不準的是()。A、罐壁熱脹冷縮B、體積修正系數(shù)C、罐底變形D、標準密度答案：BD判斷題1.()標準孔板節(jié)流件加工好后，必須進行標定才能投入使用。A、正確B、錯誤答案：B2.()油品計量員是國家計量法的直接執(zhí)行者，是企業(yè)利益的監(jiān)督保證者，是消費者利益的保護者。A、正確B、錯誤答案：A3.()儲存損耗是指單個油罐在不進行收發(fā)作業(yè)時，因油罐小呼吸而發(fā)生的油品損耗。A、正確B、錯誤答案：A4.()量油尺被用于測量儲油容器中油品深度，量油尺是一種非強檢計量器具。A、正確B、錯誤答案：B5.()抓好計量管理工作就是為企業(yè)管理者在經(jīng)濟管理方面提供準確的計量數(shù)據(jù)，體現(xiàn)經(jīng)濟效益。A、正確B、錯誤答案：A6.()殘漏損耗是在裝卸過程中因灑漏而造成的損失。A、正確B、錯誤答案：B7.雖然船舶液貨是屬于靜態(tài)計量器具的一種，但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。()A、正確B、錯誤答案：A8.()檢尺口總高是指檢尺口參照點到罐底基準點的垂直距離。A、正確B、錯誤答案：A9.靠舷油艙內(nèi)油品溫度與中間艙內(nèi)油品溫度存在差異，其主要原因是靠舷油艙形狀不規(guī)則。()A、正確B、錯誤答案：B10.進口原油船的商檢前尺必須切凈罐底水。A、正確B、錯誤答案：A11.()裝船完畢后輸油壁干管中油品可保留在管內(nèi)，對計量、減少管內(nèi)內(nèi)壁腐蝕均有益處。A、正確B、錯誤答案：B12.泵艙、燃料艙、壓載水艙都可兼做隔離空艙。A、正確B、錯誤答案：A13.流量計殼體的溫度決定于所處環(huán)境溫度。A、正確B、錯誤答案：B14.解決船艙內(nèi)油溫分布不均衡問題的最好方法是，采用加權(quán)算術(shù)平均值方法求其全船所有油艙的平均溫度值。()A、正確B、錯誤答案：A15.()用容量比較法檢定油船艙的基本步驟是：①用水潤濕標準量器；②將水注入標準量器并測水溫；③將標準量器中的水注入油艙；④測量油艙內(nèi)液面高度并測水溫；⑤重復(fù)注水過程，計算艙內(nèi)每次注水后的高差值；⑥注水直至艙內(nèi)液面高度等于計量艙高時完成注水過程。A、正確B、錯誤答案：A16.計量法規(guī)體系是計量管理的根本依據(jù)，它具有法的屬性。()A、正確B、錯誤答案：A17.()運輸損耗包括鐵路罐車和公路運輸損耗，水上運輸損耗等損耗。A、正確B、錯誤答案：A18.一般情況下，一項國家計量基準基本對應(yīng)幾個檢定系統(tǒng)。()A、正確B、錯誤答案：B19.雖然船舶液貨是屬于靜態(tài)計量器具的一種，但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。()A、正確B、錯誤答案：A20.()由于油船是漂浮在水面上的，受天氣和風浪的影響，其計量過程實際上不是在靜態(tài)下進行的，因此其計量數(shù)據(jù)并不準確。A、正確B、錯誤答案：A21.()除汽油外，其他油品的裝車損耗率指標，不管在那類地區(qū)都相同。A、正確B、錯誤答案：A22.計量檢定體系表是由國家計量行政部門批準的國家計量標準項目的單位負責制訂。()A、正確B、錯誤答案：A23.()在空氣中用稱重法測量物質(zhì)密度時，為消除空氣浮力的影響所作的修正稱為空氣浮力修正。A、正確B、錯誤答案：A24.()通過與相同量的基準比對而定值的測量標準稱為參考標準。A、正確B、錯誤答案：B25.()垂直作用在單位面積上的分布力稱為壓力。A、正確B、錯誤答案：A26.隔離空艙設(shè)在貨油艙與機艙、爐艙、居住艙之間。A、正確B、錯誤答案：A27.()催化裂化工藝是在催化劑的作用下，使小分子烴化合成大分子烴。A、正確B、錯誤答案：B28.一切可測量的計量測試，都是計量學(xué)的研究范圍。()A、正確B、錯誤答案：A29.()企業(yè)建立最高標準是將上級計量標準傳遞到企業(yè)工作計量器具上，以保證所測得值的準確和一致。A、正確B、錯誤答案：A30.通常情況下，在檢尺允差相同時，單艙容積越大，檢尺誤差量越大，相對誤差越大。()A、正確B、錯誤答案：B31.《國防計量監(jiān)督管理條例》、《中華人民共和國進口計量器具監(jiān)督管理辦法》、《機械工業(yè)計量工業(yè)管理辦法》等都屬于計量行政法規(guī)。A、正確B、錯誤答案：B解析：第三項不是32.()對于艙底殘留的油品基本上是采用驗干艙的辦法進行估算。A、正確B、錯誤答案：A33.()靈敏度是評價瞬時流量計和具有脈沖輸出的流量計性能的一個參數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A34.()對不規(guī)則油船艙進行檢定時，要在艙內(nèi)不同高度的水平剖面上測量艙的寬度，艙水平剖面的測量層數(shù)不少于3層。A、正確B、錯誤答案：B35.石油及液體石油產(chǎn)品的體積會隨壓力的變化而變化，壓力升高，體積縮小。A、正確B、錯誤答案：A36.一些油品（如原油、重油、重質(zhì)油等）凝固點較高，在卸油作業(yè)中，隨著油品卸載量增加，液面下降、油溫也相應(yīng)降低，容易在艙底聚集較多的凝油。()A、正確B、錯誤答案：A37.計量器具包括計量基準、計量標準、計量儀器、工作計量器具。()A、正確B、錯誤答案：B38.()催化重整的原料油是減壓渣油。A、正確B、錯誤答案：B39.()穩(wěn)定性是評價流量計在運行條件下長期工作所承受的最大壓力。A、正確B、錯誤答案：B40.()減粘裂化在降低粘度的同時，還可降低渣油凝點并副產(chǎn)少量氣體、裂化汽油和裂化柴油餾分。A、正確B、錯誤答案：A41.油船艙油溫測量及計算存在主要問題是：一是溫度分布問題；二是油溫平均值計算及取值方式問題。()A、正確B、錯誤答案：B42.()用幾何測量法檢定油船艙需要測量的參數(shù)主要有：艙的計量基準點位置、艙寬、艙長、艙高、凸形甲板、甲板拱高、艙內(nèi)構(gòu)件、艙內(nèi)附件。A、正確B、錯誤答案：A43.()可使用海水對油船艙進行容積比較法檢定。A、正確B、錯誤答案：B44.()公稱容量是油罐的理論容量。A、正確B、錯誤答案：A45.()采用容積比較法對油船艙進行檢定時注入艙內(nèi)的水應(yīng)為干凈的淡水。A、正確B、錯誤答案：A46.()對不規(guī)則油船艙進行檢定時，要在艙內(nèi)不同高度的水平剖面上測量艙的寬度，艙水平剖面的測量層數(shù)不少于3層。A、正確B、錯誤答案：B47.()油庫的保管損耗量由油庫期末盤點產(chǎn)生。A、正確B、錯誤答案：A48.雖然船舶液貨是屬于靜態(tài)計量器具的一種，但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。()A、正確B、錯誤答案：A49.()大氣壓的值不隨氣象情況、海拔高度和地理緯度等不同而變化。A、正確B、錯誤答案：B50.無論是大型油輪，還是小型油駁，不論在什么季節(jié)，兩弦側(cè)艙內(nèi)的油溫較中間艙內(nèi)油溫偏低。()A、正確B、錯誤答案：A51.《計量法》第十條規(guī)定：“計量檢定必須按照國家計量行政法規(guī)進行”，“計量檢定必須執(zhí)行計量檢定規(guī)程”。A、正確B、錯誤答案：B解析：國家計量檢定系統(tǒng)表52.計量法規(guī)體系就是國家在計量方面的法律、法規(guī)、計量技術(shù)以及要強制執(zhí)行的計量技術(shù)法規(guī)的總和。()A、正確B、錯誤答案：B53.()在用容量比較法檢定油船艙的過程中，要測量流入標準量器和油艙中水的流量。A、正確B、錯誤答案：B54.()我們稱某3000m3油罐或5000m3油罐，該容量即為安全容量。A、正確B、錯誤答案：B55.()催化裂化是重要的重質(zhì)油輕質(zhì)化過程之一，它在汽油和柴油等輕質(zhì)油品的生成中占有很重要的地位。A、正確B、錯誤答案：A56.()采用容積比較法對油船艙進行檢定時注入艙內(nèi)的水應(yīng)為干凈的淡水。A、正確B、錯誤答案：A57.()量值傳遞強調(diào)傳遞到工作計量器具，強調(diào)“器具”管理特點；溯源性強調(diào)把測量結(jié)果與有關(guān)標準聯(lián)系起來,體現(xiàn)“數(shù)據(jù)”管理特征。A、正確B、錯誤答案：A58.()原油水含量測定操作應(yīng)符合國家標準GB/T8929《原油水含量測定法》的相關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：A59.被測介質(zhì)的黏度變化對所有的流量計準確度都會有影響。A、正確B、錯誤答案：A60.()在用容量比較法檢定油船艙的過程中，要測量流入標準量器和油艙中水的流量。A、正確B、錯誤答案：B61.設(shè)置隔離空艙是為了防止油品的滲漏和防火、防爆。A、正確B、錯誤答案：A62.()可使用海水對油船艙進行容積比較法檢定。A、正確B、錯誤答案：B63.()油罐裝卸車過程中，油罐的大呼吸損耗不屬于裝卸損耗。A、正確B、錯誤答案：B64.船艙中靠船舷的油艙幾何形狀不規(guī)則，船艙內(nèi)各段的橫截面積相差懸殊，艙內(nèi)部溫

度差異大，采用測三點溫度取平均值的辦法測溫會造成較大的計量誤差。A、正確B、錯誤答案：A65.()當油船處于首傾情況，檢尺位置在偏離中心線的船頭方向時，計算修正后的檢尺高度應(yīng)加上檢尺口到油尺中心線距離同油船縱傾與垂直線間船長的商的積。A、正確B、錯誤答案：B66.油船屬于靜態(tài)計量器具，因此只要油船停泊在港口，就能對其油量進行準確量。A、正確B、錯誤答案：B67.當油船處于首傾情況，檢尺位置在偏離中心線的船頭方向時，計算修正后的檢尺高

度應(yīng)加上檢尺口到油尺中心線距離同油船縱傾與垂直線間船長的商的積。A、正確B、錯誤答案：B68.()裝卸損耗包括裝車損耗和卸車損耗兩部分。A、正確B、錯誤答案：A69.()油船中呈楔形狀態(tài)的游離水應(yīng)單獨用縱傾系數(shù)計算。A、正確B、錯誤答案：A70.()用容量比較法檢定油船艙的基本步驟是：①用水潤濕標準量器；②將水注入標準量器并測水溫；③將標準量器中的水注入油艙；④測量油艙內(nèi)液面高度并測水溫；⑤重復(fù)注水過程，計算艙內(nèi)每次注水后的高差值；⑥注水直至艙內(nèi)液面高度等于計量艙高時完成注水過程。A、正確B、錯誤答案：A71.()下限為零的標稱范圍一般只用其上限表明。A、正確B、錯誤答案：A72.()卸油后，注意檢查車、船等運輸容器中余油是否卸凈。A、正確B、錯誤答案：A73.()保管損耗是指油品從入庫到其出庫整個保管過程中發(fā)生的損耗。A、正確B、錯誤答案：A74.對艙底殘留量的處理方法是，超過整艙油品質(zhì)量的0.1%艙底殘留量，應(yīng)由買方簽字確認并從總的卸油重量中扣除。()A、正確B、錯誤答案：B75.()標準孔板可以采用法蘭取壓、角接取壓、D和D/2取壓方式。A、正確B、錯誤答案：A76.對于艙底殘留的油品基本上是采用驗干艙的辦法進行估算。A、正確B、錯誤答案：A77.()檢定與校準都具有法制性。A、正確B、錯誤答案：B78.()量油尺的標稱長度：對于10m以下的量油尺取5的整數(shù)倍。A、正確B、錯誤答案：B79.對容量小于1000m3的油駁艙，其容積檢定不確定度也取規(guī)則艙和不規(guī)則艙檢定不確定度的平均值，即為±0.3%。()A、正確B、錯誤答案：B80.()裝卸損耗是指油品從油罐裝入鐵路槽車、油船（駁）、汽車罐車等運輸容器內(nèi)或?qū)⒂推窂倪\輸容器卸入油罐時，因油罐大呼吸及運輸容器內(nèi)油品揮發(fā)和粘附而產(chǎn)生的損失。A、正確B、錯誤答案：A81.()油輪、油駁在A、B、C類地區(qū)裝船損耗率指標都相同。A、正確B、錯誤答案：B82.通常情況下，在檢尺允差相同時，單艙容積越大，檢尺誤差量越大，相對誤差越大。()A、正確B、錯誤答案：B83.對油輪、油駁來講，均存在規(guī)則艙和不規(guī)則艙。因此對于容量大于1000m3的油輪艙，其容積檢定不確定度按規(guī)則艙和不規(guī)則艙檢定的不確定度平均值考慮，應(yīng)為±0.3%。()A、正確B、錯誤答案：A84.()運輸損耗是指從發(fā)貨點裝入車、船起，至車、船到達卸貨點止，整個運輸過程中發(fā)生的損耗。A、正確B、錯誤答案：A85.由于黏度直接影響計量準確度，因此在檢定流量計時，要注意檢定液體的流量。A、正確B、錯誤答案：B86.()油船屬于靜態(tài)計量器具，因此只要油船停泊在港口，就能對其油量進行準確計量。A、正確B、錯誤答案：B87.()油輪停靠后，收貨單位應(yīng)向發(fā)貨單位索取油品合格證及相關(guān)票據(jù)，核對無誤后，會同船方進行檢查。A、正確B、錯誤答案：B88.()對于數(shù)字式顯示裝置，當變化一個末位有效數(shù)字時其示值的變化量就是該裝置的分辨力。A、正確B、錯誤答案：A89.船容表的誤差、油高測量誤差、船艙測溫偏差大、艙底殘留油量難以準確估計是油船、油駁計量油品時出現(xiàn)體積差量的原因。A、正確B、錯誤答案：A90.()用幾何測量法檢定油船艙需要測量的參數(shù)主要有：艙的計量基準點位置、艙寬、艙長、艙高、凸形甲板、甲板拱高、艙內(nèi)構(gòu)件、艙內(nèi)附件。A、正確B、錯誤答案：A91.油船中呈楔形狀態(tài)的游離水應(yīng)單獨用縱傾系數(shù)計算。A、正確B、錯誤答案：A92.()保管損耗不包括調(diào)和、輸轉(zhuǎn)、裝車、裝桶和清罐等作業(yè)過程中的損耗。A、正確B、錯誤答案：B93.計量學(xué)的主要研究內(nèi)容包括計量理論、計量技術(shù)、計量法規(guī)、計量管理等。()A、正確B、錯誤答案：B94.()量油尺的零點在其尺砣底平面處。A、正確B、錯誤答案：A95.解決船艙內(nèi)油溫分布不均衡問題的最好方法是，采用加權(quán)算術(shù)平均值方法求其全船所有油艙的平均溫度值。()A、正確B、錯誤答案：A96.油船艙油溫測量及計算存在主要問題是：一是溫度分布問題；二是油溫平均值計算及取值方式問題。()A、正確B、錯誤答案：B97.()油輪、油駁在A、B、C類地區(qū)汽油裝船損耗率指標都相同。A、正確B、錯誤答案：A98.計量法規(guī)體系是國家在計量方面的法律、法規(guī)、計量管理在規(guī)章以及要強制執(zhí)行的計量技術(shù)法規(guī)之總和。具有發(fā)的屬性。A、正確B、錯誤答案：A99.()計量標準可以按不同的準確度分成若干個等級。A、正確B、錯誤答案：A100.()船艙中靠船舷的的油艙幾何形狀不規(guī)則，船艙內(nèi)各段的橫截面積相差懸殊，艙內(nèi)部溫度差異大，采用測三點溫度取平均值的辦法測溫會造成較大的計量誤差。A、正確B、錯誤答案：A填空題1.油輪能承載的油品質(zhì)量用（）來表示。答案：載貨量2.采集油船樣品時，采樣器應(yīng)直立停在油船（）。答案：底上3.用船尾吃水讀數(shù)減去船頭吃水讀數(shù)的結(jié)果表示（）。答案：縱傾4.大型油輪的液貨艙的容積表是按()編制的。答案：空距和水平狀態(tài)5.油船按（）可以分為油輪和油駁。答案：結(jié)構(gòu)6.對于艙底殘留的油品基本上是采用驗（）的辦法進行估算。答案：干艙7.重質(zhì)原油的粘度高、凝固點高，承運船只在裝載油品前艙底或多或少存有底油，被稱做（）。它的計量準確與否直接影響裝載油品計量的準確性。答案：油角8.過駁出海前如果H2S含量超過20PPM,需要佩戴（）。答案：正壓式空氣呼吸器9.差量調(diào)查時對船艙復(fù)尺,如果船艙量是實尺檢測所得，那么差量調(diào)查時應(yīng)檢測（）。答案：空尺10.油船艙容表的縱傾等于（）吃水讀數(shù)之差。答案：船尾與船頭11.母船計量前需三看是指看（）、看縱傾、看提單量,并做好記錄。答案：前后吃水12.為了減少系統(tǒng)誤差的產(chǎn)生，在測量時必須在（）條件下進行測量。答案：規(guī)定13.示油膏實在測量油高時，將其涂在量油尺上，可清晰顯示出油品液面在（）上的位置。答案：量油尺14.單艙容量小于300m3的油輪計量時按實際高度查艙容表，一般可不做（）修正。答案：縱傾15.根據(jù)油船有無自航能力，油船一般分為油輪和（）兩類。答案：油駁16.貯油罐、罐車、油船或油駁在裝油期間（）進行采樣。答案：不能17.原油卸貨前與海關(guān)共同在母船的貨艙、污油艙進行檢空距、（）、取樣等前尺計量操作。答案：油溫18.強制檢定是指由縣級以上人民政府計量行政部門指定的（）或授權(quán)的計量檢定機構(gòu)，對強制檢定的計量器具事項的定點定期檢定。答案：法定計量檢定機構(gòu)19.船在裝貨過程中，船倉壓力也會隨之升高，船方在泄壓時，人員應(yīng)關(guān)閉自己室內(nèi)的（）。答案：通風系統(tǒng)20.為使計量法有效地貫徹執(zhí)行，（）年1月19日經(jīng)國務(wù)院批準，國家計量局于1987年2月1日發(fā)布了中華人民共和國計量法實施細則。答案：198721.在船上計量過程中如發(fā)生安全事故，應(yīng)聽從船長安排，立即（），不得滯留船上。答案：離船22.測量結(jié)果都存在誤差，這就是（）。答案：誤差公理23.對船艙檢溫時，應(yīng)取油深的（）處作為測溫點。答案：二分之一24.我國采用的單位制為（）。答案：國際單位制25.計量過程中船量的開始到結(jié)束要用（）計量器具。答案：同一把26.下部樣是在液位的頂表面下其深度的（）液面處所取得的樣品。答案：5/627.（）風速為13.8m/s以上大風，雷雨、閃電天氣以及出現(xiàn)一米以