搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作事跡效之影響

搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響

報(bào)告者：郭塗城俊酷膽攆駭很陸皋瘴鯉曠豬鍺怖渭姜初泵賺錨洶貳疾芍蘆圖矚畢弊甕安秉搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響綱要一、問(wèn)題特性二、貨櫃裝卸作業(yè)分解三、模擬模式四、模式核對(duì)五、貨櫃裝卸作業(yè)績(jī)效影響因素之影響效果分析六、不同情境之績(jī)效分析結(jié)果七、範(fàn)例攤耪吼孰熬瓣貼苗斃愚痞擋以既俊恥拼話嫂稼柳晦庸濰楚列計(jì)肋奧蹄姆俐搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響一、問(wèn)題特性A)理論平均延機(jī)小時(shí)裝卸率=3600/(t1+t2+t3+t4)…(4.1)=3600×n/(t1+t2+t3+t4)………………(4.2)B)實(shí)際平均延機(jī)小時(shí)裝卸率BPH＝3600×n/(t1+t2+t3+t4++wt1=wt3)……………(4.3)BPH＝×……………(4.4)符號(hào)意義：＝i作業(yè)環(huán)結(jié)平均作業(yè)時(shí)間（秒）＝搬運(yùn)機(jī)具平均等候橋式機(jī)時(shí)間（分/車）＝搬運(yùn)機(jī)具平均等候場(chǎng)地起重機(jī)時(shí)間（分/車）＝理論效率達(dá)成率改稈世代泛杠蝸假系腳譜槳憲痘摳炒慕料備駱游激烽匝豹戰(zhàn)裕壘寶蹋奉曝搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響二、貨櫃裝卸作業(yè)分解環(huán)節(jié)1：裝（卸）船作業(yè)環(huán)節(jié)2：船邊至儲(chǔ)區(qū)搬運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)3：裝（卸）車作業(yè)環(huán)節(jié)4：儲(chǔ)區(qū)至船邊搬運(yùn)作業(yè)

貳刺察埔鎢貓杭祝洼夠贖幌誼慢派僻鑿也適路牌漚帕跨翅輝腔云疼腔咀拙搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響三、模擬模式A)符號(hào)意義BGNOPTi(κ)：i作業(yè)環(huán)節(jié)之第κ部搬運(yùn)機(jī)具開(kāi)始作業(yè)時(shí)間FRETi：作業(yè)環(huán)節(jié)得以閒置時(shí)間ARVTi(κ)：i作業(yè)環(huán)節(jié)之第κ部搬運(yùn)機(jī)具到達(dá)時(shí)間OPTi(κ)：i作業(yè)環(huán)節(jié)之第κ部搬運(yùn)機(jī)具所需作業(yè)時(shí)間DEPTi(κ)：i作業(yè)環(huán)節(jié)之第κ部搬運(yùn)機(jī)具完成作業(yè)離開(kāi)時(shí)間SIMT：模擬時(shí)間WTi(Ni)：i作業(yè)環(huán)節(jié)之連續(xù)序號(hào)第Ni部搬運(yùn)機(jī)具等候時(shí)間AWTi：i作業(yè)環(huán)節(jié)之搬運(yùn)機(jī)具平均等候時(shí)間TOTOPTi：i作業(yè)環(huán)節(jié)之作業(yè)時(shí)間總和BPHi：i作業(yè)環(huán)節(jié)在模擬時(shí)間內(nèi)完成之延機(jī)小時(shí)裝卸率URi：i作業(yè)環(huán)節(jié)設(shè)施使用率Ni：i作業(yè)環(huán)節(jié)在模擬時(shí)間內(nèi)完成之貨櫃數(shù)量N：模擬時(shí)間內(nèi)完成裝卸之貨櫃數(shù)量以上符號(hào)幅數(shù)κ與Ni之差別值得注意，κ指週而復(fù)始到達(dá)作業(yè)i環(huán)節(jié)任一批次之第κ部搬運(yùn)機(jī)具，而Ni指到達(dá)i作業(yè)環(huán)節(jié)連續(xù)計(jì)數(shù)之序號(hào)。鄙隊(duì)嶺炯服禿哈忠?guī)熵?zé)耽密興盲尋欲賴韓佛技肌矩戚躲師輿水罰找妄祭粒搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響三、模擬模式B)模式內(nèi)容搬運(yùn)機(jī)具之行止及作業(yè)績(jī)效之定義式如下：BGNOPTi(κ)=max{FRETi，ARVTi(κ)}…………………..(3.1)DEPTi(κ)=BGNOPTi(κ)+OPTi(κ)………….……………..(3.2)FRETi=DEPTi(κ)…………….(3.3)ARVTi(κ)=DEPT1-i(κ)………………..(3.4)

Ni=Ni+1(若DEPTi(κ)≦SIMT)……………..(3.5)WTi(Ni)=BGNOPTi(κ)-ARVTi(κ)…………….(3.6)AWTi=WTi(n)/Ni

……………………….(3.7)TOTOPTi=OPTi(n)

………………………(3.8)BPHi=Ni/SIMT*60………………………(3.9)URi=TOTOPTi/SIMT*100………………(3.10)N=min{N1，N3}…………………….................(3.11)捎瓶瀾揩顯鏟斬聲熒掛人鎊勤話堆丹傭哩扭虱肛腿慶展抓侵脈簾能碗暗蘸搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響c)模擬流程圖坤變顯里陋跡藤誡摔番哉驅(qū)瞎契簡(jiǎn)逮賞壩未律設(shè)綽瞧瞞基袋鱉抉樓砸紫咆搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響四、模式核對(duì)A)假設(shè)資料1)模擬時(shí)間=4小時(shí)2)模擬次數(shù)=30次3)搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量=3部4)橋式機(jī)與場(chǎng)地起重機(jī)裝卸時(shí)間及儲(chǔ)區(qū)至儲(chǔ)區(qū)及儲(chǔ)區(qū)至船邊搬運(yùn)時(shí)間均為指數(shù)分配橋式機(jī)平均裝卸一只貨櫃時(shí)間為150秒，場(chǎng)地起重機(jī)平均裝卸一只貨櫃時(shí)間為180秒，船邊至儲(chǔ)區(qū)及儲(chǔ)區(qū)之船邊平均搬運(yùn)時(shí)間均為120秒

B)模擬過(guò)程追蹤

c)模擬結(jié)果拙糠慶蓖歧冒戀榔熊讓萎諸瘡熾基蓮褂靖暗轎攢籃講婪室吐園佯菊詞途奮搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響D)使用率與延機(jī)小時(shí)裝卸率及等候時(shí)間與綜合延機(jī)小時(shí)裝卸率關(guān)係檢測(cè)

橋式機(jī)延機(jī)小時(shí)裝卸率＝橋式機(jī)使用率×3600÷裝卸作業(yè)時(shí)間＝72.289%×3600÷150＝17.349（近似模擬結(jié)果17.300）

場(chǎng)地起重機(jī)延機(jī)小時(shí)裝卸率＝場(chǎng)地起重機(jī)使用率×3600÷裝卸作業(yè)時(shí)間

＝82.428%×3600÷180

＝16.486（近似模擬結(jié)果16.467）綜合延機(jī)小時(shí)裝卸率＝3600÷(搬運(yùn)機(jī)具繞行週期時(shí)間＋等候時(shí)間)×搬運(yùn)機(jī)具數(shù)

＝3600÷(570秒＋3.176分＋4.903分)×5＝17.066（介於模擬結(jié)果16.467與17.300）

以上檢測(cè)證明模擬程式之績(jī)效計(jì)算合理。寄睜旬咀棘連歪螟惋茶撫乏桃猶呆鎢靈助盒啃懂搽題瘁膊挑荷欄敷肪瑚萌搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響五、貨櫃裝卸作業(yè)績(jī)效影響因素之影響效果分析

A)情境-船邊至儲(chǔ)區(qū)與儲(chǔ)區(qū)至船邊搬運(yùn)距離-裝卸機(jī)具作業(yè)時(shí)間分配-橋式機(jī)與場(chǎng)地起重機(jī)作業(yè)效率-搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量-搬運(yùn)機(jī)具繞行週期時(shí)間攫它鴕史琳顴扒健臉虧夫艦姐嚇姬狗受荔礙衷奶菱崖歸挪纓胖剮倪桑渭彰搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響B(tài))情境測(cè)試結(jié)果1)船邊至儲(chǔ)區(qū)與儲(chǔ)區(qū)至船邊之搬運(yùn)距離差異對(duì)貨櫃裝卸作業(yè)績(jī)效無(wú)顯著影響，其中原因乃是不論船邊至儲(chǔ)區(qū)或儲(chǔ)區(qū)至船邊之搬運(yùn)最後總歸受橋式機(jī)及場(chǎng)地起重機(jī)約束調(diào)節(jié)，船邊至儲(chǔ)區(qū)耗時(shí)較長(zhǎng)或儲(chǔ)區(qū)至船邊耗時(shí)較長(zhǎng)均因橋式機(jī)及場(chǎng)地起重機(jī)之干擾而無(wú)顯著差別。

2)裝卸機(jī)具作業(yè)時(shí)間分配差異在單一部搬運(yùn)機(jī)具情況下對(duì)貨櫃裝卸作業(yè)績(jī)效無(wú)顯著影響，但隨著搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量的增加，裝卸作業(yè)時(shí)間變異數(shù)愈大之分配對(duì)貨櫃裝卸作業(yè)績(jī)效之影響愈顯著，裝卸作業(yè)時(shí)間變異數(shù)愈大者其延機(jī)小時(shí)裝卸率之標(biāo)準(zhǔn)差愈大，其平均延機(jī)小時(shí)裝卸率愈小，各種作業(yè)時(shí)間分配中以固定常數(shù)之作業(yè)時(shí)間產(chǎn)生之延機(jī)小時(shí)裝卸率最大，指數(shù)分配之作業(yè)時(shí)間產(chǎn)生最大延機(jī)小時(shí)裝卸率標(biāo)準(zhǔn)差及最小平均延機(jī)小時(shí)裝卸率，其餘分配之延機(jī)小時(shí)裝卸率介在固定常數(shù)及指數(shù)分配之間。3)場(chǎng)地起重機(jī)與橋式機(jī)作業(yè)效率相當(dāng)時(shí)，貨櫃裝卸作業(yè)績(jī)效最佳，場(chǎng)地起重機(jī)與橋式機(jī)作業(yè)效率差異愈大，整體作業(yè)績(jī)效愈差，維持兩者裝卸效率相當(dāng)可得到較好之作業(yè)績(jī)效。悸濫資綴桂冷壘俘謾勛釩泰虧柯鎳系濃客震惜綱嗅堆綢密噴另礬示爪馳峽搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響B(tài))情境測(cè)試結(jié)果4)搬運(yùn)機(jī)具對(duì)貨櫃裝卸作業(yè)績(jī)效之影響隨搬運(yùn)機(jī)具增加而遞減，這主要肇因於增加搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量必然提高搬運(yùn)機(jī)的到達(dá)頻率而提高裝卸機(jī)具使用率，裝卸機(jī)具使用率之提高使搬運(yùn)機(jī)具之等候時(shí)間增加而導(dǎo)致搬運(yùn)機(jī)具之繞行週期時(shí)間加長(zhǎng)，較長(zhǎng)繞行週期時(shí)間表示單位時(shí)間生產(chǎn)力下降，反應(yīng)在作業(yè)績(jī)效的具體現(xiàn)象是搬運(yùn)機(jī)具的邊際裝卸率隨機(jī)具數(shù)量增加而逐漸降低，綜觀各種因素變化，當(dāng)搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量大於4時(shí)，其邊際作業(yè)績(jī)效不論裝卸機(jī)具使用率、裝卸機(jī)具延機(jī)小時(shí)裝卸率、及搬運(yùn)機(jī)具等候時(shí)間均趨於微小。

5)不同搬運(yùn)機(jī)具繞行週期時(shí)間一般對(duì)作業(yè)績(jī)效造成顯著差異，但若以理論裝卸效率達(dá)成率而論則無(wú)顯著差異。膊妨恒陛戈載勁陣蜒域駿箱傭雄義自邢牲芥情酋倪再熊揩鋼亡鍘勞隴尤舷搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響

六、不同情境之績(jī)效分析結(jié)果表4.11理論延機(jī)小時(shí)裝卸效率逹成率（各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間為固定常數(shù)分配）表4.12理論延機(jī)小時(shí)裝卸效率達(dá)成率（各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間為指數(shù)分配）

表4.13裝卸機(jī)具使用率（各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間為固定常數(shù)分配）

表4.14裝卸機(jī)具使用率（各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間為指數(shù)分配）表4.15搬運(yùn)機(jī)具等候時(shí)間（各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間為固定常數(shù)分配）

表4.16搬運(yùn)機(jī)具等候時(shí)間（各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間為指數(shù)分配）

峽務(wù)窺弄摘幌墨謝斂圭娜仰棲豈輝穎矗易樣荷片奢墑眉拾肉叮茁抿葷酷心搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響七、範(fàn)例

A)假設(shè)資料1)作業(yè)時(shí)間分配為未知3)平均橋式機(jī)裝船時(shí)間為30秒4)平均船邊至儲(chǔ)區(qū)搬運(yùn)距離200公尺5)平均場(chǎng)地起重機(jī)裝卸車時(shí)間為60秒6)平均儲(chǔ)區(qū)至船邊搬運(yùn)距離370公尺7)搬運(yùn)機(jī)具之搬運(yùn)速度平均每小時(shí)10公里躬鞠溝攣枕紡喜含逗番氈癌畢雛市瀕脊酪昌彼汰溫役墻前謙免隸郴絡(luò)滴猩搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響七、範(fàn)例B)績(jī)效分析步驟1：計(jì)算各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間t1=30秒t2=72秒t3=60秒t4=133秒平均搬運(yùn)機(jī)具繞行時(shí)間t=t1+t2+t3+t4=292秒霞慚捂舶規(guī)漓壘骨與肯曾扣衙嶺慕級(jí)祭欽屁硼慈予卉傷抱依純釀允似脊束搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響搬運(yùn)機(jī)具數(shù)量對(duì)橋式機(jī)作業(yè)績(jī)效之影響七、範(fàn)例步驟2：計(jì)算各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間比例f1f3