統(tǒng)考版2022屆高考地理一輪復習第25講交通運輸方式和布局課件

第25講交通運輸方式和布局最新考綱：生產活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。核心素養(yǎng)定位1.綜合思維：以區(qū)域交通圖文材料為載體，綜合分析區(qū)域交通線、點布局的條件及建設意義。2．地理實踐力：分析我國某高鐵的運營和“一帶一路”倡議實施中的交通運輸建設，探討這種變化對沿線的影響。教材整體感知命題趨勢分析1.以區(qū)域交通建設典型案例為背景，考查交通建設的區(qū)位條件，考查形式主要為選擇題，考查頻度一般。2．分析典型交通線建設的影響及意義，考查學生分析和解決問題的能力，考查形式主要為綜合題，考查頻度中等。模塊一·夯實基礎知識模塊二·探究核心考點模塊一·夯實基礎知識一、主要交通運輸方式1．主要交通運輸方式及其特點方式優(yōu)點缺點適合運輸的貨物鐵路運輸_____大，______較快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好造價____，消耗金屬材料多，占地面積大，短途運輸成本高大宗、笨重、長途運輸的貨物，如礦石、金屬、木材、牲畜等公路運輸發(fā)展最快，應用最廣，________，周轉快，裝卸方便，對自然條件適應性強運量____，耗能多，成本高，運費較貴短程、量小的貨物運量速度高機動靈活小水路運輸河運歷史悠久、運量____，投資____，成本低速度___，靈活性、連續(xù)性差，受_____條件影響大大宗、遠程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產等海運航空運輸速度快，運輸效率____，最快捷運量____，能耗大，運費____，投資大，技術要求嚴格急需、貴重、運量不大的物品管道運輸氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗____，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，運量大設備投資____，靈活性差原油、成品油、天然氣等氣體或液體狀貨物大少慢自然高小高小大2.交通運輸發(fā)展的方向________、大型化和專業(yè)化。高速化【疑難辨析1】高鐵的建設對哪種交通運輸方式影響最大？提示：高鐵速度較快，運輸量較大，安全性能高，對航空運輸影響最大。二、交通運輸布局1．交通運輸網2．影響交通運輸布局的主要因素：_____、社會、_____、自然等。3．典型案例：南昆鐵路的建設。(1)影響因素：國民經濟的發(fā)展、人口和城市的分布、________的進步等。(2)重要意義：帶動、繁榮沿線地區(qū)的經濟，促進西南地區(qū)經濟發(fā)展。交通運輸點綜合地區(qū)經濟技術科學技術【疑難辨析2】在平原地區(qū)修建交通線成本最低嗎？

提示：不一定。修建交通線一般平原地區(qū)成本低，山地丘陵地區(qū)成本高；主要原因是平原地區(qū)地勢平坦，修建交通線時工程量小，故投資少；但在河網密布的平原地區(qū)，需修建大量的橋梁，建設費用會顯著增加。模塊二·探究核心考點考點一交通運輸方式的評價及合理選擇

1.高考真題【例1】

[2018·北京卷]在全球化背景下，中國與多米尼加等拉丁美洲國家的經濟交流合作不斷深化。讀圖，回答問題。列舉該國主要交通運輸方式，任選其一概述分布特點。(8分)答案：主要交通運輸方式：公路運輸、航空運輸、水路運輸和鐵路運輸。分布特點：公路：密度平原大于山區(qū)，呈網狀分布。航空：機場主要分布于沿海，靠近城市。水路：港口沿海分布，靠近大城市。鐵路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地區(qū)。[解題能力培養(yǎng)]第1步提信息圖中顯示該國的運輸方式有鐵路、公路、航空、海運。第2步妙思考答題方向解答關鍵①列舉主要交通運輸方式從圖例上分析即可②主要交通運輸方式的分布特點，即地區(qū)分布特點從圖中主要運輸線路的分布來回答2.方法規(guī)律1．對比不同運輸方式的特點及優(yōu)劣比較項目運輸方式運費由高到低空運>公路>鐵路>河運>海運運量由大到小海運>鐵路>河運>公路>空運速度由快到慢空運>鐵路>公路>海運>河運2.交通運輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、重量、運輸距離和價格等因素，具體如下圖所示。3．采用優(yōu)選法確定貨運方式

(1)公路適合小批量貨物中短途運輸，價格較鐵路運輸貴、較航空運輸便宜。(2)鐵路適合長途運輸，價格便宜，速度快，也更安全。(3)航空運輸速度最快，適合運輸高附加值和對時間要求嚴格的貨物。(4)水運速度慢且只能在靠近水的地方采用，有較大限制。(5)管道多用于運輸氣體和液體。4．不同運輸方式距離與運費的關系3.題組精練考向1

主要交通運輸方式的比較1．[2021·山西太原高三測試]客運(貨運)周轉量是運輸企業(yè)所運旅客(貨物)人(噸)數與其運送距離的乘積。下圖示意1980～2017年中國客貨運輸結構變化，①②③④表示不同的交通運輸方式。據此完成(1)～(2)題。(1)①②③④表示的交通運輸方式分別是(

)A．航空運輸、管道運輸、公路運輸、水路運輸B．水路運輸、公路運輸、航空運輸、管道運輸C．公路運輸、水路運輸、管道運輸、航空運輸D．管道運輸、航空運輸、水路運輸、公路運輸(2)運輸方式④的客運量與其對應的客運周轉量占比差異顯著的原因是(

)A．旅客人數少 B．平均運輸距離短C．運輸速度較慢

D．運輸費用較高DB解析：第(1)題，管道只能運輸貨物，圖中①只有貨運量而沒有客運量，則①為管道運輸；航空運輸以客運為主，且近年來旅客周轉量比重增長較快，則②是航空運輸；水路速度慢，主要用于遠距離貨物運輸，客運占比很小，則③為水路；公路在客運與貨運中占比均較大，但只適合近距離運輸，則④為公路運輸。第(2)題，本題以運輸方式客運數據差異性為背景，考查獲取、解讀信息能力，以及準確分析新概念的能力；體現(xiàn)了地理實踐力的學科素養(yǎng)。④是公路運輸，圖中顯示其客運量較大，但其對應的客運周轉量較低；而客運周轉量＝所運旅客人數與其運送距離的乘積，可判斷旅客的平均運輸距離較短，故B正確?？枷?

主要運輸方式的評價2．[海南卷]巴拿馬運河受寬度和水深的限制，目前僅可通航7.6萬噸級以下的輪船，更大型輪船的貨物則需分裝、轉運，輪船通過運河的時間約9小時。近期，哥倫比亞擬修建一條鐵路，長約220千米，預計通過時間為3小時。下圖示意巴拿馬和哥倫比亞擬建鐵路的位置。說明與巴拿馬運河相比，哥倫比亞擬建鐵路在運輸方面的優(yōu)缺點。(10分)答案：優(yōu)點：適宜大宗貨物運輸，速度快，耗時少，受天氣等自然條件影響較小。缺點：運費貴，運距長，(運輸連續(xù)性較差)對小宗貨物運輸缺乏吸引力。解析：依據交通方式優(yōu)缺點回答。鐵路的優(yōu)點從運量大、速度快、耗時短、受天氣影響較小等方面敘述。缺點主要從運費高、運距長、連續(xù)性差等方面說明?？键c二交通運輸線的區(qū)位分析1.高考真題【例2】

[2017·全國卷Ⅱ，37]閱讀圖文資料，完成下列要求。(22分)白令海峽(下圖)寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側為山地。在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們仍難以徒步跨越。(1)分析目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(8分)(2)推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。(4分)(3)有人提議在白令海峽建設跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設跨海大橋成本高的原因。(10分)答案：(1)白晝短(或近極夜)，極為寒冷，(受低壓控制)多暴雪，(海峽狹管效應)風速快。(2)夏季(暖季)。(當時亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連，夏季(暖季)較溫和，利于通行。(3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近，)對橋梁防震要求高；海冰影響強，對橋梁結構要求高；大橋長度(跨度)大，施工難度大；(建筑材料等)運輸距離長，基礎設施差，運輸費用高；氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高。[解題能力培養(yǎng)](1)(2)冬山地美洲(3)長[對接核心素養(yǎng)]區(qū)域認知白令海峽區(qū)域地理特征。綜合思維不同階段區(qū)域地理特征對人類活動的具體影響。人地協(xié)調觀認識到自然環(huán)境是人類生存和發(fā)展的基礎。2.方法規(guī)律1．交通運輸線區(qū)位選擇分析思路(1)宏觀選線：①為什么建？(主要影響因素)社會經濟因素是起決定性作用的因素。一般考慮資源開發(fā)與調配、促進區(qū)域間的經濟聯(lián)系和科技文化交往等需要。②怎么建？(方案——評價優(yōu)劣、思考難度)自然因素影響線路的選擇，一般考慮地質、地貌、氣候、水文，要趨利避害，減少工程量，如盡量選擇平原或河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形?？萍际潜Ｕ?，可以克服不利的自然條件的制約。③建成后將產生哪些意義或影響？一般考慮促進資源開發(fā)、帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展、合理布局交通網、維護國家統(tǒng)一和民族團結、鞏固國防等社會經濟效益。(2)微觀選線：不同性質和等級的線路要求不同，要區(qū)別對待。①鐵路、高速公路一般要求線路平直，而一般性公路可選擇沿等高線延伸或呈“之”字形爬坡。②國道以直達運輸為主，而地方性公路則要盡量多連接一些節(jié)點。③管道應充分考慮沿線油氣供應地和消費市場，盡量避開山脈、河流等自然條件惡劣的地方。④方便快捷、少占好地、減少對居民區(qū)的干擾是共同的原則。2．交通運輸線的區(qū)位因素(1)自然因素：區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地線路盡量沿等高線修建，盡量避開地質條件復雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨(暴雪)、大風、低溫、高溫等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據當地暴雨強度來設計(2)社會經濟因素：社會經濟因素包括社會、經濟、技術等方面，主要體現(xiàn)了線路建設的意義。具體如下表所示：因素影響分析經濟因素促進資源開發(fā)、將資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢，促進沿線經濟發(fā)展加快基礎設施建設，帶動相關產業(yè)發(fā)展擴大對外聯(lián)系，加強區(qū)域間交流與合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進外向型經濟發(fā)展；發(fā)展邊境貿易合理布局交通運輸網，縮短距離和時間①鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過②省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等社會因素鞏固國防，加強民族團結，促進少數民族地區(qū)、西部地區(qū)、革命老區(qū)經濟發(fā)展技術因素科技是保障，可以克服不利自然條件對線路建設的制約和車輛運行安全的威脅，使運輸網伸展到更廣闊的范圍3.影響水運線路航運價值高低的因素一看地形：地形平坦，流速緩，利于航運；地形崎嶇，流速快，不利于航運。二看氣候(降水和氣溫)：降水量大，河流徑流量大，航運價值高；降水季節(jié)分配均勻，流量穩(wěn)定，有利于航運；冬季氣溫高于0℃，無結冰期，通航時間長。三看土質：土質緊密，水土流失少，河流含沙量小，航道深，船舶通過能力強。四看流域面積：水系發(fā)達，水網密布，聯(lián)系區(qū)域廣。五看經濟因素：流經區(qū)域經濟發(fā)達，運輸需求量大。

3.題組精練考向1

交通線區(qū)位分析1．[2021·安徽蕪湖一模]備受矚目的中國“八縱八橫”高速鐵路網最北“一橫”，293千米長、設計時速250千米的哈牡高鐵(哈爾濱—牡丹江)于2018年12月25日正式通車。哈爾濱到牡丹江列車最短運行時間由之前的4小時17分縮短至2小時以內。以往的鐵路蜿蜒在黑龍江東部大山之間，彎道相連，坡道緊挨。包含109座橋梁、39條隧道的哈牡高鐵打通山脈，減少彎道，創(chuàng)造了一個安全舒心的乘車環(huán)境。下圖示意哈牡高鐵線路。據此完成(1)～(2)題。(1)哈牡高鐵在修建過程中需要克服的主要自然障礙有(

)A．大面積濕地、泥濘的黏土B．復雜的地質、廣布的凍土C．寒冷的冬季、漫長的極夜D．頻發(fā)的凌汛、夏季的暴雨(2)哈牡高鐵的開通運營有利于(

)A．釋放普通鐵路運力，推動物流與商貿等產業(yè)發(fā)展B．促進勞動力向黑龍江東部遷移，縮小區(qū)域之間經濟差異C．加快沿線礦產開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢D．改變居民的出行方式，提升沿線城市的服務等級BA解析：第(1)題，該高鐵沿線多山，地質條件復雜，且因緯度高而凍土廣布，故B正確。由材料可知，哈牡高鐵位于我國東北北部地區(qū)，其土壤主要為黑土，則A錯誤；哈牡高鐵位于極圈外，沒有極夜現(xiàn)象，則C錯誤；沿線多山地，地勢較高而凌汛災害不嚴重，則D錯誤。第(2)題，高鐵為客運專線，其運營后能夠釋放普通鐵路的運力、推動物流與商貿等產業(yè)發(fā)展，帶動沿線經濟發(fā)展，故A正確；該高鐵運營后，可能促進黑龍江東部勞動力向哈爾濱等經濟發(fā)達的大城市遷移，則B錯誤；高鐵為客運專線，不能直接促進礦產開發(fā)，則C錯誤；城市等級受多種因素制約，高鐵建設不一定能提升其等級，則D錯誤。考向2

交通線區(qū)位選擇2．[2015·天津卷，13]讀圖文材料，回答問題。自古以來，“南方絲綢之路”就是我國西南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿易通道。說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。(4分)

答案：自然：地形起伏相對較小(自然屏障較少；水源充足)；人文：聚落較多(人口較多；利于商貿和補給)。考點三交通運輸點的區(qū)位因素分析1.高考真題【例3】

[全國卷Ⅰ]甘德國際機場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經停此地。據此完成(1)～(2)題。(1)導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是(

)A．位置B．經濟C．地形D．人口(2)甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是(

)A．地區(qū)經濟發(fā)展緩慢B．橫跨北大西洋航班減少C．飛機飛行成本降低D．飛機制造技術進步AD[解題能力培養(yǎng)](1)(2)[對接核心素養(yǎng)]區(qū)域認知通過經緯度認識區(qū)域位置。綜合思維影響交通運輸點布局的因素，交通運輸業(yè)的發(fā)展對具體區(qū)域的影響。2.方法規(guī)律1．汽車站區(qū)位因素分析2．港口區(qū)位因素的分析3．航空港區(qū)位因素分析3.題組精練考向1

航空港區(qū)位因素分析1．[2021·河南頂尖名校聯(lián)考]巫家壩機場原為軍用機場，二戰(zhàn)時是飛虎隊的主要基地和司令部所在地，也是駝峰航線的終點站。二戰(zhàn)時期該機場為抗戰(zhàn)運輸了大批物資。中華人民共和國成立后，巫家壩機場一直是云南昆明主要航空國際機場。隨著昆明長水國際機場建成投入使用，有著90年歷史的巫家壩機場于2012年6月28日正式退出歷史舞臺。結合材料，完成(1)～(2)題。(1)影響巫家壩二戰(zhàn)時建機場的區(qū)位條件是(

)A．礦產資源B．地形條件

C．氣候條件D．地理位置(2)巫家壩國際機場退出歷史舞臺的主要原因是(

)A．地區(qū)經濟發(fā)展緩慢B．地形崎嶇交通不便C．機場設計容量不足D．云南昆明航班較少DC解析：第(1)題，二戰(zhàn)時期我國東部地區(qū)大多被日軍侵占，盟軍抗戰(zhàn)物資需要從西南地區(qū)進入；“巫家壩機場一直是云南昆明主要航空國際機場”，說明位于我國西南地區(qū)；該機場原為軍用機場，是駝峰航線的終點站說明當初建設的區(qū)位條件是地理位置。第(2)題，“隨著昆明長水國際機場建成投入使用”，說明有更好的機場后，該機場被停用，應是該機場本身存在限制因素所致，結合選項可判斷可能是機場設計容量不足，故C正確。考向2

港口區(qū)位因素分析2．[2016·北京卷，41(1)]閱讀圖文材料，回答問題。中法兩國的文化交流源遠流長。2016年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國舉行，促進了兩國之間的友好往來。法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對馬賽進行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國最大的海港。簡述馬賽成為法國天然良港的條件。(10分)答案：位于地中海沿岸；為基巖海岸，港闊水深；海灣風浪小，潮差??；靠近羅訥河口；腹地廣闊。10類主觀題規(guī)范答題指導之(八)——交通區(qū)位條件評價類[命題角度]交通運輸線、點區(qū)位條件評價類問題的考查，一般有兩類：(1)直接評價某交通運輸線或點的區(qū)位因素，或是對比分析兩條線路、兩個站點的區(qū)位因素，此類問題一般要從多角度分析，針對其優(yōu)勢因素展開多方面論證。(2)給出限制性條件，比如評價××交通線路(或站點)建設的優(yōu)勢區(qū)位或不利因素，或者特別指出從某一方面或幾個因素去分析交通線(或站點)建設的條件。[考題探究][2015·江蘇卷，27(1)(3)，5分]閱讀材料，完成下列各題。材料一即將修建的“中巴鐵路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜德爾港。圖1為“中巴鐵路”規(guī)劃線路及周邊地區(qū)示意圖。材料二圖2為喀什和瓜德爾氣候資料圖。(1)瓜德爾港最主要的區(qū)位優(yōu)勢是_________________________。(2分)(2)中巴鐵路建設難度較大的主要自然原因是________、________、________。(3分)[樣卷評析]樣卷展示得分：4分樣卷剖析失分原因：(1)首先理解設問中“最”的地理含義，如果審題不嚴謹，漏掉“最”，只答“區(qū)位優(yōu)勢”，容易跑題。本題有跑題現(xiàn)象，扣1分。(2)鐵路建設難度的主要自然原因要考慮區(qū)內(沿線地區(qū))地形、地貌、地質狀況、氣候、水文狀況等。讀圖可知，該鐵路從我國的喀什到瓜德爾所經區(qū)域有高原、山地、平原，地勢起伏大，所經地區(qū)有多年凍土、沙漠分布，位于板塊交界處，地質條件復雜。標準答案(1)鄰近波斯灣和霍爾木茲海峽(鄰近印度洋主航線和世界主要石油產地)(2分)(2)地勢起伏大地質條件復雜部分路段氣候高寒，凍土廣布部分路段沿線沙漠廣布(任答三點，每點1分。)[思維建模]1．交通運輸線區(qū)位條件分析答題模板

區(qū)位因素關鍵詞答題思路自然因素地形地質水文氣候沿河谷(等高線)分布，地形相對平坦，施工難度小，工程量?。坏刭|構造穩(wěn)定(復雜)，自然災害較少(多發(fā))；避開(穿過)沼澤地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；氣候條件好(差)，受××氣象災害影響小(大)經濟因素資源經濟科技人口××資源豐富地區(qū)，對交通運輸需求量大，利于把資源優(yōu)勢變成經濟優(yōu)勢，帶動經濟發(fā)展；經過地區(qū)經濟發(fā)達，沿線地區(qū)客貨運輸需求量大，促進沿線經濟發(fā)展；科技發(fā)達，××自然難題被克服；經過居民點多(少)社會因素就業(yè)國防民族團結脫貧致富帶動相關產業(yè)發(fā)展，促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力；利于加強民族團結、鞏固國防、帶動落后地區(qū)脫貧致富2.交通運輸點——港口的區(qū)位條件答題模板角度關鍵詞答題思路陸域地形交通經濟腹地城市依托地形相對平坦(崎嶇)、開闊(狹窄)，利(不利)于港口建設；交通運輸便利，可以實現(xiàn)河海(水陸)聯(lián)運；經濟腹地廣闊，客貨運輸需求量大；以××城市為依托，提供