焊接的歷史 全國優(yōu)質(zhì)課一等獎

焊接的歷史

汽車車身車架大修

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解焊接的定義；2.了解焊接的發(fā)展歷史；3.我國焊接事業(yè)的發(fā)展；汽車車身大架大修

知識引入汽車由多鐘方式將各零部件連接在一起，例如氣體保護(hù)焊、摩擦焊接、螺絲連接、壓合、卡扣連接、粘接……等，汽車的車身由多種焊接方式連接在一起，需要同學(xué)們了解、認(rèn)知焊接的發(fā)展歷史與演變過程，了解車身焊接技術(shù)。汽車車身大架大修

知識講解1.焊接的定義：焊接是通過加熱、加壓，或兩者并用，使兩工件產(chǎn)生原子間結(jié)合的加工工藝和聯(lián)接方式。焊接應(yīng)用廣泛，既可用于金屬，也可用于非金屬。常見的金屬焊接有電弧焊、氣體保護(hù)焊、氣焊、壓力焊……等。汽車車身大架大修

知識講解2.焊接的主要發(fā)展歷史：汽車車身大架大修（1）早起焊接的氣源：考古發(fā)現(xiàn)和文字記載都說明我國古代，都是熔焊，釬焊和壓焊的原初發(fā)明地之一。殷墟考古發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)在公元前1250年-公元前1192年的史稱殷高宗武丁時代，已發(fā)明了屬于熔焊的鑄焊技術(shù)。武丁的妃子，著名的南征北戰(zhàn)的女英雄婦好使用的鐵刃銅鉞，就是利用隕鐵和銅的鑄焊件。其表面銅與鐵的熔合線蜿蜒曲折，接合良好。

知識講解2.焊接的主要發(fā)展歷史：汽車車身大架大修（2）

1856年：英格蘭物理學(xué)家JamesJoule發(fā)現(xiàn)了電阻焊原理。1885年：美國人ElihuThompson獲得電阻焊機(jī)的專利權(quán)。1888年：俄羅斯人H.г.Cлавянов發(fā)明金屬極電弧焊。1895年：法國人LeChatelier獲得了發(fā)明氧乙炔火焰的證書。

1926年：美國Alexandre發(fā)明CO2氣體保護(hù)焊原理。

知識講解3.焊接在車身上的應(yīng)用發(fā)展：汽車車身大架大修1912年：位于美國費(fèi)城的EdwardG.Budd公司生產(chǎn)出第一個使用電阻點焊焊接的全鋼汽車車身。

大約1912年，美國福特汽車公司為了生產(chǎn)著名的T型汽車，在自己工廠的實驗室里完成了現(xiàn)代焊接工藝。

知識講解4.我國現(xiàn)代焊接技術(shù)發(fā)展歷史：汽車車身大架大修1952年9月，哈爾濱工業(yè)大學(xué)焊接教研室正式成立，這是我國第一個焊接教研室，哈爾濱工業(yè)大學(xué)是我國焊接專業(yè)的發(fā)源地，是焊接學(xué)者的搖籃，是我們中國焊接事業(yè)的起點。當(dāng)時哈爾濱工業(yè)大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)目標(biāo)很明確：創(chuàng)辦焊接專業(yè)，開創(chuàng)焊接事業(yè)。

知識講解汽車車身大架大修機(jī)械工業(yè)部對焊接技術(shù)的發(fā)展非常重視。在哈爾濱工業(yè)大學(xué)開辦焊接專業(yè)后，1955年6月，在焊接學(xué)會成立之前，機(jī)械工業(yè)部就在哈爾濱工業(yè)大學(xué)召開了“第一次全國焊接專業(yè)會議”，在新產(chǎn)品增多，質(zhì)量要求不斷提高的情況下，矛盾就暴露得更為突出。4.我國現(xiàn)代焊接技術(shù)發(fā)展歷史：

知識講解汽車車身大架大修1994年，在關(guān)橋院士擔(dān)任國際焊接學(xué)會副主席期間，第一次在中國舉辦了“IIW47屆年會”。IIW年會每年舉行一次，由各個成員國家申請，理事會通過確定舉辦國家。這次會議的主題為“先進(jìn)技術(shù)與低成本自動化”，我國有180位代表參加本屆年會，宣讀論文57篇。