二級圓錐-圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說明書

.鍵連接聯(lián)軸器與軸段EQ\o\ac(○,1)及齒輪4由軸段EQ\o\ac(○,6)間采用A型普通平鍵連接，查表8-31取其型號為鍵16100GB/T1096—1990，齒輪與軸段EQ\o\ac(○,4)間采用A型普通平鍵連接，型號為鍵20100GB/T1096—19906.軸的受力分析（1）畫軸的受力簡圖軸的受力簡圖如圖5所示（2）計(jì)算支承反力在水平面上為R2H=Fr4-R1H=1162.4-75.06N=1087.34N在垂直平面上為軸承1的總支承反力為軸承2的總支承反力為畫彎矩圖彎矩圖如圖5c、d、e所示在水平面上，a-a剖面為MaH=-R1Hl2=-75.06*63.7Nmm=-4782.32Nmma-a剖面右側(cè)為MaH′=R2Hl2=1087.34*128.7Nmm=139940.66Nmm在垂直平面上為合成彎矩a-a剖面為a-a剖面右側(cè)為（4）畫轉(zhuǎn)矩圖轉(zhuǎn)矩圖如圖7f所示，T1=490230NmmR1H=75.06NR2H=1087.34NR1v=2033.58NR2V=1006.52NR1=2034.96NR2=1481.69NMa=129627.3NmmM'a=190692.8Nmm

T3=490230Nmm7.校核軸的強(qiáng)度因a-a剖面彎矩大，同時(shí)作用有轉(zhuǎn)矩，a-a剖面為危險(xiǎn)面其抗彎截面系數(shù)為抗扭截面系數(shù)為彎曲應(yīng)力為扭剪應(yīng)力為按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算，對于單向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)處理，故取折合系數(shù)則當(dāng)量應(yīng)力為由表8-26查得45鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度極限，則由表8-32查得軸的許用彎曲應(yīng)力強(qiáng)度滿足要求軸的強(qiáng)度滿足要求8.校核鍵連接的強(qiáng)度聯(lián)軸器處鍵連接的擠壓應(yīng)力為齒輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力為取鍵、軸及帶輪的材料都為鋼，由表8-33查得，強(qiáng)度足夠鍵連接的強(qiáng)度足夠十、減速器箱體的結(jié)構(gòu)尺寸圓錐-圓柱齒輪減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸列于表10。名稱代號尺寸/mm錐齒輪錐距R179.65低速級中心距a250下箱座壁厚10 上箱座壁厚19下箱座剖分面處凸緣厚度b15上箱座剖分面處凸緣厚度b114地腳螺栓底腳厚度P25箱座上的肋厚M8箱蓋上的肋厚m18地腳螺栓直徑dM24地腳螺栓通孔直徑d′30地腳螺栓沉頭座直徑D060底腳凸緣尺寸（扳手空間）L138L235地腳螺栓數(shù)目n4軸承旁連接螺栓（螺釘）直徑d1M20軸承旁連接螺栓通孔直徑d1′22軸承旁連接螺栓沉頭座直徑D040剖分面凸緣尺寸（扳手空間）c128c224上下箱連接螺栓（螺釘）直徑d2M16上下箱連接螺栓通孔直徑d′217.5上下箱連接螺栓沉頭座直徑D032箱緣尺寸（扳手空間）c124c220軸承蓋螺釘直徑d3M10檢查孔蓋連接螺栓直徑d4M6圓錐定位銷直徑d55減速器中心高H270軸承旁凸臺高度h65軸承旁凸臺半徑24軸承端蓋（軸承座）外徑D2122.175軸承旁連接螺栓距離S122.175箱體外壁至軸承座端面的距離K60軸承座孔長度（箱體內(nèi)壁至軸承座端面的距離）70大齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁間距離15.52齒輪端面與箱體內(nèi)壁間的距離10潤滑油的選擇與計(jì)算齒輪選擇全損耗系統(tǒng)用油L-AN68潤滑油潤滑，潤滑油深度為1.18dm，箱體底面尺寸為6.6dm*1.94dm，箱體內(nèi)所裝潤滑油量為V=6.6*1.94*1.18dm3=15.11dm3該減速器所傳遞的功率P0=3.41kw。對于二級減速器，每傳遞1kw的功率，需油量為V0=0.7～1.4dm3，該減速器所需油量為V1=P0V0=3.41*（0.7～1.4)dm3=2.39～4.77dm3V1<V，潤滑油量滿足要求。軸承采用油潤滑，齒輪飛濺到上箱壁的潤滑油進(jìn)入箱體分界面的導(dǎo)油溝，導(dǎo)入到軸承座中對軸承完成潤滑。十二、裝配圖和零件圖一、附件設(shè)計(jì)與選擇檢查孔集檢查孔蓋檢查孔尺寸為150mm*164mm，位置在中間軸的上方；檢查孔蓋尺寸為180*194mm。油面指示裝置選用油標(biāo)尺M(jìn)16，由表8-40可查相關(guān)尺寸。通氣器選用提手式通氣器，由圖8-21可查相關(guān)尺寸。放油孔及螺塞設(shè)置一個(gè)放油孔。螺塞選用六角螺塞，螺塞墊，由表8-41和8-42可查相關(guān)尺寸。.起吊裝置上箱蓋采用吊環(huán)，箱座上采用吊鉤，由表8-43可查相關(guān)尺寸。起箱螺釘起箱螺釘查表8-29，選取螺釘。定位銷定位銷查表8-44，取銷繪制裝配圖和零件圖選擇與計(jì)算其他附件后，所完成的裝配圖如圖1所示。減速器輸出軸及輸出軸上的齒輪零件圖如圖2和圖3所示。致謝經(jīng)過了這一段時(shí)間，在指導(dǎo)老師的熱心幫助下和我自己的努力下完成了這次論文。在這過程中，我把作業(yè)所涉及到的課本都系統(tǒng)地復(fù)習(xí)了一遍，有的比以前學(xué)的更透徹，而且有了整體概念。同時(shí)還把這些課本的內(nèi)容都聯(lián)系了起來，整合到了一份作業(yè)上，“機(jī)”與“電”的整合，“理論”與“實(shí)踐”的整合，“技術(shù)”與“經(jīng)驗(yàn)”的整合，真可謂全兵演練，真的受益非淺。然而，通過這次作業(yè)也暴露出了我的許多不足之處，概念模糊、工作原理搞不清、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、缺乏創(chuàng)新理念等等。這些不足在以后的工作中肯定起到很大的反作用，阻礙工作進(jìn)展，所以我會狠下功夫，改掉這些不足。在學(xué)習(xí)和生活期間，我始終感受著導(dǎo)師的精心指導(dǎo)和無私的關(guān)懷，我受益匪淺，此向各位老師表示深深的感謝和崇高的敬意。不積跬步何以至千里，本設(shè)計(jì)能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。同時(shí)我在網(wǎng)上也搜集了不少資料，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成?？傊?通過這么長時(shí)間的合作我們的團(tuán)體結(jié)合力得到了近一步的提高.在每個(gè)地方我門都要注意團(tuán)結(jié)精神,跟同事的和睦相處也是必不可少的。本文給出時(shí)代變的遷兩個(gè)特征信息，并證明了一個(gè)公式：人（乃至于人類社會一切活動）＝能量變換＋信息變換。根據(jù)這一公式，我們發(fā)現(xiàn)人類社會可以劃分為三個(gè)時(shí)代：人力時(shí)代、機(jī)械時(shí)代，和目前已經(jīng)開始的自動化時(shí)代。現(xiàn)在自動化科技正在把工人和農(nóng)民同時(shí)改造為知識分子，推動人類社會步入共產(chǎn)主義社會。參考文獻(xiàn)徐錦康主編.機(jī)械設(shè)計(jì).北京：高等教育出版社，2004.陳立德主編.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).北京：高等教育出版社，2007.葉偉昌主編等.機(jī)械工程及自動化簡明設(shè)計(jì)手冊.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.趙波主編等.液壓與氣動技術(shù).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006梁景凱主編.機(jī)電一體化技術(shù)與系統(tǒng).哈爾濱：機(jī)械工業(yè)出版社，2009周文玲主編.互換性與測量技術(shù).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008黃鶴汀主編機(jī)械制造技術(shù).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004祁紅志主編.機(jī)械制造基礎(chǔ).北京：電子工業(yè)出版社，2007顧淑群主編.機(jī)械基礎(chǔ).北京：人民郵電出版社，2005張永茂主編等.AutoCAD二維繪圖多媒體教程.北京:航空工業(yè)出版社,2005范欽珊主編.應(yīng)用力學(xué).北京：