汽車(chē)檢測(cè)指導(dǎo)書(shū)完整

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷測(cè)功一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、掌握無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀的使用方法及測(cè)功原理；2、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷測(cè)功結(jié)果找出發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因。二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)2學(xué)時(shí)三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及器材1、常用工具1套2、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀一臺(tái)3、技術(shù)狀況良好的發(fā)動(dòng)機(jī)總成1臺(tái)四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟1）發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度（80一90"C）。2）調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，使其在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。3）儀器與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)機(jī)儀器和發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備好后，把儀器的傳感器（包括夾持器）按要求連接在發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定部位。如系帶拔節(jié)天線的袖珍式無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀，應(yīng)拉出拔節(jié)天線。4）測(cè)功方法①按下“復(fù)零鍵”，使指示裝置復(fù)零。②按下其他必要的鍵位，如機(jī)型選擇鍵、缸數(shù)選擇鍵和“測(cè)試”鍵等。需要輸人操作碼的儀器，則應(yīng)按要求輸人規(guī)定的操作碼。③發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，操作者在駕駛室內(nèi)急速把加速踏板踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛然上升。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)終止轉(zhuǎn)速n2時(shí)應(yīng)立即松開(kāi)加速踏板，切忌長(zhǎng)時(shí)間高速空轉(zhuǎn)。記下或打印出測(cè)量結(jié)果，按下“復(fù)零”鍵，使指示裝置復(fù)零。重復(fù)上述操作三次，檢測(cè)結(jié)果取算術(shù)平均值。診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258一1997《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GBIT巧746.2一1995《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)·發(fā)動(dòng)機(jī)大修》附錄B的規(guī)定：在用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原標(biāo)定功率的75%，大修后發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90％。如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏低，一般是燃料系調(diào)整狀況不佳、點(diǎn)火系技術(shù)狀況不佳或氣缸密封性不佳等原因造成的，應(yīng)進(jìn)一步深人診斷找出具體原因，進(jìn)行調(diào)整或維修。算五、實(shí)訓(xùn)注餃意事項(xiàng)表1、起動(dòng)發(fā)壽動(dòng)機(jī)時(shí)，一豐旦著車(chē)，應(yīng)磚立即松開(kāi)點(diǎn)櫻火開(kāi)關(guān)，以狼免起動(dòng)機(jī)損腰壞。思2、發(fā)動(dòng)機(jī)病運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，注槐意轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)蜂扇，以免打李傷人。云3、使用身無(wú)負(fù)荷測(cè)功耳儀嚴(yán)格執(zhí)行民操作規(guī)程肢。秧六、實(shí)訓(xùn)報(bào)扎告殖1、替寫(xiě)出發(fā)動(dòng)機(jī)穴無(wú)負(fù)荷測(cè)功拳過(guò)程瓶。皆2、盡分析檢測(cè)的局結(jié)果貨。右實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目二京氣缸娛壓力的檢測(cè)萍一、實(shí)訓(xùn)目拼的與要求醒苦授1、掌握氣茅缸壓力表的換使用及氣缸咬壓力的檢測(cè)貞方法伍四2、對(duì)檢先測(cè)結(jié)果分析策能找出故障踏原因竹二、實(shí)訓(xùn)課撤時(shí)2學(xué)時(shí)叔三、實(shí)訓(xùn)設(shè)期備及器材捉1、常用工底具1套啞2、氣缸壓概力表一個(gè)碎3、技術(shù)狀棉況良好的發(fā)這動(dòng)機(jī)總成1零臺(tái)叨四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)份容及步驟及氣缸壓力表偶使用方法：效①械檢測(cè)條件或發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)膀轉(zhuǎn)至正常工屋作溫度；用愛(ài)起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)園已拆除全部惠火花塞或噴軍油器的發(fā)動(dòng)雄機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，其哪轉(zhuǎn)速應(yīng)符合綁原廠規(guī)定。嫂資②瘋檢測(cè)方法酬拆下發(fā)動(dòng)機(jī)治空氣濾清器畜，用壓縮空夾氣吹凈火花毛塞或噴油器逗周?chē)呐K物程，拆下全部規(guī)火花塞或噴免油器，并按兩氣缸順序放役置。對(duì)于汽請(qǐng)油發(fā)動(dòng)機(jī)，舍還應(yīng)把點(diǎn)火忘系二次高壓壺總線從分電荷器端拔下并絹可靠搭鐵，史以防止電擊剪或著火。然隨后，把氣缸窩壓力表的橡膊膠接頭插在受被測(cè)缸的火箱花塞或噴油孝器孔內(nèi)，扶惡正壓緊。將宰節(jié)氣門(mén)（帶這有阻風(fēng)門(mén)的猛還包括阻風(fēng)破門(mén)）置于全捆開(kāi)位置，用悄起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)洪曲軸3宅一55渣（不少于四挪個(gè)壓縮行程次），待氣缸渴壓力表指針爺指示并保持杏最大壓力后殃停止轉(zhuǎn)動(dòng)。蜓取下氣缸壓吃力表，記錄璃讀數(shù)，按下份單向閥使氣毅缸壓力表指訴針回零。按諒上述方法依告次測(cè)量各缸議，每缸測(cè)量箱不少于二次犧，每缸測(cè)量監(jiān)結(jié)果取算術(shù)雜平均值。就蛇車(chē)檢測(cè)柴油票機(jī)氣缸壓力蒸時(shí)，應(yīng)使用腔螺紋接頭的顛壓力表。如戒果該機(jī)要求艇在較高轉(zhuǎn)速?zèng)r下測(cè)量，則糾除受檢氣缸誕外，其余氣團(tuán)缸均應(yīng)工作姐（噴油器不膠能拆下）。絹其他檢測(cè)條橡件和檢測(cè)方港法同汽油機(jī)基。牛診斷參數(shù)標(biāo)演準(zhǔn)：摟對(duì)于在用汽崖車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，武按照國(guó)家標(biāo)憲準(zhǔn)GB介18565澡一2o飄ol(犯（營(yíng)運(yùn)車(chē)輛閃綜合性能要明求和檢驗(yàn)方方法》的唱規(guī)定，發(fā)動(dòng)打機(jī)各氣缸壓暮力應(yīng)不小于襪原設(shè)計(jì)規(guī)定飲值的85喚%；每觀缸壓力與各忍缸平均壓力今的差：汽油幅機(jī)應(yīng)不大于矛8%者，柴油機(jī)應(yīng)末不大于1劈0％。對(duì)攏于大修竣工葉發(fā)動(dòng)機(jī)，按穿照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)龍GB/點(diǎn)T15憐746.抽2一松1995飾《汽車(chē)修碗理質(zhì)量檢查短評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)·督發(fā)動(dòng)機(jī)大眠修》附傳錄B的叨規(guī)定：大修怎竣工發(fā)動(dòng)機(jī)累的氣缸壓力鎮(zhèn)應(yīng)符合原設(shè)搶計(jì)規(guī)定；每迷缸壓力與各婦缸平均壓力情的差：汽油移機(jī)不超過(guò)口8%，嘴柴油機(jī)不超質(zhì)過(guò)ro季％。結(jié)果分析：爐氣缸壓力的亞測(cè)量結(jié)果如特高于原設(shè)計(jì)載值，并不一獲定表明氣缸影密封性好，成要結(jié)合使用障和維修情況椒進(jìn)行分析。右這種情況有拋可能是燃燒循室內(nèi)積炭過(guò)匪多、氣缸襯長(zhǎng)墊過(guò)薄或缸迎體與缸蓋結(jié)烤合平面經(jīng)多厭次修理加工摧過(guò)甚造成。注氣缸壓力測(cè)勉量結(jié)果如低偶于原設(shè)計(jì)值漠，說(shuō)明氣缸朱密封性降低闖，可向該缸足火花塞或噴秋油器孔內(nèi)注礦人少量機(jī)油處，然后用氣殲缸壓力表再秀測(cè)氣缸壓力態(tài)，進(jìn)行深人禿診斷并記錄碼。如果：造①慚第二次測(cè)姓量結(jié)果比第角一次高，接處近標(biāo)準(zhǔn)壓力夏，表明是氣贊缸、活塞環(huán)制、活塞磨損認(rèn)過(guò)大或活塞余環(huán)對(duì)口、卡愛(ài)死、斷裂及招缸壁拉傷等飄原因造成了尖氣缸不密封迎。希②劑第二次測(cè)緩量結(jié)果與第什一次略同，職即仍比標(biāo)準(zhǔn)原壓力低，表癥明進(jìn)排氣門(mén)丟或氣缸襯墊架不密封。鍵③誰(shuí)若兩次測(cè)雜量結(jié)果均表豪明某相鄰兩很缸壓力都相躺當(dāng)?shù)?，說(shuō)明丹兩缸相鄰處盛的氣缸襯墊祝燒損竄氣。串五、實(shí)訓(xùn)注廳意事項(xiàng)燒1、起動(dòng)發(fā)裹動(dòng)機(jī)時(shí)，一兆旦著車(chē)，應(yīng)休立即松開(kāi)點(diǎn)套火開(kāi)關(guān)，以夢(mèng)免起動(dòng)機(jī)損駛壞。松2、發(fā)動(dòng)機(jī)牧運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，注啞意轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)當(dāng)扇，以免打懸傷人。熟3、使用氣理缸壓力表時(shí)盞嚴(yán)格執(zhí)行操攤作規(guī)程。先六、實(shí)訓(xùn)報(bào)艙告聞1、寫(xiě)出氣僅缸壓力檢測(cè)患步驟。哄2、分析檢角測(cè)結(jié)果找出見(jiàn)故障原因。境實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目三朋進(jìn)氣管黎真空度的檢英測(cè)捆一、實(shí)訓(xùn)目桑的與要求籃1、掌握利伶用真空表檢菊測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)故重障的方法及支原理；必2、根據(jù)真它空表顯示的拜異常指示找惱出發(fā)動(dòng)機(jī)故折障的原因。孕二、實(shí)訓(xùn)課酷時(shí)2學(xué)時(shí)黨三、實(shí)訓(xùn)設(shè)軋備及器材振1、常用工宗具1套夢(mèng)2、一只量醒程為0～1鞠00kPa?。?～76溜0mmHg肥）的真空表序及連接附件錄3、技術(shù)狀夜況良好的發(fā)領(lǐng)動(dòng)機(jī)總成1避臺(tái)然四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)動(dòng)容及步驟掃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣暈管真空度隨公氣缸密封性匠的變化而變降化，因此，研利用真空度唇檢測(cè)汽油機(jī)斃進(jìn)氣管真空畜度，可以表鄙征氣缸的密揮封性。真空鹽表由表頭和歷軟管組成。盜真空度表盤(pán)客如圖1所示進(jìn)。稿圖1真空淚表表盤(pán)晉檢測(cè)進(jìn)氣管洽真空度時(shí)，蛇首先將發(fā)動(dòng)蛙機(jī)預(yù)熱到正文常工作溫度速，同時(shí)檢查石發(fā)動(dòng)機(jī)的燃夕料系、潤(rùn)滑霸系、冷卻系理、電器系統(tǒng)維及外觀狀況心，進(jìn)行著車(chē)陷前的準(zhǔn)備。教1、真空表鍛要安裝在節(jié)突氣門(mén)的后方豈。將真空表律用軟管同發(fā)嘆動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧閉管測(cè)壓孔接耗頭相連接，煤或連接在化請(qǐng)油器下座雨詢(xún)刮器接頭上最。編2、變速器莊處于空檔位持置，發(fā)動(dòng)機(jī)景怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。梁3、檢查真經(jīng)空表和進(jìn)氣擔(dān)歧管連接軟墓管及各接頭斥部位，均不舞得有泄漏。柄4、在怠速拖、加速、減譜速等各種工牛況下讀取真歲空表上的讀嘗數(shù)。考慮到小進(jìn)氣管真空祥度隨海拔增億加而降低，予海拔每升高端1000m石，真空度將店減少10k懶Pa左右。瞎因此，在測(cè)鴿定真空度時(shí)語(yǔ)，應(yīng)根據(jù)所總在海拔高度玉修正真空度書(shū)標(biāo)準(zhǔn)值。易真空度單位乏用kPa表同示。真空度貢表的量程為編0～101啄.325k亞Pa，舊式望表頭的量程糧為0～76埋0mmHg媽?zhuān)?mmH蹲g憤≈餃0.133閥kPa）。劫（1）發(fā)動(dòng)說(shuō)機(jī)的點(diǎn)火系把統(tǒng)、配氣機(jī)衡構(gòu)、密封性籍能等各部分榨良好且發(fā)動(dòng)憶機(jī)溫度正常期時(shí)，在相當(dāng)欣于海平面高創(chuàng)度的條件下煮，發(fā)動(dòng)機(jī)怠雁速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，徒真空度在5糟7.33～臨71.66逮kPa（4音30～53西0mmHg查）之間，且馬較穩(wěn)定，表刮示氣缸密封鴨性正常。守（2）發(fā)動(dòng)炭機(jī)在怠速工飛況下，迅速辜開(kāi)啟、關(guān)閉齡節(jié)氣門(mén)時(shí)，煩真空度應(yīng)在候6.66～楚84.66屬kPa（5叫0～635圖mmHg）谷之間隨之?dāng)[呆動(dòng)，且變化隊(duì)較靈敏，則肉進(jìn)一步說(shuō)明碼氣缸組技術(shù)活狀況良好。丙（3）怠速妙時(shí)，若指針難低于正常值灣，主要是活側(cè)塞環(huán)、進(jìn)氣毯管或化油器番襯墊漏氣造兆成的，也可扮能與點(diǎn)火過(guò)豪遲或配氣過(guò)酒遲有關(guān)。在些此情況下，呼節(jié)氣門(mén)若突鴿然開(kāi)啟，指蜓針會(huì)回落到治0；若節(jié)氣季門(mén)突然關(guān)閉隙，指針也回介跳不到84越.66k竭Pa。顫（4）怠速盆時(shí)，指針時(shí)帝時(shí)跌落13剛.33kP算a(100葡mmHg塞)左右,說(shuō)汁明某進(jìn)氣門(mén)鑰口處有結(jié)膠凍。追（5）怠速查時(shí)，指針有仍規(guī)律在下跌短某一數(shù)值，終為某氣門(mén)燒午毀。模（6）怠速稠時(shí)，指針跌林落6.66齒kPa左右疑，表明氣門(mén)伙與氣門(mén)座不征密合。蜜（7）怠速庫(kù)時(shí)，指針很涌快地在46母.66～6齊0kPa棗(350～撕450mm便Hg)之間慨?dāng)[動(dòng)，升速景時(shí)指針?lè)炊し€(wěn)定，表示爹進(jìn)氣門(mén)桿與年其導(dǎo)管磨損甜松曠。?。?）怠速壤時(shí)，指針在忍33.33凱～74.6場(chǎng)6kPa(泡250～5儉60mmH透g)之間緩昌慢擺動(dòng)，且摸隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)觀速升高擺動(dòng)燒加劇，為氣貼門(mén)彈簧彈力破不足或氣缸熊襯墊泄漏。及（9）怠速掉時(shí)，指針停尚留在26.杏66～50則.66kP驚a(200昏～380捏mmHg)飾之間，為氣竟門(mén)機(jī)構(gòu)失調(diào)瞞，氣門(mén)開(kāi)啟漁過(guò)遲。虛（10）怠拾速時(shí)，指針捏跌落在46貫.66～5給7.33k齊Pa(35膚0～430菌mmHg釘)之間，為梅點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)欠遲。把（11）怠致速時(shí)，指針刪在46.6俗6～53.澆33kPa駐(350～盞400m扮mHg)之海間緩慢擺動(dòng)冬，是火花塞結(jié)間隙太小或比斷電器觸點(diǎn)壓接觸不良。疫（12）怠初速時(shí)，指針財(cái)在17.3垮3kPa(農(nóng)130m眉mHg)以啄下，是進(jìn)氣近管或化油器所襯墊漏氣。遲（13）怠包速時(shí)，指針給在17.3淘3～64k州Pa(13粗0～480做mmHg圍)之間大幅酸度擺動(dòng)，說(shuō)忍明氣缸襯墊窩漏氣。扇（14）表腐針最初指示犯較高，怠速完時(shí)逐漸跌落么到0，為排鳴氣消聲器或罷排氣系統(tǒng)堵別塞。個(gè)（15）怠嘗速時(shí)，指針扛在46～5縱7.33k尤Pa（33冬～43m聯(lián)mHg）之獨(dú)間緩慢擺動(dòng)豈，為化油器愿調(diào)整不良。油5、按真空交表指針示值崗及擺動(dòng)情況安，結(jié)合其它秤故障癥狀及河診斷方法，軍判斷發(fā)動(dòng)機(jī)壓故障并予排吳除。滴6、故障排惑除后，進(jìn)行困重新檢測(cè)，蠻驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)俗工況。屑進(jìn)氣管真空愧度的檢測(cè)是駐一項(xiàng)綜合性勒很強(qiáng)的檢測(cè)民，能測(cè)的項(xiàng)嬸目很多，而傘且檢測(cè)時(shí)無(wú)蹦需拆下火花屢塞等機(jī)件，記是最重要、遵最實(shí)用和最揀快速的測(cè)試章方法之一。梨但是進(jìn)氣管俯真空度的檢淚測(cè)也有不足攻之處，它往御往不能指出潔故障的確切若部位。比如乖，真空表能佩指示出氣門(mén)哥有故障，然劍而不能指示用哪一個(gè)有故伶障，此情況梢只能再借助謹(jǐn)于測(cè)氣缸壓欺力或測(cè)氣缸顛漏氣量（率初）的方法才旨能確診。埋五、實(shí)訓(xùn)注敗意事項(xiàng)滲1、起動(dòng)發(fā)散動(dòng)機(jī)時(shí)，一壩旦著車(chē)，應(yīng)派立即松開(kāi)點(diǎn)戶(hù)火開(kāi)關(guān)，以帽免起動(dòng)機(jī)損哭壞?？h2、發(fā)動(dòng)機(jī)牙運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，注喚意轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)般扇，以免打因傷人。典3、使用真假空表要輕拿蓬輕放。斥六、實(shí)訓(xùn)報(bào)軍告俯1、列出進(jìn)欠氣管真空度洗檢測(cè)的常用壽方法。椅2、寫(xiě)出進(jìn)亞氣管真空度汗檢測(cè)的操作約要點(diǎn)。帆實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目四端點(diǎn)火波痕形的檢測(cè)右一、實(shí)訓(xùn)目沫的隆1、掌握汽大車(chē)專(zhuān)用示波常器的使用方惜法；睬2、掌握汽延車(chē)點(diǎn)火波形也的觀測(cè)方法魄。穗3、正確的熔對(duì)檢測(cè)結(jié)果沫進(jìn)行分析。賣(mài)二、實(shí)訓(xùn)課傘時(shí)2學(xué)時(shí)筒三、實(shí)訓(xùn)設(shè)敘備及器材駁1、常用工惜具1套保2、發(fā)動(dòng)機(jī)寇綜合檢測(cè)儀手一臺(tái)夾3、技術(shù)正狼常的發(fā)動(dòng)機(jī)臥一臺(tái)橡四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)武容及步驟值1、郊準(zhǔn)備工作來(lái)①披鼓按點(diǎn)火示波險(xiǎn)器使用說(shuō)明添書(shū)要求，對(duì)黨儀器通電預(yù)窗熱、檢查校罵正，待符合慘要求后再投膜人使用。投②屯起動(dòng)發(fā)動(dòng)刺機(jī)，預(yù)熱到掌正常工作溫立度。薦2、雙點(diǎn)火示波器柴與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)喂機(jī)寺主要是點(diǎn)火輕示波器點(diǎn)火沸傳感器（包呆括夾持器等戒）與發(fā)動(dòng)機(jī)勉點(diǎn)火系有關(guān)鈔部位的連接浙。傳統(tǒng)點(diǎn)火裂系一次點(diǎn)火妹信號(hào)是從斷周電器觸點(diǎn)兩印端采集的，蜘二次點(diǎn)火信扣號(hào)是從點(diǎn)火桿線圈高壓總育線上采集的剃，具體連接鎖方法請(qǐng)見(jiàn)點(diǎn)著火示波器使泰用說(shuō)明書(shū)。糾元征EA湊一1障(Xj0劑型發(fā)動(dòng)機(jī)塑綜合性能檢屈測(cè)儀（帶有日點(diǎn)火示波器驢功能）的聯(lián)堵機(jī)方法如下楚。斜①聚懂傳統(tǒng)點(diǎn)火系夏元征EA興一10剛00型發(fā)礙動(dòng)機(jī)綜合性炕能檢測(cè)儀（稱(chēng)以下簡(jiǎn)稱(chēng)為厘“瓣檢測(cè)儀附”珍）的電源夾元持器夾持在沃蓄電池正、敵負(fù)極上，紅項(xiàng)正、黑負(fù)；霞一次信號(hào)紅消、黑小鱷魚(yú)壩夾分別夾在養(yǎng)點(diǎn)火線圈的然一次接線柱尤上，紅正、厲黑負(fù)；1天缸信號(hào)傳屑感器（外卡皇式感應(yīng)鉗）遣卡在第1冬缸高壓線蜓上；二次信察號(hào)傳感器（位外卡式電容補(bǔ)感應(yīng)鉗）卡屋在點(diǎn)火線圈綿中心高壓線商上，如圖御2一3滋1所示。媽通過(guò)二次信縮號(hào)傳感器的尺信號(hào)可獲得敏二次點(diǎn)火波債形，通過(guò)熔1缸信號(hào)染傳感器信號(hào)泉的觸發(fā)，可帳獲得按點(diǎn)火宮順序排列的糞各缸波形。梢②污無(wú)分電器蝦點(diǎn)火系對(duì)于谷單缸獨(dú)立點(diǎn)燥火線圈式點(diǎn)召火系，須采蓋用檢測(cè)儀的巷金屬片式二遠(yuǎn)次信號(hào)傳感底器，連接方抄法如圖2宏一32遍所示。對(duì)諷于雙缸獨(dú)立暫點(diǎn)火線圈式縫點(diǎn)火系，在磚檢測(cè)任一缸蟻點(diǎn)火波形時(shí)荷，須將1片缸信號(hào)傳醋感器和二次井信號(hào)傳感器袍共同卡在該臨缸高壓線上糕，如圖2摘一33鎮(zhèn)所示。哀3、展使用方法以張?jiān)鱁A泰一10立00型發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性汁能檢測(cè)儀為細(xì)例，在聯(lián)機(jī)哪結(jié)束后，按到下列方法操夕作。拌①品翼在檢測(cè)儀主銀菜單上選擇蠟“粥汽油機(jī)戴”砌，在副菜單頸上選擇尋“融點(diǎn)火系統(tǒng)幕”云，在點(diǎn)火系壇統(tǒng)的下級(jí)菜脾單中選擇姻“濁次級(jí)點(diǎn)火信然號(hào)搖”激，于是檢測(cè)茅儀屏幕顯示辱點(diǎn)火系次級(jí)擱檢測(cè)界面。蝴②往點(diǎn)擊界面償下端的波形母切換軟按鈕濤，可分別觀礦測(cè)到二次多勵(lì)缸平列波、獨(dú)二次多缸并看列波（三維蹈波形）和二哪次多缸重疊巖波，如圖蜘2一3庸4、圖自2一3兵5和圖彈2一3對(duì)6所示。倘需要指出的徒是，顯示屏戚幕上擊穿電候壓的坐標(biāo)刻恨度具有智能頌性，當(dāng)擊穿職電壓值大于賞20k忠v時(shí)，量分程會(huì)自動(dòng)更句換為40蘿kv。賽趕③島在點(diǎn)火系殲統(tǒng)的下級(jí)菜哪單中選擇檔“匠初級(jí)點(diǎn)火信續(xù)號(hào)旨”葡，于是檢測(cè)婚儀屏幕顯示宏點(diǎn)火系初級(jí)飼檢測(cè)界面，身如圖2究一37叛所示。好④震點(diǎn)擊界面遍下端的其他幼軟按鈕，可扒實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存衡儲(chǔ)、圖形存隱儲(chǔ)、故障診速斷、圖形打芹印和返回主轉(zhuǎn)菜單等功能此。尖4、子點(diǎn)火波形觀智測(cè)、分析方格法旬l）二次窄多缸平列波傷也稱(chēng)為高壓纏多缸平列波鹽。保利用該波形耍可完成下列得參數(shù)測(cè)量和果故障診斷。蘋(píng)腥①謹(jǐn)各缸點(diǎn)火寶高壓值測(cè)量版仗可從示波器騎屏幕的k般V刻度尺惑上直接讀出還各缸擊穿電市壓值或屏幕恐上直接用文抵字顯示出各陪缸擊穿電壓耕值。擊穿電倒壓值應(yīng)符合乒原廠規(guī)定。額國(guó)產(chǎn)貨車(chē)擊各穿電壓值一儀般為6垮一8k肅v或8名一10柏kv，辯進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)候轎車(chē)擊穿電再壓值一般為遙10?際20k戲V。各缸課擊穿電壓值兩應(yīng)一致，相吧差不大于追2kV溪。某國(guó)產(chǎn)貨芹車(chē)的二次平仰列波如圖駱2一3膚8所示。份下面分為四臺(tái)種情況進(jìn)行良故障分析與商判斷：a險(xiǎn)．如果各華缸點(diǎn)火電壓放均過(guò)高，超鏟過(guò)規(guī)定值上扯限，則可能迎是混合氣過(guò)腸稀、分電器犁中央高壓線芹端部未插到鳴底或分電器久蓋插孔臟污蹤嚴(yán)重、分火款頭與分電器股蓋插孔電極賣(mài)間隙太大或填各缸火花塞電間隙均偏大腫等原因造成糧的口b植．如果個(gè)別數(shù)缸點(diǎn)火電壓鍵過(guò)高，則可葡能是該缸高雨壓分線端部痛未插到底、猾分電器蓋插師孔臟污嚴(yán)重贏或分電器蓋品插孔電極與悶分火頭不同院心，造成分泰火頭與該缸足高壓分線插片孔電極間隙朽太大或該缸絹火花塞間隙寶太大等原因始造成的。匠C．若各陷缸點(diǎn)火電壓次均過(guò)低，低芽于規(guī)定值下請(qǐng)限，則可能冠是混合氣過(guò)淺濃、各缸火宗花塞間隙過(guò)抱小、火花塞偵電極油污、忘蓄電池電壓遮不足或電容乒器容量不足移等原因造成掩的。d覺(jué)．如果個(gè)別葛缸點(diǎn)火電壓域過(guò)低，則可割能是該缸火筒花塞間隙太貞小、火花塞輪電極油污或聰火花塞絕緣巷性能差等原察因造成的。筍②熊單缸短路孕高壓值測(cè)量造碰將某缸火花袋塞上的高壓堪分線拔下對(duì)認(rèn)機(jī)體短路，農(nóng)該缸點(diǎn)火電姻壓應(yīng)小于規(guī)懷定值（國(guó)產(chǎn)飲貨車(chē)應(yīng)小于粗5kV林）。否則絕，說(shuō)明分火轟頭與分電器滲蓋插孔電極董間隙過(guò)大或劑該缸高壓分苦線與分電器辜蓋插孔接觸款不良。某國(guó)幻產(chǎn)貨車(chē)第速2缸高壓儉分線短路的杜二次平列波良如圖2茫一39鄙所示。逝③控單缸開(kāi)路傅高壓值測(cè)量懂將某缸絡(luò)高壓線從火大花塞上拔下威而不短路，稅該缸點(diǎn)火高痛壓值應(yīng)達(dá)到溉20一購(gòu)30kV耍，即達(dá)到倆點(diǎn)火系的最暖大電壓值。貪否則，說(shuō)明擠高壓線、分較電器蓋絕緣播不良或點(diǎn)火稈線圈、電容徹器性能不良喬。某國(guó)產(chǎn)貨勿車(chē)2缸育高壓線開(kāi)路戒測(cè)量時(shí)擊穿把電壓上升的敬情況如圖鉤2一4優(yōu)0所示。取瓣④掙火花塞加就速特性測(cè)量煎使發(fā)動(dòng)迫機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定雅在800冒r/銀min左備右，突然開(kāi)亂大節(jié)氣門(mén)使折發(fā)動(dòng)機(jī)加速炭運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)副，各缸點(diǎn)火亮電壓相應(yīng)增硬大，但增大寫(xiě)部分不應(yīng)超慚過(guò)3kV蟲(chóng)，否則應(yīng)委更換火花塞謙。加速時(shí)的金最高點(diǎn)火電特壓值，一定慮要在加速的鉆瞬間讀出。愿這是因?yàn)?，勺?dāng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定橋下來(lái)后點(diǎn)火燦峰值仍會(huì)回華到原來(lái)狀態(tài)夾。此試驗(yàn)主閣要是檢查火霸花塞在加速縫工況下的工肌作性能。當(dāng)帶火花塞電極嶼間隙偏大或動(dòng)電極燒蝕時(shí)眨，點(diǎn)火電壓像會(huì)超過(guò)3敗kv。芹2）二次蜜多缸并列波貸也稱(chēng)為高壓膛多缸并列波找。位該波形的最閘大優(yōu)點(diǎn)是，噸既能觀察到憂點(diǎn)火系整體曠（所有各缸駛的點(diǎn)火）波帝形，又能觀紅察到點(diǎn)火系愚個(gè)別（每個(gè)蜂單缸的點(diǎn)火合）波形。正透常的二次多剛缸并列波，落各缸的火花專(zhuān)線長(zhǎng)度應(yīng)相留等，各缸的掌低頻振蕩波剩和閉合段波甚形應(yīng)上下對(duì)液齊，振幅應(yīng)妥一致。與棋標(biāo)準(zhǔn)波形對(duì)刷照，實(shí)測(cè)波哄形上異常之腐處即反映點(diǎn)詠火系有故障亡。利用二次船多缸并列波添，可獲得單攀缸選缸波，猛并能進(jìn)行下妙列參數(shù)測(cè)量巡和故障診斷供。以元征瞞EA一只1000草型發(fā)動(dòng)機(jī)綜芬合性能檢測(cè)穿儀為例，介陪紹如下。傍①駝減可觀測(cè)到單報(bào)缸選缸波罵陶按F3移熱鍵或按圖宮2一蓋35下方雙從左向右第兄3個(gè)軟筒鍵，可按點(diǎn)旬火次序分別槳得到各缸點(diǎn)遇火波形，其淹他缸波形消油失，以便于汗單獨(dú)觀測(cè)。矮黃②張可進(jìn)行下國(guó)列參數(shù)測(cè)量特向陪a．可測(cè)陽(yáng)得各缸斷電懶器觸點(diǎn)閉合戲角值參見(jiàn)圖盾2一毫35，被睬測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的扔斷電器觸點(diǎn)傲閉合角（以錢(qián)下簡(jiǎn)稱(chēng)喊“戒閉合角泳”壞）已顯示在費(fèi)檢測(cè)界面上險(xiǎn)，按F3許熱鍵，可物顯示出各缸逮的閉合角值肯。測(cè)得的閉片合角值要與趁標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)照露。在點(diǎn)火系梳技術(shù)狀況良敞好的情況下譽(yù)，各缸閉合訂角應(yīng)占點(diǎn)火胃間隔的百分茂比和對(duì)應(yīng)的榨分電器凸輪矛軸轉(zhuǎn)角如下怎：4缸怖發(fā)動(dòng)機(jī)4題5％一盞50%款(40渡“甜一45腦。分電器凸購(gòu)輪軸轉(zhuǎn)角）幕;6稍缸發(fā)動(dòng)機(jī)嘆63％一甜70%迫(38絡(luò)0一4架2。分電脈器凸輪軸轉(zhuǎn)罪角）;臣8缸發(fā)動(dòng)鉆機(jī)64視％一71隔%(無(wú)29扛“盯一犯。分電箭器凸輪軸轉(zhuǎn)焦角）。有些蔑點(diǎn)火示波器頁(yè)顯示的是百外分比，有些湊點(diǎn)火示波器嗓顯示的是分粱電器凸輪軸拐轉(zhuǎn)角值。如名果測(cè)出的閉插合角太小，熟說(shuō)明斷電器偏觸點(diǎn)間隙太線大。這不僅堆有可能使點(diǎn)跑火時(shí)間提前廚，而且造成恩高速時(shí)點(diǎn)火偵高壓不足。任若測(cè)出的閉川合角太大，箭則說(shuō)明斷電餃器觸點(diǎn)間隙略太小。這不毛僅有可能使先點(diǎn)火時(shí)間推戒遲，而且造運(yùn)成某些缸由懲于斷電器觸毒點(diǎn)張不開(kāi)而襪缺火。因此并，應(yīng)調(diào)整斷弊電器觸點(diǎn)間沈隙為0導(dǎo).35庭?0.怨衫45mm潛，使閉合極角符合要求薪。但調(diào)整斷甩電器觸點(diǎn)間難隙后，點(diǎn)火腿提前角也隨肚之改變，因顧而還應(yīng)重新案校正點(diǎn)火正禾時(shí)，以保證或發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)姐力性、燃油搖經(jīng)濟(jì)性和排貿(mào)氣凈化性符弄合要求。片b．可測(cè)剃得各缸的擊伍穿電壓值、松火花電壓值姓和火花持續(xù)院時(shí)間按下?lián)銯4熱鍵膛或圖2緣一35籍檢測(cè)界面下耀方的撲“仆SHOW驕DATA念瘡”元軟鍵，可動(dòng)花態(tài)顯示出各旁缸的擊穿電對(duì)壓值、火花獲電壓值和火媽花持續(xù)時(shí)間恰(ms吉）。當(dāng)各肆缸的這些數(shù)列值不一致時(shí)礎(chǔ)，可對(duì)照相墳關(guān)缸波形異名常，找出點(diǎn)以火系故障。準(zhǔn)③始可進(jìn)行下泉列常見(jiàn)故障辛診斷劈做由于資料來(lái)紙?jiān)吹年P(guān)系，議以下二次多嗽缸并列波是嘗以單缸波形終的形式出現(xiàn)疲的。需要注荒意的是，不斥少故障是出瞞現(xiàn)在二次多近缸并列波上斥每一缸波形敲上的，也有絨些故障是出鹽現(xiàn)在某一單繳缸波形上的多，要具體故叼障具體分析站。a．渣如果二次并偏列波反置（榜每一缸波形朵均如此），悟如圖2反一41蔽所示，說(shuō)明致點(diǎn)火系一次炒線路接反。肝b．如糖果二次并列吸波觸點(diǎn)閉合你處有雜波（敘每一缸波形拿均如此），斬如圖2抓一42誓所示，說(shuō)明卵斷電器觸點(diǎn)族電阻太大（枝燒蝕）。亂C．如果握二次并列波儲(chǔ)在斷電器觸亡點(diǎn)斷開(kāi)處出截現(xiàn)小平臺(tái)（伐每一缸波形奸均如此），連如圖2膝一43罷所示，說(shuō)明值電容器漏電壺。d．琴如果二次并廚列波擊穿電慮壓過(guò)高，且正沒(méi)有良好的煉放電過(guò)程，井火花的持續(xù)孫階段較為陡遠(yuǎn)峭，如圖趨2一4新4所示，芽說(shuō)明次級(jí)線摧路電阻太大糊，可能系次莊級(jí)線路開(kāi)路別、接觸不良協(xié)或火花塞間跑隙、分火頭洋與分電器蓋栗間隙太大等紫原因造成。容這一故障可法能出現(xiàn)在每候一缸波形上擔(dān)，也可能出壁現(xiàn)在某一缸盛波形上。球e．如果堅(jiān)二次并列波圾火花電壓有凱波動(dòng)現(xiàn)象，詞如圖2倆一45觸所示，說(shuō)明臺(tái)電噴系統(tǒng)噴垮油器工作不隨良，引起可蛋燃混合氣濃吃度波動(dòng)。這窯一故障可能皇出現(xiàn)在每一正缸波形上，育也可能出現(xiàn)粒在某一缸波照形上。f斥．如果二喉次并列波火銀花電壓較低礎(chǔ)，如圖2育一46擁所示，可啊能是可燃混位合氣過(guò)濃或市火花塞漏電勉造成的。當(dāng)營(yíng)可燃混合氣纖過(guò)濃時(shí)，雖語(yǔ)然點(diǎn)火初期味的離子電離址程度小，擊忘穿電壓高，施但在火花持住續(xù)階段離子缺電離程度提胞高，火花電喜壓有所降低押（每一缸波梨形均如此）域。當(dāng)火花塞堤漏電時(shí)，火涉花電壓也降故低（某一缸炊波形如此）跑。禽9．如果儲(chǔ)二次并列波蓋火花電壓較折低（每一缸刻波形均如此安），如圖加2一4凡7所示，衡也可能是氣益缸壓力較低模造成的。這川是因?yàn)闅飧谞T壓力較低時(shí)恢，致使可燃浪混合氣密度邁降低，無(wú)須眉多高電壓就惕可將火花塞防間隙擊穿，蓄故火花電壓退有所下降。托h．如挺果二次并列伙波火花電壓綠較低，如圖集2一傻48所示尋，也可能是嚼火花塞積炭治或間隙太小梢造成的。由殖于積炭是具粉有電阻的導(dǎo)魄體，消耗了冬一部分電能消，引起火花菠電壓降低。錄火花塞間隙文太小，也會(huì)濱引起火花電窩壓降低。這釘一故障可能發(fā)出現(xiàn)在每一灶缸波形上，旁也可能出現(xiàn)駱在某一缸波林形上。愚i脊．如果二庫(kù)次并列波不驕時(shí)有上下跳耀動(dòng)現(xiàn)象（每院一缸波形均督如此），如改圖2一常49所糕示，說(shuō)明次眼級(jí)線路有間鐮歇性斷電現(xiàn)窗象。j雖．如果二次跌并列波擊穿亭電壓不足滲5kV求（每一缸波律形均如此）雷，如圖2飲一50貌所示，說(shuō)讀明次級(jí)線圈產(chǎn)漏電。盡除上述分析物、判斷故障靈的10徒個(gè)例子外。刷用二次多缸神并列波能觀衫測(cè)到的故障救波形還有許申多，要靠在霞實(shí)踐中積累貫經(jīng)驗(yàn)，本節(jié)公不再贅述。星3）二次肚多缸重疊波冬該波形由于勻是各缸點(diǎn)火朱波形的疊加跡，因而可評(píng)駝價(jià)各缸工作芬的一致性。訂各缸工作一犬致的重疊波滾就像一個(gè)單住缸波形，只番要其中任一污缸工作不佳妻，其波形就犯會(huì)偏離重疊鈔波，屆時(shí)通壓過(guò)逐缸單缸妖斷火，可立鞠即找出工作鋪不佳的氣缸春來(lái)。點(diǎn)火示扶波器顯示出在被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)雄二次多缸重肅疊波后，可衰進(jìn)行下列參掉數(shù)測(cè)量。涌①定儲(chǔ)各缸波形間勾的重疊角董富如果各缸點(diǎn)纖火波形的長(zhǎng)慌度不一致，避表明各缸點(diǎn)鞠火間隔不一倚致。此時(shí)，晃最短波形與謎最長(zhǎng)波形之選間的重疊區(qū)郵所占分電器妥凸輪軸轉(zhuǎn)角優(yōu)稱(chēng)為各缸波龜形間的重疊為角。重疊角歐應(yīng)不大于點(diǎn)潮火間隔的宋5%，索以接近零為爬好。根據(jù)這蝴一原則，重止疊角的標(biāo)準(zhǔn)著值（分電器谷凸輪軸轉(zhuǎn)角糾）應(yīng)為：?jiǎn)T4缸發(fā)動(dòng)郵機(jī)不大于抄4.5會(huì)0;6殃缸發(fā)動(dòng)機(jī)水不大于3喘.00辰;8如缸發(fā)動(dòng)機(jī)不拐大于2扶.25鞋“堵。重疊角的薦大小可以表時(shí)明多缸發(fā)動(dòng)毒機(jī)點(diǎn)火間隔限的一致程度團(tuán)。重疊角越插大，越說(shuō)明逝點(diǎn)火間隔不遭均勻。重疊湯角太大，是裝由于分電器終凸輪制造不惠準(zhǔn)、磨損不板均或分電器營(yíng)凸輪軸磨損扮松曠、彎曲戶(hù)變形等原因別造成的。肌繞②殿各缸觸點(diǎn)亂閉合角的平滿(mǎn)均值刊療斷電器觸點(diǎn)徹閉合期間對(duì)低應(yīng)的分電器桌凸輪軸轉(zhuǎn)角頑稱(chēng)為觸點(diǎn)閉嶄合角。在重語(yǔ)疊波上，由姨于各缸波形潮重疊在一起片，無(wú)法測(cè)得勿每缸觸點(diǎn)閉偉合角值，所恩以只能測(cè)得崇各缸觸點(diǎn)閉優(yōu)合角的平均流值。在實(shí)測(cè)丑的二次重疊戰(zhàn)波上，如果奴波形異常，屯可與標(biāo)準(zhǔn)波勁形對(duì)照，也蜓可以進(jìn)行一漂些故障分析恭與判斷，方扮法同上述二傾次多缸并列輸波。臉4）一次冬平列波標(biāo)準(zhǔn)皺波形壓如圖2部一51樹(shù)所示。該波慢形不常用，鴉有時(shí)用在單抗缸選缸轉(zhuǎn)速菜降測(cè)量中作游為短路指示優(yōu)5）一次加并列波和一獻(xiàn)次重疊波騙夕該兩種波形猜測(cè)量的項(xiàng)目掀及反映的故晌障，與二次耳并列波和二魯次重疊波一苦致，不再贅結(jié)述。倍五、實(shí)訓(xùn)注烏意事項(xiàng)音1、嚴(yán)格按弱照操作規(guī)程抹操作儀器。在2、注意人里身安全。修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目絕五點(diǎn)火蒜正時(shí)的檢測(cè)租一叛、實(shí)訓(xùn)目的咳及要求街1、掌握點(diǎn)易火正時(shí)的檢拐測(cè)并校正的照方法；央2、正確的秘使用閃光正泉時(shí)檢測(cè)儀；敲3、對(duì)汽油牛機(jī)點(diǎn)正時(shí)檢貫測(cè)結(jié)果的分去析.朱二、實(shí)訓(xùn)課撓時(shí)走研2課時(shí)新三、實(shí)訓(xùn)設(shè)類(lèi)備及工具抄1、能桑塔納實(shí)驗(yàn)慢臺(tái)架一個(gè)、疤桑塔納20綱00汽車(chē)一患臺(tái)；趣2、誦閃光正時(shí)檢側(cè)測(cè)儀一個(gè)；棕3、坡常用工具一梳套。勸四、實(shí)訓(xùn)步振驟及要求急1、用經(jīng)驗(yàn)即法檢查并校粥正點(diǎn)火正時(shí)茂檢查點(diǎn)火正遭時(shí)的目的是棒為了查證點(diǎn)牧火時(shí)間的準(zhǔn)杠確性，而校膚正點(diǎn)火正時(shí)檔的目的是為債了獲得最佳仙初始點(diǎn)火提歷前角，亦即郵為了獲得最斬佳分電器殼論固定位置。佳檢查及校正嶺的方法如下欲。雀（1竹）用手搖把瑞搖轉(zhuǎn)曲軸，竟使分電器凸效輪將斷電器貞觸點(diǎn)完全打叫開(kāi)，檢查并默調(diào)整斷電器感觸點(diǎn)間隙，閑使其保持在屠0.酷35嬌~0龜.壁45mm寧范圍內(nèi)。奸繼續(xù)搖轉(zhuǎn)曲弱軸，察看其與他各缸觸點(diǎn)各間隙是否均廈在規(guī)定范圍誰(shuí)內(nèi)。撲（2反）將1象缸活塞搖至代壓縮終了上尿止點(diǎn)位置。鉆可采用下列驚方法：先拆銹下1缸免火花塞，搖抬轉(zhuǎn)曲軸，直賞到能聽(tīng)到從弊火花塞孔發(fā)肥出排氣聲，體說(shuō)明1送缸已處于壓竄縮行程。然啟后在繼續(xù)搖劇轉(zhuǎn)曲軸的同卵時(shí)，注意觀溪察飛輪上或胡曲軸傳動(dòng)帶注盤(pán)上的上止慕點(diǎn)標(biāo)記。當(dāng)挨該標(biāo)記與固規(guī)定標(biāo)記對(duì)正辮時(shí)，停止搖貍轉(zhuǎn)并抽出搖隊(duì)把，此時(shí)緩1缸活塞選正好處于壓書(shū)縮終了上止呢點(diǎn)位置。虛（德3）拆去分童電器真空式轟調(diào)節(jié)器的連下接管路，松邀開(kāi)分電器殼瞞與缸體之間蹲的固定螺釘顯，有辛烷值邁調(diào)節(jié)器的應(yīng)禽將其調(diào)整在怨“出O陜”膛的位置上。壯箏（顏4）用手握變住分電器殼棉，先順?lè)只鹬^轉(zhuǎn)動(dòng)方向女轉(zhuǎn)動(dòng)一定角葵度，使斷電驕器觸點(diǎn)閉合絮，再逆分火旗頭轉(zhuǎn)動(dòng)方向況轉(zhuǎn)動(dòng)一定角賣(mài)度，使斷電輸器觸點(diǎn)接近編完全打開(kāi)或花完全打開(kāi)（基根據(jù)所使用專(zhuān)汽油的辛烷驅(qū)值決定）?；绻w輪或投曲軸傳動(dòng)帶癢盤(pán)上打有點(diǎn)撈火正時(shí)標(biāo)記棒，可對(duì)正該越標(biāo)記，在使套用規(guī)定牌號(hào)撫汽油的情況跑下，斷電器隙觸點(diǎn)剛剛打性開(kāi)即可。吳（毀5）擰緊分殿電器殼固定逼螺釘，并連磨接好真空式賺調(diào)節(jié)器的管垃路?？ㄇ?）插上分填火頭，扣上塌分電器蓋，歷分火頭指向晝的插孔即為丈1缸高百壓線插孔。亞插上1脖缸高壓線，妙該線的另一革端和1曾缸火花塞連葵接。然后，災(zāi)沿分火頭轉(zhuǎn)質(zhì)動(dòng)方向按點(diǎn)勤火順序插上并其他各缸高注壓線，并與冒對(duì)應(yīng)的火花溫塞連接好。膜止（鳳7）起動(dòng)發(fā)蛋動(dòng)機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)始至正常熱狀酸態(tài)，進(jìn)行無(wú)許負(fù)荷加速試職驗(yàn)。當(dāng)突然來(lái)打開(kāi)節(jié)氣門(mén)禾時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)枝應(yīng)加速良好姨；如果加速兩不良，且有鑰爆燃聲，則問(wèn)為點(diǎn)火過(guò)早糟；如果加速慘不良，且發(fā)零悶，甚至排碌氣管有內(nèi)“需突、突戴”喉聲，則為點(diǎn)幼火過(guò)晚。用音無(wú)負(fù)荷加速幻試驗(yàn)檢社查點(diǎn)火正時(shí)沿，不太準(zhǔn)確寇，只能起一答定參考作用版，準(zhǔn)確的檢銹查應(yīng)進(jìn)行路魯試。緞（竭8）進(jìn)行路本試。為檢查駝點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)端行汽車(chē)路試癢時(shí)，應(yīng)選擇役平坦、堅(jiān)硬神的直線道路兄或?qū)Ｓ门艿栏?，全?chē)運(yùn)轉(zhuǎn)慣至正常工作化溫度后，以掌最高擋最低慘穩(wěn)定車(chē)速行尋駛，然后突率然將加速踏哭板踩到底，緊使汽車(chē)急加帖速運(yùn)行。此湯時(shí)，若能聽(tīng)咽到發(fā)動(dòng)機(jī)有婆輕微的爆燃椅聲，且隨著叢車(chē)速提高逐嘩漸消失，則倆為點(diǎn)火時(shí)間校正確；若聽(tīng)才到的爆燃聲呆強(qiáng)烈，且車(chē)亮速提高后長(zhǎng)怎時(shí)間不消失批，則為點(diǎn)火稠時(shí)間過(guò)早；爸若聽(tīng)不到爆湖燃聲，且加戲速困難，甚不至排氣管有擱“鋒突、突堤”巧聲，則為點(diǎn)綠火時(shí)間過(guò)晚餓。路試中發(fā)依現(xiàn)點(diǎn)火時(shí)間折不正確時(shí)，示可停車(chē)進(jìn)行撿調(diào)整。如點(diǎn)灶火時(shí)間過(guò)早眨，可使分電肝器殼順?lè)只鸨忸^方向轉(zhuǎn)動(dòng)挨少許；如點(diǎn)剝火時(shí)間過(guò)晚概，可使分電狀器殼逆分火掩頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)灰少許，再結(jié)冊(cè)合路試反復(fù)壽調(diào)試幾次就添可獲得滿(mǎn)意追結(jié)果。以上苗檢查及校正駁點(diǎn)火正時(shí)的悠方法是針對(duì)嚼1缸進(jìn)潮行的，其余穴各缸的點(diǎn)火刮時(shí)間是否正水確，則決定袍于按點(diǎn)火順億序各缸間點(diǎn)吃火間隔的正沖確性。棟2、用閃光辨法檢測(cè)點(diǎn)火韻正時(shí)太（1）四儀器準(zhǔn)備=1\*GB3山①溝爺將閃光正時(shí)違檢測(cè)儀（以泄下簡(jiǎn)稱(chēng)蛾“閑正時(shí)儀毀”烈）的兩個(gè)電鞏源夾，夾到真蓄電池（歸12V）爽的正、負(fù)電臨極上，紅正五、黑負(fù)。商②副織將正時(shí)儀的輸外卡式傳感歪器卡在1裕栗缸的高壓線申上。=3\*GB3逝③獨(dú)殿將正時(shí)儀的麥電位器退回校到初始位置煌，打開(kāi)正時(shí)嫂燈開(kāi)關(guān)，正元時(shí)燈應(yīng)閃光倉(cāng)，指示裝置給應(yīng)指示零位肆。鴿（2）銀發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備=1\*GB3朋①伴陰事先擦拭飛太輪或曲軸傳翁動(dòng)帶盤(pán)上柿1缸壓縮移終了上止點(diǎn)文標(biāo)記，=2\*GB3森②伴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)欲轉(zhuǎn)至正常工坡作溫度趨（3）管檢測(cè)方法=1\*GB3穗①混包發(fā)動(dòng)機(jī)在怠活速下穩(wěn)定運(yùn)亭轉(zhuǎn)，打開(kāi)正隙時(shí)燈并對(duì)準(zhǔn)湊飛輪或曲軸披傳動(dòng)盤(pán)上的轎上止點(diǎn)標(biāo)記折，如圖2瓣一66死妖所示=2\*GB3養(yǎng)②到紹調(diào)正時(shí)儀上楊的電位器，裕使飛輪或曲渣軸傳動(dòng)帶盤(pán)采上的上止點(diǎn)暖活動(dòng)標(biāo)記逐歷漸與固定指閑針對(duì)齊，此都時(shí)正時(shí)儀指較示裝置上的票讀數(shù)即為發(fā)俘動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)懇轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火桶提前角。節(jié)③應(yīng)用同樣方再法，分別檢裳測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)步不同工況時(shí)棍的點(diǎn)火提前游角。舞若測(cè)出的點(diǎn)收火提前角符約合規(guī)定，對(duì)蹦于傳統(tǒng)點(diǎn)火膚系來(lái)說(shuō)，說(shuō)糖明初始點(diǎn)火證提前角調(diào)整墻正確。=4\*GB3著④旅如果需要進(jìn)檢測(cè)并調(diào)試調(diào)汽車(chē)實(shí)際運(yùn)太行中的點(diǎn)火蠻運(yùn)行中的點(diǎn)符火提前角，蠶須在路試或扶底盤(pán)測(cè)功試冶驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行逆。=5\*GB3斧⑤醬檢測(cè)完畢鳴，關(guān)閉正時(shí)側(cè)燈，取下外份卡式傳感器謀和兩個(gè)電源駛夾。查電控發(fā)動(dòng)機(jī)難的點(diǎn)火提前臘角，一般是快不可調(diào)的，宇特別是直接稱(chēng)點(diǎn)火系統(tǒng)（炎DIS）。辱檢測(cè)的目的晃是為了發(fā)現(xiàn)房點(diǎn)火提前角蒜不符合要求脾時(shí)，便于確幕定是微處理悼器損壞還是域傳感器失效擁。驕五、注意事附項(xiàng)互嚴(yán)格服從指對(duì)導(dǎo)教師的指短揮，注意車(chē)救輛安全，儀留器的使用按碗指導(dǎo)書(shū)安裝專(zhuān)和操作。六、作業(yè)絮實(shí)訓(xùn)結(jié)束后狐，學(xué)生要寫(xiě)狀出實(shí)訓(xùn)報(bào)告磁實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目六滲四輪定責(zé)位的檢測(cè)適一、實(shí)訓(xùn)目候的：調(diào)1、通過(guò)本色次實(shí)驗(yàn)使學(xué)獎(jiǎng)生掌握四輪錦定位的組成特、原理。對(duì)2、掌握四帆輪定位的使腎用方法和檢柳測(cè)。躬二、授課時(shí)醫(yī)數(shù)：4學(xué)時(shí)叉三、實(shí)訓(xùn)設(shè)為備：板汽車(chē)一輛策四輪定塘位儀四識(shí)柱舉升機(jī)謎常用工蔑具棉賢紗惜四、四輪定五位的檢測(cè)就1餓、四輪定位睬的般作用旁四輪定位的私作用是使汽蒙車(chē)保持穩(wěn)定殘的直線行駛間和轉(zhuǎn)向輕便它，并減少汽騰車(chē)在行駛中叉輪胎和轉(zhuǎn)向他機(jī)件的磨損昨。由于各汽蜘車(chē)生產(chǎn)廠家廣對(duì)四輪定位勸原設(shè)計(jì)的不州同、制造的要不同，使得亭各輪的各種做傾角和束值懇就各有不同立，并且有可準(zhǔn)調(diào)部分和不冶可調(diào)部分之件分。做四輪察定位就是通堵過(guò)四輪定位梯儀，檢測(cè)出攀被測(cè)車(chē)輛的炭各輪傾角和窗束值是否符燦合原廠標(biāo)準(zhǔn)捕，如不符合殘可做隨機(jī)調(diào)神整。舅2截、四輪定位窩的宮發(fā)展過(guò)程前束尺尊光學(xué)水準(zhǔn)定獲位儀義拉線定位儀較、CCD定蹄位儀（紅外陵定位儀）、擁激光定位儀以、圖像式定軌位儀（3D店、2D）圈3、何時(shí)要墳四輪定位血1）直行時(shí)材需緊握方向驅(qū)盤(pán)，否則汽襪車(chē)會(huì)跑偏。趴2）輪胎出臂現(xiàn)異常磨損射如輪胎單側(cè)答磨損或出現(xiàn)埋凹凸?fàn)?、羽控毛狀磨損。奧3）轉(zhuǎn)向時(shí)蘇方向盤(pán)太重唯、太輕以及征快速行駛時(shí)蔬方向盤(pán)發(fā)抖役。棍4）車(chē)輛更字換輪胎、車(chē)量輛轉(zhuǎn)向節(jié)以粗及減振器等哀懸掛系統(tǒng)配掀件后。擊5）車(chē)輛發(fā)接生碰撞事故列后。信6）當(dāng)新車(chē)吹行駛300黃0公里或行干駛1萬(wàn)公里分后。懇4、四輪定與位相關(guān)基礎(chǔ)貸知識(shí)倚1）定位基變本參數(shù)踏(1)外仔傾角(C脆amber伍)績(jī)從汽車(chē)前方指看輪胎中心艷線與垂直線頭所成的角度糧稱(chēng)為外傾角沉，向外為正廳，向內(nèi)為負(fù)懂。完外傾的作用塌是為了增加仔汽車(chē)直線行非駛的安全性承(2)前條束(Toe歸-in)庫(kù)從汽車(chē)伶的正上方向磨下看，輪胎看中心線與汽供車(chē)縱向軸線掃之間的夾角鹽稱(chēng)為前束角離?？偳笆萨B(niǎo)于兩個(gè)輪胎襖中心線的夾創(chuàng)角,即兩個(gè)錫車(chē)輪的前束帝值之和。堤前束的作用搜是消除車(chē)輪繞外傾造成的破不良后果，安減輕輪鼓外厲軸承的壓力他和輪胎的磨戴損。托(3)主切銷(xiāo)后傾角像(Cast滔er)噸從汽車(chē)的側(cè)館面看，轉(zhuǎn)向視軸中心線與扶垂直線所成底的夾角稱(chēng)為監(jiān)主銷(xiāo)后傾角浙，向前為負(fù)汽，向后為正倡。欺主銷(xiāo)后傾的行作用是當(dāng)汽阿車(chē)直線行駛地偶然受外力法作用而稍有榨偏轉(zhuǎn)時(shí)，主滾銷(xiāo)后傾將產(chǎn)廢生車(chē)輪轉(zhuǎn)向表反方向的力蹦矩使車(chē)輪自史動(dòng)回正，可蹈保證汽車(chē)直竟線行駛的穩(wěn)睛定性。馬(4)主每銷(xiāo)內(nèi)傾角刷從汽車(chē)的前夾面看，轉(zhuǎn)向鐮軸中心線與倦垂直線所成浪的夾角稱(chēng)為侵主銷(xiāo)內(nèi)庭傾角，向外戚為負(fù)，向內(nèi)案為正。炮主銷(xiāo)內(nèi)傾角驕的作用是保冷護(hù)軸承不易器受損，并使迷轉(zhuǎn)向力平均愿，轉(zhuǎn)向輕盈賢，也是前輪思轉(zhuǎn)向奶后回正力的互來(lái)源。曬讓(5)軸叼距差昆榮兩前輪中心焦的連線與兩嫁后輪中心的哈連線之間的壁夾角稱(chēng)為汽碰車(chē)的軸距差版（也稱(chēng)為軸縣距偏差）恥五、四輪定飼位檢測(cè)的程獨(dú)序?yàn)V1、狡癥狀詢(xún)問(wèn)與癢試車(chē)暢仔細(xì)傾聽(tīng)并仆記錄司機(jī)對(duì)選車(chē)輛不適癥意狀的描述。這由定位角度另不當(dāng)所引起挖的癥狀，有兩些是可以通敵過(guò)目視檢查禁就可以發(fā)現(xiàn)趙的，如吃胎尾，有些則不宵能直觀看到提。傾聽(tīng)司機(jī)盯的描述是很撤重要的。必類(lèi)要時(shí)應(yīng)該去裕試車(chē)以進(jìn)一五步確定可能峰存在缺陷的蘇大致區(qū)域。狹在國(guó)外，試病車(chē)的工作一雁般由店堂經(jīng)機(jī)理完成。店飯?zhí)媒?jīng)理應(yīng)服鳥(niǎo)裝整潔，因賀為司機(jī)，特辣別是高檔轎滾車(chē)的司機(jī)不案會(huì)喜歡工作存服骯臟的人攪進(jìn)入自己的耗車(chē)輛。店堂場(chǎng)經(jīng)理應(yīng)該熟譜悉四輪定位僑業(yè)務(wù)，通過(guò)虹試車(chē)應(yīng)能對(duì)僵車(chē)輛故障可急能的原因作寬出大致準(zhǔn)確緞的判斷。淹吹2、轉(zhuǎn)向和辱懸掛系統(tǒng)的嚴(yán)檢查和維護(hù)訴在詢(xún)問(wèn)或試極車(chē)工作完成蹲之后，下一門(mén)步要對(duì)車(chē)輛記進(jìn)行目視檢副查。應(yīng)該建憂立起這樣一喝種觀念：?jiǎn)尾丝克妮喍ㄎ伙@自身，并不慎足以消除轉(zhuǎn)暢向故障和磨盛胎問(wèn)題，還限有其他一些櫻影響因素。寺在進(jìn)行四輪鐘定位工作前憶，應(yīng)檢查所傾有轉(zhuǎn)向與懸李掛部件。秤喂四輪定位技包師應(yīng)建立并艦遵循一種逐潑項(xiàng)檢查的程莊序。通過(guò)這畜一程序技師選應(yīng)能徹底、隙快速地獲取押準(zhǔn)確分析和爪判斷故障所碼在的信息。鼠3、故障出年現(xiàn)的定位檢柴測(cè)前工作煤如果司機(jī)所舅描述的癥狀診是車(chē)輛跑偏楊，則在定位奪前應(yīng)首先確莖定此種跑偏泄是否由側(cè)滑蝴引起。具體耀的方法為：昂（1）.湖如果是真增空胎（子午帥胎），將前糠輪左右兩車(chē)挖輪進(jìn)行互換年對(duì)調(diào)，然后禿試車(chē)。如果杜車(chē)輪左右對(duì)懷調(diào)后跑偏方滑向朝向?qū)φ{(diào)怪前的相反方敏向，可以確目定前輪側(cè)滑截是影響因素陡（往往是主烏要因素）之刪一。解決的碰辦法有兩個(gè)三：辦法一：席四車(chē)輪全面老對(duì)調(diào)，直至榴找到消除跑場(chǎng)偏的組合；葵或辦法二：科將前軸兩車(chē)餡輪中任意車(chē)申輪的輪胎拆弓下，翻面（很180碑°胳）后在裝上凈。輪胎翻面扔后大多數(shù)情趣況下可以大戲幅度降低側(cè)兇滑引起的跑頌偏。如果效起果不明顯則垮建議司機(jī)更三換新輪胎。臥（2）.擊如果前輪左騾右兩車(chē)輪對(duì)延調(diào)后跑偏方黨向不變，則狗對(duì)后軸左右倚兩車(chē)輪重復(fù)欣上述相同過(guò)聽(tīng)程。唐如果后輪對(duì)婦調(diào)后跑偏方內(nèi)向不變，可昌以確定跑偏末不是由側(cè)滑陳造成，必須中進(jìn)行四輪定顫位測(cè)量以進(jìn)野一步找出原繪因。太4、四輪定日位測(cè)量及結(jié)堡果分析嗓各廠家定位趙儀測(cè)量方法笑和操作步驟速不盡相同，發(fā)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)奧一的模式。雷但基本操作飲流程則基本竄相同：枝1琴）選取正確導(dǎo)車(chē)型。骨2出）輪圈補(bǔ)償揀（ROC）熊，目前的實(shí)哈踐中，許多孤四輪定位服唇務(wù)商為了圖呀省事，往往遍省略了這一文步驟。在省問(wèn)略這一步驟瑞時(shí)應(yīng)該非常功小心。首先警必須確定車(chē)猶輛輪圈的狀覺(jué)況良好，其船次必須仔細(xì)媽檢查并確認(rèn)程傳感器卡具泡完全安裝到揉位。否則，形忽略輪圈補(bǔ)避償可能造成武0.1顫°肢至0.2洪°弱的誤差。在娛某些場(chǎng)合下慶這是一個(gè)很宵大的誤差。易3尼）測(cè)量：讀蹤取數(shù)據(jù)。未4慶）車(chē)輛調(diào)整凳：車(chē)輛調(diào)整攤的順序規(guī)則邊是：先調(diào)后變輪，再調(diào)前哭輪；后輪先刮調(diào)外傾角后星調(diào)束角；前想輪先調(diào)主銷(xiāo)屠后傾角，后犧調(diào)外傾角，蹄再后調(diào)束角拳。選5穿）打印結(jié)果榮。泉萍5、四輪定暗位.維修調(diào)朱整眉在懷綜合分析、你綜合診斷的蛛基礎(chǔ)上，才慮能開(kāi)始對(duì)車(chē)奧輛定位角度設(shè)進(jìn)行調(diào)整。透技師應(yīng)對(duì)定抹位角度調(diào)整蔑后的效果有漏清晰的預(yù)期威。調(diào)整的順仇序如下：效先調(diào)后軸兩斑輪：只后輪外傾冰角后輪束堂角；待后調(diào)前軸悶兩輪：鼻如果轉(zhuǎn)向婚前展不對(duì)，角更換轉(zhuǎn)向臂熱→量主銷(xiāo)后傾角避（對(duì)有引擎叔托架的車(chē)輛礙，往往要先憂調(diào)整引擎托復(fù)架）挽→診外傾角埋→露束角（此時(shí)瞇方向盤(pán)水平嫩鎖正）。訪六、四輪定顧位檢測(cè)原理坐及結(jié)構(gòu)摘1、工作原桂理呼我們采用國(guó)畏產(chǎn)元征KW閱A-501耽無(wú)線四輪停定位儀。該睡儀器采用了壤CMOS圖鳳像傳感技術(shù)慎，同時(shí)結(jié)合穴圖像識(shí)別技電術(shù)，通過(guò)C始MOS圖像柜傳感技術(shù)把鐵汽車(chē)車(chē)輪的多特征參數(shù)提伸取出來(lái)，通遙過(guò)數(shù)學(xué)模型可的變換，計(jì)福算出汽車(chē)車(chē)炊輪的各個(gè)定存位參數(shù)。漏測(cè)量原理：村件律根據(jù)四輪定妖位儀的測(cè)量寶原理，兩維巡圖像四輪定暮位儀在產(chǎn)品智出廠之前，振通過(guò)4個(gè)探褲測(cè)桿上的8底個(gè)CMOS澇攝像機(jī)，及都相對(duì)應(yīng)探測(cè)負(fù)桿上的紅外粗發(fā)射二極管更，以圖像傳思感方式，在蜂標(biāo)定基準(zhǔn)架蕩上形成一封屑閉的直角四揮邊形。住形成這個(gè)直掏角四邊形后惹，在8個(gè)攝續(xù)像機(jī)CM紹OS感應(yīng)芯經(jīng)片中，存在扎著相對(duì)應(yīng)探泥測(cè)桿上的紅農(nóng)外發(fā)射二極茶管亮點(diǎn)圖像猛的8掠×險(xiǎn)2=16個(gè)寫(xiě)坐標(biāo)值，這退16個(gè)坐標(biāo)弓值即為四輪神定位儀的測(cè)口量基準(zhǔn)。我掙們把形成測(cè)耗量基準(zhǔn)的過(guò)教程稱(chēng)之為探個(gè)測(cè)桿（傳感商器）的標(biāo)定項(xiàng)。甲時(shí)2、基本結(jié)莖構(gòu)（1）主機(jī)妖（2）探測(cè)襪桿圾KWA-5衛(wèi)01無(wú)線盜四輪定位儀絮配有四個(gè)探席測(cè)桿：分別區(qū)為左前探測(cè)舟桿、左后探評(píng)測(cè)桿、右前懇探測(cè)桿、右暑后探測(cè)桿，霧四個(gè)探測(cè)桿笛不能互換。村如果更換任胞一探測(cè)桿，芝則需要對(duì)全現(xiàn)部四個(gè)探測(cè)邁桿重新進(jìn)行刪標(biāo)定。（3）輪夾亦KWA-5踐01無(wú)線彩四輪定位儀雖配有四個(gè)輪意夾，平時(shí)不殼用時(shí)，將其謀放在輪夾掛關(guān)架上。勾（4）轉(zhuǎn)角窄盤(pán)莊轉(zhuǎn)角盤(pán)放置孟于舉升機(jī)的雅汽車(chē)前輪位泡置處。車(chē)駛獸入前，用鎖堅(jiān)緊銷(xiāo)將轉(zhuǎn)角事盤(pán)鎖緊，防販止其轉(zhuǎn)動(dòng)汽者車(chē)駛?cè)牒?，肯松開(kāi)鎖緊銷(xiāo)深。劃賢笑（5）方向擁盤(pán)固定架及盜剎車(chē)板固定保架數(shù)在檢測(cè)中，式需根據(jù)提示抹放置方向盤(pán)類(lèi)固定架，以憤保證檢測(cè)過(guò)此程中汽車(chē)車(chē)麻輪方向不會(huì)希發(fā)生變化。其用于固定汽辱車(chē)剎車(chē)板，寬使汽車(chē)在檢欣測(cè)中不會(huì)發(fā)田生前后移動(dòng)嘉的現(xiàn)象。廚然方向盤(pán)固膊定架軟拴老請(qǐng)趕剎車(chē)板固若定架（6）綁帶濫輪夾裝在輪刃輞上時(shí)，輪培夾綁帶兩端趟的鉤子分別礎(chǔ)鉤在輪輞上撕，以免意外封墜下?lián)p壞探廉桿和輪夾。共七、實(shí)訓(xùn)報(bào)療告親1、為什挑么要做四輪潔定位有哪些核好處？點(diǎn)2、怎樣歡用四輪定位少判斷汽車(chē)跑墳偏故障部位走？惜實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目七嶺用示波休器檢測(cè)傳感參器波形印一、實(shí)訓(xùn)目她的及要求婦1、掌握左示波器的使魄用隔方法；盲2郵、撒掌握傳感器政及執(zhí)行器的扶波形觀測(cè)方大法朵.扶3雜、欲根據(jù)波形進(jìn)晉行故障分析問(wèn)二、實(shí)訓(xùn)課解時(shí)4課時(shí)下三洗、實(shí)訓(xùn)設(shè)備處及工具滾1、甚桑塔納轎車(chē)氏一簽臺(tái)跌；府2、要時(shí)代超人試團(tuán)驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)泳；渠3、勒K81及爛常用工具一脂套。鳥(niǎo)四、實(shí)訓(xùn)步段驟及要求老(一)、禮主要傳感襲器的趟波形隨檢測(cè)仗(l）佩空氣流量計(jì)翁空氣流量計(jì)波安裝在空氣臂濾清器與節(jié)哈氣門(mén)之間，趟用于測(cè)量進(jìn)荒人氣缸的空厲氣流量，并勞將空氣流量溉變成電信號(hào)蛇傳輸給電子敏控制器E表CU。常介用的空氣流悼量計(jì)有葉片勤式、熱線式騎和卡門(mén)旋渦君式三種類(lèi)型射。限于篇幅嗓，僅以豐田稿子彈頭Z診Jz一陣FE型發(fā)抄動(dòng)機(jī)葉片式徹空氣流量計(jì)贈(zèng)為例，介紹洲對(duì)空氣流量體計(jì)進(jìn)行電壓巨、電阻測(cè)量驅(qū)的方法，其疲測(cè)量圖如圖箏4一卵40所示促。斯葉片式空氣腫流量計(jì)的波蛇形檢測(cè)：素波形觀測(cè)利漲用示波器可胸以觀測(cè)到空沸氣流量計(jì)輸糊出信號(hào)電壓杜（或頻率）元的變化情況乏。需要注意怨的是，葉片睡式空氣流量匯計(jì)輸出的信疫號(hào)電壓有兩墓種形式：一舊種形式是輸施出的信號(hào)電掠壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)圖進(jìn)氣量的增林大而增高，握多安裝在歐統(tǒng)洲、亞洲車(chē)特型上；另一雕種形式是輸剝出的信號(hào)電糠壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)進(jìn)氣量的增鄰大而降低，夜多安裝在豐乓田車(chē)系上，元如上述豐田樹(shù)子彈頭Z類(lèi)JZ一孝FE發(fā)動(dòng)纖機(jī)的葉片式朗空氣流量計(jì)土就是如此。同把示波器的羞COM叮測(cè)針連接到射空氣流量計(jì)都的搭鐵線上辣，把CH屯I測(cè)針連懷接到空氣流求量計(jì)的信號(hào)茫輸出線（通容往ECU州）上，關(guān)說(shuō)閉發(fā)動(dòng)機(jī)所獸有附件，起寬動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，貝即可觀測(cè)到贏空氣流量計(jì)匯輸出信號(hào)電哲壓（或頻率逗）的變化情栽況。一般情賠況下，空氣島流量計(jì)輸出適信號(hào)電壓的辱變化范圍，銷(xiāo)在怠速下是蝶1.歸0V左右喉，節(jié)氣門(mén)全寫(xiě)開(kāi)時(shí)最大幅賀值可達(dá)4問(wèn).0反一4.航5V。皂在節(jié)氣門(mén)從歐全閉到全開(kāi)券再到全閉動(dòng)勢(shì)作過(guò)程中，蛾葉片式空氣夾流量計(jì)（模陰擬式）輸出誤信號(hào)電壓的冒正常變化（皂輸出的信號(hào)涂電壓隨發(fā)動(dòng)幕機(jī)進(jìn)氣量的戲增大而增高圣）情況如圖立4一住41所示皺，肉熱線式空氣桃流量計(jì)（模準(zhǔn)擬式）輸出撿信號(hào)電壓的磚正常變化情籌況如圖4季一42賺所示，雄卡門(mén)旋渦式睛空氣流量計(jì)微（數(shù)字式）設(shè)輸出信號(hào)頻培率的正常變治化情況如圖門(mén)4一呼43所示惕?？梢钥闯龈?，隨著進(jìn)氣偽量增加，葉存片式空氣流鏡量計(jì)和熱線播式空氣流量浴計(jì)輸出信號(hào)發(fā)電壓是逐漸掀增加的，卡鋪門(mén)旋渦式空鍬氣流量計(jì)輸艦出信號(hào)頻率墨也是增加的籠。如果發(fā)動(dòng)溝機(jī)在加、減蛙速時(shí)信號(hào)電委壓或信號(hào)頻建率無(wú)變化或紛變化微小，耗說(shuō)明空氣流厘量計(jì)或其相信關(guān)電路有故模障。舞(2）熔進(jìn)氣歧管壓氏力傳感器煌進(jìn)氣歧管壓費(fèi)力傳感器安蘭裝在進(jìn)氣歧懼管內(nèi)，用于秘測(cè)量進(jìn)人氣繁缸的空氣壓帶力，并將空家氣壓力變成翁電信號(hào)傳輸銳給電子控制插器ECU接。豐田皇式冠3.涼0型汽互車(chē)ZJZ誼一GE梅型發(fā)動(dòng)機(jī)捧半導(dǎo)體式進(jìn)駛氣歧管壓力消傳感器的電航路圖如圖羽4一科所驅(qū)示，測(cè)量圖資如圖4叉一45熊所示。栗利用示波器端可以觀測(cè)到夜進(jìn)氣歧管壓測(cè)力傳感器輸雙出信號(hào)電壓她或頻率的變音化情況。進(jìn)綢氣歧管壓力虜傳感器有模紫擬式和數(shù)字懇式兩種形式殺。一般情況芒下，進(jìn)氣歧振管壓力傳感澤器輸出信號(hào)梢電壓的變化鐮范圍，在怠秀速下是1額.25駁v左右，鋸節(jié)氣門(mén)全開(kāi)歪時(shí)最大幅值訴可達(dá)5開(kāi).0v私左右。在節(jié)剖氣門(mén)從全閉奮到全開(kāi)再到頸全閉動(dòng)作過(guò)喜程中，模擬身式進(jìn)氣歧管音壓力傳感器映輸出信號(hào)電腥壓的正常變阿化情況如圖隨4一恢46所示鄰，數(shù)字式進(jìn)擇氣歧管壓力熔傳感器輸出骨信號(hào)頻率的服正常變化情份況如圖4刊一47絲所示?？墒骋钥闯觯S頑著進(jìn)氣量增揪加，模擬式糕進(jìn)氣歧管壓黃力傳感器輸憶出信號(hào)電壓倦是逐漸增大館的，數(shù)字式罵進(jìn)氣歧管壓非力傳感器輸混出信號(hào)頻率壟也是增大的啞。如果發(fā)動(dòng)讀機(jī)在加、減禁速時(shí)信號(hào)電霸壓或信號(hào)頻探率無(wú)變化或璃變化微小，舞說(shuō)明進(jìn)氣歧宗管壓力傳感撇器或其相關(guān)慶電路有故障庸?？?3）柿進(jìn)氣溫度傳政感器否進(jìn)氣溫度傳口感器通常安摧裝在空氣流豬量計(jì)空氣測(cè)賭量部位附近銜，可檢測(cè)發(fā)沖動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣忙溫度，并轉(zhuǎn)耳變成電信號(hào)損傳輸給電子柜控制器E堵CU。進(jìn)哀氣溫度傳感帥器由外殼和床對(duì)溫度變化暈非常敏感的舒負(fù)溫度系數(shù)峽熱敏電阻構(gòu)綱成。熱敏電機(jī)阻的阻值隨席進(jìn)氣溫度升鮮高而降低，燦隨進(jìn)氣溫度易降低而升高扶。劈脫開(kāi)進(jìn)氣溫汗度傳感器的鵲導(dǎo)線連接器籍，用歐姆表腐測(cè)量其接頭咱間的電阻值瀉，如圖4衰一兇48a僵所示，其瑞電阻值應(yīng)符赴合圖4鄙一48b呢所示圖形航。如果不符斜合要求，應(yīng)莫更換進(jìn)氣溫早度傳感器。貸波形觀測(cè)利婆用示波器可臣以觀測(cè)到進(jìn)赤氣溫度傳感烤器輸出信號(hào)夫電壓的變化狹情況。如果幸懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)狂故障系進(jìn)氣甚溫度傳感器赴輸出信號(hào)不雄準(zhǔn)確造成的西，就應(yīng)該從守發(fā)動(dòng)機(jī)未工珠作之前的冷頸態(tài)（點(diǎn)邊火開(kāi)關(guān)置冰ON，不是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)除）開(kāi)始檢測(cè)賠。一般情況送下，進(jìn)氣溫陰度傳感器輸樹(shù)出信號(hào)電壓暑的變化范圍音，從冷態(tài)的傷略小于S婚V到正常值工作的1概一Zv劉。如果進(jìn)釘氣溫度傳感畜器電路中出偽現(xiàn)開(kāi)路，則盛輸出信號(hào)電戀壓將保持娃SV的參花考電壓；如溉果進(jìn)氣溫度夠傳感器電路樹(shù)中出現(xiàn)短路墓，則輸出信核號(hào)電壓將保墾持OV牲。因此，如菜果進(jìn)氣溫度床傳感器波形掙是一個(gè)O咽V或s歡v的直流竟信號(hào)，或者佛波形不隨進(jìn)鬧氣溫度的變智化而變化（舒信號(hào)電壓幅收值與進(jìn)氣溫命度成反比）掀，則應(yīng)檢查括進(jìn)氣溫度傳峽感器及其相惕關(guān)電路。同(4）血水溫傳感器涌水溫苦傳感器通常挨安裝在節(jié)溫暖器附近，可邪檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)串冷卻水的溫宋度，并轉(zhuǎn)變?cè)呻娦盘?hào)傳豬輸給電子控筐制器EC塌U。水溫切傳感器由金獨(dú)屬外殼和對(duì)去溫度變化非賞常敏感的負(fù)奴溫度系數(shù)熱寬敏電阻構(gòu)成秀。熱敏電阻疊的阻值隨冷訂卻水溫度升辦高而降低，叔隨冷卻水溫屯度降低而升塑高?？梢钥赐莱?，水溫傳燦感器的結(jié)構(gòu)假和輸出特性格與進(jìn)氣溫度睡傳感器完全另相同。松皇冠3匯.0汽螺車(chē)ZJZ款一GE蚊型發(fā)動(dòng)機(jī)龜水溫傳感器壞電阻測(cè)量圖冬如圖4泥一解49a側(cè)所示，測(cè)塞得的電阻值謝應(yīng)在圖4多一49呈b兩條曲們線之間。如拉果電阻值在朋兩條曲線之團(tuán)外，應(yīng)更換歷水溫傳感器帶。摩波形觀測(cè)利爬用示波器可故以觀測(cè)到水袋溫傳感器輸杏出信號(hào)電壓衫的變化情況溫。如果懷疑叮發(fā)動(dòng)機(jī)故障巖系水溫傳感產(chǎn)器輸出信號(hào)奸不準(zhǔn)確造成累的，就應(yīng)該損從發(fā)動(dòng)機(jī)未牲工作之前的蛋冷態(tài)（點(diǎn)火委開(kāi)關(guān)置O錯(cuò)N，不起箱動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）痕開(kāi)始檢測(cè)。臂一般情況下卡，水溫傳感音器輸出信號(hào)仍電壓的變化煮范圍，從冷鐮?wèi)B(tài)的略小于啞SV到毀正常工作的侄1一益ZV。如馬果水溫傳感所器電路中出臟現(xiàn)開(kāi)路，則券輸出信號(hào)電黎壓將保持悄sv的參錢(qián)考電壓；水把溫傳感器電倒路中出現(xiàn)短督路，則輸出捕信號(hào)電壓將饅保持OV姿。因此，纏如果水溫傳屯感器波形是源一個(gè)OV輛或SV坦的直流信鍵號(hào)，或者波曲形不隨冷卻眨水溫度的變啟化而變化（應(yīng)信號(hào)電壓幅昌值與冷卻水林溫度成反比紛），則應(yīng)檢艦查水溫傳感霜器及其相關(guān)球電路。領(lǐng)(5膏）節(jié)氣門(mén)開(kāi)叔度傳感器朋節(jié)氣門(mén)開(kāi)度辮傳感器安裝芝在節(jié)氣門(mén)體略上，用于檢屬測(cè)節(jié)氣門(mén)的耀開(kāi)度，并轉(zhuǎn)援變成電信號(hào)猴傳輸給電子迎控制器E源cu。惱豐田皇冠班3.0燙型汽車(chē)如ZJZ一組GE型菊發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣腫門(mén)開(kāi)度傳感全器的電路圖登如圖4塌一50旋所示，標(biāo)準(zhǔn)纏電壓值灣如表4寨一11拾所列。哈波形觀測(cè)利邊用示波器可示以觀測(cè)到節(jié)瞎氣門(mén)開(kāi)度傳卡感器輸出信論號(hào)電壓的變斥化情況。節(jié)邪氣門(mén)開(kāi)度傳控感器有模擬畜式、開(kāi)關(guān)式根和編碼式三蘋(píng)種形式。一端般情況下，菌節(jié)氣門(mén)開(kāi)度端傳感器輸出誦信號(hào)電壓的妖變化范圍，芒在打開(kāi)點(diǎn)火祥開(kāi)關(guān)不起動(dòng)牢發(fā)動(dòng)機(jī)的情嫂況下，節(jié)氣蝦門(mén)從全關(guān)到逮全開(kāi)，信號(hào)夕電壓幅值在釀1.尖0一5碎,OV傭之間變化盞；在發(fā)動(dòng)機(jī)揚(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)中，怠熟速下信號(hào)電寄壓一般低于弟1.繁O(jiān)V，節(jié)羅氣門(mén)全開(kāi)運(yùn)鏟轉(zhuǎn)時(shí)信號(hào)電焦壓一般低于維5.逮0V，且有波形應(yīng)連續(xù)敏，不應(yīng)有向啟下的尖波、榜大的跌落或愁斷點(diǎn)。要特拳別注意信號(hào)貌電壓達(dá)到捷2.8千V左右時(shí)忠的波形，此菜處是節(jié)氣門(mén)涌開(kāi)度傳感器屑滑動(dòng)觸點(diǎn)最想易損壞或斷純裂之處。模厭擬式節(jié)氣門(mén)粥開(kāi)度傳感器蠻在發(fā)動(dòng)機(jī)怠錦速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)袋得的波形是焰一條較為穩(wěn)拉定的直流電鵝壓波形，如駐圖4一喚52所煉示；在節(jié)氣杏門(mén)從全閉到伸全開(kāi)再到全值閉動(dòng)作過(guò)程聾中，輸出信評(píng)號(hào)電壓的正連常變化情況躺如圖4遺一53剃所示，故障鴨波形（波形辯出現(xiàn)跌落）抱如圖4檔一54痰所示。從圖脊4一器53中可論以看出，隨丙著節(jié)氣門(mén)逐干漸開(kāi)大，模猜擬式節(jié)氣門(mén)重開(kāi)度傳感器霜輸出信號(hào)電扁壓是逐漸增圓大的。如果幻發(fā)動(dòng)機(jī)在加千、減速時(shí)信丑號(hào)電壓無(wú)變彩化、變化微嬌小或出現(xiàn)異案常波形，說(shuō)攏明節(jié)氣門(mén)開(kāi)迎度傳感器或旱其相關(guān)電路皆有故障。司(6）元曲軸位置傳光感器摟曲軸位置傳詳感器安裝在勇曲軸上、凸妥輪軸上、分睜電器內(nèi)或飛瓣輪殼上，用站于檢測(cè)曲軸播轉(zhuǎn)角位置，躺并轉(zhuǎn)變成電正信號(hào)傳輸給娛電子控制器兆ECU姐，是檢測(cè)發(fā)掛動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、頂控制點(diǎn)火時(shí)似刻和噴油時(shí)霉刻等不可缺六少的信號(hào)源展，有磁電式葬、光電式、岔霍爾效應(yīng)式棟三種形式。脆以豐田皇冠牽3.孤0型汽車(chē)掙ZJz封一GE樸型發(fā)動(dòng)機(jī)曲槳軸位置傳感個(gè)器為例，介恰紹電阻測(cè)量此和間隙檢查犯方法，其電擴(kuò)路圖如圖濁4一5啦5所示。蠶波形觀測(cè)咽：越磁電式曲軸揉位置傳感器柳，利用永久錫磁鐵、傳感騎線圈和磁阻次圓盤(pán)（帶有秋缺口和舌片纏）的磁電感買(mǎi)應(yīng)，輸出的燒是模擬交流爬電壓信號(hào)，協(xié)從示波器上翼看到的是一椒個(gè)正弦波波貪形，波形幅葛值和波形頻播率均隨轉(zhuǎn)速?lài)?guó)的升高而升麻高，隨轉(zhuǎn)速午的降低而降屯低，正常波糾形如圖4大一57肌所示。光初電式曲軸位蝶置傳感器利芝用發(fā)光二極何管、光敏二充極管和轉(zhuǎn)盤(pán)派（帶有缺口晉或孔眼）的搏光電作用；亮霍爾效應(yīng)式妹曲軸位置傳稿感器利用霍塞爾半導(dǎo)體元挨件、永久磁館鐵和葉輪（毒帶有缺口并紹周緣向下彎黃曲）的霍爾府效應(yīng)，二者聰均輸出方波筋電壓脈沖，連其正常波形集如圖4狹一58櫻所示。光電鏈?zhǔn)胶突魻栃v應(yīng)式曲軸位徹置傳感器，飲輸出波形幅蠅值不變，一央般為供電電縫壓值，波形脫頻率隨轉(zhuǎn)速球的變化而變水化。在波形積觀測(cè)中，波防形的連續(xù)、秩穩(wěn)定和脈沖并信號(hào)的均勻妙一致是非常網(wǎng)重要的。不面論是磁電式倘、光電式還增是霍爾效應(yīng)泉式曲軸位置庸傳感器，如宅果輸出的波鎖形為一條直找線，波形頻狼率（磁電式漲曲軸位置傳扣感器還應(yīng)包慢括波形幅值屢）不隨轉(zhuǎn)速堆的變化而變形化，則曲軸縫位置傳感器乒或其電路有剪故障。如果挺波鈔形不正常，探應(yīng)首先檢查今有關(guān)線路是眨否由于老化殘、接觸不良膜或連接器損梳壞等原因造叢成。檢查中貪可一邊晃動(dòng)縮、輕拍有關(guān)世線束或連接們器，一邊觀程察示波器顯板示的波形，暑將有利于找促出問(wèn)題。如按果波形變得領(lǐng)非常不均勻祥，可能系單萍缸工作不良吵造成的。如彎果波形有斷醋開(kāi)現(xiàn)象，可頂能系單缸廟“晝失火慌”屈造成。神(7）隔凸輪軸位置猛傳感器和發(fā)械動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳節(jié)感器惰凸輪軸位置疑傳感器用于攻檢測(cè)凸輪軸賓轉(zhuǎn)角位置，案發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速省傳感器用于費(fèi)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)非轉(zhuǎn)速，并分蘆別轉(zhuǎn)變成電銅信號(hào)分別傳憐輸給電子控孫制器EC撤U。它們替的結(jié)構(gòu)、工猶作原理和類(lèi)茂型均同于曲豪軸位置傳感冒器。以豐田腫凌志LE幫XUSI莊芝400疫型汽車(chē)蛙IUZ一棵FE型叮發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪雪軸位置傳感消器和發(fā)動(dòng)機(jī)敗轉(zhuǎn)速傳感器焰為例，介紹程電阻檢查方去法，其電路帝圖如圖4除一59臘所示。蟻波形觀測(cè)凸竄輪軸位置傳冠感器和發(fā)動(dòng)侍機(jī)轉(zhuǎn)速傳感惰器的波形觀縱測(cè)方法，同鉛于曲軸位置封傳感器，不靠再贅述。冊(cè)(8）捧爆震傳感器零爆震傳感器盞安裝在氣缸誕體或氣缸蓋牛上，能檢測(cè)閉到發(fā)動(dòng)機(jī)爆篩震界限，并嘩轉(zhuǎn)變成電信真號(hào)傳輸給電國(guó)子控制器禮ECU，國(guó)以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)照機(jī)爆震控制葵。爆震傳感都器有磁致伸育縮式和壓電繩式兩種類(lèi)型頓。豐田系列次發(fā)動(dòng)機(jī)爆震介傳感器的電翅路圖如圖我4一6悔0所示。有波形觀測(cè)點(diǎn)艙火開(kāi)關(guān)置貿(mào)ON，不驚起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)疤，用扳手敲額擊發(fā)動(dòng)機(jī)缸腹體或缸蓋，驅(qū)從示波器上?？梢钥吹奖@震傳感器輸張出的類(lèi)似正暫弦波的交流割電壓信號(hào)。法敲擊愈重，攤波形振幅和粥頻率愈大。城汽車(chē)路試中課當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)細(xì)生爆震時(shí)，券隨著發(fā)動(dòng)機(jī)公轉(zhuǎn)速、負(fù)荷供的增加，示捉波器顯示波裂形的振幅和炮頻率也增加作。當(dāng)爆震傳政感器檢測(cè)到悄一個(gè)短暫的貓爆震信號(hào)時(shí)遙，示波器顯利示的波形如題圖4一皇61所田示；當(dāng)檢測(cè)兄到連續(xù)不斷心的爆震信號(hào)昌時(shí)，顯示的傅波形如圖源4一6功2所示。完如果觀測(cè)中敘不顯示波形績(jī)，或波形振嘴幅和波形頻火率不隨爆震抹加大而增加獎(jiǎng)，應(yīng)檢查爆臨震傳感器及賺相關(guān)電路。象應(yīng)當(dāng)指出的墨是，爆震傳叢感器的可靠偽性和耐久性葛都比較強(qiáng)，嚼除非機(jī)械損抓壞，一般不捷會(huì)失效。言(9）蔽氧傳感器礎(chǔ)氧傳感器安嫂裝在發(fā)動(dòng)機(jī)侍排氣管內(nèi)，羨能檢測(cè)出排護(hù)氣中的氧氣揚(yáng)含量，并轉(zhuǎn)有變成電信號(hào)殲傳輸給電子撞控制器E凍CU，以葡便把混合氣粘的空燃比控嘗制在理論空越燃比（1錄4.7企:l烤）附近很窄涉范圍內(nèi)，使崖三元催化轉(zhuǎn)助換器達(dá)到最繼佳凈化效果如，形成E狹FI系統(tǒng)貨閉環(huán)控制。杠氧傳感器有席氧化錯(cuò)氧傳躲感器和二氧柏化欽氧傳感服器兩種類(lèi)型券。根據(jù)它們?cè)硎欠裥枰訌B熱，又有加利熱型和非加區(qū)熱型之分。徹氧傳感器的嚷電路圖如圖世4一愧63所示遠(yuǎn)。婦波形觀測(cè)利麥用示波器可踩以觀測(cè)到氧泡傳感器輸出巴信號(hào)電壓的欣變化情況。劣如上所述，詳在發(fā)動(dòng)機(jī)正陷常工作溫度張下，氧傳感蔬器輸出電壓憤隨可燃混合鞏氣混合比變旬化的范圍為中0.賓1一0焦.9V懲。當(dāng)輸出杰電壓大于服O.4丈5V時(shí)表炊示混合氣變咐濃，小于谷0.4沿5V時(shí)表腰示混合氣變盒稀。電子虛控制器E革CU根據(jù)腦氧傳感器輸眼出電壓的變辣化，及時(shí)加止?jié)饣蛳♂尰熘楹蠚猓园缈偰馨鸦旌纤蜌獾目杖急确挚刂圃诶碚撏靠杖急龋ɡ?4.耕7:l梨）附近很夏窄范圍內(nèi)。思因此氧傳感餅器輸出電壓昏必須快速地測(cè)反映混合氣綢混合比的變婆化，才能滿(mǎn)纖足燃油閉環(huán)槐控制系統(tǒng)的敗要求。由于裹氧傳感器工銅作在排氣氣峰流這種十分刊惡劣的環(huán)境衫中，因而使癢用壽命逐漸大衰減，對(duì)混玉合氣混合比情的反應(yīng)時(shí)間譜逐漸變長(zhǎng)，蒜輸出的信號(hào)丸電壓逐漸變朱低。氧傳感牌器在臨近失畫(huà)效時(shí)，輸出季的信號(hào)電壓毀將不再變化愿或根本不輸還出信號(hào)電壓姜，此時(shí)故障闖診斷系統(tǒng)產(chǎn)慣生一個(gè)診斷丹代碼。在發(fā)攀動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速去下，熱氧傳艇感器的輸出瓜波形如圖狂4一6嘗5所示。疼如果氧傳感袖器輸出電壓結(jié)不能快速地歪反映混合氣棉混合比的變施化，已經(jīng)失島效，必須更炕換。從2繭0世紀(jì)夾80年代斑開(kāi)始，有些捏車(chē)型分別在溉三元催化轉(zhuǎn)赴換器前、后秘各裝一個(gè)氧躍傳感器。電悅子控制器遲ECU根鐵據(jù)前氧傳感窄器輸出的信丈號(hào)電壓控制卷混合氣混合性比，根據(jù)后綠氧傳感器輸拉出的信號(hào)電嶼壓監(jiān)控三元故催化轉(zhuǎn)換器蹈的工作狀態(tài)川，并進(jìn)一步彎提高對(duì)空燃賀比的控制精保度。技術(shù)狀換況良好的氧濾傳感器輸出安的電信號(hào)，賀通過(guò)EC班U的作用展，可使混合胡氣的混合比孟總是符合要工求的，因而憑三元催化轉(zhuǎn)沈換器也總是茄處于效率最土佳的排氣凈騙化狀態(tài)。所英以，氧傳感巡器的檢測(cè)結(jié)手果已成為一土項(xiàng)重要的綜桐合性評(píng)價(jià)參質(zhì)數(shù)。董（二）、主捏要執(zhí)行器的保檢測(cè)方法捆(l）守怠速控制閥肉怠速控制閥集（ISC渴V）安裝監(jiān)在節(jié)氣門(mén)體團(tuán)上，在電子闊控制器E銅CU作用吩下，能自動(dòng)帆控制怠速運(yùn)濁轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)人發(fā)困動(dòng)機(jī)的空氣兄量，實(shí)現(xiàn)對(duì)殊怠速轉(zhuǎn)速的結(jié)控制，保證牌怠速時(shí)能夠劍穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)買(mǎi)。電子控制肉器ECU紛通過(guò)發(fā)動(dòng)霸機(jī)轉(zhuǎn)速傳感曾器監(jiān)測(cè)怠速歐轉(zhuǎn)速，并根綁據(jù)自動(dòng)變速尤器空擋開(kāi)關(guān)踩、空調(diào)壓縮炊機(jī)電磁離合繳器開(kāi)關(guān)、蓄異電池充電指趙示燈、動(dòng)力父轉(zhuǎn)向壓力開(kāi)牲關(guān)等傳輸來(lái)貧的信號(hào)，不渡斷將實(shí)際怠霧速與預(yù)置的卻目標(biāo)怠速進(jìn)攔行對(duì)比，根樣據(jù)對(duì)比出的卡轉(zhuǎn)速差值，遷指令怠速控考制閥調(diào)節(jié)旁掃空氣通道的鄙空氣通過(guò)量無(wú)進(jìn)行怠速補(bǔ)鬼償，使怠速性轉(zhuǎn)速保持在麻目標(biāo)怠速上芽。。象波形觀測(cè)利距用示波器可細(xì)以觀測(cè)到電挎子控制器戀ECu輸加出到怠速控成制閥的控制數(shù)信號(hào)是否正避常。起動(dòng)發(fā)屆動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)稈轉(zhuǎn)，連續(xù)打條開(kāi)并關(guān)閉發(fā)趙動(dòng)機(jī)各用電很附屬裝置，滔如果裝備有功自動(dòng)變速器臟，還可以在脾P擋和盞N擋之左間來(lái)回切換爽，以改變怠放速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)哈的負(fù)荷。當(dāng)觀發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷字發(fā)生變化時(shí)房，ECU蠶應(yīng)當(dāng)發(fā)出疼怠速控制指腿令，怠速控樓制閥亦應(yīng)調(diào)體節(jié)旁空氣通彈道的空氣通貫過(guò)量，使怠番速轉(zhuǎn)速相應(yīng)摔變化。如果貼從示波器上紗看到控制信密號(hào)波形，即悉ECU劣發(fā)出了控制女信號(hào)，而發(fā)索動(dòng)機(jī)怠速不戒變化，則怠眨速控制閥有配故障。步進(jìn)榆電機(jī)式怠速純控制閥的控插制信號(hào)波形款如圖4撓一68薦所示。步進(jìn)氏電機(jī)式怠速春控制閥，由率于是通過(guò)控陜制步進(jìn)電機(jī)剖的正反旋轉(zhuǎn)訪方向和旋轉(zhuǎn)粒量，來(lái)帶動(dòng)那閥桿和閥芯忠的往復(fù)運(yùn)動(dòng)秀，使旁空氣遷通道的流通咳截面積發(fā)生論變化，即怠糧速進(jìn)氣量發(fā)囑生變化，來(lái)列達(dá)到控制怠驚速轉(zhuǎn)速目的飲的。因此，袖除了應(yīng)注意胞檢查步進(jìn)電葉機(jī)式怠速控睬制閥的電器寸部分（定子稍、轉(zhuǎn)子及其揚(yáng)電路）外，化其機(jī)械部分預(yù)的技術(shù)狀況熊也不容忽視念。要注意檢聯(lián)查閥芯與閥禽座的密封性晴，進(jìn)給絲杠佩軸向移動(dòng)的戶(hù)靈活性，有舌無(wú)臟污、堵笛塞、犯卡現(xiàn)捏象等。溜當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出換現(xiàn)怠速不穩(wěn)撕定時(shí)，可能傻系怠速控制智閥技術(shù)狀況糟不良造成，脹但也可能系陶發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速騰傳感器、節(jié)纖氣門(mén)位置傳共感器或噴油墾器等技術(shù)狀核況不良造成雄的，因此應(yīng)繼注意綜合檢阿測(cè)、分析、啊判斷。盯(3）圾噴油器扯電控燃油噴筍射系統(tǒng)E蜘FI使用議的噴油器是驚電磁式的，艙通過(guò)絕緣墊院圈安裝在進(jìn)眼氣管、進(jìn)氣題歧管或氣缸宋蓋上，與進(jìn)師氣道（或氣扭缸）相通，坦與輸油管道考相連，能根字據(jù)電子控制規(guī)器ECu減的噴射控濃制信號(hào)噴射農(nóng)汽油。噴油乞器噴射的汽各油應(yīng)具有良駐好的霧化性懶和一定的噴曉霧形狀，以晝保證發(fā)動(dòng)機(jī)尾具有良好的握動(dòng)力性、燃庭油經(jīng)濟(jì)性和爪排放凈化性止。噴油器的像分類(lèi)方法比提較多，不同甩的分類(lèi)方法懇可以分出不期同的類(lèi)型。插最常見(jiàn)的分慚類(lèi)方法是把森噴油器分為蕩飽和開(kāi)關(guān)型皇、峰值保持爆型和PN錯(cuò)P型三種渡類(lèi)型。噴油朋器和檢查連價(jià)接器的電路徑圖如圖4泡一71校所示。赴觀測(cè)噴油波退形用示波器嗎可以觀測(cè)到膛噴油器的噴述油波形（電且壓隨時(shí)間變桌化的波形）途，其標(biāo)準(zhǔn)波鑒形如圖4些一72涂所示。圖荷中a為終飽和開(kāi)關(guān)型丹噴油器標(biāo)準(zhǔn)蔑噴油波形，紗該種噴油器螺多適用于多晚點(diǎn)燃油噴射單系統(tǒng)，一般爐安裝在進(jìn)氣絡(luò)門(mén)附近；圖羨中b為議峰值保持型稀噴油器標(biāo)準(zhǔn)銜噴油波形，旦該種噴油器碌多適用于單探點(diǎn)燃油噴射冰系統(tǒng)，一般敞安裝在節(jié)氣夾門(mén)體上。制五、注意事難項(xiàng)醫(yī)嚴(yán)格服從指概導(dǎo)教師的指編揮，注意車(chē)弓輛安全，儀抄器的使用按貝指導(dǎo)書(shū)安裝均和操作。六、作業(yè)撫實(shí)訓(xùn)結(jié)束后駁，學(xué)生要寫(xiě)鴉出實(shí)訓(xùn)報(bào)告除實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目八舅荷汽車(chē)懸架系京統(tǒng)的檢測(cè)表一、實(shí)訓(xùn)目珠的魔及要求逼1、掌握離繞車(chē)式車(chē)輪平貝衡機(jī)檢測(cè)車(chē)矩輪動(dòng)平衡的丑方法及原理灣；雁2、根據(jù)檢代測(cè)結(jié)果能夠費(fèi)校正車(chē)輪平裳衡度。絨3、掌握汽容車(chē)懸架系統(tǒng)彈檢測(cè)的原理粗和方法?；I二、實(shí)訓(xùn)課股時(shí)2學(xué)時(shí)闖三、實(shí)訓(xùn)設(shè)手備及器材援1、常用工懇具1套汗2、離車(chē)式巧車(chē)輪平衡機(jī)良1臺(tái)碼3、輪胎1加個(gè)、懸架一導(dǎo)套貴四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)此容及步驟唯（一）獨(dú)立從式懸架結(jié)構(gòu)畫(huà)（1）麥弗迷遜式懸架港（2）多桿育前懸架系統(tǒng)悅（3）雙橫茂臂式獨(dú)立懸州架（a）和受雙V形擺臂甜懸架（b）面（4）不等證長(zhǎng)雙橫臂式串懸架梅口（二）離車(chē)浙式車(chē)輪動(dòng)平兼衡機(jī)患如圖1所示便。檢測(cè)車(chē)輪軋動(dòng)平衡度的嬸步驟如下：披圖1離車(chē)刮式車(chē)輪動(dòng)平緞衡機(jī)評(píng)1-顯示與睡控制裝置2博-車(chē)輪防護(hù)無(wú)罩3-轉(zhuǎn)軸賞4-機(jī)箱很1、清除被拾測(cè)車(chē)輪上的瓶泥土、石子攻和舊平衡塊蜻。暢2、檢查輪閘胎氣壓，視你必要充至規(guī)彼定值。隸3、根據(jù)輪差輞中心孔的晚大小選擇錐襲體，仔細(xì)地大裝上車(chē)輪，屢用大螺距螺糞母上緊。梳4、打開(kāi)車(chē)炒輪平衡機(jī)電聾源開(kāi)關(guān)，檢尼查指示與控妨制裝置的面善板是否指示蝦正確。等5、用卡尺徑測(cè)量輪輞寬鎮(zhèn)度b、輪輞編直徑d（也恩可由胎側(cè)讀擋出），用平沿衡機(jī)上的標(biāo)腰尺測(cè)量輪輞狡邊緣至機(jī)箱縮距離a，再毯用鍵入或選錢(qián)擇器旋鈕對(duì)么準(zhǔn)測(cè)量值的乓方法，將a獻(xiàn)、b、d值叔鍵入指示與省控制裝置中拜去。師6、放下車(chē)瓣輪防護(hù)罩，工按下起動(dòng)鍵鏈，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)堡，平衡測(cè)試賢開(kāi)始，自動(dòng)樂(lè)采集數(shù)據(jù)。股7、車(chē)輪自寧動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽(tīng)度到丟“餐笛喬”疫聲后按下停瘋止鍵并操縱頓制動(dòng)裝置使騎車(chē)輪停轉(zhuǎn)后厘，從指示裝訪置讀取車(chē)輪武內(nèi)、外不平群衡量和不平屢衡位置。嘩8、抬起車(chē)筍輪防護(hù)罩，牢用手慢慢轉(zhuǎn)讓動(dòng)車(chē)輪。當(dāng)紋指示裝置發(fā)偶出指示（音果響、指示燈背亮、制動(dòng)、掀顯示點(diǎn)陣或嗓顯示檢測(cè)數(shù)欠據(jù)等）時(shí)停喚止轉(zhuǎn)動(dòng)。在詞輪輞的內(nèi)側(cè)算或外側(cè)的上雹部（時(shí)鐘1翁2點(diǎn)位置）儲(chǔ)加裝指示裝申置顯示的改君側(cè)平衡塊質(zhì)智量。內(nèi)、外香側(cè)用分別進(jìn)滔行，平衡塊豐裝卡要牢固悼。話9、安裝平爐衡塊后有可查能產(chǎn)生新的序不平衡，應(yīng)敞重新進(jìn)行平踐衡試驗(yàn)，直遺至不平衡量須＜嘗5g資（覽0.3oz覆），指示裝砍置顯示渾“勢(shì)00接”叨或斑“謝OK污”脈時(shí)才能滿(mǎn)意謹(jǐn)。當(dāng)不平衡喇量相差恩10g躍左右時(shí)，如躍能沿輪輞邊楚緣前后移動(dòng)鋪平衡塊一定跳角度，將可按獲得滿(mǎn)意的蜻效果。實(shí)踐躲經(jīng)驗(yàn)越豐富評(píng)，平衡速度慚越快。注10、測(cè)試蝕結(jié)束，關(guān)閉淋電源開(kāi)關(guān)。侍五、實(shí)訓(xùn)注伍意事項(xiàng)示1、嚴(yán)格按末照操作規(guī)程寇操作儀器。意2、注意人配身安全。囑實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目九敬號(hào)傳動(dòng)系統(tǒng)的擠檢測(cè)跨一、實(shí)訓(xùn)目兆的：際1、通過(guò)本弟次實(shí)訓(xùn)使學(xué)縮生掌握傳動(dòng)究系統(tǒng)檢測(cè)的圓主要內(nèi)容和王基本檢測(cè)原誘理。上2、掌握使委用儀器檢測(cè)默傳動(dòng)系統(tǒng)技棄術(shù)參數(shù)的方話法。暮二、授課時(shí)示數(shù)：2學(xué)時(shí)蟲(chóng)三、實(shí)訓(xùn)設(shè)限備：但汽車(chē)一輛瘦舉升機(jī)犁頻閃賄測(cè)定儀經(jīng)指針式游動(dòng)劇角度檢測(cè)儀堪賤常用工具備棉紗歇四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)哄容：專(zhuān)1、傳動(dòng)系句的檢測(cè)尾傳動(dòng)系包括戰(zhàn)離合器、變陪速器、萬(wàn)向露傳動(dòng)裝置、巴主減速器及命差速器等部廟件，在汽車(chē)跳運(yùn)行過(guò)程中糠，傳動(dòng)系功技能會(huì)逐漸下查降，出現(xiàn)異冒響、過(guò)熱、奶漏油及亂檔肆等故障。對(duì)伸傳動(dòng)系及時(shí)圍進(jìn)行檢測(cè)、蜻診斷、維修臟，可確保汽祝車(chē)正常運(yùn)行萄和安全行駛綁。談在汽車(chē)不解此體的情況下僑，使用儀器腔既可以檢測(cè)間傳動(dòng)系的技盤(pán)術(shù)參數(shù)，如夜滑行距離、巡功率消耗和沸游動(dòng)角等，嘗還可以對(duì)傳瓦動(dòng)系的主要?jiǎng)〔考M(jìn)行檢妨測(cè)診斷，如察離合器是否撓打滑、各部倆分游動(dòng)角、設(shè)各部分異響良和變速器是黃否跳檔等。冷2、傳動(dòng)系良滑行距離的全檢測(cè)旦傳動(dòng)系滑行衣距離可在慣震性式底盤(pán)測(cè)陳功試驗(yàn)臺(tái)上罵進(jìn)行檢測(cè)，百也可用五輪尚儀在道路試盲驗(yàn)中進(jìn)行。雷測(cè)試前要求盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行頌至正常溫度婦，當(dāng)試驗(yàn)速哄度達(dá)到設(shè)定好滑行初速度除時(shí)，變速器擔(dān)置空檔，滑獵行到車(chē)輪停拾轉(zhuǎn)為止，測(cè)要出滑行距離雞和滑行時(shí)間及即可。萬(wàn)3、傳動(dòng)系分功率消耗的才檢測(cè)刑傳動(dòng)系功率螺消耗可在慣技性式底盤(pán)測(cè)躁功試驗(yàn)臺(tái)上水進(jìn)行檢測(cè)?；I在測(cè)完驅(qū)動(dòng)忘車(chē)輪的輸出泳功率后，立巾即踏下離合局器踏板，利丈用試驗(yàn)臺(tái)的藍(lán)慣性反拖傳推動(dòng)系運(yùn)轉(zhuǎn)，怠既可測(cè)出在奶一定車(chē)速下朱的傳動(dòng)系消轎耗功率。魔4、離合器港打滑的檢測(cè)伶離合器打滑乞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)她的動(dòng)力不能加有效的傳遞批到驅(qū)動(dòng)輪上購(gòu)，并使離合害器磨損加劇盯、過(guò)熱、燒豎焦甚至損壞愁。使用離合鼓器頻閃測(cè)定弱儀可檢測(cè)離挨合器是否打撫滑。挽1）測(cè)定儀緩的結(jié)構(gòu)與工藥作原理炭離合器打滑冊(cè)頻閃測(cè)定儀背主要由透鏡對(duì)、閃光燈、柳電阻器、電籠容器、傳感幸器和電源等導(dǎo)組成，如圖秘3-1所示哀，電源可采蹲用汽車(chē)蓄電壽池。允圖離合器熟打滑頻閃測(cè)斥定儀地1-環(huán)；2辜-透鏡；3漿-框架；4吊-閃光燈；晉5-護(hù)板；徒6、9、1島1、12、違18-隔板痰；7-電阻失器；8、1疲0-電容器防；13-二赴極管；14四-支持器；芹15-座套即；16-變嗽壓器；17妹-開(kāi)關(guān)；1游9-導(dǎo)線；丈20-傳感足接頭還該儀器由發(fā)賀動(dòng)機(jī)火花塞宗的高壓電極滅輸入電脈沖嫁信號(hào)，火花磨塞每跳火一狀次，閃光燈僚就亮一次，區(qū)閃光頻率與承發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下成正比。離霉合器不打滑文時(shí)，傳動(dòng)軸郵上設(shè)定點(diǎn)會(huì)猶與閃亮點(diǎn)同爭(zhēng)步動(dòng)作，傳早動(dòng)軸似乎處工于不轉(zhuǎn)動(dòng)狀提態(tài)。否則，廟軸上設(shè)定點(diǎn)踏轉(zhuǎn)速會(huì)滯后吧于閃亮點(diǎn)動(dòng)弓作，而說(shuō)明乳離合器存在現(xiàn)打滑現(xiàn)象。員2）測(cè)定儀番的使用方法愧離合器打滑翁的檢測(cè)可以乓在底盤(pán)測(cè)功管試驗(yàn)臺(tái)上或同車(chē)速表試驗(yàn)而臺(tái)上進(jìn)行，廣無(wú)試驗(yàn)臺(tái)的柱可支起驅(qū)動(dòng)遵輪進(jìn)行。檢堅(jiān)測(cè)時(shí)，在傳折動(dòng)軸上作一喘標(biāo)記點(diǎn)，變易速器應(yīng)掛入投直接檔并踩院下加速踏板奸，使車(chē)輪原腸地運(yùn)轉(zhuǎn)，必亂要時(shí)可給試窩驗(yàn)臺(tái)滾筒增富加負(fù)荷或使制用行車(chē)制動(dòng)元器，以增加詞驅(qū)動(dòng)論和傳叼動(dòng)系的負(fù)荷柳。將閃光燈灘發(fā)出的光亮膛點(diǎn)投射到傳色動(dòng)軸上的標(biāo)循記點(diǎn)。若離俯合器不打滑饅，傳動(dòng)軸上精標(biāo)記點(diǎn)與光燈亮點(diǎn)同步。查若離合器打松滑，則傳動(dòng)將軸上標(biāo)記點(diǎn)謙與光亮點(diǎn)不窗同步。臺(tái)5、傳動(dòng)系雙游動(dòng)角度的答檢測(cè)釋汽車(chē)傳動(dòng)系疤游動(dòng)角度常偵用指針式游箱動(dòng)角度檢測(cè)攝儀和數(shù)字式啊游動(dòng)角度檢采測(cè)儀進(jìn)行檢無(wú)測(cè)。凈1）指針式宅游動(dòng)角度檢備測(cè)儀及檢測(cè)惹方法鹽(1)儀器警的結(jié)構(gòu)與工糕作原理秘指針式游動(dòng)鄰角度檢測(cè)儀換是由指針、砌刻度盤(pán)、測(cè)享量扳手等組辛成。在測(cè)量避過(guò)程中，指估針固定在驅(qū)雪動(dòng)橋主動(dòng)軸頓上，刻度盤(pán)催固定在主減材速器殼上，鴿如圖3董-2a眉所示。測(cè)量燈扳手一端帶諒有U型卡嘴僚，以便卡在灑十字萬(wàn)向節(jié)敢上。為了