2023學(xué)年完整公開課版(日本船公司)

日本船公司一個(gè)（ONE）商船三井(MOL)川崎汽船(K-LINE)日本郵船(NYK)目錄簡介公司理念歷史新聞簡介商船三井：株式會(huì)社商船三井，簡稱MOL，曾經(jīng)也被縮寫成MOSK，是日本的最大的海運(yùn)公司之一，總部位于日本東京都港區(qū)。日本郵船（中國）有限公司和日郵物流（中國）有限公司是世界最大的航運(yùn)企業(yè)之一日本郵船株式會(huì)社（NYK）在中國開設(shè)的全資子公司。目前共投資設(shè)立了13家分公司，12家辦事處，已經(jīng)成為擁有近千名優(yōu)秀員工的大型物流公司。由日本郵船，商船三井，川崎汽船整合集運(yùn)業(yè)務(wù)而成的oceannetworkexpress日本川崎汽船株式會(huì)社是日本三大航運(yùn)公司之一，是世界著名的航運(yùn)公司，是世界著名遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船公司---川崎汽船株式會(huì)社KLINE在中國的全資子公司。一個(gè)：川崎汽船：日本郵船：挑戰(zhàn) 我們將以全景圖創(chuàng)造未來準(zhǔn)備時(shí)代的需求，開發(fā)新的商機(jī)。為公司的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造創(chuàng)新。公司理念商船三井：問責(zé)制 以“自主自負(fù)”的方式開展工作即使面對(duì)困難的問題，也始終要有各方意識(shí)，并與利益相關(guān)者合作，自己解決問題。可靠性 回應(yīng)客戶的信任提供世界上最高水平的安全和服務(wù)。合作 我會(huì)組建一個(gè)強(qiáng)大的組織相互尊重，營造自由而充滿活力的氣候。分享知識(shí)，經(jīng)驗(yàn)，技能，海事技能并培養(yǎng)接班人。誠實(shí) 我會(huì)走向正確的方向始終注意遵守，根據(jù)社會(huì)規(guī)范和公司道德行事。日本郵船：和社會(huì)一起作為良好的企業(yè)公民，積極地致力于社會(huì)的課題，以保護(hù)環(huán)境為代表的地球社會(huì)為實(shí)現(xiàn)而做貢獻(xiàn)。和客人一起為了繼續(xù)成為被客戶選和信賴的伙伴，在現(xiàn)場(chǎng)第一，努力創(chuàng)新。追求新的價(jià)值的創(chuàng)造。與股東、投資者們一起要實(shí)踐公平、透明的經(jīng)營，通過有效的事業(yè)活動(dòng)來增加企業(yè)價(jià)值。和小組職員一起作為全球企業(yè)，尊重員工多樣性和挑戰(zhàn)的氣概，致力于人才培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想和驕傲我的目標(biāo)是，帶著能夠一起工作的日本郵船組。川崎汽船：作為以海運(yùn)行業(yè)為母體的綜合物流企業(yè)集團(tuán)，為人們的富裕生活做貢獻(xiàn)。我們?cè)谌魏吻闆r下都認(rèn)識(shí)到自己存在的理由并進(jìn)行事業(yè)活動(dòng)。飛躍以顧客為第一，提供高水平的物流服務(wù)，作為重要的伙伴被選中，作為全球社會(huì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施被信賴作為目標(biāo)?！癜踩钸m合的服務(wù)…………….對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)●公正的事業(yè)活動(dòng)………………..社會(huì)的信賴●對(duì)變革不滿足的挑戰(zhàn)………….新的價(jià)值的創(chuàng)造●尊重人性…………………….尊重個(gè)性和多樣性的企業(yè)風(fēng)氣.ONE最佳實(shí)踐在三家船務(wù)公司的基礎(chǔ)上不斷完善自身，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)合作尊重個(gè)人的多樣性，建立一個(gè)能夠共同創(chuàng)造新價(jià)值的團(tuán)隊(duì)精益和敏捷打破常規(guī)，讓創(chuàng)意快速變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)歷史商船三井：1964年，大阪商船與三井船舶合并為大阪商船三井船舶株式會(huì)社，開創(chuàng)了日本跨財(cái)閥大公司合并的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶與當(dāng)時(shí)日本排名第四位的海運(yùn)公司NavixLine合并，改名為商船三井。日本游輪：日本郵船（簡稱NYK）是世界頂尖的船運(yùn)公司，成立于1885年，總部位于東京，致力于提供安全、優(yōu)質(zhì)的物流集運(yùn)及班輪運(yùn)輸服務(wù)。川崎汽船：成立于1919年，擁有近400艘世界最先進(jìn)的各種不同類型的船舶，航線遍及全球，在國際航運(yùn)界有著重要影響考慮到客戶不斷變化的和多方面的需求，川崎汽船于2002年首次提出綜合物流的概念，以KLTL為標(biāo)志的綜合物流業(yè)務(wù)在世界范圍內(nèi)全面展開。ONE：于2018.7.1日正式運(yùn)行新聞From日本郵船2018.11.9本公司的nykbulkship(atlantic)nv航班的“shiosai”于10月23日(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)救出了在西澳大利亞近海遇難的1名游艇駕駛員。本公司集團(tuán)運(yùn)航的散裝船在西澳大利亞附近救人船可以在南印度洋航行中,遇難的帆船的搜查救難活動(dòng)的協(xié)助要求澳聯(lián)合救助協(xié)調(diào)中心開始,立即前往現(xiàn)場(chǎng),集外和強(qiáng)烈的變遷中遇難的帆船桅桿受損的救助了1名船員。機(jī)組人員的健康狀態(tài)沒有問題，計(jì)劃今后在同船的?？康叵伦romNYK2018.10.9韓國大躍進(jìn)歐洲很生氣，NYK賣北美部分資產(chǎn)，歐洲首都布魯賽爾10.8，總部在布魯塞爾的歐洲造船和海事設(shè)備協(xié)會(huì)的SEAEurope秘書長ChristopheTytgat表示：韓國最新的支持措施顯然是不公平競(jìng)爭扭曲的一個(gè)例子。令人遺憾的是，韓國通過國家援助制造了人為的需求，導(dǎo)致了今天商船和商船行業(yè)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，對(duì)所有市場(chǎng)參與者產(chǎn)生了巨大而深遠(yuǎn)的影響，首先是對(duì)歐洲造船行業(yè)，現(xiàn)在也對(duì)歐洲船東和整個(gè)海上價(jià)值鏈產(chǎn)生了影響。最近韓國支持（補(bǔ)貼本國航運(yùn)造船業(yè)）的措施是典型的扭曲的不正當(dāng)競(jìng)爭例子。通過國家援助創(chuàng)造虛假需求，韓國已經(jīng)遺憾得造成今天造船及航運(yùn)的嚴(yán)重過剩，對(duì)所有市場(chǎng)參與者的深遠(yuǎn)影響。首當(dāng)其沖的是歐洲造船業(yè)和歐洲船東們及整個(gè)海運(yùn)價(jià)值鏈。同時(shí)，ChristopheTytgat對(duì)歐盟指出亞洲不公平的貿(mào)易做法表示歡迎及呼吁采取相應(yīng)反制措施。

注：國有韓國海洋商業(yè)公司54億美元基金支持本國造船和航運(yùn)HMM現(xiàn)代商船2017年凈虧11億美元，2018年上半年虧損3.71億美元今年4月，馬士基CEO也是猛烈抨擊某些國家對(duì)航運(yùn)的補(bǔ)貼FromK-LINE2018.7.31川崎汽船與美集物流就誤傳破產(chǎn)一事達(dá)成和解還記得2016年9月底網(wǎng)上“川崎汽船或?qū)⑸暾?qǐng)破產(chǎn)重整”的傳言嗎?2016年12月22日，日本川崎汽船(KawasakiKisenKaisha,Ltd.,“K’’Line)就此事向東京地方法院對(duì)美集物流(APLLogisticsLtd,APLL)提起民事訴訟。2018年7月25日，川崎汽船發(fā)公告稱，美集物流及其母公司近鐵運(yùn)通承認(rèn)郵件存在誤導(dǎo)性，對(duì)此深感遺憾，并對(duì)此事件做了真誠的回應(yīng)。目前，川崎汽船與美集物流達(dá)成和解協(xié)議。2016年9月底，美集物流部分員工以郵件方式向川崎汽船代理發(fā)布信息，表示：川崎汽船存在重大的破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)烈建議客戶終止訂該公司艙位，改訂其他船公司艙位。并且此事的傳播，正是韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)法院破產(chǎn)保護(hù)引起全球物流混亂，業(yè)內(nèi)人士處于驚弓之鳥之際。因此，此不失信息的傳播，甚為廣泛，對(duì)川崎汽船的名譽(yù)及經(jīng)濟(jì)都造成較大影響。彼時(shí)川崎汽船表示，此次向法院提起訴訟，追究美集物流方責(zé)任，旨在重建社會(huì)信任度，并希望美集物流等企業(yè)加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感。今后，川崎汽船將憑借其多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，一如既往為客戶提供可靠、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。據(jù)了解，日本川崎汽船株式會(huì)社成立于1919年，是日本三大航運(yùn)公司之一，也是全球十大航運(yùn)公司之一。該集團(tuán)以海運(yùn)業(yè)為主，除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專業(yè)運(yùn)輸船隊(duì)之外，還兼營碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)。2016年10月31日，川崎汽船聯(lián)合日本郵船、商船三井發(fā)布聲明，將共同成立一合資公司，開展包括日本以外的全球碼頭業(yè)務(wù)在內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。該合資公司ONE于2017年7月1日成立，并于今年4月1日開展運(yùn)營，其中川崎汽船持股31%。美集物流前身成立于1980年，隸屬美國總統(tǒng)輪船(APL);在美國總統(tǒng)輪船被新加坡?；始瘓F(tuán)收購后，成為其旗下第三方物流公司。美集物流1989年進(jìn)入中國市場(chǎng)，是中國首批從事國際貨運(yùn)代理和物流業(yè)務(wù)的全外資企業(yè)，并在全球75個(gè)國家提供整合的國際供應(yīng)鏈服務(wù)，包括始發(fā)地和目的地服務(wù)。2015年2月，日本第二大物流企業(yè)近鐵運(yùn)通(KintetsuWorldExpress)以約1,400億日元(約合12億美元)的價(jià)格收購美集物流。ONE獲得了CLASSNK頒發(fā)的ISO14001:2015認(rèn)證OceanNetworkExpress(“ONE”)獲得了ClassNK頒發(fā)的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)14001:2015認(rèn)證。證書頒發(fā)儀式于2018年11月5日在新加坡東塔一號(hào)碼頭舉行。這一國際認(rèn)可