船舶與海洋工程原理（上）知到章節(jié)答案智慧樹2023年哈爾濱工程大學(xué)

船舶與海洋工程原理（上）知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新哈爾濱工程大學(xué)第一章測試

在鋼質(zhì)船舶中船本型表面是指不包括附件和外板在內(nèi)的船體外表面。（）

參考答案:

對

型線圖是采用投影的方法，按一家的比例表示出船體表面化復(fù)雜形狀的圖紙，因此，它所采用的投影基準面有三個。（）

參考答案:

對

在型線圖中量得的坐標值稱為型值，型值有寬度值和高度值兩部分。（）

參考答案:

對

船舶的主要尺度包括船長、型寬、型深和吃水。（）

參考答案:

對

從船的最首端至船最尾端的水平距離稱垂線間長。（）

參考答案:

錯

船型系數(shù)是用來表示船體肥瘦程度的無因次系數(shù)。（）

參考答案:

對

船體基準面有（）

參考答案:

中線面，中站面，基平面

船長100m，寬9．5m，吃水3.18m，水下部分體積2326.2m3，則方型系數(shù)等于（）

參考答案:

0.77

方型系數(shù)Cb＝0.5，長寬比L／B＝6，寬吃水比B／d＝3，平均吃水d=6m，則水下部分體積等于（）

參考答案:

5832m3

某內(nèi)河船舶長100m，寬10m，吃水5m，舷外水密度ρ＝1t／m3，方型系數(shù)Cb＝0.8，則該船排水量為（）

參考答案:

4000t

船舶的吃水差是指（）

參考答案:

船首與船尾吃水之差

船舶處于首傾狀態(tài)時（）

參考答案:

尾吃水小于首吃水

船舶的干舷是指（）

參考答案:

在船長中點處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板上表面的垂直距離

F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，則它們之間的近似表達式是（）

參考答案:

F＝D-d

船舶的型寬是指（）

參考答案:

在船體最寬處船殼板內(nèi)表面之間的水平距離

船體中部由舷側(cè)從平板龍骨上緣至上甲板下緣的垂直距離叫（）

參考答案:

型深

總長Loa是（）

參考答案:

包括兩端上層建筑在內(nèi)的船體型表面最前端與最后端之間的水平距離

船舶的中橫剖面系數(shù)等于（）之比。

參考答案:

中橫剖面的浸水面積與對應(yīng)水線寬和型吃水的乘積

方型系數(shù)Cb

,水線面系數(shù)Cw,中橫剖面系數(shù)Cm

,棱型系數(shù)Cp，垂向棱型系數(shù)Cvp，下列正確的表達式是（）

參考答案:

Cb＝Cp×Cm

關(guān)于海洋環(huán)保的國際公約是（）

參考答案:

MARPOL

第二章測試

總載重量是指貨物及燃料的總重量。（）

參考答案:

錯

干舷是指船在水中水線至甲板線的垂直距離。（）

參考答案:

對

載重線標志的作用是規(guī)定船在不同航區(qū)、航段和不同季節(jié)航行時所允許的最大吃水線。（）

參考答案:

對

若船的重量不變，則船在海水中或淡水中的排水體積都一樣。（）

參考答案:

錯

從船的浮心到穩(wěn)心的距離稱為初穩(wěn)性高。（）

參考答案:

錯

改善船舶穩(wěn)性的主要措施是提高船舶重心。（）

參考答案:

錯

防止貨物在船傾斜時發(fā)生移動也是改善船舶穩(wěn)性措施之一。（）

參考答案:

對

船舶重量的作用中心稱為（）

參考答案:

重心

船舶在各種漂浮狀態(tài)中，其平衡的條件是（）

參考答案:

重心和浮心位于同一條垂線上，浮力等于重力

船舶的（），則其漂浮狀態(tài)為正浮。

參考答案:

重心和浮心的縱向坐標與橫向坐標分別相等

當(dāng)船的重心在舯前，浮心在舯后時，船會產(chǎn)生尾縱傾狀態(tài)。（）

參考答案:

錯

若船舶處于穩(wěn)定平衡位置時，穩(wěn)心必高于重心。（）

參考答案:

對

液體貨船一旦出現(xiàn)自由液面時，會使得船舶穩(wěn)性變壞。（）

參考答案:

對

船裝卸少量重物之后吃水的平行改變量與TPC（）

參考答案:

成反比

船舶水線面面積的幾何中心稱為（）

參考答案:

漂心

船舶由海水進入淡水，會使（）

參考答案:

吃水增大

船舶由海水水域駛?cè)氲颍运淖兓牵ǎ?/p>

參考答案:

增加

船舶在密度為1t／m3的淡水中吃水為8m，駛?cè)朊芏葹?.02t／m3的海水后其吃水為（）

參考答案:

7.84m

船舶浮心移動軌跡曲線的曲率中心稱為（）

參考答案:

穩(wěn)心

船舶從出發(fā)港至目的港的整個過程中，初穩(wěn)性高度會有幾個（）

參考答案:

許多個

船舶靜水力曲線圖和載重量表尺的關(guān)系是（）

參考答案:

從船舶靜力曲線圖可求出載重量表尺

自由液面的存在使船舶的初穩(wěn)性（）

參考答案:

降低

為減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響應(yīng)（）

參考答案:

增加縱向水密隔板

當(dāng)船舶處于縱傾穩(wěn)定狀態(tài)時，復(fù)原力矩值始終是（）

參考答案:

正值

船舶在小角度橫傾時，穩(wěn)心位置（）

參考答案:

保持不變

如果船舶初穩(wěn)性較差，宜將重物（）

參考答案:

向下移動

提高船舶穩(wěn)性的措施有（）

參考答案:

其它答案均是

船舶在何種情況下需做傾斜試驗（）

參考答案:

新造船舶交船前

下列關(guān)于船舶靜水力曲線圖的說法中，不正確的是（）

參考答案:

船舶靜水力曲線圖中不可查每厘米吃水噸數(shù)

自由液面對穩(wěn)性影響的大小，下列（）是正確的。(液體的密度ρ，液面的面積慣性矩I,液體體積V，船的排水量D)

參考答案:

與ρ成正比，與I成正比，與D成反比，與V無關(guān)

第三章測試

深海中的海嘯波，向近岸傳播過程中，隨著水深減小，波高增大。（）

參考答案:

對

有義波高是波面標準差的4倍。（）

參考答案:

對

線性不規(guī)則波浪理論中，假定波面滿足高斯分布。

參考答案:

對

波能譜的曲線，一般y軸的值與波浪波幅平方成正比。（）

參考答案:

對

一般認為一個海況3小時內(nèi)，有義波高不變。（）

參考答案:

對

自相關(guān)函數(shù)法可以從波面時歷得到波能譜。（）

參考答案:

對

有義波高與波能譜一階矩?zé)o關(guān)。（）

參考答案:

對

長期統(tǒng)計時，百年一遇海況的分布函數(shù)值接近于1。（）

參考答案:

對

深水池中，常用揺板造波方式造波。（）

參考答案:

對

洋流周期通常是以月為量級。（）

參考答案:

對

影響風(fēng)浪成長的風(fēng)作用要素主要有

參考答案:

風(fēng)時;風(fēng)區(qū);風(fēng)速

關(guān)于線性水波自由面條件正確的有

參考答案:

自由面上動壓力近似等于波面水體靜壓;自由面條件近似在靜水面上滿足;自由面起伏速度等于自由面上流體質(zhì)點垂向速度

關(guān)于有限水深線性水波中流體質(zhì)點速度，錯誤的是

參考答案:

波峰/谷處質(zhì)點速度沿水平方向，指向與波浪傳播方向相反/一致

關(guān)于歷史上影響最大的海嘯特點有

參考答案:

智利海嘯波經(jīng)過20多個小時，以飛行速度跨越太平洋，到達日本仍產(chǎn)生破壞性大浪;1960年5月智利地震海嘯是歷史上影響范圍最大的海嘯;智利海嘯當(dāng)?shù)夭ǜ咦畲?5米以上;1960年5月智利多次海底地震中，震級最大9.5級

關(guān)于海況，錯誤的說法是

參考答案:

海況描述某一時刻波浪的瞬時特征

關(guān)于有義波高正確的是

參考答案:

有義波高源自英文SignificantWaveHeight，海岸工程翻譯為有效波高;有義波高是指一個波浪樣本中最大三分之一波高平均值;有義波高是由Munk提出的概念

關(guān)于不規(guī)則波浪的線性疊加理論，正確的說法是

參考答案:

成分波之間的波幅、波數(shù)和頻率都不相同;成分波的相位角是隨機的;由多方向傳播的線性規(guī)則波成分疊加組成

關(guān)于蒲氏風(fēng)級，正確的說法是

參考答案:

蒲氏6級海風(fēng)下海浪有義波高平均3米;蒲氏風(fēng)級主要分為12級;蒲氏6級海風(fēng)速平均12.5米/秒;蒲氏6級海風(fēng)下海浪周期平均6.7秒

關(guān)于海洋內(nèi)波產(chǎn)生的條件，正確的說法是是（）

參考答案:

海流擾動;運動物體擾動;海水密度分層

關(guān)于海況重現(xiàn)期，正確的說法是是（）

參考答案:

如果出現(xiàn)百年一遇海況，則該海況波高肯定大于百年一遇海況的波高;一般波高-周期圖僅僅涉及有義波高，所以重現(xiàn)期的最大波高往往需要根據(jù)線性波浪和瑞利分布理論獲得，而最大波高出現(xiàn)的海況往往非線性顯著;百年一遇海況一般按照多年中短期海況累計的波高-周期圖的按照概率分布，采用外推法獲得

第四章測試

關(guān)于船舶與海洋浮式結(jié)構(gòu)物6自由度搖蕩運動，下面說法正確的是

參考答案:

三自由度線運動分別叫做縱蕩-橫蕩-垂蕩;海浪中船舶平臺潛艇等都會發(fā)生6自由度搖蕩運動;三自由度角運動分別叫做橫搖-縱搖-艏搖

關(guān)于船舶浪向角，正確的說法是

參考答案:

隨浪叫做FollowingWave;左側(cè)橫浪叫做PortBeam右側(cè)橫浪叫做StarboardBeam;迎浪和尾隨浪時波峰線垂直于船長方向

關(guān)于遭遇頻率的大小，錯誤的說法是

參考答案:

船舶遭遇頻率和自然頻率是一一對應(yīng)的

關(guān)于船波相對運動，錯誤的說法是

參考答案:

船波相對運動影響飛機降落

在線性系統(tǒng)假定下，某一頻率波浪幅值加倍，該頻率下浮體運動幅值加倍，但是相位不變

參考答案:

對

關(guān)于浮體搖蕩運動的附加質(zhì)量，下面哪個說法是錯誤的

參考答案:

浮體六自由度附加質(zhì)量都可以為零

關(guān)于浮式結(jié)構(gòu)搖蕩運動對流體做功，下面哪個說法是正確的

參考答案:

一個周期內(nèi)阻尼力做功不為零

關(guān)于搖蕩運動臨界阻尼，正確的說法是

參考答案:

給定初始位移，當(dāng)阻尼等于臨界阻尼時，自由衰減最快;海洋浮式結(jié)構(gòu)搖蕩運動阻尼一般都小于該模態(tài)的臨界阻尼;臨界阻尼取決于系統(tǒng)慣性和剛度;實際阻尼如果是臨界阻尼的10%，即阻尼比為0.1，則一個自由搖蕩周期后運動幅值降低一半

關(guān)于海洋結(jié)構(gòu)強迫振蕩的受力特征，下面哪個說法是錯誤的

參考答案:

水面浮體的慣性力、阻尼力、恢復(fù)力在任何振蕩模態(tài)都會發(fā)生變化;潛體的慣性力、阻尼力、恢復(fù)力在任何振蕩模態(tài)都會發(fā)生變化

關(guān)于海洋結(jié)構(gòu)物波浪力的成分組成，下面哪個說法是錯誤的

參考答案:

如果入射波長與圓柱直徑相當(dāng)，除了FK力，波浪繞射力成分可以忽略

浮體在波浪中運動頻域分析，下面哪個說法是錯誤的

參考答案:

浮體搖蕩運動各自由度的相位都一樣

關(guān)于規(guī)則波作用下浮體頻域響應(yīng)特征，下面哪個說法是錯誤的

參考答案:

當(dāng)波浪遭遇頻率接近于浮體運動固有頻率時，其運動響應(yīng)和激勵力相位相同，幅值反比于阻尼

由浮體響應(yīng)譜，可以類似波浪特征值計算獲取響應(yīng)特征值，如運動有義值、特征周期等

參考答案:

對

浮動網(wǎng)箱受力會出現(xiàn)非線性，下面哪些說法是正確的

參考答案:

波浪流過網(wǎng)線后尾流對于下游網(wǎng)線產(chǎn)生非線性影響;網(wǎng)箱中魚的游動產(chǎn)生非線性尾流場影響;波浪對小尺度網(wǎng)線的粘性水動力作用顯著;波浪作用下網(wǎng)衣形狀隨著時間發(fā)生較大變形

關(guān)于水波記憶效應(yīng)，下面哪個說法是錯誤的

參考答案:

記憶效應(yīng)與浮體形狀無關(guān)

關(guān)于水動力延遲函數(shù)，正確的說法是

參考答案:

延遲函數(shù)可以直接時域計算或者頻域轉(zhuǎn)時域獲得;頻域轉(zhuǎn)時域計算延遲函數(shù)時需要知道浮體在各個頻率下的附加質(zhì)量或興波阻尼;延遲函數(shù)包含了浮體水動力固有特性

如果浮體濕表面劇烈變化，水動力和運動響應(yīng)應(yīng)該采用直接時域模擬

參考答案:

對

關(guān)于浮體慣性矩/半徑，下面哪個說法是錯誤的

參考答案:

船舶縱搖慣性半徑大致為1/2船長

船舶有航速的水動力系數(shù)必須考慮航速效應(yīng)