2023年上海車(chē)展小結(jié)及投資建議

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S逐漸放量，自主品牌競(jìng)爭(zhēng)白熱化0203 加速轉(zhuǎn)型，外資品牌尋找突破點(diǎn)01 勢(shì)不可擋，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型逐漸成熟04 百花齊放，重點(diǎn)車(chē)型梳理及介紹迷霧中求索，尋找不遠(yuǎn)處的燈塔058*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)提示06型逐漸成熟9*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告01 勢(shì)不可擋，電動(dòng)化轉(zhuǎn)1.1全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型如何演繹？58.7%10.5%25.5%美國(guó)歐洲其他地區(qū)2022年，全球汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型繼續(xù)加速。從2018年的200萬(wàn)輛上漲至2022年的逾1000萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額從2.2%漲至13%，電氣化的浪潮逐漸從單個(gè)市場(chǎng)輻射至全球。全球市場(chǎng)來(lái)看，2022年，中國(guó)、美國(guó)、歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量能夠占據(jù)全球總銷(xiāo)量的94.8%，三地區(qū)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成定局。到目前為止，中國(guó)是最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的

59%；美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增速較快，22年同比增長(zhǎng)48%；歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增速相對(duì)緩慢，22年同比增長(zhǎng)15%；大多數(shù)發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體銷(xiāo)量增速明顯，特別是印度和東南亞國(guó)家，22年?yáng)|南亞電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量增至5.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)是印度尼西亞。50.2%11.1%34.5%圖表：不同國(guó)家和地區(qū)2021年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)率4.3%中國(guó)美國(guó)歐洲其他地區(qū)數(shù)據(jù)來(lái)源：EV-Volumes，民生證券研究院數(shù)據(jù)來(lái)源：EV-Volumes，民生證券研究院圖表：不同國(guó)家和地區(qū)2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)率5.2%中國(guó)圖表：全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量和市占率20.63254.379.1126.2208.2227.6324.4676.80.20%0.40%0.60%0.90%1.30%2.20%

2.50%4.20%8.30%13%1052.2-5%15%0200400600800100012002013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022總銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）市占率10*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告1.211*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告全球各國(guó)電動(dòng)化目標(biāo)明確圖表：部分國(guó)家汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)源：ICCT，民生證券研究院《博鰲共識(shí)》中提到，力爭(zhēng)到2035年,全球新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到50%，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。碳排放要求逐年趨嚴(yán)疊加多國(guó)補(bǔ)貼政策等激勵(lì)，全球各國(guó)電動(dòng)化目標(biāo)明確，均在2050年前實(shí)現(xiàn)大部分或者全部電動(dòng)化。部分國(guó)家汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)政府目標(biāo)車(chē)輛類(lèi)型目標(biāo)年份新車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)信息源加拿大汽車(chē)2040100%電動(dòng)汽車(chē)政府文件美國(guó)汽車(chē)203050%電動(dòng)汽車(chē)總統(tǒng)行政令中國(guó)汽車(chē)202525%電動(dòng)汽車(chē)政府文件日本乘用車(chē)203023%-33%電動(dòng)汽車(chē)政府文件韓國(guó)乘用轎車(chē)203033%電動(dòng)汽車(chē)法律（草案）印度乘用轎車(chē)203030%電動(dòng)汽車(chē)交通部長(zhǎng)講話(huà)法國(guó)乘用轎車(chē)和輕型商用車(chē)2040無(wú)使用化石燃料的汽車(chē)法律德國(guó)乘用車(chē)2050100%電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際零排放汽車(chē)聯(lián)盟宣言荷蘭乘用轎車(chē)2030100%電動(dòng)汽車(chē)政府文件乘用車(chē)/輕型廂式貨車(chē)2025100%電動(dòng)汽車(chē)政府文件挪威長(zhǎng)途客戶(hù)203075%電動(dòng)汽車(chē)政府文件卡車(chē)203050%電動(dòng)汽車(chē)政府文件葡萄牙乘用轎車(chē)2040無(wú)使用內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)國(guó)務(wù)秘書(shū)講話(huà)2030無(wú)汽油車(chē)、柴油車(chē)政府文件丹麥乘用轎車(chē)2035無(wú)汽油車(chē)、柴油車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)政府文件冰島乘用轎車(chē)2030無(wú)汽油車(chē)、柴油車(chē)政府文件愛(ài)爾蘭乘用轎車(chē)2030無(wú)化石燃料汽車(chē)政府文件新加坡汽車(chē)2040無(wú)使用內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)副首相講話(huà)西班牙乘用轎車(chē)2040100%電動(dòng)汽車(chē)政府文件瑞典乘用轎車(chē)2030無(wú)汽油車(chē)、柴油車(chē)政府文件英國(guó)乘用車(chē)/廂式貨車(chē)2035無(wú)汽油車(chē)、柴油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)政府文件1.3全球各國(guó)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型取得進(jìn)展圖表：部分國(guó)家汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)展數(shù)據(jù)來(lái)源：ICCT，EV-Volumes，民生證券研究院2022年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量中電動(dòng)汽車(chē)的占比為24.4%，已經(jīng)超過(guò)其所提出的2025年20%的目標(biāo)。挪威電動(dòng)汽車(chē)滲透率已近90%，很有希望在2025年如期實(shí)現(xiàn)其所提出的的100%電動(dòng)化率的目標(biāo)。零排放汽車(chē)占比達(dá)到40%的丹麥以及占比達(dá)到56%的瑞典，如果能夠繼續(xù)保持現(xiàn)有的增長(zhǎng)速率，也有機(jī)會(huì)如期實(shí)現(xiàn)其各自所提出的2030年目標(biāo)。其他國(guó)家截至2022年底所取得的進(jìn)展與其各自所提出的目標(biāo)相比都還有較大差距，需要在未來(lái)幾年中取得更大的進(jìn)步才能如期實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。全球范圍內(nèi)各國(guó)家提出汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，截至2022年底，各國(guó)落實(shí)其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)的進(jìn)展各不相同；中國(guó)率先完成2025年目標(biāo)，歐洲國(guó)家電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)度較為順利。12*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告競(jìng)爭(zhēng)白熱化13*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告02 逐漸放量，自主品牌2.114*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告自主品牌競(jìng)爭(zhēng)白熱化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局或重塑數(shù)據(jù)來(lái)源：AC汽車(chē)，民生證券研究院圖表：2023年第一季度新能源車(chē)企銷(xiāo)量（單位：輛）3月自主品牌中的新能源車(chē)滲透率54.7%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年3月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量達(dá)到54.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%，環(huán)比增長(zhǎng)23.6%；1-3月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量達(dá)到131.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%。3月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率34.2%，較去年同期28.1%的滲透率提升6

pcts。主流自主品牌市場(chǎng)份額同增6pcts，新勢(shì)力份額同降6.6pcts。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，3月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額67%，同比增長(zhǎng)6pcts；合資品牌新能源車(chē)份額5.8%，同比增長(zhǎng)0.8

pcts；新勢(shì)力份額10.4%，同比下降6.6

pcts；特斯拉份額14.1%，份額相對(duì)穩(wěn)定。維持“兩超多強(qiáng)，新勢(shì)力和傳統(tǒng)自主品牌持續(xù)發(fā)力”的格局，造車(chē)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)格局或重塑。2023年第一季度新能源車(chē)企銷(xiāo)量（單位：輛）車(chē)企1月2月3月一季度累計(jì)累計(jì)同比比亞迪（乘）15016419166420608954791792.43%特斯拉66051744028886922932225.88%埃安10206300864001680308135.87%理想1514116620208235258465.80%蔚來(lái)850612157103783104120.46%哪吒6016100731008726176-13.19%深藍(lán)61374103856818808/小鵬52186010700218230-47.25%極氪3116545566631523465.72%問(wèn)界44903505367911674/零跑11393198617210509-51.03%嵐圖154811073027568253.86%創(chuàng)維1188147612823946/2.2國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企品牌電動(dòng)車(chē)逐漸放量圖表：2022年各品牌電動(dòng)汽車(chē)滲透率2022年國(guó)內(nèi)吉利、上汽、奇瑞和江淮四家車(chē)企的電動(dòng)化布局落地較快，滲透率均已接近20%或超過(guò)20%，分別為22.94%，20.23%，18.90%和38.59%。東風(fēng)、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城和廣汽電動(dòng)化滲透率仍在10%-15%之間浮動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化待持續(xù)發(fā)力，隨著新能源汽車(chē)品牌的不斷放量，滲透率將持續(xù)提升。一汽和北汽滲透率為5.38%和3.45%，一汽集團(tuán)2022年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為17.2萬(wàn)輛，整體電動(dòng)化進(jìn)程緩慢，北汽滲透率最低，主要是由于北汽新能源近年內(nèi)來(lái)銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑。0%20%40%60%吉利 長(zhǎng)安 長(zhǎng)城 廣汽 上汽 一汽 北汽 東風(fēng) 奇瑞 江淮數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理，民生證券研究院新能源汽車(chē)滲透率-5050150250350 450數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理，民生證券研究院550江淮奇瑞東風(fēng)北汽一汽上汽廣汽長(zhǎng)城長(zhǎng)安吉利圖表：2022年各品牌汽車(chē)總銷(xiāo)量和電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量（萬(wàn)輛） 汽車(chē)總銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）15*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告2.316*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告吉利——產(chǎn)品陣容全面，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁吉利全面布局新能源，力爭(zhēng)向電動(dòng)化、智能化、全球化轉(zhuǎn)型，22年新能源銷(xiāo)量達(dá)32.87萬(wàn)輛，滲透率達(dá)23%，較21年翻三番。22年銷(xiāo)量主要由吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)等品牌構(gòu)成，其中極氪、幾何、睿藍(lán)汽車(chē)銷(xiāo)量最為亮眼?！袄咨駝?dòng)力”發(fā)布，星越L

Hi-P雷神增程電動(dòng)SUV正式上市，解決續(xù)航焦慮。23年2月，吉利發(fā)布中高端新能源品牌銀河，首款SUV車(chē)型L7同步首發(fā)。圖表：吉利汽車(chē)電動(dòng)化車(chē)型布局?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）雷神混動(dòng)8款雷神Hi-X混動(dòng)混動(dòng)\\吉利新能源帝豪帝豪L

Hi·P帝豪新能源A級(jí)混動(dòng)轎車(chē)A級(jí)純電轎車(chē)10-15萬(wàn)15萬(wàn)2.302.81星越星越增程電動(dòng)版A級(jí)增程SUV20-25萬(wàn)0.12smart精靈smart精靈#1A0級(jí)純電SUV20-30萬(wàn)0.46smart精靈#3（待上市）A級(jí)純電轎車(chē)20-30萬(wàn)\幾何AA級(jí)純電轎車(chē)10-20萬(wàn)5.34幾何CA級(jí)純電SUV10-20萬(wàn)1.5幾何幾何系列幾何G6幾何M6A級(jí)純電轎車(chē)A級(jí)純電SUV15-20萬(wàn)15-20萬(wàn)0.310.31幾何EA0級(jí)純電SUV8-15萬(wàn)2.94熊貓熊貓miniA00級(jí)3-5萬(wàn)\極氪極氪極氪001C級(jí)純電SUV30-40萬(wàn)7.192023年：極氪009（待上市）純電MPV50萬(wàn)以上\極氪003（待上市）A級(jí)純電SUV20萬(wàn)以上\吉利銷(xiāo)量目標(biāo)165萬(wàn)輛新能源銷(xiāo)量占比極星一混動(dòng)GT轎跑145萬(wàn)\40%極星極星極星二極星三純電SUV純電SUV25-35萬(wàn)60-70萬(wàn)\\極星四-六（待上市）純電SUV/轎跑/超跑\\楓葉楓葉60sA級(jí)純電轎車(chē)7-15萬(wàn)2.03睿藍(lán)楓葉80v純電MPV9-15萬(wàn)1.98睿藍(lán)睿藍(lán)9C級(jí)純電SUV10-13萬(wàn)0.05睿藍(lán)7（待上市）\\\路特斯路特斯Eletre純電SUV80-100萬(wàn)\雷達(dá)雷達(dá)RD6純電皮卡17-30萬(wàn)\沃爾沃\EX90（待上市）純電SUV\\領(lǐng)克01A級(jí)混動(dòng)SUV20-23萬(wàn)0.4領(lǐng)克\領(lǐng)克05A級(jí)混動(dòng)SUV23萬(wàn)0.11領(lǐng)克06A0級(jí)混動(dòng)SUV15-17萬(wàn)0.61領(lǐng)克09C級(jí)混動(dòng)SUV30-38萬(wàn)1.42銀河銀河銀河L7（待上市）純電轎車(chē)20-30萬(wàn)\2.4數(shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院17*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告長(zhǎng)安——聚焦長(zhǎng)安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌，構(gòu)建差異化品牌價(jià)值長(zhǎng)安汽車(chē)步步為營(yíng)，持續(xù)推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型。22年新能源銷(xiāo)量達(dá)27.12萬(wàn)輛，滲透率達(dá)12%。其中微型車(chē)長(zhǎng)安Lumin、奔奔及深藍(lán)系列表現(xiàn)亮眼。長(zhǎng)安“原力”

首發(fā)，打造電動(dòng)普及新選擇。長(zhǎng)安采用原力超集電驅(qū)，打造增程式電動(dòng)汽車(chē)，例如深藍(lán)SL03；未來(lái)陸續(xù)推出深藍(lán)S7，彌補(bǔ)PHEV市場(chǎng)空白。截止4月5日，阿維塔系列品牌銷(xiāo)量突破6000臺(tái)，全力沖刺目標(biāo)10萬(wàn)輛。圖表：長(zhǎng)安汽車(chē)電動(dòng)化車(chē)型布局品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）長(zhǎng)安2025年：整體銷(xiāo)量目標(biāo)300w新能源汽車(chē)占比35%2030年：銷(xiāo)量目標(biāo)450w，新能源汽車(chē)占比60%。長(zhǎng)安新能源奔奔長(zhǎng)安CS75長(zhǎng)安UNI長(zhǎng)安Lumin逸動(dòng)新能源奔奔E-starCS75

PLUS智電iDD長(zhǎng)安UNI-V

IDD長(zhǎng)安UNI-K

IDD長(zhǎng)安Lumin逸動(dòng)新能源A00級(jí)純電A級(jí)混動(dòng)SUVA級(jí)混動(dòng)轎車(chē)B級(jí)混動(dòng)SUVA00級(jí)純電A級(jí)純電轎車(chē)7-9萬(wàn)15萬(wàn)15-17萬(wàn)18-20萬(wàn)4-7萬(wàn)15萬(wàn)9.21\0.011.247.031.7長(zhǎng)安歐尚歐尚X7新能源A級(jí)純電SUV15-18萬(wàn)\Z6智電iDDA級(jí)混動(dòng)SUV15-18萬(wàn)0.38A600EV純電微卡15萬(wàn)0.17長(zhǎng)行新能源MPV16萬(wàn)\，長(zhǎng)安凱程神騏長(zhǎng)安星睿行神騏T10新能源長(zhǎng)安之星9新能源長(zhǎng)安星卡新能源EM60EM80純電微卡純電微面純電微卡純電微面純電輕客15萬(wàn)13萬(wàn)12萬(wàn)15萬(wàn)15萬(wàn)\\\\\長(zhǎng)安深藍(lán)深藍(lán)深藍(lán)SL03B級(jí)純電轎車(chē)/氫電17-70萬(wàn)2.54深藍(lán)S7（待上市）A級(jí)增程/純電SUV19-21萬(wàn)\阿維塔阿維塔阿維塔11阿維塔E12（待上市）C級(jí)純電SUV\35-60萬(wàn)30萬(wàn)0.0\長(zhǎng)安福特銳際新能源銳際新能源A級(jí)混動(dòng)SUV21萬(wàn)0.005長(zhǎng)安林肯\冒險(xiǎn)家新能源A級(jí)混動(dòng)SUV30-35萬(wàn)0.12長(zhǎng)安馬自達(dá)\CX-30EVA0級(jí)純電SUV15-20萬(wàn)0.022.5數(shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院18*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告長(zhǎng)城——智能電動(dòng)加速科技轉(zhuǎn)型，品牌向上彰顯長(zhǎng)期價(jià)值長(zhǎng)城哈弗、WEY、坦克是從混動(dòng)、插混到純電動(dòng)的漸進(jìn)式，同時(shí)與歐拉、沙龍的純電動(dòng)并行同步發(fā)展，22年新能源銷(xiāo)量達(dá)13.18萬(wàn)輛，滲透率達(dá)12%

，其中歐拉系列銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼。2023年是哈弗向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。哈弗二代大狗即將上市，注入以檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)為核心的技術(shù)，帶動(dòng)中國(guó)新能源輕越野SUV的新風(fēng)潮；后續(xù)陸續(xù)推出哈佛如歌和梟龍。WEY主打混動(dòng)車(chē)型，待持續(xù)放量。品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）長(zhǎng)城2025年：實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)400萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量占比80%，2030年停售燃油車(chē)。長(zhǎng)城汽車(chē)炮炮新能源純電皮卡25萬(wàn)\哈弗二代大狗二代大狗新能源（待上市）B級(jí)混動(dòng)SUV\\A07如歌（待上市）A級(jí)混動(dòng)SUV\\B07梟龍（待上市）A級(jí)混動(dòng)SUV\\H6H6新能源A級(jí)混動(dòng)SUV15-18萬(wàn)1.03WEY藍(lán)山摩卡瑪奇朵拿鐵DHT-PHEV（待上市）DHT-PHEVDHT-PHEV（待上市）DHT-PHEV（待上市）C級(jí)混動(dòng)SUVB級(jí)混動(dòng)SUVA級(jí)混動(dòng)SUVA級(jí)混動(dòng)SUV\30萬(wàn)18萬(wàn)22-27萬(wàn)\0.580.140.97坦克坦克坦克500PHEV（待上市）C級(jí)混動(dòng)SUV\\歐拉貓好貓白貓芭蕾貓閃電貓黑貓A0級(jí)純電A00級(jí)純電A級(jí)純電B級(jí)純電A00級(jí)純電12-18萬(wàn)8-10萬(wàn)19-22萬(wàn)18-27萬(wàn)8-10萬(wàn)6.110.420.380.62.16沙龍機(jī)甲龍機(jī)甲龍B級(jí)純電轎車(chē)49萬(wàn)\圖表：長(zhǎng)城汽車(chē)電動(dòng)化車(chē)型布局2.6數(shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，太平洋汽車(chē)，上海汽車(chē)報(bào)，民生證券研究院19*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告上汽——穩(wěn)扎穩(wěn)打，有質(zhì)有量上汽一直發(fā)力新能源汽車(chē)，在各大汽車(chē)集團(tuán)中，表現(xiàn)也較為領(lǐng)先，22年新能源銷(xiāo)量達(dá)107.3萬(wàn)輛，滲透率達(dá)20%

，其中科萊威CLEVER，上汽大眾ID系列、五菱宏光mini和寶駿KiWi

EV銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼。上汽大眾ID系列漸入佳境，車(chē)型邁上10萬(wàn)輛的新臺(tái)階。上汽大通堅(jiān)定不移走全球化路線(xiàn)，MIFA

9、T90

EV、EV30、EV90等車(chē)型席卷歐洲。圖表：上汽電動(dòng)化車(chē)型布局品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）上汽2025年：新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)超270萬(wàn)輛，占比不低于32%。榮威RX5科萊威Ei5iMAX8i6RX5新能源CLEVEREi5iMAX8

EVi6

MAX新能源A級(jí)混動(dòng)SUVA00級(jí)純電A級(jí)純電SUVMPVA級(jí)純電轎車(chē)15-17萬(wàn)7萬(wàn)15-17萬(wàn)25-35萬(wàn)13-19萬(wàn)0.234.260.620.121.75智己\L7C級(jí)純電轎車(chē)35-60萬(wàn)0.48LS7C級(jí)純電SUV30-45萬(wàn)0.02飛凡\ER6R7MARVEL

RA級(jí)純電轎車(chē)C級(jí)純電轎車(chē)B級(jí)純電SUV15-19萬(wàn)27-40萬(wàn)22-27萬(wàn)0.940.320.2上汽奧迪\Q5

e-tronC級(jí)純電SUV35-48萬(wàn)0.17上汽大眾IDID.3A級(jí)純電16-20萬(wàn)2.43ID.4XA級(jí)純電SUV20-30萬(wàn)3.52ID.6XC級(jí)純電SUV25-35萬(wàn)1.14帕薩特帕薩特新能源B級(jí)混動(dòng)轎車(chē)24萬(wàn)1.31途觀途觀L新能源B級(jí)混動(dòng)SUV27萬(wàn)0.61上汽大通\MAXUSEG10MAXUSEUNIQ

5MAXUSEUNIQ

6MAXUSEUNIQ

7EV30（未上市）純電MPV純電MPVB級(jí)純電SUV純電MPV純電MPV30-35萬(wàn)16-20萬(wàn)16-20萬(wàn)30-40萬(wàn)12-18萬(wàn)\0.41\\\名爵\MG領(lǐng)航A級(jí)混動(dòng)SUV16-18萬(wàn)0名爵6A級(jí)混動(dòng)轎車(chē)14-20萬(wàn)0.05名爵HSA級(jí)混動(dòng)SUV18-22萬(wàn)0.05名爵EZSA0級(jí)純電SUV\\上汽通用凱迪拉克\LYRIQ銳歌C級(jí)純電SUV44-48萬(wàn)0.24上汽通用五菱寶駿KiWi寶駿KiWi

EVA00級(jí)純電7-10萬(wàn)2.49宏光mini宏光mini

EVA00級(jí)純電3-10萬(wàn)40.48五菱AirAirev晴空A00級(jí)純電6-9萬(wàn)0.222.7數(shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，第一財(cái)經(jīng)，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院20*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告廣汽——四大整車(chē)品牌齊發(fā)力，埃安占據(jù)領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)圖表：廣汽電動(dòng)化車(chē)型布局品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）AION

VA級(jí)純電SUV18-27萬(wàn)3.28AIONAION

YA級(jí)純電SUV13-20萬(wàn)12.06廣汽埃安AION

SAION

LXA級(jí)純電SUVB級(jí)純電SUV13-20萬(wàn)28-50萬(wàn)11.630.40HyperSSR超跑120-170萬(wàn)\Hyper昊鉑其他3款（待上市）轎跑/SUV/MPV\\2025年：全集團(tuán)銷(xiāo)量350萬(wàn)輛，新廣汽傳祺GSGS4新能源A級(jí)純電SUV16-20萬(wàn)\M8（待上市）混動(dòng)MPV\\廣汽能源汽車(chē)占比20%；2035年：全集團(tuán)銷(xiāo)量500萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)占比50%；M8廣汽本田繹樂(lè)皓影繹樂(lè)皓影新能源A級(jí)純電轎車(chē)A級(jí)混動(dòng)SUV16-19萬(wàn)27-30萬(wàn)0.160.42iA5iA5A級(jí)純電轎車(chē)15-20萬(wàn)0.13\bZ4XB級(jí)純電SUV20-30萬(wàn)0.16\C-HREVA0級(jí)純電SUV22-25萬(wàn)0.05廣汽豐田e-TNGA（待上市）B級(jí)純電SUV\\\\威蘭達(dá)混動(dòng)SUVA級(jí)混動(dòng)SUV0.31廣汽在新能源布局日趨完善，確立市場(chǎng)領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，22年新能源銷(xiāo)量達(dá)30.95萬(wàn)輛，滲透率達(dá)13%

，其中廣汽埃安的幾款車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)，并發(fā)起品牌向上攻勢(shì)，推出全新品牌Logo“AI神箭”、全新高端-昊鉑和超跑Hyper

SSR。研發(fā)實(shí)力雄厚，新技術(shù)儲(chǔ)備豐富，包括ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、石墨烯基超級(jí)快充技術(shù)等。2.8數(shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院21*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告一汽——電動(dòng)化轉(zhuǎn)型正全力加速圖表：一汽電動(dòng)化車(chē)型布局品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）一汽2023年：銷(xiāo)量目標(biāo)400萬(wàn)輛，新能源目標(biāo)38.4萬(wàn)輛。2025年：紅旗總銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比50%；2030年：銷(xiāo)量突破150萬(wàn)輛，新能源成為主體。紅旗E系列E-HS3E-QM5E001（待上市）E202（待上市）E702（待上市）A級(jí)純電SUVB級(jí)純電轎車(chē)B級(jí)純電轎車(chē)B級(jí)純電SUVC級(jí)純電轎車(chē)22-27萬(wàn)12-21萬(wàn)\\\\0.00\\\一汽大眾ID系列ID.4CROZZA級(jí)純電SUV20-30萬(wàn)4.63ID.6CROZZC級(jí)純電SUV25-35萬(wàn)2.6一汽吉林佳寶佳寶V80新能源純電微面10-15萬(wàn)\一汽豐田\奕澤bZ4XB級(jí)純電SUV20-30萬(wàn)0.12IZOAE進(jìn)擎A0級(jí)純電SUV22-26萬(wàn)0.08一汽奔騰奔騰E01B級(jí)純電SUV19-23萬(wàn)0.00一汽奧迪A6LA6L新能源C級(jí)混動(dòng)轎車(chē)50萬(wàn)0.27Q2LQ2L

e-tronA0級(jí)純電SUV24萬(wàn)0.18Q4Q4

e-tronA級(jí)純電SUV30-38萬(wàn)0.4\e-tronC級(jí)純電SUV55-65萬(wàn)0.08中國(guó)一汽以紅旗為抓手，打造智能化、電動(dòng)化整車(chē)平臺(tái)，22年新能源銷(xiāo)量達(dá)17.2萬(wàn)輛，滲透率達(dá)5%

，其中一汽大眾ID系列銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼。紅旗品牌全域推動(dòng)所有車(chē)型電動(dòng)化，發(fā)布新Logo，基于FMEs超級(jí)架構(gòu)，推出E001、E202和E702三款新能源產(chǎn)品，新紅旗E-LS將在2025年亮相。長(zhǎng)驅(qū)直入，一汽合資品牌加速電動(dòng)化，包括一汽大眾ID系列和一汽豐田bZ4X的5款純電車(chē)型。2.9數(shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院22*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告北汽——全面推進(jìn)新能源化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型圖表：北汽電動(dòng)化車(chē)型布局北汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先行者，22年新能源銷(xiāo)量達(dá)5.02萬(wàn)輛，滲透率達(dá)3%

，其中極狐產(chǎn)品線(xiàn)銷(xiāo)量不及預(yù)期，目前自主品牌還有待進(jìn)一步破局。北京東奧會(huì)期間，投入515輛福田氫燃料客車(chē)和330輛北京EU7作為交通接駁車(chē)；極狐品牌持續(xù)與華為品牌深入合作，產(chǎn)品矩陣不斷升級(jí)；北京奔馳基于EVA平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)純電車(chē)型，陸續(xù)發(fā)布4款全新車(chē)型，新能源攻勢(shì)迅猛。品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）北汽2025年：停止售燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰2050年：實(shí)現(xiàn)全面脫碳、運(yùn)營(yíng)碳中和北京EUEU5EU7A級(jí)純電轎車(chē)B級(jí)純電轎車(chē)12-18萬(wàn)15-18萬(wàn)\\極狐阿爾法考拉阿爾法TB級(jí)純電SUV22-35萬(wàn)0.38阿爾法SC級(jí)純電轎車(chē)22-35萬(wàn)0.6阿爾法S

全新HI版C級(jí)純電轎車(chē)40-43萬(wàn)\阿爾法（待上市）B級(jí)純電SUV15-20萬(wàn)\阿爾法（待上市）考拉B級(jí)純電轎車(chē)15-20萬(wàn)\MPV15-20萬(wàn)\北汽福田風(fēng)景圖雅諾拓陸者風(fēng)景G7新能源圖雅諾新能源拓陸者新能源純電輕客純電輕客純電皮卡17萬(wàn)25-32萬(wàn)30-33萬(wàn)\\\北京奔馳C級(jí)EQ系列C級(jí)新能源B級(jí)混動(dòng)轎車(chē)40萬(wàn)0.13EQAA級(jí)純電SUV32萬(wàn)0.34EQBA級(jí)純電SUV35-42萬(wàn)0.41EQCB級(jí)純電SUV50-60萬(wàn)0.11EQEC級(jí)純電轎車(chē)47-55萬(wàn)0.17E級(jí)E級(jí)新能源C級(jí)混動(dòng)轎車(chē)52萬(wàn)2.19北京現(xiàn)代菲斯塔名圖菲斯塔名圖A級(jí)純電轎車(chē)B級(jí)純電轎車(chē)17-20萬(wàn)17-20萬(wàn)\\2.10數(shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院23*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告東風(fēng)——三大品牌決戰(zhàn)未來(lái)市場(chǎng)圖表：東風(fēng)汽車(chē)電動(dòng)化車(chē)型布局東風(fēng)22年新能源銷(xiāo)量達(dá)47.1萬(wàn)輛，滲透率達(dá)19%

，其中東風(fēng)風(fēng)神E70、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D60ev、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)EV和嵐圖FREE銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼。東風(fēng)風(fēng)行計(jì)劃三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，2024年將有全新純電轎車(chē)和SUV推出，2025年將推出10款新能源產(chǎn)品。東風(fēng)嵐圖品牌缺乏特性，陸續(xù)發(fā)布FREE、夢(mèng)想家和追光系列，成長(zhǎng)速度遠(yuǎn)不及預(yù)期。猛士品牌定位豪華電動(dòng)越野，開(kāi)拓全新品類(lèi)。品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）東風(fēng)2025年：2024年?yáng)|風(fēng)主力品牌全新車(chē)型實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，2025年新能源銷(xiāo)量達(dá)100萬(wàn)輛。東風(fēng)EV納米EV-EX1納米BOXA0級(jí)純電SUVA0級(jí)純電SUV6-8萬(wàn)5-8萬(wàn)2.21.05東風(fēng)小康E系列E1A0級(jí)純電SUV6-8萬(wàn)0.01E3A0級(jí)純電SUV12-15萬(wàn)\E380MPV15萬(wàn)0.01mini

EVA00級(jí)純電3-6萬(wàn)1.01東風(fēng)風(fēng)神E系列E70A級(jí)純電轎車(chē)15萬(wàn)7.34嵐圖FREEFREEC級(jí)純電SUV30-40萬(wàn)1.18夢(mèng)想家夢(mèng)想家MPV36-64萬(wàn)0.76追光追光C級(jí)純電轎車(chē)32-43萬(wàn)0東風(fēng)日產(chǎn)啟辰艾睿雅D60evT60eve30艾睿雅A級(jí)純電轎車(chē)A0級(jí)純電SUVA0級(jí)純電SUVA級(jí)純電SUV15萬(wàn)16-18萬(wàn)8萬(wàn)28-35萬(wàn)4.120.030.030.12東風(fēng)風(fēng)行風(fēng)行S50EVA級(jí)純電轎車(chē)13-18萬(wàn)2.28菱智M5EV純電MPV14-18萬(wàn)0.3雷霆風(fēng)行雷霆（待上市）純電SUV\\東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致4008新能源508L新能源A級(jí)混動(dòng)SUVB級(jí)混動(dòng)轎車(chē)25萬(wàn)21-23萬(wàn)0\東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSSA級(jí)混動(dòng)SUV23萬(wàn)0.01東風(fēng)本田\\e:NS1CR-V新能源A0級(jí)純電SUVA級(jí)混動(dòng)SUV17-22萬(wàn)27-30萬(wàn)0.520.89猛士品牌\M18-2（待上市）電動(dòng)越野\\2.11數(shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院24*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告奇瑞——全面發(fā)力新能源賽道，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品躍遷圖表：奇瑞汽車(chē)電動(dòng)化車(chē)型布局品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）奇瑞瑞虎8PLUS

鯤鵬e+B級(jí)混動(dòng)SUV15-17萬(wàn)\QQ冰淇淋QQ冰淇淋A00級(jí)純電4-6萬(wàn)9.65小螞蟻小螞蟻A00級(jí)純電6-10萬(wàn)9.43奇瑞新能源大螞蟻大螞蟻B級(jí)純電SUV18萬(wàn)0.03無(wú)界Pro無(wú)界ProA00級(jí)純電8-12萬(wàn)0.21\（待上市）A級(jí)純電SUV\\2023年：凱翼凱翼炫界E5

EVPro

EVA級(jí)純電轎車(chē)A級(jí)純電SUV13-15萬(wàn)15-18萬(wàn)\0.43奇瑞奇瑞新能源目標(biāo)40萬(wàn)輛，捷途目標(biāo)30\X70S

EVB級(jí)純電SUV16-18萬(wàn)0.01大圣i-DMA級(jí)混動(dòng)SUV14-17萬(wàn)\萬(wàn)輛。捷途\捷途T-1（待上市）混動(dòng)\\\捷途X-2（待上市）混動(dòng)\\星途\（待上市）純電車(chē)型\\i-Car\S56（待上市）A0-B級(jí)純電越野\\奇瑞捷豹路虎\發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版攬勝極光B級(jí)混動(dòng)SUVB級(jí)混動(dòng)SUV40萬(wàn)41萬(wàn)0.130.1奇瑞22年新能源銷(xiāo)量達(dá)23.3萬(wàn)輛，滲透率達(dá)19%

，其中QQ冰淇淋和小螞蟻銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼，大螞蟻銷(xiāo)量不及預(yù)期。奇瑞和華為智選模式合作開(kāi)發(fā)智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，規(guī)劃5款電動(dòng)車(chē)，計(jì)劃在23年推出2款。星途將高端化進(jìn)行到底，布局純電品牌車(chē)型；捷途推出多款混動(dòng)產(chǎn)品，發(fā)力全面混動(dòng)化?，幑?025戰(zhàn)略向上攻堅(jiān)。奇瑞加大前瞻科技投入，積累智能化領(lǐng)域核心技術(shù)，演繹出行之變。2.12*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告25江淮——商乘全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，積極邁進(jìn)新能源發(fā)展大時(shí)代圖表：江淮汽車(chē)電動(dòng)化車(chē)型布局?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）瑞風(fēng)E3純電MPV18-20萬(wàn)0.04花仙子A0級(jí)純電轎車(chē)6-9萬(wàn)4.44江淮2025年：全面新能源化江汽集團(tuán)思皓E40XE50A愛(ài)跑A0級(jí)純電SUVA級(jí)純電轎車(chē)A級(jí)純電轎車(chē)15萬(wàn)15-20萬(wàn)15-20萬(wàn)0.010.290.47iEV7A0級(jí)純電轎車(chē)11萬(wàn)\江淮汽車(chē)江淮iEVA50A級(jí)純電轎車(chē)13-16萬(wàn)\iEVA0級(jí)純電轎車(chē)\\江淮22年新能源銷(xiāo)量達(dá)19.31萬(wàn)輛，滲透率達(dá)39%

，其中瑞風(fēng)花仙子銷(xiāo)量表現(xiàn)優(yōu)異。加快新能源商用車(chē)化，以帥鈴S7混動(dòng)、駿鈴聚寶盆、愷達(dá)增程式車(chē)型為代表的江淮1卡開(kāi)啟新能源時(shí)代。江淮攜手蔚來(lái)、合作大眾、合作華為，多方協(xié)同發(fā)力新能源。江淮皮卡全球化進(jìn)程加快，2023年推出全新高端車(chē)型悍途和T8

PRO汽柴油產(chǎn)品，2024年推出混動(dòng)及EV皮卡產(chǎn)品。尋找突破點(diǎn)*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告2603 加速轉(zhuǎn)型，外資品牌3.1*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告27大眾——轉(zhuǎn)型堅(jiān)決，ID系列產(chǎn)品矩陣不斷拓寬品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）探岳探岳GTEC級(jí)混動(dòng)SUV24萬(wàn)0.67邁騰邁騰GTEC級(jí)混動(dòng)轎車(chē)23-26萬(wàn)1.15帕薩特新能源帕薩特PHEVC級(jí)混動(dòng)轎車(chē)22-25萬(wàn)1.31途觀L新能源途觀L

PHEVC級(jí)混動(dòng)SUV23-28萬(wàn)0.61大眾新能源ID.6XC級(jí)純電SUV25-34萬(wàn)1.14ID.4XA級(jí)純電SUV19-30萬(wàn)3.52IDID.3A級(jí)純電轎車(chē)16-20萬(wàn)2.43ID.4

CROZZA級(jí)純電SUV19-30萬(wàn)4.63ID.6

CROZZC級(jí)純電SUV25-34萬(wàn)2.6ID.Aero（待上市）B級(jí)純電轎車(chē)\\2025年：在中國(guó)推出

30

款新奧迪A6L新能源C級(jí)混動(dòng)轎車(chē)50萬(wàn)0.27大眾能源汽車(chē)，產(chǎn)品占比至少

35％，2025

年：銷(xiāo)量奧迪Q4

e-tron奧迪Q2L

e-tronA級(jí)純電SUVA0級(jí)純電SUV29-38萬(wàn)24萬(wàn)0.40.18達(dá)到

150

萬(wàn)輛。奧迪奧迪奧迪e-tronC級(jí)純電SUV54-65萬(wàn)0.08奧迪Q5

e-tronC級(jí)純電SUV35-48萬(wàn)0.17奧迪RSe-tron

GTC級(jí)純電轎跑146萬(wàn)\奧迪A8L新能源B級(jí)混動(dòng)轎車(chē)111萬(wàn)\賓利飛馳添越飛馳插電混動(dòng)添越插電混動(dòng)B級(jí)混動(dòng)轎車(chē)C級(jí)混動(dòng)SUV248-327萬(wàn)238-297萬(wàn)\\TaycanTaycanC級(jí)純電超跑89-183萬(wàn)\保時(shí)捷PanameraPanamera新能源B級(jí)混動(dòng)轎跑119-250萬(wàn)\CayenneCayenne新能源C級(jí)混動(dòng)SUV87-102萬(wàn)\2025年前，在中國(guó)推出

30

款新能源汽車(chē)，產(chǎn)品占比至少

35％，2025

年銷(xiāo)量達(dá)到

150

萬(wàn)輛；2029

年前，預(yù)計(jì)

75

款純電動(dòng)產(chǎn)品，累計(jì)銷(xiāo)量將達(dá)到

2,600

萬(wàn)輛，其中基于

MEB

平臺(tái)的純電動(dòng)銷(xiāo)量將達(dá)到

2,000

萬(wàn)輛，PPE

平臺(tái)車(chē)型達(dá)到

600

萬(wàn)輛。奧迪計(jì)劃到2025年提供20多種全電動(dòng)車(chē)型，并計(jì)劃擴(kuò)大其PHEV產(chǎn)品組合，交付車(chē)輛中約有三分之一將是全電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)。數(shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院圖表：大眾電動(dòng)化車(chē)型布局3.2*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告28戴姆勒——奔馳和Smart齊發(fā)力，全面純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型在即品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）奔馳EQEC級(jí)純電轎車(chē)47-53萬(wàn)0.17奔馳EQCC級(jí)純電SUV49-57萬(wàn)0.32奔馳EQAA級(jí)純電SUV32萬(wàn)0.34奔馳EQ奔馳EQBA級(jí)純電SUV35-42萬(wàn)0.41奔馳EQSB級(jí)純電轎車(chē)84-133萬(wàn)\奔馳EQS

SUVB級(jí)純電SUV91-110萬(wàn)\戴姆勒奔馳計(jì)劃在

2030年前實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。奔馳奔馳GLE奔馳EQS

AMG奔馳GLE新能源奔馳GLE

轎跑SUV新能源B級(jí)純電跑車(chē)C級(jí)混動(dòng)SUVC級(jí)混動(dòng)轎跑SUV154-15681萬(wàn)84萬(wàn)\\\奔馳C級(jí)奔馳C級(jí)新能源C級(jí)混動(dòng)轎車(chē)40萬(wàn)0.13奔馳S級(jí)奔馳S級(jí)新能源B級(jí)混動(dòng)跑車(chē)（待上市）\\奔馳E級(jí)奔馳E級(jí)新能源C級(jí)混動(dòng)轎車(chē)52萬(wàn)2.19Smart精靈smart精靈#1A0級(jí)純電SUV20-30萬(wàn)0.46smart精靈#3（待A級(jí)純電轎車(chē)20-30萬(wàn)\上市）奔馳計(jì)劃在

2030

年前實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2022年起，他們將在所有細(xì)分市場(chǎng)提供純電動(dòng)車(chē)型選擇，純電動(dòng)車(chē)型數(shù)量將達(dá)到

8

款；2024

年，奔馳將推出首個(gè)為緊湊車(chē)型設(shè)計(jì)的全新模塊化

MMA

架構(gòu)平臺(tái)，屆時(shí)全新車(chē)型架構(gòu)平臺(tái)均為純電動(dòng)；至

2025

年，每一款車(chē)型都將提供純電動(dòng)版本，并將推出

3

個(gè)全新純電動(dòng)車(chē)型架構(gòu)平臺(tái)；Smart深耕于精品微型車(chē)領(lǐng)域，主打高端市場(chǎng)，深受女性消費(fèi)者喜愛(ài)。數(shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院圖表：戴姆勒電動(dòng)化車(chē)型布局3.3*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告29寶馬——高檔電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)先，智能+高端服務(wù)新階段品牌戰(zhàn)略目標(biāo)品牌系列主要車(chē)型類(lèi)型價(jià)格區(qū)間2022年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）寶馬i3C級(jí)純電轎車(chē)35-41萬(wàn)1.33寶馬i系列寶馬i4C級(jí)純電轎跑46-54萬(wàn)\寶馬i7B級(jí)純電轎車(chē)145萬(wàn)\2025年前，推出寶馬寶馬ix系列寶馬ix3寶馬ixC級(jí)純電SUVC級(jí)純電SUV40-44萬(wàn)74-99萬(wàn)2.61\寶馬25款電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)寶馬5系寶馬M系列寶馬5系新能源寶馬XMC級(jí)混動(dòng)轎車(chē)B級(jí)混動(dòng)SUV50-54萬(wàn)230萬(wàn)1.71\寶馬X系列寶馬X5新能源C級(jí)混動(dòng)SUV85萬(wàn)\MINISEMINICooperSEA0級(jí)純電轎車(chē)26萬(wàn)以上\勞斯萊斯閃靈閃靈純電跑車(chē)575萬(wàn)\2025年前，推出25款電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，將其全球電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量比例提升到15-25％。目前所有的車(chē)型結(jié)構(gòu)已經(jīng)能夠同時(shí)滿(mǎn)足內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力的設(shè)計(jì)，“Project

i

2.0”項(xiàng)目將在每一個(gè)車(chē)型系列中引進(jìn)純電動(dòng)車(chē)型。寶馬將從2025年下半年開(kāi)始投產(chǎn)新世代車(chē)型，走量車(chē)型將打頭陣，而在隨后的24個(gè)月內(nèi)，將有至少6款新世代車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SAV）和一款BMW

3系所在細(xì)分市場(chǎng)的純電轎車(chē)。數(shù)據(jù)來(lái)源：品牌公司官網(wǎng)，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院圖表：寶馬電動(dòng)化車(chē)型布局梳理及介紹*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告3004 百花齊放，重點(diǎn)車(chē)型4.1定位：中大型純電轎跑車(chē)，將于6月上市，上市之后將會(huì)和比亞迪漢EV形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系外觀：前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)采用旋翼門(mén)設(shè)計(jì)，配備降低風(fēng)阻的電動(dòng)通風(fēng)蓋板，內(nèi)飾使用超薄全液晶儀表盤(pán)和懸浮式設(shè)計(jì)的多媒體觸控屏亮點(diǎn)：基于廣汽AEP3.0平臺(tái)打造，采用埃安全新一代“星靈架構(gòu)”多融合智能感知系統(tǒng)的車(chē)型尺寸：整體車(chē)身尺寸4880*1885*1455mm，軸距為2910mm售價(jià)：21.99-33.99萬(wàn)元三電：AEP3.0平臺(tái)和星靈電子電氣架構(gòu)打造，后驅(qū)單電機(jī)版本最高輸出功率340馬力(250kW)，最大扭矩434牛米，0-100km/h加速4.9秒，未來(lái)提供雙電機(jī)版本。在底盤(pán)上還應(yīng)用了VDC2.0以及AICS智能底盤(pán)系統(tǒng)提升操控性能埃安——Hyper

GT資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，對(duì)標(biāo)研究、求信咨詢(xún)、吉圖咨詢(xún)、361ci，IT之家，懂車(chē)帝，民生證券研究院續(xù)航(km)電池類(lèi)型電池廠商容量(kWh)

百公里耗電(kWh)電驅(qū)電控電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)560/600kmLFP/NCM\59.9/70.1 12.5單電434 250*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告314.2定位：電動(dòng)SUV，適合年輕家庭的A級(jí)MPV車(chē)型外觀：采用配合懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)和“天使之翼”車(chē)燈設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約中控臺(tái)搭配了全液晶儀表和多媒體大屏亮點(diǎn)：內(nèi)置了ADiGO車(chē)載智能系統(tǒng)并支持OTA升級(jí)，價(jià)格低廉且配置完善（倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、電動(dòng)隱藏式門(mén)把手、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、LED遠(yuǎn)近光、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、后排出風(fēng)口等）；搭載“埃安健康座艙”，具備遠(yuǎn)程PM2.5過(guò)濾功能尺寸：長(zhǎng)/寬/高分別為4535/1870/1650mm，軸距達(dá)到2750mm，后排乘坐空間長(zhǎng)達(dá)1020mm售價(jià)：11.98萬(wàn)元三電：搭載51.9kWh的磷酸鐵鋰電池，最高可提供430km的續(xù)航；搭載一臺(tái)最大功率

100kW

的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩176N·m埃安——Aion

Y

Younger續(xù)航(km)電池類(lèi)型電池廠商容量(kWh)百公里耗電(kWh)

電驅(qū)電控電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)430LFP寧德時(shí)代51.912.9 單電176 100資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，對(duì)標(biāo)研究、求信咨詢(xún)、吉圖咨詢(xún)、361ci，太平洋汽車(chē)，懂車(chē)帝，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告324.3外觀：用封閉式的前臉設(shè)計(jì)和蔚來(lái)分體式前大燈設(shè)計(jì)，車(chē)頂上方帶有激光雷達(dá)，其他部件選裝配置靈活多樣（輪轂、多活塞卡鉗、啞光色車(chē)標(biāo)、亞光色輪轂蓋、亞光色外飾條、伸縮拖鉤、車(chē)頂行李架），內(nèi)飾配備三幅式多功能方向盤(pán)、懸浮式全液晶屏幕、懸浮式液晶觸控屏、內(nèi)嵌式空調(diào)出風(fēng)口尺寸：長(zhǎng)寬高分別為4790*1960*1499mm，軸距為2888mm三電：系統(tǒng)總功率360kW，配備前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前軸搭載最大功率為150kW感應(yīng)/異步電機(jī)，后軸則為210kW永磁/同步電機(jī)。預(yù)計(jì)將提供75kWh/100kWh/150kWh三種電池，最大續(xù)航里程或達(dá)700km蔚來(lái)——ET5續(xù)航(km)電池類(lèi)型電池廠商容量(kWh) 百公里耗電(kWh)電驅(qū)電控電驅(qū)扭矩(N*m)最大功率(kW)1000/710/560NCM寧德時(shí)代150/100/75

16.9雙電280+420150+210資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，對(duì)標(biāo)研究、求信咨詢(xún)、吉圖咨詢(xún)、361ci，IT之家，大魚(yú)侃車(chē)，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告334.4外觀：出自NT2.0平臺(tái)，采用X-Bar的前臉設(shè)計(jì)、分體式大燈和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，標(biāo)配電吸門(mén)、7.1.4音響、激光雷達(dá)和全新機(jī)械懸架等亮點(diǎn)：搭載NIO

Aquila超感系統(tǒng)和NIOAdam超算平臺(tái)（總算力1016

TOPS）尺寸：長(zhǎng)寬高分別是4854mm、1995mm、1703mm，軸距為2912mm三電：雙電機(jī)版本，前電機(jī)功率150kW，后電機(jī)功率210kW，均為最新一代電機(jī)蔚來(lái)——ES6續(xù)航(km)資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，對(duì)標(biāo)研究、求信咨詢(xún)、吉圖咨詢(xún)、361ci，IT之家，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告34電池類(lèi)型電池廠商容量(kWh)百公里耗電(kWh)電驅(qū)電控\NCM寧德時(shí)代\\雙電電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)\ 150+2104.5外觀：SUV，采用前瞭望塔式傳感器布局，智能多光束大燈亮點(diǎn)：首次采用主動(dòng)升降尾翼，并提供減阻、極速兩個(gè)檔位，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力性能，與此同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，全球市場(chǎng)風(fēng)阻系數(shù)最低SUV；采用第二代數(shù)字座艙，搭載蔚來(lái)智能系統(tǒng)

Banyan，采用AMOLED

高分辨率中控屏和

HUD

增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng)尺寸：車(chē)長(zhǎng)

4,968

mm，軸距

2,960

mm價(jià)格：在48.8萬(wàn)-57.8萬(wàn)元之間三電：采用蔚來(lái)新一代高效電驅(qū)平臺(tái)，前后雙電機(jī)最大功率為480kW，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，最大扭矩

850N·m蔚來(lái)——EC7續(xù)航(km)電池類(lèi)型電池廠商容量(kWh) 百公里耗電(kWh)電驅(qū)電控電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)940/635/490LFP/NCM寧德時(shí)代150/100/75 19.1雙電850 480資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，對(duì)標(biāo)研究、求信咨詢(xún)、吉圖咨詢(xún)、361ci，IT之家，網(wǎng)易，d懂車(chē)帝，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告354.6定位：中大型電動(dòng)SUV外觀：采用兩幅式多功能方向盤(pán)，封閉式格柵搭配智能多光束大燈，下包圍搭配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，應(yīng)用自研的蔚來(lái)高端座椅平臺(tái)車(chē)頂搭配瞭望臺(tái)式激光雷達(dá)和攝像頭設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：全新升級(jí)的“女王副駕”可通過(guò)一鍵舒享模式實(shí)現(xiàn)零重力姿態(tài)尺寸：車(chē)身尺寸為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm價(jià)格：在49.6萬(wàn)-65.6萬(wàn)元之間三電：動(dòng)力采用蔚來(lái)新一代高效電驅(qū)平臺(tái)，前后雙電機(jī)最大功率480kW，駕控品質(zhì)和適應(yīng)性得到一定提升；電池采用江蘇時(shí)代/寧德時(shí)代/中創(chuàng)新航蔚來(lái)——ES8續(xù)航(km) 電池類(lèi)型 電池廠商 容量(kWh) 百公里耗電(kWh) 電驅(qū)電控 電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，對(duì)標(biāo)研究、求信咨詢(xún)、吉圖咨詢(xún)、361ci，網(wǎng)易，太平洋汽車(chē)，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告36605/465 NCM/LFP寧德時(shí)代，江蘇時(shí)代，中創(chuàng)新航100/75 20 四驅(qū) 850 4804.7定位：雙門(mén)四座電動(dòng)跑車(chē)外觀：采用溜背式設(shè)計(jì)，電動(dòng)擾流板、低風(fēng)阻輪圈、隱藏式門(mén)把手等帶來(lái)更好的風(fēng)阻表現(xiàn)，車(chē)尾采用獨(dú)立燈組造型，后包圍處采用了環(huán)形反光條，座椅采用了一體式運(yùn)動(dòng)化造型，內(nèi)部配置一塊縱向分布的17.6英寸中控大屏尺寸：長(zhǎng)寬高分別為4715、1979、1415mm，軸距為2770mm三電：提供前電機(jī)及前后雙電機(jī)兩個(gè)版本，單電機(jī)版最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，有560km及660km兩種續(xù)航版本；雙電機(jī)版最大功率340kW，峰值扭矩620N·m，最大續(xù)航為580km哪吒——GT續(xù)航(km) 電池類(lèi)型

電池廠商

容量(kWh)百公里耗電(kWh)

電驅(qū)電控電驅(qū)扭矩(N*m)最大功率(kW)單電560/660/雙電580

NCM 億緯動(dòng)力

64.24/74.48/77.9\ 單電/雙電310/620170/340資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，對(duì)標(biāo)研究、求信咨詢(xún)、吉圖咨詢(xún)、361ci，汽場(chǎng)汽車(chē)，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告374.8定位：深藍(lán)首款SUV車(chē)型，定位于中型SUV外觀：整車(chē)呈現(xiàn)低趴造型，前臉棱角分明的線(xiàn)條和標(biāo)志性的“花瓣燈組”，車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)低至0.258cd，內(nèi)飾采用高級(jí)游艇型面，新增了手套箱實(shí)體開(kāi)關(guān)按鍵和“女王副駕”亮點(diǎn)：設(shè)計(jì)于全電數(shù)字平臺(tái)EPA1；搭載348顆燈珠的智能交互燈，形成獨(dú)特的燈語(yǔ)交互平臺(tái)，科技行駛體驗(yàn)和安全系數(shù)全面上升尺寸：長(zhǎng)寬高分別為4750、1930、1625mm，軸距為2900mm價(jià)格：預(yù)計(jì)在18萬(wàn)元左右三電：提供增程和純電兩種動(dòng)力版本，增程版搭載最大功率175kW的單電機(jī)，增程器為最大功率或?yàn)?0kW的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；純電版預(yù)計(jì)搭載160kW或190kW兩種規(guī)格深藍(lán)——S7續(xù)航(km)電池類(lèi)型電池廠商

容量(kWh)百公里耗電(kWh)電驅(qū)電控電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)520/620LFP/NCM寧德時(shí)代

68.8/79.9714.2 單電280 160/190資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，對(duì)標(biāo)研究、求信咨詢(xún)、吉圖咨詢(xún)、361ci，優(yōu)視汽車(chē)，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，第一電動(dòng)網(wǎng)，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告384.9定位：純電中型轎跑SUV，內(nèi)部代號(hào)為F30，預(yù)計(jì)在23年中上市并開(kāi)啟交付。上市后將與特斯拉Model

Y、問(wèn)界M5、比亞迪唐DM競(jìng)爭(zhēng)，官方銷(xiāo)量預(yù)期是P7的2~3倍外觀：采用環(huán)狀燈帶、分體式大燈等家族化設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：擁有高速NGP和城市NGP兩項(xiàng)關(guān)鍵功能尺寸：長(zhǎng)寬高分別為4753/1920/1650mm價(jià)格：或?qū)⒃?0-30萬(wàn)元區(qū)間三電：?jiǎn)坞姍C(jī)版搭載中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰蓄電池、三元鋰離子電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為110kW，峰值功率為218kW；雙電機(jī)版搭載中創(chuàng)新航三元鋰離子電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為50kW、110kW，峰值功率為140kW、218kW，預(yù)計(jì)會(huì)推出四驅(qū)版本和鐵鋰版本小鵬——G6續(xù)航(km) 電池類(lèi)型 電池廠商 容量(kWh) 百公里耗電(kWh) 電驅(qū)電控 電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，對(duì)標(biāo)研究、求信咨詢(xún)、吉圖咨詢(xún)、361ci，汽場(chǎng)汽車(chē)，南方網(wǎng)，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告39700 NCM/LFP 中創(chuàng)新航 66/87.5 13.2 單電/雙電 440/660 218/140+2184.10定位：緊湊型純電SUV，定位略低于極氪001，主攻20-30萬(wàn)元價(jià)位新能源車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也將成為極氪品牌的主銷(xiāo)車(chē)型外觀：基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，前臉采用智能矩陣式LED透射大燈，車(chē)尾采用了一體貫穿式尾燈，在門(mén)把手、后視鏡等部位進(jìn)行無(wú)邊框處理，內(nèi)飾控制屏采用滑移設(shè)計(jì)尺寸：長(zhǎng)寬高分別為4450mm、1836mm、1572mm，軸距為2750mm三電：將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本，其中單電機(jī)車(chē)型將搭載最大功率為200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而雙電機(jī)車(chē)型的前后電機(jī)最大功率分別為115kW和200kW；搭載三元鋰離子電池，電池NCM采用時(shí)代吉利電池極氪——極氪X續(xù)航(km)電池類(lèi)型電池廠商容量(kWh)百公里耗電(kWh)

電驅(qū)電控電驅(qū)扭矩(N*m)最大功率(kW)500-560NCM時(shí)代吉利66\ 單電后置/雙電343/543200/115+200資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，對(duì)標(biāo)研究、求信咨詢(xún)、吉圖咨詢(xún)、361ci，太平洋汽車(chē)網(wǎng)，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告404.11定位：全新的中大型轎車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為蔚來(lái)ET7外觀：采用嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)阻系數(shù)僅為

0.225Cd亮點(diǎn)：車(chē)內(nèi)配備3塊12.3英寸組成的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兼顧娛樂(lè)功能，配備AR-HUD顯示，配置手勢(shì)控制、四區(qū)語(yǔ)音系統(tǒng)以及人臉識(shí)別和聲紋識(shí)別等功能尺寸：長(zhǎng)寬高分別為

5088*1970*1505mm，軸距為

3000mm價(jià)格：預(yù)售價(jià)區(qū)間為32.29萬(wàn)元-43.29萬(wàn)元三電：動(dòng)力電池將提供109kWh或86kWh半固態(tài)電池。配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率為160kW，后電機(jī)最大功率為215kW，系統(tǒng)總功率375kW、最大扭矩730牛?米；0-100km/h加速時(shí)間為3.8s嵐圖——追光續(xù)航(km) 電池類(lèi)型

電池廠商 容量(kWh) 百公里耗電(kWh)

電驅(qū)電控 電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，第一電動(dòng)網(wǎng)，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告41730/580 NCM 寧德時(shí)代，孚能科技 109/86/82 15.6-15.8 雙電 730 160+2154.12外觀：相比于原版增程車(chē)型，縮小前中網(wǎng)尺寸，輪圈樣式為平直風(fēng)格，采用分體式LED大燈設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：采用DriveONE純電驅(qū)智能平臺(tái)和智控技術(shù)調(diào)配的架構(gòu)原理；DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制系統(tǒng)，提升行駛舒適度；采用HarmonyOS

3智能座艙，可用華為手表解鎖車(chē)門(mén)、顯示續(xù)航等信息，車(chē)內(nèi)高識(shí)別語(yǔ)音系統(tǒng)，優(yōu)化用戶(hù)交互體驗(yàn)和沉浸式行駛體驗(yàn)，此外還有L2+級(jí)別的輔助駕駛功能，智能座艙清潔系統(tǒng)ICAS等尺寸：長(zhǎng)寬高為

4770*1930*1625mm，軸距

2880mm三電：高階智能駕駛版提供增程版與純電版兩大版本，有四驅(qū)性能版的動(dòng)力儲(chǔ)備，最大功率達(dá)365kW，

最大扭矩為675N·m，官方零百加速

4.5s問(wèn)界——問(wèn)界M5

EV續(xù)航(km)電池類(lèi)型電池廠商容量(kWh)

百公里耗電(kWh)電驅(qū)電控電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)620LFP寧德時(shí)代79.927 \雙電675 365資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，雙簧線(xiàn)，電動(dòng)邦，C家車(chē)探，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告42定位：百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野SUV尺寸：仰望U8長(zhǎng)度達(dá)到5300mm、軸距達(dá)到3050mm外觀：體量感，氣勢(shì)磅礴，整體視覺(jué)效果上有著“電動(dòng)版喬治巴頓”的既視感三電：采用了開(kāi)創(chuàng)性的“易四方”技術(shù)，搭載四輪四電機(jī)4.13比亞迪——仰望U8續(xù)航(km) 電池類(lèi)型 電池廠商 容量(kWh)

百公里耗電(kWh) 電驅(qū)電控 電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，電驅(qū)動(dòng)Benchmarker，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告431000 \ \ \ \ 雙電 320-420 220-240定位：基于e平臺(tái)3.0，定位低于海豚尺寸：長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm外觀：采用封閉式前格柵，搭配犀利上挑的大燈組，匹配熏黑式的前包圍，顯得很犀利。車(chē)身懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)和車(chē)窗四周加入熏黑飾條點(diǎn)綴，以及熏黑式輪眉，車(chē)尾部上翹的后擾流板與熏黑貫穿式的后尾燈組三電：新車(chē)搭載前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為55kW，匹配容量為30.08kWh與38.88kWh的電池組，CLTC綜合續(xù)航里程分別為305km與405km比亞迪——海鷗續(xù)航(km)電池類(lèi)型電池廠商容量(kWh) 百公里耗電(kWh)

電驅(qū)電控電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)305/405LFP\30.08/38.88

\ 單電前置135 55資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，電驅(qū)動(dòng)Benchmarker，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告444.14定位：緊湊型SUV，屬于智能電混系列車(chē)型亮點(diǎn)：搭載一臺(tái)雷神1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有44.26%的熱效率三電：新車(chē)匹配由P1+P2雙電機(jī)+3擋DHT

Pro變速箱組成的智能電驅(qū)系統(tǒng)，這套動(dòng)力組合的優(yōu)勢(shì)在于既可提供更快的加速性能（0-100km/h加速6.9s），又能保證較低的油耗表現(xiàn)（5.23L/100km）4.15吉利——銀河L7續(xù)航(km)電池類(lèi)型電池廠商容量(kWh)百公里耗電(kWh)電驅(qū)電控電驅(qū)扭矩(N*m) 最大功率(kW)1370\\\\\\ 130資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，電驅(qū)動(dòng)Benchmarker，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告45尺寸：5156×1980×1805mm，軸距3050mm，達(dá)到了中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)；2+2+2的六座車(chē)內(nèi)布局外觀：采用了分體式前大燈、貫穿式尾燈等諸多時(shí)下流行的時(shí)尚設(shè)計(jì)元素亮點(diǎn)：中控采用一體式的三聯(lián)屏，內(nèi)飾運(yùn)用了大量軟質(zhì)材料包裹三電：藍(lán)山將搭載1.5T+DHT+P4插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大綜合功率380kW，最大綜合扭矩933N·m，WLTC純電續(xù)航里程180km，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km，饋電油耗僅為6.7L/100km預(yù)售價(jià)：30-35萬(wàn)元4.16長(zhǎng)城——魏牌藍(lán)山續(xù)航(km)電池類(lèi)型電池廠商容量(kWh)

百公里耗電(kWh)電驅(qū)電控電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)153/180LFP\35/42.5 \\933 380資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，電驅(qū)動(dòng)Benchmarker，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告46尺寸：5088×1970×1505mm，軸距為3000mm，基于ESSA+SOA智能仿生體架構(gòu)打造外觀：3塊12.3英寸屏幕組成的超長(zhǎng)連屏以及60寸大畫(huà)幅的AR-HUD抬頭顯示功能亮點(diǎn)：電動(dòng)尾翼可提供最大40kg的下壓力，CDC電磁+空氣懸架帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)三電：新車(chē)將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率510馬力，最大扭矩730?！っ?，百公里加速時(shí)間3.8s，新車(chē)將提供580km和730km兩種續(xù)航版本，快充功能10分鐘便可補(bǔ)能230km預(yù)售價(jià)：32.29-43.29萬(wàn)元4.17東風(fēng)——嵐圖追光續(xù)航(km)電池類(lèi)型電池廠商 容量(kWh) 百公里耗電(kWh) 電驅(qū)電控電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)730/580NCM寧德時(shí)代，孚能科技

109/86/82 15.6-15.8 雙電730 160+215資料來(lái)源：公司官網(wǎng)，電驅(qū)動(dòng)Benchmarker，民生證券研究院*

請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁(yè)免責(zé)聲明證券研究報(bào)告474.18定位：純電獵跑SUV亮點(diǎn)：具備CTB車(chē)身電池一體化技術(shù)，全球首搭云輦-A：配置主動(dòng)空氣懸架，，結(jié)合智能駕駛傳感器，可以主動(dòng)感知前方路口，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。具有左右側(cè)傾/前后俯仰/垂向振動(dòng)抑制、多級(jí)多腔空簧剛度調(diào)節(jié)、智能側(cè)翼主動(dòng)支撐功能。尺寸：長(zhǎng)寬高分別為

4860/1935/1602

mm，軸距為

2940

mm三電：該車(chē)單電機(jī)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率

70kW，峰值功率

230kW；雙電機(jī)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為前

75kW、后70kW，峰值功率為前

160kW、后

230kW騰勢(shì)——N7續(xù)航(km)電池類(lèi)型電池廠商容量(kWh) 百公里耗電(kWh)

電驅(qū)電控 電驅(qū)扭矩(N*m)

最大功率(kW)305/405LFP弗迪電池30.08/38.88

\ 單電后置/雙電 \ 230/160+230資料來(lái)源：公司官網(wǎng)