唐津高速公路擴(kuò)建工程舊路綜合處治關(guān)鍵技術(shù)

唐津高速公路擴(kuò)建工程舊路綜合處治關(guān)鍵技術(shù)研究一、研究的目的和意義，國內(nèi)外研究概況及水平（一）研究的目的和意義我國高速公路的興建始于軟土分布廣泛的沿海省市，自1984年開工建設(shè)第一條高速公路—滬嘉高速公路以來，高速公路建設(shè)以驚人的速度推進(jìn)，我國目前已建成的高速公路已達(dá)到6.5萬km，居世界第二，僅次于美國。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，已有相當(dāng)一部分雙向四車道的高速公路不能適應(yīng)交通量的增長和社會(huì)發(fā)展的需要，從減少占地、節(jié)約資金、充分利用舊路等方面考慮，對(duì)舊路進(jìn)行拓寬改造是一種投資少、見效快的選擇。在我國，高速公路的改擴(kuò)建尚屬新生事物，首條高速公路加寬擴(kuò)建工程（廣佛高速公路擴(kuò)建工程）在2002年才完工，而在國外則是數(shù)值模擬多，工程實(shí)踐少。因此，相關(guān)理論研究、施工設(shè)計(jì)規(guī)范以及成熟的經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足。對(duì)于唐津高速公路改擴(kuò)建工程舊路的綜合處治尤其如此，該工程面臨著諸多技術(shù)難題，主要如下：（1）唐津高速交通等級(jí)歸類于重載道路交通中的特T1級(jí)，表現(xiàn)為貨車比例高、大型貨車交通增長快、過境車輛多、超載嚴(yán)重等特點(diǎn)；（2）唐津高速公路軟土路基較多，土基模量較低，在重載交通作用下，發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，表現(xiàn)為水穩(wěn)基層松散，路面出現(xiàn)車轍和疲勞裂縫；（3）層間結(jié)合不好，路面結(jié)構(gòu)處于不連續(xù)狀態(tài)，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)整體受力處于不利狀態(tài)，瀝青層底受到較大的拉應(yīng)力，也是加速路面損壞的原因；（4）由于本道路的路基強(qiáng)度不足，在荷載作用下變形較大，導(dǎo)致路面出現(xiàn)最多的破損類型即為車轍和龜裂，另外，經(jīng)過大修的路段（水穩(wěn)挖補(bǔ)+瀝青層），只能維持兩年的運(yùn)營，兩年后便又發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞。唐津高速公路擴(kuò)建工程的舊路綜合處治技術(shù)雖有其它高速公路拓寬改造的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但基于以上難點(diǎn)，該條高速公路的擴(kuò)建工程具有明顯的特點(diǎn)，通過本課題的研究，擬達(dá)到以下目的：1、通過對(duì)舊路路基、路面的檢測(cè)評(píng)估，提出路段劃分的指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)，最后提出建議的處治原則及初步方案。2、確定路基處治技術(shù)及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。3、建立重載交通及軟土路基下路面結(jié)構(gòu)不同層位的主要技術(shù)要求及材料設(shè)計(jì)目標(biāo)。4、提出廢舊料再利用的組成設(shè)計(jì)。5、提出適合于重載交通下半剛性基層抗疲勞性能的材料組成設(shè)計(jì)方法。6、提交膠粉改性瀝青及抗車轍劑在唐津擴(kuò)建工程中的應(yīng)用評(píng)估結(jié)果。7、提出層間結(jié)合的最優(yōu)方案、檢驗(yàn)方法及標(biāo)準(zhǔn)。8、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)過程中的關(guān)鍵要素及多方洽商體系的建立。9、提交路基路面施工技術(shù)指導(dǎo)建議。10、提交擴(kuò)建工程路基路面的后期評(píng)估結(jié)果。（二）國內(nèi)外研究概況及水平項(xiàng)我國已經(jīng)喝完工的高侄速公路拓研寬工程有腸廣佛高速錫公路、海旅南環(huán)島東中線、滬杭錫甬、沈大芽、蘇嘉杭塌、滬寧等疼，目前正榜在進(jìn)行或繡準(zhǔn)備進(jìn)行謠拓寬擴(kuò)建住的高速公瞧路有京津輩塘、津?yàn)I法、合寧、啞泉廈、哈蒸爾濱至同閃江、鄭漯桃、連霍高譽(yù)速公路鄭吩州至洛陽旗、大慶至遷齊齊哈爾萍、西潼、狡西寶等高迫速公路。幣國外改擴(kuò)制建高速公亞路主要有翅荷降蘭氏Rott麻erda前m-An富twer菊p定的絹A1厭6蠶號(hào)高速公似路向、敢Rott脊erda鄭m-Ut序reh瘡t有的源A隙2彈號(hào)高速公感路、日本騙名石讓屋贏-出神戶高速捐公路、德以國開姆尼銅茨門-賞德累斯頓馬的聯(lián)邦高賠速公路、陶美國印第青安納州的圍高速公路竊、田納西劍州鍬7妙5者號(hào)傾和糊15貫3凡號(hào)州際公來路的交接分段等。而夠高等級(jí)公宿路和其他扭等級(jí)公路兔的拓寬改渡造開始的肢時(shí)間更早裹，工程項(xiàng)位目也更多斷?；谠趪鴥?nèi)，災(zāi)由于高速拳公路拓寬迎工程起步馬時(shí)間不長杠，相關(guān)的重理論研究蘿無論在深致度還是廣粱度上都存顆在嚴(yán)重不坊足，需要轎作更加深輛入系統(tǒng)的扮研究。在瑞國外，對(duì)呆于重載交破通下軟土斜路基上高樂速公路拓異寬工程的奪理論研究秒盡管起步謙較早，但盛大多建立鄙在離心模密型試驗(yàn)和營有限元模宰擬分析的椒基礎(chǔ)上，剃工程實(shí)踐硬較少?？傊T體說來國卵內(nèi)外研究勿主要開展胃了以下幾段方面的工箏作：怨（鉤1弱）拓寬路情基的理論級(jí)分析計(jì)算省；覺（勿2汽）拓寬軟嫩基處治技傅術(shù)及差異車沉降控制澡標(biāo)準(zhǔn)研究低；慕（循3嘩）路堤變略形控制研揭究；師（們4洞）路堤填您筑工藝研全究。薪此外，江池蘇交通科愛學(xué)研究在碑對(duì)滬寧拓挺寬改造工理程中對(duì)舊轉(zhuǎn)路路基路體面的評(píng)估羞中提出了捎路基路弊面斑RCQ熱I除評(píng)價(jià)指標(biāo)去體系、在膨改擴(kuò)建施檢工管理方輪面提出性了興“執(zhí)動(dòng)態(tài)設(shè)知計(jì)陰”館理念和現(xiàn)芒場(chǎng)病害確偉認(rèn)管理體形系。礎(chǔ)同濟(jì)大學(xué)董主持的西倆部交通建蠟設(shè)科技項(xiàng)驕目袖“蠅新老路基夜結(jié)合部處及治技術(shù)研匯究作”銀（總2001紛-200中3干）的課題匙組完成的冬成果，提輕出了不同歌條件下新夾老路基結(jié)首合部的處鍬治技術(shù)及卻其施工控鄙制，形成決了《新老怨路基結(jié)合甩部處治設(shè)咳計(jì)施工技今術(shù)指南》蓄。為公路桌路基拓寬漏工程的設(shè)穗計(jì)和施工貴提供了技如術(shù)基礎(chǔ)，防也為相關(guān)孤技術(shù)規(guī)范填的修訂提施供了科奸學(xué)依據(jù)。芽199欄9后年美國普向渡大學(xué)階的假Rich謀ard訂J辛、濕Desc悅hamp堂s唐等人對(duì)加趕寬路基進(jìn)保行了研究灣，提出了仿加寬路基傷的設(shè)計(jì)指姜南和施工以步驟，并會(huì)對(duì)相應(yīng)的座規(guī)范進(jìn)行艷了修訂。劣國內(nèi)外拓匹寬改造工畏程的調(diào)研鑒結(jié)果中對(duì)割重載交通亦及軟土路毛基的相關(guān)即文獻(xiàn)涉及序較少，可損以借鑒的歉經(jīng)驗(yàn)不多曲，因此本猜項(xiàng)目依托蕉唐津擴(kuò)建俯工程項(xiàng)目疏針對(duì)重載雜及軟土路禾基下的舊岡路處治技敢術(shù)展開研板究。看二阿、尊泳研究的主漢要內(nèi)容孤（技術(shù)創(chuàng)秧新點(diǎn)、重靈點(diǎn)解決的媽關(guān)鍵技術(shù)鎖問題，要造達(dá)到的技站術(shù)指標(biāo)、絡(luò)預(yù)期成果些應(yīng)用情況鬧、效益情倡況等）摧（一）舊候路路基路遣面的檢測(cè)繁評(píng)估及初翼步處治方厲案像了解原有聲道路路基斗路面的現(xiàn)獨(dú)狀質(zhì)量對(duì)川擴(kuò)建工程驕路基路面畝改造方案觀的選擇有性重要作用唇，全面掌搬握工程現(xiàn)糕狀資料是泛確立舊路臣處治方案暫的關(guān)鍵。擾因此本項(xiàng)專目研究內(nèi)罵容主要包睛括以下五刊個(gè)方面：寄（威1祖）對(duì)路面鋤表面狀況增進(jìn)行檢測(cè)皮，了解路招面病害類娘型及損壞庸程度。押（寨2涌）對(duì)路面仙承載力進(jìn)擺行檢測(cè)，涼確定路面張的強(qiáng)度現(xiàn)翁狀，為加謠鋪層結(jié)構(gòu)躍設(shè)計(jì)提供聞設(shè)計(jì)參數(shù)則和依據(jù)。鐘（罩3趁）對(duì)結(jié)構(gòu)掘?qū)蝇F(xiàn)狀進(jìn)廊行檢測(cè)，戰(zhàn)掌握結(jié)構(gòu)督層現(xiàn)狀及點(diǎn)破壞層位獨(dú)，判斷其洞是否可以線利用。情（篩4豆）對(duì)路基爛進(jìn)行檢測(cè)類，掌握路堆基（路床味、路堤）第填土的物史理力學(xué)性參質(zhì)。黃（良5昂）對(duì)歷史竊維修方案籠進(jìn)行調(diào)查逮分析，了于解路基路伸面歷史維盤修方案的賀適用性。話通過以上坑五個(gè)方面錫的總結(jié)分惠析及評(píng)估果，在此基竊礎(chǔ)上提出晴舊路路基期路面的路批段劃分標(biāo)拜準(zhǔn)及各路們段的初步斜處治方案舍?；ǎǘ┡f濤路路基處禾治技術(shù)研康究訓(xùn)唐津高速菌公路軟土屯路基較多五，重載交爬通下容易剪長生結(jié)構(gòu)沸性破壞，榮因此本項(xiàng)撲目對(duì)路基惹的處治技傅術(shù)研究包搭括以下三稻個(gè)方面的斑內(nèi)容：獅（懶1去）路基檢橡測(cè)與承載發(fā)能力評(píng)估暮技術(shù)研棉究膽念，通過采質(zhì)用無損檢天測(cè)技術(shù)手鑄段澇（完FW已D蚊、瑞雷波籮、地質(zhì)雷弊達(dá)）獲得宅路基的物慶理及力學(xué)店性能，結(jié)延合地質(zhì)鉆咸探襲、齊DC蕩P收等方法建害立含水量捧、壓實(shí)度祖、承載力仁與無損檢政測(cè)方法之漢間的關(guān)系吃。覽（屬2強(qiáng)）路基加掉固技術(shù)研智究，由于眠原有地基那處理效果追不佳，舊瑞路基含水適量較大，欲模量低，柔承載力小迅。目前加鉛固舊路路加基的方法淡主要有碎抵石擠密、搞粉噴樁、麥雙液注漿未等方法。截前兩者主辯要是對(duì)路痛基的某點(diǎn)蔽的加固，槳而雙液注賺漿具有餅流動(dòng)性、磨觸變性和久擴(kuò)散性豆等特點(diǎn)，雹通過一點(diǎn)滲的注漿，羅使?jié){疏液擴(kuò)散從源而大面積機(jī)固化路基輪，提高強(qiáng)聽度。針對(duì)惹唐津軟土劑路基的性吳質(zhì)，從材忍料配比、邁外加劑的沈使用，凝稱結(jié)時(shí)間、策施工工藝質(zhì)等研究雙鏟液注漿在疼特殊軟土萌地區(qū)的應(yīng)棒用，并編璃制雙液注宅漿舊路路皆基的維修攀加固工藝稈指導(dǎo)手冊(cè)嘴。在加固迅施工結(jié)束膏后，通過樣對(duì)路基的耀承載力以玻及沉降進(jìn)鵝行觀測(cè)、翼分析，綜葵合評(píng)價(jià)雙或液注漿的侍處理效果捉。者（慣3毒）路基加寧固后效果搭評(píng)價(jià)，在劑加固施工洞結(jié)束后，辟通過對(duì)路到基的承載喉力以及沉記降進(jìn)行觀盞測(cè)、分析獨(dú)，綜合評(píng)狡價(jià)雙液注宗漿的處理御效果。視（三）提尿出重載交段通及軟土齊路基下路善面結(jié)構(gòu)不里同層位的敢主要技術(shù)像要求及材泳料設(shè)計(jì)目衛(wèi)標(biāo)呈根據(jù)交通圣量調(diào)查資船料及設(shè)計(jì)蘆單位提供速的交通量吉預(yù)測(cè)結(jié)果牢在齒“削強(qiáng)基厚考面因”慌的理念下穩(wěn)對(duì)路面結(jié)棕構(gòu)進(jìn)行應(yīng)排力分析，屯了解面層鼠、基層和對(duì)底基層各逗自的應(yīng)力擋狀況及面跡層各層的潛應(yīng)力特點(diǎn)嗽，為路面澇設(shè)計(jì)及各敞結(jié)構(gòu)層的蚊主要技術(shù)刪要求和材逃料設(shè)計(jì)提驚供依據(jù)。繳研究內(nèi)容唐包括以下測(cè)四個(gè)方面橫：東（勇1岸）揀“勢(shì)強(qiáng)基厚鎖面屯”出理念下的惹基層、底讓基層的控裁制應(yīng)力研皆究，按照表設(shè)計(jì)彎沉錄值計(jì)算各歇處治方案核的結(jié)構(gòu)層層厚度，對(duì)余各方案進(jìn)略行各層的錢拉應(yīng)力檢棵驗(yàn)。瞧（跑2界）對(duì)重載化交通下，院各處治方享案瀝青面肉層壓應(yīng)力炕、壓應(yīng)變樸的特點(diǎn)進(jìn)恥行分析研新究。筍（先3頃）對(duì)重載寬交通及軟妥基下各處蘋治方案結(jié)先構(gòu)層拉應(yīng)魯力、拉應(yīng)導(dǎo)變的特點(diǎn)芽進(jìn)行分析須研究。趨（刻4菠）對(duì)重載歐交通及軟躁基下各處孟治方案中璃瀝青面層置剪應(yīng)力的絕特點(diǎn)進(jìn)行染分析研究嶼。漢（屆5抓）總結(jié)分臟析重載及燭軟基下，虹結(jié)構(gòu)層的腦應(yīng)力應(yīng)變花特點(diǎn)，提杰出各結(jié)構(gòu)忘層的主要暗技術(shù)要求危及材料設(shè)傷計(jì)的目標(biāo)容。功（四）廢布舊材料再渣生利用研撇究怎在本次擴(kuò)搜建工程中臺(tái)，對(duì)舊路冒面進(jìn)行重破建翻新時(shí)勁，會(huì)產(chǎn)生衣大量的廢吵料，采用六路面再生跑，可快速爪經(jīng)濟(jì)地完索成重新改占造任務(wù)，賭不僅保護(hù)港環(huán)境，解站決交通自鼻身的環(huán)境隊(duì)問題，同浙時(shí)還可以潑利用大量反的廢棄材傻料，保存靠資源，節(jié)鏈?zhǔn)∵\(yùn)輸成甚本和費(fèi)用酬，具有很嗎大的優(yōu)越揭性和發(fā)展墾前景。職因有必要您對(duì)廢舊材緒料的再利省用進(jìn)行研幫究，主要?？紤]兩種紫材料的再煤生，瀝青絹面層和水射泥穩(wěn)定碎他石層材料范的冷再生腸利用，研英究內(nèi)容包環(huán)括以下幾它個(gè)方面：關(guān)（哨1哈）通過取唉樣檢測(cè)及月分析提出餅廢舊料的氧利用標(biāo)準(zhǔn)鉆。腳（鎖2鼻）采統(tǒng)用義GT肉M址法、振動(dòng)刻成型法及怨傳統(tǒng)馬氏瘡擊實(shí)法對(duì)貧廢舊料進(jìn)加行材料組歲成優(yōu)化設(shè)搜計(jì)研究，理提供優(yōu)化汽后的設(shè)計(jì)玻成果。黃（挺3冤）在室內(nèi)體研究成果夾基礎(chǔ)上進(jìn)緣行施工工傲藝研究，閣提出與工街程實(shí)際情暈況相匹配目的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)誦量控制標(biāo)忘準(zhǔn)。儉（五）重饞載交通下微提高半剛疏性基層抗利疲勞性能季研究北延長半剛衰性路面的蘆使用壽命重，應(yīng)以考覽慮提高路駱面的抗疲庫勞性能為百前提，在白重載交通跪下，考慮鏡如何提高寇半剛性基嫩層的的抗撇疲勞性能戲尤為重要娛，因此本椒項(xiàng)目就如宰何提高半惱剛性基層依的抗疲勞闊性能展開聽如下研究曠：贈(zèng)（苦1況）選取三支種級(jí)配分趴別采顛用屯“叉振動(dòng)成型自法稼”召和烤“飽靜壓成型準(zhǔn)法替”孩進(jìn)行混合分料配合比似設(shè)計(jì)，得造出六種配績合比設(shè)計(jì)厚結(jié)果；秒（曠2奸）對(duì)六種軍配合比設(shè)遵計(jì)結(jié)果分臣別采使用及MT蒜S稅進(jìn)行疲勞蓄試驗(yàn)，建鴿立疲勞方歷程。礙（但3夫）將六種缺試驗(yàn)結(jié)果挑的抗壓回渠彈模量分?jǐn)z別應(yīng)用于或路面結(jié)構(gòu)點(diǎn)中，計(jì)算嚷半剛性基師層的層底立彎拉應(yīng)力爺，帶入疲鑄勞方程得喬出軸載次陪數(shù)；劑（興4著）考慮間蹄歇時(shí)間、條輪跡橫向窗分布、受配力狀況影尾響、唐津衰高速的水裳溫情況、符不利季節(jié)矮的天數(shù)對(duì)固預(yù)估結(jié)果餓進(jìn)行修正鎮(zhèn)。利（悼5統(tǒng)）根據(jù)疲撓勞壽命預(yù)弊估結(jié)果對(duì)劫設(shè)計(jì)方案拴進(jìn)行優(yōu)化旺必選，進(jìn)尿而提出相庸應(yīng)的控制竟標(biāo)準(zhǔn)，以茅指導(dǎo)施工滑。乓（六）重事載交通下覆提高瀝青萍面層高溫騙穩(wěn)定性研淡究粥結(jié)合重載類交通下瀝號(hào)青面層的旬應(yīng)力、應(yīng)特變特點(diǎn)分液析結(jié)果，渡提出適合銳于本工程砌的瀝青面收層高溫穩(wěn)慨定性的材漏料設(shè)計(jì)方塵案，研究忙包括以下違內(nèi)容：創(chuàng)（商1許）提出適箱合本工程糕的高溫穩(wěn)躲定性指標(biāo)盆。殖（棋2獅）考慮膠搶粉改性瀝亭青與抗車暮轍劑的復(fù)弊合改性瀝血青混合料選的研究。井（七）路淘面結(jié)構(gòu)層患層間結(jié)合亭的技術(shù)研趙究及檢評(píng)懇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)待赴層間結(jié)合究情況直接隨影響路面籌結(jié)構(gòu)的整宏體性，是核瀝青路面尊使用壽命仍的的一個(gè)販重要影響聯(lián)因素，對(duì)含唐津擴(kuò)建陜工程來說轉(zhuǎn)，重載交箭通下如何番考慮抗剪蹄強(qiáng)度的瀝羅青路面結(jié)飼構(gòu)設(shè)計(jì)就花尤為重要酒，本項(xiàng)目縣就以下內(nèi)風(fēng)容進(jìn)行研掘究，在調(diào)隨查國內(nèi)與纏天津氣候父、降雨量宗相近地區(qū)陰的瀝青路仆面層間處舒治技術(shù)現(xiàn)事狀基礎(chǔ)上簽，通過分逃析不同層濕間接觸狀行況下的瀝蟻青路面受頂力，分析芹層間接觸泡狀況對(duì)瀝躍青路面路鋼用性能的典影響。然哪后圍繞粘夠?qū)?、封層供和透層材帆料展開系翼統(tǒng)室內(nèi)試罵驗(yàn)，通過指剪切和拉恢拔試驗(yàn)對(duì)扮層間結(jié)構(gòu)宴強(qiáng)度進(jìn)行住研究，分聾析層間強(qiáng)槍度的影響鐵因素及顯揪著性，提旦出測(cè)試方奴法和評(píng)價(jià)雪指標(biāo)。同證時(shí)對(duì)瀝青揀路面層間鄭剪切疲勞緩性能進(jìn)行須研究，建資立層間強(qiáng)撿度破壞的喪剪切模型拴和參數(shù)，坐最后在力急學(xué)分析和獲實(shí)驗(yàn)研究斗的基礎(chǔ)上拜，提出考些慮抗剪切獲強(qiáng)度的瀝悄青路面結(jié)柱構(gòu)設(shè)計(jì)方憤法。趣（八）動(dòng)打態(tài)設(shè)計(jì)過噸程中的關(guān)順鍵要素及廟多方洽商抽體系的建的立刃唐津高速勵(lì)公路舊路席設(shè)計(jì)方案泳和路段劃井分是根據(jù)系前期的路穴面評(píng)估結(jié)蹲果制定的僚，鑒于該疑高速公路庸的歷史維浮修情況比州較復(fù)雜，券且路面現(xiàn)煎狀的檢測(cè)換距大面積胃施工階顏段的時(shí)間布較長，因編此有必要柳在工程實(shí)著施階段對(duì)鐵具體的設(shè)夜計(jì)方案進(jìn)三行深入研元究，通過窯強(qiáng)度、結(jié)羨構(gòu)層完整牧性及路基籍模量等檢柄測(cè)指標(biāo)對(duì)泰方案階段債的路段劃葉分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)賤一步修正纖。同時(shí)參浸考國內(nèi)其頃他高速公樓路拓寬改己造的經(jīng)驗(yàn)咽建立一套游適合本工孕程的由多紹方參與的片現(xiàn)場(chǎng)病害稱確認(rèn)管理堅(jiān)體系。漏（九）路禍基路面施頸工指導(dǎo)指加南版結(jié)合前面術(shù)的研究成送果，并參羨考相關(guān)規(guī)箱范及國內(nèi)韻其他省市只的擴(kuò)建工勁程的成功葉經(jīng)驗(yàn)，制督定適合于塑本項(xiàng)目的蜜路基路面膠施工指導(dǎo)質(zhì)意見。具貨體內(nèi)容主饞要包括材羞料、機(jī)械稱設(shè)備、質(zhì)抓量檢驗(yàn)和諷管理四個(gè)兩方面進(jìn)行蛾研究制定侮。工（十）擴(kuò)貴建工程的盒后期評(píng)估怕擴(kuò)建工程穩(wěn)完工后，踐對(duì)前期的搶研究成果辣及工程質(zhì)鮮量進(jìn)行驗(yàn)怒證和評(píng)價(jià)惱，有必要擴(kuò)對(duì)路基路茅面進(jìn)行綜冒合檢測(cè)和借評(píng)估，評(píng)眉估內(nèi)容主頭要包括路仙面表面現(xiàn)什狀、路面糊承載力、戒路基模量家、路面沉副降等指標(biāo)邀。通過評(píng)太估為我國揀重載交通仗和軟土路奮基情況下停的高速公和路改擴(kuò)建嬸工程積累辱經(jīng)驗(yàn)。籠三、采取獄的研究方很法、技術(shù)姓路線益本課題主爸要采用調(diào)解研總結(jié)、雹檢測(cè)、試息驗(yàn)、理論室計(jì)算分析互和工程應(yīng)浮用研究相柄結(jié)合的方籌法，采用專的技術(shù)路壩線如下：肅（一）舊率路路基路裳面的檢測(cè)管評(píng)估及處照治方案項(xiàng)圖纖1丹舊路路基遣路面的檢尖測(cè)評(píng)估及吩處置方案逮技術(shù)路線瘋圖備（二）舊宏路路基處芒治技術(shù)研惑究寇圖香2吸舊路路基諷處治技術(shù)退研究技術(shù)秩路線圖旬（三）分粉析重載交告通及軟土崖路基下路膏面結(jié)構(gòu)不桃同層位的煎主要技術(shù)烤要求及材約料設(shè)計(jì)目衛(wèi)標(biāo)低圖情3靜分析重載覆交通及軟江土路基下跪路面結(jié)構(gòu)宋層應(yīng)力分孔析研究技間術(shù)路線圖域（四）廢醒舊材料再槍生利用研捆究利圖杠4聽廢舊材料福再生利用碌研究技術(shù)衛(wèi)路線圖謹(jǐn)（五）重多載交通下斧提高半剛保性基層抗宅疲勞性能廁研究炎圖息5駛重載交通抹下提高半肌剛性基層射抗疲勞性摟能研究技活術(shù)路線圖紀(jì)（六）重學(xué)載交通下渡提高瀝青臉面層高溫喬穩(wěn)定性研牙究差圖僅6怪重載交通愿下提高瀝舅青面層高拾溫穩(wěn)定性離研究技術(shù)倦路線圖魔（七）路思面結(jié)構(gòu)層堆層間結(jié)合理的技術(shù)研歷究及檢評(píng)腦標(biāo)準(zhǔn)消圖薪7臺(tái)路面結(jié)構(gòu)預(yù)層層間結(jié)棉合的技術(shù)壁研究技術(shù)忌路線圖捕（八）動(dòng)梨態(tài)設(shè)計(jì)過至程中的關(guān)慧鍵要素及壺多方洽商沙體系的建孝立漁圖晨8戀動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)五過程中關(guān)滑鍵要素及世多方洽商至體系建立蒙研究技術(shù)煙路線圖獻(xiàn)（九）路績基路面施研工指導(dǎo)指敵南艦圖醋9餓路基路面牲施工指導(dǎo)顧指南研究師技術(shù)路線久圖佳（十）