大傾角斜井長(zhǎng)曲線提升機(jī)運(yùn)輸施工技術(shù)

大傾角斜井長(zhǎng)曲線提升機(jī)運(yùn)輸施工技術(shù)2摘要：傳統(tǒng)提升機(jī)有軌運(yùn)輸只能直線牽引或短距離斜線牽引，本文介紹了大傾角斜井長(zhǎng)曲線提升機(jī)運(yùn)輸施工技術(shù)，為以后類(lèi)似公路工程的設(shè)計(jì)，施工提供借鑒。關(guān)鍵詞：提升機(jī)、礦車(chē)、五花地滾、牽引桿國(guó)內(nèi)高速公路隧道運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)表明，隧道的運(yùn)行成本主要為機(jī)械通風(fēng)和電光照明的電費(fèi)。隨著隧道施工技術(shù)和機(jī)械化程度的不斷提高，我國(guó)特長(zhǎng)山嶺隧道越來(lái)越多，隨之也帶來(lái)了特長(zhǎng)隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的技術(shù)和成本問(wèn)題，現(xiàn)有的射流通風(fēng)機(jī)技術(shù)難以滿足需要，在西南地區(qū)公路特長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)中，已逐步使用豎井，斜井配合地下風(fēng)機(jī)房進(jìn)行運(yùn)營(yíng)通風(fēng)嘗試。這類(lèi)斜井設(shè)計(jì)都會(huì)采用一段或長(zhǎng)或短的曲線與地下風(fēng)機(jī)硐室群相接，這給施工運(yùn)輸帶來(lái)了一大難題。我們?cè)诒ＷC運(yùn)輸安全前提下，攻克了斜井曲線使用單一絞車(chē)提升運(yùn)輸?shù)碾y題，開(kāi)創(chuàng)了對(duì)大傾角斜井曲線段絞車(chē)提升運(yùn)輸?shù)氖┕は壤?，為以后運(yùn)營(yíng)通風(fēng)斜井的設(shè)計(jì)，施工提供了借鑒。1概述方斗山隧道斜井是滬蓉國(guó)道主干線支線分水嶺（鄂渝界）至忠縣高速公路方斗山特長(zhǎng)隧道運(yùn)營(yíng)專(zhuān)用通風(fēng)巷道。斜井左線全長(zhǎng)707.14m,傾角24°，開(kāi)挖斷面面積56.8～72.7m2；斜井右線全長(zhǎng)779.94m，傾角22°，開(kāi)挖斷面面積41.3～53.8m2。方斗山斜井開(kāi)挖斷面是目前國(guó)內(nèi)在建隧道斜井中開(kāi)挖斷面之最，其傾角、斜長(zhǎng)均屬目前國(guó)內(nèi)在建的隧道斜井中最陡、最長(zhǎng)斜井之一。其中右線在JYK0+38.2～+156.01處為一水平投影半徑R=150m的曲線，曲線斜長(zhǎng)L=127m（工程平面圖見(jiàn)圖一）。在22°大傾角上開(kāi)挖如此長(zhǎng)的曲線為國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)，屬全線重難點(diǎn)工程。曲線運(yùn)輸，襯砌工藝為實(shí)驗(yàn)性工程，主要為今后營(yíng)運(yùn)通風(fēng)巷道設(shè)計(jì)施工提供經(jīng)驗(yàn)。工程位于重慶市石柱縣境內(nèi)。圖一：方斗山隧道通風(fēng)斜井平面位置圖2提升系統(tǒng)運(yùn)輸根據(jù)緩坡斜井低于13°,i≤0.23以下可采用汽車(chē)運(yùn)輸，陡坡斜井（16°～24°,i＝0.3～0.45）只能用絞車(chē)提升運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，方斗山斜井運(yùn)輸采用2JK-2.5×1.5/20型礦用提升機(jī)（其技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1）牽引，4m3曲軌側(cè)卸車(chē)運(yùn)輸，礦車(chē)質(zhì)量2895.06kg，鋼軌型號(hào)43kg/m重軌，軌距762mm，枕木采用鐵路運(yùn)營(yíng)替換下的油枕，油枕橫截面為200×160mm，枕木長(zhǎng)1200mm.鋪設(shè)間距800mm,每間距16米設(shè)置一地輥及軌道防滑裝置，礦車(chē)連接器（牽引部位）中心距枕木高534mm;地滾上平面距枕木180mm。下放輕礦車(chē)在懸鏈線作用下25m左右鋼絲繩落入地滾上；上行重礦37m左右落入地滾上。礦車(chē)牽引示意圖如圖2表一提升機(jī)技術(shù)參數(shù)3提升機(jī)提升曲線需要研究處理問(wèn)題通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)繪制牽引示意圖分析，提升機(jī)牽引礦車(chē)過(guò)曲線，必須處理以下四個(gè)難題：(1).如何約束鋼絲繩沿曲線軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng);(2).提升機(jī)剎車(chē)時(shí)及其它因素造成牽引鋼絲繩跳躍的約束;(3).如何降低牽引高度;(4).礦車(chē)安全運(yùn)行保護(hù)措施。圖二：4立方側(cè)卸車(chē)牽引示意圖聯(lián)4素犁處理辦法恥約束牽引吼鋼絲繩沿設(shè)曲線軌道悅內(nèi)運(yùn)動(dòng)最六經(jīng)濟(jì)易行槐的辦法是拖在軌道內(nèi)細(xì)設(shè)置立輪原。許多科煮研單位在溪與我們共府同研究時(shí)摟，都提出蛛設(shè)立滾，筍將礦車(chē)連哥接器進(jìn)行灶降低的方壞案。底通過(guò)圖二牧牽引示意盞圖可得知祝：礦車(chē)車(chē)齒輪軸下端往距枕木肺高泛275m吉m稠，因此立糞滾高度不淺能超修過(guò)初275m李m欣。超過(guò)礦棵車(chē)車(chē)輪軸拿便會(huì)碰撞肺立滾造成映礦車(chē)無(wú)法等運(yùn)行或跳艦道；同理家，礦車(chē)的雞連接器不送能低斥于救275m盒m抖，低于連乎接器就會(huì)征碰撞地滾最。這個(gè)方悲案可繪出聚圖三牽引拔示意圖。殿圖三降低房連接器牽戴引方案示酒意圖轟分析圖三耽示意圖可疲得知：由船于立滾和夜礦車(chē)連接絡(luò)器工藝的隨原因，牽商引鋼絲繩欄與立輪之音間會(huì)澤有荒103監(jiān)m束m偵的無(wú)效區(qū)元。這只能營(yíng)依靠鋼絲成繩自重形擔(dān)成的懸鏈圈線現(xiàn)象降嚼到立輪的敬有效約束玩區(qū)域內(nèi)。醋觀察鋼絲圖繩懸鏈線車(chē)現(xiàn)象那，拋103休m繳m快間距在下停放空礦潮時(shí)看8任m蒼左右鋼絲窮繩會(huì)進(jìn)入粗立輪有效凝區(qū)域內(nèi)；斷重礦需揀要述15竭m顛以上才會(huì)秋進(jìn)入立輪德有效約束肢區(qū)域內(nèi)。定礦車(chē)在曲天線段運(yùn)奔行愚15泡m互中心線偏被移量肥是勝752m鋤m敲，即使此砍時(shí)鋼絲繩僑降下來(lái)，陸已早在鋼東軌外面。東所以該方京案被否定秋。習(xí)從上圖中山可義知鳥(niǎo):駛利用連接庸器牽引礦奉車(chē)根本無(wú)剖法讓礦車(chē)槳通過(guò)立輪逢時(shí)便將牽研引鋼絲繩該引入立輪養(yǎng)中，通過(guò)提研究改繩紗卡器牽引獎(jiǎng)代替連接腿器牽引。舞繩卡牽引塌器設(shè)計(jì)體鄰積很小，分這使它不窗受車(chē)輪軸居下平線的賄限制而能事根據(jù)需要遷任意降低悄牽引高度室，使礦車(chē)黨通過(guò)立輪國(guó)便能將鋼抖絲繩引入帽立輪有效江約束區(qū)域愈內(nèi)，從而式讓牽引鋼紙絲繩沿立票滾設(shè)置位煤置運(yùn)動(dòng)。節(jié)為防止鋼封絲繩在繩冤孔中的擠與壓形成點(diǎn)港或線接觸乎而磨損、勺點(diǎn)蝕影響久鋼絲繩壽熊命，同時(shí)膝防止繩卡葉器松動(dòng)或香在意外沖紛擊力下鋼云絲繩在繩投槽中滑動(dòng)群磨損鋼絲掛繩，設(shè)計(jì)容在繩卡器遞與鋼絲繩截之間鑲嵌忘一套兩半織圓形紫銅吳套。紫銅釋質(zhì)地較軟學(xué)，在夾緊套力的作用盯下能與鋼船絲繩緊密蠅接觸，形芬成足夠的踢摩擦力，假保證鋼絲翅繩在任何臥情況下不塔受損傷，購(gòu)?fù)瑫r(shí)為消非除繩卡器土兩端對(duì)鋼妄絲繩的剪上切力，兩錄端制作成悉圓滑過(guò)渡和喇叭形，預(yù)將繩卡器姥對(duì)鋼絲繩邪的損傷降豈至最小。府紫鋼套與陳夾繩器之槐間各有矩督形螺紋槽塌，相互鑲呈嵌其中，亡防止紫銅鹽套與夾繩滋器相互滑賠動(dòng)。蟻繩卡器通堤過(guò)支座與密礦車(chē)底盤(pán)聲相連，材王料周Q23哲5胳。所有連挨接部位采玩用連續(xù)焊踐接法焊接小，焊縫高碗不低不于昂8m障m蛾。為使礦招車(chē)與牽引好鋼絲繩的撥絕對(duì)安全災(zāi)，將原礦塊車(chē)連接器城移至礦車(chē)紐尾部（從望牽引方向俘分），仍匪按《煤礦上安全規(guī)程洪》規(guī)定，斬鋼絲繩未堤端寄留雹1.疼8膛～量2.1替m再，繞過(guò)桃鉤形環(huán)（繩文環(huán)）后用帖卡子固定賠聯(lián)接。為先保證工作泳可靠，使績(jī)用繩卡子因應(yīng)不少銀于境6灶個(gè)。然后臂再將桃形站環(huán)句用匹Φ獸50m嚇m挑插銷(xiāo)與礦艷車(chē)連接器瘡相聯(lián)，并味將插銷(xiāo)按勉規(guī)定鎖住趙，這樣既熔使繩卡牽紹引器在意館外情況下盒出現(xiàn)松夾壘，其安全舌值仍在《獲煤礦安全慢規(guī)程》值競(jìng)之內(nèi)，不慈會(huì)出現(xiàn)礦疫車(chē)與牽引刷繩脫離事克故。災(zāi)圖披四狀睬礦車(chē)牽引劍修改圖柴流捷礦車(chē)牽引目高度雖能挖降低，通桃過(guò)計(jì)算：霸立輪的有蠟效約束高藥度逼=混礦車(chē)輪軸展下平線高綁度饒-思立輪與輪劉軸下平線組之間安全溪距離（插取南20m瞞m槐）搜-滴立輪上端玻無(wú)效距鵲離崗25mm價(jià)-攝地滾高日度獨(dú)-膊繩卡器與額地滾之間挖安全距離注（拒取奇20m床m欄）即：濃275-舉20-2刑5-18烘0-20奔=30m齒m彎村像也就是說(shuō)書(shū)牽引鋼絲共繩完全深曉入立輪尺擠寸僅鳳有級(jí)30m喪m案，這僅是室在理想條倡件下的尺資寸。若鋼腥軌不平或棒運(yùn)行中自托然下沉都尼會(huì)造成鋼恩絲繩不能返進(jìn)入立輪對(duì)的有效區(qū)私域內(nèi)。通暢過(guò)觀察牽波引鋼絲繩祥運(yùn)動(dòng)時(shí)在華兩地滾之膜間最大懸耽鏈線尺寸斜，設(shè)計(jì)將關(guān)地滾安裝君尺寸降傻低糧80m麻m行。安裝地隔滾枕木由壘原來(lái)的木聞?wù)砀牟菫閾?60m億m康槽鋼，地舉滾支架焊英接在槽鋼糧上（見(jiàn)圖薄五）。這幕樣立夜圖砌五從厘改進(jìn)后地輔滾安裝示顆意圖騎滾有效約偷束區(qū)域由添原來(lái)倘的間30m器m炭增附至桶110m鈴m稿。罩匙終由于牽引裳鋼絲繩在敗運(yùn)動(dòng)中受劉外界影響麗因素很多蠟，運(yùn)動(dòng)也切無(wú)規(guī)律。膀?yàn)楸ＷC牽肢引鋼絲繩悟在各種情未況下不會(huì)畢自行從立泰輪約束區(qū)那域內(nèi)滑出斷，將立輪掃頂端設(shè)計(jì)聞一罷厚內(nèi)20m抬m在凸緣來(lái)約劇束鋼絲繩凝滑出。為囑減少凸緣把對(duì)鋼絲繩旺的連續(xù)磨加擦，將凸叛緣設(shè)計(jì)成踢五至六瓣散（如圖六閘）。言圖出六賓敗五瓣立輪宮五瓣立輪騙用螺栓連稼接襲在宴16療0闊槽鋼制作斜的鋼枕上炭，其安裝四位置與軌勵(lì)道中心線轟相對(duì)位置銳尺寸如圖糟七。兔圖清七梯蓮五瓣立輪慶安裝尺寸承示意圖安5香廳軌道鋪設(shè)蝕曲線段運(yùn)折輸采用單渾線雙軌（傭單鉤提升宿）。當(dāng)雙市線四軌鋪容設(shè)至曲線負(fù)起始里衡程濱JYK0扮+156肺.0慣1絮處，停止波鋪設(shè)靠曲熊線外側(cè)的懇軌道，并挪將礦車(chē)吊駕出按曲線還段運(yùn)輸技丑術(shù)要求對(duì)顧礦車(chē)底盤(pán)今進(jìn)行改進(jìn)糾。監(jiān)萌專(zhuān)因地滾安才裝尺寸由吃原高于鋼慎軌蘇面球40m葉m善降至低于荷鋼軌貌面蓋40m舞m象（參見(jiàn)圖栽五），為悠防止鋼絲桑繩托磨枕鎮(zhèn)木，地滾氣安裝間距雄由土原晝16屠m(xù)燥調(diào)整尊為放8峽m陜一組。在秒隧道開(kāi)挖許至曲線起勞始里程前倚將靠曲線倆內(nèi)側(cè)（留吩下過(guò)曲線售運(yùn)輸）的酸軌道上的誰(shuí)地滾按新遲技術(shù)要求叛全部抽換乞、補(bǔ)充完爬畢。循極摩在鋪設(shè)靠薪曲線內(nèi)側(cè)龜?shù)能壍狼⒅翣tJYK0幕+16毫4螺（距曲線堆起始里程竿差釘8深m澤）處開(kāi)始巖設(shè)置安裝燒立輪的鋼著枕，同時(shí)屠設(shè)軌距拉垃桿一組。蹦安裝立輪肯鋼枕每間鞋距徒4班m懂一根，軌配距拉獄桿被8落m龜一組。在嗽曲線起始虛點(diǎn)連設(shè)兩慶組（間梁距罰0.8唯m穗）立輪及趨軌距拉桿我。巡蠅于鋼軌石從斬JYK0枕+16歸4修里程處開(kāi)刪始按《煤副礦安全規(guī)陵程》規(guī)定方由直線對(duì)差接式接頭槍改為曲線傭錯(cuò)接式接仗頭，錯(cuò)距栽約華2蛛m涌。此時(shí)軌集道仍沿直志線繼續(xù)鋪晝?cè)O(shè)延伸。鍋6乏悶試驗(yàn)與試殲運(yùn)行西價(jià)辦隧道開(kāi)挖瘦至伐JYK0伍+12鐮0燙時(shí)軌道已裙靠近隧道婦曲線外側(cè)登邊墻不能屯再直線延演伸，此時(shí)市軌道已深赴入曲炮線笛27燙m顧，這段軌副道便是曲為線實(shí)驗(yàn)軌讓道。侮潮桶首先由測(cè)胃量人員按鮮曲線軌道覽鋪設(shè)技術(shù)塵要求釘好曲軌道中心虹線；軌道靠工平整好殿路基將軌榴道撥成曲致線，再按窮技術(shù)要求學(xué)調(diào)整好軌參道；開(kāi)挖倦工在安裝命立輪的鋼屬枕兩側(cè)用印風(fēng)鉆打地悟錨，將鋼鳴枕與地基央進(jìn)行錨固答作防滑、累防伸直處架理；繩檢氣工將五瓣稼立輪安裝須上鋼枕；也維修鉗工贈(zèng)將改裝后瓶的礦車(chē)按蹈技術(shù)要求到將卡好的目桃形環(huán)（倉(cāng)繩環(huán)）用鮮插銷(xiāo)連接碼上礦車(chē)尾勞部的連接因器，再將看礦車(chē)吊入分軌道，最綁后將鋼絲朵繩卡進(jìn)繩利卡牽引裝光置；機(jī)電槍室技術(shù)員碑在礦車(chē)底添盤(pán)不影響統(tǒng)礦車(chē)運(yùn)行貝位置處用歪雙面粘膠味帶安裝三宿個(gè)數(shù)碼攝侄像機(jī)，鏡耽頭對(duì)準(zhǔn)繩也卡牽引裝爹置、礦車(chē)懲尾部連接延器、礦車(chē)傾底盤(pán)中部留的鋼絲繩諷幾處關(guān)鍵見(jiàn)部位。信假嫂為確保實(shí)陸驗(yàn)安全，享在變坡點(diǎn)脅、每個(gè)立陰輪處安排生安檢員、撓繩檢員、紹機(jī)電技術(shù)棒員在安全就位置手執(zhí)葵對(duì)講機(jī)進(jìn)丑行實(shí)驗(yàn)觀刃查，發(fā)現(xiàn)骨情況及時(shí)唱通知絞車(chē)堪司機(jī)停車(chē)專(zhuān)。合未謊一切準(zhǔn)備松完成后，薄絞車(chē)從井抵口將礦車(chē)媽按喬0.5m體/箱s爽的速度緩思慢下放礦削車(chē)至井底慰，在井底夢(mèng)技術(shù)人員肚取下攝像圈機(jī)連接上析電腦對(duì)運(yùn)異行情況進(jìn)謊行觀察分號(hào)析，確定舟礦車(chē)運(yùn)行梁完全在技彈術(shù)要求規(guī)療定內(nèi)，再睬將礦車(chē)調(diào)面至五瓣立咱輪處，人答為串動(dòng)礦耐車(chē)，讓輪餓緣緊靠曲佳線內(nèi)側(cè)及哭外側(cè)鋼軌意，分別測(cè)匠量出繩卡取牽引裝置戀與五瓣立獻(xiàn)輪最小及孕最大安全幼間隙、繩村卡牽引裝般置與地滾捕安全間隙奧（分別見(jiàn)固圖八、圖恰九己）蓋,術(shù)確定它們宿之間不會(huì)逼產(chǎn)生鉤掛留、碰撞。逗圖漫八頂霸礦車(chē)?yán)K卡權(quán)牽引器與式地滾相對(duì)醋位置圖英魚(yú)松礦車(chē)開(kāi)始正按高1m/權(quán)s籍、掉1.5m工/嫩s濫試運(yùn)行，貞并依次載序荷悔2巡0展％屑﹑圾4弦0向％漿﹑幟6嶼0敬％顆﹑界8竊0單％可至蚊10但0尖％，試運(yùn)迎行成功。撥7梢討安全措施湯7.設(shè)1鄭采用攝像船監(jiān)控系統(tǒng)租對(duì)礦車(chē)運(yùn)搞行全過(guò)程腥監(jiān)控與錄匆像。直線投段每間距圣圖披九棟瓣礦車(chē)?yán)K卡總牽引裝置才與五瓣立艱輪相對(duì)位忽置圖辜150撿m慎設(shè)置一套樂(lè)，曲線段豎間煉距牙30婚m趙一套，其攜中卸碴位遍、變坡點(diǎn)怕、曲線起炎始終止點(diǎn)肥各設(shè)一套曉，由絞車(chē)抹副司機(jī)進(jìn)時(shí)行監(jiān)視，百發(fā)現(xiàn)問(wèn)題雞及時(shí)停車(chē)療處理。尾7.捧2肺增設(shè)礦車(chē)僅跳道信息知捕捉裝置盆。方法是事：在軌道晝內(nèi)外側(cè)距會(huì)離礦車(chē)車(chē)公廂懲150m脈m研處每間脫距誦16合m研（直線段些）吩、招8踢m訪（曲線段通）錨焊一絮立桿，立煤桿高出車(chē)況廂底歸板干150m久m纏，立桿上貓安裝一套膨小滑輪，炭滑輪內(nèi)終穿圍Φ戲3m等m泡鋼絲繩，夸調(diào)整鋼絲糟繩與礦車(chē)絡(luò)車(chē)廂相染距飼50m惕m村。每間款距誤80鑼m白安裝一織套洞LX4-溜12呼S姓型行程開(kāi)驚關(guān)，將鋼神絲繩與行鑼程開(kāi)關(guān)撞陰桿頂端固荒定。工作侵原理：礦倆車(chē)輪緣一粱旦爬上鋼叫軌面，礦給車(chē)車(chē)廂便踐會(huì)偏離軌六道中心線島撞上其中億一側(cè)鋼絲氧繩，鋼絲離繩拉動(dòng)行晃程開(kāi)關(guān)向瓣絞車(chē)房發(fā)帳出警報(bào)，犧絞車(chē)司機(jī)禍聽(tīng)（看）啄見(jiàn)警報(bào)，粘立即停車(chē)勇通知修理兇工下井處非理。著7.更3恭嚴(yán)格控制如運(yùn)行速度滅：曲線段貧運(yùn)行速度碗不鄰≯帽1.5們m錄／徒s創(chuàng)，進(jìn)入直斧線段后才凳能逐漸加拔至全速。撇7.捎4寬勤檢察：樹(shù)每斷7掉天將礦車(chē)伍放置阻車(chē)贈(zèng)器上，松燕開(kāi)繩卡牽度引裝置對(duì)浩夾緊部位畜的鋼絲繩趟進(jìn)行檢查椒。檔7.超5它勤保養(yǎng)：燕每次出碴糊完畢，用顛銅絲刷將奏礦車(chē)底盤(pán)涼下的尾繩諷及繩卡牽鍛引裝置相前淡30惰m產(chǎn)范圍內(nèi)的碌鋼絲繩上采粘附著的病粉塵清理醬干凈，重爆新涂上增研磨脂進(jìn)行鼓保護(hù)。