(2004-2011年)一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題

------------------------------------------------------------------------(2004-2011年)一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題2004年一、單項(xiàng)選擇題1.原地基處理中，如果地基原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)大于或等于()cm。A．30B．50C．80D．100答案：A2.下列路段中，不宜在雨季進(jìn)行路基施工的是()。A．碎礫石路段B．路塹棄方路段C．膨脹土路段D．丘陵區(qū)砂類土路段答案：C3.某二級(jí)公路，其中一段路堤通過(guò)湖塘一角，長(zhǎng)度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用()進(jìn)行軟土處理較為合理。A．排水砂墊層B．拋石擠淤C．土工織物鋪墊D．反壓護(hù)道答案：B4.在路基爆破施工中，可以對(duì)開(kāi)挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是()。A．光面爆破B．預(yù)裂爆破C．微差爆破D．定向爆破答案：B5.下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是()。A．泥結(jié)碎石B．級(jí)配碎石C．級(jí)配礫石D．天然砂礫答案：A6.在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是()。A．三輥軸機(jī)組鋪筑B．滑模機(jī)械鋪筑C．小型機(jī)具鋪筑D．碾壓混凝土答案：B7.在瀝青路面材料中，適用于各類瀝青面層的材料是()。A．乳化瀝青B．煤瀝青C．液體石油瀝青D．道路石油瀝青答案：D8.碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆堆積集料，主要是為了()。A．方便施工B．防止集料表面結(jié)硬C．避免集料產(chǎn)生離析D．避免集料溫度過(guò)高答案：C9.橋梁的橋面與低水位之間的高差稱為()。A．橋梁建筑高度B．橋梁高度C．橋梁容許建筑高度D．橋下凈空高度答案：B10.在荷載作用下的無(wú)縱坡橋梁中，()將在其墩臺(tái)中產(chǎn)生水平力。A．連續(xù)梁橋B．斜拉橋C．簡(jiǎn)支梁橋D．拱橋答案：D11.橋梁高程控制網(wǎng)的主要形式是()。A．三角網(wǎng)B．邊三角網(wǎng)C．精密導(dǎo)線網(wǎng)D．水準(zhǔn)網(wǎng)答案：D12.在橋梁施工荷載的計(jì)算中，橋梁基礎(chǔ)變位影響力屬于()。A．永久荷載B．基本可變荷載C．其他可變荷載D．偶然荷載答案：A13.在懸索橋錨錠大體積混凝土施工時(shí)，對(duì)混凝土進(jìn)行溫度控制的目的是()。A．防止開(kāi)裂B．增加和易性C．提高坍落度D．減少麻面答案：A14.盾構(gòu)法最適合于在()中建造隧道。A．硬巖地層B．破碎巖層C．完整巖層D．松軟地層答案：D15.隧道施工的礦山法中，在()圍巖情況下，可運(yùn)用漏斗棚架法進(jìn)行開(kāi)挖。A．Ⅵ—Ⅳ類B．Ⅳ—Ⅱ類C．Ⅴ—Ⅲ類D．Ⅲ—Ⅰ類答案：A16.下列各項(xiàng)中，()屬于我國(guó)公路收費(fèi)制式之一。A．人工收費(fèi)B．全自動(dòng)電子不停車收費(fèi)C．半自動(dòng)收費(fèi)D．封閉式收費(fèi)答案：D17.公路照明系統(tǒng)具有為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運(yùn)營(yíng)管理提供正常運(yùn)行及維護(hù)管理必要的工作照明和應(yīng)急照明、保證行車安全、減少交通事故等功能，但是不宜有()功能。A．隨白天、黑夜照度變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制B．對(duì)不同場(chǎng)所、不同設(shè)施的要求能分回路進(jìn)行分合控制C．直接啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組維持供電D．短路、過(guò)載保護(hù)等保證照明系統(tǒng)正常工作答案：C18.根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是()。A．特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)B．特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)C．一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D．一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)答案：B19.某道路工程在交工驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)一段長(zhǎng)約300m的混凝土擋墻質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成了直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元。按公路工程質(zhì)量事故的分類及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)事故屬于()。A．一級(jí)一般質(zhì)量事故B．二級(jí)一般質(zhì)量事故C．一級(jí)重大質(zhì)量事故D．二級(jí)重大質(zhì)量事故答案：B20.某橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方、施工方相關(guān)人員正在就某設(shè)計(jì)變更方案進(jìn)行討論，突然發(fā)生主體結(jié)構(gòu)垮塌事故，按公路工程質(zhì)量事故報(bào)告制度，事故報(bào)告單位應(yīng)是()。A．設(shè)計(jì)單位B．監(jiān)理單位C．建設(shè)單位D．施工單位答案：D二、多項(xiàng)選擇題21.對(duì)沿河路堤進(jìn)行間接防護(hù)的設(shè)施有()。A．丁壩B．浸水擋土墻C．石籠D．順壩E．改河營(yíng)造護(hù)林帶答案：ADE22.為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有()幾種形式。A．填石滲溝B．管式滲溝C．滲井式滲溝D．平式滲溝E．洞式滲溝答案：ABE23.當(dāng)采用瀝青混凝土面層時(shí)，在下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是()。A．多層瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染B．與新鋪筑瀝青混合料接觸的路緣石、檢查井側(cè)面C．舊瀝青面層加鋪瀝青層D．級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層E．水泥等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層答案：DE24.可以作為瀝青混合料填料的有()。A．礦粉B．石屑C．粉煤灰D．石灰E．水泥答案：ACDE25.橋梁按受力特點(diǎn)的不同，通常分為()基本體系以及它們之間的各種組合。A．梁式B．剛構(gòu)式C．拱式D．斜拉式E．懸吊式答案：ACE26.橋梁支架(拱架)剛度驗(yàn)算時(shí)，其荷載組合為模板、支架、拱架自重和()。A．振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載B．傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載C．新澆筑混凝土的重力D．施工人員和施工材料堆放的荷載E．雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載答案：CD27.懸臂拼裝法施工中，0號(hào)塊和1號(hào)塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段的()。A．撓度B．高程C．截面尺寸D．拼裝方向E．施工不平衡荷載答案：AB28.隧道洞身襯砌的主要作用有()。A．承受圍巖壓力B．承受結(jié)構(gòu)自重C．洞內(nèi)防水D．保持仰坡、邊坡穩(wěn)定E．防止圍巖風(fēng)化答案：ABCE29.高速公路交通安全設(shè)施除了交通標(biāo)志、標(biāo)線外，還包括()。A．里程碑、公路界碑B．防撞設(shè)施、隔離柵C．視線誘導(dǎo)設(shè)施D．可變信息標(biāo)志E．橋梁防拋網(wǎng)答案：ABCE30.公路工程交工驗(yàn)收的主要工作有()。A．全面考核建設(shè)成果B．檢查施工合同的執(zhí)行情況C．檢查監(jiān)理工作情況D．對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)E．確定工程質(zhì)量等級(jí)(提出建議書)答案：BC三、案例分析題1.背景資料某施工單位承包了一條21.7km的二級(jí)公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，土的強(qiáng)度符合要求，然后對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。由于前后路段開(kāi)挖后，可調(diào)運(yùn)利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請(qǐng)示建設(shè)單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基，邊坡為1:1.5。為了加快施工進(jìn)度，采用了傾填的方式進(jìn)行施工，在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實(shí)。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工單位對(duì)石方路基進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，評(píng)定為合格工程。問(wèn)題1．背景資料中的“設(shè)計(jì)變更”，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求?為什么?較大問(wèn)題的變更如何處理方為有效?2．從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么。3．當(dāng)采用傾填方式進(jìn)行施工時(shí)，填石路堤在傾填前，對(duì)路堤邊坡坡腳該如何處置?4．路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見(jiàn)病害?5．施工單位對(duì)石方路基的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)該實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?6．在工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)時(shí)，通常采用雙指標(biāo)控制工程質(zhì)量等級(jí)，請(qǐng)問(wèn)雙指標(biāo)是哪兩個(gè)指標(biāo)?答案：1．不符合變更設(shè)計(jì)制度的要求。因?yàn)?，沒(méi)有同設(shè)計(jì)單位洽商。較大問(wèn)題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”方為有效。2．路堤邊坡坍塌的原因可能是：(1)邊坡坡度過(guò)陡，沒(méi)有做好排水工程，因局部沖刷淘空路基邊坡坡腳；(2)對(duì)路基邊坡沒(méi)有采取綜合的防護(hù)措施。3．傾填前，應(yīng)對(duì)路堤邊坡挖成寬度不小于1m的臺(tái)階；路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌，碼砌厚度不小于2m。4．路堤邊坡除了坍塌外，其余病害有：邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。5．壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。6．優(yōu)良率和工程質(zhì)量評(píng)分值。2.背景資料某高速公路大橋(654-3×110+65)m上部結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁采用三角斜拉帶式掛籃進(jìn)行懸臂澆筑法對(duì)稱施工。施工方在施工中以線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土裂縫控制、張拉噸位及預(yù)應(yīng)力束伸長(zhǎng)量控制作為質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。完成下部結(jié)構(gòu)施工后，承包人先復(fù)測(cè)了墩臺(tái)頂面高程和橋軸線，然后開(kāi)始制作和安裝扇形托架作為0號(hào)、1號(hào)塊的工作平臺(tái)，接下來(lái)立模、鋼筋制作、澆筑0號(hào)和1號(hào)塊混凝土?；炷翉?qiáng)度符合要求后，進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿，在梁底和墩頂之間澆筑臨時(shí)混凝土墊塊作為臨時(shí)固結(jié)措施。組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位、鋼筋制作、混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度滿足要求后開(kāi)始預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、拆模。移動(dòng)掛籃就位，準(zhǔn)備下一梁段的施工……合龍段勁性骨架制作就位、張拉臨時(shí)束、箱梁合龍段混凝土施工，混凝土強(qiáng)度滿足要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、解除臨時(shí)固結(jié)措施，將梁體轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁體系。問(wèn)題1．0號(hào)、1號(hào)塊施工完成后，需進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，采取臨時(shí)固結(jié)措施的目的是什么?2．在“組裝掛籃，箱梁模板安裝校正就位”這一施工過(guò)程中，缺少一道關(guān)鍵施工工序，這一工序是什么?這道工序的作用是什么?實(shí)施這一工序時(shí)，常用的方法有哪些?3．箱梁混凝土澆筑時(shí)，為確保各節(jié)段混凝土結(jié)合完好，上、下節(jié)梁段的接觸面應(yīng)作何處理?預(yù)應(yīng)力張拉前，對(duì)張拉設(shè)備(千斤頂、油泵等)應(yīng)作何要求?4．箱梁合龍段混凝土施工應(yīng)選擇在一天中的什么時(shí)間進(jìn)行澆筑?為什么?5．為了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁的適當(dāng)位置設(shè)立相對(duì)坐標(biāo)系，請(qǐng)問(wèn)該相對(duì)坐標(biāo)系應(yīng)建立在箱梁的什么位置?6．施工過(guò)程中，除要嚴(yán)格檢驗(yàn)箱梁的斷面尺寸和同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差外，還需進(jìn)行哪些方面的檢驗(yàn)?答案：采取臨時(shí)固結(jié)措施的目的是：使梁具有抗彎能力。2．這道關(guān)鍵工序是：對(duì)掛籃進(jìn)行試壓。這道工序的作用：驗(yàn)證掛藍(lán)的可靠性，消除其非彈性變形，測(cè)出掛籃在不同荷載下的實(shí)際變形量，以便在撓度控制中修正立模高程。實(shí)施這道工序的常用方法有：水箱加載法、千斤頂高強(qiáng)鋼筋加力法。3．處理：接觸面鑿毛、清洗干凈。對(duì)張拉設(shè)備的要求：進(jìn)行標(biāo)正。4．應(yīng)選擇在一天最低氣溫時(shí)。其理由是減少溫度拉應(yīng)力。5．該相對(duì)坐標(biāo)系應(yīng)建立的位置：橋軸線，上、下腹板的中心軸線組成三條縱軸線，每段的前沿和三條縱軸的交叉點(diǎn)設(shè)置為測(cè)點(diǎn)。6．還需進(jìn)行的檢驗(yàn)：立模高程控制，溫度、撓度。3.背景資料某條高速公路交通工程機(jī)電項(xiàng)目中包括監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)，其中通信系統(tǒng)工程已由其他承包人施工完成，并進(jìn)行了初步調(diào)(測(cè))試，能為監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)提供應(yīng)有的支持，收費(fèi)及監(jiān)控系統(tǒng)工程承包人將進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試。問(wèn)題1．說(shuō)明系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試的目的。2．說(shuō)明系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試的步驟和合適時(shí)機(jī)。3．說(shuō)明子系統(tǒng)的概念以及較合適的調(diào)(測(cè))試方法。4．監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)相似的調(diào)(測(cè))試內(nèi)容有哪些?答案：1．系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試的目的：是將系統(tǒng)中各單機(jī)設(shè)備組合到系統(tǒng)中去，檢驗(yàn)本系統(tǒng)的功能、性能等需求是否完善和正確，確認(rèn)本系統(tǒng)的功能、性能等是否符合設(shè)計(jì)和合同所規(guī)定的需求，能夠?qū)⒈鞠到y(tǒng)提請(qǐng)業(yè)主進(jìn)行鑒定測(cè)試、試運(yùn)行和驗(yàn)收。2．調(diào)(測(cè))試的步驟和合適時(shí)機(jī)：系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試應(yīng)在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試符合要求后進(jìn)行。系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試可以按一個(gè)分中心范圍的監(jiān)控或收費(fèi)系統(tǒng)，再擴(kuò)展到監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)組成一個(gè)完整的大系統(tǒng)。也就是一般采用“由下到上由小到大”地逐漸擴(kuò)展進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試。3．子系統(tǒng)的概念以及較合適的調(diào)(測(cè))試方法：“子系統(tǒng)”是指部分軟、硬件設(shè)備的集合，在系統(tǒng)中能區(qū)分出相對(duì)獨(dú)立的功能與性能，其范圍與概念是相對(duì)的，多個(gè)“子系統(tǒng)”匯集成更大的“子系統(tǒng)”直至系統(tǒng)。其方法是：一般可分為“子系統(tǒng)測(cè)試”和“系統(tǒng)測(cè)試”兩個(gè)步驟。4．相似的調(diào)(測(cè))試內(nèi)容：都包括網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、功能測(cè)試、性能測(cè)試、可靠性測(cè)試、安全性測(cè)試、可維護(hù)性測(cè)試、易用性測(cè)試、資料方面的內(nèi)容。4.背景資料某高速公路項(xiàng)目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級(jí)配碎石，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：——項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；——為真正落實(shí)公司的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度制定了執(zhí)行細(xì)則，其中，為避免放樣偏位，特別強(qiáng)調(diào)了落實(shí)測(cè)量雙檢測(cè)；——將以下a)、b)、c)三項(xiàng)作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：a)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制b)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)c)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)——鋪筑了瀝青混凝土試驗(yàn)段；——在底面層施工前，進(jìn)行了測(cè)量放樣和基層清掃；——加強(qiáng)質(zhì)量檢查控制，如開(kāi)工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。問(wèn)題1．你認(rèn)為項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底存在什么問(wèn)題，如何糾正?應(yīng)分別在什么層面上進(jìn)行技術(shù)交底?2．除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行好哪些現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度?請(qǐng)說(shuō)明測(cè)量雙檢制的主要內(nèi)容。3．對(duì)瀝青混凝土面層施工，還應(yīng)設(shè)置哪些質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?4．鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段的目的是什么?5．底面層施工前，除測(cè)量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行什么重要工序?6．請(qǐng)列出其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段。答案：1．技術(shù)交底由項(xiàng)目經(jīng)理組織，總工程師組織實(shí)施。技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理。凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問(wèn)題，對(duì)主要項(xiàng)目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求及注意事項(xiàng)等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進(jìn)行。施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交待。交待時(shí)，對(duì)所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測(cè)量放樣、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底工作。施工員向班組的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。施工員向班組交底時(shí)，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實(shí)上級(jí)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事項(xiàng)，制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施，對(duì)關(guān)鍵性項(xiàng)目、部位、新技術(shù)的推行項(xiàng)目應(yīng)反復(fù)、細(xì)致地向操作組進(jìn)行交底，必要時(shí)應(yīng)作文字交底或示范操作。2．除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行圖紙會(huì)審制度，測(cè)量管理制度，材料、構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度，隱蔽工程驗(yàn)收制度，設(shè)計(jì)變更制度，技術(shù)總結(jié)制度，技術(shù)檔案制度。測(cè)量雙檢制的主要內(nèi)容有：(1)測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由2人獨(dú)立進(jìn)行；核對(duì)結(jié)果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多人觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件?？刂茰y(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后利用”的原則。測(cè)量后，測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、組長(zhǎng)對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。3．瀝青混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有以下方面：(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；(2)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)；(3)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；(4)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；(5)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制；(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制；(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。隨施工進(jìn)度和影響因素的__________變化，質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置要不斷推移和調(diào)整。4．鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段的目的是：確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青用量，礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。5．底面層施工前，除測(cè)量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行的重要工序是：在施工前兩天灑透層油，施工前掛線(鋼絲繩)。6．其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高。5.背景資料施工項(xiàng)目的成本管理是項(xiàng)目經(jīng)理的重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導(dǎo)思想，成本控制方法是管理原則的具體體考試結(jié)果計(jì)算公式((正確得分累加/小題累加總分)*總分=總得分)現(xiàn)。某橋梁工程，施工項(xiàng)目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：(1)成本管理最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責(zé)任制原則；(4)成本管理有效化原則。并制定了具體的成本控制方法：(1)建立項(xiàng)目成本審核簽證制度，控制成本費(fèi)用支出。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，須經(jīng)財(cái)務(wù)人員審核簽證后支付。(2)加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。(3)定期開(kāi)展“三同步”檢查。材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70％左右，而且有較大的節(jié)約潛力。因此項(xiàng)目部在施工開(kāi)始前，用分析法確定了材料的消耗定額。由于本工程需采購(gòu)大量碎石等地材，為了嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量，項(xiàng)目部把供應(yīng)商出具的材料合格證明作為簽訂采購(gòu)合同的依據(jù)。另外，項(xiàng)目部還強(qiáng)調(diào)對(duì)施工索賠的處理，避免因未能處理好索賠而降低效益。問(wèn)題1．在該案例中，成本管理原則是否完善?若不完善，請(qǐng)補(bǔ)充。請(qǐng)解釋成本責(zé)任原則的含義。2．請(qǐng)分析成本控制方法中第(1)條和第(2)條是否有錯(cuò)?如果有錯(cuò)，請(qǐng)改正。3．“三同步”檢查之一是統(tǒng)計(jì)核算，另外兩個(gè)是什么?“三同步”檢查的目的是什么?4．請(qǐng)列舉材料消耗定額在施工中的兩種應(yīng)用。5．項(xiàng)目部采購(gòu)地材的做法是否有不妥之處?為什么?材料采購(gòu)的方式有哪幾種?6．處理施工索賠事件的原則有哪些?答案：1．該案例中，成本管理原則不完善。補(bǔ)充：成本管理科學(xué)化。成本責(zé)任制原則的含義：對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以分級(jí)、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)企業(yè)下達(dá)的成本指標(biāo)負(fù)責(zé)，班組和個(gè)人對(duì)項(xiàng)目部的成本目標(biāo)負(fù)責(zé)，以做到層層保證，定期考核評(píng)定。成本責(zé)任制的關(guān)鍵：是劃清責(zé)任，建立各種制度，并要與獎(jiǎng)懲制度掛鉤，使各部門、各班組和個(gè)人明確自己的職責(zé)，都來(lái)關(guān)心施工項(xiàng)目成本。2．成本控制方法中第(1)條和第(2)條有錯(cuò)，改正如下。(1)在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，必須建立健全合同管理制度，結(jié)算時(shí)首先要由有關(guān)項(xiàng)目管理人員審核會(huì)簽，最后經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽證后支付。(2)質(zhì)量成本包括：預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部故障成本、外部故障成本。3．“三同步”檢查之一是統(tǒng)計(jì)核算，另外兩個(gè)是業(yè)務(wù)核算、會(huì)計(jì)核算?！叭健睓z查的目的是防止項(xiàng)目成本盈虧異常。4．材料消耗定額在施工中的兩種應(yīng)用是：(1)編制材料供應(yīng)計(jì)劃；(2)控制材料消耗。5．項(xiàng)目部采購(gòu)地材的做法應(yīng)該是通過(guò)對(duì)樣品檢驗(yàn)合格后，才可以簽訂采購(gòu)合同。材料采購(gòu)的方式有：詢價(jià)比較采購(gòu)，招標(biāo)采購(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)性談判，網(wǎng)上采購(gòu)。6．處理施工索賠事件的原則有以下幾個(gè)方面：(1)索賠必須以合同為依據(jù)；(2)必須注意資料的積累；(3)及時(shí)__________、合理地處理索賠；(4)加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過(guò)多索賠事件的發(fā)生。2005年一級(jí)建造師資格考試《公路工程》真題一、單選[共20題，每題1分，總計(jì)20分]1、鋼釬炮通常指炮眼()的爆破方法。

A.直徑小于70mm、深度大于5m

B.直徑小于70mm、深度小于5m

C.直徑大于70mm、深度大于5m

D.直徑大于70mm、深度小于5m

2、用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于()，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。

A.1∶0.5

B.1∶1

C.1∶1.5

D.1∶2

3、排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于()。

A.5m

B.8m

C.3～4m

D.5～6m

4、拱橋輕型橋臺(tái)適用于()以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小的情況。

A.10m

B.12m

C.13m

D.15m

5、根據(jù)鋼筋混凝土薄壁橋墩構(gòu)件特點(diǎn)，圬工體積小、結(jié)構(gòu)輕巧，比重力式橋墩可節(jié)約圬工量()左右。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

6、根據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，應(yīng)按()組織施工。

A.平行流水法

B.等節(jié)拍流水法

C.異節(jié)拍流水法

D.均衡流水法

7、排列圖中累計(jì)百分?jǐn)?shù)在()范圍內(nèi)的因素即為主要因素。

A.0～60

B.0～70

C.0～80

D.0～90

8、級(jí)配碎石路拌法施工平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為()。

A.1.25～1.35

B.1.30～1.40

C.1.40～1.50

D.1.45～1.55

9、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試先張法預(yù)制梁(板)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能()。

A.大于1mm

B.大于2mm

C.大于3mm

D.大于4mm

10、懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為()。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

11、根據(jù)電纜線路敷設(shè)要求，直埋電纜的埋深不應(yīng)()。

A.小于0.4m

B.小于0.5m

C.小于0.6m

D.小于0.7m

12、施工圖的修改權(quán)為()及項(xiàng)目設(shè)計(jì)者所擁有。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.施工單位

D.業(yè)主

13、夜間施工增加費(fèi)屬于工程預(yù)算中的()。

A.其他直接費(fèi)

B.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)

C.間接費(fèi)

D.直接費(fèi)

14、按我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用()設(shè)備。

A.間歇強(qiáng)制式攪拌

B.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌

C.間歇滾筒式攪拌

D.連續(xù)滾筒式攪拌

15、下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于()，同時(shí)要能保證首批混凝土灌筑后能埋住導(dǎo)管至少()。

A.40～50cm50cm

B.60～80cm100cm

C.40～50cm100cm

D.60～80cm50cm

16、以下不屬于公路工程基本建設(shè)程序的是()。

A.項(xiàng)目建議書

B.編制初步設(shè)計(jì)文件和概算

C.編制施工圖和施工圖預(yù)算

D.工程量計(jì)算

17、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試對(duì)于擅自損毀公路標(biāo)志，影響交通安全的行為，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任，不構(gòu)成犯罪的,可處以()日以下拘留、()元以下罰款。

A.15200

B.30500

C.601000

D.905000

18、投標(biāo)文件的內(nèi)容必須使用招標(biāo)文件第()中提供的格式或大綱，除另有規(guī)定者外投標(biāo)人不得修改。

A.第一卷

B.第二卷

C.第三卷

D.第四卷

19、建設(shè)項(xiàng)目總投資額在()元人民幣以上的，必須進(jìn)行招標(biāo)。

A.1000萬(wàn)

B.2000萬(wàn)

C.3000萬(wàn)

D.4000萬(wàn)

20、國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員濫用職權(quán)或者玩忽職守，致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的，處()以下有期徒刑或者拘役。

A.一年

B.兩年

C.三年

D.五年二、多選[共10題，每題2分，總計(jì)20分]21、下列有關(guān)粗集料的說(shuō)法正確的是()。

A.粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，因此用于道路瀝青面層的碎石不宜采用顎式破碎機(jī)加工

B.三級(jí)及三級(jí)以下公路可采用鋼渣作為粗集料

C.篩選礫石僅適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青表面處治或拌合法施工的瀝青表面層的下面層，不得用于貫入式路面及拌和法施工的瀝青面層的中、上面層

D.用于高速公路、一級(jí)公路瀝青路面表面層及各類公路抗滑表層的粗集料不允許摻加普通集料

E.經(jīng)檢驗(yàn)屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級(jí)公路時(shí)，宜使用針入度較小的瀝青

22、側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于()類圍巖土質(zhì)道路隧道。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

E.Ⅴ

23、電源系統(tǒng)由()等構(gòu)成。

A.不間斷電源UPS

B.穩(wěn)壓電源

C.配電箱

D.信號(hào)電纜

E.變壓器

24、對(duì)于已完工的標(biāo)線，主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括()。

A.標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形

B.標(biāo)線的長(zhǎng)度及寬度、標(biāo)線厚度

C.表面污染、涂層變色

D.反光效果、缺陷檢查

E.耐水性、耐堿性

25、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試系統(tǒng)調(diào)試的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試內(nèi)容包括()。

A.監(jiān)控分中心的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

B.監(jiān)控中心的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

C.監(jiān)控各局域網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

D.收費(fèi)各局域網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

E.監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

26、關(guān)于排列圖敘述正確的有()。

A.排列圖是由兩個(gè)縱坐標(biāo)、一個(gè)橫坐標(biāo)、幾個(gè)直方塊和一條曲線所構(gòu)成

B.排列圖的橫坐標(biāo)表示影響工程質(zhì)量的因素或項(xiàng)目，按其影響程度大小，從左到右依次排列，直方塊的高度表示影響大小

C.右縱坐標(biāo)表示影響質(zhì)量的因素發(fā)生或出現(xiàn)的頻次(件數(shù)、處數(shù)、點(diǎn)數(shù)、金額)，也可以是在質(zhì)量評(píng)定中所占的分?jǐn)?shù)

D.左縱坐標(biāo)表示質(zhì)量受到影響的頻率

E.曲線表示各個(gè)影響因素的累計(jì)百分?jǐn)?shù)，由左到右逐漸上升，這條折線就稱為帕累托曲線

27、機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施包括()。

A.建立安全管理制度

B.做好冬季前機(jī)械防凍工作

C.作好維修準(zhǔn)備工作

D.做好機(jī)械的防洪工作

E.做好機(jī)械的防火工作

28、懸臂澆筑施工控制是橋梁施工中的一個(gè)難點(diǎn)，其影響因素主要有()。

A.混凝土重力密度

B.彈性模量

C.收縮徐變

D.日照和溫度變化

E.人員素質(zhì)

29、公路工程交工驗(yàn)收必須具備的條件包括()。

A.工程已按施工合同和設(shè)計(jì)文件要求建成，具有獨(dú)立使用價(jià)值

B.按相關(guān)要求編制完成竣工文件

C.設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位開(kāi)始準(zhǔn)備總結(jié)報(bào)告材料

D.質(zhì)量監(jiān)督部門已完成工程質(zhì)量檢測(cè)、檢驗(yàn)并編寫完成了工程質(zhì)量鑒定書

E.按規(guī)定已編制好工程交工決算

30、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按()原則設(shè)置。

A.統(tǒng)籌規(guī)劃

B.臨時(shí)處理

C.總體設(shè)計(jì)

D.分期實(shí)施

E.分部進(jìn)行三、案例[共5題，每題24分，總計(jì)120分]31、某公路施工公司在進(jìn)行公路施工時(shí)，由于隧道塌方，當(dāng)場(chǎng)有8個(gè)工人受傷，在送往醫(yī)院的過(guò)程中，有2人傷勢(shì)過(guò)重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質(zhì)量事故。

問(wèn)題：

1.事故發(fā)生單位應(yīng)如何上報(bào)?

2.發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該采取怎樣的保護(hù)措施?

3.發(fā)生質(zhì)量事故后，實(shí)行的“三不放過(guò)”原則是什么?

32、某公路項(xiàng)目，簽約后，由于受地質(zhì)特點(diǎn)和施工條件等原因，并且業(yè)主提出工程質(zhì)量高、施工進(jìn)度快的要求。因此設(shè)計(jì)方詳細(xì)權(quán)衡了各種路面施工技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)后，決定擬采用水泥混凝土路面。該施工技術(shù)要求面層混凝土材料必須具有較高的抗彎拉強(qiáng)度和耐磨性，良好的耐凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。

問(wèn)題：

1.簡(jiǎn)述水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)。

2.簡(jiǎn)述水泥混凝土路面的缺點(diǎn)。

3.水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有哪些?

4.設(shè)計(jì)方應(yīng)該采用哪種水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法?為什么?

33、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試某大型公路改建項(xiàng)目，竣工完成后，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)?？⒐を?yàn)收主持單位在收到建設(shè)單位申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有缺陷，未能完全符合設(shè)計(jì)要求。

問(wèn)題：

1.公路工程驗(yàn)收分為哪兩個(gè)階段?

2.公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件?

3.在交工驗(yàn)收過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)該怎樣處理?

4.竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)聽(tīng)取和審議哪些報(bào)告?

34、京沈高速公路為北京到沈陽(yáng)的高速路，是國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中寶坻-山海關(guān)，全長(zhǎng)199km，為雙向六車道高速公路。

瀝青混凝土表面層為SBS改性瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層。

工程質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：

在兩標(biāo)段的施工過(guò)程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗(yàn)的合格率等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度的合格率達(dá)到100%，平整度均方差達(dá)到0.5～0.6，一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%。受到業(yè)主和監(jiān)理的好評(píng)。

問(wèn)題：

1.瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成?

2.憑經(jīng)驗(yàn)判斷，該公路的設(shè)計(jì)年限為多少，設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次是多少?

3.瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類?

35、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試某施工企業(yè)新近承建一條一級(jí)公路瀝青混凝土路面工程的施工。企業(yè)進(jìn)場(chǎng)后即組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、圖紙審查、編制施工組織設(shè)計(jì)方案等施工準(zhǔn)備工作。

問(wèn)題：

1.路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容與方法有哪些?

2.在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，如何防止瀝青混凝土路面的不平整?

3.在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，如何防止瀝青混凝土路面接縫的危害?

答案：

第1題

試題答案：B

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B411016綜合爆破方法施工的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)

第2題

試題答案：A

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B411031防護(hù)工程類型和適用條件

第3題

試題答案：C

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B411052路基地面排水設(shè)置與施工要求

第4題

試題答案：C

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B413014橋梁下部結(jié)構(gòu)分類及適用條件

第5題

試題答案：C

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B413032橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn)

第6題

試題答案：D

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B421014路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容和方法

第7題

試題答案：C

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B422042工程質(zhì)量分析方法

第8題

試題答案：A

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B423021路面基層(底基層)施工方法

第9題

試題答案：B

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B423033橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工方法

第10題

試題答案：C

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B423051交通安全設(shè)施的施工安裝要求

第11題

試題答案：D

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B423055供配電、照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝要求

第12題

試題答案：B

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B423066變更設(shè)計(jì)制度

第13題

試題答案：A

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B424012工程預(yù)算中費(fèi)率的含義及取用原則

第14題

試題答案：A

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B426043路面機(jī)械

第15題

試題答案：C

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B427031鉆孔灌注樁斷樁的防治

第16題

試題答案：D

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B431011《公路法》中公路建設(shè)有關(guān)法律規(guī)定

第17題

試題答案：A

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B431012違反《公路法》的相關(guān)法律責(zé)任

第18題

試題答案：C

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B432044投標(biāo)文件的組成

第19題

試題答案：C

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B432045公路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)的規(guī)模及標(biāo)段劃分

第20題

試題答案：C

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B432064公路工程建設(shè)相關(guān)刑事責(zé)任

第21題

試題答案：ABCE

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B412051各類瀝青路面材料要求

第22題

試題答案：AB

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B414013隧道施工的主要技術(shù)

第23題

試題答案：ABC

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B415013收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能

第24題

試題答案：ABCD

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B422031交通安全設(shè)施的檢測(cè)

第25題

試題答案：ABCE

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B422036監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)的調(diào)試與驗(yàn)收

第26題

試題答案：ABE

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B422042工程質(zhì)量分析方法

第27題

試題答案：ABDE

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B426053施工機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施和處理程序

第28題

試題答案：ABCD

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B427035懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工(撓度)控制

第29題

試題答案：ABD

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B432032公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件

第30題

試題答案：ACD

考點(diǎn)：

請(qǐng)參見(jiàn)教材中1B432054隧道的相關(guān)技術(shù)要求

第31題

試題解析：

1.對(duì)于重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門和國(guó)務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出《公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)》。質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容如下：

(1)工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱;

(2)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì);

(3)事故發(fā)生原因的初步判斷;

(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;

(5)事故報(bào)告單位。

2.發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施：

事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，采取有效措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。

因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場(chǎng)原狀。

3.質(zhì)量事故處理實(shí)行“三不放過(guò)”原則：事故原因不清不放過(guò);事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò);沒(méi)有防范措施不放過(guò)。

第32題

試題解析：

1.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)：

(1)強(qiáng)度高;

(2)穩(wěn)定性好;

(3)耐久性好;

(4)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高;

(5)有利于夜間行車;

(6)有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。

2.水泥混凝土路面的缺點(diǎn)：

(1)對(duì)水泥和水的需要量大;

(2)有接縫;

(3)開(kāi)放交通較遲;

(4)修復(fù)困難。

3.水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有滑模機(jī)械鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、小型機(jī)具鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。

4.設(shè)計(jì)方應(yīng)該采用滑模機(jī)械鋪筑。

因?yàn)榛備伡夹g(shù)在我國(guó)經(jīng)過(guò)5年的推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。

第33題

試題解析：

1.公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。

2.公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：

(1)經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)合格以上的工程;

(2)對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格;

(3)按國(guó)家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件;

(4)按規(guī)定已編制好工程竣工決算;

(5)施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料。

3.對(duì)于交工驗(yàn)收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應(yīng)由原承包單位限期修復(fù)、補(bǔ)救、完成，其費(fèi)用自理。

4.竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取和審議如下報(bào)告：

(1)建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告;

(2)設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告;

(3)施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告;

(4)監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計(jì))工作的報(bào)告;

(5)質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告;

(6)交工驗(yàn)收組(代表)關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。

第34題

試題解析：

1.由面層、基層、底基層、墊層組成。

2.15年，>400萬(wàn)次/車道。

3.瀝青碎石混合料分為5個(gè)種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式。

瀝青混凝土混合粒分為4個(gè)種類：粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式。

第35題

試題解析：

1.路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容和方法：

(1)內(nèi)容

除了與總體施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容基本相同外，還用根據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要充分考慮：

1)按均衡流水法組織施工;

2)路上與基地統(tǒng)籌兼顧;

3)路面施工的特殊技術(shù)要求;

4)布置好堆料點(diǎn)、運(yùn)料線、行車路等;

5)主要施工機(jī)械的數(shù)量、規(guī)格;

6)勞力、其他設(shè)備、材料供應(yīng)計(jì)劃。

(2)方法與步驟

1)根據(jù)路面設(shè)計(jì)類型，進(jìn)行料場(chǎng)勘察與選擇，確定材料供應(yīng)范圍及加工方法;

2)選擇施工方法和確定施工順序;

3)計(jì)算工程量;

4)編制流水作業(yè)圖，布置工地，組織施工隊(duì)組;

5)編制工程進(jìn)度日程圖;

6)計(jì)算所需生產(chǎn)要素(工、料、機(jī))及平衡分期的需要量，編制材料運(yùn)輸日程計(jì)劃;

7)編制施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明書。

2.瀝青混凝土路面不平整的防治方法：

(1)在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整;

(2)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)部不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度;

(3)路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度;

(4)針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅;

(5)在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料;

(6)為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫;

(7)做好瀝青混凝土路面接縫施工。

3.瀝青混凝土路面接縫病害的防治方法：

(1)橫A向接縫

1)將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角;

2)預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié);

3)攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，碾壓速度不宜過(guò)快。

(2)縱向接縫

1)盡量采用熱接茬施工，采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè);

2)將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓;

3)碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。2006年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（公路工程）》一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1．沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是（）。

A．石籠B．擋土墻C．砌石D．順壩*2．當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（）來(lái)排除。

A．邊溝B．滲溝C．滲井D．截水溝3．預(yù)裂爆破的主要目的是（）。

A．為了節(jié)省炸藥B．為了加強(qiáng)巖石的破碎效果C．形成光滑平整的邊坡D．形成隔震減震帶4．級(jí)配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時(shí)，應(yīng)控制其（）。

A．壓實(shí)度和含水量B．CBR值和含水量C．壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力D．壓實(shí)度和CBR值5．瀝青路面施工中，對(duì)級(jí)配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（）。

A．粘層B．封層C．透層D．防水層6．為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時(shí)應(yīng)（）。

A．從車頭到車尾順序裝料B．從車尾到車頭順序裝料

C．先車頭后車尾然后中間順序裝料D．只在車的中部裝料，讓料自流到兩端7．橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（）。

A．橋梁全長(zhǎng)B．橋梁孔徑C．計(jì)算跨徑D．總跨徑8．不良地質(zhì)地段的隧道開(kāi)挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是（）。

A．快襯砌B．強(qiáng)爆破C．長(zhǎng)開(kāi)挖D．弱支撐9．長(zhǎng)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見(jiàn)度，（），保證行車安全等作用。

A．控制風(fēng)機(jī)的震動(dòng)B．火災(zāi)排煙處理C．控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度D．保持洞內(nèi)的濕度10．公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）主要由車載單元、（）單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。

A．路側(cè)廣播B．有線通信C．路側(cè)通信D．視頻通信11．在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計(jì)算σ和IRI值，應(yīng)全線每車道（）。

A．連續(xù)檢查B．每1000米檢查200米C．每200米檢查4個(gè)點(diǎn)D．每100米檢查2個(gè)點(diǎn)12．鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與（）。

A．公路等級(jí)B．路面等級(jí)C．路面類型D．路基高度13．路基土在工地測(cè)得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g／cm3，而在實(shí)驗(yàn)室測(cè)得最大干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實(shí)度為（）。

A．91.21％B．98.19％C．100％D．109.64％14．瀝青加熱溫度的控制范圍是（）。

A．120～150℃B．140～165℃C．150～170℃D．160～180℃15．橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序?yàn)椋ǎ?/p>

A．清基→鋼套箱制作→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱

B．鋼套箱制作→清基→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱

C．清基→鋼套箱制作→就位→澆筑混凝土→下沉→拆除鋼套箱

D．鋼套箱制作→就位→下沉→清基→澆筑混凝→拆除鋼套箱16．橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（）時(shí)段澆筑。

A．平均氣溫B．最高氣溫C．最低氣溫D．任意17．采用預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ?/p>

A．底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B．輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼

C．掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D．周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼18．采用盾構(gòu)法施工隧道時(shí)，一次掘進(jìn)的長(zhǎng)度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的（）。

A．寬度B．厚度C．高度D．長(zhǎng)度19．在合同履行過(guò)程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（）的依據(jù)。

A．月預(yù)算B．月結(jié)算C．月決算D．月核算20．按公路工程基本建設(shè)程序的要求，項(xiàng)目建議書通過(guò)后的步驟應(yīng)是（）。

A．編制初步設(shè)計(jì)文件B．進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究C．列入年度基本建設(shè)計(jì)劃D．編制施工圖文件二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分．少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21．山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（）地段進(jìn)行。

A．砂類土B．巖石C．碎石D．重黏土E．膨脹土22．大體積混凝土施工中，為防止混凝土開(kāi)裂，可采取的做法有（）。

A．采用低水化熱品種的水泥B．適當(dāng)增加水泥用量C．降低混凝土入倉(cāng)溫度

D．在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫E．一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑23．隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（）。

A．密閉式B．敞開(kāi)式C．風(fēng)管式D．巷道式E．風(fēng)墻式24．交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒(méi)施、里程標(biāo)、公路界碑外，還包括（）等。

A．橋梁防拋網(wǎng)B．遙控?cái)z像機(jī)C．防眩設(shè)施D．隔離墻以及常青綠籬E．防撞設(shè)施25．高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（）及通信管道工程等組成。

A．柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)B．光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)C．全球定位系統(tǒng)（GPS）

D．通信電源系統(tǒng)E．光電纜工程26．在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）。

A．平整度B．邊坡平順度C．強(qiáng)度D．橫坡E．厚度27．采用旋噴樁處理軟土地基時(shí)，可作為加固料的材料有（）。

A．水泥B．生石灰C．粉煤灰D．粗砂E．石屑28．預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成，一般可由（）根鋼絲捻制而成。

A．二B．三C．五D．七E．九29．水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。

A．加鋪瀝青磨耗層B．提高基層施工質(zhì)量C．路基要做好封層

D．嚴(yán)格控制水泥混凝土水灰比E．嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間30．某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過(guò)失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有（）。

A．國(guó)務(wù)院交通主管部門B．省級(jí)交通主管部門C．縣級(jí)交通主管部門D．建設(shè)單位E．施工單位三、案例分析題1共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長(zhǎng)19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無(wú)常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。

在施工過(guò)程中，針對(duì)土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。

在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。

問(wèn)題

1．本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說(shuō)明理由。

2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。

3．選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由。

4．項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故?（二）背景資料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中k48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。

變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：

（1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度：

（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；

（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；

（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。

箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：

（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；

（2）合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過(guò)大；

（3）嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。

問(wèn)題

1．確定上述變更屬于哪類變更。列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟。

2．上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說(shuō)明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用?

3．預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說(shuō)明理由。說(shuō)明預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。

4．上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說(shuō)明理由。

5．除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。（三）背景資料：某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長(zhǎng)105km，設(shè)計(jì)速度100km/h，有8個(gè)互通式立交，采用封閉式收費(fèi)，使用非接觸式IC卡，全線設(shè)8個(gè)匝道收費(fèi)站，收費(fèi)站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費(fèi)管理，設(shè)一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費(fèi)和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。

收費(fèi)站（包括車道計(jì)算機(jī)等）、收費(fèi)分中心、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都是獨(dú)立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。

該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件：

事件1：在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部積極組織人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮1土建、管道、房建施工進(jìn)度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。

事件2：為了爭(zhēng)取施工時(shí)間，當(dāng)監(jiān)控分中心的大屏幕投影機(jī)到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱，并對(duì)其規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行了檢查，隨即進(jìn)行了安裝。

事件3：在施工中，業(yè)主要求承包商完成-個(gè)合同中沒(méi)有的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方擬就此協(xié)商計(jì)價(jià)。

事件4：在監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)的安裝和單體測(cè)試完成后，隨即準(zhǔn)備進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和交工。

問(wèn)題

1．針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，補(bǔ)充事件1中的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。

2．指出事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問(wèn)題。設(shè)備安裝完畢后，還應(yīng)重點(diǎn)檢查哪兩項(xiàng)內(nèi)容才能進(jìn)行通電試驗(yàn)與測(cè)試?

3．事件3中的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目是否可以采用計(jì)日工計(jì)價(jià)?說(shuō)明理由。并列出在施工合同中的三個(gè)計(jì)日工表名稱。

4．將本項(xiàng)目的收費(fèi)系統(tǒng)分成三個(gè)測(cè)試用的子系統(tǒng)。

5．集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試?（四）背景資料：某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有一座36×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋，合同工期為十五個(gè)月；采用長(zhǎng)度為40～50m、直徑為Ф1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞粘土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為Ф1.3m，柱頂設(shè)置蓋粱，墩柱高度為4～12m，橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)。

項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場(chǎng)和混凝土攪拌站布置示意圖如下：樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。

項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購(gòu)計(jì)劃，并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評(píng)標(biāo)小組，為節(jié)約成本，評(píng)標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格，項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價(jià)最低的材料供應(yīng)商。

問(wèn)題

1．說(shuō)明背景材料中的預(yù)制場(chǎng)和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。

2．針對(duì)0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)哪種更適合本橋?說(shuō)明理由。

3．背景材料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行?說(shuō)明理由。

4．如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過(guò)了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害?并提出防治這種病害的三條措施。

5．項(xiàng)目部在制定施工方案時(shí)，應(yīng)主要考慮哪四個(gè)方面的內(nèi)容?

6．指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說(shuō)明合格材料供方評(píng)價(jià)的依據(jù)。（五）背景資料：某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門擬按工程量清單→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用量計(jì)劃→材料用款計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理，并對(duì)幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求（摘要）：

（1）對(duì)于碎石提出了可松散性要求。

（2）為區(qū)分砂的粗細(xì)度，提出了砂的平均密度和濕度要求。

（3）對(duì)于水泥，提出了針入度的要求。

該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。

在工程施工中還發(fā)生了如下事件：

事件1：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目都認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。

事件2：在滿堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成直接經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元。項(xiàng)目部在事后的第5天向上級(jí)公司進(jìn)行了匯報(bào)。

事件3：在路基施工放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購(gòu)了一臺(tái)全站儀后立即投入使用，并將一臺(tái)超過(guò)規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時(shí)完工。

問(wèn)題

1．背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說(shuō)明理由。

2．逐條判斷對(duì)材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理?說(shuō)明理由。

3．從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過(guò)物耗管理控制成本的方法。

4．事件1中，項(xiàng)目部的做法是否正確?如不正確，提出正確的處理辦法。

5．按公路工程質(zhì)量事故的分類標(biāo)準(zhǔn)，事件2中所述事故屬于何種質(zhì)量事故?項(xiàng)目部處理方式是否恰當(dāng)?說(shuō)明理由。

6．分析事件3中存在的儀器管理問(wèn)題，并提出正確的處理方法。試卷答案：一、01．D

02．C

03．D

04．D

05．C06．C

07．A

08．A

09．B

10．C

11．A

12．B

13．B

14．C

15．D16．C

17．D

18．A

19．B

20．B二、21．ABC22．ACD23．CDE24．ACDE

25．BDE

26．ABD27．ABC28．ABD29．BDE

30．AB三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）

1．不合理。（1分）原因有：

（1）軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟(jì)性較差）。（2分）

（2）地表無(wú)常年積水、土質(zhì)呈軟塑～可塑狀態(tài)（施工速度慢）。（2分）

2．整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓實(shí)→拔管（4分）

3．還應(yīng)考慮（1）土質(zhì)的工程特性；（1分）（2）機(jī)械運(yùn)行情況；（1分）（3）運(yùn)距和氣象條件；（1分）（4）相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。（1分）

不妥當(dāng)。（1分）不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。（2分）

4．（1）肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填寫"機(jī)械事故報(bào)告單"（1分）

（2）必須對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育和追究責(zé)任，對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)。（2分）

（3）在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。（1分）（二）

1．屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的"新增工程"的變更（或設(shè)計(jì)變更），（1分）

工程變更確認(rèn)過(guò)程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更→分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響→分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求→確認(rèn)工程變更。（4分）

2．不完善，（1分）設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。（2分）支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。（2分）

3．預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機(jī)）下料，（1分）預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值兩項(xiàng)指標(biāo)，（2分）以張拉應(yīng)力控制為主（以伸長(zhǎng)值作為校核）。（1分）

4．不能滿足要求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。（2分）

5．（1）避免出現(xiàn)支架下沉；（2）避免脫模過(guò)早，以及模板的不均勻沉降；（3）加強(qiáng)箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。（每條2分，最多4分）（三）

1．交通工程的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮：機(jī)電設(shè)備的測(cè)試（1分）、各（子）系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動(dòng)調(diào)試（1分）、缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)計(jì)劃（1分）。

2．到場(chǎng)設(shè)備開(kāi)箱的檢查應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加（1分）。開(kāi)箱時(shí)除對(duì)規(guī)格、數(shù)量檢查外，還要檢查其外觀、型號(hào)、備品、備件等隨機(jī)資料，并做好詳細(xì)記錄，并簽字認(rèn)可（3分）。設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線接線，正確無(wú)誤后方可進(jìn)行通電試驗(yàn)和測(cè)試（1分）。

3．可以（1分）。因?yàn)槭菢I(yè)主新增加的項(xiàng)目（1分）。勞務(wù)、材料、施工機(jī)械三個(gè)計(jì)日工表（3分）。

4．收費(fèi)系統(tǒng)可以分成：（A）收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、（B）收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、（C）收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；另-種分法為A、（A+B）、及C。（正確回答一個(gè)子系統(tǒng)給分，全部正確為3分）

5．集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行如下內(nèi)容系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試：（1）網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、（2）功能測(cè)試、（3）性能測(cè)試、（4）可靠性測(cè)試、（5）安全性測(cè)試、（6）可維護(hù)性測(cè)試、（7）易用性測(cè)試。（每一個(gè)內(nèi)容為1分，最多4分。）（四）

1．（1）可以減少臨時(shí)用地面積；（2分）

（2）可以降低場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用（2分）

2．采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。（2分）

（1）梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適，而龍門架對(duì)橋位處地形要求高。（2分）

（2）橋梁較長(zhǎng)，龍門架吊裝速度慢，影響進(jìn)度（2分）

（3）吊裝上重物后要長(zhǎng)距離行走、龍門架安全性差（2分）

3．不行。（1分）墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設(shè)置墊塊。（2分）

4．可能導(dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。（2分）

（1）控制主梁施工的預(yù)拱度（1分）

（2）保證橋面防水混凝土強(qiáng)度（1分）

（3）提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量（1分）

5．（1）施工方法的確定（1分）

（2）施工機(jī)具的選擇（1分）

（3）施工順序的安排（1分）

（4）流水施工的組織（1分）

6．（1）不應(yīng)只考慮價(jià)格因素。（1分）

（2）供方資信狀況、（1分）業(yè)績(jī)及信譽(yù)、（1分）生產(chǎn)及供貨保證能力、（1分）質(zhì)量保證能力、（1分）售后服務(wù)保證能力。（1分）（五）

1．不合理（1分）。應(yīng)按工程量清單→材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃。（2分）

2．第（1）條不合理。（1分）因?yàn)樗槭瘧?yīng)提出強(qiáng)度和耐磨性要求。（2分）

第（2）條不合理。（1分）因?yàn)閼?yīng)采用細(xì)度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細(xì)度。（2分）

第（3）條不合理。（1分）因?yàn)樗鄳?yīng)提出化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)（抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度）要求。（2分）

3．因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)（1分）、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率（1分）、采購(gòu)及保管費(fèi)（1分）的增加而引起。物耗管理的辦法有：

（1）量差控制。（或節(jié)約降耗、控制物耗）（1分）

（2）量差考核。（1分）

（3）推行限額領(lǐng)料制度。（1分）

4．不正確（1分）。應(yīng)采用整修的辦法進(jìn)行處理（2分）。

5．屬于三級(jí)-般質(zhì)量事故（或一般質(zhì)量事故）（1分）。項(xiàng)目部的處理不妥當(dāng)（1分）。應(yīng)在3天內(nèi)書面報(bào)告質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門（1分）、建設(shè)單位（1分）、監(jiān)理單位（1分）和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站（1分）。

6．新購(gòu)儀器在使用前應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能直接使用。（1分）當(dāng)儀器超過(guò)了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記，須再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用。（2分）2007年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（公路工程）》一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1．下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。

A．加筋土擋土墻B．衡重式擋土墻C．壁板式錨桿擋土墻D．重力式擋土墻2．可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（）。

A．天然砂礫B．級(jí)配碎石C．泥結(jié)碎石D．填隙碎石3．使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是（）。

A．低頻率、低振幅B．高頻率、高振幅C．低頻率、高振幅D．高頻率、低振幅4．路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）。

A．隔水B．承重C．防凍D．降噪5．橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。

A．斜拉橋B．剛架橋C．連續(xù)剛構(gòu)橋D．梁、拱組合體系橋6．某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計(jì)算跨徑為l，凈矢高為f0，計(jì)算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（）。

A．f0/l0B．f0/lC．f/l0D．f/l7．公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（）。

A．溫度變化作用B．基礎(chǔ)變位作用C．汽車撞擊作用D．混凝土收縮及徐變作用8．采用新奧法施工的隧道，其開(kāi)挖方法一般為（）。

A．鉆爆法B．沉管法C．盾構(gòu)法D．蓋挖法9．根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為（）。

A．一級(jí)、二級(jí)B．一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)C．特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)D．特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)10．交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（）等構(gòu)成的。

A．分合流標(biāo)志B．線形誘導(dǎo)標(biāo)C．突起路標(biāo)D．輪廓標(biāo)11．高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（）、時(shí)鐘等的通信。

A．緊急電話B．視頻會(huì)議C．費(fèi)率D．辦公信息12．某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，要求路基回填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是（）。

A．開(kāi)始到開(kāi)始B．開(kāi)始到結(jié)束C．結(jié)束到開(kāi)始D．結(jié)束到結(jié)束13．滑坡體土方的正確開(kāi)挖方法是（）。

A．從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行B．從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行

C．從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行D．從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開(kāi)挖14．公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。

A．環(huán)刀法B．自動(dòng)彎沉儀法C．落錘彎沉儀法D．貝克曼法15．公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和（）兩項(xiàng)組成的。

A．預(yù)留費(fèi)B．建設(shè)單位管理費(fèi)C．財(cái)務(wù)費(fèi)D．現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)16．對(duì)于可調(diào)價(jià)的公路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的（）天以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)用增減，合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。

A．7B．14C．28D．3017．在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是（）。

A．砂的性能試驗(yàn)B．混合料的配合比試驗(yàn)C．瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn)D．預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn)18．按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評(píng)價(jià)為優(yōu)良的必要條件是（）。

A．質(zhì)量評(píng)定大于等于90分B．項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于90分

C．施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于90分D．監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于90分19．公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測(cè)量工和（）。

A．鋼筋工B．術(shù)工C．實(shí)驗(yàn)工D．混凝土工20．按照《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過(guò)總工程量的（）。

A．50％B．40％C．30％D．20％二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分．少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21．用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過(guò)取樣試驗(yàn)確定填料的（）。

A．最小強(qiáng)度B．級(jí)配C．抗彎拉強(qiáng)度D．最大粒徑E．最大CBR值22．馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A．空隙率B．穩(wěn)定度C．流值D．瀝青飽和度E．破碎比23．懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）組成。

A．滿堂支架B．拱架C．主桁架D．工作平臺(tái)底模架E．錨固系與平衡重24．一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（）等。

A．視頻監(jiān)視系統(tǒng)B．地理信息系統(tǒng)C．內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)D．信息發(fā)布系統(tǒng)E．安全報(bào)警系統(tǒng)25．在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有（）。

A．總說(shuō)明B．施工方案C．施工進(jìn)度計(jì)劃D．施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置E．各種資源需要量及其供應(yīng)26．下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。

A．爆破后，通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)B．機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)

C．在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)D．爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度

E．洞內(nèi)運(yùn)輸