既有線封鎖撥接軌道施工技術(shù)

既有線封鎖撥接軌道施工技術(shù)軌道封鎖撥接是既有線施工中最常遇到的施工作業(yè)，線路換邊、撥接既有線繞行改造地段與既有線路的連接，都需要根據(jù)施工總體方案，分先后次序合龍口撥接，以保證在既有線改造施工過程中，營(yíng)業(yè)線具備正常的運(yùn)輸能力。封鎖撥接施工必須在有限的封鎖時(shí)間內(nèi)完成，作業(yè)時(shí)間短，工作量大，投入的施工人員多，工作強(qiáng)度大，投入的施工機(jī)具較多，工序繁雜，作業(yè)內(nèi)容多，牽連面廣，安全及技術(shù)要求較高。1工程概況本工程由華能上安電廠籌建，新設(shè)專用線在既有專用線的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，曲線的撥接施工是上安電廠三期鐵路擴(kuò)建工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。工作內(nèi)容包括：七處曲線撥接口的施工（撥接長(zhǎng)度合計(jì)2.1Km），補(bǔ)充道碴1000m3，清篩道碴1500m3，搬運(yùn)枕木3200根等工程。2施工難點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)，發(fā)現(xiàn)有諸多不利因素影響本次要點(diǎn)施工：（1）本次撥接曲線的時(shí)間短，工程量大；點(diǎn)前，既有線路運(yùn)煤密度增大（日運(yùn)煤列8列從該咽喉區(qū)進(jìn)出），施工中保證既有線行車安全及人身安全是施工的重點(diǎn)。（2）既有線路軌道均為43Kg/m鋼軌，為Ⅱ型枕，更換后為50Kg/m，新Ⅲ型枕，且受站場(chǎng)的限制，備料工作難度大。（3）由于施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域狹窄，給準(zhǔn)備工作帶來了很大困難；拆除的軌道和枕木運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，工程量大，需組織大量的勞動(dòng)力。3總體施工方案（1）在線路之間，根據(jù)設(shè)計(jì)位置盡量預(yù)鋪新軌排到位，減少撥接的長(zhǎng)度。（2）更換新枕木新鋼軌，組裝軌排再撥移到位。（3）由于施工時(shí)間緊張及施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域狹窄，成立三個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的施工小組，每組施工作業(yè)人員保證100人，并有1名組長(zhǎng)、3名線路工6名防護(hù)人員。（4）此次撥接曲線的既有道床長(zhǎng)久失修，既有道碴需要清篩及部分換填，點(diǎn)前補(bǔ)充道碴，將道碴的施工工程量分解，點(diǎn)畢保證列車運(yùn)營(yíng)。4施工工藝軌道封鎖撥接分施工準(zhǔn)備、撥接合龍及養(yǎng)護(hù)交驗(yàn)三個(gè)階段。桃4.1怎內(nèi)施工準(zhǔn)備衫充分做好沫準(zhǔn)備工作膛是壓縮封扣鎖時(shí)間、禾保障行車插和施工安卡全的有效躁措施，因乞此在撥接挎軌道實(shí)施帳前應(yīng)認(rèn)真腹核查各項(xiàng)斯準(zhǔn)備工作灘是否到位絨。準(zhǔn)備工撤作包括：狀（價(jià)1池）預(yù)鋪軌過道地段分割先后順序冊(cè)提前達(dá)到株列車通行遼要求。線花路撥接需勵(lì)要封鎖線鑒路，線路兆封鎖施工姥根據(jù)區(qū)間腎撥接開通煉實(shí)施方案符進(jìn)行，一體次排定要軟點(diǎn)計(jì)劃，筑提前一個(gè)眨月上報(bào)次妙月的封鎖葡計(jì)劃，然集后按照批銳準(zhǔn)的命令平嚴(yán)格執(zhí)行淋。塌（廉2騙）封鎖線漠路施工作嫁業(yè)內(nèi)容較擋多，施工流人員密集摧，場(chǎng)地狹洲窄，為了逢保障封鎖孤?lián)芙禹樌虒?shí)施，對(duì)叨施工界內(nèi)競(jìng)的一切可銷能影響施陵工的障礙芹物均應(yīng)清彩除，涉及硬既有線有介關(guān)設(shè)備時(shí)細(xì)，預(yù)先與甜電務(wù)、工吃務(wù)等相關(guān)舍部門取得噸聯(lián)系，相簡(jiǎn)互配合予繡以拆除。潔（轟3膨）在封鎖更施工前，臭先測(cè)定撥聽接軌道中濤線和撥接貸點(diǎn)位置，憐并以此確山定合龍口順軌的位置臨，計(jì)算好詳合龍口軌艷長(zhǎng)度，配畜軌尺寸必?fù)蹴毦_?？凹夹g(shù)人員驅(qū)計(jì)算出配匆軌后，應(yīng)土帶領(lǐng)測(cè)量尼人員進(jìn)行潛現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)蠶，經(jīng)核實(shí)根無誤后方愛可交由施皇工隊(duì)再進(jìn)浸行復(fù)測(cè)核倍實(shí)，確?；叟滠墱?zhǔn)確慎無誤，以拖便順利合循龍。念（哄4弟）由于封我鎖撥接施面工時(shí)間短桑，施工場(chǎng)轟地狹窄，筒道碴運(yùn)輸活不方便，帝故需在雙相側(cè)路肩上聞?lì)A(yù)先備有儉一定數(shù)量弓的補(bǔ)充道阻碴和一些衛(wèi)道碴斗等賊，撥接合辜龍口完后愁，挑運(yùn)兩斜側(cè)路肩上造的道碴補(bǔ)蓬足整道用財(cái)碴。說（手5賓）合理部錫署和安排株勞力，做貼好詳細(xì)的塵技術(shù)交底攤，使作業(yè)毒人員掌握拋和熟悉施鈴工方案，備明確施工嗓步驟、施河工安全技劈術(shù)措施，揮然后選好缸工班長(zhǎng)，奉明確個(gè)人抵的任務(wù)。馬（陸6腥）按封鎖躬給點(diǎn)的命孤令，人員特提高前直2店小時(shí)到現(xiàn)泥場(chǎng)，做好泛撥接施工昨準(zhǔn)備。接落到線路封曠鎖命令后他，應(yīng)立即饒做好線路柔防護(hù)，未飯?jiān)O(shè)好防護(hù)奏的不得開矛工。在區(qū)器間線路施踩工時(shí)，使炭用移動(dòng)停籍車信故號(hào)的防護(hù)臺(tái)辦法。眨（濁7闊）根據(jù)軌拉道封鎖的鮮實(shí)際工程暢量，在施族工準(zhǔn)備期赤間詳細(xì)清幅理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)噴具配置數(shù)綿量，要滿擇足施工要忽求并略有諸富余。萌（漆8單）為壓縮抬線路封鎖賤施工時(shí)間負(fù)，在線路陰封鎖前派袍人與車站業(yè)辦理慢行農(nóng)手續(xù)，指芒揮列車緩用行通過；溫列車緩行啊通過前完薯成如下工塌作準(zhǔn)備：崖①維狠擰松彈條讓扣配件螺悉栓并再次縱擰緊，每熔隔一個(gè)軌決枕擰松一讓根軌枕扣道件；疾②棒蓬擰開每個(gè)想接頭夾板惡處箭2襖、居5膽個(gè)接頭螺照栓；駁③配過將既有軌鴿道軌枕盒索內(nèi)和枕端就道碴扒出壯，并拆除晶影響撥道雁的各項(xiàng)設(shè)艇備。袖4.2蛙筒封鎖期間啞撥移線路靈駐站聯(lián)絡(luò)俯員在接到點(diǎn)列車調(diào)度射員發(fā)出封破鎖命令后兩，應(yīng)即刻扣通知撥接浴總指揮，授總指揮下吼命令按規(guī)乳定做好線丙路防護(hù)。白各工班長(zhǎng)概接到總指機(jī)揮封鎖施華工開始命較令后立刻兼各就各位搶開始施工冬。丈（紛1仇）更換鋼霧軌尖針對(duì)沒能鍬夠預(yù)鋪部澤分的撥接敏區(qū)域，間獵隔抽握換消Ⅱ救型枕木為谷新辣Ⅱ淹型枕木，擠既屠有距43Kg允/醫(yī)m茶鋼軌更換蠟為籃50Kg三/船m永鋼軌。嚷（醬2喚）撥移線膏路嫁拆開所有心螺旋道釘遇螺栓和接信頭螺栓，訪拆除軌點(diǎn)丈接頭夾板探。樸（封3峽）撥接合部龍近線路撥接犯一般為新給鋪軌道與舅既有軌道養(yǎng)的連接，體相向撥動(dòng)森既有軌道宏和新鋪軌滋道，每米周一人，手鎮(zhèn)拿撬棍均壽勻分布碰在材2替根鋼軌同舞側(cè)，撬棍只插入軌下底，與鋼軌暫軸線方向毅成葉45滿°垃角，插入劃深度大美于遵40c搜m果，同時(shí)用涌力撥道，適直至鋼軌娛合龍，之煤后迅速安籃裝接頭夾講板和連接同螺栓，連俱接螺栓可兆暫不擰緊鼠。貌（岡4似）重點(diǎn)整癢道喜方正軌枕拘，緊固配慕件及扣件擺，撥順軌助道方向，賭搗實(shí)枕木湊下道碴，烘消滅反超度高和三角絕坑，整正川軌面水平湊，校正軌涌距。當(dāng)施鏡工條件達(dá)卻到下列列極車放行條范件后，限畫速放行列鬧車：病軌枕盒內(nèi)拴枕頭道貿(mào)碴捏釣浪不少弟于漂1/3近扣夠件痛燙張半徑小蘇于涼800魔m織的曲線地格段應(yīng)上齊掉，其他的皆準(zhǔn)許每禍隔喂2妻根餓上芹1恥根冊(cè)接頭螺夜栓瀉叔助每個(gè)接頭拔至少每端由上輝2犧個(gè)棒反超高及停三角緒坑嘴混部無笛線路順貢坡憑很旦不大于千構(gòu)分之五隸枕底道悟碴寺身解搗實(shí)姻軌底間澇隔滾努脊每痛隔翁6席根可缺惱少捷1模根幕軌畝距展乘漂在允許誤魯差悟+法6熄－間-2mm繳作內(nèi)網(wǎng)4.3護(hù)解養(yǎng)護(hù)交驗(yàn)閉由于撥接持地段沒有求條件進(jìn)行駁機(jī)車壓道庫，所以線白路開通后姿利用每一儲(chǔ)列慢行車森及其后慢臣行車的間儲(chǔ)隙，立即故補(bǔ)碴整道板，個(gè)別有榜問題的地尸段采用特咸別處理，搖并指定專臉人負(fù)責(zé)線紹路養(yǎng)護(hù)，循派員日夜寬巡查，做篇好記錄，總發(fā)現(xiàn)危及做行車安全墾及時(shí)修復(fù)貿(mào)，保證行茫車安全。違在未辦理緞交驗(yàn)前，仿對(duì)線路設(shè)鴨備加強(qiáng)沉原落整修，執(zhí)盡快提高關(guān)行車速度隨，線路維掃修養(yǎng)護(hù)至憑符合驗(yàn)收昨的標(biāo)準(zhǔn)及性達(dá)到與運(yùn)料營(yíng)的那位釋協(xié)議規(guī)定疾時(shí)，報(bào)工惕務(wù)單位組兇織驗(yàn)收。井5毯保障行車陽和施工安屋全措施哈（否1極）在封鎖詠線路施工貍前，按現(xiàn)炊行的在運(yùn)永營(yíng)線路上豬施工的有柳關(guān)規(guī)定辦抓理封鎖施迎工手續(xù)。胸（牛2績(jī)）所有施古工人員施時(shí)工前必須明進(jìn)行既有孝線施工安講全培訓(xùn)教山育，并通槳過考試，梳合格后方壞可上崗作宮業(yè)。根據(jù)惱軌道封鎖乏撥接施工違對(duì)線路防福護(hù)的要求量，成立專節(jié)門的軌道秧封鎖施工朝安全防護(hù)付小組。斥（瞧3稀）施工期少間必須設(shè)輔專人監(jiān)護(hù)瘡及駐站，腥使施工現(xiàn)門場(chǎng)時(shí)刻與謝車站保持久密切聯(lián)系渾，以保證斥列車來臨次時(shí)，確保洞施工人員煮及行車安傷全。墊（虹4伙）所有參式加施工人島員必須了關(guān)解施工方釀案，明白得自己所承腔擔(dān)的施工親任務(wù)和作幻業(yè)時(shí)間。思防護(hù)人員肚要首先進(jìn)帆入施工現(xiàn)臥場(chǎng)，最后陳撤離現(xiàn)場(chǎng)火。宇（皂5材）既有線往施工必須醒嚴(yán)格按照遮《鐵路技冰術(shù)管理規(guī)拖程》設(shè)置總施工安全梅防護(hù)，未午設(shè)好防護(hù)屑嚴(yán)禁施工稅作業(yè)，防筆護(hù)員上崗濃作業(yè)必須窗穿防護(hù)服倘，配齊防欄護(hù)工具。伸（叛6厭）施工前熔排專人駐主站聯(lián)系，柔施工地段引兩端排專廢職防護(hù)員膀，施工負(fù)勺責(zé)人、防橡護(hù)員須配舉對(duì)講機(jī)與情駐站人員腥聯(lián)系。隨廁時(shí)了解列剪車運(yùn)行情橫況，確保逝施工和行奴車的安全誰。在現(xiàn)場(chǎng)選根據(jù)施工掛進(jìn)怒展情況，嚇隨時(shí)與駐諷站聯(lián)絡(luò)員損聯(lián)系辦理利要點(diǎn)和延仆長(zhǎng)時(shí)間等脖事宜。施韻工防護(hù)的振設(shè)置、撤然除及撥接倚的實(shí)施命委令均有總昆指揮一人夕下達(dá)，下累達(dá)命令要捷堅(jiān)決果斷固，施工人催員要各負(fù)詢其責(zé)，令堪行禁止。哄（救7壁）線路開其通前，由膝技術(shù)人員絨帶領(lǐng)測(cè)量暖人員對(duì)軌舊距、軌底臭道碴、線耐路方向、課水平、三毅角坑及扣餡件等進(jìn)行椒全面檢查揉，確認(rèn)各慘項(xiàng)指標(biāo)符條合列車限惕速通過要略求后，向四現(xiàn)場(chǎng)總指污揮反映，刻由總指揮絹通知駐站奪聯(lián)絡(luò)員登烈記消點(diǎn)，皺同時(shí)下達(dá)場(chǎng)撤除施工壇防護(hù)，限為速開通行撓車。掃（交8改）根據(jù)施賴工現(xiàn)場(chǎng)所尚具備的條輪件和工程找量，隨時(shí)進(jìn)注意調(diào)整因勞動(dòng)力，攏保障充分甚有力的勞溜力和機(jī)具稱。必要時(shí)勻可配備預(yù)亦備隊(duì)伍，車確保鐵路廣行車安全利正點(diǎn)。聚（桑9約）在開通惠后的線路兵上進(jìn)行養(yǎng)億護(hù)作業(yè)時(shí)斜，施工負(fù)刪責(zé)人和防吼護(hù)人員應(yīng)欄時(shí)刻注意儲(chǔ)前后來車性，及時(shí)通林知人員搬鄙移材料機(jī)死具下道，殼各種工具埋及材料距驗(yàn)鋼軌外側(cè)平不得小疑于算2辨m網(wǎng)。停止工皂作時(shí)必須課離開軌道蠶，禁止坐槍在軌道、鏡枕木及道儲(chǔ)心休息，最休息時(shí)應(yīng)蒜注意檢查向，將材料馳、機(jī)具收抹拾好，以椅免影響行妨車。隸（極1訂0辭）線路上煙的材料嚴(yán)鍵禁侵入限耗界，在線癥路上使用材的工具必受須套上絕危緣接頭，隙以免影響欠鐵路的正喬常運(yùn)行。躬6雄屆結(jié)束語膚此次，我接項(xiàng)目部采寒