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文檔簡介

認識周轉輪系來看一下汽車的轉向吧，正如大家跑步時都愿意繞內圈跑一樣，汽車轉向時，外側車輪必須比內側車輪轉得快，是怎樣實現(xiàn)的呢？汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦汽車差速器汽車差速器的基本構造1.傳動軸：整個差速器系統(tǒng)的核心是四個齒輪：兩個行星齒輪和兩個與傳動軸相連的半軸齒輪這四個齒輪都在差速器殼內，這個殼體連接著傳動軸3.兩個行星輪2和4：連接汽車左右半軸

的半軸齒輪汽車差速器的基本構造汽車差速器基本構造示意圖半軸側齒輪行星齒輪行星齒輪軸傳動軸主動齒輪從動齒輪汽車差速器是周轉輪系中的一種返回周轉輪系傳動時,輪系中至少有一個齒輪的幾何軸線位置不固定，而是繞另一個齒輪的固定軸線回轉,這種輪系被稱為周轉輪系。周轉輪系周轉輪系的組成周轉輪系由中心輪1、行星輪2、中心輪3和系桿（行星架或轉臂）組成。行星輪

2裝在系桿

H上，一方面繞軸線O1O1自轉，同時又隨系桿H繞固定軸線OO作公轉。82——行星輪H——系桿（轉臂）3——中心輪1——中心輪（太陽輪）基本構件KKH周轉輪系基本周轉輪系的組成：1、行星輪：

幾何軸線是運動的，至少有一個或有多個。2、中心輪(太陽輪)：與行星輪嚙合的齒輪,用“K”表示。最多有兩個；特殊時有一個。3、系桿(轉臂)：支持行星輪的構件.用“H”表示。只有一個。周轉輪系周轉輪系的分類之行星輪系如圖所示，中心輪3被固定。這表明，只需要有一個獨立運動的原動件，機構的運動就能完全確定。這種有一個中心輪固定的周轉輪系稱為行星輪系。周轉輪系分行星輪系與差動輪系兩種周轉輪系的分類之差動輪系如圖所示的輪系，其中心輪1和3都是轉動的這表明，需要有兩個獨立運動的原動件，機構的運動才能完全確定。這種兩個中心輪都不固定的周轉輪系稱為差動輪系。周轉輪系的分類周轉輪系還可根據(jù)基本構件的不同分類。以K表示中心輪，以H表示系桿，，如圖所示輪系則稱為3K型周轉輪系。其系桿H僅起支承行星輪2－2’的作用，不傳遞外力矩，因此不是基本構件。周轉輪系的應用1、用于增速（減速）傳動2、用于運動的合成3、運動的分解4、實現(xiàn)結構緊湊的大功率傳動

周轉輪系的應用K-H-V行星減速器

1、用于增速（減速）傳動，可獲得大傳動比

周轉輪系的應用2、實現(xiàn)運動的合成加法機構減法機構廣泛用于機床、計算裝置、補償調整裝置中差動輪系F＝2兩個輸入，一個輸出運動合成周轉輪系的應用汽車后

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