實訓(xùn)實驗心得體會

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實訓(xùn)試驗心得體會1

此次實訓(xùn)的目的是實踐已經(jīng)學(xué)到的專業(yè)技能，培育做事時的心態(tài)以及對超市做市場營銷相關(guān)分析。讓我們獲得實踐閱歷，以此來制造一個又一個通往勝利的階梯。我們選擇的是人人樂超市做為我們的目標(biāo)企業(yè)。通過在網(wǎng)上的資料收集，并去人人樂超市實地調(diào)研，我們對人人樂超市的各方面都進行了實地調(diào)查與總結(jié)。主要任務(wù)是對人人樂超市店鋪的選址、商品價格、商品的陳設(shè)狀況、自有品牌、經(jīng)營模式、物流狀況、庫存管理等進行市場調(diào)查。

人樂連鎖商業(yè)集團股份有限公司前身為深圳市人人樂連鎖商業(yè)有限公司，成立于1996年4月。公司主營業(yè)務(wù)為大賣場、綜合超市和百貨的連鎖經(jīng)營。截止20**年1月31日，人人樂已在全國開設(shè)門店108家，網(wǎng)點遍布數(shù)十個大中城市，總營業(yè)面積超過150萬平方米，20**年銷售收入超過100億元，位居中國連鎖百強企業(yè)第39位和中國快速消費品連鎖百強企業(yè)第17位。20**年開始入駐重慶，它首選石橋鋪扎寨，是由于當(dāng)?shù)赜幸?guī)模、上檔次的商家不多，而位于高新區(qū)中心的區(qū)位優(yōu)勢又決斷了它的消費勁較強，有資料顯示，先期進入的新世紀(jì)已經(jīng)嘗到了甜頭，提前進入例如盈利期，因此人人樂對安家石橋鋪的信心十足。

本次實訓(xùn)共歷時5天，每天都有不同的內(nèi)容和任務(wù)。我們自己自由分組，我們組有3命成員：黃曉擔(dān)負(fù)組長，組員張莊、張純圓。實訓(xùn)第一天實訓(xùn)任務(wù)：收集人人樂超市渝州店的相關(guān)資料，了解起背景，為到人人樂超市實地調(diào)研做預(yù)備。第二天的任務(wù)：繼續(xù)收集資料，但做出調(diào)研報告，列出一個簡約的調(diào)查的內(nèi)容，針對性進行調(diào)查，我們小組打算對它的7個方面進行調(diào)查：1〕超市的選址2〕商品價格3〕經(jīng)營模式4〕商品的陳設(shè)狀況5〕自主品牌6〕商品種類。第三天：我們來到了人人樂超市渝州店，進行實地調(diào)研。在經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們參觀了收貨部、倉庫、賣場等地。我們了解到收貨到進入賣場需要經(jīng)受的流程〔收貨進入，商品驗收，周轉(zhuǎn)，備貨，進入賣場，退貨〕。人人樂超市實行封閉式管理取貨流程，封閉式管理存貨流程。在商品價格方面與其他超市無多大差異，超市有它的自主品牌，經(jīng)理給我們介紹了一種食品品牌好唯樂豆干，經(jīng)過這半天的實地考察我們收獲了許多，心中的疑問也解決了不少。第四天的實訓(xùn)內(nèi)容：將我們了解到的關(guān)于人人樂超市渝州店的相關(guān)信息做成PPT，我們小組的PPT內(nèi)容大致分為了7個方面：1〕超市簡介2〕超市的選址3〕經(jīng)營規(guī)模商品陳設(shè)狀況：暢銷的商品都放在最惹眼的地方4〕倉庫管理5〕商品種類6〕自有品牌7〕實訓(xùn)小結(jié)。

我們結(jié)合著自身的購物體驗，以及在人人樂超市實地調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們這一小組針對人人樂超市提出了相應(yīng)的建議和看法。

一、比如購物的時候，特別是節(jié)假日人流較多時，超市會顯得很擁擠，而一些老年人或者殘疾人購物就會很不方便。我們就建議在超市內(nèi)增加老弱病殘等非常人群的專用通路，并安排人員對著這一非常人群進行商品介紹、導(dǎo)購等服務(wù)。給他們一種溫馨的購物環(huán)境。

二、在超市內(nèi)完善服務(wù)實施，導(dǎo)購牌，安全、廁所指向牌等等。

三、人人樂超市里面沒有設(shè)置商品價格查詢機，有時價標(biāo)太多擠在一塊，上面的價格等信息又有些模糊，旁邊又沒有銷售人員，就不能確定其詳細(xì)價格是多少，就會導(dǎo)致流失購買此商品的顧客或在結(jié)帳時產(chǎn)生爭議。所以我們建議在商品種類繁多的地方配置商品查詢機。以滿意顧客需求。

四、在客流量高峰期，選購物品繁多與少件的顧客都在一起排隊結(jié)帳，導(dǎo)致選購少件物品的顧客等待很久才能結(jié)帳，會導(dǎo)致購買少件商品的顧客因要排很久的隊從而放棄所購買的商品，既流失了部分顧客，也加大了工作人員的工作力度。而我們依據(jù)這一弊端，建議開設(shè)少件物品結(jié)帳專用通道，提高購買少件商品的顧客的結(jié)帳效率。

轉(zhuǎn)瞬，一周的實訓(xùn)就結(jié)束了，我很感謝學(xué)校安排實訓(xùn)這樣的實訓(xùn)，以及老師的細(xì)心指導(dǎo)。實訓(xùn)把我們這一學(xué)期學(xué)習(xí)的內(nèi)容集中的進行訓(xùn)練，提高了我們的專業(yè)水平，積累了實踐閱歷。老師耐煩指導(dǎo)，我們不會的問題，即使是講過幾次，老師還是會再次更具體地解說，提示我們一些重要的方法及技巧。對我們做的調(diào)研內(nèi)容進行評析，指出不足，也讓我們了解到學(xué)習(xí)的重點內(nèi)容。通過這次實訓(xùn)，我感受到了做任何事都應(yīng)當(dāng)提前做好預(yù)備工作。我們了解到實踐得真知，一切學(xué)習(xí)的知識是要建立在實踐的基礎(chǔ)上。實訓(xùn)還讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，感受到了團隊合作，增加我們的閱歷，累積了實踐閱歷提高了我們的實際操作技能和應(yīng)變技能。在以后的學(xué)習(xí)中我們更知道我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)和掌控的知識，并對以后工作有肯定的知道作用。

實訓(xùn)試驗心得體會2

在之前金杯模塊的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們對四輪定位有了肯定的了解，并進行了實際操作。在今日雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)分。前期的預(yù)備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)分是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。由于它的非獨立懸掛決斷它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，由于前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有特地的調(diào)整設(shè)置，而雅閣車上是沒有特地調(diào)整設(shè)置。

比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來轉(zhuǎn)變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上那么不能調(diào)整。而有些在設(shè)計上好像不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會涌現(xiàn)安全隱患的狀況下，可以通過轉(zhuǎn)變零件的外形來達到調(diào)整的目的。從而使車輛有更牢靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設(shè)計上穩(wěn)定桿是不能調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調(diào)整的目的。方法有三：

一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。

二、轉(zhuǎn)變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓(xùn)練中，我們也采納了這樣的方法〔由于沒有車床〕，但這種方法存在一些弊端。

我們開始發(fā)覺主銷后傾角負(fù)角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決斷將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)覺裝到車上螺絲并不好裝。由于穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿確定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才牽強把螺絲用扳手?jǐn)Q究竟。但這樣存在肯定的隱患：一、由于螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲簡單滑牙而涌現(xiàn)翻松。二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度確定會有肯定的影響。

三、通過轉(zhuǎn)變穩(wěn)定桿隔套的長度來達到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠確定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性原來就是一個緣由，但這種做出來反而舒適性變差了。

綜合以上所述，假如條件允許，顯著第一種是最抱負(fù)的，而且是需要首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負(fù)角變太大而將其往正方向移動的。假如是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝肯定厚度的墊片，使其往負(fù)方向移動，最終達到抱負(fù)角度。

前束角，區(qū)分在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿那么剛好相反。

雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的改變原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設(shè)計的位置不一樣，所以轉(zhuǎn)變的角也不一樣，金杯車上設(shè)計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺曳來轉(zhuǎn)變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設(shè)計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺曳來轉(zhuǎn)變后輪前束角的大小。

后輪主銷后銷角，雅閣設(shè)計的可調(diào)整。有同學(xué)說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調(diào)整目的。但我認(rèn)為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。假如在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。

后輪外傾角，在設(shè)計上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來轉(zhuǎn)變后輪外傾角。當(dāng)然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片轉(zhuǎn)變多大的角度。0.3—0.5mm厚的墊片可轉(zhuǎn)變3’—5’的角度，1.0—1.5mm可轉(zhuǎn)變，2’—30’的角度，2.0—3.0mm，可轉(zhuǎn)變25’—35’的角度。這樣就可以依據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別留意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。假如涌現(xiàn)角度偏差太大，要確認(rèn)所選車型是否正確，一般狀況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，假如確認(rèn)所選車型無誤，那么有可能是車輛運用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂涌現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。假如不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺曳的，螺桿很簡單涌現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，涌現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。假如在高速中很簡單發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，肯定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認(rèn)能擰究竟。

四輪定位完成后，并不代表全部數(shù)據(jù)都是精確無誤的。我們要通過試車來確認(rèn)外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，假如在試車過程中涌現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。假如涌現(xiàn)方向盤重，顫抖，急剎車時偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。假如直行時要常常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。假如涌現(xiàn)以上狀況，我們要依據(jù)實際狀況進行手工微調(diào)。

通過雅閣的四輪定位我學(xué)習(xí)到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們上心去觀測所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應(yīng)的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實訓(xùn)中所收獲的。

實訓(xùn)試驗心得體會3

通過一周的電子設(shè)計，我學(xué)會了如何將書本上學(xué)到的知識應(yīng)用與實踐，學(xué)會了一些基本的電子電路的設(shè)計、仿真與焊接，雖然在這個過程中我遇到了許多麻煩，但是在解決這些問題的過程中我也提高了自身的專業(yè)素養(yǎng)，這次設(shè)計不僅加強了自己在專業(yè)方面的信心，鼓舞了自己，更是一次愛好的培育。

這次電子實習(xí)，我所選的課題是“倒計時間控跑馬燈”，當(dāng)拿到選題時，我認(rèn)為這個不是很難。但當(dāng)仔細(xì)的考慮時，我才發(fā)覺一切并非我想的那么簡約。無論一個多么簡約的課題，他所牽涉的知識比較多的，比如我這個選題不僅僅包括很多模電器件和數(shù)電器件，它還包含很多以前我沒有接觸或熟知的器件。所以我在設(shè)計時也在不斷的學(xué)習(xí)，了解每一個器件的結(jié)構(gòu)、工作原理及其運用。經(jīng)過與搭檔的'多次溝通，我們才確定了最末的電路方案，然后在多次的電路仿真之中，我們又進行了更加完善的修改，以達到萬無一失。

第三天的任務(wù)主要是焊接自己設(shè)計的電路板。開始，我們都充斥了新奇，究竟這是第一次走進試驗室去焊接電路板。不過才過了一天，全部的新奇心都煙消云散，換而的是苦與累。我這時才知道焊電路板的確是一件苦差事。焊電路板要人特別的細(xì)心，并且要有肯定的耐煩，由于焊接示假設(shè)稍不留意就會使電路短路或者焊錯。經(jīng)過一兩天的堅苦奮斗，究竟焊完的。但當(dāng)我們?nèi)y試時卻無法涌現(xiàn)預(yù)期的結(jié)果。然后我沒方法只得去漸漸檢查，但也查不出個所以然來。我想實際的電路可能與仿真的電路會產(chǎn)生差錯，究竟仿真的是在虛擬的界面完成的。

所以在接下來的幾天我都在漸漸調(diào)試和修改中度過，想想那幾天過的真的好累，在一次次的失敗中修正卻還是得不到正確的結(jié)果。好幾次都想放棄，但最末還是堅持下來。經(jīng)過多次調(diào)試，最末還是得到正確的結(jié)果，那一刻，我感覺如釋重負(fù)，感覺很有成就感。一個星期的電子實習(xí)