聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心落戶廣州

—聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心落戶廣州快遞分撥中心運營實務(wù)

2005年世界航空快遞運輸巨頭聯(lián)邦快遞將與廣東省機場管理集團公司簽約，聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心正式落戶廣州。轉(zhuǎn)運中心占地2446畝，項目總投資約24.46億元。案例簡述

聯(lián)邦快遞在廣州新白云機場設(shè)立的轉(zhuǎn)運中心將是其在亞太地區(qū)最大的運營樞紐，將承擔(dān)整個亞太30多個國家和地區(qū)的貨物處理，是亞太地區(qū)連接歐美地區(qū)的橋梁。據(jù)保守估計，該中心投入運營的第一年就可為廣州帶來近100萬噸航空貨物吞吐量。在此之前，聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心一直設(shè)立在菲律賓。據(jù)悉，廣州新白云國際機場先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施、周邊地區(qū)強大的經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿土己玫牡乩砦恢檬俏?lián)邦快遞落戶的主要原因。廣州新白云國際機場是中國首個按照中樞理念設(shè)計建設(shè)的機場，也是規(guī)模最大、功能最完善的民航中樞機場，是目前國內(nèi)唯一能夠滿足最大型飛機A380起降要求的機場。機場已預(yù)留充足的土地作為未來發(fā)展，遠(yuǎn)期規(guī)劃5條跑道，為聯(lián)邦快遞未來發(fā)展預(yù)留了足夠的空間。為未來發(fā)展預(yù)留足夠空間專家認(rèn)為，亞太轉(zhuǎn)運中心落戶白云機場，對白云機場的樞紐建設(shè)，對廣東省、廣州市和全國航空物流業(yè)以及整體國民經(jīng)濟的發(fā)展都將產(chǎn)生重大的促進(jìn)作用。一直以來，廣州市政府非常重視物流業(yè)的發(fā)展，新白云機場的戰(zhàn)略定位就是要建設(shè)成為亞太區(qū)綜合性樞紐機場，其中一個重要的方面就是要成為全球航空貨運樞紐，廣州市也已經(jīng)規(guī)劃了以白云機場為核心的空港物流園區(qū)，向國際物流港的目標(biāo)邁進(jìn)。目前白云機場國際航線網(wǎng)絡(luò)不夠完善，國際航線比較少，現(xiàn)有的國際航線主要集中在東北亞和東南亞地區(qū)，專門貨運航線更少。聯(lián)邦快遞進(jìn)來以后，將可以從根本上改善新白云機場航線網(wǎng)絡(luò)缺陷，將擁有輻射亞太地區(qū)、連接歐美的完善國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)。在此情況下，新白云機場貨運樞紐地位的形成更是指日可待。

聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心的建立將帶動整個地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，珠三角地區(qū)的出口貨物80%通過境外中轉(zhuǎn)到歐美。聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心落戶白云機場以后，珠三角地區(qū)的貨物就可以直接從廠家送到白云機場運往全球各個國家和地區(qū)，不必再輾轉(zhuǎn)境外、辦理兩次海關(guān)通關(guān)手續(xù)，既大大降低了運營成本，又大幅度節(jié)省了運輸時間。與此同時，聯(lián)邦快遞先進(jìn)的運作模式、管理理念及信息管理、在線系統(tǒng)正是我國物流企業(yè)所缺乏的，該轉(zhuǎn)運中心的落戶，將為我國物流企業(yè)提供示范作用，打破我國物流企業(yè)建設(shè)發(fā)展中“摸著石頭過河”的局面，促進(jìn)廣東物流業(yè)加快發(fā)展。

珠三角貨物可直接運往全球

聯(lián)邦快遞是全球首屈一指的速遞運輸公司，每天運送超過330萬份貨件前往220個國家。該企業(yè)母公司聯(lián)邦快遞集團2004年在全球500強企業(yè)中排名221名。聯(lián)邦快遞于1973年4月開展業(yè)務(wù)，首創(chuàng)速遞分送的概念，服務(wù)范圍遍及占全球國內(nèi)生產(chǎn)總值90%的地區(qū)，能在1到3個工作日內(nèi)將貨件運抵目的地。聯(lián)邦快遞共聘用超過13.9萬名員工，設(shè)有5萬個收件中心，備有670架貨機和4萬輛貨運專車。

思考聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心為什么會落戶廣州呢？

一直以來，廣州市政府非常重視物流業(yè)的發(fā)展，新白云機場的戰(zhàn)略定位就是要建設(shè)成為亞太區(qū)綜合性樞紐機場，其中一個