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文檔簡介

國家級專業(yè)教學(xué)資源庫——空中乘務(wù)CABINATTENdANTSPECIALTY

飛機(jī)上有沒有降落傘？問題探討：民航的客機(jī)上有沒有配備降落傘呢？為什么？一從飛機(jī)設(shè)計(jì)的安全性來講二從飛機(jī)外部的大氣環(huán)境來講三從跳傘的技術(shù)要求來講四從降落傘配備的角度來講一從飛機(jī)設(shè)計(jì)的安全性來講1飛機(jī)遭遇意外的情況第一種情況，飛機(jī)失控：尾旋、風(fēng)切變、爆炸、空中解體等。第二種情況，飛機(jī)可控：單發(fā)失效、劇烈顛簸、機(jī)上火災(zāi)等一從飛機(jī)設(shè)計(jì)的安全性來講

案例分析一從飛機(jī)設(shè)計(jì)的安全性來講

2飛機(jī)的安全保障現(xiàn)代飛機(jī)的動(dòng)力和控制系統(tǒng)，通常都有多套備份。如果排除嚴(yán)重的人為失誤，出現(xiàn)傷亡性事故的幾率極小。比如波音747有四套液壓操縱系統(tǒng)，壞掉三套仍然能正?？刂?，波音777有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，只要一臺(tái)工作就能越洋飛行。二從飛機(jī)外部的大氣環(huán)境來講

高空中座艙的實(shí)際空氣壓力，大約相當(dāng)于在2000多米高度的氣壓。這個(gè)時(shí)候機(jī)艙內(nèi)外的壓力差大約7.8磅每平方英寸，大約55000帕斯卡。艙門可以打開嗎？跳下去會(huì)發(fā)生什么？三從跳傘的技術(shù)要求來講在一個(gè)零下40℃，嚴(yán)重缺氧的高度，打開艙門造成客艙失壓，然后抱著降落傘從飛機(jī)上跳下來，乘客既不會(huì)拉傘，也不會(huì)著地動(dòng)作，也不知落在什么地方……可以想見，這個(gè)生存幾率有多大。對于沒有受過訓(xùn)練的乘客來說，99%的人不可能完整順利的跳下來。四從降落傘配備的角度來講占用空間增加成本等等這是根本原因嗎？隨堂練習(xí)：請同學(xué)嘗試從不同角度來表達(dá)，為什么飛機(jī)上沒有降落傘。要求條

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