內(nèi)河游船的發(fā)展歷程

職業(yè)教育國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)資源庫《內(nèi)河游船運(yùn)營(yíng)與管理》（內(nèi)河游船的發(fā)展歷程）學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛【學(xué)習(xí)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)：了解內(nèi)河游船的發(fā)展歷程，掌握長(zhǎng)江三峽內(nèi)河游船的四個(gè)發(fā)展階段。技能目標(biāo)：掌握不同階段的三峽內(nèi)河游船發(fā)展的特點(diǎn)。素質(zhì)目標(biāo)：了解內(nèi)河游船的發(fā)展歷史，增強(qiáng)專業(yè)興趣?！局R(shí)點(diǎn)】1.內(nèi)河游船的發(fā)展歷程。2.長(zhǎng)江三峽內(nèi)河游船的發(fā)展階段。知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)一

內(nèi)河游船的發(fā)展歷程知識(shí)點(diǎn)二

長(zhǎng)江三峽內(nèi)河游船的發(fā)展階段學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛知識(shí)點(diǎn)一內(nèi)河游船的發(fā)展歷程

今天和大家分享內(nèi)河游船的發(fā)展歷程，讓我們一起劃起雙槳探尋內(nèi)河游船航行的歷史進(jìn)程。從史前時(shí)期的原始木筏和小船，到今天的高科技船舶，船舶經(jīng)歷了幾千年的漫長(zhǎng)演變。人類無窮的智慧和發(fā)明創(chuàng)造力，在船舶上得到了完美體現(xiàn)。無論是歷史上的第一個(gè)小木筏，還是今天用鋼鐵和高新技術(shù)建造的大型船舶，都有一個(gè)共同點(diǎn)：它們是人類建造的最大的可移動(dòng)建筑物?，F(xiàn)代游輪業(yè)興起于20世紀(jì)50年代的北美，當(dāng)時(shí)由于工業(yè)，特別是航空業(yè)的發(fā)展，迫使大型輪運(yùn)公司必須為旗下的船只尋求新的用途，發(fā)現(xiàn)人們對(duì)充滿異域風(fēng)情的旅行和探險(xiǎn)抱有極大的興趣，就逐漸將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向以休閑娛樂為主的郵輪業(yè)，尤其是隨著人們的可支配收入和閑暇時(shí)間的增加，休閑意識(shí)的增強(qiáng)，促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)向娛樂為目的的游船業(yè)方向發(fā)展。船舶的發(fā)展過程，也是工業(yè)進(jìn)步的過程，船舶的發(fā)展大致經(jīng)歷五個(gè)階段。學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛內(nèi)河游船的發(fā)展歷程概念公元前6000多年左右，原始人就開始在一整段的木頭上用鑿和刨燒等方式制作簡(jiǎn)單的船只，也叫獨(dú)木舟。最簡(jiǎn)單的船，由筏演變而來，具備了船的雛形。在中國(guó)，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步，船上除槳外，還有錨、舵。遠(yuǎn)在公元前四千年，古埃及就有了帆船，中國(guó)使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前；從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期；15世紀(jì)初中國(guó)航海家鄭和遠(yuǎn)航東非，中國(guó)帆船成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶；15世紀(jì)末，哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的。在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū)、北歐西歐地區(qū)和中國(guó)都曾作出重大貢獻(xiàn)。學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛內(nèi)河游船的發(fā)展歷程舟筏時(shí)代帆船時(shí)代18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后，許多人都試圖將蒸汽機(jī)用于船上。1807年，美國(guó)人富爾頓首次在“克萊蒙脫”號(hào)船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的明輪，在哈德遜河上航行成功。從此機(jī)械力開始代替自然力，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段。18世紀(jì)歐洲出現(xiàn)蒸汽機(jī)，至此，歐洲造船技術(shù)已處國(guó)際領(lǐng)先地位，19世紀(jì)初，歐洲又出現(xiàn)了鐵木和鋼鐵船。柴油機(jī)船問世后，發(fā)展很快，逐漸取代了蒸汽機(jī)船。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易的空前興旺，中東等地石油的大量開發(fā)，促使運(yùn)輸船舶迅速發(fā)展。1892年德國(guó)人發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)，20世紀(jì)初開始適用于船上。學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛內(nèi)河游船的發(fā)展歷程蒸汽船時(shí)代柴油機(jī)時(shí)代我國(guó)電能充裕且來源豐富，新能源純電動(dòng)船舶運(yùn)營(yíng)期間節(jié)能減排效果好，可有效防治船舶大氣污染、水污染，未來隨著電池儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，純電動(dòng)船舶將成為航運(yùn)綠色清潔化發(fā)展的重要方向之一。上世紀(jì)，小型電動(dòng)船就已經(jīng)廣泛應(yīng)用，首批新能源純電動(dòng)船在2013年投入使用，隨后經(jīng)過多年研究和試點(diǎn)應(yīng)用，純電動(dòng)船舶技術(shù)逐步成熟，新能源的廣泛運(yùn)用已成為大趨勢(shì)。學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛內(nèi)河游船的發(fā)展歷程新能源電動(dòng)船時(shí)代學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛知識(shí)點(diǎn)二內(nèi)河游船的旅游階段

我國(guó)內(nèi)河游船的發(fā)展，因各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、旅游發(fā)展程度存在較大差異，各地域內(nèi)河游船發(fā)展不均衡，但是所有地區(qū)的內(nèi)河游船發(fā)展時(shí)間節(jié)點(diǎn)在改革開放以后，長(zhǎng)江三峽內(nèi)河游船的發(fā)展具有典型代表性，大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：交通觀光旅游階段（1979-1991）。這一階段主要是水陸交通為主，旅游屬性不是很明顯，更多的是承擔(dān)交通工具的功能，不僅為游客服務(wù)，同時(shí)也為一般乘客服務(wù)。該時(shí)期的內(nèi)河游船順江而下沿途經(jīng)過重慶豐都、奉節(jié)、巫山、湖北宜昌、荊州、武漢、湖南岳陽、江蘇南京，最終到達(dá)上海。從當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)江游船的航線可以看出其承載的交運(yùn)功能。在90年代，長(zhǎng)江三峽旅游發(fā)展進(jìn)入快速期，內(nèi)河游船從一般客船徹底分離出來，形成與旅游景區(qū)、旅游碼頭、旅游企業(yè)相互融合發(fā)展的內(nèi)河旅游市場(chǎng)。內(nèi)河游船的裝修、旅游服務(wù)、線路停靠等越來越專業(yè)化，但是到了二十一世紀(jì)初，一系列突發(fā)情況和旅游營(yíng)銷的失誤為當(dāng)時(shí)高速發(fā)展的內(nèi)河游船按下了暫定鍵。學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：江艷剛內(nèi)河游船的旅游階段交通觀光旅游階段內(nèi)河沿線觀景階段

內(nèi)河沿線觀景游與休閑旅游相結(jié)合階段（2005-2011）。該階段內(nèi)河游船發(fā)展進(jìn)入成熟期，長(zhǎng)江三峽游為代表的的內(nèi)河游船形式旅游為大眾所接受，并形成新的旅游熱點(diǎn)，新建和擴(kuò)建了專業(yè)旅游碼頭，打造了功能更齊全的內(nèi)河新游船，對(duì)旅游市場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)分，旅游產(chǎn)品的營(yíng)銷、內(nèi)容更加成熟和豐富

游輪目的地度假旅游階段（2011-至今）。這一時(shí)期的內(nèi)河游船更加豪華，改變了過去以岸上旅游景觀為主的內(nèi)河游船模式，逐漸把游船打造成旅游目的地，鮮明有個(gè)性的游船外觀，豪華大氣的內(nèi)部裝修，齊全的游船設(shè)施、設(shè)備都很大提高了游船本身的吸引力，能夠充分滿足旅游者各種旅游需求學(xué)校：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課