安全生產(chǎn)月心得體會范本

第安全生產(chǎn)月心得體會范本

安全生產(chǎn)月心得體會范本1

記得那年我考過了安全工程師，內(nèi)心十分興奮。一次與同學(xué)相聚，被問到我最近有什么成績的時候，我立馬興奮地說，我考過了安全工程師了。我的話剛說完，就看到同學(xué)老公一臉的異樣。半晌他說，我不是打擊你，這個安全工程師最沒什么用了，怎樣考安全啊?應(yīng)當(dāng)考個造價。我的興奮瞬間降到了冰點。一晚上，我的心里都空落落的。

從那時候開始，我從來不在同學(xué)面前說我干安全，每次同學(xué)問起，我都是說我干技術(shù)。因為我再也不想看到別人那種異樣的眼光，甚至是有點憐憫的眼神。干安全是一種吃力不討好的工作。盡管如此，我還是默默無聞的干了好多年，隨著工作的不斷深入，我也越來越意識到安全的真正意義。

安全對于一個家庭的意義是幸福和睦;安全對于一個企業(yè)的意義是發(fā)展壯大;安全對于個人的意思健康和生命。安全是企業(yè)和個人最根本的需求。擁有安全不等于擁有一切，沒有安全就沒有一切。沒有人不珍惜生命，也沒有人漠視安全事故，但不把自我的生命同安全生產(chǎn)、生活緊密聯(lián)系在一齊的卻很多。風(fēng)險離我們很近，但我們卻總以為他離我們很遠(yuǎn)。

就目前來說，施工現(xiàn)場的安全管理以培訓(xùn)教育，交底、風(fēng)險告知、安全檢查等為主。就說安全教育吧，很多工人學(xué)習(xí)的態(tài)度不進(jìn)取，他們認(rèn)為自我就是干活的，學(xué)什么習(xí)啊。都是你們管理人員在搞形式主義。但當(dāng)要求他們學(xué)習(xí)的時候，他們的學(xué)習(xí)就很被動，至于學(xué)習(xí)的效果一般是不太夢想的。

多年來，工人們習(xí)慣了師傅帶徒弟，新工人跟著老工人學(xué)。可是這個學(xué)習(xí)的過程基本以技術(shù)為主，安全意識很強(qiáng)的老工人相對少些，因為老工人受從前安全意識薄弱的思想影響。在帶徒弟的過程中，徒弟必然也會安全意識相對淡薄。這種意識慢慢就構(gòu)成了他們的安全深層文化。這種文化就是潛在的安全短板，它是無形的。這種安全短板在現(xiàn)實的管理中就很麻煩?？墒撬麄冊陂L期的工作中也構(gòu)成了一個優(yōu)點，就是他們一般都明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的。但他們總是是抱著冒點小危險，創(chuàng)點大效益的態(tài)度?，F(xiàn)實中也的確會這么做。這點小危險就是一個潛在的違章隱患，發(fā)生安全事故的概率很低，但卻也有小小的可能性，就是這種小小的可能性，總是會在現(xiàn)實中導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。我們的安全教育提到了，工人也明白，但還是按他的.老套路進(jìn)行。于是我們反復(fù)的要求整改，反復(fù)的進(jìn)行教育，甚至不惜罰款通報，最終才能收到一點效果。

如何來拉長這種短板，就成了安全管理的智慧。而這種智慧是包羅萬象的，因為風(fēng)險是無處不在的，而安全也就必須無處不在。安全就像引路的標(biāo)識，是規(guī)范的要求，在特定的條件下，必須按照某種要求去做，否則就有風(fēng)險。比如我們的機(jī)械操作規(guī)程。又比如我們的勞動紀(jì)律。要求大家嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守勞動紀(jì)律也是我們安全管理的一部分。從安全文化的角度，這屬于中層安全文化。

安全文化是安全生產(chǎn)的靈魂，表層安全文化是物化的，是看的見的，比如佩戴安全帽就是表層文化的范疇。是比較容易管理和做到的。中層文化主要是人的行為活動，比如安全生產(chǎn)月活動。中層文化的目的是有形化無形，也就是經(jīng)過有形的方式，來影響無形的安全深層文化。

安全的深層文化，是人們對安全規(guī)律的認(rèn)識和頭腦中的安全觀念，它是無形內(nèi)隱、不易察覺。它的改變也是相對較難。但也不是不可改變的。此刻一般是要求反復(fù)強(qiáng)調(diào)、反復(fù)學(xué)習(xí)、班前會反復(fù)提醒。經(jīng)過反復(fù)的刺激淺表意識，潛移默化的滲透到潛意識。以增強(qiáng)安全意識，改變安全觀念，從而改變安全深層文化。同時經(jīng)過對人的管控，來加強(qiáng)風(fēng)險管控。在現(xiàn)實的管理中也起到了必須的作用。

安全深層文化的滲透能增強(qiáng)作業(yè)人員安全主觀能動性，在安全管理中起到很重要的作業(yè)。此刻各單位都搞了一些豐富多彩的安全活動。經(jīng)過這些安全活動來強(qiáng)化安全文化，對安全管理起到了很好的促進(jìn)作用。在安全法制日漸完善，安全科技越來越提高，安全投入越來越大的今日，安全工作有了很大的改觀。安全工程師也越來越受到重視，我最終擺脫掉被認(rèn)為無用的失落，甚至有人開始向我請教安全知識，我對于安全工作也有了全新的理解和認(rèn)識。對于安全深層文化教育，還需要我們不斷的努力，去開創(chuàng)安全管理更加完美的明天。

安全生產(chǎn)月心得體會范本2

通過段上的違章違紀(jì)安全工作通報，做為一名鐵路職工，深刻的認(rèn)識到尊守工作紀(jì)律的重要性，對這種違章違紀(jì)現(xiàn)象是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，就是要結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。嚴(yán)格尊章守紀(jì)，排除設(shè)備隱患，確保鐵路運輸安全。

針對個人在具體中存在：作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認(rèn)真;安全意識不強(qiáng)等問題，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離安全第一的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題。

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在日常計表工作中和故障處理時，往往會放松安全警惕性，自己要求不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識和和改正。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指導(dǎo)工作的工作習(xí)慣，造成了安全隱患時有發(fā)生。由其是近年來來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，自己不能主動的去學(xué)習(xí)新的規(guī)章制度，又不能去更深的去領(lǐng)會新的規(guī)章制度的內(nèi)涵和重要意義，

(3)工作中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在日常計表工作中，自己不能完全按照計表工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)現(xiàn)不了通信設(shè)備存在的一些問題和隱患。主要是思想對計表工作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)認(rèn)識不足：一是覺得計表工作很簡單，多點少點無所謂;二是覺的計表工作過于重復(fù)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著浪費時間;三是好人主義嚴(yán)重，對于工作好好是是，不愿意多管多問;這些問題的存在給計表工作中的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全工作上要努力做到以下三點：

(1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。鐵路運輸?shù)陌踩?，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，保證鐵路通信設(shè)備的安全運用，確保鐵路運輸?shù)陌踩?/p>

(2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握通信設(shè)備計表的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

(3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)定的要求來執(zhí)行。努力做到工作前做好預(yù)想，提前做好各種準(zhǔn)備，做到有備無患。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，不加不減，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少通信設(shè)備的隱患。

總之，我要通過這次安全檢查，反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為鐵路安全運輸生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

安全生產(chǎn)月心得體會范本3

眾所周知，在傳統(tǒng)的安全管理工作中，始終貫穿著三不放過的原則，經(jīng)過一段時期的運行之后，體會到追究事故責(zé)任者的責(zé)任不夠明確。因此，現(xiàn)在又將三不放過改為了四不放過，加大了發(fā)生事故后的處理力度。這不失為一種前事不忘，后事之師的好做法，有新意。但生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使再加多幾個不放過也為時晚矣。新出臺的《安全生產(chǎn)法》則體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強(qiáng)化超前意識、預(yù)防為主的理念，進(jìn)一步明確了只有有效地預(yù)防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達(dá)到最高的境界。

安全管理工作的超前意識，強(qiáng)調(diào)把安全工作的重點從事后處理轉(zhuǎn)移到事前監(jiān)督上來。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系，在貫徹安全第一工作中必須遵循預(yù)防為主