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結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理主講：王亞洲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理斜截面抗彎承載能力計(jì)算斜截面抗彎承載能力計(jì)算受彎構(gòu)件正截面承載能力設(shè)計(jì)中，縱向鋼筋的數(shù)量是按控制截面最大彎矩計(jì)算值計(jì)算的，實(shí)際彎矩沿梁長(zhǎng)是變化的。從正截面抗彎角度來看，沿梁長(zhǎng)各截面縱筋數(shù)量也應(yīng)該是隨彎矩的減小而減少。在實(shí)際工程中，可以把縱筋彎起或折斷，但如果彎起或折斷的位置不當(dāng)，就會(huì)引起斜截面的受彎破壞斜裂縫的發(fā)生與發(fā)展，除了可能引起剪切破壞外，還可能使與斜截面相交的箍筋，彎起鋼筋及縱向受拉鋼筋的應(yīng)力達(dá)到屈服強(qiáng)度，這時(shí)，梁被斜裂縫分開的兩部分將繞位于斜裂縫頂端受壓區(qū)的公共鉸轉(zhuǎn)動(dòng)，最后受壓區(qū)混凝土被壓碎而破壞。如下圖所示，取斜截面隔離體的力矩平衡，斜截面抗彎承載能力計(jì)算基本公式：應(yīng)用上述公式，首先要確定最不利斜截面位置。在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，一般可不具體按上式來計(jì)算，而是采用構(gòu)造規(guī)定來避免斜截面受彎破壞。≤簡(jiǎn)化方法如下：彎起鋼筋彎起點(diǎn)的位置足夠靠后，使斜截面抗彎承載力大于或等于正截面上的抗彎承載力即可。在截面I-I上，縱向受拉鋼筋面積為，正截面抗彎承載能力滿足：斜截面的抗彎承載力表達(dá)式為：

斜截面AB上作用的荷載效應(yīng)為，顯然，若斜截面抗彎承載力大于或等于正截面I-I的抗彎承載力，則不會(huì)發(fā)生斜截面的受彎破壞，即可取彎起鋼筋的彎起角度為45°或60°，那么可以得到《公路橋規(guī)》規(guī)定，取0.5h0構(gòu)造規(guī)定：滿足具體起彎點(diǎn)的位置，即在鋼筋強(qiáng)度的截面（稱為充分利用點(diǎn)）以外

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