供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)課程

第6章供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理目前一頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)□學(xué)習(xí)目標(biāo)了解供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的意義掌握供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的基本過(guò)程掌握供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的概念和特點(diǎn)了解控制供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策目前二頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)當(dāng)沃倫·巴菲特(WarrenBuffett)在尋找某天可接替他的投資經(jīng)理時(shí)，他將標(biāo)準(zhǔn)設(shè)得很高。2007年3月初這位伯克希爾·哈撒韋公司董事局主席，在每年一封寫(xiě)給股東的信中表示，理想的人選將是“從遺傳基因上就已經(jīng)注定可識(shí)別和規(guī)避大風(fēng)險(xiǎn)的人，包括那些以前從未遭遇風(fēng)險(xiǎn)的人”。目前三頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理（riskmanagement)在降低風(fēng)險(xiǎn)的收益與成本之間進(jìn)行權(quán)衡并決定采取何種措施的過(guò)程。包括了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的量度、評(píng)估和應(yīng)變策略。理想的風(fēng)險(xiǎn)管理，是一連串排好優(yōu)先次序的過(guò)程，使當(dāng)中的可以引致最大損失及最可能發(fā)生的事情優(yōu)先處理、而相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較低的事情則押后處理對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)管理還等同于“危機(jī)管理”。管理者們每日如“救火隊(duì)員”般忙于處理緊急的“危機(jī)”，不但耗時(shí)、費(fèi)力，而且代價(jià)高昂目前四頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.1不可忽視的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

1、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的定義

供應(yīng)鏈的多參與主體、跨地域、多環(huán)節(jié)的特征，使供應(yīng)鏈容易受到來(lái)自外部環(huán)境和鏈上各實(shí)體內(nèi)部不利因素的影響，形成供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

6.1.1供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的概念與特點(diǎn)商業(yè)和工業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司FMGlobal最近進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，北美洲和歐洲的財(cái)務(wù)高管把供應(yīng)鏈中斷視為自身業(yè)務(wù)面臨的第二大威脅。目前五頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.1不可忽視的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)6.1.1供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的概念與特點(diǎn)

2.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)（1）必然性與客觀性。（2）偶然性和不確定性。（3）多樣性與復(fù)雜性

（4）傳遞性與放大性。（5）此消彼長(zhǎng)性。

目前六頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.1不可忽視的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

6.1.1供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的概念與特點(diǎn)

防范策略中斷風(fēng)險(xiǎn)延誤風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn)能力風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)增加產(chǎn)量▼▼增加庫(kù)存▼▼▼多個(gè)供應(yīng)商▼▲▼增強(qiáng)敏捷性增加柔性▼▼▼集中或共享庫(kù)存擴(kuò)大生產(chǎn)能力▼▼更多的客戶▼

增加風(fēng)險(xiǎn)▲降低風(fēng)險(xiǎn)▼極大地增加風(fēng)險(xiǎn)極大地降低風(fēng)險(xiǎn)目前七頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.1.2供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源1.自然環(huán)境因素

日本地震2.社會(huì)環(huán)境因素

利比亞3.經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素-市場(chǎng)因素-供應(yīng)鏈企業(yè)自身管理性因素-財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、信息系統(tǒng)的可靠性風(fēng)險(xiǎn)-企業(yè)間合作性因素-結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)間信任風(fēng)險(xiǎn)、連接風(fēng)險(xiǎn)、利潤(rùn)分配的風(fēng)險(xiǎn)

全球供應(yīng)鏈的脆弱合作是產(chǎn)生供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的重要因素目前八頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)引例1：日本地震影響全球產(chǎn)業(yè)鏈2011年3月11日，日本東海岸發(fā)生里氏9級(jí)大地震。地震區(qū)域集中了大量鋼鐵業(yè)、石化業(yè)、制造業(yè)、核電工業(yè)等日本重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和支柱行業(yè)，震后許多工廠出現(xiàn)重大損失，被迫停工，由此引發(fā)了全球經(jīng)濟(jì)的“地震”。地震最直接的影響就是迫使日本眾多行業(yè)紛紛關(guān)閉。本田汽車國(guó)內(nèi)所有工廠于14日停產(chǎn)。索尼有6家工廠在地震發(fā)生后關(guān)閉了生產(chǎn)設(shè)施。佳能和康尼兩大相機(jī)企業(yè)相繼宣布部分工廠停產(chǎn)。日本占全球芯片市場(chǎng)的五分之一。雖然許多重要芯片工廠都與本次地震震中相離甚遠(yuǎn)，而且大多數(shù)在建廠時(shí)都有防震設(shè)計(jì)，但有些制造商可能會(huì)受到其他因素的影響，特別是地震造成的交通中斷導(dǎo)致成品無(wú)法運(yùn)至機(jī)場(chǎng)或港口，員工上下班和工廠原料供應(yīng)也受到影響。即使時(shí)間相對(duì)較短的中斷可能也會(huì)進(jìn)一步對(duì)供應(yīng)鏈造成壓力。有分析師認(rèn)為，全球科技供應(yīng)鏈將會(huì)受到嚴(yán)重破壞。目前九頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)日本地震影響全球產(chǎn)業(yè)鏈日本的東部沿海的汽車制造業(yè)基地受損，汽車生產(chǎn)線和核心零部件制造基地受損最為嚴(yán)重，日系汽車有的停產(chǎn)，有的廠房關(guān)閉，其影響逐漸傳遞到世界各地。震后，日系車出現(xiàn)了“擠兌”與缺貨，日本之外的許多相關(guān)企業(yè)出現(xiàn)危機(jī)。地震可能成為日本IT核心制造業(yè)向中國(guó)等新興市場(chǎng)快速轉(zhuǎn)移的動(dòng)力。之前，夏普已經(jīng)宣布，愿在南京設(shè)立一座第8代面板廠，目前正打算在成都建立太陽(yáng)能工廠。同樣作為全球重要的內(nèi)存芯片生產(chǎn)基地，地震對(duì)韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的IT企業(yè)可能將產(chǎn)生正面影響。東芝宣布關(guān)閉一座工廠時(shí)，三星及時(shí)表示，公司未受任何影響。韓國(guó)面板業(yè)也有望趁夏普受困之時(shí)獲得更多機(jī)會(huì)。目前十頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.1.3供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的分類

風(fēng)險(xiǎn)類型風(fēng)險(xiǎn)的因素中斷風(fēng)險(xiǎn)（Disruptionrisk）自然災(zāi)害：戰(zhàn)爭(zhēng)和恐怖事件；勞資糾紛；單一供應(yīng)商破產(chǎn)；后備供應(yīng)商的生產(chǎn)能力和敏捷性差延誤風(fēng)險(xiǎn)（Delayrisk）供應(yīng)商的生產(chǎn)力利用率高；供應(yīng)商敏捷性差；產(chǎn)品質(zhì)量差或者供應(yīng)失??；過(guò)境或者中轉(zhuǎn)時(shí)處理環(huán)節(jié)過(guò)多系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)（Systemrisk）信息基礎(chǔ)設(shè)施故障；系統(tǒng)整合或者系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)過(guò)于復(fù)雜；電子商務(wù)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)（Forecastrisk）前置時(shí)間長(zhǎng)、季節(jié)性因素、產(chǎn)品多樣性、生命周期短、客戶基礎(chǔ)薄弱造成預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，促銷、激勵(lì)、供應(yīng)鏈缺乏可見(jiàn)性以及產(chǎn)品短缺時(shí)造成的信息失真知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)（IntellectualPropertyrisk）供應(yīng)鏈垂直整合的弱化；全球外包和全球市場(chǎng)采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)（Procuementrisk）采購(gòu)價(jià)格；匯率波動(dòng)；供應(yīng)商選擇；交貨延遲；產(chǎn)品質(zhì)量；行業(yè)的生產(chǎn)力利用率；長(zhǎng)期合同和短期合同應(yīng)收帳款風(fēng)險(xiǎn)（Receivablerisk）客戶的數(shù)量；客戶的財(cái)務(wù)實(shí)力庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)（Inventoryrisk）產(chǎn)品淘汰率；產(chǎn)品價(jià)值；產(chǎn)品庫(kù)存持有成本；需求與供應(yīng)的不確定性生產(chǎn)能力風(fēng)險(xiǎn)（Capacityrisk）生產(chǎn)力成本；生產(chǎn)力靈活性目前十一頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.1.4加強(qiáng)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的意義

通過(guò)對(duì)企業(yè)存在的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題研究，建立一個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的分析架構(gòu)，有利于更全面、更系統(tǒng)地考察和分析供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)，有利于幫助企業(yè)打造安全供應(yīng)鏈，建立供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理與危機(jī)防范戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)持續(xù)規(guī)劃，并為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制風(fēng)險(xiǎn)提供新的思路和方法。企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的管理與控制，有助于提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，降低供應(yīng)鏈的成本，有助于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理與控制的研究為探討企業(yè)如何獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了新的思路。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理是風(fēng)險(xiǎn)管理的重要組成部分，由于各行各業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)有一定的相通性，因此，供應(yīng)鏈企業(yè)可以借鑒一般的風(fēng)險(xiǎn)管理方法，結(jié)合企業(yè)所屬供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，提出供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的詳細(xì)方案，有利于完善整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理理論體系的內(nèi)容，為其他行業(yè)提供經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。目前十二頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.2供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理基本過(guò)程6.2.1供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的首要步驟，它是指供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理主體在各類風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生之前運(yùn)用各種方法系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)以及分析風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的潛在原因。通過(guò)調(diào)查與分析來(lái)識(shí)別供應(yīng)鏈面臨風(fēng)險(xiǎn)的存在；通過(guò)歸類，掌握風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因和條件，以及風(fēng)險(xiǎn)具有的性質(zhì)。目前十三頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.2.2供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)度量供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)度量是指對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性或損失的范圍與程度進(jìn)行估計(jì)與度量。僅僅通過(guò)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，了解災(zāi)害損失的存在，對(duì)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還必須對(duì)實(shí)際可能出現(xiàn)的損失結(jié)果、損失的嚴(yán)重程度予以充分地估計(jì)和衡量。只有準(zhǔn)確地度量風(fēng)險(xiǎn)，才有助于選擇有效的工具處置風(fēng)險(xiǎn)，并實(shí)現(xiàn)用最少費(fèi)用支出獲得最佳風(fēng)險(xiǎn)管理效果的目的。目前十四頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)處理1.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)回避2.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)控制3.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移4.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)DELPHI公司的風(fēng)險(xiǎn)管理目前十五頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.2.4供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與反饋制定出風(fēng)險(xiǎn)處理方案后，要在實(shí)踐中進(jìn)行檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)其中可能存在的缺陷，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行反饋。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控與反饋就是將在危險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)處理中得到的經(jīng)驗(yàn)或新知識(shí)，或者是從損失或接近損失中獲取的有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，集中起來(lái)加以分析并反饋到供應(yīng)鏈相關(guān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，從而避免犯同樣錯(cuò)誤的過(guò)程。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、艱巨的工作，不是一蹴而就的事情，必須動(dòng)態(tài)地重復(fù)風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程的各個(gè)步驟，以使這一過(guò)程融入供應(yīng)鏈管理運(yùn)作中，才能真正做到長(zhǎng)期有效地管理風(fēng)險(xiǎn)。目前十六頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.3供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策2.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系工作過(guò)程

（1）建立供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制（2）預(yù)測(cè)（3）預(yù)審（4）預(yù)報(bào)（5）預(yù)控

6.3.1供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的預(yù)警體系設(shè)計(jì)1.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系的基本結(jié)構(gòu)和運(yùn)作流程

(1)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)信息警源

(2)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系

(3)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警專家小組

(4)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警制度體系

(5)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息輔助決策系統(tǒng)目前十七頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.3供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策2.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系工作過(guò)程供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系運(yùn)行工作流程圖目前十八頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.3供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策2.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系工作過(guò)程供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系運(yùn)行實(shí)施程序圖目前十九頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.3.2減少供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的柔性策略減輕策略供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)需求風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計(jì)穩(wěn)定的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)采用延遲策略、增加供應(yīng)鏈系統(tǒng)的柔性建立伙伴間的信息共享和激勵(lì)一致性的互信與協(xié)作關(guān)系增加市場(chǎng)柔性戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃增加供應(yīng)商柔性，改變采購(gòu)路徑物流柔性：多模式、多個(gè)承運(yùn)人柔性儲(chǔ)備（增加庫(kù)存持有柔性、產(chǎn)能柔性、響應(yīng)性）財(cái)務(wù)減輕：業(yè)務(wù)中斷保險(xiǎn)基于契約協(xié)調(diào)的收入共享和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制需求信息集中或共享（減少預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)）通過(guò)動(dòng)態(tài)定價(jià)和促銷實(shí)現(xiàn)收益管理目前二十頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.3.2減少供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的柔性策略

1.減輕風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃第一，設(shè)計(jì)穩(wěn)健的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

DELL公司的供應(yīng)商管理——嚴(yán)格遴選，控制風(fēng)險(xiǎn)第二，建立供應(yīng)鏈的信任機(jī)制，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴的信息共享。第三，在客戶關(guān)系管理中，采用延遲戰(zhàn)略、增加市場(chǎng)柔性來(lái)改進(jìn)響應(yīng)能力。目前二十一頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.3.2減少供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的柔性策略

2.減輕風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃第一，建立產(chǎn)能柔性第二，合理地增加庫(kù)存持有柔性第三，增加供應(yīng)商柔性第四，增加提前期柔性來(lái)提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)性柔性化管理，雅戈?duì)柟?yīng)鏈發(fā)展方向目前二十二頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.3.3供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的其他措施1.健全供應(yīng)鏈企業(yè)之間的利潤(rùn)共享和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的激勵(lì)機(jī)制2.供應(yīng)鏈各組織之間共同制定風(fēng)險(xiǎn)防范計(jì)劃3.建立風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理機(jī)制目前二十三頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)多留一招準(zhǔn)備應(yīng)變——西爾斯如是說(shuō)2001年9月，美國(guó)遭受了前所未有的恐怖主義襲擊。9·11事件的發(fā)生，以及事后采取的交通管制，使美國(guó)的商業(yè)供應(yīng)鏈陷幾乎全面癱瘓。美國(guó)連接世界各地的航空運(yùn)輸延遲起碼數(shù)天，東西海岸之間的陸上往來(lái)也受到層層安全檢查的阻隔。因?yàn)楹Ｍ夤┴浀闹袛啵Ｌ仄嚬局缓眯紟滋幑S停產(chǎn)。目前二十四頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)當(dāng)危機(jī)到來(lái)的時(shí)候，美國(guó)最大的零售商之一的西爾斯百貨卻沉著冷靜，坦然應(yīng)對(duì)，最先恢復(fù)了自己遍布全國(guó)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。而這一切又都離不開(kāi)那位前美國(guó)三星將軍、西爾斯百貨公司副總裁葛斯·帕戈尼斯。1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，葛斯將軍是美國(guó)遠(yuǎn)征軍的后勤部長(zhǎng)，為前線6萬(wàn)名美國(guó)大兵安排吃住、運(yùn)送軍火，建立了軍功。2001年美國(guó)遭受恐怖襲擊的時(shí)候，這時(shí)已作為大零售商西爾斯公司執(zhí)行副總的葛斯·帕格尼斯，憑著他當(dāng)后勤部長(zhǎng)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，迅速及時(shí)地為公司2000多間連鎖店補(bǔ)足貨品，在美國(guó)商界又贏得了贊譽(yù)。目前二十五頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)據(jù)美國(guó)《商務(wù)2·0》雜志報(bào)道，9月11日早晨，是葛斯的妻子最先通報(bào)他一架飛機(jī)撞上了紐約的世貿(mào)大廈。當(dāng)世貿(mào)大廈的另一座大廈也遭到了飛機(jī)撞擊的時(shí)候，“葛斯預(yù)感到，美國(guó)正在面臨一場(chǎng)有預(yù)謀的襲擊”。“怎樣保護(hù)公司的供應(yīng)鏈？”這就是葛斯的第一個(gè)反應(yīng)。他毫不猶豫地啟動(dòng)了早已為公司準(zhǔn)備好的救災(zāi)計(jì)劃的第一步，宣布公司的“應(yīng)急行動(dòng)小組”立即進(jìn)入工作狀態(tài)。這一救災(zāi)計(jì)劃，是葛斯在1993年加盟西爾斯公司后，趁著對(duì)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)仍然記憶猶新，在兩個(gè)月內(nèi)就制定好了的，其中包括各種對(duì)應(yīng)方案和公司救災(zāi)行動(dòng)指揮中心的設(shè)置。制定這一救災(zāi)計(jì)劃的目的，就是為了在發(fā)生全國(guó)性天災(zāi)人禍的時(shí)候，如龍卷風(fēng)、地震、暴風(fēng)雪、洪水等，能夠讓公司以最快速度、最低成本采取事先準(zhǔn)備好的解決方案，化險(xiǎn)為夷。目前二十六頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)西爾斯公司的應(yīng)急行動(dòng)小組于9月11日當(dāng)日成立，之后馬上就接到公司送貨卡車司機(jī)的電話報(bào)告，說(shuō)他們遇到的問(wèn)題主要都在美國(guó)東北部各州。隨著越來(lái)越多交通受阻的報(bào)告向潮水一般涌來(lái)，葛斯決定啟動(dòng)公司的救災(zāi)行動(dòng)指揮中心。該指揮中心設(shè)在伊利諾伊州西爾斯總部一專門的房間里，整面墻壁都覆蓋著顯示公司系統(tǒng)狀態(tài)的圖表，擺滿了追蹤本公司送貨、供應(yīng)商供貨以及貨品到達(dá)的電腦。為這些電腦輸送信息的，是由SeeCommerce公司提供的帶有直觀在線追蹤技術(shù)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。指揮中心的一個(gè)小組專門監(jiān)督集裝箱何時(shí)卸貨。另一個(gè)小組專門監(jiān)督貨品的路上流動(dòng)。第三個(gè)小組專門處理新來(lái)的災(zāi)區(qū)訂單。目前二十七頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)當(dāng)海外供貨受到邊境檢查的阻攔，紛紛延遲交貨的時(shí)候，葛斯及其同僚馬上又啟動(dòng)了另一應(yīng)急計(jì)劃，優(yōu)先處理航運(yùn)集裝箱的卸貨和拆箱，尤其是要保證裝載著已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)布了廣告的促銷商品的集裝箱，以保證各個(gè)店鋪能夠及時(shí)獲得他們最急需的貨品供應(yīng)。9月12日一早，葛斯又召開(kāi)有公司12名副總參加的會(huì)議，制定進(jìn)一步應(yīng)急措施。他發(fā)給與會(huì)者每人一張卡片，上邊標(biāo)著“汽車炸彈”、“全國(guó)哀悼日”、“公眾恐慌”等等，讓他們?yōu)橐陨厦恳环N情景設(shè)想相應(yīng)的解決方案。目前二十八頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)西爾斯救災(zāi)行動(dòng)指揮中心持續(xù)運(yùn)作了30天。在此之后公司仍然嚴(yán)密監(jiān)督其供應(yīng)鏈的工作狀況。葛斯對(duì)其團(tuán)隊(duì)的應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)頗具信心。他說(shuō)：“如果軍人訓(xùn)練有素，那么即使在戰(zhàn)斗白熱化狀態(tài)下，他們也能對(duì)應(yīng)自如。商戰(zhàn)一如血戰(zhàn)，平時(shí)用心，關(guān)鍵時(shí)候自會(huì)得利”。思考：西爾斯公司如何從9.11中快速回復(fù)過(guò)來(lái)的？目前二十九頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)6.4案例：愛(ài)立信的主動(dòng)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理目前三十頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)2000年3月17日晚，位于美國(guó)新墨西哥州的飛利浦工廠發(fā)生火災(zāi)，致使已準(zhǔn)備生產(chǎn)的數(shù)百萬(wàn)個(gè)手機(jī)芯片被粉塵破壞。由于該芯片工廠是愛(ài)立信唯一的芯片供應(yīng)商，因此導(dǎo)致愛(ài)立信新型手機(jī)無(wú)法按時(shí)推出，手機(jī)業(yè)務(wù)急速萎縮，2000年愛(ài)立信手機(jī)部出現(xiàn)高達(dá)17億美元的巨額虧損。最后，愛(ài)立信不得不退出手機(jī)業(yè)務(wù)，在隨后的2001～2003年開(kāi)始艱難的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。直至2003年第三季度，愛(ài)立信才終于實(shí)現(xiàn)公司的再次盈利。自愛(ài)立信事件后，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理引起學(xué)術(shù)界和實(shí)業(yè)界的廣泛關(guān)注。目前三十一頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)在火災(zāi)事故之后，愛(ài)立信充分意識(shí)到不僅要管理好企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)，而且要管理好供應(yīng)鏈上各成員企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，愛(ài)立信成立了專門的風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)，設(shè)計(jì)并實(shí)施了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理流程和工具，其目的就是要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的最小化企業(yè)各個(gè)部門的人員（包括供應(yīng)部門、采購(gòu)部門、生產(chǎn)部門、產(chǎn)品部門等）共同參與風(fēng)險(xiǎn)管理，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)管理的責(zé)任目前三十二頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)矩陣式的風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)組織結(jié)構(gòu)CEO企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)供應(yīng)采購(gòu)產(chǎn)品部門核心部門企業(yè)功能產(chǎn)品1………目前三十三頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)其各部門的主要功能是:風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì):對(duì)愛(ài)立信企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理負(fù)有全部責(zé)任，管理并協(xié)調(diào)各部門的工作;采購(gòu)部門:負(fù)責(zé)與供應(yīng)商之間的業(yè)務(wù)往來(lái)，參與供應(yīng)商評(píng)價(jià);供應(yīng)部門:負(fù)責(zé)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)供應(yīng)管理以及與供應(yīng)商之間的界面管理;產(chǎn)品部門:從業(yè)務(wù)角度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行管理。目前三十四頁(yè)\總數(shù)三十九頁(yè)\編于十一點(diǎn)愛(ài)立信風(fēng)險(xiǎn)管理流程１．風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別愛(ài)立信主要通過(guò)界定與供應(yīng)商之間的業(yè)務(wù)流，定義流程中的關(guān)鍵部分和風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源