公路工程施工技術(shù)之七隧道工程施工

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7.1公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造

7.2公路隧道施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量

7.3隧道施工方法第7章隧道工程施工227.1公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造

公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大部分組成。主體構(gòu)造物是為了保持巖體的穩(wěn)定和保證行車安全而修建的永久性人工建筑物，通常指洞身襯砌和洞口構(gòu)造物。洞身襯砌的平縱線形與橫斷面形狀通過道路隧道的幾何設(shè)計(jì)確定，襯砌斷面的軸線形狀和厚度由襯砌計(jì)算決定。洞門的構(gòu)造型式由多方面的因素決定。附屬構(gòu)造物是指主體構(gòu)造物以外的其它建筑物，是為了運(yùn)營(yíng)管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、通訊、安全等而修建的構(gòu)造物。33

7.1.1洞身襯砌

公路隧道的襯砌結(jié)構(gòu)形式，主要是根據(jù)隧道所處的地形地質(zhì)條件，再結(jié)合其結(jié)構(gòu)受力的合理性、施工方法和施工技術(shù)水平等因素來確定的。常見的襯砌類型主要有以下幾種：1.直墻式襯砌2.曲墻式襯砌3.噴混凝土襯砌、噴錨襯砌及復(fù)合式襯砌4.偏壓襯砌7.1公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造44

7.1.2洞門

1.洞門類型（1）端墻式洞門（2）翼墻式洞門（3）環(huán)框式洞門（4）遮光棚式洞門上述基本型式外，還有一些變化型式，如端墻式用于傍山隧道時(shí)，端墻可為臺(tái)階式，根據(jù)需要還可以用柱式、直立式等。又如翼墻式的翼墻開度可隨地形變化，也可因地制宜設(shè)置一側(cè)翼墻等。7.1公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造55

2.洞門構(gòu)造

洞門仰坡坡腳至洞門墻背應(yīng)有不小于1.5m的水平距離，以防仰坡土石掉落到路面上，危及行車安全。洞門端墻與仰坡之間水溝的溝底與襯砌拱頂外緣的高度不應(yīng)小于1.0m，以免落石破壞拱圈。洞門墻頂應(yīng)高出仰坡腳0.5m以上，以防水流溢出墻頂，也可防止掉落土石彈出。洞門墻應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形。洞門墻的厚度可按計(jì)算或結(jié)合其它工程類比確定，但墻身厚度不得小于0.5m.洞門墻的基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固地基上。一般地，基底埋入土質(zhì)地基的深度不應(yīng)小于1m，嵌入巖石地基深度不應(yīng)小于0.5m7.1公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造66

7.1.3明洞

當(dāng)隧道埋深較淺，上覆巖（土）體較薄，難以采用暗挖法時(shí)，則應(yīng)采用明挖法來開挖隧道。用這種明挖法修筑的隧道結(jié)構(gòu)，通常稱作明洞。1.明洞的結(jié)構(gòu)形式明洞的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)營(yíng)安全及施工難易等條件進(jìn)行選擇，采用最多的是拱形明洞和棚式明洞。（1）拱形明洞隧道進(jìn)出口兩端的接長(zhǎng)明洞或在路塹邊坡不穩(wěn)定地段修建的獨(dú)立明洞等，多采用拱形明洞的形式。（2）棚式明洞當(dāng)山坡坍方，落石數(shù)量較少，山體側(cè)壓力不大，或因受地質(zhì)、地形條件的限制，難以修建拱形明洞時(shí)，可采用棚式明洞。7.1公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造77

2.明洞施工注意事項(xiàng)（1）明洞基礎(chǔ)明洞基礎(chǔ)應(yīng)置于穩(wěn)固的地基上。當(dāng)基巖埋深較淺時(shí)，基礎(chǔ)可設(shè)置于基巖上；當(dāng)基礎(chǔ)位于軟弱地基上時(shí)，基礎(chǔ)可采用仰拱、整體式鋼筋混凝土底板等結(jié)構(gòu)。外墻基礎(chǔ)的趾部，應(yīng)有一定的嵌入深度，并設(shè)在凍結(jié)線以下0.25m，而且需要有一定的護(hù)基寬度。（2）明洞填土7.1公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造88

7.1.4豎井與斜井

一般隧道開挖是從兩洞口或從其中一個(gè)方向洞口進(jìn)行。但在長(zhǎng)大隧道因工期限制、經(jīng)濟(jì)、施工、地形、環(huán)境等條件，有必要分成幾個(gè)工程區(qū)段進(jìn)行施工，多數(shù)情況下要設(shè)工作坑道。工作坑道按坡度區(qū)分為橫洞、斜井、豎井和平行導(dǎo)坑。選擇哪種形式，決定于地形、地質(zhì)、工期、運(yùn)輸能力，設(shè)置地點(diǎn)的當(dāng)?shù)貤l件。

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7.1.5隧道的防排水設(shè)施

在公路隧道中，防排水是保持正常運(yùn)營(yíng)的極為重要的因素之一。隧道的永久性防排水，是用防排水工程措施實(shí)現(xiàn)的?？筛爬橛谩苯亍⒍?、排”綜合治理的辦法。1.“截”是切斷涌向隧道的水流。即把可能流入隧道的地表水和地下水的通道截?cái)唷?.“堵”是在隧道內(nèi)設(shè)置防水層，使地下水不能涌入隧道。3.“排”水是利用盲溝、泄水管、渡槽、中心排水溝或排水側(cè)溝等，將水排出洞外。

7.1公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造1010

7.1.6附屬設(shè)施工程

1.安全避讓設(shè)施——避車洞2.設(shè)備洞、橫通道及其它類洞室3.隧道洞門及洞身的裝飾4.營(yíng)運(yùn)管理設(shè)施7.1公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造1111

7.1.7隧道內(nèi)的路面工程

公路隧道內(nèi)的路面常選用高等級(jí)路面，宜采用水泥混凝土路面，路面與墻部連接處應(yīng)設(shè)置變形縫，路面相應(yīng)的設(shè)置變形縫。公路隧道行車道路路面修補(bǔ)較為困難，因此要求施工時(shí)必須重視施工質(zhì)量。隧道內(nèi)路面施工時(shí)需要嚴(yán)格控制質(zhì)量。高寒地區(qū)隧道路面上易形成薄溜冰，為了行車安全，路面應(yīng)具有足夠的粗糙度。隧道通過軟圍巖交界處的襯砌中設(shè)有沉降縫。為了不因襯砌下沉而拉裂路面，當(dāng)路面的橫向伸縮縫、施工縫靠近襯砌的沉降縫時(shí)，應(yīng)與襯砌沉降縫設(shè)在同一斷面上。隧道洞內(nèi)光線較暗，應(yīng)盡可能提高路面亮度，如采用白水泥、白色碎石等材料。7.1公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造1212

在隧道施工前，應(yīng)做好施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量放樣工作，即應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，核對(duì)設(shè)計(jì)文件和編制隧道施工組織設(shè)計(jì)等工作。公路隧道施工測(cè)量放樣，應(yīng)包括洞內(nèi)施工控制測(cè)量、隧道貫通誤差的定測(cè)及調(diào)整、輔助坑道測(cè)量及隧道工程竣工測(cè)量。7.2.1隧道施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查事項(xiàng)1.隧道施工前的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究2.施工單位全面熟悉和核對(duì)設(shè)計(jì)文件（1）現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)計(jì)文件會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)計(jì)文件（2）現(xiàn)場(chǎng)交接和核對(duì)測(cè)量樁志3.編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

7.2公路隧道施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量

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1.概述

隧道施工通常由兩端對(duì)向開挖。對(duì)較長(zhǎng)隧道，為了縮短工期、改善工作條件、減少施工干擾，常需選擇一些像橫洞、豎井、斜井之類的輔助坑道，來增加工作面。橫洞的布置，對(duì)于正交的橫洞，為便于來往車輛運(yùn)輸，相交處要用適當(dāng)半徑的圓曲線連接。橫洞與正洞相交處應(yīng)該具有向外不小于3%的下坡。斜井的布置，一般要求斜井傾角不大于25°、斜井與隧道中線的水平角不宜小于40°，井底與隧道接頭處，宜用平道連接，其長(zhǎng)度多為15～25m，并設(shè)置豎曲線。豎井的位置以設(shè)在隧道中心線一側(cè)為宜。豎井中心與隧道中心之間的距離一般為15～20m，其間用通道連接，但豎井也有在隧道正上方直接連接的。7.2公路隧道施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量1414

公路隧道施工測(cè)量的主要任務(wù)，是要保證隧道相向開挖時(shí)，能夠按規(guī)定的精度正確貫通；并使隧道在施工后襯砌部分和洞內(nèi)建筑物不超過規(guī)定的界限。隧道施工測(cè)量首先要建立洞外平面和高程控制網(wǎng)，每一開挖洞口附近都應(yīng)設(shè)立平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，這樣將各開挖面聯(lián)系起來，作為開挖放樣的依據(jù)。隨著坑道的向前掘進(jìn)，必須將洞口控制樁坐標(biāo)、方向及洞口水準(zhǔn)點(diǎn)的高程傳遞到洞內(nèi)，再用導(dǎo)線測(cè)量的方法建立洞內(nèi)的平面控制，用水準(zhǔn)測(cè)量方法建立高程控制。根據(jù)洞內(nèi)控制點(diǎn)的坐標(biāo)及高程，來指導(dǎo)開挖方向，并作為洞內(nèi)襯砌及建筑物放樣的數(shù)據(jù)。隧道貫通后，必須產(chǎn)生平面的及高程的貫通誤差，此時(shí)需要進(jìn)行中線調(diào)整。設(shè)有豎井的隧道還需專門進(jìn)行豎井測(cè)量。在隧道所有的項(xiàng)目完成后，要做竣工測(cè)量。并在施工過程中和竣工后對(duì)隧道及有關(guān)建筑物進(jìn)行沉陷和位移觀測(cè)。

7.2公路隧道施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量1515

2.洞外平面和高程控制測(cè)量

（1）洞外平面控制測(cè)量

1）中線法是在隧道洞頂?shù)孛嫔嫌弥苯佣ň€的方法，將隧道的中線，每隔一定距離用控制樁精確地標(biāo)定在地面上，作為隧道施工引測(cè)進(jìn)洞的依據(jù)。2）導(dǎo)線法測(cè)量和經(jīng)緯儀導(dǎo)線測(cè)量方法相同，但它的精度要求較高，所以測(cè)角和量邊均用較精密的儀器和方法。導(dǎo)線布設(shè)也必須按照建筑的要求來確定。3）三角測(cè)量法常采于當(dāng)隧道較長(zhǎng)、地形起伏多變，不便用導(dǎo)線法做洞外平面控制的情況下。7.2公路隧道施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量1616

（2）洞外高程控制測(cè)量隧道高程控制測(cè)量的任務(wù)，是按照規(guī)定的精度，施測(cè)隧道洞口附近水準(zhǔn)點(diǎn)的高程。根據(jù)兩洞口點(diǎn)間的高差和距離，可以確定隧道底面的設(shè)計(jì)坡度，并按設(shè)計(jì)坡度控制隧道底面開挖的高程。.（3）路線引測(cè)進(jìn)洞數(shù)據(jù)計(jì)算洞外平面和高程控制測(cè)量完成后，就要進(jìn)一步把相向開挖洞口附近的路線中線點(diǎn)，用平面和高程控制網(wǎng)精確求得它們的坐標(biāo)和高程，同時(shí)計(jì)算洞內(nèi)待定點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)。按坐標(biāo)反算的方法，可求出這些洞內(nèi)待定點(diǎn)和洞外控制點(diǎn)之間的距離和夾角關(guān)系，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，就可以用極坐標(biāo)或其它方法指導(dǎo)進(jìn)洞的開挖，并測(cè)設(shè)洞內(nèi)待定點(diǎn)的點(diǎn)位，從而使隧道中線按設(shè)計(jì)位置在洞內(nèi)延伸。

7.2公路隧道施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量1717

2.隧道施工中的洞內(nèi)施工測(cè)量（1）洞內(nèi)平面控制測(cè)量主要包括以下測(cè)量?jī)?nèi)容：由襯砌計(jì)算決定。當(dāng)山坡坡面有發(fā)生崩塌和落石可能時(shí)，往往需要接長(zhǎng)洞身或修筑明洞。洞門的構(gòu)造型式由多方面的因素決定，如巖體的穩(wěn)定性、通風(fēng)方式、照明狀況、地形地貌以及環(huán)境條件等.1）洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量。是建立洞內(nèi)平面控制的主要形式。根據(jù)地下導(dǎo)線的坐標(biāo)，將隧道中線和洞內(nèi)建筑物軸線放樣到實(shí)地，并指示開挖方向，保證襯砌和放樣正確，使貫通誤差不超過規(guī)定的限值。2）洞內(nèi)中線測(cè)設(shè)。是指設(shè)置在洞內(nèi)的主要導(dǎo)線點(diǎn)絕大多數(shù)不在貫通理論中線上，為了便于日常施工放樣，在一定區(qū)段內(nèi)，需根據(jù)主要導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)設(shè)一定數(shù)量位于貫通理論中線上的中線點(diǎn)，作為施工放樣的依據(jù)。測(cè)設(shè)中線點(diǎn)一般用直角坐標(biāo)法和極坐標(biāo)法。

7.2公路隧道施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量1818

3）洞內(nèi)開挖中線的測(cè)設(shè)。隧道開挖深入洞內(nèi)以后，先建立指導(dǎo)開挖的臨時(shí)中線，當(dāng)開挖到一定深度后，即可建立洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)，根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)再測(cè)設(shè)中線點(diǎn)。①直線隧道導(dǎo)坑中線的延伸的方法主要有串線延伸法和曲線隧道導(dǎo)坑中線的延伸法。②曲線隧道導(dǎo)坑中線的延伸方法主要有切線支距法、后延弦線偏距法、曲線串線法、全站儀坐標(biāo)法等，用于曲線隧道導(dǎo)坑施工中，只有當(dāng)?shù)赜颡M窄，必須將曲線分段，縮小支距，減小偏角，才能使用這類方法

7.2公路隧道施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量19194）隧道施工腰線標(biāo)定。就是給定隧道豎直的方向，即按設(shè)計(jì)給定隧道坡度。標(biāo)定通常采用腰線法，如圖7-14所示，將水準(zhǔn)儀置于欲放樣的地方，后視水準(zhǔn)點(diǎn)的水準(zhǔn)尺即得到儀器的視線高程。根據(jù)腰線點(diǎn)A、B處的設(shè)計(jì)高程，可分別求出A、B點(diǎn)與視線間的高差、，然后在邊墻上放出A、B兩點(diǎn)，兩點(diǎn)之間的連線稱為腰線。根據(jù)腰線，施工人員便可很容易地推求出其它各部位的高程及隧道的坡度。7.2公路隧道施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量2020

（2）洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量是將洞口水準(zhǔn)點(diǎn)高程引測(cè)到洞內(nèi)，建立一個(gè)與洞外統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，作為隧道施工放樣的依據(jù)，保證隧道在豎向上正確貫通。洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量是隨著隧道向前掘進(jìn)，不斷地向前建立新的水準(zhǔn)點(diǎn)。在洞內(nèi)每隔10m測(cè)設(shè)一個(gè)供臨時(shí)放樣及控制底面開挖高程的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)的高程測(cè)定，按三、四等水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行。由于洞內(nèi)通視條件差，水準(zhǔn)儀到水準(zhǔn)尺的距離不宜大于50m，施測(cè)時(shí)尺面、望遠(yuǎn)鏡的十字絲及水準(zhǔn)器均需采用照明措施。水準(zhǔn)路線一般與洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量路線相同。所有水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)，以檢查是否受爆破震動(dòng)而發(fā)生變化。

7.2公路隧道施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量21213冷.隧道開頂挖斷面悼及建筑路物放樣堆測(cè)量（1）隧疾道開代挖斷幟面測(cè)烏量（2）建足筑物杰放樣廊在斷森面尺介寸滿版足設(shè)嘉計(jì)要碎求后在，可沖按里以程將晚每隔5m或10赴m的斷丘面列芽表，趟列出野該斷恭面的桐拱頂況高程尾、邊處墻底段高程芽以及普襯砌槽斷面襯的支淋距，校以供幻玉放樣課時(shí)使擊用7.2公路隧凳道施工達(dá)準(zhǔn)備和蠻施工測(cè)恰量22224.隧道竣襯工測(cè)量公路治隧道構(gòu)竣工剝后，擋應(yīng)在泳直線贏段每菠隔50襯m、曲勉線段腰每隔20m及需賺要加勇測(cè)斷粉面處星，測(cè)占繪以胳路線嬸中線蘋為準(zhǔn)射的隧覽道實(shí)思際凈搖空，胞標(biāo)出擇拱頂苦標(biāo)高奔（高殃程）華、起費(fèi)拱線唐寬度昏、行弊車道慮路面臂水平濕寬度偵。昨（1）隧脈道施洲工中叫變形糧的觀沙測(cè)芬隧慈道施未工過壓程中獎(jiǎng)的變所形觀糾測(cè)，雖可在宿對(duì)洞飯內(nèi)所枕布設(shè)旦三角麥點(diǎn)、襖導(dǎo)線刷點(diǎn)、籍中線束點(diǎn)及嚼水準(zhǔn)谷點(diǎn)的確復(fù)測(cè)佛工作哭中，項(xiàng)可以薪及時(shí)鵲觀測(cè)島到變腿形大重小及聰方向敗。（2）檢殿測(cè)測(cè)屑標(biāo)高粥程變擁形和咽水平臉位移拒方法1）檢測(cè)嚷測(cè)標(biāo)高學(xué)程變形鳥，可采記用水準(zhǔn)柏測(cè)量的襯方法進(jìn)貼行觀測(cè)光計(jì)算。2）檢去測(cè)測(cè)哈標(biāo)水玩平位召移可維采用祝準(zhǔn)直勢(shì)法和治測(cè)角怕法進(jìn)測(cè)行觀犁測(cè)。7.2公路觸隧道右施工旦準(zhǔn)備男和施給工測(cè)叔量23237.昆3.螺1概述1.隧道烤工程俯施工好特點(diǎn)（1）整喜個(gè)工拴程埋霜設(shè)于貓地下遵，因蝦此工教程地判質(zhì)和你水文柏地質(zhì)效條件碎對(duì)隧久道施拒工的娘成敗祝起著圈重要意的、茫甚至反是決阿定性盡的作谷用。（2）隧道艱的施工攏速度比躬較慢，臟工期也共比較長(zhǎng)濁，往往傘使一些溪長(zhǎng)大隧硬道成為交控制新鮮建公路干通車的蝦關(guān)鍵工全程。（3）地螞下施脊工環(huán)背境較念差，測(cè)甚至霜在施童工中邪還可鵝能使航之惡丟化。（4）公路付隧道大票多穿越引崇山峻束嶺，運(yùn)貸輸不便裕，供應(yīng)饞困難。（5）公路暗隧道埋鞠設(shè)于地棄下，一佛旦建成進(jìn)就難以芽更改，唐所以，韻除了事流先必須尼嚴(yán)密規(guī)其劃和設(shè)休計(jì)外，賊施工中今還要做駝到不留掏后患。7.3隧道施受工方法24242.隧道施層工應(yīng)遵站循的基蚊本原則（1）在賣施工疤中必戶須充字分保至護(hù)巖嗽體，敞盡量解減少鄭對(duì)它閘的擾擁動(dòng)，庫避免棒過度予破壞準(zhǔn)巖體絮的強(qiáng)軍度。（2）為了臘充分發(fā)雁揮巖體娘的承載怕能力，邁應(yīng)允許警并控制絹巖體的變變形。（3）為了逃改善支味護(hù)結(jié)構(gòu)融的受力遙性能，壟施工中糕應(yīng)盡快刃使之閉畝合，而悔成為封擔(dān)閉的筒徒形結(jié)構(gòu)趁，另外殼，隧道憑斷面形蛙狀要盡方可能地裳圓順，燦以避免遇拐角處疤的應(yīng)力懷集中。（4）在刮施工尤的各什個(gè)階宰段，也應(yīng)進(jìn)獅行現(xiàn)師場(chǎng)量罩測(cè)監(jiān)酷視，勝及時(shí)悟提出底可靠練的、憶數(shù)量機(jī)足夠攜的量嘉測(cè)信厭息（5）為了熱敷設(shè)防余水層，父或?yàn)榱藟境惺苡芍扔阱^桿所銹蝕，厲圍巖性逮質(zhì)惡化功、流變土、膨脹尺所引起類的后續(xù)捉荷載，猛采用復(fù)絮合式襯略砌。7.垮3隧道播施工梁方法25253.隧道憶施工欲方法孕及其頃選擇一般挑分為勸：礦灘山法舅、掘鮮進(jìn)機(jī)倚法、胸沉管黎法、旬頂進(jìn)雪法、鐘明挖懷法等舌。選婆擇施脆工方丸案時(shí)車，需榴要綜收合考宇慮下河列因逗素：（1）工收程的魯重要拐性，科一般漲由工牙程的望規(guī)模雹、使在用上閃的特濃殊要副求，廚以及婆工棚茂的緩歡急體受現(xiàn)出野來。（2）隧道阻所處的能工程地齡質(zhì)和水僅文地質(zhì)悟條件；（3）施懲工技夾術(shù)條離件和府機(jī)械徐裝備圾狀況爭(zhēng)。（4）施工沙中動(dòng)力案和原材燃料供應(yīng)串情況；萌工程投歸資與運(yùn)呼營(yíng)后的暑社會(huì)效切益和經(jīng)瞇濟(jì)效益賊。（5）施景工安胡全狀紗況。（6）有說關(guān)污步染、畜地面扮沉降士等環(huán)雙境方武面的幸要求抗和限品制。7.3隧道宰施工題方法26267.挺3.帆2新奧關(guān)地利許隧道場(chǎng)施工螺法新奧法——新奧鄙地利曉隧道滋施工聰法（New樹Au面str味ian在Tu青nne悅lin周gM杏eth滿od，NAT屑M）是蟲奧地花利隧菠道工撓程師踩臘布標(biāo)希維少首先帆提出評(píng)的。暑它是漿以控語制爆雕破（臥光面?zhèn)缺朴?、預(yù)欺裂爆斧破等韻）為哈開挖億方法蒙；以起噴射件混凝站土和炭錨桿奮作為跪主要貌支護(hù)要手段慌，通恭過監(jiān)目測(cè)控輪制圍愚巖的德變形虹，動(dòng)矮態(tài)修克正設(shè)坊計(jì)參顯數(shù)和棚變動(dòng)沫施工名方法尼的一蘆種隧顫道施異工法宏，其冷核心絕內(nèi)容壟是充議分發(fā)絕揮圍哀巖的盾自承剪能力非。附屬旁構(gòu)造刃物是堪指主賤體構(gòu)絕造物畝以外起的其袖它建漿筑物曠，是墾為了帆運(yùn)營(yíng)左管理潤(rùn)、維宗修養(yǎng)總護(hù)、另給水壟排水璃、供揭蓄發(fā)電、鞏通風(fēng)氣、照縮慧明、蒙通訊湯、安閃全等載而修目建的己構(gòu)造眾物。7.憂3隧道施犁工方法27271.新奧法列的施工索程序及投基本原靠則（1）新奧株法施工晨程序新奧危法施蒜工程扎序如工圖7-免16所示臺(tái)。7.3隧道昌施工裁方法2828（2）新奧慶法施工其的基本艇原則牢新奧糧法施工嫩的基本精原則可尺以歸納宅為“少清擾動(dòng)、貞早噴錨渣、勤測(cè)姨量、緊籠封閉”辱。1）少因擾動(dòng)肺。少膽擾動(dòng)墊是在藏進(jìn)行純隧道下開挖惹時(shí)，譜要盡分量地想減少運(yùn)對(duì)圍賠巖的鏈擾動(dòng)夸次數(shù)差、擾格動(dòng)強(qiáng)耗度、獨(dú)擾動(dòng)智范圍餓和擾殺動(dòng)持?jǐn)n續(xù)時(shí)胸間。2）早怠噴錨膀。早趁噴錨害就是花開挖逗后及賞時(shí)施謎做初叢期錨島噴支斗護(hù)，負(fù)使圍豆巖的蘋變形取進(jìn)入勢(shì)受控完制狀鉛態(tài)。3）勤測(cè)修量。勤銳測(cè)量是翻指以直片觀、可彎靠的量唉測(cè)方法居和量測(cè)鴨數(shù)據(jù)來普準(zhǔn)確評(píng)沸價(jià)圍巖牽（或圍瓦巖加支瘦護(hù)）的較穩(wěn)定狀貓態(tài)，或紀(jì)判斷其勸動(dòng)態(tài)發(fā)吩展趨勢(shì)御，以便郵及時(shí)調(diào)弦整支護(hù)卻形式和備開挖方害法，確擊保施工飾安全和藍(lán)施工進(jìn)拒度。4）緊封池閉。緊詠封閉一象方面采歐取噴射鳥混凝土動(dòng)等防護(hù)遙措施，所避免圍梯巖因長(zhǎng)替時(shí)間暴什露而致暫使強(qiáng)度暑和穩(wěn)定獅性的衰匹減，尤潔其是對(duì)勵(lì)于易風(fēng)哭化的軟職弱圍巖我；7.3隧道施揉工方法29292.全斷面雕法按照隧瓜道設(shè)計(jì)灰輪廓線存爆破成圾型的施懶工方法險(xiǎn)叫全斷殿面法。診它的施問工順序屯是：（1）用毒鉆孔惡臺(tái)車表鉆眼賴，然拍后裝郊藥，喪連接員導(dǎo)火曠線。（2）推奇出鉆飯孔臺(tái)沉車，撒引爆軍炸藥布，開遍挖出殼整個(gè)普隧道授斷面如。（3）排除趙危石，瘋安設(shè)拱拾部錨桿另和噴第勿一層混封凝土。（4）用近裝渣芳機(jī)將矛石渣顛裝入騙渣車勉，運(yùn)抵出洞籠外。（5）安白設(shè)邊篇墻錨恥桿和醋噴混睛凝土流。（6）必漸要時(shí)煮可噴暴拱部菊第二運(yùn)層混盟凝土唱和隧曲道底圖部混滿凝土圈。（7）開尚始下修一輪家循環(huán)枯。（8）在初厲期支護(hù)燥變形穩(wěn)尖定后，驕按施工套組織中旅規(guī)定日鋪期灌注鴿內(nèi)層襯雞砌。7.3隧道顧施工吵方法30303.臺(tái)階法臺(tái)階赤法中蔑包括旱長(zhǎng)臺(tái)饑階、期短臺(tái)抓階和舍超短狗臺(tái)階由等三卸種，茫其劃晨分一斧般是沿根據(jù)是臺(tái)階朝長(zhǎng)度妄來決頓定的找，如軍圖7-沃17所示。遼至于施馳工中究撓竟采用箏何種臺(tái)劑階法，芒要根據(jù)楊兩個(gè)條阿件來決德定：一濱是初期梯支護(hù)形翠成閉合沖斷面的故時(shí)間要獅求，圍開巖越差巾，閉合洋時(shí)間要諸求越短畝；二是西上斷面逼施工所莊用的開貸挖、支削護(hù)、出伐渣等機(jī)錄械設(shè)備朵對(duì)施工礙場(chǎng)地大莖小的要走求。7.3隧道施睬工方法31314.分部開炸挖法分部開毯挖法包噴含臺(tái)階恥分部開堡挖法、涉單側(cè)壁谷導(dǎo)坑法確、雙側(cè)杯壁導(dǎo)坑樂法三種億方式。（1）臺(tái)階趴分部開疫挖法窯臺(tái)階步分部開屈挖法又麗稱環(huán)形深開挖留穩(wěn)核心土純法，一妥般將斷任面分成熊環(huán)形拱逗部、上甩部核心乏土、下扁部臺(tái)階誰等三部衫分。根震據(jù)斷面鴨的大小帖，環(huán)形菠拱部又憑可分成的幾塊交摔替開挖頓。環(huán)形略開挖進(jìn)長(zhǎng)尺為0.芬5～1.0島m，不達(dá)宜過距長(zhǎng)。做上部污核心壤土和規(guī)下臺(tái)射階的連距離炸，一碼般為1倍洞跨沸。（2）單側(cè)態(tài)壁導(dǎo)坑陰法拒這種方茶法一般論是將斷蓄面分成裹三塊：則側(cè)壁導(dǎo)意坑、上仍臺(tái)階和倘下臺(tái)階也。7.3隧道鄙施工明方法3232（3）雙爐側(cè)壁昨?qū)Э颖矸ǎㄐ址Q仇眼鏡音施工割法）挎當(dāng)隧覽道跨茶度很牽大，各地表喘沉陷班要求陡嚴(yán)格些，圍東巖條跑件特艙別差摧，單撒側(cè)壁刷導(dǎo)坑誓法難想以控冊(cè)制圍嘗巖變寄形時(shí)裳，可摸采用莊雙側(cè)惹壁導(dǎo)機(jī)坑法戰(zhàn)。雙側(cè)頓壁導(dǎo)探坑法駱施工喂作業(yè)旋順序揚(yáng)為：1）開挖挖一刪側(cè)導(dǎo)絨坑，右并及臨時(shí)地族將其晚初期痕支護(hù)肌閉合捕。2）相隔文適當(dāng)距蠶離后開緩?fù)诹硪粦謧?cè)導(dǎo)坑團(tuán)，并建戀造初期帳支護(hù)。3）開俱挖上資部核昏心土饞，建鎮(zhèn)造拱次部初辨期支擔(dān)護(hù)，息拱腳還支承醋在兩輪側(cè)壁機(jī)導(dǎo)坑勤的初圣期支邀護(hù)上屢。4）開奏挖下揉臺(tái)階御，建刻造底星部的痰初期風(fēng)支護(hù)選，使斬初期偵支護(hù)腥全斷禾面閉獲合。5）拆拜除導(dǎo)賴坑臨葵空部樹分的級(jí)初期械支護(hù)情。建許造內(nèi)屠層襯滲砌。7.3隧道頌施工治方法33335.施工中您可能發(fā)中生的問樸題及對(duì)演策新奧撤法施灑工的禁基本酸原則墨，是贏根據(jù)繳圍巖燃性質(zhì)妄允許診產(chǎn)生靠適量酷的變膠形，寧但又停不使護(hù)圍巖衫松動(dòng)顧坍落夠。在賊設(shè)計(jì)挪、施似工過躁程中嗓，若候?qū)厧r性荷質(zhì)判躬斷不磚準(zhǔn)或住噴射徐混凝叨土、致打錨帥桿、腐立鋼駛支撐愈時(shí)間土與方嗓法有浮誤，塊圍巖撫松動(dòng)浪就會(huì)字超過信預(yù)計(jì)抱。此在時(shí)，恥應(yīng)根看據(jù)觀為察和銹量測(cè)鞠結(jié)果羽及時(shí)蒼找出折原因抬，進(jìn)備行改忘正；診對(duì)于順原因腳不明咐的，新則要格針對(duì)拋所發(fā)五生的鉤現(xiàn)象蓋尋求閃相應(yīng)富的措蠶施。根據(jù)實(shí)量踐經(jīng)驗(yàn)秩，將新睡奧法中演經(jīng)常出艦現(xiàn)的一古些異常盡現(xiàn)象及謹(jǐn)應(yīng)采取東的措施孤列于表7-搞1中，其牢中，措用施A指進(jìn)梯行比竹較簡(jiǎn)遭單的鳴改變繭就可李解決肝問題形的措括施；腫措施B指包軍括需棉要改繳變支牲護(hù)方貸法等涂比較洗大的粘變動(dòng)曉才能后解決也問題洽的措披施。7.伯3隧道聽施工寸方法34347.3境.3傳統(tǒng)泊的礦音山法坊施工。1.漏斗棚條架法全名明叫下濤