2023年一級建造師之一建民航機場工程實務全真模擬考試試卷A卷含答案

2023年一級建造師之一建民航機場工程實務全真模擬考試試卷A卷含答案

單選題（共50題）1、在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按（??）的順序投料。A.石子—水泥—砂—水B.水—石子—水泥—砂C.水泥—石子—砂—水D.水泥—水—砂—石子【答案】A2、下列導航信標中，（）信號對雜草高度最敏感。A.全向信標B.航向信標C.下滑信標D.指點信標【答案】C3、安裝視頻監(jiān)控設備時，下列做法中（）是正確的。A.搬動攝像機時應打開鏡頭蓋B.攝像機應正對外窗安裝C.攝像機可背對外窗安裝D.安裝前云臺與攝像機應分開【答案】C4、航顯系統服務器、存儲系統應采用（）供電。A.柴油發(fā)電機B.UPSC.5V直流電D.400Hz交流電【答案】B5、每一個進近和跑道燈光系統應由至少（）個電路供電。A.2B.3C.4D.5【答案】A6、關于民航通信導航監(jiān)視設施防雷施工要求的說法，錯誤的是（）。A.明敷引下線沿最短路徑接地B.接地體可利用建筑物基礎鋼材C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動D.避雷針應與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接【答案】C7、對航向天線基礎相對高度進行復核需使用（）。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀【答案】D8、在攪拌水泥混凝士混合料時，宜按（）的順序投料。A.石子，水泥，砂，水B.水，石子，水泥，砂C.水泥，石子，砂，水D.水泥，水，砂，石子【答案】A9、為保證飛機的飛行安全，旅客的（）必須經過X射線安檢機的安全檢查。A.身份證B.隨身攜帶行李C.鑰匙D.手表【答案】B10、在跑道有飛行活動期間，禁止向（）以內的區(qū)域進行任何施工作業(yè)。A.跑道端之外300m、跑道中心線兩側300mB.跑道端之外75m、跑道中心線兩側75mC.跑道端之外75m、跑道中心線兩側300mD.跑道端之外300m、跑道中心線兩側75m【答案】D11、航顯系統服務器、存儲系統應采用（??）供電。A.柴油發(fā)電機B.UPSC.5V直流電D.400Hz交流電【答案】B12、土明溝施工時，溝槽開挖宜（），以利排水。A.從下游往上游進行B.從上游往下游進行C.從中間向兩邊進行D.從兩邊向中間進行【答案】A13、運料車應備有（）設施，以保溫、防雨、防風及防止污染環(huán)境。A.加溫B.風干C.防震D.篷布覆蓋【答案】D14、使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土時，水泥劑量不宜超過()。A.6％B.8％C.10％D.12％【答案】A15、全向信標臺可設置在（）。A.航路的轉彎點B.機場跑道中線上C.跑道末端處D.跑道入口處【答案】A16、機場泛光照明燈具的燈端電壓應滿足的條件是（）。A.不大于額定電壓的110％B.不大于額定電壓的105％C.不小于額定電壓的80％D.不小于額定電壓的85％【答案】B17、（）類雙絞線是屏蔽雙絞線。A.四B.五C.超五D.七【答案】D18、簡化精密進近航道指示器（APAPI）由（）急劇變色的燈具組成。A.四個B.三個C.二個D.一個【答案】C19、混凝土混合料應按質量比計算配合比，其外加劑的允許誤差為（）。A.±0.5％B.±2％C.±1％D.±1.5％【答案】C20、兩條平行跑道，磁方位角為138°～318°，常年主導風向為東南風，則兩條跑道的主降端跑道號碼標志分別為（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B21、在第三代航站樓信息集成系統中，行李處理、安檢信息管理系統都是直接與（）進行信息交換。A.智能信息交換平臺B.機場運行中央數據庫C.機場資源分配系統D.機場資源規(guī)劃管理系統【答案】A22、機場剛性道面的土基強度等級以（）劃分。A.加州承載比B.彎沉值C.地基回彈模量D.地基反應模量【答案】D23、航向天線基礎施工定位要求天線陣（）與跑道中心線垂直。A.中心基準點B.橫向基準線C.基礎平面D.主體【答案】B24、I類精密進近燈光系統盡可能延伸到距跑道入口（）m處。A.450B.600C.900D.980【答案】C25、滑行道橋沉入樁基礎沉樁時，以控制樁尖設計標高為主。當樁尖已達設計標高，而貫人度仍較大時，應（）。A.停止錘擊，加固樁基礎B.繼續(xù)錘擊，直到貫人度為零時止C.繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫入度D.拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊【答案】C26、機坪設備區(qū)停放標志的標志文字顏色為（）。A.白色B.紅色C.黃色D.黑色【答案】A27、對助航燈光系統和燈具的基本要求是（）。A.構形、顏色、坎德拉和有效范圍B.構形、光強、坎德拉和有效范圍C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍D.易折、光強、勒克斯和有效范圍【答案】A28、在配線系統較為集中的值機區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設置（）。A.路由器B.服務器C.現場配線設備D.配線間【答案】C29、在工作區(qū)墻面上的電源應采用（）電源。A.單相B.脈動C.三相D.直流【答案】A30、根據《民用機場飛行區(qū)技術標準》MH5001-2013的規(guī)定，起降A380-800及其以下飛行區(qū)指標為（）。A.4FB.4DC.4ED.3D【答案】A31、兩條平行跑道，磁方位角為138°~318°，常年主導風向為東南風，則兩條跑道的主降端跑道號碼標志分別為（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B32、標志線的端線應與道面邊線垂直，允許偏差為（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°【答案】B33、航行情報通播需使用()A.航空電信網B.自動轉報系統C.空管自動化系統D.甚高頻通信系統【答案】D34、木模與混凝土接觸的表面應平整、光滑，多次使用的木模板內側要（）。A.刨光B.打磨C.加釘薄鐵皮D.鋼模代替【答案】C35、飛行區(qū)指標Ⅰ取決于()。A.跑道實際長度B.升降帶長度C.飛機基準飛行場地長度D.起飛著陸區(qū)長度【答案】C36、水上機場的燈標是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍色和白色D.紅色和黃色【答案】B37、跑道燈光系統包括（）等。A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈【答案】C38、跑道方位主要取決于（）。A.與附近城市相對關系B.降低噪聲要求C.與臨近機場相對位置D.當地常年主導風向【答案】D39、航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務。A.航線B.塔臺C.進近D.區(qū)域【答案】D40、在機場分部、分項工程施工之前，（）應向監(jiān)理工程師提交施工計劃等相關的技術資料。A.建設單位B.主管部門C.承包單位D.設計單位【答案】C41、在碾壓水泥穩(wěn)定土時，頭兩遍壓路機的碾壓速度以（）為宜。A.0.5~1.0km/hB.1.5~1.7km/hC.2.0~2.5km/hD.2.5~3.5km/h【答案】B42、安裝視頻監(jiān)控設備時，下列做法中（）是正確的。A.搬動攝像機時應打開鏡頭蓋B.攝像機應正對外窗安裝C.攝像機可背對外窗安裝D.安裝前云臺與攝像機應分開【答案】C43、航班信息顯示系統應與（）的標準時間信號保持同步，以實現系統自動校時。A.航站樓時鐘系統B.地面信息管理系統C.全球衛(wèi)星導航系統D.北京授時信號系統【答案】A44、下列標記牌中，屬于指令標記牌的是（）標記牌。A.方向B.目的地C.跑道等待位置D.脫離跑道【答案】C45、民航機場建設工程中，預驗由（）組織。A.建設單位B.機場上級主管部門C.施工驗收單位D.民航地區(qū)管理局【答案】A46、機場目視助航燈光系統包括（）的安裝工程。A.泊位系統、風向標和燈箱B.標記牌、泊位系統、風向標C.燈箱、標記牌、泊位系統D.標記牌、風向標、燈箱【答案】D47、I類精密進近燈光系統盡可能延伸到距跑道入口（）m處。A.450B.600C.900D.980【答案】C48、飛機自動泊位引導系統主要由停機位距離引導、（）、機型及空機位提示三部分組成。A.機位探測引導B.機位中線引導C.機位滑行引導D.機位進近引導【答案】B49、土明溝施工時，溝槽開挖宜（），以利排水。A.從下游往上游進行B.從上游往下游進行C.從中間向兩邊進行D.從兩邊向中間進行【答案】A50、民用機場的救援和消防級別與（）有關。A.年旅客吞吐量B.使用該機場的飛機尺寸C.該機場的飛行區(qū)指標D.機場所在城市的級別【答案】B多選題（共20題）1、光纖的連接件有（）。A.光圈B.光信息端口C.光纜配線架D.透鏡E.棱鏡【答案】BC2、通信導航監(jiān)視設施明敷引下線的施工，要求明敷引下線（）。A.應沿最短路徑接地B.應布設平順正直C.應零件齊全D.固定點支持件間距均勻E.固定可靠【答案】ABD3、下列關于導航臺建設的說法，正確的是（）。A.導航臺選址應符合飛行程序設計的要求B.支線機場導航臺可不采用雙路市電供電C.導航設備應配置蓄電池作為主用后備電源D.導航臺的電源系統中可使用漏電開關E.機房內裝修應選用阻燃材料【答案】ABC4、民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內修建、種植或者設置影響飛行安全的障礙物的，必須責令清除；由此造成的損失，由（）承擔。A.機場所在地的地方人民政府B.修建該障礙物體的人C.種植該障礙物體的人D.新建或擴建的機場E.設置該障礙物體的人【答案】BC5、航向信標臺場地及環(huán)境要求包括（）等。A.航向信標臺的保護場地是長方形區(qū)域B.在臨界區(qū)內不應有樹木C.在保護區(qū)內不應停放車輛或飛機D.在保護區(qū)內修建的道路須用腐殖土E.保護區(qū)內地表應平坦【答案】BC6、引入、引出廣播系統中央控制室的電源線纜和信息線纜，均應做等電位連接，屏蔽線纜至少應在（）處，做等電位連接。A.電纜一端B.電纜兩端C.電纜中間D.中間連接器E.電纜頭【答案】BD7、相對于多模光纖，單模光纖具有（）特點。A.模間色散大B.可傳輸信號頻率低C.僅能傳輸某一種單色光D.傳輸頻帶寬E.傳輸距離遠【答案】D8、穿管布線時，為便于施工可以在電纜外層涂抹（）。A.黃油B.柴油C.凡士林D.滑石粉E.石灰粉【答案】AD9、關于民航監(jiān)視系統，下列說法正確的有（）。A.廣播式自動相關監(jiān)視系統可以在無雷達覆蓋地區(qū)提供ATC監(jiān)視B.區(qū)域管制主要用近程空管一次雷達C.二次雷達對管制空域的有源反射目標進行監(jiān)測D.多點定位系統是場監(jiān)雷達的重要補充手段E.空管自動化系統不屬于監(jiān)視系統【答案】ACD10、關于目視助航標志線的敘述，正確的有（??）。A.各種標志線涂刷時應及時糾正偏差，標志線位置允許偏差為±20mmB.標志線的端線應與道面邊線垂直，允許偏差為±2°C.標志線線寬允許偏差為0～+5％，每線段縱向允許偏差為±50mmD.各種道面標志線復畫時必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mmE.各種道面標志線復畫時必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm【答案】ABCD11、機場土（石）方施工（挖方區(qū)）的施工程序包括（）。A.清除腐殖土B.挖運土C.平整（精細找平）D.壓實E.爆破【答案】ABCD12、磚砌溝墻時，應（）。A.水平分層B.內外搭接C.上下錯縫D.不得有橫向通縫E.墻面應平整、垂直【答案】ABC13、下列屬于導航系統的有（）。A.全向信標B.測距儀C.多點相關定位系統D.全球衛(wèi)星導航系統E.儀表著陸系統【答案】ABD14、滑行道上的目視助航標志的顏色種類包括（）。A.黃色B.白色C.白色加黑邊D.黃色加黑邊E.紅色【答案】AD15、機場安全檢查信息管理系統的硬件主要由服務器、（）以及系統外圍設備組成。A.存儲設備B.攝像機C.拾音器D.X射線機E.工作站【答案】ABC16、通信導航監(jiān)視設施明敷引下線的施工，要求明敷引下線（）。A.應沿最短路徑接地B.應布設平順正直C.應零件齊全D.固定點支持件間距均勻E.固定可靠【答案】ABD17、安裝在工作區(qū)地面上的接線盒應（）。A.防水B.鑄鋁C.抗壓D.立式E.耐高溫【答案】AC18、登機口信息顯示終端，應顯示旅客登機的（）等信息。A.航班號B.備注C.計劃起飛時間D.出發(fā)港E.經停站【答案】ABC19、下列說法正確的有（）。A.從接線盒到揚聲器的線纜應加裝金屬管保護B.明敷的線纜應加裝PVC保護C.不同電壓等級的電纜不應穿入同一根保護管敷設D.相鄰廣播分區(qū)的信號線纜水平敷設時應穿入同一根PVC管保護E.設置在室外的信號線纜應穿厚壁鍍鋅鋼管敷設【答案】AC20、下列燈光系統中，采用并聯供電的有（）系統。A.A型簡易近進燈光B.I類精密進近燈光C.II類精密進近燈光D.跑道中線燈光E.障礙燈燈光【答案】A大題（共10題）一、背景某機場的改擴建工程由國家投資，飛行區(qū)指標由4C升為4D。在竣工驗收中，有人提出該機場不是新建和遷建機場，可簡化竣工驗收程序，適當放寬竣工驗收條件。此意見引起爭議。問題(1)該機場的驗收工作應由誰組織實施？(2)對于改擴建機場，可否簡化竣工驗收程序，放寬竣工驗收條件？(3)機場竣工驗收的程序有哪些？【答案】分析(1)由于該機場完全由國家投資，且飛行區(qū)指標為4D，竣工驗收應由民航總局組織實施。(2)對于改擴建機場，如果簡化竣工驗收程序，放寬竣工驗收條件，與《民用航空運輸機場及民用航空其他建設工程竣工驗收規(guī)定》（民航總局第69號令以下簡稱《規(guī)定》）的相關規(guī)定不符。該《規(guī)定》明確指出新建、遷建和改擴建機場的驗收程序、驗收條件完全相同。由此可見，對于改擴建機場，簡化驗收程序，適當放寬驗收條件是不可取的。(3)機場竣工驗收的程序：預驗收，導航、燈光設備校驗，初驗，試飛，竣工驗收。二、背景資料某機場現有南北向跑道長度2600m，跑道兩端均配有I類精密進近儀表著陸系統和I類精密進近燈光系統（無順序閃光燈）；跑道雙向設有標準的PAPI系統（坡度燈）；跑道燈光系統配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈?，F需要對跑道及配套的設施進行必要的擴建，其方案是將跑道南端向外延長400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道人口須內移200m，其下滑航道角保持不變。本工程合同工期約定為240天，場道土石方工程量為20萬m3；每立方米綜合單價為40元，當工程量超過合同約定l0％時，其超過部分按每立方米35元結算。在實際施工過程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天；又因航空業(yè)務繁忙，不能按預定的時間停止航行，使設備安裝調試拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾壓密實度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期l天。工程完工后，經核實，確認實際完成土石方工程量為28萬m3。問題1.跑道入口內移后，如何對目視助航燈光系統中的設施作相應的增加和調整?2.跑道入口內移后，如要求原設施與跑道入口和跑道端的距離關系不變，原設在跑道南端的儀表著陸設施（不考慮指點標臺）應調整到什么位置?3.本工程中土石方工程結算應為多少萬元?寫出計算過程。4.本工程工期應該順延多少天?根據本工程中造成各種延誤的情況進行分析?！敬鸢浮?.（1）跑道延長部分應按規(guī)范增設跑道邊燈，跑道燈光顏色應按規(guī)范統一調整；（2）跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動200m，即移到內移后的跑道人口處；（3）跑道末端燈平行向外移動400m，即移到延長后的跑道末端處；（4）進近燈光向外移動200m，并按規(guī)范要求布置；（5）PAPl系統沿跑艇長方向順延200m。2.（1）航向信標臺的位置沿跑道延長方向順延400m；（2）下滑信標臺的位置沿跑道延長方向順延200m。3.（1）計算：40×20×（1+10％）=-880（萬元）35×[28-20×（1+10％）]=210（萬元）880+210=1090（萬元）三、背景資料某民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層損壞嚴重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿足正常運行要求。為確保飛行安全和機場正常運行，該機場決定對跑道和跑道邊燈進行整修，其方案是對原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計劃總投資約6000萬元。由于任務緊，工期短，建設單位直接委托了具有相應施工資質的機場場道工程和機場目視助航工程施工單位，并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關工程的質量、進度、經濟條款。在約定工期內，每天晚上10：O0停航進入施工，次日早上6：30確保準時開航。施工單位為盡快能實施上述項目，立即按相關要求準備好不停航施工申請資料，并報送民航主管部門審批，同時按要求編制了不停航施工管理實施細則。由于機場管理機構和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。問題1.指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說明正確做法。2.施工合同中的經濟條款主要包括哪些內容?3.簡述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。4.每天開航前，施工段經檢查應滿足哪此開航條件?5.跑道邊燈電纜應在哪些位置打一組接地樁?【答案】1.（1）建設單位直接委托施工單位不妥，按規(guī)定應通過工程招標來確定施工單位。（2）由施工單位準備不停航施工申請資料并報民航主管部門審批不妥，應由機場管理機構來實施。（3）由施工單位編制不停航施工管理實施細則不妥，應由機場管理機構來編制。2.該施工合同中經濟條款主要涉及到以下方面：（1）價款；（2）工程預付款；（3）竣工結算。3.（1）舊道面修補（或舊道面接縫處理）；（2）舊道面清洗；（3）防反射裂縫層施工；（4）噴撒粘油層；（5）混合料鋪筑；（6）清理現場；（7）安全檢查；（8）開放飛行。4.其開航條件有：（1）鋪筑后的瀝青層碾壓密實、平整，監(jiān)時接坡順直；表面3cm以下溫度不大于60℃。（2）道面上沒有粘結的碎粒和污物，且應清掃干凈。（3）所有施工機械、設備、工具等退至安全地帶。四、1．背景某機場施工單位在場道土石方施工中，發(fā)生了以下情況：(1)選用了4m3的挖掘機，載重12t的自卸汽車；(2)石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊；(3)在填方施工時，對填方土的含水量沒有嚴格控制。2．問題(1)挖掘與運土設備的規(guī)格是否匹配(2)能否用敷炮的方式處理大塊石頭(3)含水量對土的壓實度是否有影響【答案】(1)挖掘與運土設備的規(guī)格不匹配，挖掘機規(guī)格過大，其結果是挖掘機的效率無法充分發(fā)揮。(2)由于無法控制最小抵抗線，為了安全起見，在施工現場不能用敷炮的方式處理大塊石頭。(3)含水量對土的壓實度影響是決定性的。填土過濕或過干，均將影響填土的壓實度。施工中，應在最佳含水量的±(1％～2％)時實施壓實。五、1．背景某場道工程按工程量清單計價，得到如下數據：分部分項工程工程量清單計價合計1600萬元，措施項目清單計價合計75萬元，其他項目清單計價合計150萬元，規(guī)費95萬元，稅率是不含稅造價的3．4％。在工程進行中，按25％支付工程預付款，在未完施工尚需的主要材料及構配件相當于預付款時起扣。主要材料和構配件占工程造價的60％。某月計劃產值180萬元，實際完成產值205萬元，實際成本為198萬元。2．問題(1)該工程的總造價是多少(2)該工程的預付款是多少(3)預付款起扣點是多少(4)某月的費用偏差是多少，費用績效指數是多少請分析費用狀況。(5)某月的進度偏差是多少，進度績效指數是多少請分析進度狀況?！敬鸢浮?1)總造價：(1600+75+150+95)(1+3．4％)=1985．28萬元。(2)工程的預付款是：1985．28×25％=496．32萬元。(3)預付款的起扣點是：1985．28-496．3／60％=1985．28-827．2=1158．08萬元。(4)某月的費用偏差是205-198=7萬元；費用績效指數是205÷198=1．035；費用節(jié)約7萬元，節(jié)約3．5％。(5)某月的進度偏差是205-180=25萬元；進度績效指數是205÷180=1．139；進度提前25萬元，提前13．9％。本題主要考核建筑安裝工程總造價的計算，預付款的相關計算以及掙值法的計算，其中，掙值法的計算是一個難點，重點要求掌握相應的計算公式：(1)計劃完成工作預算費用BCWS：BCWS=計劃工程量×預算單價(2)已完成工作預算費用BCWP(贏得值或掙值)：BCWP=已完成工程量×預算單價(3)已完成工作實際費用ACWP：ACWP=已完成工程量×實際單價(4)費用偏差=已完工作預算費用-已完工作實際費用；(5)進度偏差=已完工作預算費用-計劃工作預算費用；(6)進度績效指數=已完工作預算費用／計劃工作預算費用；六、1.背景某單位承擔了一項機場助航建設工程，此機場飛行區(qū)指標為4D。機場運行類別為I類精密進近，跑道長2800m，寬45m，道肩寬各7.5m，對應的平行滑行道長2800m，寬23m。主要設置包括：燈光站兩座，跑道燈光系統，滑行道燈光系統，單燈故障檢測系統，燈光計算機監(jiān)控系統，標記牌，400Hz中頻電，站坪照明及機務用電。2．問題(1)在目視助航燈光工程竣工資料中包括哪些內容?(2)敘述對竣工資料編制的要求?！敬鸢浮科?、1．背景我國西南某機場為高填方機場，在建設決策階段，業(yè)主與建設單位商議決定按綠色施工的要求進行建設。在建設過程中發(fā)生了以下事件：事件一：建立了工程項目綠色施工體系，明確了建設單位、監(jiān)理單位、施工單位和勘察設計單位各自的職責。事件二：在布置主要施工道路時，施工單位被要求將其布置在填挖零線附近。事件三：在土石方施工期間，因防塵措施不到位，收到監(jiān)理單位的整改通知。2．問題(1)在綠色施工中，建設單位的職責是什么(2)要求施工單位將施工道路布置在填挖零線附近是否妥當說明理由及依據。(3)在機場綠色施工中，應采取哪些措施減少土石方工程作業(yè)揚塵【答案】(1)建設單位的職責為：在招標文件中明確綠色施工要求；制定綠色施工管理規(guī)定；會同參建單位接受行政管理部門的監(jiān)督、檢查；組織參建單位開展綠色施工管理與評價工作。(2)妥當。依據《民用機場綠色施工指南》(AC-158-CA-2017-02)，山區(qū)高填方機場應將主要施工道路布置在填挖零線附近，以減少道路的改線和工程量。(3)應采取以下措施減少土石方工程作業(yè)揚塵：①應根據用途對場內施工道路進行適宜的硬化處理，并定期灑水、清掃；②對裸露場地和集中堆放的土石方應采取覆蓋、綠化或固化等措施；③對易產生揚塵的材料和作業(yè)應采取遮擋、苫蓋、灑水等降塵措施；④對易產生揚塵的施工車輛應采取封閉措施，并在出口處設置車輛清洗設施；⑤露天作業(yè)時，應根據天氣預報及時調整作業(yè)計劃；因天氣原因易造成施工揚塵時應暫停施工作業(yè)；⑥宜采取技術手段對工地揚塵進行監(jiān)控。八、背景某公司對某機場助航燈光系統工程進行投標，該公司投標書總目錄包括“資格審查資料”等13項內容。問題(1)試列寫投標書總目錄所包含的內容（至少10項）。(2)試述資格審查資料中應包括的內容?！敬鸢浮糠治?1)總目錄中包括：1)開標一覽表（僅用于唱標）；2)服務承諾及優(yōu)惠條件；3)投標書；4)投標保證金；5)履約保證金或銀行履約保證承諾；6)法定代表人資格證明書；7)授權委托書；8)資格審查資料；9)施工組織設計；10)投標報價匯總表；11)工程費用總表；12)工程量清單；九、某新建機場場道的基層采用水泥穩(wěn)定土，在填筑過程中，施工單位根據現場實際情況選擇合理級配，采用光輪壓路機和振動壓路機，分層碾壓。碾壓完成后，檢測了高程、壓實度、平整度符合規(guī)范要求，認定施工質量合格，提請下道工序