道路工程主要施工方法

道路工程主要施工方法一、路基工程（一）施工準(zhǔn)備1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石、路床必須用12?15T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，其輪跡不得大于5mm,土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等象。2、路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，記分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排不水色和盲溝和盲溝的水流，均應(yīng)引起至管道中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2?4%的橫坡度，并注意縱向排不，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)置。3、挖方路基的要求在路塹開(kāi)挖前作好坡頂截水溝，并視土情況作好防滲工作。開(kāi)挖前應(yīng)將適應(yīng)用于途種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。路基開(kāi)挖前應(yīng)將適應(yīng)用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開(kāi)挖法施工。在接近設(shè)計(jì)坡面1m范圍以內(nèi)應(yīng)采用人工開(kāi)挖，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。路基開(kāi)挖：一級(jí)邊坡采用1：1.25，二級(jí)邊坡采用1：1.5,若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑水泥穩(wěn)定碎石或漿砌塊片石回填。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。本工程路段存在深挖路塹，考慮到本項(xiàng)目位于防城港市城市建設(shè)發(fā)展區(qū)內(nèi),道路兩旁隨著城市場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展，周邊用地將充分開(kāi)發(fā)利用，如對(duì)作永久防護(hù)將造成較大浪費(fèi)，且對(duì)于深挖路塹已作分級(jí)放坡處理，坡度較緩，因此只做臨時(shí)放坡處理。（二）施工方法1、施工準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。地質(zhì)調(diào)查核實(shí)：施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計(jì)情況，結(jié)合工程實(shí)際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類(lèi)似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)和使用情況。填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對(duì)取土場(chǎng)的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類(lèi)和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。對(duì)不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。施工按規(guī)定定期對(duì)取土場(chǎng)的土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。2、施工工序路基填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)裝運(yùn)；推土機(jī)、平地機(jī)整平；振動(dòng)壓路機(jī)及小型振動(dòng)器具壓實(shí)。為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段一施工階段一竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)一平整區(qū)一碾壓區(qū)一檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備一基底處理一分層填筑一攤鋪整平一灑水或晾曬一機(jī)械碾壓一檢驗(yàn)簽證一路基面整修。3、測(cè)量放線工作、恢復(fù)定線測(cè)量在地面上進(jìn)行中線測(cè)量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)部門(mén)交樁，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔2?3m設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。、填挖方施工測(cè)量每一地段開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線，測(cè)設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志，對(duì)遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。路基施工1、一般規(guī)定、路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實(shí)做好路基排水和路基處理以及邊坡防護(hù)工作，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。并注意人行道的壓實(shí)工作。、挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度。填方必須按規(guī)定厚度分層壓實(shí)。、路基面表層的莊稼、草皮、樹(shù)根應(yīng)清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層加以妥善處理。2、填筑作業(yè)基本要求：施工中始終堅(jiān)持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。通過(guò)控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。在路基中心、線每2m處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m（局部加密到每隔20m）設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時(shí)從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。（1）、分層填筑按設(shè)計(jì)路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過(guò)35cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心、填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。根據(jù)自卸車(chē)容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。（2）、攤鋪整平填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%?3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。（3）、灑水、晾曬根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%?Wopt-3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。、機(jī)械碾壓碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40?50cm,相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。、填筑壓實(shí)的幾個(gè)特殊處理機(jī)動(dòng)車(chē)道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)要求時(shí)，可用灰土或砂礫對(duì)管溝胸腔、管頂檢查井及雨水周?chē)M(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行36包封。3、路基整修及翻漿處理、路基填挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量，修改不合格項(xiàng)目。、挖方路基其頂面高程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)土干時(shí)，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時(shí)上碾。、道路路基的土體，因含水量過(guò)大，在車(chē)行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時(shí)，再回填碾壓。或?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。4、路床整修及碾壓（1）、確定路床的縱向中心、線、路床寬度和路床的橫坡度。（2）、為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。5、檢驗(yàn)簽證采取三級(jí)檢測(cè)制度，即：施工隊(duì)自檢，項(xiàng)目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。建立施工中的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)制度，路基檢測(cè)采用灌砂法。按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確保最大干密度和最佳含水量。二、路面工程（一）施工前準(zhǔn)備施工前，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行檢查，在符合規(guī)定標(biāo)高和壓實(shí)強(qiáng)度的路基上進(jìn)行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長(zhǎng)度為1m左右的路段進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗(yàn)，以檢驗(yàn)擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機(jī)械的適應(yīng)性。通過(guò)修筑試驗(yàn)段，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。（二）級(jí)配碎石底基層施工1、一般要求路基通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行底基層施工。底基層為級(jí)配碎石，級(jí)配碎石的級(jí)配應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-20),集料壓碎值不得大于35%，施工時(shí)酏料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，沒(méi)有粗組顆粒離析現(xiàn)象，在最佳含水量時(shí)碾壓，壓實(shí)度必須達(dá)到96%。2、碎石底基層施工材料要求石灰質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的III級(jí)生石灰技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。粉煤灰中SiO2、A12O3的總含量大于70%,粉煤灰的燒失量不超過(guò)20%。粉煤灰的比表面積大于25cm2/g。集料壓碎值不大于35%。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石7d齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.6MPa。石灰粉煤灰穩(wěn)定礫石基層的壓實(shí)度達(dá)到97%。施工方法為保證施工質(zhì)量，采用分作業(yè)段流水作業(yè)，各工序緊密銜接。采用集中拌和法施工：準(zhǔn)備下承層底基層施工前，對(duì)下承層(填方路基)按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。使下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。施工放樣在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15?20m設(shè)一樁，平曲線段10?15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。拌和集料集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7?10天進(jìn)行充分消解。拌合采用5噸/小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合，用8噸自卸車(chē)裝運(yùn)。拌合時(shí)將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車(chē)運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。攤鋪集料根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，用攤鋪機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。攤鋪過(guò)程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車(chē)外，嚴(yán)禁其它車(chē)輛在集料層上通行。碾壓整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，一般需6?7遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5?1.7km/h，以后采用2.0?2.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5?8m不進(jìn)行碾壓；后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械如必須在上“調(diào)頭”時(shí)，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護(hù)“調(diào)頭”部分表層不受破壞。養(yǎng)生二灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外，其它車(chē)輛一律禁止通行。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：97%平整度：10mm厚度容許偏差：-10mm,+20mm中線高程：±15mm橫坡度：0.3%且不反坡寬度：不小于設(shè)計(jì)值+B(施工必須的附加寬度)7天無(wú)側(cè)限浸水強(qiáng)度：4.0MPa彎沉值：42(0.01)(2)材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中，水泥摻量為5%,水泥材料要求采用普通硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間在6h以上的水泥，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，基最大粒徑宜小于31.5mm，碎石基層中集料壓碎值不大于30%。施工要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。碾壓用12?15t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm,18?20t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm,壓實(shí)厚度超過(guò)上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6-8遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。宜在夏季組織施工，最低氣溫要求5°C以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期結(jié)束應(yīng)立即噴灑碎石瀝青封油層。（4）施工工藝下承層準(zhǔn)備與測(cè)量放樣：A、施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，水泥穩(wěn)定基層的下承層（碎石）表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)路管道回填部位要按照相應(yīng)結(jié)構(gòu)層要求施工，并與原結(jié)構(gòu)層相接密實(shí)無(wú)錯(cuò)臺(tái)。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤(rùn)濕，但不能存有積水。B、恢復(fù)中線。直線段每15?20m設(shè)一樁，平曲線段每10?15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證攤鋪質(zhì)量。備料和混合料拌和：A、使用的原材料符合質(zhì)量要求，采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定混合料的方式，拌合采用5噸/小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合。B、廠拌法全路段施工前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的施工。一方面檢驗(yàn)工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時(shí)總結(jié)出最佳碾壓程序。實(shí)驗(yàn)段完成后，進(jìn)行施工總結(jié)，將總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，合格后開(kāi)始全路段攤鋪。C、拌合時(shí)先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車(chē)運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。混合料運(yùn)輸與攤鋪：用8噸自卸車(chē)裝運(yùn)，采用推土機(jī)及刮平機(jī)按試驗(yàn)路段所求得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。測(cè)量人員在開(kāi)始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高釘好鋼釬，并掛好基準(zhǔn)線。攤鋪采用攤鋪機(jī)完成?？刂坪脭備仚C(jī)的運(yùn)行速度。首先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導(dǎo)大面積施工。攤鋪過(guò)程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專(zhuān)人點(diǎn)補(bǔ)，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測(cè)攤鋪后的頂面高程,嚴(yán)格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；如攤鋪中斷時(shí)間已超過(guò)2h，則應(yīng)將最后攤鋪的23米范圍內(nèi)混合料鏟除，并將末端切成一橫向（與道路中心線垂直）立茬，然后再攤鋪新的混合料，并做好接茬處理。用3米直尺檢測(cè)接茬處的平整度，人工結(jié)合壓路機(jī)進(jìn)行修整。整平碾壓：混合料攤鋪、整型后，應(yīng)用靜壓力在18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以確保其壓實(shí)度；在平曲線段，壓路機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。路面兩側(cè)，多碾壓2-3遍。在碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓時(shí)應(yīng)特別注意混合料的含水量，碾壓時(shí)間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過(guò)兩小時(shí)。碾壓工作用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，自路邊向路中碾壓錯(cuò)1/2輪，膠輪壓路機(jī)錯(cuò)一輪胎寬度。先用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，最后使用膠輪壓路機(jī)消除表面輪跡。壓實(shí)面應(yīng)無(wú)錯(cuò)臺(tái)、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓時(shí)應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)，碾壓成型后禁止一切車(chē)輛通行。灑水養(yǎng)生:灑水養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，未鋪基層時(shí)，除灑水養(yǎng)生車(chē)輛外，禁止其他車(chē)輛通行。如遇炎熱天氣，來(lái)不及灑水時(shí)，可使用彩條布覆蓋成品表面。養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求立即噴灑瀝青封油層。材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)：水泥、石料和水等材料的材質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，水泥應(yīng)采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的礦渣硅酸鹽水泥，碎石應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬，粒徑宜＜40mm，壓碎值應(yīng)＜30%，含泥量＜3%，針片狀顆粒含量＜15%。實(shí)驗(yàn)室提前按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)一一生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)一一生產(chǎn)配合比驗(yàn)證的過(guò)程確定混合料最佳配合比，并根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度確定最佳水泥含量。開(kāi)工前7天應(yīng)將混合料配合比設(shè)計(jì)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于施工。（四）路面面層施工1、面層施工的一般要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層驗(yàn)收合格后方可鋪筑路面，面層設(shè)計(jì)為水泥混凝土路面。本工程計(jì)劃采用商品混凝土澆筑路面，澆筑砼模板采用鋼模板，砼抗彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不低于0.5Mpa。砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%至30%時(shí)應(yīng)采用切縫機(jī)按設(shè)計(jì)要求切割，直線每隔4.5米一道，曲線段每隔4m一道（以路中線長(zhǎng)度控制），鋸縫寬度不得大于5mm，砼在澆筑抹平后，應(yīng)沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，拉毛壓槽嘗試為1?2mm，縱縫為平縫，涂刷石油瀝青二道。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)：抗變拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：4.5MPa平整度：最大間隙不大于5mm、標(biāo)準(zhǔn)差不大于2mm；相信板高差：不大于3mm；縱縫直順度：不大于10mm；橫縫直順度：不大于10mm；板寬：0mm，—20mm；厚度：±5mm；縱斷高程：±15mm；路拱橫坡度：±0.3%且不反坡；混凝土外觀質(zhì)量要求混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象。板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于0.5mm的裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現(xiàn)場(chǎng)。路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑。路面拉毛紋理適宜。伸縮縫必須垂直，全部貫通。2、水泥混凝土路面面層施工本工程路面面層做法為：22cm水泥混凝土層+0.6cm改性乳化瀝青希漿層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石上基層+15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石下基層+15cm厚級(jí)配碎石層。水泥混凝土的進(jìn)場(chǎng)及施工（1）計(jì)劃使用商品混凝土施工，施工前先確定商品混凝土廠家，并在開(kāi)始澆筑前24小時(shí)通知廠家發(fā)料的時(shí)間、數(shù)量、種類(lèi)。在面層施工中，各部門(mén)應(yīng)按施工前制定的原則各部位嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，進(jìn)場(chǎng)的商品混凝土要符合設(shè)計(jì)要求。澆筑過(guò)程中不允許往拌合料里加水。不允許出現(xiàn)水漿分離的情況，否則不允許使用。.（2）安排兩組工人進(jìn)行攤鋪和振搗混凝土，確保不漏振。在出現(xiàn)初凝前必須完成振搗。（3）完成澆筑的路面要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，按照要求進(jìn)行切割。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。三、道路附屬構(gòu)筑物施工（一）緣石、路邊石的安裝人行道路緣石高度為38cm。預(yù)制路緣石、路邊石及植樹(shù)圈側(cè)石不得低于C30砼。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水。（二）盲道1）人行道