道路工程主要施工方法

道路工程主要施工方法一、路基工程（一）施工準備1、質(zhì)量標(biāo)準土質(zhì)路基經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石、路床必須用12?15T振動壓路機碾壓，其輪跡不得大于5mm,土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等象。2、路基排水路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，記分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排不水色和盲溝和盲溝的水流，均應(yīng)引起至管道中。路基分層挖填時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2?4%的橫坡度，并注意縱向排不，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)置。3、挖方路基的要求在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土情況作好防滲工作。開挖前應(yīng)將適應(yīng)用于途種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖前應(yīng)將適應(yīng)用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計坡面1m范圍以內(nèi)應(yīng)采用人工開挖，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時清除整修。路基開挖：一級邊坡采用1：1.25，二級邊坡采用1：1.5,若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑水泥穩(wěn)定碎石或漿砌塊片石回填。路基施工中必須嚴格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。本工程路段存在深挖路塹，考慮到本項目位于防城港市城市建設(shè)發(fā)展區(qū)內(nèi),道路兩旁隨著城市場建設(shè)的發(fā)展，周邊用地將充分開發(fā)利用，如對作永久防護將造成較大浪費，且對于深挖路塹已作分級放坡處理，坡度較緩，因此只做臨時放坡處理。（二）施工方法1、施工準備進場后，根據(jù)設(shè)計圖紙對既有道路情況進行詳細調(diào)查，掌握第一手資料。地質(zhì)調(diào)查核實：施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計情況，結(jié)合工程實際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。對不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標(biāo)準的改良、加強壓實等措施。施工按規(guī)定定期對取土場的土進行抽檢試驗。2、施工工序路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；推土機、平地機整平；振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質(zhì)量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段一施工階段一竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)一平整區(qū)一碾壓區(qū)一檢驗區(qū)。八流程：施工準備一基底處理一分層填筑一攤鋪整平一灑水或晾曬一機械碾壓一檢驗簽證一路基面整修。3、測量放線工作、恢復(fù)定線測量在地面上進行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門交樁，對導(dǎo)線點及水準點進行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔2?3m設(shè)一臨時水準點。、填挖方施工測量每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測量標(biāo)志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。路基施工1、一般規(guī)定、路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實做好路基排水和路基處理以及邊坡防護工作，確保路基的強度和穩(wěn)定性。并注意人行道的壓實工作。、挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實至規(guī)定壓實度。填方必須按規(guī)定厚度分層壓實。、路基面表層的莊稼、草皮、樹根應(yīng)清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層加以妥善處理。2、填筑作業(yè)基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。在路基中心、線每2m處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m（局部加密到每隔20m）設(shè)置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。（1）、分層填筑按設(shè)計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點，每層壓實厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心、填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。（2）、攤鋪整平填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%?3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預(yù)壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。（3）、灑水、晾曬根據(jù)試驗段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%?Wopt-3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。、機械碾壓碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40?50cm,相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。、填筑壓實的幾個特殊處理機動車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標(biāo)要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水周圍進行處理。如管頂距路床面小于70cm時的排水管道，則采用砼進行36包封。3、路基整修及翻漿處理、路基填挖接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計要求進行測量，修改不合格項目。、挖方路基其頂面高程達到設(shè)計標(biāo)高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設(shè)計要求。當(dāng)土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。、道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M行晾曬，當(dāng)含水量適宜時，再回填碾壓?；?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。4、路床整修及碾壓（1）、確定路床的縱向中心、線、路床寬度和路床的橫坡度。（2）、為了達到設(shè)計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達到有關(guān)規(guī)范、驗標(biāo)要求的壓實度。5、檢驗簽證采取三級檢測制度，即：施工隊自檢，項目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。建立施工中的實驗檢測制度，路基檢測采用灌砂法。按重型擊實標(biāo)準試驗，確保最大干密度和最佳含水量。二、路面工程（一）施工前準備施工前，嚴格對下承層進行檢查，在符合規(guī)定標(biāo)高和壓實強度的路基上進行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為1m左右的路段進行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應(yīng)性。通過修筑試驗段，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準和方法。（二）級配碎石底基層施工1、一般要求路基通過驗收后，方可進行底基層施工。底基層為級配碎石，級配碎石的級配應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-20),集料壓碎值不得大于35%，施工時酏料要準確，拌和要均勻，沒有粗組顆粒離析現(xiàn)象，在最佳含水量時碾壓，壓實度必須達到96%。2、碎石底基層施工材料要求石灰質(zhì)量符合國家標(biāo)準規(guī)定的III級生石灰技術(shù)標(biāo)準。粉煤灰中SiO2、A12O3的總含量大于70%,粉煤灰的燒失量不超過20%。粉煤灰的比表面積大于25cm2/g。集料壓碎值不大于35%。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石7d齡期的無側(cè)限抗壓強度不小于0.6MPa。石灰粉煤灰穩(wěn)定礫石基層的壓實度達到97%。施工方法為保證施工質(zhì)量，采用分作業(yè)段流水作業(yè)，各工序緊密銜接。采用集中拌和法施工：準備下承層底基層施工前，對下承層(填方路基)按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準檢查驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。使下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。施工放樣在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15?20m設(shè)一樁，平曲線段10?15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。拌和集料集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7?10天進行充分消解。拌合采用5噸/小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。拌合時將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現(xiàn)場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應(yīng)準確，加水應(yīng)準確，應(yīng)視運輸?shù)倪h近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。攤鋪集料根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。攤鋪過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴禁其它車輛在集料層上通行。碾壓整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時，進行碾壓。用振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需6?7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5?1.7km/h，以后采用2.0?2.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5?8m不進行碾壓；后一段施工時，前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上“調(diào)頭”時，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護“調(diào)頭”部分表層不受破壞。養(yǎng)生二灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實。養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工質(zhì)量標(biāo)準壓實度：97%平整度：10mm厚度容許偏差：-10mm,+20mm中線高程：±15mm橫坡度：0.3%且不反坡寬度：不小于設(shè)計值+B(施工必須的附加寬度)7天無側(cè)限浸水強度：4.0MPa彎沉值：42(0.01)(2)材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層中，水泥摻量為5%,水泥材料要求采用普通硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間在6h以上的水泥，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅干凈的粒料，基最大粒徑宜小于31.5mm，碎石基層中集料壓碎值不大于30%。施工要求水泥穩(wěn)定級配碎石須用機械拌和攤鋪和碾壓。碾壓用12?15t三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度不應(yīng)超過15cm,18?20t壓路機時壓實厚度不超過20cm,壓實厚度超過上述要求時，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實厚度不小于10cm，壓實遍數(shù)不小于6-8遍，至表面無明顯輪跡為止。宜在夏季組織施工，最低氣溫要求5°C以上，壓實后必須保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期結(jié)束應(yīng)立即噴灑碎石瀝青封油層。（4）施工工藝下承層準備與測量放樣：A、施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準進行驗收，水泥穩(wěn)定基層的下承層（碎石）表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準。過路管道回填部位要按照相應(yīng)結(jié)構(gòu)層要求施工，并與原結(jié)構(gòu)層相接密實無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。B、恢復(fù)中線。直線段每15?20m設(shè)一樁，平曲線段每10?15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高，以保證攤鋪質(zhì)量。備料和混合料拌和：A、使用的原材料符合質(zhì)量要求，采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定混合料的方式，拌合采用5噸/小時的強制式粒料拌合機拌合。B、廠拌法全路段施工前，應(yīng)進行實驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實厚度和密實度，同時總結(jié)出最佳碾壓程序。實驗段完成后，進行施工總結(jié)，將總結(jié)報告上報監(jiān)理工程師批復(fù)，合格后開始全路段攤鋪。C、拌合時先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現(xiàn)場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應(yīng)準確，加水應(yīng)準確，應(yīng)視運輸?shù)倪h近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量?；旌狭线\輸與攤鋪：用8噸自卸車裝運，采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數(shù)進行攤鋪。測量人員在開始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高釘好鋼釬，并掛好基準線。攤鋪采用攤鋪機完成。控制好攤鋪機的運行速度。首先經(jīng)過試驗段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導(dǎo)大面積施工。攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程,嚴格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；如攤鋪中斷時間已超過2h，則應(yīng)將最后攤鋪的23米范圍內(nèi)混合料鏟除，并將末端切成一橫向（與道路中心線垂直）立茬，然后再攤鋪新的混合料，并做好接茬處理。用3米直尺檢測接茬處的平整度，人工結(jié)合壓路機進行修整。整平碾壓：混合料攤鋪、整型后，應(yīng)用靜壓力在18t以上的振動壓路機碾壓，以確保其壓實度；在平曲線段，壓路機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。路面兩側(cè)，多碾壓2-3遍。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓時應(yīng)特別注意混合料的含水量，碾壓時間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度達到技術(shù)規(guī)范標(biāo)準，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。壓實面應(yīng)無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進行整改。碾壓時應(yīng)注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。灑水養(yǎng)生:灑水養(yǎng)生時間不少于7天，未鋪基層時，除灑水養(yǎng)生車輛外，禁止其他車輛通行。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用彩條布覆蓋成品表面。養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)按設(shè)計要求立即噴灑瀝青封油層。材料檢驗和試驗：水泥、石料和水等材料的材質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，水泥應(yīng)采用終凝時間較長（宜在6h以上）的礦渣硅酸鹽水泥，碎石應(yīng)潔凈、堅硬，粒徑宜＜40mm，壓碎值應(yīng)＜30%，含泥量＜3%，針片狀顆粒含量＜15%。實驗室提前按照目標(biāo)配合比設(shè)計一一生產(chǎn)配合比設(shè)計一一生產(chǎn)配合比驗證的過程確定混合料最佳配合比，并根據(jù)設(shè)計強度確定最佳水泥含量。開工前7天應(yīng)將混合料配合比設(shè)計提交監(jiān)理工程師批準后方可用于施工。（四）路面面層施工1、面層施工的一般要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層驗收合格后方可鋪筑路面，面層設(shè)計為水泥混凝土路面。本工程計劃采用商品混凝土澆筑路面，澆筑砼模板采用鋼模板，砼抗彎拉強度標(biāo)準值不低于0.5Mpa。砼達到設(shè)計強度25%至30%時應(yīng)采用切縫機按設(shè)計要求切割，直線每隔4.5米一道，曲線段每隔4m一道（以路中線長度控制），鋸縫寬度不得大于5mm，砼在澆筑抹平后，應(yīng)沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，拉毛壓槽嘗試為1?2mm，縱縫為平縫，涂刷石油瀝青二道。質(zhì)量標(biāo)準技術(shù)指標(biāo)：抗變拉強度標(biāo)準值：4.5MPa平整度：最大間隙不大于5mm、標(biāo)準差不大于2mm；相信板高差：不大于3mm；縱縫直順度：不大于10mm；橫縫直順度：不大于10mm；板寬：0mm，—20mm；厚度：±5mm；縱斷高程：±15mm；路拱橫坡度：±0.3%且不反坡；混凝土外觀質(zhì)量要求混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象。板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于0.5mm的裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現(xiàn)場。路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑。路面拉毛紋理適宜。伸縮縫必須垂直，全部貫通。2、水泥混凝土路面面層施工本工程路面面層做法為：22cm水泥混凝土層+0.6cm改性乳化瀝青希漿層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石上基層+15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石下基層+15cm厚級配碎石層。水泥混凝土的進場及施工（1）計劃使用商品混凝土施工，施工前先確定商品混凝土廠家，并在開始澆筑前24小時通知廠家發(fā)料的時間、數(shù)量、種類。在面層施工中，各部門應(yīng)按施工前制定的原則各部位嚴把質(zhì)量關(guān)，進場的商品混凝土要符合設(shè)計要求。澆筑過程中不允許往拌合料里加水。不允許出現(xiàn)水漿分離的情況，否則不允許使用。.（2）安排兩組工人進行攤鋪和振搗混凝土，確保不漏振。在出現(xiàn)初凝前必須完成振搗。（3）完成澆筑的路面要及時養(yǎng)護，按照要求進行切割。養(yǎng)護時間不少于7天。三、道路附屬構(gòu)筑物施工（一）緣石、路邊石的安裝人行道路緣石高度為38cm。預(yù)制路緣石、路邊石及植樹圈側(cè)石不得低于C30砼。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。（二）盲道1）人行道